本發(fā)明涉及電力工程技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種采用基于GPS的手機(jī)APP進(jìn)行輸電線路巡視的方法及系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

輸電線路錯(cuò)綜復(fù)雜，線路中安全隱患亦層出不窮，為了排除安全隱患，保證用電安全，電網(wǎng)公司會(huì)定期對(duì)輸電線路進(jìn)行巡視。然而，為了不影響人們的正常生活，輸電線路一般建立在比較偏遠(yuǎn)的地方，這就給輸電線路的巡視工作帶來(lái)了極大的不便。并且，有些輸電線路兩個(gè)桿塔之間并沒有道路，導(dǎo)致輸電線路巡視人員繞路前往，此過程往往會(huì)耗費(fèi)大量的時(shí)間，且不易尋到最近的路程，大大降低了輸電線路巡視任務(wù)的執(zhí)行效率。

現(xiàn)有的手機(jī)地圖APP軟件，只能利用GPS導(dǎo)航技術(shù)在現(xiàn)有道路中進(jìn)行道路的選取，由于輸電線路地處偏遠(yuǎn)，且桿塔之間道路不全，其在輸電線路巡視中很難得到較好的應(yīng)用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的目的在于：提供一種基于GPS導(dǎo)航的輸電線路巡視方法及系統(tǒng)，記錄巡視人員當(dāng)前所走路線并保存，當(dāng)再次進(jìn)行線路巡視時(shí)，可以調(diào)用服務(wù)器內(nèi)存儲(chǔ)的路線記錄，進(jìn)行路線搜索，方便快捷。

本發(fā)明為解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：

所述采用基于GPS的手機(jī)APP進(jìn)行輸電線路巡視的方法，包括以下步驟：

第一步，打開手機(jī)APP并登陸，手機(jī)APP通過無(wú)線網(wǎng)絡(luò)與服務(wù)器進(jìn)行通訊，并由手機(jī)GPS模塊定位巡視人員當(dāng)前位置；

第二步，通過手機(jī)APP輸入巡視目的地，通過線路查詢單元查詢服務(wù)器內(nèi)是否保存有巡視路線；

第三步，如果服務(wù)器內(nèi)保存有巡視路線，顯示所有巡視路線并標(biāo)注最優(yōu)路線，巡視人員選擇合適的巡視路線由手機(jī)GPS模塊開始導(dǎo)航；如果服務(wù)器內(nèi)未保存巡視路線或巡視人員未選擇服務(wù)器內(nèi)現(xiàn)存的巡視路線，手機(jī)APP跳轉(zhuǎn)至路線保存界面，通過線路保存單元實(shí)時(shí)保存巡視人員位置信息，直至達(dá)到目的地后輸入目的地名稱，生成新的巡視路線，并將新的巡視路線并保存至服務(wù)器；

第四步，通過最優(yōu)路線判斷單元判斷第三步生成的新的巡視路線是否是最優(yōu)路線，如果是，替換已存在的最優(yōu)路線。

其中，優(yōu)選方案為：

所述第四步最優(yōu)路線的具體判斷方法為：

S1：當(dāng)有新路線輸入時(shí)，首先去掉巡視人員停留時(shí)間；然后判斷在巡視過程中是否有折返的情況，如果有，提示巡視人員判斷該折返是否有效，如有效，保留此折返帶來(lái)的距離和時(shí)長(zhǎng)，如無(wú)效，去掉折返帶來(lái)的距離和時(shí)長(zhǎng)；

S2：手機(jī)APP按距離和時(shí)長(zhǎng)進(jìn)行最優(yōu)路線的判斷。

所述S2中根據(jù)距離進(jìn)行最優(yōu)路線判斷的方法為：

首先判斷距離是否等于最優(yōu)路線距離，如果不等于則繼續(xù)判斷是否小于最優(yōu)路線距離，如果是，則判定為距離最優(yōu)；如有與最優(yōu)路線距離相同，則需判定兩者耗費(fèi)的時(shí)長(zhǎng)，如果小于最優(yōu)路線時(shí)長(zhǎng)則判定為距離最優(yōu)；如果距離和時(shí)長(zhǎng)都相同的話，則需要計(jì)算速度標(biāo)準(zhǔn)差之和V_SUM，如果小于最優(yōu)路線標(biāo)準(zhǔn)差之和V_SUM則確定為距離最優(yōu)。

