本發(fā)明涉及一種拉路序位編制方法，屬于電網(wǎng)調(diào)度運行技術(shù)領(lǐng)域，主要涉及電網(wǎng)公司省、地、縣三級調(diào)控機構(gòu)進行限電、事故拉路序位的編制，可以根據(jù)廠站及供電區(qū)自動生成拉路序位。

背景技術(shù)：
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限電、事故拉路序位是電網(wǎng)安全運行的重要保障，在電力供應(yīng)不足或電網(wǎng)發(fā)生事故時，各級調(diào)控人員根據(jù)限電或事故拉路序位斷開供電線路斷路器，確保主網(wǎng)安全、穩(wěn)定運行。

傳統(tǒng)的拉路序位編制完全依賴于人工，序位編制和應(yīng)用主要存在以下問題：

1、全部采用人工編制和審核。各級調(diào)控機構(gòu)編制專責(zé)人負責(zé)序位的編制、數(shù)量統(tǒng)計和審核，以Word和Excel文檔格式傳遞。由于數(shù)據(jù)較多，編制排序、統(tǒng)計校核工作量較大。

2、數(shù)據(jù)不規(guī)范。主要表現(xiàn)在負荷數(shù)值不準確、負荷不分類或分類不準確、拉路數(shù)量不統(tǒng)計或統(tǒng)計不準確，增加了審核人員的工作量。

3、信息量不足。如線路所帶的重要用戶、保安負荷數(shù)量及對恢復(fù)時間的要求，是否屬于穩(wěn)控裝置聯(lián)切線路等。

4、執(zhí)行不靈活。編制生成的年度序位以Word形式進行發(fā)布和應(yīng)用，在執(zhí)行拉路序位時，十分不靈活。主要表現(xiàn)在需在區(qū)域電網(wǎng)進行一定數(shù)量的拉路時，需人工查找分配拉路線路、人工計算所拉線路負荷量是否滿足要求等。

技術(shù)實現(xiàn)要素：
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本發(fā)明的目的在于克服上述已有技術(shù)的不足而提供一種信息量足，數(shù)據(jù)規(guī)范，執(zhí)行靈活，允許多用戶并行操作，充分保證數(shù)據(jù)的完整性和共享性，可輕松實現(xiàn)存貯數(shù)據(jù)的規(guī)范化的拉路序位編制方法。

本發(fā)明的目的可以通過如下措施來達到：1、一種拉路序位編制方法，基于規(guī)范的拉路序位編制管理標準，其特征在于，所述方法包括：

步驟S1，流程化設(shè)計、編制省、地、縣三級拉路序位；

步驟S2，各級調(diào)控機構(gòu)固化編制和逐級審核流程；

步驟S3，拉路負荷數(shù)量固化；

步驟S4，規(guī)范線路信息；

步驟S5，固化編制原則；

步驟S6，自動提取線路最高負荷；

步驟S7，縣、地、省三級序位編制；

步驟S8，自動按廠站或區(qū)域提取拉路序位；

所述步驟S1中設(shè)計、編制省、地、縣三級拉路序位包括：

步驟S101，維護、審核基礎(chǔ)數(shù)據(jù)；

步驟S102，編制、審核縣調(diào)限電、事故拉路序位；

步驟S103，編制、審核地調(diào)限電、事故拉路序位；

步驟S104，編制省調(diào)事故拉路序位；

步驟S105，執(zhí)行拉路序位。

為了進一步實現(xiàn)本發(fā)明的目的，所述的步驟S2中，各級調(diào)控機構(gòu)固化編制和逐級審核流程細化為4個子流程，即編制、初審、復(fù)審、歸檔；

為了進一步實現(xiàn)本發(fā)明的目的，所述的步驟S3中，各單位拉路負荷數(shù)量固化包括年度、拉路歸屬、單位、最高負荷、地（縣）調(diào)限電拉路比例、地（縣）調(diào)事故拉路比例和省調(diào)事故拉路比例信息；縣調(diào)限電、事故拉路序位的限電拉路序位總負荷值應(yīng)不低于本地區(qū)上年度最高負荷的70％，事故拉路序位總負荷數(shù)值應(yīng)不低于本地區(qū)上年度最高負荷的50％；根據(jù)《限電及事故拉路編制工作規(guī)范》要求，在編制的序位達不到比例要求的情況下，無法送審。

為了進一步實現(xiàn)本發(fā)明的目的，所述的步驟S4中，所述的步驟S4中，線路規(guī)范信息包括線路綜合數(shù)據(jù)平臺ID、線路名稱、線路開關(guān)編號、所屬區(qū)域、歸屬站、管轄屬性、始端站、終端站、T接站、是否備用電源自投、電壓等級、最高負荷、負荷等級、是否滯穩(wěn)擯裝置聯(lián)切線路、重要用戶名稱、重要用戶保安負荷需求、恢復(fù)時間要求信息，將線路信息按需求進行規(guī)范，在必填項未填報情況下，無法送審；線路規(guī)范信息表如表1所示：

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為了進一步實現(xiàn)本發(fā)明的目的，所述的步驟S5包括：

