本發(fā)明涉及軌道交通技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種基于二維碼的軌道交通設(shè)備管理系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，軌道交通網(wǎng)絡(luò)也在加快發(fā)展，軌道交通設(shè)備也越來越多，面對數(shù)目龐大且種類繁多的設(shè)備，設(shè)備的管理越來越復雜，目前通過人工管理軌道交通設(shè)備的方式已經(jīng)跟不上軌道交通網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，存在設(shè)備管理混亂的問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的主要目的在于提供一種基于二維碼的軌道交通設(shè)備管理系統(tǒng)，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中軌道交通設(shè)備的管理存在設(shè)備管理混亂的技術(shù)問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明第一方面提供一種基于二維碼的軌道交通設(shè)備管理系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括：

管理服務器、客戶端、黏貼在軌道交通設(shè)備上的二維碼；

所述管理服務器用于管理已黏貼二維碼的軌道交通設(shè)備；

所述客戶端用于掃描所述軌道交通設(shè)備上的二維碼，并基于所述二維碼向所述管理服務器發(fā)送業(yè)務請求；

所述管理服務器具體用于在接收到所述業(yè)務請求時，根據(jù)所述業(yè)務請求進行相應業(yè)務處理，并將處理結(jié)果反饋給所述客戶端；

所述客戶端還用于展示所述管理服務器反饋的處理結(jié)果。

優(yōu)選地，所述客戶端具體用于掃描所述軌道交通設(shè)備上的二維碼，并解析所述二維碼，獲取所述二維碼中包含的設(shè)備編碼，并生成包含所述設(shè)備編碼的業(yè)務請求。

優(yōu)選地，若所述業(yè)務請求是信息查詢請求，則所述管理服務器用于在接收到所述信息查詢請求之后，利用所述信息查詢請求中包含的所述設(shè)備編碼獲取與所述設(shè)備編碼對應的設(shè)備信息，并將所述設(shè)備信息作為處理結(jié)果反饋給所述客戶端。

優(yōu)選地，若所述業(yè)務請求是設(shè)備領(lǐng)取請求，則所述設(shè)備領(lǐng)取請求中還包含請求方信息；

所述管理服務器用于在接收到所述設(shè)備領(lǐng)取請求之后，利用所述請求方信息確定所述請求方是否有權(quán)限領(lǐng)取所述軌道交通設(shè)備，且若確定有權(quán)限，則向所述客戶端反饋處理結(jié)果，所述處理結(jié)果為允許領(lǐng)取。

優(yōu)選地，所述管理服務器還用于記錄所述請求方信息、所述設(shè)備編碼及當前時間之間的映射關(guān)系，且將所述軌道交通設(shè)備設(shè)置為已領(lǐng)取狀態(tài)。

優(yōu)選地，若所述業(yè)務請求是設(shè)備歸還請求，則所述設(shè)備歸還請求中還包括歸還方信息；

所述管理服務器用于在接收到所述設(shè)備歸還請求之后，記錄所述歸還方信息、所述設(shè)備編碼及當前時間之間的映射關(guān)系，且將所述軌道交通設(shè)備設(shè)置為已歸還狀態(tài)，并向所述客戶端反饋處理結(jié)果，所述處理結(jié)果為歸還成功。

優(yōu)選地，所述系統(tǒng)還包括打印機；

所述客戶端還用于向所述管理服務器發(fā)送設(shè)備入庫請求，所述設(shè)備入庫請求中包含待入庫軌道交通設(shè)備的設(shè)備信息；

所述管理服務器用于接收到所述設(shè)備入庫請求后，為所述待入庫軌道交通設(shè)備分配設(shè)備編碼，并保存所述設(shè)備編碼與所述設(shè)備信息之間的映射關(guān)系，并將所述設(shè)備編碼反饋給所述客戶端；