所述S2中根據(jù)時(shí)長(zhǎng)進(jìn)行最優(yōu)路線判斷的方法為：

首先判斷時(shí)長(zhǎng)是否等于最優(yōu)路線時(shí)長(zhǎng)，如果不等于則繼續(xù)判斷是否小于最優(yōu)路線時(shí)長(zhǎng)，如果是，則判定為時(shí)長(zhǎng)最優(yōu)；如有與最優(yōu)路線時(shí)長(zhǎng)相同，則需判定兩者耗費(fèi)的距離，如果小于最優(yōu)路線距離則判定為時(shí)長(zhǎng)最優(yōu)；如果距離和時(shí)長(zhǎng)都相同的話，則需要計(jì)算速度標(biāo)準(zhǔn)差之和V_SUM，如果小于最優(yōu)路線標(biāo)準(zhǔn)差之和V_SUM則確定為時(shí)長(zhǎng)最優(yōu)。

所述速度標(biāo)準(zhǔn)差之和V_SUM的計(jì)算方法為：

S21：計(jì)算巡視人員行進(jìn)過程中每5米的速度V₁，V₂，V₃，…V_n,n為巡視路線總距離除以5的結(jié)果取整數(shù)；

S22：計(jì)算巡視人員平均速度V_S＝S_總/T_總；

S23：計(jì)算速度標(biāo)準(zhǔn)差之和V_SUM＝∣V₁-V_S∣+∣V₂-V_S∣+∣V₃-V_S∣+…+∣V_n-V_S∣。

上述方法還包括第五步，如果巡視人員巡視地點(diǎn)附近發(fā)生隱患，電網(wǎng)工作人員通過手機(jī)APP搜索隱患地點(diǎn)附近的巡視人員，并就近選擇合適的巡視人員安排巡視。

本發(fā)明還提供一種采用基于GPS的手機(jī)APP進(jìn)行輸電線路巡視的系統(tǒng)，包括服務(wù)器、手機(jī)APP、GPS模塊、無(wú)線傳輸模塊，其中：

所述無(wú)線傳輸模塊用于實(shí)現(xiàn)手機(jī)APP與服務(wù)器的數(shù)據(jù)傳輸；

所述手機(jī)APP包括登陸單元、線路查詢單元和線路保存單元，巡視人員通過登陸單元登陸其個(gè)人賬戶，線路查詢單元用于查詢服務(wù)器內(nèi)是否存儲(chǔ)由巡視人員起始地和目的地之間巡視路線并標(biāo)注最優(yōu)路線；所述線路保存單元用于實(shí)時(shí)保存巡視人員位置信息，并生成新的巡視路線；

所述服務(wù)器包括存儲(chǔ)單元和最優(yōu)路線判斷單元，所述存儲(chǔ)單元用于存儲(chǔ)線路保存單元生產(chǎn)的新的巡視路線，所述最優(yōu)路線判斷單元用于計(jì)算并判斷巡視人員的巡視線路是否是起始地和目的地之間的最優(yōu)路線；

所述GPS模塊根據(jù)服務(wù)器已存儲(chǔ)路線為巡檢人員進(jìn)行路徑導(dǎo)航或記錄巡視人員當(dāng)前巡視位置。

最優(yōu)路線判斷單元判斷最優(yōu)路線的具體判斷方法為：

S1：當(dāng)有新路線輸入時(shí)，首先去掉巡視人員停留時(shí)間；然后判斷在巡視過程中是否有折返的情況，如果有，提示巡視人員判斷該折返是否有效，如有效，保留此折返帶來(lái)的距離和時(shí)長(zhǎng)，如無(wú)效，去掉折返帶來(lái)的距離和時(shí)長(zhǎng)；

S2：手機(jī)APP按距離和時(shí)長(zhǎng)進(jìn)行最優(yōu)路線的判斷。

所述S2中根據(jù)距離進(jìn)行最優(yōu)路線判斷的方法為：

首先判斷距離是否等于最優(yōu)路線距離，如果不等于則繼續(xù)判斷是否小于最優(yōu)路線距離，如果是，則判定為距離最優(yōu)；如有與最優(yōu)路線距離相同，則需判定兩者耗費(fèi)的時(shí)長(zhǎng)，如果小于最優(yōu)路線時(shí)長(zhǎng)則判定為距離最優(yōu)；如果距離和時(shí)長(zhǎng)都相同的話，則需要計(jì)算速度標(biāo)準(zhǔn)差之和V_SUM，如果小于最優(yōu)路線標(biāo)準(zhǔn)差之和V_SUM則確定為距離最優(yōu)。

