本文中所述的主題的實施例一般地涉及在飛行器機上的電子檢查單數(shù)據(jù)的呈現(xiàn)。更特別地，本主題的實施例涉及在飛行期間顯示關(guān)鍵電子檢查單數(shù)據(jù)。

背景技術(shù)：

在標準飛行操作中，預期飛行人員將遵循一組標準程序來檢查飛行器操作狀態(tài)。這些程序被以檢查單的形式一起列出，其包括幫助飛行人員驗證飛行器狀態(tài)并管理飛行器系統(tǒng)以進行安全操作的特定任務。電子檢查單的目標是通過視覺地提供在執(zhí)行檢查單程序期間將要求的信息來減少飛行人員工作負荷。在高壓力、高工作負荷狀況期間，飛行機組成員可能潛在地忽視關(guān)系到特定飛行階段的重要電子檢查單任務。然而，檢查單程序是獨立的，并且飛行人員可以訪問檢查單程序而不考慮飛行階段。一般使用的電子檢查單系統(tǒng)在未完成當前飛行階段的檢查單程序的情況下并不限制飛行人員進入下一飛行階段。飛行機組成員可以僅在適當?shù)娘w行階段之外完成電子檢查單任務以完成任務并檢查它離開列表是可能的。

因此，期望提供一種用于將與特定飛行階段相關(guān)聯(lián)的關(guān)鍵任務通知飛行人員的機制。此外，根據(jù)結(jié)合附圖及前述技術(shù)領(lǐng)域和背景技術(shù)進行的后續(xù)詳細描述和所附權(quán)利要求，其它期望的特征和特性將變得顯而易見。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本公開的某些實施例提供了一種用于在飛行器機上提供電子檢查單數(shù)據(jù)的方法。所述方法用飛行器機載系統(tǒng)來檢測飛行器的當前飛行階段；用飛行器機上的至少一個處理器來獲得電子檢查單數(shù)據(jù)；用所述至少一個處理器來識別與當前飛行階段相關(guān)聯(lián)的關(guān)鍵項目（criticalitem），其中所述電子檢查單數(shù)據(jù)包括所述關(guān)鍵項目；以及經(jīng)由飛行器顯示器來呈現(xiàn)關(guān)鍵項目。

某些實施例提供了一種用于在飛行器機上提供電子檢查單數(shù)據(jù)的系統(tǒng)。所述系統(tǒng)包括系統(tǒng)存儲器元件，其被配置成存儲電子檢查單數(shù)據(jù)庫；飛行器顯示設備，其被配置成從電子檢查單數(shù)據(jù)庫呈現(xiàn)關(guān)鍵項目；以及至少一個處理器，其被通信耦合到所述系統(tǒng)存儲器元件和所述飛行器顯示設備，所述至少一個處理器被配置成：訪問由所述系統(tǒng)存儲器元件存儲的電子檢查單數(shù)據(jù)；識別與當前飛行階段相關(guān)聯(lián)的關(guān)鍵項目，其中，所述電子檢查單數(shù)據(jù)包括所述關(guān)鍵項目；以及將關(guān)鍵項目傳輸?shù)剿鲲w行器顯示器以用于呈現(xiàn)。

某些實施例提供了一種在其上面包含指令的非臨時計算機可讀介質(zhì)，該指令在被處理器執(zhí)行時執(zhí)行一種方法。所述方法從適用于飛行器的電子檢查單識別關(guān)鍵任務，其中，所述關(guān)鍵任務包括在當前飛行階段期間要求完成的電子檢查單項目；以及經(jīng)由飛行器機上的飛行器顯示器來呈現(xiàn)關(guān)鍵任務。

提供本發(fā)明內(nèi)容是為了以簡化形式介紹下面在詳細描述中進一步描述的概念的選擇。本發(fā)明內(nèi)容并不意圖識別要求保護的主題的關(guān)鍵特征或本質(zhì)特征，其也不意圖用作確定要求保護的主題的范圍的輔助。