所述客戶端還用于利用所述設(shè)備編碼生成二維碼，并將所述二維碼發(fā)送給所述打印機；

所述打印機用于打印所述二維碼，以便所述二維碼能夠黏貼到所述待入庫軌道交通設(shè)備上，完成設(shè)備入庫。

本發(fā)明提供一種基于二維碼的軌道交通管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括管理服務器、客戶端、黏貼在軌道交通設(shè)備上的二維碼，該管理服務器用于管理已黏貼二維碼的軌道交通設(shè)備，該客戶端用于掃描該軌道交通設(shè)備上的二維碼，并基于該二維碼向管理服務器發(fā)送業(yè)務請求，該管理服務器具體用于在接收到業(yè)務請求時，根據(jù)該業(yè)務請求進行業(yè)務處理，并將處理結(jié)果反饋給客戶端，還客戶端還用于展示管理服務器反饋的處理結(jié)果。相對于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明中的軌道交通設(shè)備管理系統(tǒng)中包含管理服務器，該管理服務器能夠?qū)崿F(xiàn)對已黏貼二維碼的軌道交通設(shè)備的統(tǒng)一管理，提升了設(shè)備管理的信息化，且通過設(shè)置客戶端，使得不僅能夠利用該客戶端掃描二維碼，還能夠利用該客戶端實現(xiàn)與管理服務器之間的業(yè)務交流，有利于軌道交通的移動化辦公的實現(xiàn)，提升了工作效率。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明第一實施例中基于二維碼的軌道交通設(shè)備管理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明第二實施例中基于二維碼的軌道交通設(shè)備管理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

為使得本發(fā)明的發(fā)明目的、特征、優(yōu)點能夠更加的明顯和易懂，下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而非全部實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

由于現(xiàn)有技術(shù)中軌道交通設(shè)備的管理存在設(shè)備管理混亂的技術(shù)問題。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提出一種基于二維碼的軌道交通設(shè)備管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)包含管理服務器，該管理服務器能夠?qū)崿F(xiàn)對已黏貼二維碼的軌道交通設(shè)備的統(tǒng)一管理，提升了設(shè)備管理的信息化，且通過設(shè)置客戶端，使得不僅能夠利用該客戶端掃描二維碼，還能夠利用該客戶端實現(xiàn)與管理服務器之間的業(yè)務交流，有利于軌道交通的移動化辦公的實現(xiàn)，提升了工作效率。

請參閱圖1，為本發(fā)明第一實施例中基于二維碼203的軌道交通設(shè)備管理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖，包括：

管理服務器101、客戶端102、黏貼在軌道交通設(shè)備上的二維碼203；

所述管理服務器101用于管理已黏貼二維碼203的軌道交通設(shè)備；

所述客戶端102用于掃描所述軌道交通設(shè)備上的二維碼203，并基于所述二維碼203向所述管理服務器101發(fā)送業(yè)務請求；

所述管理服務器101具體用于在接收到所述業(yè)務請求時，根據(jù)所述業(yè)務請求進行相應業(yè)務處理，并將處理結(jié)果反饋給所述客戶端102；

所述客戶端102還用于展示所述管理服務器101反饋的處理結(jié)果。

在本發(fā)明實施例中，二維碼(2-dimensional bar code)203是用某種特定的幾何圖形按一定規(guī)律在平面(二維方向上)分布的黑白相間的圖形記錄數(shù)據(jù)符號信息的；在代碼編制上巧妙地利用構(gòu)成計算機內(nèi)部邏輯基礎(chǔ)的“0”、“1”比特流的概念，使用若干個與二進制相對應的幾何形體來表示文字數(shù)值信息，通過圖象輸入設(shè)備或光電掃描設(shè)備自動識讀以實現(xiàn)信息自動處理：它具有條碼技術(shù)的一些共性，包括：每種碼制有其特定的字符集；每個字符占有一定的寬度；具有一定的校驗功能等。同時還具有對不同行的信息自動識別功能、及處理圖形旋轉(zhuǎn)變化點。

其中，二維碼203在打印之后可以黏貼在特定的軌道交通設(shè)備上，且客戶端102具有攝像頭，能夠通過攝像頭掃描二維碼203，以獲取二維碼203中包含的信息。

在本發(fā)明實施例中，管理服務器101中包含數(shù)據(jù)庫，該數(shù)據(jù)庫中包含已錄入該管理服務器101的所有已黏貼二維碼203的軌道交通設(shè)備的相關(guān)數(shù)據(jù)，該管理服務器101用于管理該已黏貼二維碼203的軌道交通設(shè)備。

在本發(fā)明實施例中，客戶端102用于掃描軌道交通設(shè)備上的二維碼203，并基于該二維碼203向管理服務器101發(fā)送業(yè)務請求，其中，該業(yè)務請求的類型有多種，若設(shè)備信息查詢、設(shè)備領(lǐng)取、設(shè)備歸還、設(shè)備修理記錄等等與軌道交通設(shè)備相關(guān)的業(yè)務。

其中，管理服務器101在接收到上述業(yè)務請求之后，將根據(jù)業(yè)務請求進行相應的業(yè)務處理，并將處理結(jié)果反饋給客戶端102，所述客戶端102還用于展示管理服務器101反饋的處理結(jié)果。

