本實(shí)用新型涉及快遞物流行業(yè)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種用于快遞的電子標(biāo)簽云管理系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

2015年全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計完成206.7億，物流快遞業(yè)消耗了驚人的物料，由于回收價格低，包裝再循環(huán)利用難，導(dǎo)致產(chǎn)生大量的垃圾?？爝f業(yè)發(fā)展方式粗放、基礎(chǔ)設(shè)施滯后、安全隱患較多、國際競爭力不強(qiáng)等問題仍較為突出。

按國家規(guī)劃，物流快遞行業(yè)需依靠科技手段創(chuàng)新管理方式、提升監(jiān)管能力，保障寄遞渠道安全。到2020年快遞年業(yè)務(wù)量達(dá)到500億件，年業(yè)務(wù)收入達(dá)到8000億元。而且按北京交通大學(xué)、阿里研究院等聯(lián)合發(fā)布的報告預(yù)計2020年我國電商物流包裹數(shù)量有望達(dá)到1000億個，日均處理件量將超過3億件。

目前電商和物流快遞的客戶都需要填寫或打印紙質(zhì)面單貼在物品上，這種紙質(zhì)面單，上有客戶姓名、地址、聯(lián)系方式等信息，會導(dǎo)致了客戶的個人隱私泄露，給用戶信息安全造成危害。

目前中國電商和物流快遞行業(yè)全部采用條碼技術(shù)識別物流快件，主要原因是條碼通過多年的不斷發(fā)展，條碼識別技術(shù)成熟，市場上配套的物流條碼識別機(jī)具、分揀流水線等成本相對較低，故應(yīng)用廣泛。

a.條碼識讀系統(tǒng)的基本工作原理為：

由光源發(fā)出的光線經(jīng)過光學(xué)系統(tǒng)照射到條碼的符號上面，被反射回來的光經(jīng)過光學(xué)系統(tǒng)成像在光電轉(zhuǎn)換器上，使之產(chǎn)生電信號，信號經(jīng)過電路放大后產(chǎn)生一模擬電壓，它與照射到條碼符號上被反射回來的光成正比，在經(jīng)過濾波、整型，形成與模擬信號對應(yīng)的方波信號，經(jīng)過譯碼器解釋為計算機(jī)可以直接接受的數(shù)字信號。

條形碼的識別流程：

要將按照一定規(guī)則編譯出來的條形碼轉(zhuǎn)換成有意義的信息，需要經(jīng)歷掃描和譯碼兩個過程。

物體的顏色是由其反射光的類型決定的，所以當(dāng)條碼掃描器光源發(fā)出的光在條形碼上反射后，反射光照射到條碼掃描器內(nèi)部的光電轉(zhuǎn)換器上，光電轉(zhuǎn)換器根據(jù)強(qiáng)弱不同的反射光信號，轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的電信號。根據(jù)原理的差異，掃描器可以分為光筆、CCD、激光三種。

電信號輸出到條碼掃描器的放大電路增強(qiáng)信號之后，再送到整形電路將模擬信號轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號。然后譯碼器通過測量脈沖數(shù)字電信號0，1的數(shù)目來判別條和空的數(shù)目。通過測量0，1信號持續(xù)的時間來判別條和空的寬度。

此時所得到的數(shù)據(jù)仍然是雜亂無章的，要知道條形碼所包含的信息，則需根據(jù)對應(yīng)的編碼規(guī)則(例如：EAN-8碼)，將條形符號換成相應(yīng)的數(shù)字、字符信息。最后，由計算機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理與管理，物品的詳細(xì)信息便被識別了。

b.條碼掃描器讀碼方法

對于一維條碼掃描器來說(激光型，CCD型，影像型)，掃描器都是通過以某個角度將光束發(fā)射到標(biāo)簽上并接收其反射回來的光線來讀取條碼的。所以條碼閱讀器在使用的時候，光線要與條碼呈一個傾斜角度，這樣整個光束就會產(chǎn)生漫反射，可以將模擬波形轉(zhuǎn)換成數(shù)字波形，如果光線與條碼垂直照射的或，會導(dǎo)致一部分的模擬波形將過高，導(dǎo)致不能正常地?fù)Q成數(shù)字波形，無法讀取的情況。

