導(dǎo)軌裝置的鎖緊結(jié)構(gòu)、加固鍵盤以及托盤鎖緊裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種導(dǎo)軌裝置的鎖緊結(jié)構(gòu)、加固鍵盤以及托盤鎖緊裝置，其中，導(dǎo)軌裝置的鎖緊結(jié)構(gòu)包括：導(dǎo)軌，沿滑動(dòng)方向設(shè)置有一凸臺(tái)；基座，具有與該導(dǎo)軌匹配的導(dǎo)軌槽，使得該導(dǎo)軌以及該凸臺(tái)能夠?qū)?yīng)安裝在該導(dǎo)軌槽內(nèi)；螺母塊，具有一楔形的第一端面，其中部開設(shè)有一螺紋孔；滑塊，其具有一楔形的第二端面，且與該第一端面相匹配，該滑塊相對(duì)該第二端面的一側(cè)具有一楔形的第三端面；鎖緊塊，其具有一楔形的第四端面，該第四端面與該第三端面匹配，該鎖緊塊相對(duì)該第四端面一側(cè)具有一上側(cè)凹臺(tái)的第五端面，該凹臺(tái)與該凸臺(tái)匹配。本實(shí)用新型的鎖緊結(jié)構(gòu)以車載加固鍵盤的抗震鎖緊需求為出發(fā)點(diǎn)，采用楔形鎖緊結(jié)構(gòu)，對(duì)加固鍵盤、機(jī)箱、組合等設(shè)備能夠起到快速鎖緊、拆卸以及抗震防松的功能。
【專利說明】導(dǎo)軌裝置的鎖緊結(jié)構(gòu)、加固鍵盤以及托盤鎖緊裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種鎖緊裝置，特別是涉及一種導(dǎo)軌裝置的鎖緊結(jié)構(gòu)、加固鍵盤鎖緊裝置以及托盤鎖緊裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的導(dǎo)軌裝置可以用于放置鍵盤和鼠標(biāo)等多種操作裝置，以利于節(jié)省空間。但是現(xiàn)有的導(dǎo)軌裝置的導(dǎo)軌往往不夠穩(wěn)固，且放置在車輛或其他移動(dòng)裝置上，會(huì)由于震動(dòng)等原因造成導(dǎo)軌自行滑動(dòng)，且導(dǎo)軌容易產(chǎn)生上下晃動(dòng)，造成操作裝置不穩(wěn)定等問題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種導(dǎo)軌裝置的鎖緊結(jié)構(gòu)、加固鍵盤鎖緊裝置以及托盤鎖緊裝置。用以解決現(xiàn)有的導(dǎo)軌裝置的導(dǎo)軌往往不夠穩(wěn)固，且放置在車輛或其他移動(dòng)裝置上，會(huì)由于震動(dòng)等原因造成導(dǎo)軌自行滑動(dòng)，且導(dǎo)軌容易產(chǎn)生上下晃動(dòng)，造成操作裝置不穩(wěn)定等問題。
[0004]本實(shí)用新型的一種導(dǎo)軌的鎖緊結(jié)構(gòu)，包括:導(dǎo)軌，沿滑動(dòng)方向設(shè)置有一凸臺(tái)；基座，具有與該導(dǎo)軌匹配的導(dǎo)軌槽，使得該導(dǎo)軌以及該凸臺(tái)能夠?qū)?yīng)安裝在該導(dǎo)軌槽內(nèi)；螺母塊，具有一楔形的第一端面，其中部開設(shè)有一螺紋孔；滑塊，其具有一楔形的第二端面，且與該第一端面相匹配，該滑塊相對(duì)該第二端面的一側(cè)具有一楔形的第三端面；鎖緊塊，其具有一楔形的第四端面，該第四端面與該第三端面匹配，該鎖緊塊相對(duì)該第四端面一側(cè)具有一上側(cè)凹臺(tái)的第五端面，該凹臺(tái