本發(fā)明涉及數(shù)據(jù)處理領(lǐng)域，具體涉及一種駕駛員評(píng)價(jià)方法及裝置。

背景技術(shù)：

駕駛員評(píng)價(jià)是指對(duì)駕駛員的駕駛水平的評(píng)價(jià)。由于對(duì)駕駛員的評(píng)價(jià)結(jié)果能夠用于輔助決策，例如，應(yīng)用于車隊(duì)駕駛員管理系統(tǒng)等領(lǐng)域，所以，專業(yè)的駕駛員評(píng)價(jià)體系越來越受到關(guān)注。

但是，目前對(duì)駕駛員的駕駛水平的評(píng)價(jià)仍局限于人工評(píng)價(jià)的方式，尚未存在專業(yè)的對(duì)駕駛員的綜合評(píng)價(jià)系統(tǒng)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明提供了一種駕駛員評(píng)價(jià)方法及裝置，能夠結(jié)合駕駛員一定周期內(nèi)的駕駛數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)駕駛員的駕駛水平的自動(dòng)化評(píng)價(jià)。

本發(fā)明提供了一種駕駛員評(píng)價(jià)方法，所述方法包括：

獲取待評(píng)價(jià)駕駛員在預(yù)設(shè)時(shí)間周期內(nèi)的駕駛行程得分；并根據(jù)所述駕駛行程得分，計(jì)算所述待評(píng)價(jià)駕駛員的駕駛特征值；

對(duì)各個(gè)待評(píng)價(jià)駕駛員的駕駛特征值進(jìn)行聚類，得到預(yù)設(shè)個(gè)數(shù)的聚類類簇，其中，各個(gè)聚類類簇具有聚類中心值，所述聚類中心值為根據(jù)包含于所述聚類類簇的駕駛特征值計(jì)算得到；

根據(jù)各個(gè)聚類類簇具有的聚類中心值，對(duì)各個(gè)聚類類簇進(jìn)行排序，并根據(jù)排序結(jié)果確定各個(gè)聚類類簇對(duì)應(yīng)的駕駛員等級(jí)；

根據(jù)各個(gè)聚類類簇對(duì)應(yīng)的駕駛員等級(jí)，確定包含于各個(gè)聚類類簇的駕駛特征值對(duì)應(yīng)的待評(píng)價(jià)駕駛員屬于所述聚類類簇對(duì)應(yīng)的駕駛員等級(jí)。

優(yōu)選地，所述方法還包括：

獲取各個(gè)聚類類簇具有的上界值和下界值，其中，所述上界值和所述下界值分別為所述聚類類簇包含的駕駛特征值的最大值和最小值；

根據(jù)待評(píng)價(jià)駕駛員對(duì)應(yīng)的聚類類簇具有的上界值和下界值、所述待評(píng)價(jià)駕駛員的駕駛特征值、所述待評(píng)價(jià)駕駛員所屬的駕駛員等級(jí)，計(jì)算得到所述待評(píng)價(jià)駕駛員的得分。

優(yōu)選地，所述根據(jù)待評(píng)價(jià)駕駛員所屬的聚類類簇具有的上界值和下界值、所述待評(píng)價(jià)駕駛員的駕駛特征值、所述待評(píng)價(jià)駕駛員所屬的駕駛員等級(jí)，計(jì)算所述待評(píng)價(jià)駕駛員的得分，具體為：

利用公式(1)，計(jì)算待評(píng)價(jià)駕駛員的得分；

其中，i表示所述待評(píng)價(jià)駕駛員所屬的駕駛員等級(jí)，k表示聚類類簇的個(gè)數(shù)，θ_ui、θ_li分別表示第i個(gè)駕駛員等級(jí)對(duì)應(yīng)的聚類類簇具有的上界值和下界值且θ_ui>θ_li，Y表示所述待評(píng)價(jià)駕駛員的駕駛特征值，M表示得分最大值，F(xiàn)表示所述駕駛員的得分。

優(yōu)選地，所述根據(jù)所述駕駛行程得分，計(jì)算所述待評(píng)價(jià)駕駛員的駕駛特征值，包括：

計(jì)算所述待評(píng)價(jià)駕駛員的駕駛行程得分的平均值、眾數(shù)、中位數(shù)中的至少兩個(gè)值；

計(jì)算所述至少兩個(gè)值的平均值，并將所述平均值作為所述待評(píng)價(jià)駕駛員的駕駛特征值。

或者，

計(jì)算所述待評(píng)價(jià)駕駛員的駕駛行程得分的平均值、眾數(shù)、中位數(shù)中的任意一個(gè)值；

將計(jì)算得到的所述平均值、所述眾數(shù)或所述中位數(shù)作為所述待評(píng)價(jià)駕駛員的駕駛特征值。

優(yōu)選地，所述方法還包括：

計(jì)算待評(píng)價(jià)駕駛員在所述時(shí)間周期內(nèi)的駕駛行程得分的變化趨勢(shì)；

根據(jù)所述變化趨勢(shì)，調(diào)整所述待評(píng)價(jià)駕駛員所屬的駕駛員等級(jí)。

優(yōu)選地，所述方法還包括：

計(jì)算待評(píng)價(jià)駕駛員在所述時(shí)間周期內(nèi)的駕駛行程得分的變化趨勢(shì)；

根據(jù)所述變化趨勢(shì)，調(diào)整所述待評(píng)價(jià)駕駛員的得分。

優(yōu)選地，所述駕駛行程得分為任一指標(biāo)下的駕駛行程得分；

所述方法還包括：

在得到所述待評(píng)價(jià)駕駛員在各個(gè)指標(biāo)下的得分后，利用加權(quán)平均的方式，計(jì)算得到所述待評(píng)價(jià)駕駛員的最終得分。

