本發(fā)明涉及計(jì)算機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及到一種飛機(jī)設(shè)備電子履歷系統(tǒng)及應(yīng)用方法。

背景技術(shù)：

從上世紀(jì)90年代至今，是航空裝備技術(shù)飛速發(fā)展的時(shí)期，飛機(jī)地面保障的要求越來(lái)越高，而保障飛機(jī)的設(shè)備在其中是最為根本的因素?？萍嫉娘w速發(fā)展使飛機(jī)設(shè)備越來(lái)越復(fù)雜，這對(duì)飛行設(shè)備的保障提出了更高的要求，最終使得地面保障設(shè)備的數(shù)量、種類增加，規(guī)模越來(lái)越大。但是在長(zhǎng)期的發(fā)展中，飛機(jī)設(shè)備的保障技術(shù)總是落后于航空裝備的發(fā)展速度?，F(xiàn)有的飛機(jī)設(shè)備保障即為關(guān)鍵設(shè)備建立紙質(zhì)的履歷表，為一部分重要設(shè)備建立電子的履歷表，以便于信息化存儲(chǔ)管理，如發(fā)生設(shè)備更換、設(shè)備退役等情況，需機(jī)務(wù)兵手持紙質(zhì)履歷奔波于各個(gè)機(jī)構(gòu)，逐漸暴露出了設(shè)備數(shù)據(jù)信息取用過(guò)程繁瑣、數(shù)據(jù)讀取不夠便利、數(shù)據(jù)集合的利用率不足等缺陷，嚴(yán)重影響工作效率，并越來(lái)越不適于現(xiàn)代化戰(zhàn)爭(zhēng)的發(fā)展?？梢?，現(xiàn)有的飛機(jī)設(shè)備保障技術(shù)與航空裝備技術(shù)的發(fā)展產(chǎn)生了脫節(jié)，因此，利用大數(shù)據(jù)管控分析平臺(tái)，為飛機(jī)全部設(shè)備建立電子履歷管控存儲(chǔ)，并且隨著飛機(jī)數(shù)據(jù)更新，各設(shè)備履歷表得到實(shí)時(shí)更新，以適應(yīng)飛速發(fā)展的航空設(shè)備的需求。飛行設(shè)備的保障、管理是飛機(jī)維修的基礎(chǔ)，它時(shí)刻影響著飛機(jī)的效率和維修保障效率。

現(xiàn)有的關(guān)于飛機(jī)設(shè)備電子履歷的設(shè)計(jì)管控方法，基于飛行大數(shù)據(jù)分析應(yīng)用，建立于飛行數(shù)據(jù)管控平臺(tái)之上，通過(guò)對(duì)用戶在平臺(tái)上所輸入的飛機(jī)飛行信息以及上傳的文件進(jìn)行遍歷，將對(duì)應(yīng)飛機(jī)各個(gè)設(shè)備的信息數(shù)據(jù)自動(dòng)提取出來(lái)，以固定格式自動(dòng)生成對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)集，并將對(duì)應(yīng)數(shù)據(jù)集上傳至后臺(tái)數(shù)據(jù)服務(wù)器上，對(duì)原有存儲(chǔ)的各設(shè)備履歷表進(jìn)行自動(dòng)的更新。此應(yīng)用在保證飛機(jī)各設(shè)備履歷表安全儲(chǔ)存和方便使用的同時(shí)，為用戶提供自動(dòng)化的履歷表管控和應(yīng)用機(jī)制。此法實(shí)現(xiàn)了飛機(jī)全部設(shè)備數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)深層挖掘和價(jià)值提取，在飛行信息更新的同時(shí)各履歷表實(shí)現(xiàn)同步更新，這也提高了飛行數(shù)據(jù)信息的安全性、可擴(kuò)展性、靈活性以及減少了人為失誤帶來(lái)的損失，為用戶提供更加靈活多樣的飛機(jī)設(shè)備信息整合機(jī)制，更加契合了信息化中實(shí)現(xiàn)飛機(jī)設(shè)備數(shù)據(jù)由信息化向智能化發(fā)展的現(xiàn)實(shí)需求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是現(xiàn)有技術(shù)中存在的安全性低、準(zhǔn)確性低、效率低的技術(shù)問(wèn)題。提供一種新的飛機(jī)設(shè)備電子履歷系統(tǒng)，該系統(tǒng)具有保密性高、準(zhǔn)確度高、工作效率高的特點(diǎn)。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，采用的技術(shù)方案如下：

