一種應(yīng)用于電力系統(tǒng)的一體化變壓器的制造方法
【專(zhuān)利摘要】一種應(yīng)用于電力系統(tǒng)的一體化變壓器。涉及一種電力系統(tǒng)的一體化變壓器。為了解決變壓器的密封性不好的問(wèn)題。本實(shí)用新型所述的油枕、變壓器上箱蓋、低壓側(cè)油箱升高基座、中壓側(cè)油箱升高基座、高壓側(cè)油箱升高基座、壓力釋放裝置、凈油器、呼吸器、油箱側(cè)壁、放油閥、變壓器本體、多組散熱器和變壓器油箱底部殼體同為一體結(jié)構(gòu)。有益效果為該一體化變壓器的密封性良好，安裝方便，也不會(huì)因?yàn)榘惭b方法不當(dāng)而引起漏油。適用于電力系統(tǒng)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種應(yīng)用于電力系統(tǒng)的一體化變壓器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種電力系統(tǒng)的一體化變壓器。
【背景技術(shù)】
[0002]變壓器滲漏油會(huì)影響變壓器外觀(guān)質(zhì)量，影響設(shè)備治理，對(duì)環(huán)境也是一種污染，而且還會(huì)使變壓器從密封狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)榉敲芊鉅顟B(tài)，從而導(dǎo)致水分進(jìn)入，影響變壓器的安全、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，甚至停運(yùn)處理。當(dāng)儲(chǔ)油柜頂部排氣螺絲、套管頭部等高處出現(xiàn)密封損壞時(shí)，可能并不會(huì)出現(xiàn)滲漏油現(xiàn)象，但可能使潮氣、甚至水分直接進(jìn)入，造成局部油中含水量上升，導(dǎo)致絕緣水平下降而引起絕緣擊穿、繞阻燒毀事故。
[0003]變壓器滲漏油的原因分析。1、橡膠密封件失效和焊縫開(kāi)裂:變壓器的焊點(diǎn)多、焊縫長(zhǎng)，而油浸式變壓器是以鋼板焊接殼體為基礎(chǔ)的多種焊接和連接的集合體。例如一臺(tái)31500kVA變壓器的總焊點(diǎn)達(dá)70余處，焊縫總長(zhǎng)近20m左右，橡膠密封件的連接點(diǎn)約27處，各種形狀像膠密封件30多個(gè)，因此滲漏途徑可能較多。直接滲漏的原因是橡膠密封件失效和焊縫開(kāi)裂、氣孔、夾渣等。2、密封膠件老化、龜裂、變形。變壓器滲漏多發(fā)生在連接處，而95%以上主要是由密封膠件引起的。密封膠件質(zhì)量的好壞主要取決于它的耐油性能，耐油性能較差的，老化速度就較快，特別是在高溫下，其老化速度就更快，極易引起密封件老化、龜裂，變質(zhì)、變形，以至失效，造成變壓器滲漏油。3、變壓器的制造質(zhì)量:變壓器在制造過(guò)程中，油箱焊點(diǎn)多、焊縫長(zhǎng)、焊接難、焊接材料、焊接規(guī)范、工藝、技術(shù)等都會(huì)影響焊接質(zhì)量，造成氣孔、砂眼、虛焊、脫焊現(xiàn)象從而使變壓器滲漏油。4、板式蝶閥質(zhì)量欠佳:變壓器另外一個(gè)經(jīng)常發(fā)生滲漏的部位在板式蝶閥處，較早前生產(chǎn)的變壓器，使用的普通板式蝶閥連接面比較粗糙、單薄，單層密封，屬淘汰產(chǎn)品，極易引起變壓器滲漏油。5、安裝方法不當(dāng):法蘭連接處不平，安裝時(shí)密封墊四周不能均勻受力，人為造成密封墊四周螺栓非均勻受力;法蘭接頭變形錯(cuò)位，使密封墊一側(cè)受力偏大，一側(cè)受力偏小，受力偏小的一側(cè)密封墊因壓縮量不足就容易引起滲漏。此現(xiàn)象多發(fā)生在瓦斯繼電器連接處及散熱器與本體連接處;還有一點(diǎn)就是密封墊安裝時(shí)，其壓縮量不足或過(guò)大，壓縮量不足時(shí)，變壓器運(yùn)行溫度升高，油變稀，造成變壓器滲油，壓縮量偏大，密封墊變形嚴(yán)重，老化加速使用壽命縮短。