所述S2中根據(jù)時(shí)長(zhǎng)進(jìn)行最優(yōu)路線判斷的方法為：

首先判斷時(shí)長(zhǎng)是否等于最優(yōu)路線時(shí)長(zhǎng)，如果不等于則繼續(xù)判斷是否小于最優(yōu)路線時(shí)長(zhǎng)，如果是，則判定為時(shí)長(zhǎng)最優(yōu)；如有與最優(yōu)路線時(shí)長(zhǎng)相同，則需判定兩者耗費(fèi)的距離，如果小于最優(yōu)路線距離則判定為時(shí)長(zhǎng)最優(yōu)；如果距離和時(shí)長(zhǎng)都相同的話，則需要計(jì)算速度標(biāo)準(zhǔn)差之和V_SUM，如果小于最優(yōu)路線標(biāo)準(zhǔn)差之和V_SUM則確定為時(shí)長(zhǎng)最優(yōu)。

所述速度標(biāo)準(zhǔn)差之和V_SUM的計(jì)算方法為：

S21：計(jì)算巡視人員行進(jìn)過程中每5米的速度V₁，V₂，V₃，…V_n,n為巡視路線總距離除以5的結(jié)果取整數(shù)；

S22：計(jì)算巡視人員平均速度V_S＝S_總/T_總；

S23：計(jì)算速度標(biāo)準(zhǔn)差之和V_SUM＝∣V₁-V_S∣+∣V₂-V_S∣+∣V₃-V_S∣+…+∣V_n-V_S∣。

本發(fā)明還提供一種采用基于GPS的手機(jī)APP進(jìn)行輸電線路巡視的系統(tǒng)，包括服務(wù)器、手機(jī)APP、GPS模塊、無(wú)線傳輸模塊，其中：

所述無(wú)線傳輸模塊用于實(shí)現(xiàn)手機(jī)APP與服務(wù)器的數(shù)據(jù)傳輸；

所述手機(jī)APP包括登陸單元、線路查詢單元和線路保存單元，巡視人員通過登陸單元登陸其個(gè)人賬戶，線路查詢單元用于查詢服務(wù)器內(nèi)是否存儲(chǔ)由巡視人員起始地和目的地之間巡視路線并標(biāo)注最優(yōu)路線；所述線路保存單元用于實(shí)時(shí)保存巡視人員位置信息，并生成新的巡視路線；

所述服務(wù)器包括存儲(chǔ)單元和最優(yōu)路線判斷單元，所述存儲(chǔ)單元用于存儲(chǔ)線路保存單元生產(chǎn)的新的巡視路線，所述最優(yōu)路線判斷單元用于計(jì)算并判斷巡視人員的巡視線路是否是起始地和目的地之間的最優(yōu)路線；

所述GPS模塊根據(jù)服務(wù)器已存儲(chǔ)路線為巡檢人員進(jìn)行路徑導(dǎo)航或記錄巡視人員當(dāng)前巡視位置。

最優(yōu)路線判斷單元判斷最優(yōu)路線的具體判斷方法為：

S1：當(dāng)有新路線輸入時(shí)，首先去掉巡視人員停留時(shí)間；然后判斷在巡視過程中是否有折返的情況，如果有，提示巡視人員判斷該折返是否有效，如有效，保留此折返帶來(lái)的距離和時(shí)長(zhǎng)，如無(wú)效，去掉折返帶來(lái)的距離和時(shí)長(zhǎng)；

S2：手機(jī)APP按距離和時(shí)長(zhǎng)進(jìn)行最優(yōu)路線的判斷。

所述S2中根據(jù)距離進(jìn)行最優(yōu)路線判斷的方法為：

首先判斷距離是否等于最優(yōu)路線距離，如果不等于則繼續(xù)判斷是否小于最優(yōu)路線距離，如果是，則判定為距離最優(yōu)；如有與最優(yōu)路線距離相同，則需判定兩者耗費(fèi)的時(shí)長(zhǎng)，如果小于最優(yōu)路線時(shí)長(zhǎng)則判定為距離最優(yōu)；如果距離和時(shí)長(zhǎng)都相同的話，則需要計(jì)算速度標(biāo)準(zhǔn)差之和V_SUM，如果小于最優(yōu)路線標(biāo)準(zhǔn)差之和V_SUM則確定為距離最優(yōu)。