其中，客戶端102包含移動終端及WEB瀏覽器兩種，其中，移動終端可以是智能手機、PAD等設(shè)備，WEB瀏覽器可以是筆記本電腦、臺式電腦等設(shè)備。且移動終端與管理服務器101之間可通過無線網(wǎng)絡(luò)連接，如WiFI，WEB瀏覽器可以通過無線網(wǎng)卡、有線網(wǎng)絡(luò)等方式與管理服務器101連接。其中，移動終端針對設(shè)備信息的查詢、設(shè)備領(lǐng)用、設(shè)備歸還等，WEB瀏覽器針對后臺數(shù)據(jù)的管理，如設(shè)備入庫、二維碼生成、賬號管理及權(quán)限分配等方面。

在本發(fā)明實施例中，若管理人員需要使用該軌道交通設(shè)備管理系統(tǒng)，需要先利用已注冊的賬號及密碼在客戶端102登錄該系統(tǒng)，且還可以為不同級別的管理人員設(shè)置不同的權(quán)限，例如，權(quán)限級別低的用戶僅具有查詢軌道交通設(shè)備的設(shè)備信息的權(quán)限。

在本發(fā)明實施例中，軌道交通設(shè)備管理系統(tǒng)包含管理服務器101，該管理服務器101能夠?qū)崿F(xiàn)對已黏貼二維碼203的軌道交通設(shè)備的統(tǒng)一管理，提升了設(shè)備管理的信息化，且通過設(shè)置客戶端102，使得不僅能夠利用該客戶端102掃描二維碼203，還能夠利用該客戶端102實現(xiàn)與管理服務器101之間的業(yè)務交流，有利于軌道交通的移動化辦公的實現(xiàn)，提升了工作效率。

請參閱圖2，為本發(fā)明第二實施例中基于二維碼203的軌道交通設(shè)備管理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖，包括如圖1所示第一實施例中的管理服務器101、客戶端102及黏貼在軌道交通設(shè)備上的二維碼203，且與圖1所示第實施例中描述的內(nèi)容相似，此處不做限定。

在本發(fā)明實施例中，上述系統(tǒng)還包括打印機201；

所述客戶端102還用于向所述管理服務器101發(fā)送設(shè)備入庫請求，所述設(shè)備入庫請求中包含待入庫軌道交通設(shè)備的設(shè)備信息；

所述管理服務器101用于接收到所述設(shè)備入庫請求后，為所述待入庫軌道交通設(shè)備分配設(shè)備編碼，并保存所述設(shè)備編碼與所述設(shè)備信息之間的映射關(guān)系，并將所述設(shè)備編碼反饋給所述客戶端102；

所述客戶端102還用于利用所述設(shè)備編碼生成二維碼203，并將所述二維碼203發(fā)送給所述打印機201；

所述打印機201用于打印所述二維碼203，以便所述二維碼203能夠黏貼到所述待入庫軌道交通設(shè)備上，完成設(shè)備入庫。

在本發(fā)明實施例中，軌道交通網(wǎng)絡(luò)中設(shè)置了用于存放或者安裝軌道交通設(shè)備的庫房，新采購的軌道交通設(shè)備都有一個設(shè)備入庫的過程，具體的：

1、工作人員在客戶端102中輸入待入庫軌道交通設(shè)備的設(shè)備信息，并點擊確認按鈕之后，客戶端102將生成包含該待入庫軌道交通設(shè)備的設(shè)備信息的設(shè)備入庫請求，且將該設(shè)備入庫請求發(fā)送給管理服務器101；

2、管理服務器101在接收到設(shè)備入庫請求之后，將為該待入庫軌道交通設(shè)備分配設(shè)備編碼，其中，該設(shè)備編碼具有唯一性，能夠唯一的標識一個設(shè)備。且管理服務器101將保存該設(shè)備編碼與待入庫軌道交通設(shè)備的設(shè)備信息之間的映射關(guān)系，以便查詢時使用。且管理服務器101還將該設(shè)備編碼反饋給客戶端102；

3、客戶端102在接收到反饋的設(shè)備編碼之后，將利用該設(shè)備編碼生成二維碼203，并將生成的二維碼203發(fā)送給打印機201；

4、打印機201在接收到客戶端102發(fā)送的二維碼203之后，將打印該二維碼203，使得工作人員能夠?qū)⒋蛴〉亩S碼203黏貼在該待入庫軌道交通設(shè)備上，并將該設(shè)備放入指定的庫房中。

在本發(fā)明實施例中，通過在軌道交通設(shè)備管理系統(tǒng)中設(shè)置管理服務器101、打印機201、客戶端102，使得能夠?qū)崿F(xiàn)設(shè)備編碼的自動分配及軌道交通設(shè)備的統(tǒng)一管理，且設(shè)備入庫更簡單方便，提升工作效率。

