本實(shí)用新型涉及一種智能輪胎，尤其是一種具有內(nèi)置RFID的智能輪胎，屬于智能輪胎的技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

目前，汽車工業(yè)和高速公路的發(fā)展，對汽車輪胎提出了更高的性能要求，安全、節(jié)能、環(huán)保是當(dāng)今汽車輪胎的發(fā)展方向，而客戶對輪胎的關(guān)注點(diǎn)也更加專業(yè)。另外，我國更是已成為全球的輪胎生產(chǎn)大國，在各地遍布有許多輪胎生產(chǎn)廠家。這樣就導(dǎo)致了一些為了盈利為唯一目的的生產(chǎn)廠的虛假銷售，給輪胎市場帶來了不良影響。

RFID是一種非接觸式的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，它通過射頻信號(hào)自動(dòng)識(shí)別目標(biāo)對象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，識(shí)別數(shù)據(jù)無須人工干預(yù)，作為條形碼的無線版本，RFID技術(shù)具有條形碼所不具備的防水、防磁、耐高溫、使用壽命長、讀取距離大、標(biāo)簽上數(shù)據(jù)可以加密、存儲(chǔ)數(shù)據(jù)容量更大、存儲(chǔ)信息更改自如等優(yōu)點(diǎn)，其應(yīng)用將給輪胎零售、追溯等帶來革命性變化。

現(xiàn)今，由于個(gè)別輪胎廠家的虛假銷售以及普遍存在的串貨現(xiàn)象，對輪胎的經(jīng)銷商造成了一定的損失，通過安裝有RFID輪胎的使用，可以在輪胎出現(xiàn)一系列問題時(shí)及時(shí)的對輪胎進(jìn)行生產(chǎn)記錄及使用記錄的追溯。但目前輪胎廠家均采用外置RFID方式來實(shí)現(xiàn)對輪胎進(jìn)行生產(chǎn)記錄以及使用記錄的追溯，而外置RFID方式依然不能有效保證虛假銷售以及普遍存在的串貨現(xiàn)象。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種具有內(nèi)置RFID的智能輪胎，其結(jié)構(gòu)緊湊，通過內(nèi)置的RFID能有效記錄數(shù)據(jù)的有效性，避免虛假銷售與串貨的現(xiàn)象，安全可靠。

按照本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，所述具有內(nèi)置RFID的智能輪胎，包括輪胎體；在所述輪胎體內(nèi)設(shè)置用于記錄生產(chǎn)使用信息的RFID裝置，所述RFID裝置與輪胎體硫化成一體。

所述RFID裝置在輪胎體內(nèi)一側(cè)胎圈部位徑向胎體端點(diǎn)以上，縱向上三角膠上，且RFID裝置被胎側(cè)填充膠包裹。

所述RFID裝置包括RFID芯片體以及包覆在所述RFID芯片體上的芯片體包覆粘合層。

所述RFID芯片體包括RFID芯片以及與所述RFID芯片連接的芯片天線，所述芯片天線上鍍有用于提高讀寫距離的絕緣層。

所述RFID芯片體內(nèi)還包括用于與RFID芯片連接的溫度傳感器以及壓力傳感器。

所述RFID芯片上還設(shè)置用于將溫度傳感器檢測的溫度值以及壓力傳感器檢測的壓力值無線傳輸?shù)陌l(fā)送器連接。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)：將RFID裝置置于輪胎體內(nèi)，通過內(nèi)置的RFID能有效記錄數(shù)據(jù)的有效性，避免虛假銷售與串貨的現(xiàn)象，安全可靠。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型RFID裝置硫化前的示意圖。

圖3為本實(shí)用新型RFID裝置硫化后的示意圖。

圖4為本實(shí)用新型RFID裝置的結(jié)構(gòu)框圖。

附圖標(biāo)記說明：1-胎圈部位徑向胎體、2-上三角膠、3-胎側(cè)填充膠、4-RFID裝置、5-輪胎體、6-RFID芯片體、7-芯片體包覆粘合層、8-溫度傳感器、9-RFID芯片、10-壓力傳感器以及11-發(fā)送器。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

如圖1所示：為了通過內(nèi)置的RFID能有效記錄數(shù)據(jù)的有效性，避免虛假銷售與串貨的現(xiàn)象，本實(shí)用新型包括輪胎體5；在所述輪胎體5內(nèi)設(shè)置用于記錄生產(chǎn)使用信息的RFID裝置4，所述RFID裝置4與輪胎體5硫化成一體。

具體地，RFID是一種非接觸式的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，它通過射頻信號(hào)自動(dòng)識(shí)別目標(biāo)對象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，識(shí)別數(shù)據(jù)無須人工干預(yù)，作為條形碼的無線版本，RFID技術(shù)具有條形碼所不具備的防水、防磁、耐高溫、使用壽命長、讀取距離大、標(biāo)簽上數(shù)據(jù)可以加密、存儲(chǔ)數(shù)據(jù)容量更大、存儲(chǔ)信息更改自如等特點(diǎn)。