6、托運(yùn)不當(dāng):托運(yùn)及施工運(yùn)輸過(guò)程中零部件發(fā)生碰撞以及不正確吊裝運(yùn)輸，造成部件撞傷變形、焊口開(kāi)焊、出現(xiàn)裂紋等，引起滲漏。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是為了解決變壓器的密封性不好的問(wèn)題，提出一種應(yīng)用于電力系統(tǒng)的一體化變壓器。
[0005]本實(shí)用新型所述的一種應(yīng)用于電力系統(tǒng)的一體化變壓器，它包括油枕、油枕油位計(jì)、一號(hào)瓦斯繼電器、變壓器上箱蓋、低壓側(cè)油箱升高基座、低壓側(cè)套管、中壓側(cè)油箱升高基座、中壓側(cè)套管、高壓側(cè)油箱升高基座、高壓側(cè)套管、壓力釋放裝置、有載分接開(kāi)關(guān)、二號(hào)瓦斯繼電器、凈油器、凈油器油位計(jì)、有載分接開(kāi)關(guān)傳動(dòng)拐臂、呼吸器、有載分接開(kāi)關(guān)操作機(jī)構(gòu)、油箱側(cè)壁、放油閥、變壓器本體和變壓器油箱底部殼體；
[0006]變壓器上箱蓋、油箱側(cè)壁和變壓器油箱底部殼體組成變壓器外殼，變壓器本體位于變壓器外殼內(nèi)部，并且，變壓器上箱蓋位于變壓器本體頂部，變壓器油箱底部殼體位于變壓器本體底部；
[0007]低壓側(cè)油箱升高基座、中壓側(cè)油箱升高基座和高壓側(cè)油箱升高基座均位于變壓器上箱蓋的上表面;低壓側(cè)套管位于低壓側(cè)油箱升高基座的上表面，中壓側(cè)套管位于中壓側(cè)油箱升高基座的上表面，高壓側(cè)套管位于高壓側(cè)油箱升高基座的上表面；
[0008]變壓器上箱蓋上開(kāi)有壓力釋放孔，壓力釋放孔上設(shè)置有壓力釋放裝置；
[0009]油枕通過(guò)導(dǎo)油管與變壓器本體相連通，油枕油位計(jì)位于油枕側(cè)壁上，一號(hào)瓦斯繼電器設(shè)置在連接油枕與變壓器本體的導(dǎo)油管上；
[0010]凈油器通過(guò)導(dǎo)油管與變壓器本體相連通，油位計(jì)位于凈油器的側(cè)壁上，二號(hào)瓦斯繼電器設(shè)置在連接凈油器與有載分接開(kāi)關(guān)的導(dǎo)油管上；呼吸器通過(guò)導(dǎo)氣管與凈油器相連通；
[0011]有載分接開(kāi)關(guān)嵌入到變壓器本體內(nèi)部，有載分接開(kāi)關(guān)操作機(jī)構(gòu)設(shè)置在油箱側(cè)壁上，有載分接開(kāi)關(guān)傳動(dòng)拐臂的一端連接在有載分接開(kāi)關(guān)上，有載分接開(kāi)關(guān)傳動(dòng)拐臂的另一端連接在有載分接開(kāi)關(guān)操作機(jī)構(gòu)上；
[0012]變壓器油箱底部殼體開(kāi)有放油口，放油閥設(shè)置在放油口處；
[0013]油枕、變壓器上箱蓋、低壓側(cè)油箱升高基座、中壓側(cè)油箱升高基座、高壓側(cè)油箱升高基座、壓力釋放裝置、凈油器、呼吸器、油箱側(cè)壁、放油閥、變壓器本體和變壓器油箱底部殼體同為一體結(jié)構(gòu)。
[0014]本實(shí)用新型所述的一種應(yīng)用于電力系統(tǒng)的一體化變壓器采用3D打印工藝制造，在3D打印機(jī)內(nèi)裝設(shè)金屬、陶瓷、塑料和紙等不同的打印材料后，將該3D打印機(jī)與電腦相連，通過(guò)計(jì)算機(jī)建模軟件把該一體化變壓器的組成結(jié)構(gòu)建模，再將建模后的一體化變壓器分區(qū)成逐層的截面，即切片，從而指導(dǎo)3D打印機(jī)逐層打印，完成該一體化變壓器的制造。