優(yōu)選地，所述方法還包括：

在確定待評(píng)價(jià)駕駛員在各個(gè)指標(biāo)下分別所屬的駕駛員等級(jí)之后，利用加權(quán)平均的方式，計(jì)算得到所述待評(píng)價(jià)駕駛員的最終駕駛員等級(jí)。

優(yōu)選地，所述方法還包括：

按照預(yù)設(shè)規(guī)則，將各個(gè)待評(píng)價(jià)駕駛員劃分為若干群體；

計(jì)算并顯示各個(gè)指標(biāo)下各個(gè)群體中包含的待評(píng)價(jià)駕駛員的得分或所屬的駕駛員等級(jí)的平均值。

本發(fā)明還提供了一種駕駛員評(píng)價(jià)裝置，所述裝置包括：

第一獲取模塊，用于獲取待評(píng)價(jià)駕駛員在預(yù)設(shè)時(shí)間周期內(nèi)的駕駛行程得分；

第一計(jì)算模塊，用于根據(jù)所述駕駛行程得分，計(jì)算所述待評(píng)價(jià)駕駛員的駕駛特征值；

聚類模塊，用于對(duì)各個(gè)待評(píng)價(jià)駕駛員的駕駛特征值進(jìn)行聚類，得到預(yù)設(shè)個(gè)數(shù)的聚類類簇，其中，各個(gè)聚類類簇具有聚類中心值，所述聚類中心值為根據(jù)包含于所述聚類類簇的駕駛特征值計(jì)算得到；

排序模塊，用于根據(jù)各個(gè)聚類類簇具有的聚類中心值，對(duì)各個(gè)聚類類簇進(jìn)行排序，并根據(jù)排序結(jié)果確定各個(gè)聚類類簇對(duì)應(yīng)的駕駛員等級(jí)；

確定模塊，用于根據(jù)各個(gè)聚類類簇對(duì)應(yīng)的駕駛員等級(jí)，確定包含于各個(gè)聚類類簇的駕駛特征值對(duì)應(yīng)的待評(píng)價(jià)駕駛員屬于所述聚類類簇對(duì)應(yīng)的駕駛員等級(jí)。

優(yōu)選地，所述裝置還包括：

第二獲取模塊，用于獲取各個(gè)聚類類簇具有的上界值和下界值，其中，所述上界值和所述下界值分別為所述聚類類簇包含的駕駛特征值的最大值和最小值；

第二計(jì)算模塊，用于根據(jù)待評(píng)價(jià)駕駛員對(duì)應(yīng)的聚類類簇具有的上界值和下界值、所述待評(píng)價(jià)駕駛員的駕駛特征值、所述待評(píng)價(jià)駕駛員所屬的駕駛員等級(jí)，計(jì)算得到所述待評(píng)價(jià)駕駛員的得分。

優(yōu)選地，所述第二計(jì)算模塊，具體用于：

利用公式(1)，計(jì)算待評(píng)價(jià)駕駛員的得分；

其中，i表示所述待評(píng)價(jià)駕駛員所屬的駕駛員等級(jí)，k表示聚類類簇的個(gè)數(shù)，θ_ui、θ_li分別表示第i個(gè)駕駛員等級(jí)對(duì)應(yīng)的聚類類簇具有的上界值和下界值且θ_ui>θ_li，Y表示所述待評(píng)價(jià)駕駛員的駕駛特征值，M表示得分最大值，F(xiàn)表示所述駕駛員的得分。

優(yōu)選地，所述第一計(jì)算模塊，包括第一計(jì)算子模塊和第二計(jì)算子模塊，或者第三計(jì)算子模塊和確定子模塊：

所述第一計(jì)算子模塊，用于計(jì)算所述待評(píng)價(jià)駕駛員的駕駛行程得分的平均值、眾數(shù)、中位數(shù)中的至少兩個(gè)值；

所述第二計(jì)算子模塊，用于計(jì)算所述至少兩個(gè)值的平均值，并將所述平均值作為所述待評(píng)價(jià)駕駛員的駕駛特征值。

所述第三計(jì)算子模塊，用于計(jì)算所述待評(píng)價(jià)駕駛員的駕駛行程得分的平均值、眾數(shù)、中位數(shù)中的任意一個(gè)值；

所述確定子模塊，用于將計(jì)算得到的所述平均值、所述眾數(shù)或所述中位數(shù)作為所述待評(píng)價(jià)駕駛員的駕駛特征值。

優(yōu)選地，所述裝置還包括：

第三計(jì)算模塊，用于計(jì)算待評(píng)價(jià)駕駛員在所述時(shí)間周期內(nèi)的駕駛行程得分的變化趨勢(shì)；

第一調(diào)整模塊，用于根據(jù)所述變化趨勢(shì)，調(diào)整所述待評(píng)價(jià)駕駛員所屬的駕駛員等級(jí)。

優(yōu)選地，所述裝置還包括：

第三計(jì)算模塊，用于計(jì)算待評(píng)價(jià)駕駛員在所述時(shí)間周期內(nèi)的駕駛行程得分的變化趨勢(shì)；

第二調(diào)整模塊，用于根據(jù)所述變化趨勢(shì)，調(diào)整所述待評(píng)價(jià)駕駛員的得分。

優(yōu)選地，所述駕駛行程得分為任一指標(biāo)下的駕駛行程得分；

所述裝置還包括：

第一加權(quán)模塊，用于在得到所述待評(píng)價(jià)駕駛員在各個(gè)指標(biāo)下的得分后，利用加權(quán)平均的方式，計(jì)算得到所述待評(píng)價(jià)駕駛員的最終得分。

