本發(fā)明公開的概念通常涉及安裝在航空器駕駛艙的航空電子顯示器,尤其是可安裝在各種航空器上的感應(yīng)大型顯示器。
背景技術(shù):
許多目前的航空電子系統(tǒng),包括小型顯示屏(直徑15英寸或更?。鵁o顯示間交互性。這種互動性的缺乏,再加上有限的顯示空間、繁瑣的形式控制,需要額外工作量來既可用于駕駛員配置飛行甲板,又可用于駕駛員監(jiān)控飛行的相關(guān)信息。數(shù)據(jù)交互性的測量可以通過安裝在pad、平板電腦或其他便攜式電腦裝置的電子飛行包(EFB)提供。提供的數(shù)據(jù)交互性不能上升到完全集成的水平,然而,所述EFB帶來了新挑戰(zhàn)。例如,為了使用方便,只要空間允許所述EFB設(shè)備可以被吸附到艙壁或窗口,或縛住駕駛員腿。在這兩種情況下,會發(fā)生不良的人機工程學(xué)和較高的駕駛員人為錯誤。因此,這需要通過提供完全集成、簡化的大型飛行甲板的航空電子系統(tǒng)及強大的形式控制,以提高駕駛員的態(tài)勢感知。進一步地,還需要提供集成的飛行航空電子系統(tǒng)來提供EFB設(shè)備的無縫交互性,而不需要EFB設(shè)備本身肢體上的相互作用。
技術(shù)實現(xiàn)要素:
一方面,本發(fā)明公開的實施例是針對航空電子顯示系統(tǒng)。例如,所述航空電子顯示系統(tǒng)可以包括用于顯示諸如合成視覺系統(tǒng)的后臺界面和多個前臺界面的一個或多個大型主航空電子顯示器,各種界面響應(yīng)指形接觸和手勢。所述航空電子顯示系統(tǒng)包括用于主機轉(zhuǎn)換EFB設(shè)備的一個次級航空電子顯示器,與所述航空電子顯示系統(tǒng)無線鏈接。所述次級航空電子顯示器可以通過顯示界面轉(zhuǎn)播EFB應(yīng)用的界面,相應(yīng)與所述界面的指形接觸和手勢,并通過無線鏈接為所述EFB轉(zhuǎn)播航空事件。所述航空電子顯示系統(tǒng)包括一個或多個格式選擇器面板,用于顯示主航空電子顯示器界面的格式菜單,所述格式選擇器面板界面相應(yīng)其上或者所述主級或次級航空電子顯示器界面的指形接觸。所述航空電子顯示系統(tǒng)包括一個或多個鍵盤面板,在需要輸入文字用于顯示無線電調(diào)諧界面以及鍵盤的界面,例如,駕駛員觸摸主航空電子顯示器界面上的文本域。
另一方面,本發(fā)明公開了一種經(jīng)由航空電子顯示系統(tǒng)的格式控制方法,所述方法包括生成響應(yīng),經(jīng)由所述航空電子顯示系統(tǒng),通過執(zhí)行與所述航空電子顯示器系統(tǒng)的主航空電子顯示器、所述航空電子顯示器系統(tǒng)的次級航空電子顯示器、所述航空電子顯示器系統(tǒng)的格式選擇器面板以及所述航空電子顯示器系統(tǒng)的鍵盤面板的至少一個顯示的界面的至少一個指形接觸。
附圖說明
通過參考下列附圖,本領(lǐng)域技術(shù)人員可更好理解本發(fā)明所公開的概念,其中:
圖1是根據(jù)本發(fā)明公開實施例所述的航空電子顯示系統(tǒng)的示意圖;
圖2A、2B、3A、3B、3C和3D是根據(jù)本發(fā)明公開實施例所述的主航空電子顯示器的示意圖;
圖4A是根據(jù)本發(fā)明公開實施例所述的格式選擇器面板示意圖;
圖4B是根據(jù)本發(fā)明公開實施例所述的帶有格式選擇器面板的主航空電子顯示器的示意圖;
圖5是根據(jù)本發(fā)明公開實施例所述的與一個或多個電子飛行包(EFB)設(shè)備交互的次級航空電子顯示器的示意圖;
圖 6A是根據(jù)本發(fā)明公開實施例所述的鍵盤面板的示意圖;
圖6B是根據(jù)本發(fā)明公開實施例所述的與鍵盤面板相互作用的主航空電子顯示器的示意圖;及
圖7是根據(jù)本發(fā)明公開實施例所述的方法的流程圖。
具體實施方式