所述S2中根據(jù)時(shí)長(zhǎng)進(jìn)行最優(yōu)路線判斷的方法為：

首先判斷時(shí)長(zhǎng)是否等于最優(yōu)路線時(shí)長(zhǎng)，如果不等于則繼續(xù)判斷是否小于最優(yōu)路線時(shí)長(zhǎng)，如果是，則判定為時(shí)長(zhǎng)最優(yōu)；如有與最優(yōu)路線時(shí)長(zhǎng)相同，則需判定兩者耗費(fèi)的距離，如果小于最優(yōu)路線距離則判定為時(shí)長(zhǎng)最優(yōu)；如果距離和時(shí)長(zhǎng)都相同的話，則需要計(jì)算速度標(biāo)準(zhǔn)差之和V_SUM，如果小于最優(yōu)路線標(biāo)準(zhǔn)差之和V_SUM則確定為時(shí)長(zhǎng)最優(yōu)。

所述速度標(biāo)準(zhǔn)差之和V_SUM的計(jì)算方法為：

S21：計(jì)算巡視人員行進(jìn)過程中每5米的速度V₁，V₂，V₃，…V_n,n為巡視路線總距離除以5的結(jié)果取整數(shù)；

S22：計(jì)算巡視人員平均速度V_S＝S_總/T_總；

S23：計(jì)算速度標(biāo)準(zhǔn)差之和V_SUM＝∣V₁-V_S∣+∣V₂-V_S∣+∣V₃-V_S∣+…+∣V_n-V_S∣。

優(yōu)選地，所述手機(jī)APP還包括后臺(tái)位置分布查詢單元，后臺(tái)位置分布查詢單元用于用戶通過手機(jī)GPS模塊定位在手機(jī)APP的APP界面上顯示出附近的巡視人員，如果巡視人員巡視地點(diǎn)附近發(fā)生隱患，電網(wǎng)工作人員通過手機(jī)APP搜索隱患地點(diǎn)附近的巡視人員，并就近選擇合適的巡視人員安排巡視。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下有益效果：

本發(fā)明記錄巡視人員當(dāng)前所走路線并保存，當(dāng)再次進(jìn)行線路巡視時(shí)，可以調(diào)用服務(wù)器內(nèi)存儲(chǔ)的路線記錄，進(jìn)行路線搜索，方便快捷。當(dāng)巡視人員領(lǐng)取巡視任務(wù)后，使用APP進(jìn)行路線查詢，查詢的起始地點(diǎn)為巡視的起始桿塔名，目的地為下一個(gè)桿塔的桿塔名，如果服務(wù)器中存在巡視路線，則顯示路線進(jìn)行導(dǎo)航；如果無(wú)此路線，則通過線路保存單元記錄巡視路線，并上傳至服務(wù)器保存；在下一次進(jìn)行巡視時(shí)，巡視人員可依照已保存的路徑進(jìn)行巡視，也可以自己尋路并保存。當(dāng)兩個(gè)桿塔間保存的線路大于一條時(shí)，服務(wù)器進(jìn)行最優(yōu)路線的判斷，并在下次查找線路時(shí)標(biāo)注出此線路為最優(yōu)路線。當(dāng)桿塔附近有隱患發(fā)生時(shí)，電網(wǎng)工作人員可以通過手機(jī)APP進(jìn)行搜索附近巡視人員，手機(jī)APP可顯示出桿塔附近巡視人員，方便就近安排巡視。

附圖說明

圖1是本發(fā)明實(shí)施例1流程圖。

圖2是本發(fā)明實(shí)施例1步驟S2流程圖。

圖3是本發(fā)明實(shí)施例2結(jié)構(gòu)框圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明實(shí)施例做進(jìn)一步描述：

如圖1所示，本發(fā)明所述采用基于GPS的手機(jī)APP進(jìn)行輸電線路巡視的方法，包括以下步驟：

第一步，打開手機(jī)APP并登陸，手機(jī)APP通過無(wú)線網(wǎng)絡(luò)與服務(wù)器進(jìn)行通訊，并由手機(jī)GPS模塊定位巡視人員當(dāng)前位置；