[0015]本實(shí)用新型的有益效果是該一體化變壓器為一個(gè)沒(méi)有焊縫的整體，油枕、凈油器與變壓器本體為同等材質(zhì)的完全一體性連接，該一體化變壓器的橡膠密封件需要的數(shù)量較少，減少了漏油的途徑，同時(shí)安裝方便，也不會(huì)因?yàn)榘惭b方法不當(dāng)而引起漏油。
[0016]本實(shí)用新型適用于電力系統(tǒng)。
【附圖說(shuō)明】

[0017]圖1為【具體實(shí)施方式】以所述的一種應(yīng)用于電力系統(tǒng)的一體化變壓器的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]【具體實(shí)施方式】一:結(jié)合圖1說(shuō)明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式所述的一種應(yīng)用于電力系統(tǒng)的一體化變壓器，它包括油枕1、油枕油位計(jì)2、一號(hào)瓦斯繼電器3、變壓器上箱蓋4、低壓側(cè)油箱升高基座5、低壓側(cè)套管6、中壓側(cè)油箱升高基座7、中壓側(cè)套管8、高壓側(cè)油箱升高基座9、高壓側(cè)套管10、壓力釋放裝置11、有載分接開(kāi)關(guān)12、二號(hào)瓦斯繼電器13、凈油器14、凈油器油位計(jì)15、有載分接開(kāi)關(guān)傳動(dòng)拐臂16、呼吸器17、有載分接開(kāi)關(guān)操作機(jī)構(gòu)18、油箱側(cè)壁20、放油閥21、變壓器本體和變壓器油箱底部殼體23;
[0019]變壓器上箱蓋4、油箱側(cè)壁20和變壓器油箱底部殼體23組成變壓器外殼，變壓器本體位于變壓器外殼內(nèi)部，并且，變壓器上箱蓋4位于變壓器本體頂部，變壓器油箱底部殼體23位于變壓器本體底部；
[0020]低壓側(cè)油箱升高基座5、中壓側(cè)油箱升高基座7和高壓側(cè)油箱升高基座9均位于變壓器上箱蓋4的上表面;低壓側(cè)套管6位于低壓側(cè)油箱升高基座5的上表面，中壓側(cè)套管8位于中壓側(cè)油箱升高基座7的上表面，高壓側(cè)套管10位于高壓側(cè)油箱升高基座9的上表面；[0021 ]變壓器上箱蓋4上開(kāi)有壓力釋放孔，壓力釋放孔上設(shè)置有壓力釋放裝置11;
[0022]油枕I通過(guò)導(dǎo)油管與變壓器本體相連通，油枕油位計(jì)2位于油枕I側(cè)壁上，一號(hào)瓦斯繼電器3設(shè)置在連接油枕I與變壓器本體的導(dǎo)油管上；
[0023]凈油器14通過(guò)導(dǎo)油管與變壓器本體相連通，油位計(jì)15位于凈油器14的側(cè)壁上，二號(hào)瓦斯繼電器13設(shè)置在連接凈油器14與變壓器本體的導(dǎo)油管上;呼吸器17通過(guò)導(dǎo)氣管與凈油器14相連通；
[0024]有載分接開(kāi)關(guān)12嵌入到變壓器本體內(nèi)部，有載分接開(kāi)關(guān)操作機(jī)構(gòu)18設(shè)置在油箱側(cè)壁20上，有載分接開(kāi)關(guān)傳動(dòng)拐臂16的一端連接在有載分接開(kāi)關(guān)12上，有載分接開(kāi)關(guān)傳動(dòng)拐臂16的另一端連接在有載分接開(kāi)關(guān)操作機(jī)構(gòu)18上；
[0025]變壓器油箱底部殼體23開(kāi)有放油口，放油閥21設(shè)置在放油口處；
[0026]油枕1、變壓器上箱蓋4、低壓側(cè)油箱升高基座5、中壓側(cè)油箱升高基座7、高壓側(cè)油箱升高基座9、壓力釋放裝置11、凈油器14、呼吸器17、油箱側(cè)壁20、放油閥21、變壓器本體和變壓器油箱底部殼體23同為一體結(jié)構(gòu)。