對于二維條碼掃描器來說(拍照型)，掃描器的讀取是全向和拍照的方式，所以以光線與條碼垂直讀取是比較理想的，定位十字和定位框與所掃描條碼吻合即可。

c.條碼掃描器讀碼對環(huán)境的要求

每種條碼掃描器都會對環(huán)境光源進(jìn)行一定的要求，如果環(huán)境光源超出最大容錯要求，條碼掃描器將不能正常讀取；

條碼印刷在金屬、鍍銀表面或哪些有鍍層的薄片上時，光束會被光量的表面反射掉從而導(dǎo)致條碼無法讀取。

條碼讀取器工作環(huán)境中有表面暴露的金屬存在且光束掃描到了暴露的金屬表面，一旦其反射的光線進(jìn)入到條碼掃描器的光接收元件中，這將影響讀取的穩(wěn)定性。

d.條碼掃描器讀碼對顏色的要求

顏色的搭配在制作條形碼時是十分關(guān)鍵的，為了確保讀取的穩(wěn)定性，必須避開一些顏色的組合，根據(jù)反射率的高低，可以得出如白底紅條、藍(lán)底黑條等組合，數(shù)據(jù)不能讀取。

綜上所述，目前電商和物流快遞所采用的條形碼識別技術(shù)，利用的是光學(xué)識別技術(shù)，對外界的使用環(huán)境要求高，快遞物品進(jìn)入倉庫時掃碼儀需在人工指導(dǎo)下工作，只能接收它視野范圍內(nèi)的條形碼，不能遠(yuǎn)距離讀取，且一次只能識別一件物品，這樣就導(dǎo)致了識別效率低，并且條形碼本身還具有其他缺點(diǎn)，如果標(biāo)簽被劃破，污染或是脫落，掃碼儀就無法辨認(rèn)目標(biāo)，且條碼面單信息容易復(fù)制，信息易泄密，無法保證客戶的信息安全，由此我們可知電商、物流行業(yè)使用條形碼技術(shù)存在天然的缺陷，最為關(guān)鍵的是采用條形碼、二維碼識別的方式，無法建立遠(yuǎn)程非接觸式的條碼與識別機(jī)具之間的對話，組成一個物聯(lián)網(wǎng)。

因此，希望有一種用于快遞的電子標(biāo)簽云管理系統(tǒng)可以克服或至少減輕現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于快遞的電子標(biāo)簽云管理系統(tǒng)來克服或至少減輕現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的一種用于快遞的電子標(biāo)簽云管理系統(tǒng)包括：電子標(biāo)簽面單、云管理平臺、終端設(shè)備和分揀設(shè)備；

電子標(biāo)簽面單，所述電子標(biāo)簽面單用于承載電子標(biāo)簽ID標(biāo)識碼；

云管理平臺，所述云管理平臺電連接所述電子標(biāo)簽面單，所述云管理平臺用于存儲和管理所述電子標(biāo)簽ID與物流信息的映射；

終端設(shè)備，所述智能終端設(shè)備分別電連接所述電子標(biāo)簽面單和云管理平臺，所述智能終端設(shè)備讀取所述電子標(biāo)簽ID標(biāo)識碼，并將相應(yīng)的物流信息傳送至所述云管理平臺；

分揀設(shè)備，所述分揀設(shè)備分別電連接所述電子標(biāo)簽面單和云管理平臺，所述分揀設(shè)備讀取所述電子標(biāo)簽ID標(biāo)識碼，并且根據(jù)所述電子標(biāo)簽ID標(biāo)識碼在所述云管理平臺中對應(yīng)的物流地址信息對貨物進(jìn)行自動分流。

優(yōu)選地，所述電子標(biāo)簽面單包括：電子標(biāo)簽?zāi)K、傳感器模塊、帶印刷廣告的不干膠面紙層、底紙和背膠袋，所述電子標(biāo)簽和傳感器插入所述背膠袋內(nèi)，所述背膠袋粘貼在所述帶印刷廣告的不干膠面紙層上，所述底紙粘貼在所述帶印刷廣告的不干膠面紙層背面。

優(yōu)選地，所述云管理平臺包括：數(shù)據(jù)管理模塊、ID檢索模塊、鑒權(quán)模塊和云通信模塊，所述數(shù)據(jù)管理模塊連接所述云通信模塊，所述數(shù)據(jù)管理模塊通過所述云通信模塊管理所述電子標(biāo)簽ID與物流信息的映射，所述ID檢索模塊分別連接所述數(shù)據(jù)管理模塊和云通信模塊，所述ID檢索模塊通過所述云通信模塊獲取電子標(biāo)簽ID，并根據(jù)所述電子標(biāo)簽ID在所述數(shù)據(jù)管理模塊中的映射確定物流信息，所述鑒權(quán)模塊用于判定快遞人員身份。

優(yōu)選地，所述終端設(shè)備包括：身份識別模塊、第一射頻讀取模塊，信息錄入模塊、第一通信模塊，所述第一射頻讀取模塊電連接所述電子標(biāo)簽面單，所述身份識別模塊連接所述信息錄入模塊用于判定錄入人員身份，所述信息錄入模塊通過所述第一通信模塊連接所述云管理平臺，并將所述電子標(biāo)簽ID對應(yīng)的物流信息發(fā)送至所述云管理平臺。