進一步的，在本發(fā)明實施例中，客戶端102具體用于掃描軌道交通設(shè)備上黏貼的二維碼203，并解析該二維碼203，獲取該二維碼203中包含的設(shè)備編碼，并生成該設(shè)備編碼的業(yè)務請求。

其中，該業(yè)務請求可以是信息查詢請求、設(shè)備領(lǐng)取請求、設(shè)備歸還請求等等，下面將分別進行介紹：

1、若業(yè)務請求是信息查詢請求，則該管理服務器101用于在接收到信息查詢請求之后，利用該信息查詢請求中包含的設(shè)備編碼獲取與該設(shè)備編碼對應的設(shè)備信息，并將該設(shè)備信息作為處理結(jié)果反饋給客戶端102。

其中，管理服務器101將查詢已保存的設(shè)備編碼與設(shè)備信息之間的映射關(guān)系，以獲取與信息查詢請求中的設(shè)備編碼對應的設(shè)備信息。

可以理解的是，在本發(fā)明實施例中，工作人員還可以通過在客戶端102的設(shè)備查詢界面中輸入設(shè)備編碼，或者其他設(shè)備信息的方式實現(xiàn)設(shè)備信息查詢，此處不做贅述。

2、若業(yè)務請求是設(shè)備領(lǐng)取請求，則設(shè)備領(lǐng)取請求中還包含請求方信息。

其中，在軌道交通領(lǐng)域，工作人員若需要領(lǐng)用軌道交通設(shè)備，則可以通過賬號及密碼在客戶端102登錄軌道交通設(shè)備管理系統(tǒng)之后，利用客戶端102掃描待領(lǐng)用軌道交通設(shè)備上已黏貼的二維碼203，并解析該二維碼203，得到該二維碼203中包含的設(shè)備編碼，并生成設(shè)備領(lǐng)取請求，該設(shè)備領(lǐng)取請求中包含請求領(lǐng)取的軌道交通設(shè)備的設(shè)備編碼，及請求方信息，其中，請求方信息可以是工作人員的工號、名稱、職位等等信息。

在本發(fā)明實施例中，管理服務器101在接收到設(shè)備領(lǐng)取請求之后，將利用該請求中包含的請求方信息確定請求方是否有權(quán)限領(lǐng)取其請求的軌道交通設(shè)備，具體的，管理服務器101中包含各員工的工號/名稱及軌道交通設(shè)備領(lǐng)取權(quán)限之間的對應關(guān)系，該軌道交通設(shè)備領(lǐng)取權(quán)限中包含各種權(quán)限下可領(lǐng)取的設(shè)備編號，管理服務器101通過請求方信息查詢上述員工的工號/名稱及軌道交通設(shè)備領(lǐng)取權(quán)限之間的對應關(guān)系，以確定該請求方法可領(lǐng)取的設(shè)備編號的集合，且在該集合中查找是否包含設(shè)備領(lǐng)取請求中的設(shè)備編號，若存在，則表明該請求方具有領(lǐng)取權(quán)限，若未查找到，則表明該請求方不具有領(lǐng)取權(quán)限。例如，若工號為B09的員工請求領(lǐng)取設(shè)備編碼為A0005的軌道交通設(shè)備，則管理服務器101將接收到包含設(shè)備編碼A1005及請求方信息B09，管理服務器101利用請求方信息B09查詢工號與軌道交通設(shè)備領(lǐng)取權(quán)限之間的對應關(guān)系，確定請求方B09可以領(lǐng)取的設(shè)備編碼在A1000至A1010之間的軌道交通設(shè)備，且管理服務器101能夠確定員工B09所需要領(lǐng)取的設(shè)備編碼A1005的軌道交通設(shè)備在其權(quán)限范圍內(nèi)。

其中，管理服務器101在確定請求方有權(quán)限領(lǐng)取其請求的軌道交通設(shè)備之后，將向客戶端102反饋處理結(jié)果，該處理結(jié)果為允許領(lǐng)取，使得請求方能夠有效的通過客戶端102完成軌道交通設(shè)備的領(lǐng)取手續(xù)，并從庫房中領(lǐng)取相應設(shè)備。

且管理服務器101還將該請求方法信息、設(shè)備編碼及當前時間之間的映射關(guān)系進行保存，記錄在數(shù)據(jù)庫，且將已領(lǐng)取的軌道交通設(shè)備的狀態(tài)設(shè)置為已領(lǐng)取狀態(tài)。可以理解的是，通過保存上述映射關(guān)系，可以追蹤軌道交通設(shè)備的去處，且能夠查詢該軌道交通設(shè)備在何時被何人領(lǐng)取等信息，實現(xiàn)軌道交通設(shè)備的數(shù)字化、信息化管理，為將來大數(shù)據(jù)挖掘積累原始數(shù)據(jù)。