[0027]本實(shí)施方式所述的一種應(yīng)用于電力系統(tǒng)的一體化變壓器采用3D打印工藝制造，在3D打印機(jī)內(nèi)裝設(shè)金屬、陶瓷、塑料和紙等不同的打印材料后，將該3D打印機(jī)與電腦相連，通過(guò)計(jì)算機(jī)建模軟件把該一體化變壓器的組成結(jié)構(gòu)建模，再將建模后的一體化變壓器分區(qū)成逐層的截面，即切片，從而指導(dǎo)3D打印機(jī)逐層打印，進(jìn)而完成該一體化變壓器的制造;該打印工藝制造的一體化變壓器，制造周期短，制造成本低，一體化變壓器的各部件工藝水平均有顯者提尚。
[0028]【具體實(shí)施方式】二:本實(shí)施方式是對(duì)【具體實(shí)施方式】一所述的一種應(yīng)用于電力系統(tǒng)的一體化變壓器進(jìn)一步限定，在本實(shí)施方式中，它還包括多組散熱器19，多組散熱器19均設(shè)置在油箱側(cè)壁20上，并且，多組散熱器19均與油箱側(cè)壁20為一體結(jié)構(gòu)。多組散熱器19均用于散熱，一體結(jié)構(gòu)能防止安裝散熱器19時(shí)，破壞該3D打印變壓器的密封性。
[0029]【具體實(shí)施方式】三:本實(shí)施方式是對(duì)【具體實(shí)施方式】一所述的一種應(yīng)用于電力系統(tǒng)的一體化變壓器進(jìn)一步限定，在本實(shí)施方式中，它還包括爬梯24，爬梯24豎直設(shè)置在油箱側(cè)壁20上。爬梯24通過(guò)螺絲固定在油箱側(cè)壁20上;爬梯24用于方便工作人員對(duì)變壓器進(jìn)行檢修。
[0030]【具體實(shí)施方式】四:本實(shí)施方式是對(duì)【具體實(shí)施方式】一所述的一種應(yīng)用于電力系統(tǒng)的一體化變壓器進(jìn)一步限定，在本實(shí)施方式中，它還包括多個(gè)軌道滑輪裝置22，多個(gè)軌道滑輪裝置22均設(shè)置在變壓器油箱底部殼體23的下表面。多個(gè)軌道滑輪裝置22分別通過(guò)螺絲固定在變壓器油箱底部殼體23的下表面。
[0031]【具體實(shí)施方式】五:本實(shí)施方式是對(duì)【具體實(shí)施方式】一所述的一種應(yīng)用于電力系統(tǒng)的一體化變壓器進(jìn)一步限定，在本實(shí)施方式中，它還包括兩個(gè)溫度計(jì)指示表25，兩個(gè)溫度計(jì)指示表25均設(shè)置在油箱側(cè)壁20上。兩個(gè)溫度計(jì)指示表25分別通過(guò)螺絲固定在油箱側(cè)壁20上；兩個(gè)溫度計(jì)指示表25的溫度數(shù)據(jù)線(xiàn)分別從變壓器上箱蓋4上引出。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種應(yīng)用于電力系統(tǒng)的一體化變壓器，它包括油枕(1)、油枕油位計(jì)(2)、一號(hào)瓦斯繼電器(3)、變壓器上箱蓋(4)、低壓側(cè)油箱升高基座(5)、低壓側(cè)套管(6)、中壓側(cè)油箱升高基座(7)、中壓側(cè)套管(8)、高壓側(cè)油箱升高基座(9)、高壓側(cè)套管(10)、壓力釋放裝置(11)、有載分接開(kāi)關(guān)(12)、二號(hào)瓦斯繼電器(13)、凈油器(14)、凈油器油位計(jì)(15)、有載分接開(kāi)關(guān)傳動(dòng)拐臂(16)、呼吸器(17)、有載分接開(kāi)關(guān)操作機(jī)構(gòu)(18)、油箱側(cè)壁(20)、放油閥(21)、變壓器本體和變壓器油箱底部殼體(23); 變壓器上箱蓋(4)、油箱側(cè)壁(20)和變壓器油箱底部殼體(23)組成變壓器外殼，變壓器本體位于變壓器外殼內(nèi)部，并且，變壓器上箱蓋(4)位于變壓器本體頂部，變壓器油箱底部殼體(23)位于變壓器本體底部； 