附圖說明

可以通過在結(jié)合以下各圖考慮時參考詳細描述和權(quán)利要求來導出主題的更加完全的理解，其中相似的參考數(shù)字遍及各圖指代類似的元件。

圖1是根據(jù)公開實施例的關(guān)鍵任務警報系統(tǒng)的功能框圖；

圖2是圖示出用于提供電子檢查單數(shù)據(jù)的過程的實施例的流程圖；

圖3是圖示出用于準備關(guān)鍵任務警報系統(tǒng)的過程的實施例的流程圖；

圖4是圖示出用于呈現(xiàn)關(guān)鍵任務數(shù)據(jù)的過程的實施例的流程圖；

圖5是圖示出用于提供與關(guān)鍵任務的完成相關(guān)聯(lián)的概要數(shù)據(jù)的過程的實施例的流程圖；

圖6-8是根據(jù)公開實施例的用于在飛行器機上顯示的與電子檢查單數(shù)據(jù)相關(guān)聯(lián)的圖形用戶接口（gui）；以及

圖9是根據(jù)公開實施例的用于在飛行器機上顯示的與電子檢查單數(shù)據(jù)和摘要頁面相關(guān)聯(lián)的gui。

具體實施方式

下面的詳細描述本質(zhì)上僅僅是說明性的，并且并不意圖限制本申請或主題的實施例以及此類實施例的使用。如本文所使用的，單詞“示例性”意指“充當示例、實例或例證”。在本文中描述為示例性的任何實施方式不一定要被解釋為相比于其它實施方式是優(yōu)選或有利的。此外，并不存在受到在先前的技術(shù)領(lǐng)域、背景技術(shù)、發(fā)明內(nèi)容或以下具體實施方式中提出的任何明示或暗示理論的束縛的意圖。

本公開提供了用于從電子檢查單識別并呈現(xiàn)關(guān)鍵項目（即，關(guān)鍵任務）的系統(tǒng)和方法，所述電子檢查單由飛行人員在準備和執(zhí)行飛行器機上的飛行操作期間使用。在電子檢查單數(shù)據(jù)庫中標記或以某種其它方式識別關(guān)鍵項目。經(jīng)由飛行器機載顯示器來呈現(xiàn)電子檢查單圖形用戶接口（gui），其中可以選擇飛行階段，可以顯示與選擇的飛行階段相關(guān)聯(lián)的關(guān)鍵項目，并且當經(jīng)由gui選擇了關(guān)鍵任務時可以呈現(xiàn)對執(zhí)行關(guān)鍵任務有用的信息的摘要。

關(guān)于本公開的各種實施例來使用某些術(shù)語。電子檢查單是用來驗證飛行器操作狀態(tài)和/或管理飛行器系統(tǒng)以進行安全操作的一組標準程序。電子檢查單可以包括關(guān)鍵和非關(guān)鍵項目兩者。關(guān)鍵項目是包括在與特定飛行階段相關(guān)聯(lián)的電子檢查單中并必須在該關(guān)聯(lián)飛行階段結(jié)束之前完成以便安全地操作飛行器的任務。飛行階段是飛行內(nèi)的操作時段，并且在沒有限制的情況下可以包括：站立（std）、后推/拖（pbt）、滑行（txi）、起飛（tof）、初始爬升（icl）、在航線上（enr）、機動（mnv）、進近（apr）、著陸（ldg）、緊急下降（emg）、不受控制的下降（und）、沖擊后（pim）和/或這些的各種子種類。

現(xiàn)在轉(zhuǎn)到各圖，圖1是根據(jù)公開實施例的關(guān)鍵任務警報系統(tǒng)100的功能框圖。可以使用飛行器機載計算機系統(tǒng)、電子飛行包（efb）軟件應用程序、航空電子處理器卡、或兼容以在飛行器機上使用的其它基于處理器的計算機系統(tǒng)來實現(xiàn)關(guān)鍵任務警報系統(tǒng)100。關(guān)鍵任務警報系統(tǒng)100一般地在沒有限制的情況下包括：至少一個處理器102；系統(tǒng)存儲器104；用戶接口106；各種飛行器傳感器和系統(tǒng)108；數(shù)據(jù)分析模塊110；以及至少一個飛行器顯示設備112。關(guān)鍵任務警報系統(tǒng)100的這些元件和特征可以被操作地相互關(guān)聯(lián)、相互耦合或者另外根據(jù)需要而配置成相互合作以支持如本文所述的期望功能—特別是過濾并向飛行人員呈現(xiàn)關(guān)鍵任務。為了便于說明和明了起見，在圖1中未描繪用于這些元件和特征的各種物理、電、以及邏輯耦合和互連。此外，應認識到的是關(guān)鍵任務警報系統(tǒng)100的實施例將包括合作以支持期望功能的其它元件、模塊以及特征。為了簡單起見，圖1僅描繪了涉及下面更詳細地描述的關(guān)鍵任務警報技術(shù)的某些元件。