步驟S501，固化線路排序，編制拉路序位時，自動按線路負荷性質(zhì)一級負荷、二級負荷、三級負荷由低到高進行排序，減少人工排序環(huán)節(jié)，同負荷性質(zhì)線路順序可以進行調(diào)整；

步驟S502，固化單個設(shè)備負荷數(shù)量，省調(diào)事故拉路序位每個設(shè)備負荷數(shù)據(jù)不得低于50兆瓦，電壓等級應(yīng)在110千伏及以上；地調(diào)事故拉路序位每個設(shè)備負荷數(shù)據(jù)不得低于5兆瓦；

步驟S503，固化備用電源自投線路編制，在選取有備用電源自投的線路時，備用線路自動加入序位，并自動排在該有備用電源線路之后；

步驟S504，去“重”功能，當(dāng)選取的線路其上級線路也在編制的序位中時，其負荷數(shù)量不進行統(tǒng)計；另穩(wěn)控裝置聯(lián)切線路不會出現(xiàn)在序位編制基礎(chǔ)數(shù)據(jù)中；同時為避免拉路時造成一般電網(wǎng)事故，地區(qū)省調(diào)事故拉路序位，在單一縣區(qū)拉路負荷總量不得高于該縣區(qū)上年度最大負荷的40%。

為了進一步實現(xiàn)本發(fā)明的目的，所述的步驟S6中，根據(jù)線路信息中的綜合數(shù)據(jù)平臺ID，自動由綜合數(shù)據(jù)平臺讀取該線路上年度最大負荷。

為了進一步實現(xiàn)本發(fā)明的目的，所述的步驟S7中，按照縣、地、省順序，逐級進行拉路序位的編制；地調(diào)限電、事故拉路序位基礎(chǔ)數(shù)據(jù)取自各縣調(diào)編制、初審、復(fù)審后，歸檔的地調(diào)事故拉路序位表；省調(diào)調(diào)事故拉路序位基礎(chǔ)數(shù)據(jù)取自經(jīng)過地調(diào)編制、初審、復(fù)審后，歸檔的地調(diào)事故拉序位表。

為了進一步實現(xiàn)本發(fā)明的目的，所述的步驟S8中，系統(tǒng)設(shè)置按需設(shè)置了按地區(qū)和按廠站兩種方式生成拉路序位，依據(jù)線路基礎(chǔ)信息中的歸屬站，按要求自動提取拉路序位。

本發(fā)明同已有技術(shù)相比可產(chǎn)生如下積極效果：

1、本發(fā)明提供一種拉路序位編制方法，該系統(tǒng)以數(shù)據(jù)庫為平臺，允許多用戶并行操作，充分保證數(shù)據(jù)的完整性和共享性，可輕松實現(xiàn)存貯數(shù)據(jù)的規(guī)范化。

2、應(yīng)用系統(tǒng)配置一臺數(shù)據(jù)庫服務(wù)器和一臺Web服務(wù)器，充分滿足數(shù)據(jù)傳遞和分布式處理的要求。

3、系統(tǒng)依據(jù)拉路序位編制原則建設(shè)，通過程序?qū)φ麄€流程進行固化，各編制單位通過Web服務(wù)進行基礎(chǔ)數(shù)據(jù)維護和序位的編制、發(fā)布和應(yīng)用。

附圖說明：

圖1為本發(fā)明的流程示意圖；

圖2為本發(fā)明提供的設(shè)計、編制拉路序位的流程示意圖；

圖3為本發(fā)明提供的各單位拉路負荷數(shù)量固化流程示意圖。

具體實施方式：

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實施方式做詳細說明：

本發(fā)明提供的一種拉路序位編制方法是基于規(guī)范的拉路序位編制管理標準，通過流程化設(shè)計、編制省、地、縣三級拉路序位，實現(xiàn)省、地、縣拉路序位編制過程的集約化、可視化和規(guī)范化管理，提高拉路序位管理的質(zhì)量和效率。

拉路序位表是根據(jù)《電網(wǎng)調(diào)度管理條例》和《電網(wǎng)調(diào)度管理條例實施辦法》的規(guī)定制定的，按照確保居民生活和重要機構(gòu)用電以及企業(yè)安全生產(chǎn)用電的原則，組織電網(wǎng)經(jīng)營企業(yè)編制電力供應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，內(nèi)容應(yīng)包括供超電能力限電序位表和緊急情況拉路序位表。對于不符合產(chǎn)業(yè)政策、高污染、高耗能企業(yè)，必要時可首先考慮為瞬間避峰限電的單位。在電力供應(yīng)出現(xiàn)緊張情況或為保證電網(wǎng)安全運行而確有必要時，可按照預(yù)先經(jīng)政府批準的應(yīng)急預(yù)案，啟動電力負荷控制技術(shù)管理系統(tǒng)，按限電序位表實施技術(shù)限電，限電前應(yīng)事先通知電力用戶。