一種飛機(jī)設(shè)備電子履歷系統(tǒng)包括飛機(jī)大數(shù)據(jù)平臺(tái)，所述飛機(jī)大數(shù)據(jù)平臺(tái)包括大數(shù)據(jù)信息數(shù)據(jù)提取及分析計(jì)算模塊、數(shù)據(jù)自動(dòng)分類模塊、飛機(jī)設(shè)備電子履歷實(shí)時(shí)更新模塊及電子履歷多機(jī)互傳模塊；所述大數(shù)據(jù)信息數(shù)據(jù)提取及分析計(jì)算模塊用于用戶向平臺(tái)系統(tǒng)上傳飛機(jī)歷史數(shù)據(jù)信息后，將用戶上傳的歷史數(shù)據(jù)信息傳至后臺(tái)，分類存儲(chǔ)所述用戶上傳的數(shù)據(jù)信息，根據(jù)分類結(jié)果形成設(shè)備電子履歷，在用戶操作電子履歷時(shí)顯示對(duì)應(yīng)設(shè)備電子履歷；所述飛機(jī)設(shè)備電子履歷實(shí)時(shí)更新模塊采用蒙特卡洛估計(jì)方法，用于計(jì)算分析用戶上傳的此次任務(wù)飛行時(shí)長(zhǎng)、飛行任務(wù)、環(huán)境指數(shù)；電子履歷多機(jī)互傳模塊，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳輸web-service方式及a-star算法實(shí)現(xiàn)；

上述方案中，為優(yōu)化，進(jìn)一步地，所述大數(shù)據(jù)信息數(shù)據(jù)提取及分析計(jì)算模塊包括數(shù)據(jù)自動(dòng)分類模塊，所述數(shù)據(jù)自動(dòng)分類模塊包括系統(tǒng)自動(dòng)遍歷后臺(tái)數(shù)據(jù)表自動(dòng)提取關(guān)鍵數(shù)據(jù)。

進(jìn)一步地，所述大數(shù)據(jù)信息數(shù)據(jù)提取及分析計(jì)算模塊還包括分類查詢模塊，所述分類查詢模塊采用隨機(jī)森林算法，用于后臺(tái)數(shù)據(jù)表的分類查詢。

進(jìn)一步地，所述電子履歷包括描述飛機(jī)設(shè)備的40個(gè)字段信息，所述字段信息包括基本信息、健康信息、工作信息、故障信息及檢修信息；所述基本信息、健康信息、工作信息、故障信息及檢修信息分別對(duì)應(yīng)設(shè)備健康狀態(tài)、工作狀態(tài)、發(fā)生故障的維修情況、檢修情況。

本發(fā)明還提供一種飛機(jī)設(shè)備電子履歷系統(tǒng)的應(yīng)用方法包括：

(1)采用大數(shù)據(jù)信息數(shù)據(jù)提取、分析計(jì)算應(yīng)用模塊在用戶向平臺(tái)系統(tǒng)上傳飛機(jī)歷史數(shù)據(jù)信息后，將用戶上傳的歷史數(shù)據(jù)信息傳至后臺(tái)，使用隨機(jī)森林算法分類查詢后臺(tái)數(shù)據(jù)表，分類存儲(chǔ)所述用戶上傳的數(shù)據(jù)信息，根據(jù)分類結(jié)果形成設(shè)備電子履歷，在用戶操作電子履歷時(shí)按照系統(tǒng)的顯示格式顯示對(duì)應(yīng)設(shè)備電子履歷；