可用一個或多個通用處理器、內(nèi)容可尋址存儲器、數(shù)字信號處理器、專用集成電路、現(xiàn)場可編程門陣列、任何適當?shù)目删幊踢壿嬈骷?、分立門或晶體管邏輯、分立硬件部件或被設計成執(zhí)行這里所述功能的任何組合來實現(xiàn)或執(zhí)行所述至少一個處理器102。特別地，所述至少一個處理器102可被實現(xiàn)為一個或多個微處理器、控制器、微控制器、或狀態(tài)機。此外，所述至少一個處理器102可被實現(xiàn)為計算設備的組合，例如數(shù)字信號處理器與微處理器的組合、多個微處理器、與數(shù)字信號處理器核相結(jié)合的一個或多個微處理器、或任何其它此類配置。

所述至少一個處理器102與系統(tǒng)存儲器104通信。系統(tǒng)存儲器104可以用來存儲電子檢查單數(shù)據(jù)，包括關(guān)鍵項目和非關(guān)鍵項目。在適合于實施例的情況下，可使用任何數(shù)目的設備、部件或模塊來實現(xiàn)系統(tǒng)存儲器104。實際上，可以將系統(tǒng)存儲器104實現(xiàn)為ram存儲器、閃存、eprom存儲器、eeprom存儲器、寄存器、硬盤、可移動磁盤或本領(lǐng)域中已知的任何其它形式的存儲介質(zhì)。在某些實施例中，系統(tǒng)存儲器104包括硬盤，其也可以用來支持所述至少一個處理器102的功能。系統(tǒng)存儲器104可以被耦合到所述至少一個處理器102，使得所述至少一個處理器102可以從系統(tǒng)存儲器104讀取信息和向其寫入信息。作為替換，系統(tǒng)存儲器104可與所述至少一個處理器102成一整體。作為示例，所述至少一個處理器102和系統(tǒng)存儲器104可駐留在適當設計的專用集成電路（asic）中。

用戶接口106可以包括各種特征或與之合作以允許用戶與關(guān)鍵任務警報系統(tǒng)100相交互。因此，用戶接口106可包括各種人機接口，例如鍵區(qū)、鍵、鍵盤、按鈕、開關(guān)、旋鈕、觸控板、操縱桿、定點設備、ccd、虛擬寫入平板電腦、觸摸屏、擴音器或者使得用戶能夠選擇選項、輸入信息或另外控制關(guān)鍵任務警報系統(tǒng)100的操作的任何設備、部件或功能。例如，用戶接口106可以被操作員操縱以出于查看用于特定飛行階段的關(guān)鍵項目和/或與特定關(guān)鍵項目相關(guān)聯(lián)的概要數(shù)據(jù)的目的進行菜單選擇。

在某些實施例中，用戶接口106可包括各種特征或與之合作以允許用戶經(jīng)由在顯示元件上再現(xiàn)的圖形元素與關(guān)鍵任務警報系統(tǒng)100相交互。因此，用戶接口106可發(fā)起圖形用戶接口（gui）的創(chuàng)建、維護和呈現(xiàn)。在某些實施例中，顯示元件出于與gui相交互的目的實現(xiàn)觸摸敏感技術(shù)。因此，用戶可以通過移動在顯示元件上再現(xiàn)的光標符號或者通過經(jīng)由用戶接口106以物理方式與顯示元素本身相交互以用于識別和解釋來操縱gui。

各種飛行器傳感器和系統(tǒng)108可以包括飛行器機上的任何傳感器或系統(tǒng)，對于其而言補充數(shù)據(jù)可以幫助飛行機組成員完成電子檢查單項目—更具體地，可以“標記”或者另外識別為關(guān)鍵項目的任何電子檢查單項目。飛行器傳感器和系統(tǒng)108在沒有限制的情況下可以包括：其它機載系統(tǒng)，比如引擎、液壓以及燃料、和/或檢測機艙溫度、機艙壓力、燃料水平等的傳感器。例如，由飛行控制系統(tǒng)提供襟翼和機輪承重相關(guān)信息。盡管在這里列出了飛行器傳感器和系統(tǒng)108的示例性實施例，但是應該認識到的是可以使用任何飛行器機載系統(tǒng)或傳感器。