)與該凸臺(tái)匹配；其中，該基座的該導(dǎo)軌槽上開設(shè)有一第一孔，該螺母塊、該滑塊以及該鎖緊塊順序安裝在該基座的該第一孔內(nèi)，該螺母塊在該第一孔內(nèi)具有徑向的活動(dòng)空間，該滑塊以及該鎖緊塊剛好與該第一孔匹配，該基座對(duì)應(yīng)該螺母塊的位置開設(shè)有一第二孔，一螺釘穿過該第二孔并與該螺母塊螺旋配合連接，該螺母塊的該第一端面與該滑塊的該第二端面相抵，該滑塊的該第三端面與該鎖緊塊的該第四端面相抵，該螺母塊能夠通過該螺紋的嚙合力沿該第一孔的徑向運(yùn)動(dòng)，該螺母塊、該滑塊以及該鎖緊塊之間的楔形面配合，使得對(duì)該鎖緊塊產(chǎn)生沿該第一孔的軸向作用力以及徑向作用力，進(jìn)而使得該鎖緊塊的該凹臺(tái)的上側(cè)與該凸臺(tái)的下側(cè)相抵，該鎖緊塊的第五端面與該導(dǎo)軌的側(cè)面相抵，以沿該第一孔的軸向和徑向鎖緊該導(dǎo)軌。
[0005]根據(jù)本實(shí)用新型的導(dǎo)軌的鎖緊結(jié)構(gòu)的一實(shí)施例，其中，該導(dǎo)軌槽包括:第一槽，該第一槽與該凸臺(tái)相匹配；以及第二槽，位于該第二槽的下側(cè)，與該導(dǎo)軌的本體相匹配。
[0006]根據(jù)本實(shí)用新型的導(dǎo)軌的鎖緊結(jié)構(gòu)的一實(shí)施例，其中，該鎖緊塊與該導(dǎo)軌槽之間具有一間隙。
[0007]根據(jù)本實(shí)用新型的導(dǎo)軌的鎖緊結(jié)構(gòu)的一實(shí)施例，其中，該鎖緊塊上開設(shè)有限位槽，該基座上開設(shè)有限位螺紋孔，一限位螺釘穿過該限位螺紋孔設(shè)置在該限位槽內(nèi)。
[0008]根據(jù)本實(shí)用新型的導(dǎo)軌的鎖緊結(jié)構(gòu)的一實(shí)施例，其中，該滑塊具有一 U型口，該螺釘具有一軸肩，該螺釘?shù)脑撦S肩與該滑塊的U型口卡合，使得該螺釘相對(duì)該第一孔的徑向保持固定。
[0009]根據(jù)本實(shí)用新型的導(dǎo)軌的鎖緊結(jié)構(gòu)的一實(shí)施例，其中，該第一端面、該第二端面、該第三端面以及第四端面的楔形角度均為45°。
[0010]本實(shí)用新型一種加固鍵盤，其中，包括上述的導(dǎo)軌的鎖緊結(jié)構(gòu)，該鎖緊結(jié)構(gòu)為兩個(gè)，該導(dǎo)軌上開設(shè)有安裝孔，兩該鎖緊結(jié)構(gòu)的該導(dǎo)軌對(duì)稱固定在該加固鍵盤的兩側(cè)。
[0011]本實(shí)用新型一種托盤的鎖緊裝置，其中，包括上述的導(dǎo)軌的鎖緊結(jié)構(gòu)，該鎖緊結(jié)構(gòu)為兩個(gè)，該導(dǎo)軌上開設(shè)有安裝孔，兩該鎖緊結(jié)構(gòu)的該導(dǎo)軌對(duì)稱固定在該托盤的兩側(cè)。
[0012]綜上，本實(shí)用新型的鎖緊結(jié)構(gòu)，以車載加固鍵盤的抗震鎖緊需求為出發(fā)點(diǎn)，采用楔形鎖緊結(jié)構(gòu)，對(duì)加固鍵盤、機(jī)箱、組合等設(shè)備能夠起到快速鎖緊、拆卸以及抗震防松的功能?？蓪?shí)現(xiàn)加固鍵盤、機(jī)箱、組合等設(shè)備的快速鎖緊及抗震防松的功能，性能可靠且拆裝便捷。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1所示為本實(shí)用新型導(dǎo)軌裝置的鎖緊結(jié)構(gòu)的一實(shí)施例的分解示意圖；
