本發(fā)明涉及一種提高共享車輛利用率、減少損耗的控制方法。
背景技術(shù)：
共享車輛為解決人們出行最后一公里的交通工具提供了極大的方便，大城市的共享車輛如共享單車發(fā)展極為迅速，但新生事物的誕生也出現(xiàn)了一些問題，在部分人素質(zhì)還不夠高的情況下，有些城市的共享車輛被扔在垃圾場內(nèi)、河內(nèi)等，為什么會(huì)出現(xiàn)這種情況呢，可以肯定的說，租用人在方便自己的同時(shí)，沒有考慮到下一租用人的方便，隨意停車，影響他人出行從而傷及共享車輛，甚至有的將共享車輛作為自己的私家車，隨意存放在自己的地下室、倉庫等，降低了共享車輛的使用率。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明根據(jù)以上不足，提供了一種提高共享車輛利用率、減少損耗的控制方法，在方便自己的同時(shí)，也要方便他人用車，最后獲益的是大家，提供停車獎(jiǎng)勵(lì)，促使使用者合理停車，愛護(hù)共享車輛。
本發(fā)明的技術(shù)方案是：
一種提高共享車輛利用率、減少損耗的控制方法，包括：共享車輛、安裝有app的手機(jī)和控制平臺(tái)組成的控制系統(tǒng)，其特征是，控制方法按如下步驟：
1）當(dāng)用車者完成共享車輛的使用后，控制系統(tǒng)開始對共享車輛的停車時(shí)間進(jìn)行計(jì)時(shí)直至該共享車輛被繼續(xù)使用；
2）根據(jù)停車時(shí)間的長短對用車者進(jìn)行停車獎(jiǎng)勵(lì)，停車時(shí)間長的停車獎(jiǎng)勵(lì)少，停車時(shí)間短的停車獎(jiǎng)勵(lì)多；停車獎(jiǎng)勵(lì)可以是錢，也可以是積分等；
3）停車時(shí)間和獎(jiǎng)勵(lì)結(jié)果顯示在手機(jī)上。
需要說明的是，共享車輛的繼續(xù)使用人可以是他人，也可以是自己，通過該技術(shù)方案，用車者在完成使用共享車輛后，會(huì)盡量考慮方便他人的用車，停車時(shí)就有意識(shí)地停在方便他人使用的位置上，以便縮短單車閑置時(shí)間，提高單車的利用率，同時(shí)也能為自己爭取停車獎(jiǎng)勵(lì)，停車位置不當(dāng)，獎(jiǎng)勵(lì)必然減少。
因?yàn)榭刂破脚_(tái)與手機(jī)通過app無線聯(lián)接，控制平臺(tái)也會(huì)有停車時(shí)間和獎(jiǎng)勵(lì)結(jié)果，方便管理者統(tǒng)計(jì)。
還需要說明的是，所述停車獎(jiǎng)勵(lì)與停車扣分等效，只是說法不同而已，停車獎(jiǎng)勵(lì)多的等效于停車扣分少，停車獎(jiǎng)勵(lì)少的等效于停車扣分多，扣分可以等效為扣錢。
為了強(qiáng)化用車者的停車意識(shí)，當(dāng)所述用車者完成共享車輛的使用后，控制系統(tǒng)預(yù)先給出停車獎(jiǎng)勵(lì)，等到該共享車輛被繼續(xù)使用后，如果停車獎(jiǎng)勵(lì)還有剩余，則控制系統(tǒng)將剩余的停車獎(jiǎng)勵(lì)給到用車者。
當(dāng)用車者看到停車獎(jiǎng)勵(lì)的變化時(shí)，激勵(lì)效果是比較明顯的。
當(dāng)然，也可以是，等共享車輛被繼續(xù)使用后，控制系統(tǒng)直接將停車獎(jiǎng)勵(lì)給到用車者，發(fā)到手機(jī)上。