數(shù)據(jù)分析模塊110被配置成識別在從當前飛行階段過渡到新的飛行階段之前要求完成的關(guān)鍵項目。數(shù)據(jù)分析模塊110被進一步配置成經(jīng)由至少一個飛行器顯示設備112來發(fā)起圖標、文本以及圖形元素的呈現(xiàn)，以警告飛行人員與當前飛行階段相關(guān)聯(lián)的關(guān)鍵項目。在某些實施例中，數(shù)據(jù)分析模塊110可以經(jīng)由所述至少一個飛行器顯示設備112來觸發(fā)電子檢查單顯示窗口的打開。在某些實施例中，數(shù)據(jù)分析模塊110可以接收特定飛行階段或特定關(guān)鍵項目的用戶輸入選擇（經(jīng)由用戶接口106），并且響應于這些用戶輸入選擇而呈現(xiàn)附加數(shù)據(jù)，諸如與特定飛行器傳感器或系統(tǒng)108相關(guān)聯(lián)的概要數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)分析模塊110可以在確定用戶當前正在完成對應未完成檢查單程序之后抑制由飛行器呈現(xiàn)的用于未完成任務（即，關(guān)鍵項目）的警報。

實際上，可以用所述至少一個處理器102來實現(xiàn)數(shù)據(jù)分析模塊110（或與之合作）以執(zhí)行在本文中更詳細地描述的功能和操作中的至少某些。在這方面，可以將數(shù)據(jù)分析模塊110實現(xiàn)為適當?shù)貙懭氲奶幚磉壿?、應用程序代碼等。

所述至少一個飛行器顯示設備112被配置成顯示與電子檢查單相關(guān)聯(lián)的各種圖標、文本和/或圖形元素、飛行器傳感器和系統(tǒng)108數(shù)據(jù)、來自電子檢查單的關(guān)鍵任務/項目等。在示例性實施例中，飛行器顯示設備112被通信耦合到用戶接口106。用戶接口106被通信耦合到所述至少一個處理器102，并且所述至少一個處理器102和用戶接口106被協(xié)作地配置成在飛行器顯示設備112上顯示、再現(xiàn)或者另外傳送與電子檢查單數(shù)據(jù)相關(guān)聯(lián)的一個或多個圖形表示或圖像，如下面更詳細地描述的。在示例性實施例中，飛行器顯示設備112被實現(xiàn)為電子顯示器，其被配置成以圖形方式顯示與各種飛行器系統(tǒng)的操作相關(guān)聯(lián)的電子檢查單數(shù)據(jù)和/或概要信息。在某些實施例中，飛行器顯示設備112位于飛行器的駕駛艙內(nèi)。將認識到的是盡管可以使用單個飛行器顯示設備112來實現(xiàn)所述至少一個飛行器顯示設備112，但某些實施例可以使用附加顯示設備來實現(xiàn)本文中所述的飛行器顯示設備112的功能。

圖2是圖示出用于提供電子檢查單數(shù)據(jù)的過程的實施例的流程圖。為了便于描述和明了起見，本示例假設過程200通過獲得電子檢查單數(shù)據(jù)而開始（步驟202）。電子檢查單是用來驗證飛行器操作狀態(tài)和/或管理飛行器系統(tǒng)以進行安全操作的一組標準程序。在某些實施例中，可以將電子檢查單數(shù)據(jù)存儲在飛行器機上。例如，可以將電子檢查單數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)庫（包括關(guān)鍵和非關(guān)鍵項目）存儲在飛行器機上。然而，在其它實施例中，過程200可以經(jīng)由外部數(shù)據(jù)通信連接（例如，到在飛行器外部的遠程定位的服務器的無線通信）來獲得電子檢查單數(shù)據(jù)?？梢越?jīng)由有線或無線通信的任何適當方法來獲得電子檢查單數(shù)據(jù)。一般地，飛行器軟件和數(shù)據(jù)庫是在上電之后在飛行器機上加載的，包括電子檢查單數(shù)據(jù)。

