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基于無(wú)線射頻暨車牌辨識(shí)技術(shù)提升車牌辨識(shí)正確性的方法與流程

文檔序號(hào):12306032閱讀:298來源:國(guó)知局

本發(fā)明大致上是關(guān)于無(wú)線射頻技術(shù)(rfid)與車牌辨識(shí)技術(shù)結(jié)合的車牌資料方法。



背景技術(shù):

過去識(shí)別車輛時(shí),需通過車牌辨識(shí)技術(shù)(lpr)選擇一張圖片從中找到興趣區(qū)域(regionofinterest,roi),也就是車牌的位置,在進(jìn)行車牌字元擷取,最后輸出車牌辨識(shí)結(jié)果。但因?yàn)楸孀R(shí)時(shí)常遭受到周邊環(huán)境影響,如車牌臟污、車牌上的油漆脫落、陰天和燈光不足等不利軟件辨識(shí)的因素,容易造成辨識(shí)率下降,使得到的辨識(shí)結(jié)果與實(shí)際車牌不符。

lpr車牌辨識(shí)系統(tǒng)(licenseplaterecognitionsystems,以下簡(jiǎn)稱lpr)是一種以車牌號(hào)碼作為車輛識(shí)別的人工智慧軟件技術(shù),其是當(dāng)車輛通過一預(yù)設(shè)的取像定點(diǎn)時(shí),則通知控制主機(jī)由雙工影像擷取器下令攝影裝置攝取車輛車牌影像,而由辨識(shí)程序?qū)④嚺浦械母鲾?shù)碼字元予以辨識(shí),并與電腦中的車牌資料庫(kù)進(jìn)行比對(duì),若車牌為授權(quán)號(hào)碼,即可進(jìn)行門禁開啟的動(dòng)作(如:打開柵欄機(jī)、電動(dòng)門...等門禁自動(dòng)管制設(shè)備),常作為停車場(chǎng)的車輛管制、停車資料管理、贓車查緝及防止車輛失竊等強(qiáng)化的管理。lpr車牌辨識(shí)系統(tǒng)常用于一般大廈及社區(qū)的門禁管制、汽車旅館及飯店業(yè)的車籍管制、一般停車場(chǎng)收費(fèi)及管理系統(tǒng)、汽車保養(yǎng)廠入場(chǎng)自動(dòng)取得客服資料、道路監(jiān)控及車流量統(tǒng)計(jì)、贓車查緝.....等多重用途。

etagreader(以下簡(jiǎn)稱,etag讀取器;etag指的是貼在車上的電子標(biāo)簽,稱之“tag”,臺(tái)灣用的為被動(dòng)式標(biāo)簽。收費(fèi)站所裝的發(fā)送訊號(hào)的讀取器,稱之“reader”)是一種利用電場(chǎng)感應(yīng)讀取標(biāo)簽上的資料的技術(shù),被動(dòng)式rfid運(yùn) 作架構(gòu)是利用天線來傳輸能量,啟動(dòng)tag上的晶片,來進(jìn)行通訊;主要包含收發(fā)天線模組、控制模組、射頻模組、電源,讀取器接收主機(jī)端的命令,對(duì)于儲(chǔ)存在標(biāo)簽的資料以有線或無(wú)線方式傳送回主機(jī),與應(yīng)用系統(tǒng)結(jié)合。如果讀取距離較長(zhǎng),則天線會(huì)另外單讀設(shè)置,而天線的大小也會(huì)影響讀取的距離。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

本發(fā)明提供一種車牌影像擷取辨識(shí)結(jié)合無(wú)線射頻技術(shù)讀取標(biāo)簽系統(tǒng),其對(duì)特定目標(biāo)物進(jìn)行影像擷取,同時(shí)讀取目標(biāo)物上的射頻標(biāo)簽資料內(nèi)容,進(jìn)而整合為一組唯一資料。

本發(fā)明提供的主要技術(shù)方案包括:

一種基于車牌辨識(shí)結(jié)合無(wú)線射頻技術(shù),以提升車牌辨識(shí)正確性的方法:包括以下步驟,由車牌辨識(shí)系統(tǒng)截取車牌位置,并接車牌結(jié)果輸出;同時(shí),無(wú)線射頻讀取設(shè)備進(jìn)行標(biāo)簽資料讀取,根據(jù)讀取結(jié)果,進(jìn)行車牌資料庫(kù)比對(duì),根據(jù)資料庫(kù)中所對(duì)應(yīng)的車牌將之與車牌辨識(shí)系統(tǒng)的辨識(shí)結(jié)果,輸入至比對(duì)流程,根據(jù)車牌比對(duì)方法來輸出正確的車牌。

其車牌比對(duì)流程為,根據(jù)reader所讀取到的標(biāo)簽內(nèi)碼,將內(nèi)碼進(jìn)行資料庫(kù)比對(duì)作業(yè),查詢資料庫(kù)中是否有相對(duì)應(yīng)的車牌號(hào)碼,若有對(duì)應(yīng)的車牌號(hào)碼則輸出車牌查詢結(jié)果;若資料庫(kù)中無(wú)對(duì)應(yīng)的車牌資料則根據(jù)車牌辨識(shí)1和車牌辨識(shí)2的車牌結(jié)果1和車牌結(jié)果2來進(jìn)行比對(duì),送出結(jié)果最接近車牌的文字組合。

其車牌比對(duì)流程所使用的資料庫(kù)設(shè)計(jì)為,儲(chǔ)存etag內(nèi)碼的資料庫(kù)欄位共有三個(gè),分別為etag、plate和edited。

其中,etag欄位存放reader所讀取到的tag內(nèi)碼,是該資料表的主鍵,資 料型態(tài)為字串,長(zhǎng)度為30。

其中,plate欄位存放該車輛所對(duì)應(yīng)車牌辨識(shí)結(jié)果的車牌號(hào)碼,資料型態(tài)為字串,長(zhǎng)度為10。

其中,edited欄位紀(jì)錄該筆資料是否經(jīng)過修正,資料型態(tài)為整數(shù),長(zhǎng)度為1。

在一實(shí)施例中,本發(fā)明提供一車牌辨識(shí)結(jié)果整合無(wú)線射頻標(biāo)簽資料,其中包含一種影像辨識(shí)方法與標(biāo)簽碼讀取整合技術(shù)。影像辨識(shí)方法,包括有下列步驟:取得攝影機(jī)影像;于每一張影像中選擇一興趣區(qū)域以及擷取該興趣區(qū)域的特征;根據(jù)擷取的特征再對(duì)每一個(gè)車牌字元擷取,最后輸出影像辨識(shí)結(jié)果。標(biāo)簽碼讀取整合技術(shù)則根據(jù)目標(biāo)物觸發(fā)讀取訊號(hào),由無(wú)線射頻讀取器,對(duì)于目標(biāo)物上的射頻標(biāo)簽(tag)進(jìn)行讀取,讀取標(biāo)簽的內(nèi)碼(tid),讀取出來的內(nèi)碼將與上述的車牌辨識(shí)結(jié)果進(jìn)行整合,將通過本發(fā)明整合方法而得到一組唯一資料。

綜合上述,本發(fā)明為提升過往技術(shù)的系統(tǒng)整體效率與辨識(shí)率,使辨識(shí)率達(dá)到100%,改善過往辨識(shí)錯(cuò)誤的風(fēng)險(xiǎn)。

以上所述僅是借助較佳實(shí)施例詳細(xì)說明本發(fā)明,然而對(duì)于該實(shí)施例所作的任何修改與變化均不脫離本發(fā)明的精神與范圍。

由以上詳細(xì)說明可使熟知本項(xiàng)技藝者明了本發(fā)明的確可達(dá)成前述的目的,實(shí)已符合專利法的規(guī)定,爰依法提出發(fā)明專利申請(qǐng)。

附圖說明

圖1為本發(fā)明方法實(shí)施例流程示意圖。

【附圖標(biāo)記說明】

201~211...步驟。

具體實(shí)施方式

為便貴審查委員能對(duì)本發(fā)明的特征、目的及功能有更進(jìn)一步的認(rèn)知與了解,下文特將本發(fā)明的技術(shù)內(nèi)容、步驟流程以及設(shè)計(jì)的理念原由進(jìn)行說明,以使得審查委員可以了解本發(fā)明的特點(diǎn),詳細(xì)說明陳述如下:

系統(tǒng)開始執(zhí)行時(shí),如圖1所示,當(dāng)有車輛進(jìn)到辨識(shí)區(qū)域時(shí),系統(tǒng)中的兩組攝影機(jī)與一組rfid讀取器,會(huì)開始接收啟動(dòng)訊息。步驟201與202為車牌辨識(shí)系統(tǒng),每輛車進(jìn)入時(shí)提供一組車牌照片與辨識(shí)結(jié)果。因此在同一時(shí)間能接收到兩組同一臺(tái)車的照片與車牌結(jié)果。在步驟203為rfid讀取器被啟動(dòng),嘗試讀取車輛上所安裝的超高頻(uhf)標(biāo)簽的內(nèi)碼(tid)。

經(jīng)過一段系統(tǒng)時(shí)間后,進(jìn)入步驟204,系統(tǒng)整合兩組車牌辨識(shí)結(jié)果與該車輛的標(biāo)簽tid,并判斷是否有讀取到標(biāo)簽,因目前并非所有車輛都有粘貼uhf標(biāo)簽。若有讀取到標(biāo)簽,則進(jìn)入步驟205進(jìn)行資料庫(kù)比對(duì)作業(yè),將標(biāo)簽tid碼作為唯一碼(key)當(dāng)作識(shí)別碼,進(jìn)而用來查詢資料庫(kù)中標(biāo)簽碼與其對(duì)應(yīng)的車牌資料表(以下簡(jiǎn)稱為資料庫(kù)車牌)。

步驟206將車牌辨識(shí)結(jié)果與上述資料庫(kù)中標(biāo)簽碼的對(duì)應(yīng)車牌,三者之間比較是否有任何一個(gè)車辨結(jié)果與對(duì)應(yīng)的車牌相同,若有相同表示辨識(shí)正確則該系統(tǒng)進(jìn)入步驟210輸出車牌結(jié)果。

若于步驟206沒有任一車辨結(jié)果與資料庫(kù)車牌相同時(shí),進(jìn)入步驟207進(jìn)行2組車牌辨識(shí)資料比對(duì),若兩個(gè)車辨結(jié)果相同,系統(tǒng)則直接輸出車牌結(jié)果。若不相同則進(jìn)入步驟208檢視是否車牌辨識(shí)1是否有辨識(shí)成功,若有成功則輸出結(jié)果。若無(wú)則進(jìn)入步驟208,過程同208請(qǐng)參考上述過程。若仍然無(wú)辨識(shí)結(jié) 果則輸出無(wú)車牌辨識(shí)結(jié)果。

最后系統(tǒng)于步驟212中由于rfid讀取器有讀取到標(biāo)簽碼,會(huì)將每一筆車辨結(jié)果與標(biāo)簽碼進(jìn)行記錄儲(chǔ)存于資料庫(kù)等儲(chǔ)存媒介,可于日后進(jìn)行查詢使用。



技術(shù)特征:

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供一種基于無(wú)線射頻技術(shù)暨車牌辨識(shí)技術(shù)的提升車牌辨識(shí)正確性的方法,通過車牌辨識(shí)系統(tǒng)(License?Plate?Recognition?Systems,以下簡(jiǎn)稱LPR)擷取辨識(shí)到的車牌及eTag?reader(以下簡(jiǎn)稱,eTag讀取器;eTag指的是貼在車上的電子標(biāo)簽,稱之“Tag”,臺(tái)灣用的為被動(dòng)式標(biāo)簽。收費(fèi)站所裝的發(fā)送訊號(hào)的讀取器,稱之“Reader”)讀取到的條形碼資料,然后比對(duì)車牌與車輛的登記資料。更詳細(xì)地說,本發(fā)明為提升過往技術(shù)的系統(tǒng)整體效率與辨識(shí)率。

技術(shù)研發(fā)人員:錢亮呈
受保護(hù)的技術(shù)使用者:中華碩銓科技股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日:2016.04.14
技術(shù)公布日:2017.10.27
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