方便用戶出行的基于大數(shù)據(jù)分析的云服務(wù)互動(dòng)系統(tǒng)與方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種方便用戶出行的基于大數(shù)據(jù)分析的云服務(wù)互動(dòng)系統(tǒng)與方法，該系統(tǒng)包括云端平臺(tái)和大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)，其上連接有輸入系統(tǒng)、訪問查詢系統(tǒng)、數(shù)據(jù)服務(wù)系統(tǒng)、服務(wù)提供方信息服務(wù)系統(tǒng)、交通數(shù)據(jù)信息服務(wù)系統(tǒng)、服務(wù)數(shù)據(jù)反饋系統(tǒng)、服務(wù)數(shù)據(jù)訂制反饋系統(tǒng)和促銷推送系統(tǒng)。所述方法為云端平臺(tái)和大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)對(duì)用戶、服務(wù)提供方以及交通部門等相關(guān)的信息進(jìn)行存儲(chǔ)、分析、管理等，并將相關(guān)的信息推送給用戶，且用戶和服務(wù)提供方等還可對(duì)這些相關(guān)的數(shù)據(jù)進(jìn)行查詢、了解等。本發(fā)明的方案不僅能提供適時(shí)出行流數(shù)據(jù)，而且能提前預(yù)知出行流，以方便出行者合理安排交通工具和時(shí)間來出行，最大限度地避開高峰出行或前往目的地，也方便服務(wù)接待方早制訂應(yīng)對(duì)方案。
【專利說明】方便用戶出行的基于大數(shù)據(jù)分析的云服務(wù)互動(dòng)系統(tǒng)與方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算大數(shù)據(jù)【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種用戶出行與服務(wù)提供方提供的基于大數(shù)據(jù)分析的云服務(wù)互動(dòng)系統(tǒng)與方法；該系統(tǒng)能使用戶預(yù)約和預(yù)知出行情況，其特別適用于旅游景區(qū)、大型公眾活動(dòng)的出行流預(yù)知預(yù)測及合理統(tǒng)籌、高速公路路況信息及時(shí)獲知及合理統(tǒng)籌。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國人民生活水平的不斷提高，人們外出旅行旅游的需求越來越旺盛，大型公眾活動(dòng)也越來越繁多。國家的小長假及大長假政策，預(yù)計(jì)在未來幾年仍保留實(shí)施，節(jié)假日集中出行即時(shí)產(chǎn)生的人流車流相對(duì)集中，還有大型公共活動(dòng)的舉辦，也會(huì)導(dǎo)致出行流相對(duì)集中。這些集中的出行流給交通造成巨大壓力，給服務(wù)提供方(含景區(qū))的接待能力帶來嚴(yán)重考驗(yàn)；同時(shí)巨大的出行流也給環(huán)境保護(hù)、景點(diǎn)生態(tài)、公眾生命財(cái)產(chǎn)安全等眾多領(lǐng)域帶來不可回避的重負(fù)。在這種出行流面前，服務(wù)提供方(含景區(qū))迫切要預(yù)知掌握出行流的具體數(shù)據(jù)，而出行者也急迫要提早得知前往目的地的交通參考數(shù)據(jù)、服務(wù)提供方服務(wù)能力數(shù)據(jù)、服務(wù)提供方適時(shí)服務(wù)信息，從而進(jìn)行合理安排。
[0003]隨著寬帶無線接入技術(shù)和移動(dòng)終端技術(shù)的飛速發(fā)展，人們可以通過接入到移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的各種移動(dòng)終端如智能手機(jī)，隨時(shí)隨地、方便地從互聯(lián)網(wǎng)、云端上的獲取信息和服務(wù)。
[0004]目前狀況:1、各大地圖網(wǎng)站，僅能提供適時(shí)的交通信息；而出行者只能被動(dòng)接受擁堵，即出行者往往已經(jīng)被堵在途中。2、各大地圖網(wǎng)站只提供適時(shí)的交通信息，不能預(yù)知交通擁堵狀況。3、服務(wù)提供方(如景區(qū)、廟會(huì))，只能被動(dòng)獲知已經(jīng)達(dá)到的出行流。4、服務(wù)提供方，不能與達(dá)到的出行流進(jìn)行互動(dòng)，也不能實(shí)施主動(dòng)引導(dǎo)。5、服務(wù)提供方不能預(yù)知要達(dá)到的出行流整體數(shù)據(jù)。6、服務(wù)提供方不能提前主動(dòng)引導(dǎo)出行流數(shù)據(jù)，不能提前與出行流主動(dòng)互動(dòng)，不能給出合理化建議。
[0005]在此背景下，需要有一套系統(tǒng)方案不僅能提供適時(shí)出行流數(shù)據(jù)，而且能提前預(yù)知出行流，以方便出行者合理安排交通工具和時(shí)間來出行，最大限度地避開高峰出行或前往目的地，也方便服務(wù)提供方(如景區(qū)、交通部門等)提早制訂應(yīng)對(duì)方案。目前國內(nèi)尚無同類軟件工具。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明的目的是提供一種用戶出行與互聯(lián)網(wǎng)云端大數(shù)據(jù)之間的的服務(wù)互動(dòng)系統(tǒng)以及方法。本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):