過程200然后檢測當前飛行階段（步驟204）。飛行階段是飛行內(nèi)的操作時段，并且在沒有限制的情況下可以包括：站立（std）、后推/拖（pbt）、滑行（txi）、起飛（tof）、初始爬升（icl）、在航線上（enr）、機動（mnv）、進近（apr）、著陸（ldg）、緊急下降（emg）、不受控制的下降（und）、沖擊后（pim）和/或這些的各種子種類。當前飛行階段一般地由飛行器機上的飛行管理系統(tǒng)（fms）確定。然而，過程200的某些實施例可以經(jīng)由能夠提供數(shù)據(jù)的任何其它飛行器機載系統(tǒng)來獲得指示當前飛行階段的數(shù)據(jù)。

接下來，過程200識別與當前飛行階段相關(guān)聯(lián)的關(guān)鍵項目（步驟206）。電子檢查單可以包括關(guān)鍵和非關(guān)鍵項目兩者。關(guān)鍵項目是在與特定飛行階段相關(guān)聯(lián)的電子檢查單中包括并必須在該關(guān)聯(lián)飛行階段結(jié)束之前完成以便安全地操作飛行器的任務。

在識別關(guān)鍵項目（步驟206）之后，過程200呈現(xiàn)關(guān)鍵項目的列表（步驟208）。在這里，過程200可以在飛行器顯示設備上使用各種圖標、文本和/或圖形元素來呈現(xiàn)關(guān)鍵項目。過程200可以響應于用戶輸入選擇和/或使用視覺效果來將關(guān)鍵項目呈現(xiàn)為警報，以將關(guān)鍵項目與其它顯示數(shù)據(jù)區(qū)別開。過程200將關(guān)鍵項目呈現(xiàn)為安全預防措施，以便將飛行機組成員的注意力帶到對于其而言要求完成以便保持飛行器的安全操作的電子檢查單上的項目或任務。

圖3是圖示出用于準備關(guān)鍵任務警報系統(tǒng)的過程300的實施例的流程圖。首先，過程300獲得電子檢查單數(shù)據(jù)（步驟302）。將電子檢查單數(shù)據(jù)與用于特定飛行器的一個或多個飛行階段相關(guān)聯(lián)，并且將其仿照（modelafter）用于該特定飛行器的一般地在行業(yè)中使用的標準紙質(zhì)檢查單。

接下來，過程300標記或者另外識別電子檢查單數(shù)據(jù)中的關(guān)鍵項目（步驟304）。使用工具來創(chuàng)建電子檢查單數(shù)據(jù)庫。該工具將被用來設定檢查單項目的各種性質(zhì)。相同的過程可以被用來在檢查單數(shù)據(jù)庫的設計期間設定用于關(guān)鍵項目的標志。

過程300然后創(chuàng)建包括電子檢查單數(shù)據(jù)和已標記關(guān)鍵項目的電子檢查單數(shù)據(jù)庫（步驟306），并且使得電子檢查單數(shù)據(jù)庫可用于由特定飛行器訪問（步驟308）。電子檢查單數(shù)據(jù)庫可以被加載到飛行器機上的系統(tǒng)存儲器中以被飛行器使用，或者其可以由特定飛行器以電子方式可訪問。

圖4是圖示出用于呈現(xiàn)關(guān)鍵任務數(shù)據(jù)的過程400的實施例的流程圖。首先，過程400經(jīng)由飛行器顯示器來呈現(xiàn)多個圖標，其中，所述多個圖標中的每一個與相應的飛行階段相關(guān)聯(lián)（步驟402）。在圖6中示出了所述多個圖標的示例性實施例，其是與電子檢查單數(shù)據(jù)相關(guān)聯(lián)的圖形用戶接口（gui）600，以用于在飛行器機上顯示。如所示，跨gui600的頂部描繪了所述多個圖標602。圖標602中的每個表示適用于特定飛行器的飛行階段。應認識到的是gui600是示例性實施例，并且其它實施例可以包括更大或更少的圖標，其可以表示附加飛行階段和/或子階段。

返回到圖4，過程400檢測當前飛行階段（步驟404）。在示例性實施例中，過程400從飛行器機上的飛行管理系統(tǒng)（fms）獲得當前飛行階段數(shù)據(jù)，但是過程400的其它實施例可以從其它飛行器機載系統(tǒng)獲得當前飛行階段。過程400然后確定是否存在與當前飛行階段相關(guān)聯(lián)的關(guān)鍵項目（決定406）。在這里，過程400訪問包括關(guān)鍵和非關(guān)鍵項目的電子檢查單數(shù)據(jù)庫，并且識別在特定飛行階段中要求完成的已標記關(guān)鍵項目。