(2)對(duì)于現(xiàn)階段已有履歷的設(shè)備，通過(guò)飛機(jī)大數(shù)據(jù)平臺(tái)對(duì)用戶上傳的飛機(jī)飛行歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行分類整合，直接生成設(shè)備電子履歷，存儲(chǔ)在后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)；對(duì)于現(xiàn)階段沒(méi)有履歷的設(shè)備，用戶通過(guò)飛機(jī)大數(shù)據(jù)平臺(tái)依據(jù)飛機(jī)實(shí)際情況新建設(shè)備履歷，保存后轉(zhuǎn)換為設(shè)備電子履歷存儲(chǔ)在后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)中，用于用戶調(diào)用、閱覽；

(3)實(shí)時(shí)更新設(shè)備電子履歷，用戶在平臺(tái)系統(tǒng)上更新飛機(jī)飛行信息后，實(shí)時(shí)更新模塊獲得用戶上傳的數(shù)據(jù)信息，包括飛機(jī)此次任務(wù)飛行時(shí)長(zhǎng)、飛行任務(wù)、環(huán)境指數(shù)，對(duì)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)進(jìn)行估計(jì)整合，將實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)估計(jì)值插入到后臺(tái)對(duì)應(yīng)設(shè)備的設(shè)備電子履歷中，完成設(shè)備現(xiàn)時(shí)狀態(tài)的顯示，用于用戶進(jìn)行調(diào)用、查看、比對(duì)；

上述方案中，為優(yōu)化，進(jìn)一步地，所述應(yīng)用方法還包括權(quán)限管理，所述權(quán)限管理包括不同角色的用戶按照對(duì)應(yīng)權(quán)限完成對(duì)飛機(jī)電子履歷的管控操作，保存操作記錄。

進(jìn)一步地，所述管控操作包括對(duì)電子履歷的增加、刪除、查詢及更改。

進(jìn)一步地，所述實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)估計(jì)整合包括使用蒙特卡洛估計(jì)進(jìn)行計(jì)算分析，形成現(xiàn)階段各個(gè)設(shè)備實(shí)時(shí)狀態(tài)數(shù)據(jù)信息估計(jì)，整合所述實(shí)時(shí)狀態(tài)數(shù)據(jù)信息估計(jì)值。

進(jìn)一步地，所述應(yīng)用方法還包括：電子設(shè)備多機(jī)互傳，所述電子設(shè)備多機(jī)互傳包括在進(jìn)行設(shè)備更換操作時(shí)，系統(tǒng)平臺(tái)中對(duì)應(yīng)的電子設(shè)備履歷將通過(guò)網(wǎng)絡(luò)的傳輸發(fā)送至被更換設(shè)備的電子履歷存儲(chǔ)位置，留存履歷信息，完成更換新設(shè)備后，更新電子履歷用于完成對(duì)各設(shè)備全生命周期的管控。