優(yōu)選地，所述裝置還包括：

第二加權(quán)模塊，用于在確定待評(píng)價(jià)駕駛員在各個(gè)指標(biāo)下分別所屬的駕駛員等級(jí)之后，利用加權(quán)平均的方式，計(jì)算得到所述待評(píng)價(jià)駕駛員的最終駕駛員等級(jí)。

優(yōu)選地，所述裝置還包括：

劃分模塊，用于按照預(yù)設(shè)規(guī)則，將各個(gè)待評(píng)價(jià)駕駛員劃分為若干群體；

計(jì)算并顯示模塊，用于計(jì)算并顯示各個(gè)指標(biāo)下各個(gè)群體中包含的待評(píng)價(jià)駕駛員的得分或所屬的駕駛員等級(jí)的平均值。

本發(fā)明提供了一種駕駛員評(píng)價(jià)方法及裝置，首先獲取待評(píng)價(jià)駕駛員在預(yù)設(shè)時(shí)間周期內(nèi)的駕駛行程得分；并根據(jù)所述駕駛行程得分，計(jì)算所述待評(píng)價(jià)駕駛員的駕駛特征值。其次，對(duì)各個(gè)待評(píng)價(jià)駕駛員的駕駛特征值進(jìn)行聚類，得到預(yù)設(shè)個(gè)數(shù)的聚類類簇，其中，各個(gè)聚類類簇具有聚類中心值，所述聚類中心值為根據(jù)包含于所述聚類類簇的駕駛特征值計(jì)算得到。再次，根據(jù)各個(gè)聚類類簇具有的聚類中心值，對(duì)各個(gè)聚類類簇進(jìn)行排序，并根據(jù)排序結(jié)果確定各個(gè)聚類類簇對(duì)應(yīng)的駕駛員等級(jí)。最終，根據(jù)各個(gè)聚類類簇對(duì)應(yīng)的駕駛員等級(jí)，確定包含于各個(gè)聚類類簇的駕駛特征值對(duì)應(yīng)的待評(píng)價(jià)駕駛員屬于所述聚類類簇對(duì)應(yīng)的駕駛員等級(jí)。本發(fā)明能夠?qū)︸{駛員的駕駛水平進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，不但基于駕駛員自身的駕駛數(shù)據(jù)，同時(shí)結(jié)合其他駕駛員的駕駛數(shù)據(jù)，得出駕駛員在群體中的相對(duì)駕駛水平，實(shí)現(xiàn)對(duì)駕駛員的評(píng)級(jí)。

附圖說明

為了更清楚地說明本申請(qǐng)實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本申請(qǐng)的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種駕駛員評(píng)價(jià)方法流程圖；

圖2為本發(fā)明實(shí)施例提供的另一種駕駛員評(píng)價(jià)方法流程圖；

圖3為本發(fā)明實(shí)施例提供的另一種駕駛員評(píng)價(jià)方法流程圖；

圖4為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種駕駛員評(píng)價(jià)裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本發(fā)明實(shí)施例提供的另一種駕駛員評(píng)價(jià)裝置結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本申請(qǐng)實(shí)施例中的附圖，對(duì)本申請(qǐng)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本申請(qǐng)一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒旧暾?qǐng)中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本申請(qǐng)保護(hù)的范圍。

參考圖1，為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種駕駛員評(píng)價(jià)方法流程圖，所述方法具體可以包括：

S101：獲取待評(píng)價(jià)駕駛員在預(yù)設(shè)時(shí)間周期內(nèi)的駕駛行程得分。

實(shí)際應(yīng)用中，駕駛員的駕駛數(shù)據(jù)存儲(chǔ)于數(shù)據(jù)庫中，其中，所述駕駛數(shù)據(jù)包括各個(gè)駕駛員在各個(gè)駕駛行程中的得分。本發(fā)明實(shí)施例在對(duì)駕駛員進(jìn)行評(píng)價(jià)之前，首先獲取待評(píng)價(jià)駕駛員在一定時(shí)間周期內(nèi)的駕駛行程得分。其中，所述預(yù)設(shè)時(shí)間周期可以為一個(gè)月或者一周等，可以根據(jù)用戶的評(píng)價(jià)需求設(shè)置，所述時(shí)間周期設(shè)置的越長(zhǎng)，則得到的駕駛員評(píng)價(jià)結(jié)果相對(duì)越準(zhǔn)確。

S102：根據(jù)所述駕駛行程得分，計(jì)算所述待評(píng)價(jià)駕駛員的駕駛特征值。

本發(fā)明實(shí)施例中，在獲取待評(píng)價(jià)駕駛員的駕駛行程得分后，根據(jù)所述駕駛行程得分，計(jì)算所述待評(píng)價(jià)駕駛員的駕駛特征值。其中，所述駕駛特征值用于表示所述待評(píng)價(jià)駕駛員的駕駛水平。