[0007]一種方便用戶出行的基于大數(shù)據(jù)分析的云服務(wù)互動(dòng)系統(tǒng)，包括云端平臺(tái)和大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)，所述云端平臺(tái)和大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)上連接有輸入系統(tǒng)、訪問查詢系統(tǒng)、數(shù)據(jù)服務(wù)系統(tǒng)、服務(wù)提供方信息服務(wù)系統(tǒng)以及交通數(shù)據(jù)信息服務(wù)系統(tǒng)，所述輸入系統(tǒng)和訪問查詢系統(tǒng)均與出行用戶連接，所述服務(wù)提供方信息服務(wù)系統(tǒng)與服務(wù)提供方連接，所述出行用戶上還連接有服務(wù)數(shù)據(jù)反饋系統(tǒng)、服務(wù)數(shù)據(jù)訂制反饋系統(tǒng)和促銷推送系統(tǒng)，該服務(wù)數(shù)據(jù)反饋系統(tǒng)、服務(wù)數(shù)據(jù)訂制反饋系統(tǒng)和促銷推送系統(tǒng)均與云端平臺(tái)和大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)連接。
[0008]進(jìn)一步地，所述云端平臺(tái)和大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)中包括數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)及數(shù)據(jù)智能分析處理模塊。
[0009]進(jìn)一步地，所述數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)由用戶提交需求的第一數(shù)據(jù)庫和服務(wù)提供方的第二數(shù)據(jù)庫組成；所述第一數(shù)據(jù)庫中存儲(chǔ)出行用戶的數(shù)據(jù)信息，所述第二數(shù)據(jù)庫中存儲(chǔ)服務(wù)提供方的信息。
[0010]進(jìn)一步地，服務(wù)提供方包括景區(qū)、酒店、飯店、高速公路管理方以及公共活動(dòng)舉辦方等。
[0011]進(jìn)一步地，所述交通數(shù)據(jù)信息服務(wù)系統(tǒng)上連接有交通系統(tǒng)，該交通系統(tǒng)包括公路通行系統(tǒng)、公共交通系統(tǒng)、合理化建議系統(tǒng)以及交管局交通信息接口等。
[0012]進(jìn)一步地，數(shù)據(jù)服務(wù)系統(tǒng)為基于云端平臺(tái)和大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)的服務(wù)提供方的數(shù)據(jù)服務(wù)系統(tǒng)，其包括數(shù)據(jù)管理、數(shù)據(jù)分析、歷史數(shù)據(jù)查詢以及服務(wù)推廣等系統(tǒng)。
[0013]一種方便用戶出行的基于大數(shù)據(jù)分析的云服務(wù)互動(dòng)方法，所述方法包括以下步驟:
[0014]①服務(wù)提供方通過服務(wù)提供方信息服務(wù)系統(tǒng)提供的相關(guān)數(shù)據(jù)信息，包括最大接待能力、最佳接待的信息、氣象參數(shù)、合理化建議、服務(wù)方宣傳以及停車位數(shù)量；交通系統(tǒng)通過交通數(shù)據(jù)信息服務(wù)系統(tǒng)的相關(guān)數(shù)據(jù)信息，包括公路通行能力、公共交通能力以及合理化建議；
[0015]②服務(wù)提供方信息服務(wù)系統(tǒng)以及交通數(shù)據(jù)信息服務(wù)系統(tǒng)等將相關(guān)的信息傳輸至云端平臺(tái)和大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)，云端平臺(tái)和大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ)、分析；
[0016]③出行的用戶通過輸入系統(tǒng)輸入服務(wù)需求，并提交出行人員數(shù)量、目的地、交通工具、接受服務(wù)時(shí)間以及需要獲知內(nèi)容；
[0017]④基于云端平臺(tái)和大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)的服務(wù)提供方的數(shù)據(jù)服務(wù)系統(tǒng)對(duì)存儲(chǔ)在云端的數(shù)據(jù)以及用戶提交的信息進(jìn)行數(shù)據(jù)管理、數(shù)據(jù)分析、歷史數(shù)據(jù)查詢以及服務(wù)推廣；