[0014]圖2所示為導(dǎo)軌裝置的鎖緊結(jié)構(gòu)的軸向剖視圖；
[0015]圖3所示為導(dǎo)軌裝置的鎖緊結(jié)構(gòu)的縱向剖視圖；
[0016]圖4所示為導(dǎo)軌裝置的鎖緊裝置的示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0017]下面通過具體實(shí)例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳述，以下實(shí)施例只是描述性的，非限定性，不能以此限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0018]圖1所示為本實(shí)用新型導(dǎo)軌裝置的鎖緊結(jié)構(gòu)的一實(shí)施例的分解示意圖，如圖1所示，本實(shí)用新型的鍵盤8的鎖緊結(jié)構(gòu)包括:導(dǎo)軌6，基座I，螺母塊3，滑塊4，鎖緊塊5以及螺釘2。
[0019]參考圖1，基座I的側(cè)面開設(shè)有滑槽13，滑槽13的上部開設(shè)有另一滑槽12，基座I的導(dǎo)軌槽的頭部開設(shè)有一孔14，基座I的端面開設(shè)有一通孔11。螺母塊3具有一楔形的第一端面31，中部開設(shè)有一螺紋孔32。滑塊4具有一楔形的第二端面43，第一端面31與第二端面43相匹配，滑塊4的另一側(cè)具有一楔形的第三端面41，第三端面41斜面向上側(cè)，滑塊4上還開設(shè)有一 U型口 42。鎖緊塊5具有一楔形的第四端面52，第四端面52與第三端面41匹配。鎖緊塊5的另一側(cè)具有一第五端面54，第五端面54的上側(cè)角具有一凹臺(tái)53。導(dǎo)軌6的側(cè)部設(shè)置有一凸臺(tái)61。
[0020]進(jìn)一步參考圖1，簡(jiǎn)述鎖緊結(jié)構(gòu)的安裝過程。先將螺母塊3放置在孔14內(nèi)；螺釘2穿過通孔11與螺母塊3通過螺紋孔32螺旋配合連接；將滑塊4放置在孔14內(nèi)，并將其U型口 42與螺釘2的軸肩進(jìn)行限位匹配，以防止螺釘2沿孔14的徑向脫出；將鎖緊塊5放置在孔14內(nèi)；再將導(dǎo)軌6設(shè)置在滑槽13內(nèi)，且凸臺(tái)61對(duì)應(yīng)設(shè)置在滑槽12內(nèi)，如此即可完成整個(gè)鎖緊結(jié)構(gòu)的安裝。
[0021]圖2所示為導(dǎo)軌裝置的鎖緊結(jié)構(gòu)的軸向剖視圖，圖3所示為導(dǎo)軌裝置的鎖緊結(jié)構(gòu)的縱向剖視圖，如圖2以及圖3所示，對(duì)于一種的實(shí)施方式，基座I的上端面還可以開設(shè)有限位孔15，鎖緊塊5的上端面開設(shè)有限位槽51，一螺釘7穿過限位孔15設(shè)置在該限位槽51內(nèi)，以對(duì)鎖緊塊5進(jìn)行限位，防止鎖緊塊5沿軸向方向脫出。
[0022]進(jìn)一步如圖2以及圖3所示，導(dǎo)軌6與基座I的導(dǎo)軌槽12以及滑槽13配合，導(dǎo)軌6與基座I之間具有一定間隙A。加固鍵盤8在尚未鎖緊時(shí)，螺母塊3前后表面與基座孔分別留有間隙B和間隙C，以便于導(dǎo)軌6的沿孔14的徑向和軸向的鎖緊與松開。