進(jìn)一步地，所述更新電子履歷包括所述系統(tǒng)接收新設(shè)備電子履歷或新建其電子履歷。

該飛機(jī)設(shè)備電子履歷采用大數(shù)據(jù)信息數(shù)據(jù)提取、分析計(jì)算應(yīng)用模塊。該模塊在用戶向平臺(tái)系統(tǒng)上傳飛機(jī)歷史數(shù)據(jù)信息后，系統(tǒng)會(huì)將用戶上傳的數(shù)據(jù)信息傳至后臺(tái)，利用隨機(jī)森林算法，通過(guò)后臺(tái)數(shù)據(jù)表的分類查詢等操作，按照不同的設(shè)備給這些數(shù)據(jù)進(jìn)行分類存儲(chǔ)，形成各設(shè)備電子履歷表，并在用戶操作電子履歷表時(shí)按照系統(tǒng)的顯示格式予以顯示。該飛機(jī)設(shè)備電子履歷提供實(shí)時(shí)更新的功能模塊。該模塊應(yīng)用于用戶在平臺(tái)系統(tǒng)上更新飛機(jī)飛行信息后，從而獲得用戶上傳的飛機(jī)此次任務(wù)飛行時(shí)長(zhǎng)、飛行任務(wù)、環(huán)境指數(shù)等數(shù)據(jù)信息，再應(yīng)用蒙特卡洛估計(jì)，進(jìn)行計(jì)算分析，形成現(xiàn)階段各個(gè)設(shè)備現(xiàn)時(shí)狀態(tài)數(shù)據(jù)信息的估計(jì)，并對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行整合，插入到后臺(tái)對(duì)應(yīng)設(shè)備的記錄表中，完成設(shè)備現(xiàn)時(shí)狀態(tài)的顯示，以供用戶進(jìn)行調(diào)用、查看、比對(duì)等的應(yīng)用。該飛機(jī)設(shè)備電子履歷提供全設(shè)備電子履歷存儲(chǔ)的功能模塊。該模塊對(duì)于現(xiàn)階段已有履歷表的設(shè)備，通過(guò)用戶飛機(jī)飛行歷史數(shù)據(jù)的上傳，飛機(jī)大數(shù)據(jù)平臺(tái)完成對(duì)這些數(shù)據(jù)分類整合，直接生成電子履歷，存儲(chǔ)在后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)；對(duì)于現(xiàn)階段沒(méi)有履歷表的設(shè)備，用戶可在飛機(jī)大數(shù)據(jù)平臺(tái)上依據(jù)飛機(jī)實(shí)際情況按照要求的格式新建這些設(shè)備的履歷，在保存后與已有履歷設(shè)備一樣轉(zhuǎn)換為電子履歷存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)庫(kù)中，供用戶隨時(shí)調(diào)用、閱覽。該飛機(jī)設(shè)備電子履歷提供電子履歷表多機(jī)互傳的功能模塊，該模塊應(yīng)用于在地面保障中發(fā)生設(shè)備故障后，需進(jìn)行設(shè)備更換操作，此時(shí)設(shè)備與其對(duì)應(yīng)的設(shè)備履歷表同時(shí)發(fā)生變更，即機(jī)上原舊設(shè)備移除機(jī)體后，系統(tǒng)平臺(tái)中對(duì)應(yīng)的電子設(shè)備履歷表也將通過(guò)網(wǎng)絡(luò)的傳輸發(fā)送至原舊設(shè)備接收處，如此設(shè)備廢棄，則相應(yīng)電子履歷表也廢棄，但表中數(shù)據(jù)信息依舊會(huì)存留在系統(tǒng)中，為日后的數(shù)據(jù)挖掘提供便利；在機(jī)體更換新設(shè)備后，系統(tǒng)會(huì)接收新設(shè)備電子履歷表或新建其電子履歷表，以此來(lái)完成對(duì)各設(shè)備全生命周期的管控。此功能模塊增強(qiáng)工作效率的同時(shí)，也減少了人工處理數(shù)據(jù)的人為誤差。

本發(fā)明的有益效果：

效果一，通過(guò)基于大數(shù)據(jù)平臺(tái)，發(fā)明出飛機(jī)設(shè)備電子履歷的管控功能，極大地提高飛機(jī)設(shè)備數(shù)據(jù)信息的安全性、可擴(kuò)展性以及靈活性；

效果二，為用戶提供更加靈活多樣的數(shù)據(jù)整理、分享等機(jī)制，同時(shí)更加契合了信息化中對(duì)飛機(jī)設(shè)備數(shù)據(jù)的分析、整合、提供決策等需求；

效果三，提高了自動(dòng)化率，降低了人力成本。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1，設(shè)備電子履歷表格式示意圖。

