本發(fā)明涉及二維碼技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種O2O公交支付系統(tǒng)及其操作流程。

背景技術(shù)：

公交刷卡機(jī)是城市公交一卡通核心建設(shè)部分，是智能化公交系統(tǒng)的一部分，它是由車載收費(fèi)終端和后臺(tái)管理系統(tǒng)組成，大大提升了公交行業(yè)的服務(wù)水平，對(duì)建設(shè)現(xiàn)代化智能交通具有不可估量的意義。非接觸式IC卡公交收費(fèi)系統(tǒng)是當(dāng)前最先進(jìn)的公交收費(fèi)管理系統(tǒng)。它采用了射頻識(shí)別這一尖端技術(shù)，并結(jié)合現(xiàn)代管理方法設(shè)計(jì)而成。具有免接觸、無損耗、技術(shù)先進(jìn)、系統(tǒng)擴(kuò)展性好、無需維護(hù)投資一步到位等優(yōu)點(diǎn)，是公交單位提高管理水平，實(shí)現(xiàn)電控化的最佳選擇。廣泛應(yīng)用于城市公交、企事業(yè)單位用車收費(fèi)、學(xué)校專用車收費(fèi)、小區(qū)專用車收費(fèi)等。消費(fèi)者只需持一張經(jīng)過授權(quán)的IC卡，感應(yīng)讀卡，即可完成消費(fèi)的支付過程；而系統(tǒng)在后臺(tái)強(qiáng)大的軟環(huán)境和完善的硬件基礎(chǔ)上完成信息加工處理工作，統(tǒng)一進(jìn)行IC卡的發(fā)行、授權(quán)、充值等工作，并可查詢、統(tǒng)計(jì)、清算、報(bào)表、打印各類消費(fèi)信息及其它相關(guān)業(yè)務(wù)信息。實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)管控、節(jié)約資源、科學(xué)管理的目的，進(jìn)而達(dá)到提高工作效率、優(yōu)化服務(wù)質(zhì)量、加速資金回籠、穩(wěn)定內(nèi)部環(huán)境、鞏固員工關(guān)系、提高對(duì)外影響的企業(yè)管理效果。

在移動(dòng)支付越來越普及的今天，支付場(chǎng)景也隨處可見。便利店、超市、電影院、商場(chǎng)基本都可以掃碼支付，越來越多的年輕人出門早已不帶現(xiàn)金了，在過去，出門換零錢坐公交那是常有的事，但是往往找不到便利店，如果有一種裝置能實(shí)現(xiàn)現(xiàn)在出門只要用手機(jī)和網(wǎng)絡(luò)，就能坐公交了，這樣的既方便又符合智能化社會(huì)的建設(shè)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種O2O公交支付系統(tǒng)及其操作流程，以解決現(xiàn)有技術(shù)中導(dǎo)致的上述多項(xiàng)缺陷。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供以下的技術(shù)方案：由后臺(tái)服務(wù)器、驗(yàn)證終端和移動(dòng)端APP組成，所述后臺(tái)服務(wù)器無線連接所述驗(yàn)證終端和移動(dòng)端APP，所述驗(yàn)證終端包括保護(hù)殼體和卡接在保護(hù)殼體內(nèi)的掃碼器，所述掃碼器的前部設(shè)有四棱臺(tái)狀的凹槽，所述凹槽的中間設(shè)有二維碼掃碼器，掃碼器的后部設(shè)有USB充電口，掃碼器內(nèi)還設(shè)有蜂鳴器、微處理器、指示燈、揚(yáng)聲器、無線收發(fā)模塊和可充電電池，所述保護(hù)殼體上還設(shè)有LCD顯示屏、紅外光電感應(yīng)傳感器和若干個(gè)USB接口，所述微處理器電性連接所述二維碼掃碼器、蜂鳴器、指示燈、揚(yáng)聲器、無線收發(fā)模塊、紅外光電感應(yīng)傳感器和可充電電池，所述可充電電池電性連接二維碼掃碼器、蜂鳴器、指示燈、揚(yáng)聲器、無線收發(fā)模塊、LCD顯示屏、紅外光電感應(yīng)傳感器、USB接口和USB充電口。