通常預(yù)設(shè)時(shí)間周期內(nèi)的駕駛行程得分包括駕駛員在多次駕駛行程中的得分。一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，在獲取待評(píng)價(jià)駕駛員的各個(gè)駕駛行程得分后，首先，計(jì)算各個(gè)駕駛行程得分的平均值、眾數(shù)、中位數(shù)。其中，眾數(shù)為所述待評(píng)價(jià)駕駛員的各個(gè)駕駛行程得分中出現(xiàn)次數(shù)最多的分?jǐn)?shù)。其次，計(jì)算所述待評(píng)價(jià)駕駛員的各個(gè)駕駛行程得分的平均值、眾數(shù)和中位數(shù)的平均值，并將所述平均值作為所述待評(píng)價(jià)駕駛員的駕駛特征值。

另外，本發(fā)明實(shí)施例還可以只計(jì)算所述待評(píng)價(jià)駕駛員的各個(gè)駕駛行程得分的平均值、眾數(shù)、中位數(shù)中的任意一個(gè)值，并直接將所述待評(píng)價(jià)駕駛員的各個(gè)駕駛行程得分的平均值、眾數(shù)或者中位數(shù)作為所述待評(píng)價(jià)駕駛員的駕駛特征值。或者，也可以只計(jì)算所述待評(píng)價(jià)駕駛員的各個(gè)駕駛行程得分的平均值、眾數(shù)、中位數(shù)中的任意兩個(gè)值，并計(jì)算所述兩個(gè)值的平均值作為所述待評(píng)價(jià)駕駛員的駕駛特征值?；蛘?，本發(fā)明實(shí)施例還可以利用其它方式計(jì)算待評(píng)價(jià)駕駛員的駕駛特征值，本發(fā)明實(shí)施例對(duì)此不做限制。

S103：對(duì)各個(gè)待評(píng)價(jià)駕駛員的駕駛特征值進(jìn)行聚類，得到預(yù)設(shè)個(gè)數(shù)的聚類類簇，其中，各個(gè)聚類類簇具有聚類中心值，所述聚類中心值為根據(jù)包含于所述聚類類簇的駕駛特征值計(jì)算得到。

本發(fā)明實(shí)施例在計(jì)算得到各個(gè)待評(píng)價(jià)駕駛員的駕駛特征值后，對(duì)各個(gè)待評(píng)價(jià)駕駛員的駕駛特征值進(jìn)行聚類，得到預(yù)設(shè)個(gè)數(shù)的聚類類簇，其中，各個(gè)待評(píng)價(jià)駕駛員的駕駛特征值可能屬于相同或不同的聚類類簇。實(shí)際應(yīng)用中，可以利用現(xiàn)有的kmeans算法對(duì)各個(gè)待評(píng)價(jià)駕駛員的駕駛特征值進(jìn)行聚類，用戶可以根據(jù)需要確定得到的聚類類簇的個(gè)數(shù)。

另外，通過聚類也可以得到的各個(gè)聚類類簇分別具有聚類中心值。

S104：根據(jù)各個(gè)聚類類簇具有的聚類中心值，對(duì)各個(gè)聚類類簇進(jìn)行排序，并根據(jù)排序結(jié)果確定各個(gè)聚類類簇對(duì)應(yīng)的駕駛員等級(jí)。

本發(fā)明實(shí)施例中，在計(jì)算得到各個(gè)聚類類簇具有的聚類中心值后，依據(jù)聚類中心值對(duì)各個(gè)聚類類簇進(jìn)行排序，并根據(jù)排序結(jié)果確定各個(gè)聚類類簇對(duì)應(yīng)的駕駛員等級(jí)。

一種實(shí)現(xiàn)方式中，按照聚類中心值的由大到小的降序，對(duì)各個(gè)聚類類簇進(jìn)行排序，將聚類中心值最大的聚類類簇對(duì)應(yīng)的駕駛員等級(jí)設(shè)置為一級(jí)駕駛員等級(jí)，按照排列結(jié)果，依次設(shè)置各個(gè)聚類類簇對(duì)應(yīng)的駕駛員等級(jí)。具體的，一級(jí)駕駛員等級(jí)代表駕駛員的駕駛水平最高，隨著等級(jí)的增大，駕駛水平逐漸下降。

S105：根據(jù)各個(gè)聚類類簇對(duì)應(yīng)的駕駛員等級(jí)，確定包含于各個(gè)聚類類簇的駕駛特征值對(duì)應(yīng)的待評(píng)價(jià)駕駛員屬于所述聚類類簇對(duì)應(yīng)的駕駛員等級(jí)。

本發(fā)明實(shí)施例中，各個(gè)聚類類簇與駕駛員等級(jí)具有一一對(duì)應(yīng)的關(guān)系，將各個(gè)聚類類簇包含的駕駛特征值所屬的待評(píng)價(jià)駕駛員的等級(jí)確定為所述聚類類簇對(duì)應(yīng)的駕駛員等級(jí)。也就是說，包含于一級(jí)駕駛員等級(jí)對(duì)應(yīng)的聚類類簇中的駕駛特征值所屬的待評(píng)價(jià)駕駛員屬于一級(jí)駕駛員等級(jí)。