當不存在與當前飛行階段相關(guān)聯(lián)的關(guān)鍵項目時（406的“否”分支），則過程400使用第一組視覺特性來呈現(xiàn)所述多個圖標中的一個，其中，所述多個圖標中的所述一個表示當前飛行階段（步驟408）。在某些實施例中，過程400可以呈現(xiàn)指示缺少要求完成的關(guān)鍵項目的文本（步驟410）。例如，如果對應于當前飛行階段的所有關(guān)鍵項目都完成，則將顯示指示相同狀態(tài)的文本。第一組視覺特性可以包括特定色彩或視覺效果，如圖7中所示，其為與電子檢查單數(shù)據(jù)相關(guān)聯(lián)的圖形用戶接口（gui）700，以用于在飛行器機上顯示。類似于圖6，跨gui700的頂部描繪了所述多個圖標702，并且圖標702中的每個表示適用于特定飛行器的飛行階段。如所示，第一圖標704被表示為已填充圖標，與被示為空心輪廓線的其余圖標702形成對比。

返回到圖4，當存在與當前飛行階段相關(guān)聯(lián)的關(guān)鍵項目時（406的“是”分支），過程400使用第二組視覺特性來呈現(xiàn)所述多個圖標中的一個，其中所述第二組在視覺上與第一組可區(qū)別開（步驟412）。第二組視覺特性可以包括與第一組視覺特性（上文關(guān)于圖7所述）不同的色彩或視覺，如圖8中所示，其是與電子檢查單數(shù)據(jù)相關(guān)聯(lián)的圖形用戶接口（gui）800，以用于在飛行器機上顯示。類似于圖6-7，跨gui800的頂部描繪了所述多個圖標802，并且圖標802中的每個表示適用于特定飛行器的飛行階段。如所示，第一圖標804被表示為已填充圖標，與被示為空心輪廓線的其余圖標802形成對比。

圖5是圖示出用于提供與關(guān)鍵任務的完成相關(guān)聯(lián)的概要數(shù)據(jù)的過程500的實施例的流程圖。首先，過程500接收選擇多個圖標中的一個的用戶輸入，所述一個與特定飛行階段相關(guān)聯(lián)（步驟502）。上文關(guān)于圖6—8描述了表示飛行階段的圖標的示例性實施例。一旦由用戶選擇了飛行階段（步驟502），則過程500呈現(xiàn)用于該飛行階段的關(guān)鍵項目（步驟504）。在這里，過程500提供了已被標記或者另外被識別為關(guān)鍵項目的電子檢查單項目列表，或者換言之對于其而言在關(guān)聯(lián)飛行階段期間要求完成的電子檢查單項目。

過程500然后由飛行機組成員確定當前在飛行器機上是否正在執(zhí)行關(guān)鍵項目中的一個（決定506）。在本發(fā)明的示例性實施例中，當與適用飛行階段有關(guān)的檢查單被選擇并在飛行器顯示器上打開時，過程500可以確定當前正在執(zhí)行關(guān)鍵項目中的一個。然而，在其它實施例中，過程500檢測到電子檢查單gui（上文關(guān)于圖6—8所述）的用戶輸入，其可以包括關(guān)鍵項目或表示關(guān)鍵項目的圖形元素的用戶選擇或者飛行器顯示器上的光標在關(guān)鍵項目的文本或圖形表示上的移動。

當與適用飛行階段有關(guān)的檢查單未打開或者關(guān)鍵項目的gui表示未被選擇（或者光標未在關(guān)鍵項目上移動）時，則過程500確定當前在飛行器機上不在執(zhí)行關(guān)鍵項目。當當前在飛行器機上不在執(zhí)行關(guān)鍵項目中的一個時（506的“否”分支），過程500經(jīng)由飛行器機載顯示設備來呈現(xiàn)警報（步驟508）。在某些實施例中，過程500呈現(xiàn)警報，其包括改變表示飛行階段的圖標或其它圖形元素的色彩和/或其它視覺效果。在某些實施例中，此視覺效果可以包括輪廓線、粗體文本、閃光、或者用來吸引飛行機組成員注意的其它視覺效果。

