本發(fā)明涉及運輸工具的用戶界面以及用于使運輸工具的用戶界面的屏幕上的顯示內容個性化的方法。本發(fā)明尤其涉及用于針對所觀察到的功能范圍對按鈕數量（schaltfl?chenvielzahl）以用戶特定的方式進行適配的可能性。

背景技術：

可以經由運輸工具的用戶界面操作的功能的數目迅速地升高。因此，變得越來越重要的是，不對使用者過分要求。用于檢測（erfassung）和使用在顯示器上所顯示的按鈕的能力和準備（bereitschaft）從用戶到用戶非常不同地得以表現。第一用戶想要在顯示單元上被同時提供按鈕形式的盡可能大量的不同子功能，而如果較少的子功能同時被提供并且當前未被提供的子功能必要時在菜單結構中的其它層面中被提供，則第二用戶明顯更好地能適應（sichzurechtfinden）。用于減少當前所顯示的按鈕數量的可能性在于，變換到配置菜單或配置模式，其中于是能夠進行廣泛的適配（anpassungen）。

de102009046010a1公開了一種用于輔助車輛的駕駛員以減少燃料消耗的車輛信息顯示器，其中給駕駛員提供關于通過多個、可選擇的信息顯示層面要顯示的內容的量和類型的選擇可能性。

de69712501t2公開了對于信息指派車輛顯示特征的優(yōu)先級，所述信息可以在可重新配置的顯示區(qū)（anzeigefeld）上被顯示。如果把優(yōu)先級指派給該信息，則控制裝置分析可用的顯示區(qū)域并且確定可以顯示哪個信息和不顯示哪個信息。

從前面提及的現有技術出發(fā)，本發(fā)明的任務是，提供用于通過用戶使顯示內容個性化的附加可能性。本發(fā)明的任務尤其是，能夠盡可能直觀地進行這樣的個性化。

技術實現要素：

以上所標識的任務根據本發(fā)明通過用于使運輸工具的用戶界面的屏幕上的顯示內容個性化的方法以及相應的用戶界面而得以解決。顯示內容也可以被理解為屏幕內容或屏幕視圖。在本發(fā)明的范疇內，屏幕應尤其應被理解為這樣的顯示單元，即在所述顯示單元上可以圖形地顯示基本上自由選擇的2d內容（矩陣顯示器等）。用戶界面用于通過用戶輸入信息和向用戶輸出信息。作為運輸工具尤其考慮的是載客汽車、運輸車、載重汽車、船舶和/或飛機。本方法包括在屏幕上在操作模式下顯示第一顯示內容。該操作模式包括多個按鈕，所述按鈕被表示在屏幕上。在該操作模式下，與所述按鈕關聯的主要功能能夠通過與按鈕的交互而被啟動。換言之，該操作模式應區(qū)別于必要時存在的“配置模式”，在所述配置模式下用戶能夠與所述按鈕相互作用，以便對所述按鈕例如以不同的方式布置、分類、添加或移除按鈕等等。在第二步驟中，接收關于第一按鈕的預先定義的第一用戶輸入。用戶輸入可以例如是在觸敏表面的與按鈕對應的表面區(qū)域上的接觸性手勢?？商娲鼗蚋郊拥兀脩糨斎肟梢园ㄔ诳臻g中自由實施的（3d）手勢，其中例如實施和識別在用戶界面的分配給第一按鈕的空間區(qū)域中的輕擊手勢。響應于此，從第一顯示內容移除該第一按鈕，以便生成第一顯示內容的個性化配置，而多個所述按鈕中的其余按鈕持續(xù)地在操作模式下被表示并且為了對其相應的主要功能進行操作而做好準備。第一用戶輸入可以包括單個手勢或者一系列手勢，其中在第一用戶輸入期間的全部時間點期間其余按鈕在該操作模式下被表示。以所述方式，用戶可以直觀地從當前所顯示的多個鈕中移除第一按鈕，而不必操作在現有技術中已知的配置模式中的任何一個?？偟貋碚f，尤其在更短時間內并且利用最小程度（minderma?）的所需注意力對顯示內容的更小適配變得可能，這更安全地制定在參與道路交通期間的操作。