優(yōu)選的，所述保護(hù)殼體和掃碼器的殼體材料采用ABS材料。

優(yōu)選的，所述保護(hù)殼體的上側(cè)和左側(cè)設(shè)有太陽能電池板，所述太陽能電池板電性連接所述可充電電池。

優(yōu)選的，所述保護(hù)殼體的下側(cè)設(shè)有固定座，固定座上設(shè)有U形卡環(huán)，所述U形卡環(huán)上下面均設(shè)有螺紋孔。

優(yōu)選的，所述固定座和U型卡環(huán)為一組固定結(jié)構(gòu)，所述固定結(jié)構(gòu)為多組。

一種O2O公交支付系統(tǒng)的操作流程，包括以下步驟：

1)使用智能手機(jī)、平板電腦、電腦、可穿戴智能設(shè)備等移動(dòng)端設(shè)備端下載本發(fā)明的移動(dòng)端APP；

2)進(jìn)入移動(dòng)端APP，在移動(dòng)端APP平臺(tái)內(nèi)選擇支付公交車車票，后臺(tái)服務(wù)器會(huì)在移動(dòng)端APP端生成相應(yīng)對(duì)的二維碼；

3)將步驟2)中生成的二維碼放置驗(yàn)證終端的二維碼掃描器處進(jìn)行掃描；

4)驗(yàn)證終端與后臺(tái)服務(wù)器實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸，并進(jìn)行驗(yàn)證，掃碼驗(yàn)證成功語音播報(bào)：掃碼成功，驗(yàn)證失敗語音播報(bào)：掃碼失敗，驗(yàn)證成功的二維碼再次掃描驗(yàn)證，會(huì)語音播報(bào)：掃碼失敗，驗(yàn)證成功即可乘車。

采用以上技術(shù)方案的有益效果是：與NFC乘車相比不需要去手機(jī)移動(dòng)、聯(lián)通、電信，運(yùn)營商充值辦理業(yè)務(wù)，也不需要去充值網(wǎng)點(diǎn)充值；

與刷IC卡乘車相比，IC卡容易丟失或遺忘，盜刷，同時(shí)辦理退卡手續(xù)十分復(fù)雜，IC卡容易復(fù)制。不帶錢O2O平臺(tái)，不需要去網(wǎng)點(diǎn)充值等。本發(fā)明O2O平臺(tái)豐富的多元化、多重選擇，為乘客節(jié)約了大量時(shí)間與金錢，也解決了退卡難的問題；

與支付寶乘車支付相比，不帶錢車輛終端體積小，支付寶是實(shí)時(shí)支付手機(jī)生成付款二維碼，如果客戶乘客手機(jī)網(wǎng)路不好，就會(huì)支付掃二維碼速度很慢，造成耽誤后面排隊(duì)上車的人的時(shí)間，從而浪費(fèi)每個(gè)人的寶貴時(shí)間，尤其是上下班時(shí)間。支付寶速度慢。

整個(gè)系統(tǒng)將信用支付概念與二維碼支付相結(jié)合，簡(jiǎn)單方便、成本低、技術(shù)難度小，最重要的是普及度和人們的產(chǎn)品接受度高。驗(yàn)證終端的掃碼器掃描速度和響應(yīng)更快，裝置采用了耐磨耐摔的殼體材料，在實(shí)際使用中為響應(yīng)節(jié)能環(huán)保的要求，在設(shè)計(jì)中充分考慮了低功耗的設(shè)計(jì)應(yīng)用，各元器件在不工作時(shí)候會(huì)進(jìn)入節(jié)能模式(間斷性休眠模式)，可以通過靠近紅外光電感應(yīng)傳感器自動(dòng)換醒，低功耗控制整個(gè)裝置，從而確保能有更長(zhǎng)的工作時(shí)間，電源也采用可充電的鋰電池，可進(jìn)行充電循環(huán)使用，而且可通過USB式充電方式和太陽能充電兩者充電方式。

附圖說明

圖1是本發(fā)明整體的結(jié)構(gòu)框圖。

圖2是本發(fā)明驗(yàn)證終端的正面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本發(fā)明驗(yàn)證終端的左側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是本發(fā)明驗(yàn)證終端的背面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5是本發(fā)明驗(yàn)證終端內(nèi)部的電路結(jié)構(gòu)框圖。

其中，1-保護(hù)殼體，2-二維碼掃碼器，3-凹槽,4-紅外光電感應(yīng)傳感器，5-LCD顯示屏，6-蜂鳴器，7-USB接口，8-U型卡環(huán)，9-USB充電口，10-太陽能電池板，11-微處理器,12-可充電電池，13-指示燈,14-無線收發(fā)模塊，15-后臺(tái)服務(wù)器，16-移動(dòng)端APP，17-揚(yáng)聲器。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖詳細(xì)說明本發(fā)明一種O2O公交支付系統(tǒng)及其操作流程的實(shí)施方式。