本實(shí)用新型實(shí)施例中，輪胎在制造過程中就將RFID裝置4置于胎胚內(nèi)，然后與胎胚一起在硫化機(jī)中硫化，從而能得到所需的輪胎體5以及位于所述輪胎體5內(nèi)的RFID裝置4。成品的輪胎體5出廠時(shí)，使用配對的閱讀器將生產(chǎn)記錄與出廠日期等信息寫入RFID裝置4中，安裝有RFID裝置4的輪胎體5在行駛過程中可以實(shí)時(shí)記錄輪胎的氣壓、載荷、速度與一次性行駛里程等信息。

當(dāng)需要對輪胎體5的使用情況及其生產(chǎn)記錄進(jìn)行追溯時(shí)，可以有閱讀器來讀取RFID裝置4發(fā)出的射頻信號(hào)，憑借感應(yīng)電流所獲得的能量發(fā)出存儲(chǔ)在RFID裝置4中的產(chǎn)品信息，閱讀器通過應(yīng)用軟件系統(tǒng)能夠讀寫和修改RFID裝置4中的信息。

本實(shí)用新型實(shí)施例中，將RFID裝置4內(nèi)置于輪胎體5內(nèi)，并在輪胎體5的硫化過程中與輪胎體5成一體；RFID裝置4置于輪胎體5內(nèi)，不受外物或外力的影響，可以延長RFID裝置4的使用壽命。此外，由于將RFID裝置4置于輪胎體5內(nèi)，存儲(chǔ)有生產(chǎn)以及使用信息的RFID裝置4不能被更換，或其中的內(nèi)容不能被隨意修改，從而能保證RFID裝置4內(nèi)記錄數(shù)據(jù)的有效性，避免虛假銷售與串貨的現(xiàn)象，安全可靠。

進(jìn)一步地，所述RFID裝置4在輪胎體5內(nèi)一側(cè)胎圈部位徑向胎體1端點(diǎn)以上，縱向上三角膠2上，且RFID裝置4被胎側(cè)填充膠3包裹。

本實(shí)用新型實(shí)施例中，將RFID裝置4置于輪胎體5內(nèi)一側(cè)胎圈部位徑向胎體1端點(diǎn)以上，縱向上三角膠2上，且RFID裝置4被胎側(cè)填充膠3包裹，RFID裝置4在輪胎體5的周向上可以根據(jù)需要選擇位置，具體為本技術(shù)領(lǐng)域人員所熟知，此處不再贅述。在輪胎體5硫化前，將RFID裝置4置于對應(yīng)的胎胚內(nèi)，硫化后同時(shí)能形成輪胎體5，并得到與輪胎體5成一體的RFID裝置4.

如圖2和圖3所示，所述RFID裝置4包括RFID芯片體6以及包覆在所述RFID芯片體6上的芯片體包覆粘合層7。

本實(shí)用新型實(shí)施例中，芯片體包覆粘合層7分別位于芯片體6的上下兩個(gè)表面，在輪胎體5硫化過程中，芯片體包覆粘合層7會(huì)與芯片體6緊密貼合。且利用芯片體包覆粘合層7能提高RFID裝置4與胎側(cè)填充膠3之間的粘合性，確保RFID裝置4硫化前以及硫化過程中的穩(wěn)定性與可靠性。

本實(shí)用新型實(shí)施例中，所述芯片體包覆粘合層7的組份按重量份數(shù)計(jì)，包括天然橡膠100份，炭黑30-35份、氧化鋅6-8份、防老劑1-2份、間苯二酚0.5-1.5份、葵酸鈷1.5-2份、硫磺3-5份以及促進(jìn)劑1-2份；其中，防老劑可以采用防老劑4020，促進(jìn)劑可以采用促進(jìn)劑DZ。

如圖4所示，所述RFID芯片體6包括RFID芯片9以及與所述RFID芯片9連接的芯片天線，所述芯片天線上鍍有用于提高讀寫距離的絕緣層。

本實(shí)用新型實(shí)施例中，利用絕緣層能降低與輪胎橡膠接觸產(chǎn)生的饋電射頻能量損失，從而提高RFID芯片9與RFID讀寫器之間的讀寫距離。RFID芯片9為RFID裝置4的主體，用于實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)實(shí)用新型的記錄等。

進(jìn)一步地，所述RFID芯片體6內(nèi)還包括用于與RFID芯片9連接的溫度傳感器8以及壓力傳感器10。

本實(shí)用新型實(shí)施例中，利用溫度傳感器8能檢測輪胎體5的溫度，利用壓力傳感器10能檢測輪胎體5內(nèi)的氣壓值，所述RFID芯片9上還設(shè)置用于將溫度傳感器8檢測的溫度值以及壓力傳感器10檢測的壓力值無線傳輸?shù)陌l(fā)送器11連接。

具體實(shí)施時(shí)，溫度傳感器8檢測的溫度值、壓力傳感器10檢測的氣壓值能通過RFID讀寫器與RFID芯片9的配合進(jìn)行讀取，也可以通過發(fā)送器11直接將相關(guān)的溫度值、氣壓值發(fā)送至汽車控制器內(nèi)，由汽車控制器進(jìn)行處理或輸出等，發(fā)送器11的具體結(jié)構(gòu)形式，可以根據(jù)與汽車控制器間的配合需要進(jìn)行選擇，具體為本技術(shù)領(lǐng)域人員所熟知，此處不再贅述。