從屬權利要求示出本發(fā)明的優(yōu)選的改進方案。

第一用戶輸入的示例是朝顯示內容的邊緣方向的擦拭手勢。例如，只要擦拭手勢就此而論不能被解釋為變換到（例如代表其它功能范圍的）另一屏幕視圖，第一按鈕就可以朝上邊緣的方向或朝下邊緣的方向被拉拽。優(yōu)選地，為了把根據本發(fā)明建議的擦拭手勢于用于變換到另一屏幕視圖的擦拭手勢進行區(qū)分可以規(guī)定：關于該第一按鈕首先檢測對第一按鈕的長按手勢，響應于此，第一按鈕形象地來說“粘帖”在用戶的手指處并且接著的擦拭手勢僅作用于第一按鈕的位置?？商娲鼗蚋郊拥乜梢砸?guī)定，擦拭手勢不是朝顯示內容的邊緣方向對準，而是在預先定義的符號（例如廢件箱符號）上終止。當然所述符號同樣地可以布置在顯示內容的邊緣的區(qū)域中，其自身尤其并不通過擦拭手勢而被移動。可以例如響應于對第一按鈕的所識別的長按手勢而顯示預先定義的符號。預先定義的符號的使用省去了將第一按鈕移動到遠離（abseits）當前顯示內容的區(qū)域中，并且對于許多用戶是特別自明的（selbsterkl?rend）。可替代地或附加地，可以把長按手勢設置為第一用戶輸入，響應于所述第一用戶輸入而表示“刪除”按鈕（例如通過“x”符號來圖解）。如果用戶現在在第一用戶輸入的范疇內操縱刪除按鈕，則第一按鈕從第一顯示內容被移除。交互的這種形式省去了擦拭手勢，該擦拭手勢當在難通行的地區(qū)上行駛時雖然可以簡單地被實施，然而尤其在與大的屏幕結合地使用的情況下使對于用戶而言需要更高程度的移動自由度。

優(yōu)選地，該個性化配置可以接著（自動地）被存儲并且被分配給多個用戶配置文件（anwenderprofilen）中的當前用戶配置文件。以這種方式并不對于運輸工具的全部潛在用戶激活該個性化配置，使得被移除的按鈕在使用其它用戶配置文件的情況下首先重新被提供并且必要時可以通過然后主管的用戶重新根據本發(fā)明來刪除。

在當前用戶（例如駕駛員）變換之后，分配給現在當前駕駛員的用戶配置文件可以從運輸工具的當前所使用的無線電鑰匙中被讀出。當然，與在現有技術中所描述的不同的、對當前駕駛員進行標識（identifikation）的可能性是可能的。響應于所讀出的用戶配置文件，根據分配給其它用戶配置文件的個性化配置適配第一顯示內容。在此，具體的配置或者可以被存儲在車輛中并且通過無線電鑰匙或其它識別特征僅僅被調用?？商娲鼗蚋郊拥兀枋鲈撆渲玫臄祿梢詮脑摕o線電鑰匙或其它數據存儲器被裝載到該運輸工具中并被使用用于適配顯示內容。

只要用戶對于個性化配置或對于顯示內容的偏好已經改變，就可以接收用于在顯示內容上表示增加數量的按鈕的指令。這樣的手勢可以例如是捏（“手指朝向彼此”）手勢或者展開（“手指互相分開”）手勢。當然，調用增加數量的按鈕的其它可能性是可能的。響應于該指令，之前被移除的第一按鈕重新被添加到該顯示內容。這并不排除，同樣地添加之前被移除的或者在當前顯示內容中未設置的其它按鈕。換言之，用于表示增加數量的按鈕的指令可以是同樣的指令，所述指令也導致從具有工廠交貨（abwerk）所定義的減少的按鈕數目的顯示內容變換到工廠交貨所定義的增加的按鈕數量。從現在增加數量的按鈕出發(fā)（所述數量例如可以是最大按鈕數量），用戶現在可以重新通過根據本發(fā)明的方法移除以下第一按鈕，即所述用戶在當前的顯示內容中不想要所述第一按鈕。