在不同實施例中本發(fā)明所公開概念的特點僅僅是示范性的,通過如下描述及參照如下附圖,這些將進一步描述本發(fā)明的概念。應(yīng)當理解,以上概述及以下詳述僅為本發(fā)明的示范和解釋,并不用以限制本發(fā)明,這些附圖描述的僅僅是本發(fā)明所公開的示范性的實施例,不能被視為限制本發(fā)明的范圍。
參照圖1,航空電子顯示系統(tǒng)100安裝在航空器駕駛艙。在一個實施例中,所述航空電子顯示系統(tǒng)100包括多個感應(yīng)交互式顯示面。例如,所述航空電子顯示系統(tǒng)100包括一個或多個主航空電子顯示器102、次級航空電子顯示器104、一個或多個格式選擇器面板(FSP)106及一個或多個鍵盤面板108。在一個實施例中,如圖1所示,所述航空電子顯示系統(tǒng)100包括駕駛員一側(cè)的主航空電子顯示器102a、格式選擇器面板106a和鍵盤面板108a,被定位用于第一駕駛員的使用,以及副駕駛員一側(cè)的主航空電子顯示器102b、格式選擇器面板106b和鍵盤面板108b,被定位用于第二駕駛員、副駕駛員或機組成員的使用。所述主航空電子顯示器102可以是大型沉浸式顯示器(例如,34英寸或?qū)蔷€測量更大的,或在60 Hz下分辨率為3440x1440)被構(gòu)形用以顯示駕駛員周圍和前方視野的各種信息。
還參照2A和2B,所述主航空電子顯示器102可以顯示全屏后臺界面110以及在前臺界面顯示的一個或多個多功能窗口(MFW)112。憑借在每個MFW 112的邊緣和所述主航空電子顯示器102的邊緣之間可以看見所述后臺界面110的一部分,每個前臺界面可以在其自己的MFW 112上顯示且完全在后臺界面110的邊界內(nèi)。例如,所述駕駛員一側(cè)的主航空電子顯示器102a設(shè)有一個默認層,如圖2A所示,作為它的后臺界面110顯示的合成的視覺系統(tǒng)(SVS)110a。所述SVS 110a包括飛行模式信號器(FMA)顯示器110b和水平狀態(tài)指示器(HSI)顯示器110c。所述主航空電子顯示器102a可以在四分之一大小的MFWS 112a、112b及一半大小的MFW 112c上顯示前臺界面。通過所述主航空電子顯示器102顯示的MFWs 112包括地圖顯示、天氣顯示、發(fā)動機指示和機組告警系統(tǒng)(EICAS)顯示,圖表顯示(例如,圖表)及視頻顯示的任何組合。同樣地,如圖2B所示,所述副駕駛員一側(cè)的主航空電子顯示器102b設(shè)有默認層,包括作為后臺界面110顯示的全屏幕地圖顯示110d。前臺界面可以在四分之一大小的MFWs 112d和112e上,通過所述主航空電子顯示器102b顯示,且主飛行顯示器(PFD)可以在一半大小的MFW 112f上顯示。
參照圖3A和3B,所述主航空電子顯示器102可以提供簡化的格式控制通過駕駛員、副駕駛員或機組人員的指形接觸或手勢。例如,圖3A所示為顯示駕駛員一側(cè)的主航空電子顯示器102a。駕駛員或其他機組人員可以通過按壓或按住兩手指(116)在與所述MFW 112a對應(yīng)的主航空電子顯示器102上的四分之一界面上,生成一個與在相應(yīng)的MFW 112a上顯示的前臺界面(例如,應(yīng)用程序)相關(guān)聯(lián)的格式選擇菜單(FSM)114a,且前臺界面顯示在其上。對應(yīng)于在所述MFW 112b上顯示界面的一個類似的FSM(未顯示)可通過按壓或按住兩根手指在屏幕的左下象限的所述MFW 112b上而被生成。參考圖3B,駕駛員可以生成一個格式選擇菜單114b在后臺界面110a的“空白”區(qū)域(即,所述后臺界面110的區(qū)域,在其上所述MFW 112目前沒有被顯示),通過按壓或按住兩手指(116)在與所述主航空電子顯示器102界面的中心偏左的部分,位于左上象限和左下象限之間。與通過所述次級航空電子顯示器104在所述MFWs 112上顯示的前臺界面相關(guān)的格式選擇菜單114可以類似的方式產(chǎn)生。