優(yōu)選地，所述分揀設(shè)備包括：第二射頻讀取模塊、第二通信模塊、機(jī)械傳送模塊，所述第二射頻讀取模塊電連接所述電子標(biāo)簽面單，所述電子標(biāo)簽ID通過第二通信模塊傳送至所述云管理平臺，所述機(jī)械傳送模塊通過所述云管理平臺中存儲的所述電子標(biāo)簽ID對應(yīng)的物流信息，對快件進(jìn)行自動分揀和分流。

本實(shí)用新型的用于快遞的電子標(biāo)簽云管理系統(tǒng)在快遞的物流全程可隱蔽客戶的相關(guān)隱私信息，保證了客戶的信息安全，并提高了快遞的分揀效率，降低了快遞物流工作人員的勞動強(qiáng)度，采用本實(shí)用新型的用于快遞的電子標(biāo)簽云管理方法便于電子標(biāo)簽的重復(fù)利用，節(jié)約了企業(yè)的經(jīng)營成本。

附圖說明：

圖1是用于快遞的電子標(biāo)簽云管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式：

為使本實(shí)用新型實(shí)施的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行更加詳細(xì)的描述。在附圖中，自始至終相同或類似的標(biāo)號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對本實(shí)用新型的限制?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說明。

根據(jù)本實(shí)用新型一寬泛實(shí)施例的用于快遞的電子標(biāo)簽云管理系統(tǒng)包括：電子標(biāo)簽面單、云管理平臺、終端設(shè)備和分揀設(shè)備；電子標(biāo)簽面單，所述電子標(biāo)簽面單用于承載電子標(biāo)簽ID標(biāo)識碼；云管理平臺，所述云管理平臺電連接所述電子標(biāo)簽面單，所述云管理平臺用于存儲和管理所述電子標(biāo)簽ID與物流信息的映射；終端設(shè)備，所述智能終端設(shè)備分別電連接所述電子標(biāo)簽面單和云管理平臺，所述智能終端設(shè)備讀取所述電子標(biāo)簽ID標(biāo)識碼，并將相應(yīng)的物流信息傳送至所述云管理平臺；分揀設(shè)備，所述分揀設(shè)備分別電連接所述電子標(biāo)簽面單和云管理平臺，所述分揀設(shè)備讀取所述電子標(biāo)簽ID標(biāo)識碼，并且根據(jù)所述電子標(biāo)簽ID標(biāo)識碼在所述云管理平臺中對應(yīng)的物流地址信息對貨物進(jìn)行自動分流。

本實(shí)用新型的用于快遞的電子標(biāo)簽云管理系統(tǒng)在快遞的物流全程可隱蔽客戶的相關(guān)隱私信息，保證了客戶的信息安全，并提高了快遞的分揀效率，降低了快遞物流工作人員的勞動強(qiáng)度，采用本實(shí)用新型的用于快遞的電子標(biāo)簽云管理方法便于電子標(biāo)簽的重復(fù)利用，節(jié)約了企業(yè)的經(jīng)營成本。

如圖1所示，用于快遞的電子標(biāo)簽云管理系統(tǒng)包括：電子標(biāo)簽面單1、云管理平臺2、終端設(shè)備3和分揀設(shè)備4。

在一未圖示實(shí)施例中，所述電子標(biāo)簽面單包括：電子標(biāo)簽?zāi)K、傳感器模塊、帶印刷廣告的不干膠面紙層、底紙和背膠袋，所述電子標(biāo)簽和傳感器插入所述背膠袋內(nèi)，所述背膠袋粘貼在所述帶印刷廣告的不干膠面紙層上，所述底紙粘貼在所述帶印刷廣告的不干膠面紙層背面。

如圖1所示，所述云管理平臺2包括：數(shù)據(jù)管理模塊5、ID檢索模塊6、鑒權(quán)模塊7和云通信模塊8，所述數(shù)據(jù)管理模塊5連接所述云通信模塊8，所述數(shù)據(jù)管理模塊5通過所述云通信模塊8管理所述電子標(biāo)簽ID與物流信息的映射，所述ID檢索模塊6分別連接所述數(shù)據(jù)管理模塊5和云通信模塊8，所述ID檢索模塊6通過所述云通信模塊8獲取電子標(biāo)簽ID，并根據(jù)所述電子標(biāo)簽ID在所述數(shù)據(jù)管理模塊5中的映射確定物流信息，所述鑒權(quán)模塊7用于判定快遞人員身份。

