本發(fā)明屬于電子信息管理領域，具體為一種公共自行車信息管理標記車牌。
背景技術：
城市建設中，公共自行車提供的便民服務受到很好的社會效益，但是公共自行車的不文明使用行為也造成大量的公共資源的浪費和損失。雖然目前也有相應的電子信息管理，但是不能完全對公共自行車的信息進行管理，并且不能及時的通過管理系統(tǒng)與使用者進行必要的信息提示。
技術實現要素：
針對上述技術問題，本發(fā)明提供一種可以及時和使用者進行信息互動的公共自行車信息管理標記車牌。
具體的技術方案為：
一種公共自行車信息管理標記車牌，包括標記車牌，所述的標記車牌上設置有l(wèi)ed燈，還包括有通訊電路單元、控制單元、led燈驅動單元和rfid射頻收發(fā)單元，所述控制單元與rfid射頻收發(fā)單元進行通訊連接，控制單元對rfid射頻收發(fā)單元所發(fā)出的信息進行處理，通過led燈驅動單元對標記車牌上的led燈進行控制，控制單元連接通訊電路單元，將信息發(fā)送給rfid射頻收發(fā)單元，rfid射頻收發(fā)單元和公共自行車管理中心的遠程定位識別管理系統(tǒng)進行通信。
進一步的，所述的通訊電路單元與rfid射頻收發(fā)單元之間，還安裝有讀卡模塊，用以使用者刷卡進行信息的讀入和身份認證。
優(yōu)化設計，還包括電源管理單元，所述電源管理單元分別連接有充電電池和太陽能電池，所述的電源管理單元設置有兩種電源管理方式，在太陽能電池不足的時候，或者公共自行車入站的時候進行充電；太陽能電池常開進行充電。
具體的，所述的控制單元安裝在公共自行車上，led燈驅動單元和rfid射頻收發(fā)單元、通訊電路單元安裝在標記車牌上，標記車牌安裝在車龍頭上。
進一步的，所述的標記車牌上設置有多個led燈，每個led燈分別對應不同信息提示。
優(yōu)選的，還包括有定位識別管理系統(tǒng)，所述的定位識別管理系統(tǒng)包括有定位信息處理器和定位識別單元，所述的定位識別單元與rfid射頻收發(fā)單元進行通訊，定位識別單元將識別的定位信號發(fā)給rfid射頻收發(fā)單元，所述的rfid射頻收發(fā)單元與定位信息處理器進行通訊，將定位信號傳遞給定位信息處理器。
進一步的，所述的定位信息處理器與公共自行車管理中心的遠程定位識別管理系統(tǒng)連接。
所述的定位識別單元安裝在公共自行車上。
本發(fā)明提供的一種公共自行車信息管理標記車牌，可以及時的對使用者通過led燈進行提示，并掌握公共自行車的定位狀態(tài)和使用狀態(tài)，提高公共自行車的使用效率和跟蹤管理，減少公共資源的浪費。
具體實施方式
結合實施例說明本發(fā)明的具體實施方式。
一種公共自行車信息管理標記車牌，包括標記車牌，所述的標記車牌上設置有l(wèi)ed燈，還包括有通訊電路單元、控制單元、led燈驅動單元和rfid射頻收發(fā)單元，所述控制單元與rfid射頻收發(fā)單元進行通訊連接，控制單元對rfid射頻收發(fā)單元所發(fā)出的信息進行處理，通過led燈驅動單元對標記車牌上的led燈進行控制，控制單元連接通訊電路單元，將信息發(fā)送給rfid射頻收發(fā)單元，rfid射頻收發(fā)單元和公共自行車管理中心的遠程定位識別管理系統(tǒng)進行通信。
所述的通訊電路單元與rfid射頻收發(fā)單元之間，還安裝有讀卡模塊，用以使用者刷卡進行信息的讀入和身份認證。公共自行車的使用者持有一張經過認證的卡即可以通過刷卡方式使用。
包括電源管理單元，所述電源管理單元分別連接有充電電池和太陽能電池，所述的電源管理單元設置有兩種電源管理方式，在太陽能電池不足的時候，或者公共自行車入站的時候進行充電；太陽能電池常開進行充電。
所述的控制單元安裝在公共自行車上，led燈驅動單元和rfid射頻收發(fā)單元、通訊電路單元安裝在標記車牌上，標記車牌安裝在車龍頭上。
led燈通過不同顏色和不同標記進行對接，以及時提示使用者進行相關的事宜注意。標記車牌上設置有多個led燈，每個led燈分別對應不同信息提示。
為了防止公共自行車的丟失或者被拋棄，還需要設置有定位功能，因此，還括有定位識別管理系統(tǒng)，所述的定位識別管理系統(tǒng)包括有定位信息處理器和定位識別單元，所述的定位識別單元與rfid射頻收發(fā)單元進行通訊，定位識別單元將識別的定位信號發(fā)給rfid射頻收發(fā)單元，所述的rfid射頻收發(fā)單元與定位信息處理器進行通訊，將定位信號傳遞給定位信息處理器。
具體的，定位信息處理器與公共自行車管理中心的遠程定位識別管理系統(tǒng)連接。所述的定位識別單元安裝在公共自行車上。