參照圖3C和3D,MFW112的大小和位置可以通過指形接觸或手勢而變化。參考圖3C,駕駛員或乘務(wù)員可以將一根手指按住設(shè)置在所述MFW 112a底部邊緣的滑動桿118a并沿主航空電子顯示器102a表面直接向下(120a)滑動手指。所述MFW 112a可以向下從MFW的四分之一大小擴展到MFW的一半大小,如圖中MFW 112a的左下圖所示。沿MFW 112任何邊緣上滑動桿118的存在可以表明通過單根手指方向性滑動120來擴大或收縮所述MFW 112的能力。例如,一半大小的MFW 112c包括分別沿其頂邊和底邊的滑動桿118b和118c。駕駛員可以將單根手指按住頂端滑動桿118b并直接向下(120b),從所述MFW 112c的一半大小減少到四分之一大小,如圖中的MFW 112c右上圖所示。參照圖3D,駕駛員可以在MFW 112a的邊緣內(nèi)按住單根手指并水平,垂直,或?qū)牵?22)滑向所述駕駛員一側(cè)的主航空電子顯示器102a的新象限(例如,右下象限)。一旦滑動已經(jīng)達到目標象限,所述MFW 112a可以重新定位,由所述駕駛員一側(cè)的主航空電子顯示器102a的原來(左上)象限到目的地(右下)象限。通過所述次級航空電子顯示器104顯示在MFWs 112上的前臺界面可以通過類似的方式重新定位。
參照圖4A和4B,所述格式選擇器面板(FSP)106同樣地通過手指的接觸和手勢,為駕駛員或機組人員提供訪問格式選擇菜單(FSM)114(所述FSMs對應(yīng)于在MFWs 112上顯示的應(yīng)用程序或界面)。例如,如圖4A,所述駕駛員一側(cè)的FSP 106a包括一系列的選擇器122將所述FSP 106a綁定到所述駕駛員一側(cè)的主航空電子顯示器102a上。選擇器122a、122b,沿著FSP 106a的左邊緣,可以提供與被放置在沿所述駕駛員一側(cè)的主航空電子顯示器102a左側(cè)(如圖2A所示)的所述MFWs 112a和112b相對應(yīng)的FSM 114a。通過在所述選擇器122a上按壓和按住兩根手指(116),所述FSP 106a可以顯示與通過所述主航空電子顯示器102a顯示的所述MFW 112a相對應(yīng)的格式選擇菜單114a。FSP 106被構(gòu)形用以控制(比如綁定)主航空電子顯示器(102a,102b)或次級航空電子顯示器104a。例如,所述駕駛員一側(cè)的FSP 106a上的所述指示器124a表明所述所述駕駛員一側(cè)的FSP 106a目前正控制所述駕駛員一側(cè)的主航空電子顯示器102a,而所述指示器124b和124c分別對應(yīng)副駕駛一側(cè)的主航空電子顯示器102a和次級電子顯示器104。通過按壓指示器124b或124c,駕駛員或機組人員可以訪問綁定所述后臺界面110、前臺界面和通過所述副駕駛員一側(cè)的主航空電子顯示器102b或所述次級航空電子顯示器104顯示的MFWs 112上的一系列的選擇器122(未顯示)。所述駕駛員一側(cè)的FSP 106a包括額外的選擇器122c(對應(yīng)MFW 112c,在所述駕駛員一側(cè)的主航空電子顯示器102a右邊),122d(當前未使用的),和122e(對應(yīng)于通過所述駕駛員一側(cè)的主航空電子顯示器102a的全屏后臺界面顯示110顯示的所述SVS顯示器110a)。如同通過主航空電子顯示器102或次級航空電子顯示器104顯示的MFW 112,通過FSP 106顯示的選擇器122可以通過單根手指滑動120調(diào)整大小。例如,滑動桿118a和118b提供所述選擇器122a的水平和垂直方向調(diào)整大小,而滑動桿118c和118d分別提供選擇器122b和122c的垂直方向調(diào)整大小。