圖1-圖5出示本發(fā)明一種O2O公交支付系統(tǒng)及其操作流程的具體實(shí)施方式：一種O2O公交支付系統(tǒng)，由后臺(tái)服務(wù)器15、驗(yàn)證終端和移動(dòng)端APP16組成，所述后臺(tái)服務(wù)器15無線連接所述驗(yàn)證終端和移動(dòng)端APP16，所述驗(yàn)證終端包括保護(hù)殼體1和卡接在保護(hù)殼體1內(nèi)的掃碼器，所述掃碼器的前部設(shè)有四棱臺(tái)狀的凹槽3，所述凹槽3的中間設(shè)有二維碼掃碼器2，由于凹槽3是四棱臺(tái)狀的，將掃描射線具有一個(gè)更好擴(kuò)散的空間。掃碼器的后部設(shè)有USB充電口9，掃碼器內(nèi)還設(shè)有蜂鳴器6、微處理器11、指示燈13、揚(yáng)聲器17、無線收發(fā)模塊14和可充電電池12，所述保護(hù)殼體1上還設(shè)有LCD顯示屏5、紅外光電感應(yīng)傳感器4和若干個(gè)USB接口7，所述微處理器11電性連接所述二維碼掃碼器2、蜂鳴器6、指示燈13、揚(yáng)聲器17、無線收發(fā)模塊14、紅外光電感應(yīng)傳感器4和可充電電池12，所述可充電電池12電性連接二維碼掃碼器2、蜂鳴器6、指示燈13、揚(yáng)聲器17、無線收發(fā)模塊14、LCD顯示屏5、紅外光電感應(yīng)傳感器4、USB接口7和USB充電口9，USB充電口9可連接有帶USB的電源適配器或者USB轉(zhuǎn)RS232的連接線對(duì)內(nèi)部的可充電電池進(jìn)行循環(huán)充電。蜂鳴器6和指示燈以及LCD顯示屏5起到了本地的信息提示作用，無線收發(fā)模塊14采用GPRS/3G/4G以上的無線傳輸模塊，用無線連接后臺(tái)服務(wù)器，配合微處理器11對(duì)掃描到的二維碼信息進(jìn)行驗(yàn)證。USB接口7可加入隨身WiFi設(shè)備，目前有的城市公交車自帶了WiFi系統(tǒng)，針對(duì)沒有提供無線信號(hào)的公交車，可為公交車上的乘客提供無線信號(hào)?？紤]到裝置的簡(jiǎn)約型，此處的LCD顯示屏5可不選用。可充電電池12可以是內(nèi)置的循環(huán)可充電鋰電池，可采通過總線與公交車總電源開關(guān)連接(配置有線代接頭)

在實(shí)際使用中為響應(yīng)節(jié)能環(huán)保的要求，在設(shè)計(jì)中充分考慮了低功耗的設(shè)計(jì)應(yīng)用，各元器件在不工作時(shí)候會(huì)進(jìn)入節(jié)能模式(間斷性休眠模式)，可以通過靠近紅外光電感應(yīng)傳感器4自動(dòng)換醒，低功耗控制整個(gè)裝置，從而確保能有更長(zhǎng)的工作時(shí)間。

在本實(shí)施例中，所述保護(hù)殼體1和掃碼器的殼體材料采用ABS材料，耐磨耐摔，從1.5m的高處摔落也能保護(hù)裝置內(nèi)部的各元器件。

在本實(shí)施例中，所述保護(hù)殼體1的上側(cè)和左側(cè)設(shè)有太陽能電池板10，所述太陽能電池板10電性連接所述可充電電池12，不僅采用了一般的USB式充電方式，當(dāng)太陽能電池板10受到陽光照射采集光能能進(jìn)行輔助性的環(huán)保充電。

在本實(shí)施例中，所述保護(hù)殼體1的下側(cè)設(shè)有固定座，固定座上設(shè)有U形卡環(huán)8，所述U形卡環(huán)8上下面均設(shè)有螺紋孔，U形卡環(huán)8采用具有彈性的材料，將U形卡環(huán)8可在柱子、桿子等之上，并用羅斯和螺栓進(jìn)行固定，方便將整個(gè)裝置固定在某處。此處的U型卡環(huán)8可設(shè)置在裝置的背面或側(cè)邊等實(shí)際可能需要的位置，同時(shí)可采用其他常見的固定裝置。