用于改變所顯示的按鈕的數量的可能指令在于，利用兩個或更多個手指基本上平行地在觸摸屏的觸敏表面上或3d手勢檢測單元的區(qū)域中在預先定義的距離上實施擦拭手勢。盡管對于用戶而言該手勢的復雜性不見得（kaum）更高，但這樣的二指擦拭手勢可以以這種方式在所啟動的功能方面與一指擦拭手勢根本上區(qū)分。

根據本發(fā)明的第二方面，建議運輸工具的用戶界面。該用戶界面包括用于顯示顯示內容的屏幕和用于檢測用戶的手勢的檢測單元。該檢測單元可以被構成為觸敏表面和/或為3d手勢檢測單元?？梢詾闄z測單元設置用于檢測用戶輸入的附加的可能性。分析單元用于對所檢測的手勢進行識別，其中屏幕被設立用于在屏幕上在操作模式下表示第一顯示內容，所述第一顯示內容包括多個按鈕。該分析單元被設立用于，借助檢測單元識別關于多個按鈕中的第一按鈕的預先定義的第一用戶輸入，并且響應于此，從第一顯示內容中移除第一按鈕用以生成第一顯示內容的個性化配置，而多個按鈕中的其余按鈕持續(xù)在操作模式下被表示。換言之，根據本發(fā)明的用戶界面被設立用于，實施或實現根據首先提及的發(fā)明方面所述的方法。該用戶界面可以例如被設立用于，成為移動式便攜式用戶終端設備（智能電話、平板電腦、pda等）的組成部分。然而根據本發(fā)明的用戶界面尤其是被設立用于，固定地被集成到運輸工具中并且持久地與該運輸工具的信息技術基礎設施連接。以這種方式，根據本發(fā)明的用戶界面被設立用于，相應地實現根據本發(fā)明的方法的特征、特征組合和從其中所得到的優(yōu)點。

優(yōu)選地，根據本發(fā)明的用戶界面也可以包括接近傳感裝置（ann?herungssensorik），通過所述接近傳感裝置，分析單元被設立用于，識別用戶對該屏幕的接近并且響應于（例如用戶的手的）接近而顯示用于生成指令的按鈕，所述指令用于在顯示內容上表示增加數量的按鈕。由于該接近傳感裝置和識別用戶的接近的可能性，可以明顯簡化關于該第一按鈕的第一用戶輸入。這尤其適用于以下情況，即可以在信息技術上區(qū)分關于該第一按鈕的接近與對其余按鈕的接近。這使得能夠表示用于適配第一按鈕的眾多功能面。第一用戶輸入可以例如被理解為對所述功能面之一的操縱。

根據本發(fā)明的第三方面，建議運輸工具，其能夠例如被構成為載客汽車、運輸車、載重汽車、摩托車、飛機和/或船舶。該運輸工具包括如結合其次提及的發(fā)明方面已詳細地描述的（尤其是固定地安裝的）用戶界面。