[0023]更進(jìn)一步的，參考圖1-3，鎖緊裝置螺母塊3、滑塊4以及鎖緊塊5之間的配合面均為45°的楔形面，通過旋轉(zhuǎn)鎖緊螺釘2，其螺紋與螺母塊3螺旋嚙合，引起螺母塊3沿楔形面爬升，使鎖緊塊5向孔14的徑向頂緊。螺母塊3沿軸向爬升的距離與滑塊4、鎖緊塊5孔14的徑向頂緊的距離相等?；瑝K4上開有U型槽，對(duì)鎖緊螺釘2軸肩進(jìn)行限位，防止鎖緊螺釘2脫出。
[0024]圖4所示為導(dǎo)軌裝置的鎖緊裝置的示意圖，如圖4所示，本實(shí)用新型的導(dǎo)軌裝置的鎖緊裝置對(duì)稱包含兩個(gè)上述的鎖緊結(jié)構(gòu)，也就是鎖緊裝置成對(duì)(左右對(duì)稱)使用，螺釘2包括兩個(gè)基座，兩個(gè)螺釘，兩個(gè)螺母塊，兩個(gè)滑塊，兩個(gè)鎖緊塊，兩個(gè)導(dǎo)軌以及兩個(gè)限位螺釘。導(dǎo)軌上配有多個(gè)安裝孔，用于聯(lián)接加固鍵盤8或其他設(shè)備，例如鍵盤等操作裝置的托盤。
[0025]結(jié)合圖4簡(jiǎn)述鎖緊裝置的工作過程。本實(shí)施例的鎖緊對(duì)象為常用車載加固鍵盤8，鍵盤8兩側(cè)有螺紋孔，導(dǎo)軌6與鍵盤8通過沉頭螺釘固聯(lián)，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)螺釘2，螺釘2的螺紋與螺母塊3螺旋嚙合，引起螺母塊3沿滑塊4的楔形端面的爬升動(dòng)作，且螺母塊3沿孔14的徑向爬升的距離與滑塊4、鎖緊塊5向孔14的軸向方向運(yùn)動(dòng)距離相等，使得導(dǎo)軌6受到軸向鎖緊力，以軸向鎖緊。鎖緊塊5上的凹臺(tái)53的上側(cè)與導(dǎo)軌6的凸臺(tái)61下側(cè)相貼合，具有孔14的徑向作用力，使導(dǎo)軌6在孔14的徑向鎖緊。最終實(shí)現(xiàn)導(dǎo)軌6在孔14的徑向和軸向兩個(gè)方向上的鎖緊。當(dāng)鎖緊裝置需要松開鎖緊狀態(tài)，則逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)螺釘2，導(dǎo)軌6與鎖緊塊5之間的間隙增大，鍵盤8能夠進(jìn)行自由滑動(dòng)。同時(shí)，還可以在基座I及導(dǎo)軌6的尾部增加導(dǎo)軌限位裝置，實(shí)現(xiàn)對(duì)鍵盤8的限位。
[0026]綜上，本實(shí)用新型的鎖緊結(jié)構(gòu)以車載加固鍵盤的抗震鎖緊需求為出發(fā)點(diǎn)，采用楔形鎖緊結(jié)構(gòu)，對(duì)加固鍵盤、機(jī)箱、組合等設(shè)備能夠起到快速鎖緊、拆卸以及抗震防松的功能?？蓪?shí)現(xiàn)加固鍵盤、機(jī)箱、組合等設(shè)備的快速鎖緊及抗震防松的功能，性能可靠且拆裝便捷，可廣泛應(yīng)用于加固鍵盤、機(jī)箱組合等產(chǎn)品的鎖緊。能夠?qū)崿F(xiàn)加固鍵盤等產(chǎn)品的快速鎖緊、快速拆卸、抗震防松等功能。
【權(quán)利要求】
1.一種導(dǎo)軌的鎖緊結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括: 導(dǎo)軌，沿滑動(dòng)方向設(shè)置有一凸臺(tái)； 基座，具有與該導(dǎo)軌匹配的導(dǎo)軌槽，使得該導(dǎo)軌以及該凸臺(tái)能夠?qū)?yīng)安裝在該導(dǎo)軌槽內(nèi)； 螺母塊，具有一楔形的第一端面，其中部開設(shè)有一螺紋孔； 滑塊，其具有一楔形的第二端面，且與該第一端面相匹配，該滑塊相對(duì)該第二端面的一側(cè)具有一楔形的第三端面； 