為了優(yōu)化方案，停車時(shí)間可以分白天時(shí)間、夜晚時(shí)間，或者，工作時(shí)間、非工作時(shí)間，或者，高峰時(shí)間、低谷時(shí)間，在不同時(shí)間段，單位時(shí)間內(nèi)的停車獎(jiǎng)勵(lì)不同。需求大的時(shí)段可以獎(jiǎng)勵(lì)多些，需求少的時(shí)段可以獎(jiǎng)勵(lì)少些。
為了方便使用，所述手機(jī)顯示的共享車輛分布地圖設(shè)置有專用停車區(qū)域，當(dāng)用車者將共享車輛停在該專用停車區(qū)域內(nèi)時(shí)，停車獎(jiǎng)勵(lì)增加。
作為優(yōu)選，所述停車獎(jiǎng)勵(lì)可以從所述用車者使用共享車輛的費(fèi)用中提取。
為了防止用車者將共享車輛停在偏僻的位置上，當(dāng)所述用車者所使用的共享車輛在預(yù)定時(shí)間內(nèi)沒有被使用時(shí)，將該結(jié)果顯示在該用車者的手機(jī)上。提醒下次要注意停車位置。
所述共享車輛包括共享單車、共享電動(dòng)自行車、共享汽車或共享電動(dòng)汽車。
本發(fā)明具有提高單車?yán)寐省p少損耗、培養(yǎng)良好的停車習(xí)慣、增加共享意識(shí)的有益效果。
具體實(shí)施方式
現(xiàn)對本發(fā)明作進(jìn)一步的說明：
一種提高共享車輛利用率、減少損耗的控制方法，包括：共享車輛、安裝有app的手機(jī)和控制平臺(tái)組成的控制系統(tǒng)，控制方法按如下步驟：
1）當(dāng)用車者完成共享車輛的使用后，控制系統(tǒng)開始對共享車輛的停車時(shí)間進(jìn)行計(jì)時(shí)直至該共享車輛被繼續(xù)使用；
2）根據(jù)停車時(shí)間的長短對用車者進(jìn)行停車獎(jiǎng)勵(lì)，停車時(shí)間長的停車獎(jiǎng)勵(lì)少，停車時(shí)間短的停車獎(jiǎng)勵(lì)多；
3）停車時(shí)間和獎(jiǎng)勵(lì)結(jié)果顯示在手機(jī)上。
當(dāng)用車者完成共享車輛的使用后，控制系統(tǒng)預(yù)先給出停車獎(jiǎng)勵(lì)，等到該共享車輛被繼續(xù)使用后，如果停車獎(jiǎng)勵(lì)還有剩余，則控制系統(tǒng)將剩余的停車獎(jiǎng)勵(lì)給到用車者。
停車時(shí)間可以分白天時(shí)間、夜晚時(shí)間，或者，工作時(shí)間、非工作時(shí)間，或者，高峰時(shí)間、低谷時(shí)間，在不同時(shí)間段，單位時(shí)間內(nèi)的停車獎(jiǎng)勵(lì)不同。需求大的時(shí)段可以獎(jiǎng)勵(lì)多些，需求少的時(shí)段可以獎(jiǎng)勵(lì)少些。
手機(jī)顯示的共享車輛分布地圖設(shè)置有專用停車區(qū)域，當(dāng)用車者將共享車輛停在該專用停車區(qū)域內(nèi)時(shí)，停車獎(jiǎng)勵(lì)增加。
停車獎(jiǎng)勵(lì)可以從用車者使用共享車輛的費(fèi)用中提取。例如抽取30-50%作為獎(jiǎng)勵(lì)。停車獎(jiǎng)勵(lì)可以封頂，例如不超過1-5元。
當(dāng)用車者所使用的共享車輛在預(yù)定時(shí)間內(nèi)沒有被使用時(shí)，將該結(jié)果顯示在該用車者的手機(jī)上。預(yù)定時(shí)間可定為1-3天。
共享車輛包括共享單車、共享電動(dòng)自行車、共享汽車或共享電動(dòng)汽車。