如圖4B所示,駕駛員可以利用單根手指(126)激活特定的選擇器122到所述主級航空電子顯示102的相應(yīng)的MFW 112。例如,駕駛員可以在通過駕駛員一側(cè)的主航空電子顯示器102a顯示的MFW 112a上激活(126),從而突出在駕駛員一側(cè)的FSP 106a(控制駕駛員一側(cè)的主航空電子顯示器102a,如左上方指示器124a所示)上相應(yīng)的選擇器122a。與通過所述次級航空電子顯示器104在MFW 112上顯示的界面相關(guān)聯(lián)的選擇器122可以用同樣的方式通過所述FSP 106顯示,即,通過激活通過所述次級航空電子顯示器104顯示的相應(yīng)的MFW(未顯示)。
參照圖5,正如通過每個主航空電子顯示器102顯示,所述次級航空電子顯示器104可以顯示在MFWs 112上顯示的后臺界面110或前臺界面的相同選擇。同樣地,如圖4A和4B所示,經(jīng)由每個格式選擇器面板106通過選擇合適的指標器124c(如圖4A所示),駕駛員可以訪問格式選擇菜單114對應(yīng)且控制由所述次級航空電子顯示器104顯示的界面。所述次級航空電子顯示器104還可以被用來作為pad、平板電腦或類似的電子飛行包(EFB)126的主機轉(zhuǎn)換顯示器。所述次級航空電子顯示器104可以建立一個到所述EFB設(shè)備126的無線鏈路(128),而不是要求駕駛員將所述EFB設(shè)備126放置在可以直接訪問的位置。所述EFB設(shè)備126可安全激活并存放在駕駛艙(例如,在一飛行包中)。然后所述次級航空電子顯示器104可產(chǎn)生鏡像界面(130a,130b),可以鏡像EFB設(shè)備126a和126b(每個EFB設(shè)備126對應(yīng)于一個駕駛員、副駕駛或機組人員)的顯示窗口,為駕駛員和機組人員提供可以訪問在所述EFB設(shè)備126a,126b上運行的任何EFB應(yīng)用程序或Windows。同所述EFB設(shè)備126a,126b的任何所需的觸覺交互,可以通過手指與所述次級航空電子顯示器104上的鏡像界面130a,130b的接觸或手勢來提供,分層傳遞任何相關(guān)命令和航空事件給所述EFB設(shè)備126a,126b,經(jīng)由無線鏈路128a,128b。所述次級航空電子顯示器104進一步包括駕駛員或副駕駛在空中湍流狀況時使用的一個或多個扶手。
參照圖6A和6B,所述航空電子飛行顯示器100的所述鍵盤面板108可以生成默認界面132,與所述主航空電子顯示器102連接,提供無線電調(diào)諧、音頻和通信功能。例如,參照圖6A,所述主航空電子顯示器102相鄰部分可以顯示激活(ACTIVE)和備用(STANDBY)信息,對應(yīng)于通信(COM)通道134a和134b、導(dǎo)航(NAV)信道134c和134d及空中交通控制(ATC)信道134e。相應(yīng)的鍵盤面板108可以提供觸摸可選指示器136,對應(yīng)于每個通道134的目前狀態(tài)(例如,主動監(jiān)測、深度控制、開麥克風(MIC)??蛇x擇指示器138a,138b可以用來啟動或關(guān)閉與通信通道134a,134b相關(guān)的麥克風(MIC)。所述鍵盤面板108的默認界面132包括數(shù)字小鍵盤140,用于與通信通道134a-134e相關(guān)重置通信或轉(zhuǎn)換頻率。
參照圖6B,當航空電子顯示系統(tǒng)100要求字母數(shù)字輸入時,所述鍵盤面板108可以顯示備選界面142。例如,駕駛員可以在主航空電子顯示器102或次級航空電子顯示器(未顯示)中任一文本域146上輸入(144),從而誘導(dǎo)(148a)相應(yīng)的鍵盤面板108以顯示其備選界面142。備選界面142包括一個完整的觸摸鍵盤,讓駕駛員或機組人員在突顯的文本域146中輸入任何必要的信息。備選界面142可以定時,這樣當鍵盤面板108激活它的備選界面142時,且達到預(yù)定時間的閾值(例如,20秒),這期間沒有與備選界面142的字母數(shù)字鍵盤的指形接觸,所述鍵盤面板108可以恢復(fù)(148b)到的默認界面132,再次顯示交互廣播控制信息,如圖6A所示。