可以理解的是，在本發(fā)明實施例中，軌道交通設(shè)備的狀態(tài)為已領(lǐng)取狀態(tài)時，表示該設(shè)備已經(jīng)不再庫房中，其他工作人員不能領(lǐng)取到該設(shè)備，必須等到該涉筆歸還之后才能領(lǐng)取。

3、若所述業(yè)務請求是設(shè)備歸還請求，則所述設(shè)備歸還請求中還包括歸還方信息；

在本發(fā)明實施例中，已領(lǐng)取軌道交通設(shè)備的工作人員在需要歸還設(shè)備時，可以在客戶端102通過賬號及密碼登錄軌道交通設(shè)備管理系統(tǒng)，且進入歸還界面之后，掃描待歸還軌道交通設(shè)備，并生成設(shè)備歸還請求，將該設(shè)備歸還請求發(fā)送給管理服務器101。其中，該設(shè)備歸還請求中包含歸還方信息，該歸還方信息中包含員工的名稱、工號、職位等信息。

管理服務器101在接收到設(shè)備歸還請求之后，記錄歸還方信息、設(shè)備編碼及當前時間之間的映射關(guān)系，且將該歸還的軌道交通設(shè)備設(shè)置為已歸還狀態(tài)，并向客戶端102反饋處理結(jié)果，所述處理結(jié)果為歸還成功，使得可以通過客戶端102掃描二維碼203的方式完成軌道交通設(shè)備的歸還，操作簡單方便。其中，軌道交通設(shè)備歸還成功之后，設(shè)備管理人員將收回該設(shè)備，并將設(shè)備放入指定的庫房中。

可以理解的是，本發(fā)明時實施例中的請求方及歸還方都是指軌道交通網(wǎng)絡(luò)的工作人員、員工等人。

在本發(fā)明實施例中，通過在軌道交通設(shè)備管理系統(tǒng)中設(shè)置管理服務器101、客戶端102，黏貼在軌道交通設(shè)備上的二維碼203，使得能夠方便快捷地完成軌道交通設(shè)備的信息查詢、設(shè)備領(lǐng)取及設(shè)備歸還等操作，且能夠由管理服務器101實現(xiàn)軌道交通設(shè)備的統(tǒng)一、信息化管理，為將來的大數(shù)據(jù)分析挖掘積累原始數(shù)據(jù)，且僅使用客戶端102就可實現(xiàn)軌道交通設(shè)備的領(lǐng)取及歸還，適應于軌道交通設(shè)備的維護及保養(yǎng)的移動化特點，提高工作效率。

需要說明的是，在本發(fā)明實施例中，客戶端102是通過瀏覽器訪問系統(tǒng)實現(xiàn)用戶及權(quán)限管理、設(shè)備入庫、設(shè)備信息的查詢、設(shè)備領(lǐng)取及設(shè)備歸還的。例如，新購入的設(shè)備在入庫時，工作人員在客戶端102中通過賬號及密碼登錄軌交交通設(shè)備管理系統(tǒng)之后，可以通過web頁面進入設(shè)備入庫界面進行操作，且在該界面輸入待入庫軌道交通設(shè)備的設(shè)備信息，以便實現(xiàn)設(shè)備編號的分配、二維碼的生成等操作，且客戶端102在web頁面上生成二維碼之后，將驅(qū)動打印機201打印出該二維碼，以便由工作人員將該二維碼黏貼在待入庫軌道交通設(shè)備上，以完成入庫。

需要說明的是，對于前述的各實施例，為了簡便描述，故將其都表述為一系列的動作組合，但是本領(lǐng)域技術(shù)人員應該知悉，本發(fā)明并不受所描述的動作順序的限制，因為依據(jù)本發(fā)明，某些步驟可以采用其它順序或者同時進行。其次，本領(lǐng)域技術(shù)人員也應該知悉，說明書中所描述的實施例均屬于優(yōu)選實施例，所涉及的內(nèi)容并不一定都是本發(fā)明所必須的。

在上述實施例中，對各個實施例的描述都各有側(cè)重，某個實施例中沒有詳述的部分，可以參見其它實施例的相關(guān)描述。

以上為對本發(fā)明所提供的一種基于二維碼的軌道交通設(shè)備管理系統(tǒng)的描述，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員，依據(jù)本發(fā)明實施例的思想，在具體實施方式及應用范圍上均會有改變之處，綜上，本說明書內(nèi)容不應理解為對本發(fā)明的限制。