[0018]⑤基于云端平臺(tái)和大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)的服務(wù)數(shù)據(jù)反饋系統(tǒng)將用戶需要獲知的數(shù)據(jù)推送給用戶終端；該反饋系統(tǒng)具備自動(dòng)分析功能，在用戶需要獲知的數(shù)據(jù)發(fā)生變化時(shí)，也能自動(dòng)及時(shí)推送給用戶；
[0019]出行用戶通過基于云端平臺(tái)和大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)的服務(wù)數(shù)據(jù)訂制反饋系統(tǒng)訂制需要獲知的數(shù)據(jù)，該服務(wù)數(shù)據(jù)訂制反饋系統(tǒng)能夠自動(dòng)分析，自動(dòng)及時(shí)推送給出行的用戶；
[0020]用戶訪問云端平臺(tái)和大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)，則基于云端平臺(tái)和大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)的廣告促銷推送系統(tǒng)自動(dòng)選擇促銷內(nèi)容推送至用戶；
[0021]⑥出行用戶通過輸入系統(tǒng)進(jìn)行高速公路簽到，所簽到的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)于云端平臺(tái)和大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)，
[0022]⑦出行用戶通過輸入系統(tǒng)提交高速公路實(shí)時(shí)路況，特別是突發(fā)事件，包括事故、自然災(zāi)害等；則所有出行用戶通過該輸入系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)獲知云端平臺(tái)發(fā)出的所在高速公路路況。
[0023]⑧出行用戶以及服務(wù)提供方也能夠通過訪問查詢系統(tǒng)對(duì)想要了解的信息進(jìn)行查詢。
[0024]本發(fā)明提供了一種方便用戶出行的基于大數(shù)據(jù)分析的云服務(wù)互動(dòng)系統(tǒng)與方法，其主要具有的有益效果為:本發(fā)明提供了一種可預(yù)知和預(yù)約的系統(tǒng)和方法；該發(fā)明中的用戶不僅能預(yù)約自己的出行時(shí)間、目的地等等，而且能提前預(yù)知出行流，該系統(tǒng)能提供適時(shí)出行流數(shù)據(jù)，以方便出行者合理安排交通工具和時(shí)間來出行，最大限度地避開高峰出行或前往目的地，也方便服務(wù)接待方(如景區(qū)、交通部門)提早制訂應(yīng)對(duì)方案。此外，由于本發(fā)明還能提供尚速公路實(shí)時(shí)路況，提尚了尚速公路彳丁駛安全性；還能提供排隊(duì)實(shí)時(shí)情況，實(shí)現(xiàn)75Γ端排隊(duì)簽到，有效節(jié)省時(shí)間。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0025]下面根據(jù)附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0026]圖1是本發(fā)明實(shí)施例所述的方便用戶出行的基于大數(shù)據(jù)分析的云服務(wù)互動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0027]如圖1所示，本發(fā)明實(shí)施例所述的一種用戶出行與互聯(lián)網(wǎng)云端大數(shù)據(jù)之間的的服務(wù)互動(dòng)系統(tǒng)以及方法。下面以具體實(shí)驗(yàn)案例為例來說明【具體實(shí)施方式】，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0028]實(shí)施例1
[0029]一種方便用戶出行的基于大數(shù)據(jù)分析的云服務(wù)互動(dòng)系統(tǒng)，包括云端平臺(tái)和大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)1，所述云端平臺(tái)和大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)I上連接有輸入系統(tǒng)8、訪問查詢系統(tǒng)9、數(shù)據(jù)服務(wù)系統(tǒng)2、服務(wù)提供方信息服務(wù)系統(tǒng)4以及交通數(shù)據(jù)信息服務(wù)系統(tǒng)3，所述輸入系統(tǒng)8和訪問查詢系統(tǒng)9均與出行用戶10和服務(wù)提供方11連接，所述服務(wù)提供方信息服務(wù)系統(tǒng)4與服務(wù)提供方11連接，所述出行用戶10上還連接有基于云端平臺(tái)和大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)I的服務(wù)數(shù)據(jù)反饋系統(tǒng)5、服務(wù)數(shù)據(jù)訂制反饋系統(tǒng)6和促銷推送系統(tǒng)7，該服務(wù)數(shù)據(jù)反饋系統(tǒng)5、服務(wù)數(shù)據(jù)訂制反饋系統(tǒng)6和促銷推送系統(tǒng)7均與云端平臺(tái)和大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)I連接。