返回參考圖1,所述航空電子飛行顯示器100包括一個或多個物理按鍵152和一個或多個音量滑塊154。例如,所述物理按鍵152包括駕駛員按鈕,可以用來在駕駛員一側(cè)和副駕駛一側(cè)顯示元件之間進行切換。例如,所述副駕駛一側(cè)主航空電子顯示器102b會在背景下(而不是地圖顯示110d)生成SVS 110a,而駕駛員一側(cè)的主航空電子顯示器102a會在背景下產(chǎn)生地圖顯示110d(而不是SVS 110a)。在MFWS 112中顯示的前臺界面同樣地從駕駛員一側(cè)的主航空電子顯示器102a轉(zhuǎn)換成副駕駛員一側(cè)的主航空電子顯示器102b,反之亦然。再次推動按鍵152可以重置駕駛員一側(cè)的和副駕駛一側(cè)的顯示元件的默認設(shè)置。所述物理按鍵152包括一個主頁按鈕,當推動時會引起所述格式選擇器面板106以顯示格式選擇菜單114a(如圖4A所示)。所述音量滑塊154可以用來增加或減少有關(guān)無線電或通信通道134的操作音量,通過在所述鍵盤面板108(如圖6A所示)上顯示的所述默認界面132控制。
圖7所示為根據(jù)本發(fā)明實施例所述的通過航空電子顯示系統(tǒng)100用于格式控制的方法200。在步驟210中,駕駛員產(chǎn)生響應(yīng),經(jīng)由所述航空電子顯示系統(tǒng)100,通過執(zhí)行至少一個指形接觸與一個或多個:通過主航空電子顯示器102在MFW 112中顯示的后臺界面110或前臺界面;在MFW 112中顯示的后臺界面110、前臺界面或者通過次級航空電子顯示器104顯示的鏡像界面130;通過格式選擇器面板106顯示的選擇器122或指示器124;及通過鍵盤面板108顯示的默認界面132或備選界面142。例如,駕駛員可以通過所述主航空電子顯示器102調(diào)整在MFW 112中顯示的前臺界面,或者通過單根手指觸摸所述MFW 112的邊緣且沿著顯示器的表面(120)在垂直或水平方向上滑動調(diào)整所述次級航空電子顯示器104。通過兩根手指(116)按住界面,駕駛員可以生成與通過主航空電子顯示器102或次級航空電子顯示器104顯示在MFW 112中的后臺界面110或前臺界面相關(guān)的一個格式選擇器菜單(FSM)114。通過至少一個手指(126) 在所述MFW 112上點擊,駕駛員可以,經(jīng)由格式選擇器面板106,生成與通過主航空電子顯示器102或次級航空電子顯示器104顯示在MFW 112中的后臺界面110或前臺界面相關(guān)的一個格式選擇器菜單(FSM)114。通過至少一個手指(144)在MFW 112上顯示的文本域146上點擊,駕駛員可以,經(jīng)由鍵盤面板108,生成備選界面142,其被構(gòu)形用以接受來自至少一個用戶通過至少一個手指(144)在MFW 112上顯示的文本域146上點擊的數(shù)字字母輸入。駕駛員可以重新定位MFW 112,從所述主航空電子顯示器102或所述次級航空電子顯示器104的第一(如原始)象限到達第二(如目的)象限,通過一根手指在所述MFW 112上按住并將單根手指沿著顯示器的表面(122)向第二象限滑動。
本發(fā)明所公開的發(fā)明概念的特殊方面已被證明和描述,這是顯而易見的,那些現(xiàn)有技術(shù),根據(jù)所公開的技術(shù),所做出的變更、修改及其他方面都不超出本發(fā)明的發(fā)明構(gòu)思范圍,因此,所附的權(quán)利要求是包含在其范圍內(nèi)所有的這些變化和修改,這些都是在本發(fā)明的發(fā)明構(gòu)思范圍之內(nèi)。