在本實(shí)施例中，所述固定座和U型卡環(huán)8為一組固定結(jié)構(gòu)，所述固定結(jié)構(gòu)為多組。

考慮到整個(gè)裝置的各項(xiàng)功能實(shí)現(xiàn)的可能，開發(fā)板采用Aml ink M100，滿足上述的無線傳輸、數(shù)據(jù)處理判斷、紅外傳感等開發(fā)要求。

一種O2O公交支付系統(tǒng)的操作流程，包括以下步驟：

1)使用智能手機(jī)、平板電腦、電腦、可穿戴智能設(shè)備等移動(dòng)端設(shè)備端下載本發(fā)明的移動(dòng)端APP16；

2)進(jìn)入移動(dòng)端APP16，在移動(dòng)端APP16平臺(tái)內(nèi)選擇支付公交車車票，后臺(tái)服務(wù)器15會(huì)在移動(dòng)端APP16生成相應(yīng)對(duì)的二維碼，手機(jī)可在WiFi環(huán)境或者使用蜂窩數(shù)據(jù)流量下訂單支付購買乘車二維碼，乘客也可方便的把支付后生成的票券二維碼圖片截圖，上車時(shí)掃二維碼即可完成支付驗(yàn)證的整個(gè)過程了，更方便更快捷，大量的節(jié)省用戶乘客的流量和時(shí)間。

3)將步驟2)中生成的二維碼放置驗(yàn)證終端的二維碼掃描器2處進(jìn)行掃描；

4)驗(yàn)證終端與后臺(tái)服務(wù)器15實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸，并進(jìn)行驗(yàn)證，掃碼驗(yàn)證成功語音播報(bào)：掃碼成功，驗(yàn)證失敗語音播報(bào)：掃碼失敗，驗(yàn)證成功的二維碼再次掃描驗(yàn)證，會(huì)語音播報(bào)：掃碼失敗，驗(yàn)證成功即可乘車。

基于上述，本發(fā)明現(xiàn)有技術(shù)相比有益效果為：

與NFC乘車相比不需要去手機(jī)移動(dòng)、聯(lián)通、電信，運(yùn)營商充值辦理業(yè)務(wù)，也不需要去充值網(wǎng)點(diǎn)充值；

與刷IC卡乘車相比，IC卡容易丟失或遺忘，盜刷，同時(shí)辦理退卡手續(xù)十分復(fù)雜，IC卡容易復(fù)制。不帶錢O2O平臺(tái)，不需要去網(wǎng)點(diǎn)充值等。本發(fā)明O2O平臺(tái)豐富的多元化、多重選擇，為乘客節(jié)約了大量時(shí)間與金錢，也解決了退卡難的問題；

與支付寶乘車支付相比，不帶錢車輛終端體積小，支付寶是實(shí)時(shí)支付手機(jī)生成付款二維碼，如果客戶乘客手機(jī)網(wǎng)路不好，就會(huì)支付掃二維碼速度很慢，造成耽誤后面排隊(duì)上車的人的時(shí)間，從而浪費(fèi)每個(gè)人的寶貴時(shí)間，尤其是上下班時(shí)間。支付寶速度慢。

整個(gè)系統(tǒng)將信用支付概念與二維碼支付相結(jié)合，簡(jiǎn)單方便、成本低、技術(shù)難度小，最重要的是普及度和人們的產(chǎn)品接受度高。驗(yàn)證終端的掃碼器掃描速度和響應(yīng)更快，裝置采用了耐磨耐摔的殼體材料，在實(shí)際使用中為響應(yīng)節(jié)能環(huán)保的要求，在設(shè)計(jì)中充分考慮了低功耗的設(shè)計(jì)應(yīng)用，各元器件在不工作時(shí)候會(huì)進(jìn)入節(jié)能模式(間斷性休眠模式)，可以通過靠近紅外光電感應(yīng)傳感器自動(dòng)換醒，低功耗控制整個(gè)裝置，從而確保能有更長(zhǎng)的工作時(shí)間，電源也采用可充電的鋰電池，可進(jìn)行充電循環(huán)使用，而且可通過USB式充電方式和太陽能充電兩者充電方式。

以上所述的僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。