第二步，通過手機(jī)APP輸入巡視目的地，通過線路查詢單元查詢服務(wù)器內(nèi)是否保存有巡視路線；

第三步，如果服務(wù)器內(nèi)保存有巡視路線，顯示所有巡視路線并標(biāo)注最優(yōu)路線，巡視人員選擇合適的巡視路線由手機(jī)GPS模塊開始導(dǎo)航；如果服務(wù)器內(nèi)未保存巡視路線或巡視人員未選擇服務(wù)器內(nèi)現(xiàn)存的巡視路線，手機(jī)APP跳轉(zhuǎn)至路線保存界面，通過線路保存單元實(shí)時(shí)保存巡視人員位置信息，直至達(dá)到目的地后輸入目的地名稱，生成新的巡視路線，并將新的巡視路線并保存至服務(wù)器；

第四步，通過最優(yōu)路線判斷單元判斷第三步生成的新的巡視路線是否是最優(yōu)路線，如果是，替換已存在的最優(yōu)路線。

如圖2所示，第四步最優(yōu)路線的具體判斷方法為：

S1：當(dāng)有新路線輸入時(shí)，首先去掉巡視人員停留時(shí)間；然后判斷在巡視過程中是否有折返的情況，如果有，提示巡視人員判斷該折返是否有效，如有效，保留此折返帶來(lái)的距離和時(shí)長(zhǎng)，如無(wú)效，去掉折返帶來(lái)的距離和時(shí)長(zhǎng)；

S2：手機(jī)APP按距離和時(shí)長(zhǎng)進(jìn)行最優(yōu)路線的判斷。

所述S2中根據(jù)距離進(jìn)行最優(yōu)路線判斷的方法為：

首先判斷距離是否等于最優(yōu)路線距離，如果不等于則繼續(xù)判斷是否小于最優(yōu)路線距離，如果是，則判定為距離最優(yōu)；如有與最優(yōu)路線距離相同，則需判定兩者耗費(fèi)的時(shí)長(zhǎng)，如果小于最優(yōu)路線時(shí)長(zhǎng)則判定為距離最優(yōu)；如果距離和時(shí)長(zhǎng)都相同的話，則需要計(jì)算速度標(biāo)準(zhǔn)差之和V_SUM，如果小于最優(yōu)路線標(biāo)準(zhǔn)差之和V_SUM則確定為距離最優(yōu)。

所述S2中根據(jù)時(shí)長(zhǎng)進(jìn)行最優(yōu)路線判斷的方法為：

首先判斷時(shí)長(zhǎng)是否等于最優(yōu)路線時(shí)長(zhǎng)，如果不等于則繼續(xù)判斷是否小于最優(yōu)路線時(shí)長(zhǎng)，如果是，則判定為時(shí)長(zhǎng)最優(yōu)；如有與最優(yōu)路線時(shí)長(zhǎng)相同，則需判定兩者耗費(fèi)的距離，如果小于最優(yōu)路線距離則判定為時(shí)長(zhǎng)最優(yōu)；如果距離和時(shí)長(zhǎng)都相同的話，則需要計(jì)算速度標(biāo)準(zhǔn)差之和V_SUM，如果小于最優(yōu)路線標(biāo)準(zhǔn)差之和V_SUM則確定為時(shí)長(zhǎng)最優(yōu)。

所述速度標(biāo)準(zhǔn)差之和V_SUM的計(jì)算方法為：

S21：計(jì)算巡視人員行進(jìn)過程中每5米的速度V₁，V₂，V₃，…V_n,n為巡視路線總距離除以5的結(jié)果取整數(shù)；

S22：計(jì)算巡視人員平均速度V_S＝S_總/T_總；

S23：計(jì)算速度標(biāo)準(zhǔn)差之和V_SUM＝∣V₁-V_S∣+∣V₂-V_S∣+∣V₃-V_S∣+…+∣V_n-V_S∣。

上述方法還包括第五步，如果巡視人員巡視地點(diǎn)附近發(fā)生隱患，電網(wǎng)工作人員通過手機(jī)APP搜索隱患地點(diǎn)附近的巡視人員，并就近選擇合適的巡視人員安排巡視。

實(shí)施例2：

如圖3所示，本實(shí)施例提供一種采用基于GPS的手機(jī)APP進(jìn)行輸電線路巡視的系統(tǒng)，包括服務(wù)器、手機(jī)APP、GPS模塊、無(wú)線傳輸模塊，其中：