本發(fā)明實(shí)施例提供的駕駛員評(píng)價(jià)方法中，首先獲取待評(píng)價(jià)駕駛員在預(yù)設(shè)時(shí)間周期內(nèi)的駕駛行程得分；并根據(jù)所述駕駛行程得分，計(jì)算所述待評(píng)價(jià)駕駛員的駕駛特征值。其次，對(duì)各個(gè)待評(píng)價(jià)駕駛員的駕駛特征值進(jìn)行聚類，得到預(yù)設(shè)個(gè)數(shù)的聚類類簇，其中，各個(gè)聚類類簇具有聚類中心值，所述聚類中心值為根據(jù)包含于所述聚類類簇的駕駛特征值計(jì)算得到。再次，根據(jù)各個(gè)聚類類簇具有的聚類中心值，對(duì)各個(gè)聚類類簇進(jìn)行排序，并根據(jù)排序結(jié)果確定各個(gè)聚類類簇對(duì)應(yīng)的駕駛員等級(jí)。最終，根據(jù)各個(gè)聚類類簇對(duì)應(yīng)的駕駛員等級(jí)，確定包含于各個(gè)聚類類簇的駕駛特征值對(duì)應(yīng)的待評(píng)價(jià)駕駛員屬于所述聚類類簇對(duì)應(yīng)的駕駛員等級(jí)。本發(fā)明實(shí)施例能夠?qū)︸{駛員的駕駛水平進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，不但基于駕駛員自身的駕駛數(shù)據(jù)，同時(shí)結(jié)合其他駕駛員的駕駛數(shù)據(jù)，得出駕駛員在群體中的相對(duì)駕駛水平，實(shí)現(xiàn)對(duì)駕駛員的分級(jí)。

本發(fā)明實(shí)施例提供的駕駛員評(píng)價(jià)方法不僅能夠?qū)︸{駛員進(jìn)行分級(jí)，還能夠?qū)τ?jì)算各個(gè)等級(jí)的駕駛員的具體得分。

參考圖2，為本發(fā)明實(shí)施例提供的另一種駕駛員評(píng)價(jià)方法流程圖，所述方法具體包括：

本發(fā)明實(shí)施例提供的駕駛員評(píng)價(jià)方法包括上述S101-S105，參考上述理解，在此不做介紹。在執(zhí)行S101-S105之后，所述方法還包括S201和S202，如下：

S201：獲取各個(gè)聚類類簇具有的上界值和下界值，其中，所述上界值和所述下界值分別為所述聚類類簇包含的駕駛特征值的最大值和最小值。

S202：根據(jù)待評(píng)價(jià)駕駛員對(duì)應(yīng)的聚類類簇具有的上界值和下界值、所述待評(píng)價(jià)駕駛員的駕駛特征值、所述待評(píng)價(jià)駕駛員所屬的駕駛員等級(jí)，計(jì)算得到所述待評(píng)價(jià)駕駛員的得分。

本發(fā)明實(shí)施例中，為了計(jì)算各個(gè)待評(píng)價(jià)駕駛員的得分，首先獲取各個(gè)待評(píng)價(jià)駕駛員對(duì)應(yīng)的聚類類簇具有的上界值和下界值，其中，所述上界值和所述下界值分別為所述聚類類簇包含的駕駛特征值的最大值和最小值。其次，計(jì)算各個(gè)待評(píng)價(jià)駕駛員的得分。

一種實(shí)現(xiàn)方式中，利用公式(1)計(jì)算各個(gè)待評(píng)價(jià)駕駛員的得分，得分越高，則駕駛員的駕駛水平越高；

其中，i表示所述待評(píng)價(jià)駕駛員所屬的駕駛員等級(jí)，k表示聚類類簇的個(gè)數(shù)，θ_ui、θ_li分別表示第i個(gè)駕駛員等級(jí)對(duì)應(yīng)的聚類類簇具有的上界值和下界值且θ_ui>θ_li，Y表示所述待評(píng)價(jià)駕駛員的駕駛特征值，M表示得分最大值，F(xiàn)表示所述駕駛員的得分。

具體的，M為100時(shí)，則說明駕駛員得分為百分制，M為10時(shí)，則說明駕駛員得分為十分制。

本發(fā)明實(shí)施例提供的駕駛員評(píng)價(jià)方法，基于駕駛員自身的駕駛數(shù)據(jù)，同時(shí)結(jié)合其他駕駛員的駕駛數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)駕駛員的綜合得分的計(jì)算，通過得分反映駕駛員在群體中的相對(duì)駕駛水平，從而便于對(duì)駕駛員的管理等。

本發(fā)明實(shí)施例提供的駕駛員評(píng)價(jià)方法還可以根據(jù)駕駛員的駕駛行程得分的變化趨勢(shì)，對(duì)駕駛員的得分和駕駛員所屬的駕駛員等級(jí)進(jìn)行調(diào)整。具體的，參考圖3，為本發(fā)明實(shí)施例提供的另一種駕駛員評(píng)價(jià)方法流程圖，所述方法在S101-S105和S201-S202的基礎(chǔ)上，還可以包括：

S301：計(jì)算待評(píng)價(jià)駕駛員在所述時(shí)間周期內(nèi)的駕駛行程得分的變化趨勢(shì)。

本發(fā)明實(shí)施例對(duì)獲取的所述時(shí)間周期內(nèi)的駕駛行程得分的變化趨勢(shì)進(jìn)行分析計(jì)算，以便得出所述變化趨勢(shì)是屬于平穩(wěn)波動(dòng)、上升趨勢(shì)、下降趨勢(shì)中的哪一種。

具體的，對(duì)所述時(shí)間周期內(nèi)的駕駛行程得分和T＝{1,2,…,n}(n為x(j)中樣本點(diǎn)的個(gè)數(shù))進(jìn)行一元線性回歸擬合x(j)＝aT+b，其中，可以利用公式(2)計(jì)算系數(shù)a、b的值，如下：