附圖說明

接下來參照附圖詳細地描述本發(fā)明的實施例。在附圖中：

圖1是關于根據本發(fā)明所構成的運輸工具的一種實施例的組件的示意性概覽，所述運輸工具具有根據本發(fā)明所構成的用戶界面的一種實施例；

圖2是根據本發(fā)明的用戶界面的一種實施例的顯示內容的示意性屏幕視圖（“屏幕截圖(screenshot)”）；

圖3是為了增加所顯示的按鈕的數目與圖2中示出的屏幕視圖的用戶交互的圖解；

圖4是具有減少數目的所示出的按鈕的、根據本發(fā)明的用戶界面的一種實施例的屏幕截圖；

圖5是與在圖4中示出的屏幕截圖的用戶交互的圖解；

圖6是與具有增加數量的按鈕的根據本發(fā)明的用戶界面的屏幕截圖的用戶交互的圖解；

圖7是關于在圖6中所示出的用于根據本發(fā)明減少按鈕數目的屏幕截圖的第一按鈕的第一用戶輸入的圖解；

圖8是用于提高按鈕數量的用戶交互的圖解；

圖9是在圖8中所示出的用戶交互的結果；

圖10是具有減少的按鈕數量的根據本發(fā)明的用戶界面的一種實施例的屏幕截圖；

圖11是用于提高在圖10中所示出的按鈕數量的、以展開（spread）手勢形式的用戶交互的圖解；

圖12是具有減少的按鈕數量的、根據本發(fā)明的用戶界面的一種實施例的屏幕截圖；

圖13是用于提高在圖12中所示出的按鈕數量的、以二指擦拭手勢形式的用戶交互的圖解；和

圖14是流程圖，其圖解用于使在用戶界面的屏幕上的顯示內容個性化的根據本發(fā)明的方法的一種實施例的步驟。

具體實施方式

圖1示出作為運輸工具的載客汽車（pkw）10，其中用戶界面1的屏幕2與作為分析單元的電子控制設備3在信息技術上連接。該電子控制設備3此外擁有到以點火鎖模塊形式的訪問授權檢驗設備的信息線路，點火鑰匙19被插入在該點火鎖模塊中。該電子控制設備3可以從該點火鑰匙19中測定（ermitteln）當前的駕駛員配置文件（fahrerprofil），并且必要時裝載第一顯示內容的在更早的時間點定義的個性化配置或者將當前的個性化配置存儲在該點火鑰匙19中。附加地，該用戶界面1擁有以紅外線led導線板4形式的3d手勢檢測單元。

圖2示出根據本發(fā)明的用戶界面的第一顯示內容5的屏幕截圖，其中用于跳到前一或后一音樂標題的按鈕6、8和用于中斷對當前所再現的音樂標題的再現的按鈕7被顯示。此外，分配給當前所再現的專輯的圖片用的虛擬參量（platzhalter）“cover（封面）”被表示。

圖3示出為了提高在該顯示內容5上按鈕6、7、8的所顯示的數量用戶的手9在屏幕的觸敏表面上實施的捏（pinch）（“手指朝向彼此（fingerzueinander）”）手勢的結果。附加地，現在顯示按鈕11至18，經由所述按鈕可以操作用于功能族“媒體再現”的附加功能。

圖4示出在識別用戶接近該用戶界面的檢測單元之前處于顯示模式下的根據本發(fā)明的用戶界面的屏幕視圖的具體示例，其中用戶界面由于所述接近而變換到操作模式。該視圖被分配給電話功能并且再現關于當前的底盤配置“運動模式（sport-modus）”的附加信息和多個迄今未讀的消息。

響應于用戶用手9接近分配給用戶界面的3d手勢檢測單元，用于增加所表示的按鈕的數目的附加按鈕21、用于執(zhí)行呼叫建立的按鈕22、用于展示（einblenden）數字鍵盤的按鈕23、用于返回到主頁屏幕視圖的按鈕24、用于展示菜單結構的按鈕25和用于調用電話功能的配置菜單的按鈕26被表示。

圖6示出用戶與用于增加所表示的按鈕的數量的按鈕21的交互，該按鈕21在成功地交互之后可用于減少所顯示的按鈕的數量。附加地，現在用于顯示所接收的短消息的按鈕27、用于同步外部移動電話的按鈕28、用于過濾近來與其存在電話連接的這樣的聯系人的按鈕29、30和31被顯示。此外，顯示兩個另外的聯系人區(qū)，所述兩個另外的聯系人區(qū)之一雖然沒有照片，但為此具有用于發(fā)送消息或執(zhí)行與相關人員的呼叫建立的按鈕32、33。