低壓側(cè)油箱升高基座(5)、中壓側(cè)油箱升高基座(7)和高壓側(cè)油箱升高基座(9)均位于變壓器上箱蓋(4)的上表面;低壓側(cè)套管(6)位于低壓側(cè)油箱升高基座(5)的上表面，中壓側(cè)套管(8)位于中壓側(cè)油箱升高基座(7)的上表面，高壓側(cè)套管(10)位于高壓側(cè)油箱升高基座(9)的上表面； 變壓器上箱蓋(4)上開(kāi)有壓力釋放孔，壓力釋放孔上設(shè)置有壓力釋放裝置(11); 油枕(I)通過(guò)導(dǎo)油管與變壓器本體相連通，油枕油位計(jì)(2)位于油枕(I)側(cè)壁上，一號(hào)瓦斯繼電器(3)設(shè)置在連接油枕(I)與變壓器本體的導(dǎo)油管上； 凈油器(14)通過(guò)導(dǎo)油管與變壓器本體相連通，油位計(jì)(15)位于凈油器(14)的側(cè)壁上，二號(hào)瓦斯繼電器(13)設(shè)置在連接凈油器(14)與有載分接開(kāi)關(guān)(12)的導(dǎo)油管上；呼吸器(17)通過(guò)導(dǎo)氣管與凈油器(14)相連通； 有載分接開(kāi)關(guān)(12)嵌入到變壓器本體內(nèi)部，有載分接開(kāi)關(guān)操作機(jī)構(gòu)(18)設(shè)置在油箱側(cè)壁(20)上，有載分接開(kāi)關(guān)傳動(dòng)拐臂(16)的一端連接在有載分接開(kāi)關(guān)(I 2)上，有載分接開(kāi)關(guān)傳動(dòng)拐臂(16)的另一端連接在有載分接開(kāi)關(guān)操作機(jī)構(gòu)(18)上； 變壓器油箱底部殼體(23)開(kāi)有放油口，放油閥(21)設(shè)置在放油口處； 其特征在于，油枕(1)、變壓器上箱蓋(4)、低壓側(cè)油箱升高基座(5)、中壓側(cè)油箱升高基座(7)、高壓側(cè)油箱升高基座(9)、壓力釋放裝置(11)、凈油器(14)、呼吸器(17)、油箱側(cè)壁(20)、放油閥(21)、變壓器本體和變壓器油箱底部殼體(23)同為一體結(jié)構(gòu)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)用于電力系統(tǒng)的一體化變壓器，其特征在于，它還包括多組散熱器(19)，多組散熱器(19)均設(shè)置在油箱側(cè)壁(20)上，并且，多組散熱器(19)均與油箱側(cè)壁(20)為一體結(jié)構(gòu)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)用于電力系統(tǒng)的一體化變壓器，其特征在于，它還包括爬梯(24)，爬梯(24)豎直設(shè)置在油箱側(cè)壁(20)上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)用于電力系統(tǒng)的一體化變壓器，其特征在于，它還包括多個(gè)軌道滑輪裝置(22)，多個(gè)軌道滑輪裝置(22)均設(shè)置在變壓器油箱底部殼體(23)的下表面。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)用于電力系統(tǒng)的一體化變壓器，其特征在于，它還包括兩個(gè)溫度計(jì)指示表(25)，兩個(gè)溫度計(jì)指示表(25)均設(shè)置在油箱側(cè)壁(20)上。
【文檔編號(hào)】H01F27/00GK205723089SQ201620641228
【公開(kāi)日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年6月24日
【發(fā)明人】劉占坤, 孫曉野, 魏忠, 劉志揚(yáng), 張富柱, 劉文奇, 劉魯嘉, 李衛(wèi)剛, 王迪, 宣科, 王學(xué)超, 趙旭
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