具體地，云端平臺(tái)和大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)I包含數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)及數(shù)據(jù)智能分析處理模塊，數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)由用戶提交需求的第一數(shù)據(jù)庫和服務(wù)提供方的第二數(shù)據(jù)庫組成；用戶通過登錄界面輸入的數(shù)據(jù)便傳輸至了第一數(shù)據(jù)庫，第二數(shù)據(jù)庫中的信息則是通過服務(wù)提供方信息服務(wù)系統(tǒng)4得到的。
[0030]作為進(jìn)一步優(yōu)選的實(shí)施方式，服務(wù)提供方11包括景區(qū)、酒店、飯店、高速公路管理方以及公共活動(dòng)舉辦方等服務(wù)提供方。所述交通數(shù)據(jù)信息服務(wù)系統(tǒng)3上連接有交通系統(tǒng)，該交通系統(tǒng)包括公路通行系統(tǒng)、公共交通系統(tǒng)、合理化建議系統(tǒng)以及交管局交通信息接口等，當(dāng)出現(xiàn)交通事故等情況時(shí)，可進(jìn)行報(bào)警并將報(bào)警信息存儲(chǔ)至云端平臺(tái)和大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)，使其它訪問的出行用戶及時(shí)了解情況。
[0031]作為進(jìn)一步優(yōu)選的實(shí)施方式，數(shù)據(jù)服務(wù)系統(tǒng)2為基于云端平臺(tái)和大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)的服務(wù)提供方的數(shù)據(jù)服務(wù)系統(tǒng)，其包括數(shù)據(jù)管理、數(shù)據(jù)分析、歷史數(shù)據(jù)查詢以及服務(wù)推廣等功能系統(tǒng)。
[0032]實(shí)施例2
[0033]一種方便用戶出行的基于大數(shù)據(jù)分析的云服務(wù)互動(dòng)方法，所述方法包括以下步驟:①服務(wù)提供方通過服務(wù)提供方信息服務(wù)系統(tǒng)4提供服務(wù)提供方的相關(guān)數(shù)據(jù)信息，包括最大接待能力、最佳接待的信息、氣象參數(shù)、合理化建議、服務(wù)方宣傳以及停車位數(shù)量；交通系統(tǒng)通過交通數(shù)據(jù)信息服務(wù)系統(tǒng)提交交通部門的相關(guān)數(shù)據(jù)信息，包括公路通行能力、公共交通能力以及合理化建議；②服務(wù)提供方信息服務(wù)系統(tǒng)4以及交通數(shù)據(jù)信息服務(wù)系統(tǒng)3等將相關(guān)的信息傳輸至云端平臺(tái)和大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)，云端平臺(tái)和大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ)、分析；③出行的用戶通過輸入系統(tǒng)輸入服務(wù)需求，并提交出行人員數(shù)量、目的地、交通工具、接受服務(wù)時(shí)間以及需要獲知內(nèi)容；④基于云端平臺(tái)和大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)的服務(wù)提供方的數(shù)據(jù)服務(wù)系統(tǒng)2對(duì)存儲(chǔ)在云端的數(shù)據(jù)以及用戶提交的信息進(jìn)行數(shù)據(jù)管理、數(shù)據(jù)分析、歷史數(shù)據(jù)查詢、服務(wù)推廣等伽.基于云端平臺(tái)和大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)的服務(wù)數(shù)據(jù)反饋系統(tǒng)5將用戶需要獲知的數(shù)據(jù)推送給用戶終端；該反饋系統(tǒng)具備自動(dòng)分析功能，在用戶需要獲知的數(shù)據(jù)發(fā)生變化時(shí)，也能自動(dòng)及時(shí)推送給用戶，這樣，此反饋系統(tǒng)推送信息既具有適時(shí)性，又在適應(yīng)數(shù)據(jù)變化時(shí)做出反應(yīng)，在有效的時(shí)間內(nèi)告知用戶。B.出行用戶通過基于云端平臺(tái)和大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)的服務(wù)數(shù)據(jù)訂制反饋系統(tǒng)6訂制需要獲知的數(shù)據(jù)，該服務(wù)數(shù)據(jù)訂制反饋系統(tǒng)能夠自動(dòng)分析，自動(dòng)及時(shí)推送給出行的用戶；C.