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明做進一步說明。

一種拉路序位編制方法，基于規(guī)范的拉路序位編制管理標準，其具體方法流程圖如圖1所示，其包括如下步驟：

步驟S1，流程化設(shè)計、編制省、地、縣三級拉路序位；

步驟S2，各級調(diào)控機構(gòu)固化編制和逐級審核流程；

步驟S3，拉路負荷數(shù)量固化；

步驟S4，規(guī)范線路信息；

步驟S5，固化編制原則；

步驟S6，自動提取線路最高負荷；

步驟S7，縣、地、省三級序位編制；

步驟S8，自動按廠站或區(qū)域提取拉路序位；

所述的步驟S1中設(shè)計、編制拉路序位的過程其步驟流程如圖2所示，具體為：

步驟S101，維護、審核基礎(chǔ)數(shù)據(jù)；

步驟S102，編制、審核縣調(diào)限電、事故拉路序位；

步驟S103，編制、審核地調(diào)限電、事故拉路序位；

步驟S104，編制省調(diào)事故拉路序位；

步驟S105，執(zhí)行拉路序位。

所述的步驟S2中，各級調(diào)控機構(gòu)固化編制及逐級審核流程細化為4個子流程，即編制、初審、復(fù)審、歸檔。

本發(fā)明提供的各單位拉路負荷數(shù)量固化流程圖如圖3所示，由圖3可知，步驟S3中，各單位拉路負荷數(shù)量固化包括年度、拉路歸屬、單位、最高負荷、地（縣）調(diào)限電拉路比例、地（縣）調(diào)事故拉路比例和省調(diào)事故拉路比例信息?？h調(diào)限電、事故拉路序位“限電拉路序位”總負荷值應(yīng)不低于本地區(qū)上年度最高負荷的70％，“事故拉路序位”總負荷數(shù)值應(yīng)不低于本地區(qū)上年度最高負荷的50％。根據(jù)《限電及事故拉路編制工作規(guī)范》要求，在編制的序位達不到比例要求的情況下，無法送審。

所述的步驟S4中，線路規(guī)范信息包括線路綜合數(shù)據(jù)平臺ID、名稱、線路開關(guān)編號、所屬區(qū)域、歸屬站、管轄屬性、始端站、終端站、T接站、是否備用電源自投、電壓等級、最高負荷、負荷等級、是否滯穩(wěn)擯裝置聯(lián)切線路、重要用戶名稱、重要用戶保安負荷需求、恢復(fù)時間要求信息，將線路信息按需求進行規(guī)范，在必填項未填報情況下，無法送審。本發(fā)明提供的線路規(guī)范信息表如表1所示：

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所述的步驟S5包括如下步驟：

步驟S501，固化線路排序，編制拉路序位時，自動按線路負荷性質(zhì)一級負荷、二級負荷、三級負荷由低到高進行排序，減少人工排序環(huán)節(jié)，同負荷性質(zhì)線路順序可以進行調(diào)整。

步驟S502，固化單個設(shè)備負荷數(shù)量，省調(diào)限電、事故拉路序位每個設(shè)備負荷數(shù)據(jù)不得低于50兆瓦，電壓等級應(yīng)在110千伏及以上；地調(diào)限電、事故拉路序位每個設(shè)備負荷數(shù)據(jù)不得低于5兆瓦。

步驟S503，固化備用電源自投線路編制，在選取有備用電源自投的線路時，備用線路自動加入序位，并自動排在該有備用電源線路之后。

步驟S504，去“重”功能，當(dāng)選取的線路其上級線路也在編制的序位中時，其負荷數(shù)量不進行統(tǒng)計；另穩(wěn)控裝置聯(lián)切線路不會出現(xiàn)在序位編制基礎(chǔ)數(shù)據(jù)中；同時為避免拉路時造成一般電網(wǎng)事故，地區(qū)省調(diào)事故拉路序位，在單一縣區(qū)拉路負荷總量不得高于該縣區(qū)上年度最大負荷的40%。

所述的步驟S6中，根據(jù)線路信息中的“綜合數(shù)據(jù)平臺ID”，可以自動由綜合數(shù)據(jù)平臺讀取該線路上年度最大負荷，不必進行人工的填報，提高效率和質(zhì)量。

所述的步驟S7中，按照縣、地、省順序，逐級進行拉路序位的編制。地調(diào)限電、事故拉路序位基礎(chǔ)數(shù)據(jù)取自各縣調(diào)編制、初審、復(fù)審后，“歸檔”的地調(diào)事故拉路序位表；省調(diào)調(diào)事故拉路序位基礎(chǔ)數(shù)據(jù)取自經(jīng)過地調(diào)編制、初審、復(fù)審后，“歸檔”的地調(diào)事故拉序位表。

所述的步驟S8中，系統(tǒng)設(shè)置按需設(shè)置了按地區(qū)和按廠站兩種方式生成拉路序位，依據(jù)線路基礎(chǔ)信息中的歸屬站，按要求自動提取拉路序位，大大提高了序位的提取和執(zhí)行效率。

以上雖然根據(jù)附圖表對本發(fā)明的實施例進行詳細說明，但不僅限于此具體實施方式，本領(lǐng)域的技術(shù)人員根據(jù)此具體技術(shù)方案進行的各種等同、變形處理，也在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。