其中，i表示元素的位置順序，x(j)_i表示x(j)中的第i個(gè)元素，例如x(j)₁表示x(j)中的第一個(gè)元素x₁，T₂表示T中的第二個(gè)元素2。

實(shí)際應(yīng)用中，預(yù)先設(shè)置系數(shù)閾值ε，如果|a|≤ε，則說明所述變化趨勢(shì)屬于平穩(wěn)波動(dòng)，代表駕駛員駕駛水平平穩(wěn)波動(dòng)；如果|a|＞ε且a>0，則說明所述變化趨勢(shì)屬于上升趨勢(shì)，代表駕駛員駕駛水平呈上升趨勢(shì)；如果|a|＞ε且a<0，則說明所述變化趨勢(shì)屬于下降趨勢(shì)，駕駛員駕駛水平呈下降趨勢(shì)。

S302：根據(jù)所述變化趨勢(shì)，調(diào)整所述待評(píng)價(jià)駕駛員所屬的駕駛員等級(jí)。

S303：根據(jù)所述變化趨勢(shì)，調(diào)整所述待評(píng)價(jià)駕駛員的得分。

本發(fā)明實(shí)施例中，在得到所述待評(píng)價(jià)駕駛員的變化趨勢(shì)后，根據(jù)所述變化趨勢(shì)，調(diào)整所述待評(píng)價(jià)駕駛員所屬的駕駛員等級(jí)以及得分。

具體的，可以利用公式(3)對(duì)所述待評(píng)價(jià)駕駛員所屬的駕駛員等級(jí)進(jìn)行調(diào)整。如下：

其中，i為待評(píng)價(jià)駕駛員所屬的原等級(jí)，m為根據(jù)變化趨勢(shì)確定的降級(jí)數(shù)，k為駕駛員等級(jí)的個(gè)數(shù)，a為一元回歸擬合系數(shù)，ε為系數(shù)閾值，rank為待評(píng)價(jià)駕駛員所屬的調(diào)整后的等級(jí)。

值得注意的是，如果調(diào)整后的駕駛員等級(jí)不是整數(shù)，則對(duì)其進(jìn)行四舍五入即可。

另外，本發(fā)明實(shí)施例還可以利用公式(4)對(duì)所述待評(píng)價(jià)駕駛員的得分進(jìn)行調(diào)整。如下：

其中，公式(4)適用評(píng)分制為百分制，也可以根據(jù)需求將公式(4)中的100調(diào)整為10，以適用評(píng)分制為十分制。g_i為待評(píng)價(jià)駕駛員的原得分，m為根據(jù)變化趨勢(shì)確定的降級(jí)數(shù)，ε為系數(shù)閾值，k為駕駛員等級(jí)的個(gè)數(shù)，a為一元回歸擬合系數(shù)，g為待評(píng)價(jià)駕駛員調(diào)整后得分。

本發(fā)明實(shí)施例中，駕駛員的駕駛行程得分可能是依據(jù)不同的指標(biāo)進(jìn)行劃分，即不同的指標(biāo)分別對(duì)應(yīng)駕駛員的駕駛行程得分。本發(fā)明實(shí)施例將不同的指標(biāo)下的駕駛行程得分作為對(duì)駕駛員的評(píng)價(jià)基礎(chǔ)，分別計(jì)算出各個(gè)指標(biāo)下駕駛員的得分、駕駛員等級(jí)，最后，利用加權(quán)平均的方式，計(jì)算得到所述待評(píng)價(jià)駕駛員的最終得分、最終駕駛員等級(jí)。

具體的，所述指標(biāo)包括但不限于駕駛專注度指標(biāo)、駕駛操控性指標(biāo)、駕駛路況指標(biāo)、駕駛疲勞性指標(biāo)和駕駛警惕性指標(biāo)，例如，駕駛專注度指標(biāo)可以理解為從駕駛專注度的角度對(duì)駕駛員的評(píng)價(jià)，其他指標(biāo)也可以參照駕駛專注度的理解方式進(jìn)行解釋。

另外，本發(fā)明實(shí)施例還可以從群組的角度對(duì)駕駛員的駕駛水平進(jìn)行分析，具體的，可以基于駕駛員的年齡段、駕齡、性別、職業(yè)、地域等規(guī)則，將各個(gè)待評(píng)價(jià)駕駛員劃分為若干個(gè)群體，計(jì)算各個(gè)指標(biāo)下各個(gè)群體中包含的待評(píng)價(jià)駕駛員的得分的平均值，以及各個(gè)指標(biāo)下各個(gè)群體中包含的待評(píng)價(jià)駕駛員所屬的駕駛員等級(jí)的平均值。利用柱狀圖等形式，將計(jì)算的結(jié)果進(jìn)行顯示，并基于顯示的結(jié)果分布情況，對(duì)各個(gè)群體之間進(jìn)行對(duì)比分析。