圖2，設(shè)備電子履歷表技術(shù)架構(gòu)圖。

具體實(shí)施方式

為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。

實(shí)施例1，

本實(shí)施提供一種飛機(jī)設(shè)備電子履歷系統(tǒng)包括飛機(jī)大數(shù)據(jù)平臺(tái)，所述飛機(jī)大數(shù)據(jù)平臺(tái)包括大數(shù)據(jù)信息數(shù)據(jù)提取及分析計(jì)算模塊、數(shù)據(jù)自動(dòng)分類模塊、飛機(jī)設(shè)備電子履歷實(shí)時(shí)更新模塊及電子履歷多機(jī)互傳模塊；所述大數(shù)據(jù)信息數(shù)據(jù)提取及分析計(jì)算模塊用于用戶向平臺(tái)系統(tǒng)上傳飛機(jī)歷史數(shù)據(jù)信息后，將用戶上傳的歷史數(shù)據(jù)信息傳至后臺(tái)，分類存儲(chǔ)所述用戶上傳的數(shù)據(jù)信息，根據(jù)分類結(jié)果形成設(shè)備電子履歷，在用戶操作電子履歷時(shí)顯示對(duì)應(yīng)設(shè)備電子履歷；所述飛機(jī)設(shè)備電子履歷實(shí)時(shí)更新模塊采用蒙特卡洛估計(jì)方法，用于計(jì)算分析用戶上傳的此次任務(wù)飛行時(shí)長(zhǎng)、飛行任務(wù)、環(huán)境指數(shù)；電子履歷多機(jī)互傳模塊，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳輸web-service方式及a-star算法實(shí)現(xiàn)。實(shí)現(xiàn)了對(duì)飛機(jī)設(shè)備全生命周期進(jìn)行管控，為用戶及時(shí)使用、查看這些信息數(shù)據(jù)提供了便利。這樣充分發(fā)揮整體信息數(shù)據(jù)集的優(yōu)勢(shì)，提高飛機(jī)設(shè)備信息數(shù)據(jù)資源開發(fā)利用的工作效益。自動(dòng)提取以及自動(dòng)整合能力突破了人為處理紙質(zhì)履歷表的有限性和危險(xiǎn)性，使得飛機(jī)設(shè)備信息數(shù)據(jù)的有效利用并且最大限度的實(shí)現(xiàn)信息數(shù)據(jù)的安全管控。

所述大數(shù)據(jù)信息數(shù)據(jù)提取及分析計(jì)算模塊還包括分類查詢模塊，所述分類查詢模塊采用隨機(jī)森林算法，用于后臺(tái)數(shù)據(jù)表的分類查詢。所述電子履歷包括描述飛機(jī)設(shè)備的40個(gè)字段信息，所述字段信息包括基本信息、健康信息、工作信息、故障信息及檢修信息；所述基本信息、健康信息、工作信息、故障信息及檢修信息分別對(duì)應(yīng)設(shè)備健康狀態(tài)、工作狀態(tài)、發(fā)生故障的維修情況、檢修情況。

本實(shí)施例還提供一種飛機(jī)設(shè)備電子履歷系統(tǒng)的應(yīng)用方法包括：

(1)采用大數(shù)據(jù)信息數(shù)據(jù)提取、分析計(jì)算應(yīng)用模塊在用戶向平臺(tái)系統(tǒng)上傳飛機(jī)歷史數(shù)據(jù)信息后，將用戶上傳的歷史數(shù)據(jù)信息傳至后臺(tái)，使用隨機(jī)森林算法分類查詢后臺(tái)數(shù)據(jù)表，分類存儲(chǔ)所述用戶上傳的數(shù)據(jù)信息，根據(jù)分類結(jié)果形成設(shè)備電子履歷，在用戶操作電子履歷時(shí)按照系統(tǒng)的顯示格式顯示對(duì)應(yīng)設(shè)備電子履歷；

(2)對(duì)于現(xiàn)階段已有履歷的設(shè)備，通過(guò)飛機(jī)大數(shù)據(jù)平臺(tái)對(duì)用戶上傳的飛機(jī)飛行歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行分類整合，直接生成設(shè)備電子履歷，存儲(chǔ)在后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)；對(duì)于現(xiàn)階段沒(méi)有履歷的設(shè)備，用戶通過(guò)飛機(jī)大數(shù)據(jù)平臺(tái)依據(jù)飛機(jī)實(shí)際情況新建設(shè)備履歷，保存后轉(zhuǎn)換為設(shè)備電子履歷存儲(chǔ)在后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)中，用于用戶調(diào)用、閱覽；這樣不僅避免了人為輸入電子履歷的辛苦，提高了用戶在飛機(jī)飛行數(shù)據(jù)由紙質(zhì)版轉(zhuǎn)為電子版的準(zhǔn)確性以及工作效率，并且還極大的增加了數(shù)據(jù)在傳遞過(guò)程中的可靠性和安全性；