當在飛行器機上當前正在執(zhí)行關(guān)鍵項目中的一個時（506的“是”分之），過程500抑制與關(guān)鍵項目有關(guān)的警報（步驟510）。在這里，因為過程500已確定飛行機組成員已經(jīng)在執(zhí)行關(guān)鍵任務，所以過程500阻止在飛行器機上觸發(fā)警報或報警，其可以使飛行機組成員從在當前飛行階段期間要求完成的關(guān)鍵任務分心。

過程500然后接收選擇關(guān)鍵項目的用戶輸入（步驟512），并且作為響應，過程500呈現(xiàn)與關(guān)鍵項目相關(guān)聯(lián)的概要信息。這在圖9中示出，其為與電子檢查單數(shù)據(jù)相關(guān)聯(lián)的圖形用戶接口（gui）900和摘要頁面902，以用于在飛行器機上顯示。gui900描繪了跨屏幕頂部的多個圖標904、檢查單標題的指示906、以及與當前飛行階段相關(guān)聯(lián)的關(guān)鍵項目的列表908。如所示，標記為“flaps……5deg”的關(guān)鍵項目已被選擇，如由詞語“flaps……5deg”周圍的輪廓線所指示的。因為“flaps……5deg”已被選擇，所以經(jīng)由飛行器機載顯示器來顯示摘要頁面902。摘要頁面902為飛行人員提供了附加信息，其中，該附加信息對執(zhí)行關(guān)鍵任務有用。摘要頁面902將在單個窗口中顯示關(guān)于關(guān)鍵項目的從各種機載系統(tǒng)導出的所有信息。在這種情況下在摘要頁面902中用flaps讀出（readout）周圍的輪廓線以圖形方式區(qū)別關(guān)于被選擇的關(guān)鍵項目的信息。因為摘要頁面902信息在單個位置處可用，所以對于飛行人員而言減少了導航和信息收集時間。如果此信息經(jīng)由摘要頁面902不可用，則將要求飛行人員執(zhí)行打開飛行（flight）控制概要頁面并對包含襟翼（flaps）實際位置的讀出執(zhí)行視覺搜索的費時的任務。

在其中飛行機組成員要求更詳細信息（例如，襟翼位置和飛行控制頁面上的其它控制）的情況下，飛行機組成員可以雙擊摘要頁面902中的對象以打開關(guān)于檢查單項目的附加的、詳細的信息。在某些實施例中，雙擊摘要頁面902中的對象打開緊挨著電子檢查單信息（例如，gui900）的飛行控制頁面。例如，飛行機組成員可以雙擊襟翼讀出910以打開飛行控制頁面，其提供關(guān)于襟翼位置的附加信息及其它控制。應該認識到的是在其它實施例中可以響應于檢查單項目的用戶輸入選擇（例如，雙擊）來呈現(xiàn)與檢查單項目相關(guān)聯(lián)的任何其它詳細信息。

返回到圖5，可以用軟件、硬件、固件或其任何組合來執(zhí)行結(jié)合過程200—500執(zhí)行的各種任務。出于說明性目的，過程200—500的以下描述可參考上文結(jié)合圖1和6—9提到的元件。實際上，過程200—500的各部分可由所述系統(tǒng)的不同元件來執(zhí)行。應認識到的是過程200—500可包括任何數(shù)目的附加或替換任務，圖2—5中所示的任務不需要按所示順序執(zhí)行，并且過程200—500可被結(jié)合到具有在本文中并未詳細地描述的附加功能的更全面程序或過程中。此外，可以將圖2—5中所示的任務中的一個或多個從過程200—500的實施例省略，只要預定的總體功能保持完整即可。

在本文中可能關(guān)于功能和/或邏輯塊部件并且參考可由各種計算部件或設備執(zhí)行的操作、處理任務、以及功能的符號表示來描述了技術(shù)和技法。此類操作、任務、以及功能有時被稱為是計算機執(zhí)行的、計算機化的、軟件實現(xiàn)的、或計算機實現(xiàn)的。實際上，一個或多個處理器設備可以通過操縱表示系統(tǒng)存儲器中的存儲器位置處的數(shù)據(jù)位的電信號以及信號的其它處理來執(zhí)行所述操作、任務以及功能。數(shù)據(jù)位被保持在該處的存儲器位置是具有對應于數(shù)據(jù)位的特定電、磁、光學或有機性質(zhì)的物理位置。應認識到的是可用被配置成執(zhí)行指定功能的任何數(shù)目的硬件、軟件和/或固件部件來實現(xiàn)圖中所示的各種塊部件。例如，系統(tǒng)或部件的實施例可采用各種集成電路部件，例如存儲器元件、數(shù)字信號處理元件、邏輯元件、查找表等，其可在一個或多個微處理器或其它控制設備的控制下執(zhí)行多種功能。