用戶訪問云端平臺(tái)和大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)1，則基于云端平臺(tái)和大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)I的廣告促銷推送系統(tǒng)7自動(dòng)選擇促銷內(nèi)容推送至用戶，使用戶更方便、容易的獲取一切需要獲知的信息出行用戶通過輸入系統(tǒng)進(jìn)行高速公路簽到，所簽到的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)于云端平臺(tái)和大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)；⑦出行用戶通過輸入系統(tǒng)提交高速公路實(shí)時(shí)路況，特別是突發(fā)事件，包括事故、自然災(zāi)害等；則所有出行用戶通過該輸入系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)獲知云端平臺(tái)發(fā)出的所在高速公路路況。⑧出行用戶以及服務(wù)提供方也能夠通過訪問查詢系統(tǒng)9對(duì)想要了解的信息進(jìn)行查詢。服務(wù)提供方也可通過輸入系統(tǒng)進(jìn)行輸入想要了解的信息。
[0034]具體實(shí)施時(shí)，出行用戶或服務(wù)提供方利用互聯(lián)網(wǎng)的終端(例如移動(dòng)終端，一般使用移動(dòng)終端APP)，注冊(cè)登錄本發(fā)明系統(tǒng)，依據(jù)系統(tǒng)提示，輸入關(guān)鍵數(shù)據(jù):出行人員數(shù)量、目的地、交通工具、接受服務(wù)時(shí)間、需要獲知內(nèi)容。用戶將數(shù)據(jù)提交云端平臺(tái)后，云端平臺(tái)自動(dòng)回送服務(wù)提供方的基本數(shù)據(jù)信息和建議。
[0035]本發(fā)明不局限于上述最佳實(shí)施方式，任何人在本發(fā)明的啟示下所作的有關(guān)本發(fā)明的任何修飾或變更，凡是具有與本申請(qǐng)相同或相近似的技術(shù)方案，均落在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種方便用戶出行的基于大數(shù)據(jù)分析的云服務(wù)互動(dòng)系統(tǒng)，包括云端平臺(tái)和大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)，其特征在于:所述云端平臺(tái)和大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)上連接有輸入系統(tǒng)、訪問查詢系統(tǒng)、數(shù)據(jù)服務(wù)系統(tǒng)、服務(wù)提供方信息服務(wù)系統(tǒng)以及交通數(shù)據(jù)信息服務(wù)系統(tǒng)，所述輸入系統(tǒng)和訪問查詢系統(tǒng)均與出行用戶連接，所述服務(wù)提供方信息服務(wù)系統(tǒng)與服務(wù)提供方連接，所述出行用戶上還連接有服務(wù)數(shù)據(jù)反饋系統(tǒng)、服務(wù)數(shù)據(jù)訂制反饋系統(tǒng)和促銷推送系統(tǒng)，該服務(wù)數(shù)據(jù)反饋系統(tǒng)、服務(wù)數(shù)據(jù)訂制反饋系統(tǒng)和促銷推送系統(tǒng)均與云端平臺(tái)和大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方便用戶出行的基于大數(shù)據(jù)分析的云服務(wù)互動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于:所述云端平臺(tái)和大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)中包括數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)及數(shù)據(jù)智能分析處理模塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方便用戶出行的基于大數(shù)據(jù)分析的云服務(wù)互動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于:所述數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)第一數(shù)據(jù)庫和第二數(shù)據(jù)庫組成；所述第一數(shù)據(jù)庫中存儲(chǔ)出行用戶的數(shù)據(jù)信息，所述第二數(shù)據(jù)庫中存儲(chǔ)服務(wù)提供方的信息。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方便用戶出行的基于大數(shù)據(jù)分析的云服務(wù)互動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于:所述服務(wù)提供方包括景區(qū)、酒店、飯店、高速公路管理方以及公共活動(dòng)舉辦方。