(3)實(shí)時(shí)更新設(shè)備電子履歷，用戶在平臺(tái)系統(tǒng)上更新飛機(jī)飛行信息后，實(shí)時(shí)更新模塊獲得用戶上傳的數(shù)據(jù)信息，包括飛機(jī)此次任務(wù)飛行時(shí)長(zhǎng)、飛行任務(wù)、環(huán)境指數(shù)，對(duì)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)進(jìn)行估計(jì)整合，將實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)估計(jì)值插入到后臺(tái)對(duì)應(yīng)設(shè)備的設(shè)備電子履歷中，完成設(shè)備現(xiàn)時(shí)狀態(tài)的顯示，用于用戶進(jìn)行調(diào)用、查看、比對(duì)。

展示了飛機(jī)各個(gè)設(shè)備數(shù)據(jù)信息的自動(dòng)提取以及自動(dòng)整合能力，隨著數(shù)據(jù)量的加大，人們?nèi)藶樘幚砗Ａ繑?shù)據(jù)的難度也在逐漸加大，所以這種基于大數(shù)據(jù)的電子履歷處理方法從根本上極大的滿足了人類社會(huì)日益發(fā)展的需求，并突破了人為處理紙質(zhì)履歷表的有限性和危險(xiǎn)性，使得飛機(jī)設(shè)備信息數(shù)據(jù)的有效利用并且最大限度的實(shí)現(xiàn)信息數(shù)據(jù)的安全管控。

作為優(yōu)選，本實(shí)施例中應(yīng)用方法還包括權(quán)限管理，所述權(quán)限管理包括不同角色的用戶按照對(duì)應(yīng)權(quán)限完成對(duì)飛機(jī)電子履歷的管控操作，管控操作包括對(duì)電子履歷的增加、刪除、查詢及更改，保存操作記錄。實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)估計(jì)整合包括使用蒙特卡洛估計(jì)進(jìn)行計(jì)算分析，形成現(xiàn)階段各個(gè)設(shè)備實(shí)時(shí)狀態(tài)數(shù)據(jù)信息估計(jì)，整合所述實(shí)時(shí)狀態(tài)數(shù)據(jù)信息估計(jì)值。減少了用戶因誤操作帶來(lái)的損失，人為分析、整合、處理數(shù)據(jù)資源的環(huán)節(jié)，在很大程度上也保證了飛機(jī)設(shè)備信息數(shù)據(jù)的保密性、安全性，這種飛機(jī)全設(shè)備電子履歷管控也將逐步成為未來(lái)飛機(jī)設(shè)備信息數(shù)據(jù)管控的方向及趨勢(shì)。

作為優(yōu)選，本實(shí)施例中應(yīng)用方法還包括電子設(shè)備多機(jī)互傳，所述電子設(shè)備多機(jī)互傳包括在進(jìn)行設(shè)備更換操作時(shí)，系統(tǒng)平臺(tái)中對(duì)應(yīng)的電子設(shè)備履歷將通過(guò)網(wǎng)絡(luò)的傳輸發(fā)送至被更換設(shè)備的電子履歷存儲(chǔ)位置，留存履歷信息，完成更換新設(shè)備后，更新電子履歷用于完成對(duì)各設(shè)備全生命周期的管控。此功能模塊增強(qiáng)工作效率的同時(shí)，也減少了人工處理數(shù)據(jù)的人為誤差。所述更新電子履歷包括所述系統(tǒng)接收新設(shè)備電子履歷或新建其電子履歷。實(shí)現(xiàn)了對(duì)應(yīng)設(shè)備的電子履歷對(duì)該設(shè)備全生命周期的管控，提高了相關(guān)數(shù)據(jù)信息的流通性和利用性，并在極大程度上保障了飛機(jī)設(shè)備的安全性、可靠性。