當用軟件或固件來實現(xiàn)時，本文所述的系統(tǒng)的各種元件本質(zhì)上是執(zhí)行各種任務的代碼段或指令。程序或代碼段可以被存儲在處理器可讀介質(zhì)中或者通過傳輸介質(zhì)或通信路徑由包含在載波中的計算機數(shù)據(jù)信號傳輸?！坝嬎銠C可讀介質(zhì)”、“處理器可讀介質(zhì)”或“機器可讀介質(zhì)”可以包括可以存儲或傳輸信息的任何介質(zhì)。處理器可讀介質(zhì)的示例包括電子電路、半導體存儲器設備、rom、閃存、可擦rom（erom）、軟盤、cd-rom、光盤、硬盤、光纖介質(zhì)、射頻（rf）鏈路等。計算機數(shù)據(jù)信號可包括可以通過諸如電子網(wǎng)絡信道、光纖、空氣、電磁路徑或rf鏈路之類的傳輸介質(zhì)來傳播的任何信號。代碼段可經(jīng)由計算機網(wǎng)絡被下載，諸如因特網(wǎng)、內(nèi)部網(wǎng)、lan等。

為了簡潔的緣故，在本文中可能并未詳細地址描述與信號處理、數(shù)據(jù)傳輸、信令、網(wǎng)絡控制、以及系統(tǒng)的其它功能方面（和系統(tǒng)的單個操作部件）有關(guān)的常規(guī)技術(shù)。此外，本文包含的各種圖中所示的連接線意圖表示各種元件之間的示例性功能關(guān)系和/或物理耦合。應注意的是在本主題的實施例中可存在許多替換或附加功能關(guān)系或物理連接。

在本說明書中描繪的功能單元中的某些已被稱為“模塊”以便更特別地強調(diào)其實現(xiàn)獨立性。例如，在本文中稱為模塊的功能可被整體地或部分地實現(xiàn)為硬件電路，其包括定制vlsi電路或門陣列、成品半導體，諸如邏輯芯片、晶體管或其它分立部件。還可以用可編程硬件設備來實現(xiàn)模塊，諸如現(xiàn)場可編程門陣列、可編程陣列邏輯、可編程邏輯器件等。還可用由各種類型的處理器執(zhí)行的軟件來實現(xiàn)模塊。可執(zhí)行代碼的已識別模塊可例如包括計算機指令的一個或多個物理或邏輯模塊，所述計算機指令例如可被組織為對象、程序或函數(shù)。盡管如此，已識別模塊的可執(zhí)行文件不需要在物理上位于一起，而是可包括存儲在不同位置上的不同指令，其在被邏輯上接合在一起時包括模塊并實現(xiàn)用于模塊的聲稱的目的?？蓤?zhí)行代碼的模塊可以是單個指令或許多指令，并且甚至可在多個不同代碼段上、不同程序之中、以及跨多個存儲器設備來分布。類似地，可用任何適當形式來具體實施操作數(shù)據(jù)并將其組織在任何適當類型的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)內(nèi)。操作數(shù)據(jù)可被收集為單個數(shù)據(jù)集，或者可被分布在不同位置上，包括在不同存儲設備上，并且可至少部分地僅僅作為系統(tǒng)或網(wǎng)絡上的電子信號來存在。

雖然已經(jīng)在先前的詳細描述中提出了至少一個示例性實施例，但是應該認識到的是存在許多變化。還應認識到的是本文所述的一個或多個示例性實施例并不意圖以任何方式限制要求保護的主題的范圍、適用性、或配置。更確切地說，先前的詳細描述將為本領(lǐng)域技術(shù)人員提供用于實現(xiàn)一個或多個所述實施例的方便道路圖。應理解的是可以在不脫離由權(quán)利要求定義的范圍的情況下在元件的功能和布置方面進行各種改變，其包括已知等價物和提交本專利申請時的可預見等價物。