總之，本發(fā)明實(shí)施例提供的駕駛員評(píng)價(jià)方法中，首先，獲取待評(píng)價(jià)駕駛員在預(yù)設(shè)時(shí)間周期內(nèi)的駕駛行程得分；并根據(jù)所述駕駛行程得分，計(jì)算所述待評(píng)價(jià)駕駛員的駕駛特征值。其次，對(duì)各個(gè)待評(píng)價(jià)駕駛員的駕駛特征值進(jìn)行聚類，得到預(yù)設(shè)個(gè)數(shù)的聚類類簇，其中，各個(gè)聚類類簇具有聚類中心值，所述聚類中心值為根據(jù)包含于所述聚類類簇的駕駛特征值計(jì)算得到。再次，根據(jù)各個(gè)聚類類簇具有的聚類中心值，對(duì)各個(gè)聚類類簇進(jìn)行排序，并根據(jù)排序結(jié)果確定各個(gè)聚類類簇對(duì)應(yīng)的駕駛員等級(jí)。最終，根據(jù)各個(gè)聚類類簇對(duì)應(yīng)的駕駛員等級(jí)，確定包含于各個(gè)聚類類簇的駕駛特征值對(duì)應(yīng)的待評(píng)價(jià)駕駛員屬于所述聚類類簇對(duì)應(yīng)的駕駛員等級(jí)。本發(fā)明實(shí)施例能夠?qū)︸{駛員的駕駛水平進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，不但基于駕駛員自身的駕駛數(shù)據(jù)，同時(shí)結(jié)合其他駕駛員的駕駛數(shù)據(jù)，得出駕駛員在群體中的相對(duì)駕駛水平，實(shí)現(xiàn)對(duì)駕駛員的分級(jí)，以及得到駕駛員的綜合得分，從而便于對(duì)駕駛員的管理等。

本發(fā)明實(shí)施例還提供了一種駕駛員評(píng)價(jià)裝置，參考圖4，為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種駕駛員評(píng)價(jià)裝置結(jié)構(gòu)示意圖，所述裝置包括：

第一獲取模塊401，用于獲取待評(píng)價(jià)駕駛員在預(yù)設(shè)時(shí)間周期內(nèi)的駕駛行程得分；

第一計(jì)算模塊402，用于根據(jù)所述駕駛行程得分，計(jì)算所述待評(píng)價(jià)駕駛員的駕駛特征值；

聚類模塊403，用于對(duì)各個(gè)待評(píng)價(jià)駕駛員的駕駛特征值進(jìn)行聚類，得到預(yù)設(shè)個(gè)數(shù)的聚類類簇，其中，各個(gè)聚類類簇具有聚類中心值，所述聚類中心值為根據(jù)包含于所述聚類類簇的駕駛特征值計(jì)算得到；

排序模塊404，用于根據(jù)各個(gè)聚類類簇具有的聚類中心值，對(duì)各個(gè)聚類類簇進(jìn)行排序，并根據(jù)排序結(jié)果確定各個(gè)聚類類簇對(duì)應(yīng)的駕駛員等級(jí)；

確定模塊405，用于根據(jù)各個(gè)聚類類簇對(duì)應(yīng)的駕駛員等級(jí)，確定包含于各個(gè)聚類類簇的駕駛特征值對(duì)應(yīng)的待評(píng)價(jià)駕駛員屬于所述聚類類簇對(duì)應(yīng)的駕駛員等級(jí)。

另外，本發(fā)明實(shí)施例提供的駕駛員評(píng)價(jià)裝置還能夠?yàn)轳{駛員計(jì)算得分，相應(yīng)的，參考圖5，為本發(fā)明實(shí)施例提供的另一種駕駛員評(píng)價(jià)裝置結(jié)構(gòu)示意圖，基于圖4中的各個(gè)模塊，所述裝置還包括：

第二獲取模塊501，用于獲取各個(gè)聚類類簇具有的上界值和下界值，其中，所述上界值和所述下界值分別為所述聚類類簇包含的駕駛特征值的最大值和最小值；

第二計(jì)算模塊502，用于根據(jù)待評(píng)價(jià)駕駛員對(duì)應(yīng)的聚類類簇具有的上界值和下界值、所述待評(píng)價(jià)駕駛員的駕駛特征值、所述待評(píng)價(jià)駕駛員所屬的駕駛員等級(jí)，計(jì)算得到所述待評(píng)價(jià)駕駛員的得分。

具體的，所述第二計(jì)算模塊，具體用于：

利用公式(1)，計(jì)算待評(píng)價(jià)駕駛員的得分；

其中，i表示所述待評(píng)價(jià)駕駛員所屬的駕駛員等級(jí)，k表示聚類類簇的個(gè)數(shù)，θ_ui、θ_li分別表示第i個(gè)駕駛員等級(jí)對(duì)應(yīng)的聚類類簇具有的上界值和下界值且θ_ui>θ_li，Y表示所述待評(píng)價(jià)駕駛員的駕駛特征值，M表示得分最大值，F(xiàn)表示所述駕駛員的得分。