所述無(wú)線傳輸模塊用于實(shí)現(xiàn)手機(jī)APP與服務(wù)器的數(shù)據(jù)傳輸；

所述手機(jī)APP包括登陸單元、線路查詢單元和線路保存單元，巡視人員通過登陸單元登陸其個(gè)人賬戶，線路查詢單元用于查詢服務(wù)器內(nèi)是否存儲(chǔ)由巡視人員起始地和目的地之間巡視路線并標(biāo)注最優(yōu)路線；所述線路保存單元用于實(shí)時(shí)保存巡視人員位置信息，并生成新的巡視路線；

所述服務(wù)器包括存儲(chǔ)單元和最優(yōu)路線判斷單元，所述存儲(chǔ)單元用于存儲(chǔ)線路保存單元生產(chǎn)的新的巡視路線，所述最優(yōu)路線判斷單元用于計(jì)算并判斷巡視人員的巡視線路是否是起始地和目的地之間的最優(yōu)路線；

所述GPS模塊根據(jù)服務(wù)器已存儲(chǔ)路線為巡檢人員進(jìn)行路徑導(dǎo)航或記錄巡視人員當(dāng)前巡視位置。

最優(yōu)路線判斷單元判斷最優(yōu)路線的具體判斷方法為：

S1：當(dāng)有新路線輸入時(shí)，首先去掉巡視人員停留時(shí)間；然后判斷在巡視過程中是否有折返的情況，如果有，提示巡視人員判斷該折返是否有效，如有效，保留此折返帶來(lái)的距離和時(shí)長(zhǎng)，如無(wú)效，去掉折返帶來(lái)的距離和時(shí)長(zhǎng)；

S2：手機(jī)APP按距離和時(shí)長(zhǎng)進(jìn)行最優(yōu)路線的判斷。

所述S2中根據(jù)距離進(jìn)行最優(yōu)路線判斷的方法為：

首先判斷距離是否等于最優(yōu)路線距離，如果不等于則繼續(xù)判斷是否小于最優(yōu)路線距離，如果是，則判定為距離最優(yōu)；如有與最優(yōu)路線距離相同，則需判定兩者耗費(fèi)的時(shí)長(zhǎng)，如果小于最優(yōu)路線時(shí)長(zhǎng)則判定為距離最優(yōu)；如果距離和時(shí)長(zhǎng)都相同的話，則需要計(jì)算速度標(biāo)準(zhǔn)差之和V_SUM，如果小于最優(yōu)路線標(biāo)準(zhǔn)差之和V_SUM則確定為距離最優(yōu)。

所述S2中根據(jù)時(shí)長(zhǎng)進(jìn)行最優(yōu)路線判斷的方法為：

首先判斷時(shí)長(zhǎng)是否等于最優(yōu)路線時(shí)長(zhǎng)，如果不等于則繼續(xù)判斷是否小于最優(yōu)路線時(shí)長(zhǎng)，如果是，則判定為時(shí)長(zhǎng)最優(yōu)；如有與最優(yōu)路線時(shí)長(zhǎng)相同，則需判定兩者耗費(fèi)的距離，如果小于最優(yōu)路線距離則判定為時(shí)長(zhǎng)最優(yōu)；如果距離和時(shí)長(zhǎng)都相同的話，則需要計(jì)算速度標(biāo)準(zhǔn)差之和V_SUM，如果小于最優(yōu)路線標(biāo)準(zhǔn)差之和V_SUM則確定為時(shí)長(zhǎng)最優(yōu)。

所述速度標(biāo)準(zhǔn)差之和V_SUM的計(jì)算方法為：

S21：計(jì)算巡視人員行進(jìn)過程中每5米的速度V₁，V₂，V₃，…V_n,n為巡視路線總距離除以5的結(jié)果取整數(shù)；

S22：計(jì)算巡視人員平均速度V_S＝S_總/T_總；

S23：計(jì)算速度標(biāo)準(zhǔn)差之和V_SUM＝∣V₁-V_S∣+∣V₂-V_S∣+∣V₃-V_S∣+…+∣V_n-V_S∣。

所述手機(jī)APP還包括后臺(tái)位置分布查詢單元，后臺(tái)位置分布查詢單元用于用戶通過手機(jī)GPS模塊定位在手機(jī)APP的APP界面上顯示出附近的巡視人員，如果巡視人員巡視地點(diǎn)附近發(fā)生隱患，電網(wǎng)工作人員通過手機(jī)APP搜索隱患地點(diǎn)附近的巡視人員，并就近選擇合適的巡視人員安排巡視。