圖1是電子履歷表格式示意圖，此表包含設(shè)備電子履歷的五大組成部分：設(shè)備基本信息、健康信息、工作信息、故障信息與檢修信息等40多個(gè)字段信息，記錄了對(duì)應(yīng)設(shè)備的如圖所示的基本情況、健康狀態(tài)、工作狀態(tài)、發(fā)生故障的維修情況、檢修情況等諸多用戶關(guān)注的數(shù)據(jù)信息，對(duì)飛機(jī)對(duì)應(yīng)設(shè)備全生命周期進(jìn)行管控，也為用戶及時(shí)使用、查看這些信息數(shù)據(jù)提供了便利。其中，后臺(tái)數(shù)據(jù)表的分類查詢通過(guò)隨機(jī)森林算法實(shí)現(xiàn)；數(shù)據(jù)自動(dòng)分類功能模塊由系統(tǒng)自動(dòng)遍歷后臺(tái)數(shù)據(jù)表自動(dòng)提取關(guān)鍵數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)；飛機(jī)設(shè)備電子履歷實(shí)時(shí)更新的功能模塊由蒙特卡洛估計(jì)進(jìn)行計(jì)算分析用戶上傳的此次任務(wù)飛行時(shí)長(zhǎng)、飛行任務(wù)、環(huán)境指數(shù)等數(shù)據(jù)信息。電子履歷表多機(jī)互傳的功能模塊通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳輸web-service方式及a-star算法來(lái)實(shí)現(xiàn)。

如圖2所示是設(shè)備電子履歷表技術(shù)架構(gòu)圖。用戶電子履歷表采用mvvm架構(gòu)，軟件開發(fā)分為持久層、業(yè)務(wù)邏輯層、表現(xiàn)層的開發(fā)，其中表現(xiàn)層的開發(fā)為軟件功能頁(yè)面劃分、用戶操作流程設(shè)計(jì)、前端界面設(shè)計(jì)圖紙、前端界面代碼開發(fā)及前端邏輯代碼開發(fā)；業(yè)務(wù)邏輯層則分別為業(yè)務(wù)邏輯接口設(shè)計(jì)、業(yè)務(wù)邏輯接口實(shí)現(xiàn)、spring框架搭建以及用戶權(quán)限設(shè)計(jì)；持久層則分別為底層數(shù)據(jù)架構(gòu)設(shè)計(jì)、e-r圖設(shè)計(jì)、軟件數(shù)據(jù)庫(kù)代碼開發(fā)以及軟件持久層接口開發(fā)。用戶的真實(shí)數(shù)據(jù)使用hive數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)，以快速實(shí)現(xiàn)飛機(jī)全設(shè)備電子履歷數(shù)據(jù)的自動(dòng)插入和自動(dòng)查詢操作。使用apache的dbutils框架實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)庫(kù)連接池和數(shù)據(jù)庫(kù)查詢操作，使用hiveserver實(shí)現(xiàn)java調(diào)用hive接口。使用java語(yǔ)言實(shí)現(xiàn)用戶智能搜索服務(wù)、數(shù)據(jù)分析算法服務(wù)等中間層服務(wù)。使用servlet實(shí)現(xiàn)web請(qǐng)求的轉(zhuǎn)發(fā)管理或調(diào)用中間層服務(wù)代碼實(shí)現(xiàn)各種業(yè)務(wù)功能。

盡管上面對(duì)本發(fā)明說(shuō)明性的具體實(shí)施方式進(jìn)行了描述，以便于本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員能夠理解本發(fā)明，但是本發(fā)明不僅限于具體實(shí)施方式的范圍，對(duì)本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，只要各種變化只要在所附的權(quán)利要求限定和確定的本發(fā)明精神和范圍內(nèi)，一切利用本發(fā)明構(gòu)思的發(fā)明創(chuàng)造均在保護(hù)之列。