如圖1所示，所述終端設(shè)備3包括：身份識別模塊、第一射頻讀取模塊9，信息錄入模塊10、第一通信模塊11，所述第一射頻讀取模塊9電連接所述電子標(biāo)簽面單1，所述身份識別模塊連接所述信息錄入模塊10用于判定錄入人員身份，所述信息錄入模塊10通過所述第一通信模塊11連接所述云管理平臺2，并將所述電子標(biāo)簽ID對應(yīng)的物流信息發(fā)送至所述云管理平臺2。

如圖1所示，所述分揀設(shè)備4包括：第二射頻讀取模塊12、第二通信模塊13、機(jī)械傳送模塊，所述第二射頻讀取模塊12電連接所述電子標(biāo)簽面單1，所述電子標(biāo)簽ID通過第二通信模塊12傳送至所述云管理平臺2，所述機(jī)械傳送模塊通過所述云管理平臺2中存儲的所述電子標(biāo)簽ID對應(yīng)的物流信息，對快件進(jìn)行自動分揀和分流。

用于快遞的電子標(biāo)簽云管理方法包括以下步驟：

(1)攬件操作，攬件員將電子標(biāo)簽插入電子標(biāo)簽面單內(nèi)，使用終端設(shè)備的第一射頻讀取模塊從所述電子標(biāo)簽面單內(nèi)的RFID芯片中讀取ID標(biāo)識碼，在通過所述終端設(shè)備的身份識別模塊確定攬件員是否有終端錄入身份后，使用所述終端設(shè)備的錄入模塊補(bǔ)充錄入所述ID標(biāo)識碼對應(yīng)的物流信息，所述物流信息包括寄件人姓名、地址、電話，收件人姓名、地址、電話，物品描述、快遞費(fèi)用、付款信息、保價信息，通過所述終端設(shè)備的第一通信模塊將所述ID標(biāo)識碼和補(bǔ)充錄入的物流信息傳送至云管理平臺，所述云管理平臺的數(shù)據(jù)管理模塊存儲所述ID標(biāo)識碼和補(bǔ)充錄入的物流信息的映射關(guān)系；

(2)分揀操作，分揀設(shè)備的第二射頻讀取模塊從所述電子標(biāo)簽面單內(nèi)的RFID芯片中讀取到所述ID標(biāo)識碼，所述分揀設(shè)備的第二通信模塊將所述ID標(biāo)識碼傳送給所述云管理平臺，所述云管理平臺的鑒權(quán)模塊對分揀設(shè)備的身份進(jìn)行判定后，所述云管理平臺的ID檢索模塊根據(jù)獲得的所述ID標(biāo)識碼對所述數(shù)據(jù)管理模塊中的數(shù)據(jù)進(jìn)行掃描，并將所述ID標(biāo)識碼對應(yīng)的目的地信息通過所述云管理平臺的云通信模塊傳送給所述分揀設(shè)備，所述分揀設(shè)備的機(jī)械傳送模塊根據(jù)所述目的地信息對貨物進(jìn)行自動分流；

(3)派送操作，派件員使用所述終端設(shè)備的第一射頻讀取模塊從所述電子標(biāo)簽面單內(nèi)的RFID芯片中讀取到所述ID標(biāo)識碼，并通過所述終端設(shè)備的第一通信模塊將所述ID標(biāo)識碼傳送給所述云管理平臺，所述云管理平臺的鑒權(quán)模塊對所述終端設(shè)備的身份進(jìn)行判定后，所述云管理平臺的所述的ID檢索模塊根據(jù)獲得的所述ID標(biāo)識碼對所述數(shù)據(jù)管理模塊中的數(shù)據(jù)進(jìn)行掃描，并將所述ID標(biāo)識碼對應(yīng)的收件人聯(lián)系方式信息通過所述云管理平臺的所述云通信模塊發(fā)送至所述終端設(shè)備，派件員根據(jù)所述終端設(shè)備顯示的收件人聯(lián)系方式信息與收件人進(jìn)行聯(lián)系；

(4)用戶簽收，派件員使用所述終端設(shè)備的第一射頻讀取模塊從所述電子標(biāo)簽面單內(nèi)的RFID芯片中讀取到所述ID標(biāo)識碼，并使用所述終端設(shè)備的錄入模塊錄入簽收信息，通過所述終端設(shè)備的第一通信模塊將所述ID標(biāo)識碼以及簽收信息發(fā)送至所述云管理平臺，所述云管理平臺的所述數(shù)據(jù)管理模塊刪除所述ID標(biāo)識碼和補(bǔ)充錄入的物流信息的映射關(guān)系。

顯然，本實(shí)用新型的上述實(shí)施例僅是為清楚地說明本實(shí)用新型所作的舉例，而并非是對本實(shí)用新型的實(shí)施方式的限定。對于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實(shí)施方式予以窮舉。而這些屬于本實(shí)用新型的精神所引伸出的顯而易見的變化或變動仍處于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之中。