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方便用戶出行的基于大數(shù)據(jù)分析的云服務(wù)互動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于:所述交通數(shù)據(jù)信息服務(wù)系統(tǒng)上連接有交通系統(tǒng)，該交通系統(tǒng)包括公路通行系統(tǒng)、公共交通系統(tǒng)、合理化建議系統(tǒng)以及交管局交通信息接口。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方便用戶出行的基于大數(shù)據(jù)分析的云服務(wù)互動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于:數(shù)據(jù)服務(wù)系統(tǒng)為基于云端平臺(tái)和大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)的服務(wù)提供方的數(shù)據(jù)服務(wù)系統(tǒng)，其包括數(shù)據(jù)管理、數(shù)據(jù)分析、歷史數(shù)據(jù)查詢以及服務(wù)推廣系統(tǒng)。
7.一種方便用戶出行的基于大數(shù)據(jù)分析的云服務(wù)互動(dòng)方法，其特征在于:所述方法包括以下步驟: ①服務(wù)提供方通過服務(wù)提供方信息服務(wù)系統(tǒng)提供的相關(guān)數(shù)據(jù)信息，包括最大接待能力、最佳接待的信息、氣象參數(shù)、合理化建議、服務(wù)方宣傳以及停車位數(shù)量；交通系統(tǒng)通過交通數(shù)據(jù)信息服務(wù)系統(tǒng)的相關(guān)數(shù)據(jù)信息，包括公路通行能力、公共交通能力以及合理化建議； ②服務(wù)提供方信息服務(wù)系統(tǒng)以及交通數(shù)據(jù)信息服務(wù)系統(tǒng)等將相關(guān)的信息傳輸至云端平臺(tái)和大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)，云端平臺(tái)和大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ)、分析； ③出行的用戶通過輸入系統(tǒng)輸入服務(wù)需求，并提交出行人員數(shù)量、目的地、交通工具、接受服務(wù)時(shí)間以及需要獲知內(nèi)容； ④基于云端平臺(tái)和大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)的服務(wù)提供方的數(shù)據(jù)服務(wù)系統(tǒng)對(duì)存儲(chǔ)在云端的數(shù)據(jù)以及用戶提交的信息進(jìn)行數(shù)據(jù)管理、數(shù)據(jù)分析、歷史數(shù)據(jù)查詢以及服務(wù)推廣； ⑤基于云端平臺(tái)和大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)的服務(wù)數(shù)據(jù)反饋系統(tǒng)將用戶需要獲知的數(shù)據(jù)推送給用戶終端；該反饋系統(tǒng)具備自動(dòng)分析功能，在用戶需要獲知的數(shù)據(jù)發(fā)生變化時(shí)，也能自動(dòng)及時(shí)推送給用戶； 出行用戶通過基于云端平臺(tái)和大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)的服務(wù)數(shù)據(jù)訂制反饋系統(tǒng)訂制需要獲知的數(shù)據(jù)，該服務(wù)數(shù)據(jù)訂制反饋系統(tǒng)能夠自動(dòng)分析，自動(dòng)及時(shí)推送給出行的用戶； 用戶訪問云端平臺(tái)和大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)，則基于云端平臺(tái)和大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)的廣告促銷推送系統(tǒng)自動(dòng)選擇促銷內(nèi)容推送至用戶； ⑥出行用戶通過輸入系統(tǒng)進(jìn)行高速公路簽到，所簽到的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)于云端平臺(tái)和大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)， ⑦出行用戶通過輸入系統(tǒng)提交高速公路實(shí)時(shí)路況，則所有出行用戶通過該輸入系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)獲知云端平臺(tái)發(fā)出的所在高速公路路況。 ⑧出行用戶以及服務(wù)提供方也能夠通過訪問查詢系統(tǒng)對(duì)想要了解的信息進(jìn)行查詢。
【文檔編號(hào)】G06Q10/06GK104504541SQ201510023562
【公開日】2015年4月8日 申請(qǐng)日期:2015年1月19日 優(yōu)先權(quán)日:2015年1月19日
【發(fā)明者】畢縮啟 申請(qǐng)人:畢縮啟