技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種軌道車輛的人耳生物力學(xué)研究、建模、驗證及應(yīng)用方法，為軌道交通裝備噪聲舒適性的設(shè)計和評價提供思路和依據(jù)。其中，該驗證方法包括：在外耳處建立一個平面波聲源作為聲學(xué)激勵，在外耳處施加一系列不同頻率、不同聲壓值的純音色聲波，通過外耳聲模態(tài)分析與結(jié)構(gòu)域模態(tài)分析得出人耳有限元模型及流體域有限元模型的聲音敏感頻段，并比較該頻段與人耳聽力系統(tǒng)實際敏感頻段的匹配性；以及通過聲固耦合法和模態(tài)疊加法分別得到該人耳有限元模型中鼓膜及鐙骨底板的聲壓響應(yīng)，并與ANSI曲線對比；結(jié)合上述兩次比較結(jié)果判斷所述人耳有限元模型及流體域有限元模型的可靠性。

技術(shù)研發(fā)人員：彭勇;梁習(xí)鋒;謝鵬鵬;楊志剛;許平;袁志群
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中南大學(xué)
文檔號碼：201610769376
技術(shù)研發(fā)日：2016.08.30
技術(shù)公布日：2017.01.11