鎖緊塊，其具有一楔形的第四端面，該第四端面與該第三端面匹配，該鎖緊塊相對(duì)該第四端面一側(cè)具有一上側(cè)凹臺(tái)的第五端面，該凹臺(tái)與該凸臺(tái)匹配； 其中，該基座的該導(dǎo)軌槽上開設(shè)有一第一孔，該螺母塊、該滑塊以及該鎖緊塊順序安裝在該基座的該第一孔內(nèi)，該螺母塊在該第一孔內(nèi)具有徑向的活動(dòng)空間，該滑塊以及該鎖緊塊剛好與該第一孔匹配，該基座對(duì)應(yīng)該螺母塊的位置開設(shè)有一第二孔，一螺釘穿過該第二孔并與該螺母塊螺旋配合連接，該螺母塊的該第一端面與該滑塊的該第二端面相抵，該滑塊的該第三端面與該鎖緊塊的該第四端面相抵，該螺母塊能夠通過該螺紋的嚙合力沿該第一孔的徑向運(yùn)動(dòng)，該螺母塊、該滑塊以及該鎖緊塊之間的楔形面配合，使得對(duì)該鎖緊塊產(chǎn)生沿該第一孔的軸向作用力以及徑向作用力，進(jìn)而使得該鎖緊塊的該凹臺(tái)的上側(cè)與該凸臺(tái)的下側(cè)相抵，該鎖緊塊的第五端面與該導(dǎo)軌的側(cè)面相抵，以沿該第一孔的軸向和徑向鎖緊該導(dǎo)軌。
2.如權(quán)利要求1所述的導(dǎo)軌的鎖緊結(jié)構(gòu)，其特征在于，該導(dǎo)軌槽包括: 第一槽，該第一槽與該凸臺(tái)相匹配；以及 第二槽，位于該第一槽的下側(cè)，與該導(dǎo)軌的本體相匹配。
3.如權(quán)利要求1所述的導(dǎo)軌的鎖緊結(jié)構(gòu)，其特征在于，該鎖緊塊與該導(dǎo)軌槽之間具有一間隙。
4.如權(quán)利要求1所述的導(dǎo)軌的鎖緊結(jié)構(gòu)，其特征在于，該鎖緊塊上開設(shè)有限位槽，該基座上開設(shè)有限位螺紋孔，一限位螺釘穿過該限位螺紋孔設(shè)置在該限位槽內(nèi)。
5.如權(quán)利要求1所述的導(dǎo)軌的鎖緊結(jié)構(gòu)，其特征在于，該滑塊具有一U型口，該螺釘具有一軸肩，該螺釘?shù)脑撦S肩與該滑塊的U型口卡合，使得該螺釘相對(duì)該第一孔的徑向保持固定。
6.如權(quán)利要求1所述的導(dǎo)軌的鎖緊結(jié)構(gòu)，其特征在于，該第一端面、該第二端面、該第三端面以及第四端面的楔形角度均為45°。
7.一種加固鍵盤，其特征在于，包括權(quán)利要求1-6任一權(quán)利要求所述的導(dǎo)軌的鎖緊結(jié)構(gòu)，該鎖緊結(jié)構(gòu)為兩個(gè)，該導(dǎo)軌上開設(shè)有安裝孔，兩該鎖緊結(jié)構(gòu)的該導(dǎo)軌對(duì)稱固定在該加固鍵盤的兩側(cè)。
8.一種托盤鎖緊裝置，其特征在于，包括權(quán)利要求1-6任一權(quán)利要求所述的導(dǎo)軌的鎖緊結(jié)構(gòu)，該鎖緊結(jié)構(gòu)為兩個(gè)，該導(dǎo)軌上開設(shè)有安裝孔，兩該鎖緊結(jié)構(gòu)的該導(dǎo)軌對(duì)稱固定在該托盤的兩側(cè)。
【文檔編號(hào)】G06F3/02GK203966064SQ201420415466
【公開日】2014年11月26日 申請(qǐng)日期:2014年7月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月25日
【發(fā)明者】劉偉, 胡士松 申請(qǐng)人:中國(guó)航天科工集團(tuán)第二研究院七〇六所