圖7示出關于用于展示數字鍵盤可使用的第一按鈕23的根據本發(fā)明的第一用戶輸入（擦拭手勢箭頭“p”）。在此情況下，用戶將第一按鈕23從顯示內容5的當前的屏幕視圖中在水平方向上引出（hinausführen），響應于此，按鈕23從顯示內容的配置中移除，一直到要么接收到用于增加所表示的按鈕的數目的指令（參照圖3）要么接收到用于激活這樣的用戶配置文件的信號為止，其中該按鈕23此外被分配給所述用戶配置文件。

圖8示出在可替代地實施的顯示內容上的用戶輸入，其中通過用戶的手9以布置在顯示內容的下邊緣處的操作區(qū)34上的起始點垂直地擦拭運動，如在圖9中所示的那樣增加所表示的按鈕的數目。

圖9示出在圖8中開始的用戶輸入的結果，通過該用戶輸入使按鈕數量在由用戶操作的區(qū)34'內大大地得以增加。通過根據本發(fā)明的第一用戶輸入，用戶可以接著把所包含的按鈕中的各個按鈕從區(qū)34'中移除。

圖10示出在圖2中所示出的顯示內容。

圖11示出用戶的手9的手指互相分開（展開）手勢，響應于該手指互相分開（展開）手勢，在圖10中所示出的按鈕6、7、8的數量被擴展附加的按鈕11至18。

圖12再次示出與圖2和10結合地所示出的視圖，接下來從該視圖出發(fā)結合圖13來闡述二指擦拭手勢。

圖13示出用于增加所顯示的按鈕6、7、8的數量的用戶交互，其中用戶的手沿著水平取向的箭頭p實施二指擦拭手勢。響應于此，再現列表作為第一按鈕35被顯示，所述第一按鈕接著可以根據本發(fā)明從該顯示內容中被移除。

圖14示出流程圖，該流程圖圖解用于使運輸工具的用戶界面的屏幕上的顯示內容個性化的根據本發(fā)明的方法的一種實施例的步驟。在步驟100中，第一顯示內容在操作模式下在屏幕上被表示，該第一顯示內容包括多個按鈕。在步驟200中，關于多個按鈕中的第一按鈕的預先定義的第一用戶輸入被接收。響應于此，第一按鈕在步驟300中從第一顯示內容中被移除，以便生成對第一顯示內容的個性化配置。在此期間，多個按鈕中的其余按鈕持續(xù)地在操作模式下被表示，使得用戶可以在（以多點觸控（multi-touch）功能為前提）第一用戶輸入之前、之后或者甚至期間調用分配給其余按鈕的主要功能。在步驟400中，個性化配置被存儲，并且在步驟500中，存儲條目（speichereintrag）被分配給來自多個用戶配置文件中的當前用戶配置文件。在由另一用戶使用該運輸工具的過程中，在步驟600中從該運輸工具的當前所使用的無線電鑰匙中讀出另一用戶配置文件。響應于此，在步驟700中根據分配給另一用戶配置文件的個性化配置適配第一顯示內容。個性化配置可以例如具有相對于最大可能的按鈕數量減少數量的按鈕。如果在步驟800中接著接收用于在顯示內容上表示增加數量的按鈕的指令，則響應于此而把全部之前移除的第一按鈕在步驟900中添加到該顯示內容?，F在再次顯示全部所設置的按鈕，使得用戶可以根據本發(fā)明執(zhí)行對按鈕的重新移除用以使顯示內容適配于其當前的偏好（vorlieben）。

即使已經根據結合附圖闡述的實施例詳細地描述了按照本發(fā)明的方面和有利的實施方式，對于本領域技術人員而言對所示出的實施例的特征的修改和組合也是可能的，而不偏離本發(fā)明的范圍，其中所述本發(fā)明的保護范圍通過所附上的權利要求限定。

附圖標記列表

1用戶界面

2屏幕

3電子控制設備

4紅外線led導線板

5顯示內容

6，7，8按鈕

9用戶的手

10載客汽車

11-18按鈕

19點火鑰匙

21-35按鈕

100-900方法步驟

p箭頭。