具體的，所述第一計(jì)算模塊，可以包括：

第一計(jì)算子模塊，用于計(jì)算所述待評(píng)價(jià)駕駛員的駕駛行程得分的平均值、眾數(shù)、中位數(shù)中的至少兩個(gè)值；

第二計(jì)算子模塊，用于計(jì)算所述至少兩個(gè)值的平均值，并將所述平均值作為所述待評(píng)價(jià)駕駛員的駕駛特征值。

或者，所述第一計(jì)算模塊，可以包括：

第三計(jì)算子模塊，用于計(jì)算所述待評(píng)價(jià)駕駛員的駕駛行程得分的平均值、眾數(shù)、中位數(shù)中的任意一個(gè)值；

確定子模塊，用于將計(jì)算得到的所述平均值、所述眾數(shù)或所述中位數(shù)作為所述待評(píng)價(jià)駕駛員的駕駛特征值。

另外，本發(fā)明實(shí)施例還可以對(duì)駕駛員所屬的駕駛員等級(jí)和得分進(jìn)行調(diào)整，相應(yīng)的，所述裝置還包括：

第三計(jì)算模塊，用于計(jì)算待評(píng)價(jià)駕駛員在所述時(shí)間周期內(nèi)的駕駛行程得分的變化趨勢(shì)；

第一調(diào)整模塊，用于根據(jù)所述變化趨勢(shì)，調(diào)整所述待評(píng)價(jià)駕駛員所屬的駕駛員等級(jí)。

所述裝置還包括：

第三計(jì)算模塊，用于計(jì)算待評(píng)價(jià)駕駛員在所述時(shí)間周期內(nèi)的駕駛行程得分的變化趨勢(shì)；

第二調(diào)整模塊，用于根據(jù)所述變化趨勢(shì)，調(diào)整所述待評(píng)價(jià)駕駛員的得分。

本發(fā)明實(shí)施例提供的駕駛員評(píng)價(jià)裝置能夠?qū)⒏鱾€(gè)指標(biāo)下的駕駛形成得分分別作為輸入，計(jì)算待評(píng)價(jià)駕駛員在各個(gè)指標(biāo)下的得分。相應(yīng)的，所述駕駛行程得分為任一指標(biāo)下的駕駛行程得分；

所述裝置還包括：

第一加權(quán)模塊，用于在得到所述待評(píng)價(jià)駕駛員在各個(gè)指標(biāo)下的得分后，利用加權(quán)平均的方式，計(jì)算得到所述待評(píng)價(jià)駕駛員的最終得分。

所述裝置還包括：

第二加權(quán)模塊，用于在確定待評(píng)價(jià)駕駛員在各個(gè)指標(biāo)下分別所屬的駕駛員等級(jí)之后，利用加權(quán)平均的方式，計(jì)算得到所述待評(píng)價(jià)駕駛員的最終駕駛員等級(jí)。

另外，所述裝置還可以包括：

劃分模塊，用于按照預(yù)設(shè)規(guī)則，將各個(gè)待評(píng)價(jià)駕駛員劃分為若干群體；

計(jì)算并顯示模塊，用于計(jì)算并顯示各個(gè)指標(biāo)下各個(gè)群體中包含的待評(píng)價(jià)駕駛員的得分或所屬的駕駛員等級(jí)的平均值。

本發(fā)明實(shí)施例提供的駕駛員評(píng)價(jià)裝置能夠?qū)崿F(xiàn)以下功能：獲取待評(píng)價(jià)駕駛員在預(yù)設(shè)時(shí)間周期內(nèi)的駕駛行程得分；并根據(jù)所述駕駛行程得分，計(jì)算所述待評(píng)價(jià)駕駛員的駕駛特征值。對(duì)各個(gè)待評(píng)價(jià)駕駛員的駕駛特征值進(jìn)行聚類，得到預(yù)設(shè)個(gè)數(shù)的聚類類簇，其中，各個(gè)聚類類簇具有聚類中心值，所述聚類中心值為根據(jù)包含于所述聚類類簇的駕駛特征值計(jì)算得到。根據(jù)各個(gè)聚類類簇具有的聚類中心值，對(duì)各個(gè)聚類類簇進(jìn)行排序，并根據(jù)排序結(jié)果確定各個(gè)聚類類簇對(duì)應(yīng)的駕駛員等級(jí)。根據(jù)各個(gè)聚類類簇對(duì)應(yīng)的駕駛員等級(jí)，確定包含于各個(gè)聚類類簇的駕駛特征值對(duì)應(yīng)的待評(píng)價(jià)駕駛員屬于所述聚類類簇對(duì)應(yīng)的駕駛員等級(jí)。本發(fā)明實(shí)施例能夠?qū)︸{駛員的駕駛水平進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，不但基于駕駛員自身的駕駛數(shù)據(jù)，同時(shí)結(jié)合其他駕駛員的駕駛數(shù)據(jù)，得出駕駛員在群體中的相對(duì)駕駛水平，實(shí)現(xiàn)對(duì)駕駛員的分級(jí)，以及得到駕駛員的綜合得分，從而便于對(duì)駕駛員的管理等。

對(duì)于裝置實(shí)施例而言，由于其基本對(duì)應(yīng)于方法實(shí)施例，所以相關(guān)之處參見方法實(shí)施例的部分說明即可。以上所描述的裝置實(shí)施例僅僅是示意性的，其中所述作為分離部件說明的單元可以是或者也可以不是物理上分開的，作為單元顯示的部件可以是或者也可以不是物理單元，即可以位于一個(gè)地方，或者也可以分布到多個(gè)網(wǎng)絡(luò)單元上?？梢愿鶕?jù)實(shí)際的需要選擇其中的部分或者全部模塊來實(shí)現(xiàn)本實(shí)施例方案的目的。本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的情況下，即可以理解并實(shí)施。

需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關(guān)系術(shù)語僅僅用來將一個(gè)實(shí)體或者操作與另一個(gè)實(shí)體或操作區(qū)分開來，而不一定要求或者暗示這些實(shí)體或操作之間存在任何這種實(shí)際的關(guān)系或者順序。而且，術(shù)語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下，由語句“包括一個(gè)……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素。

以上對(duì)本發(fā)明實(shí)施例所提供的一種駕駛員評(píng)價(jià)方法及裝置進(jìn)行了詳細(xì)介紹，本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本發(fā)明的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說明只是用于幫助理解本發(fā)明的方法及其核心思想；同時(shí)，對(duì)于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本發(fā)明的思想，在具體實(shí)施方式及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，綜上所述，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)本發(fā)明的限制。