一種智能測速方法及系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種智能測速方法及系統(tǒng)，包括以下步驟：測速啟動時，路況掃描處理器將掃描獲得的初始路況類型信息分別發(fā)送至?xí)r鐘計數(shù)器、定位處理器，觸發(fā)時鐘計數(shù)器開始進(jìn)行與初始路況類型信息對應(yīng)的時間計數(shù)，觸發(fā)定位處理器開始測量與初始路況類型信息對應(yīng)的用戶移動的位置距離；時鐘計數(shù)器將獲得的時間計數(shù)信息、定位處理器將獲得的位置距離信息分別發(fā)送至信息處理服務(wù)器；信息處理服務(wù)器獲得時間計數(shù)信息、位置距離信息后，從映射關(guān)系服務(wù)器獲取路況類型及權(quán)重值的對照表并根據(jù)對照表，依據(jù)預(yù)設(shè)策略，獲取平均速度。根據(jù)本發(fā)明實現(xiàn)了在多種路況存在的情況下，快速、準(zhǔn)確的測量出平均速度，使得用戶體驗大大增強(qiáng)。
【專利說明】一種智能測速方法及系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于智能測速領(lǐng)域，尤其涉及一種智能測速方法及系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002] 申請人:隋君于2004年2月23申請了一篇:申請?zhí)柎a為200420030500.1，專利名稱為跑步測試儀的實用新型專利，該實用新型公開了一種跑步測速儀，設(shè)有人體感應(yīng)傳感器(I)，與人體感應(yīng)傳感器(I)相接有信號處理電路(2)，信號處理電路(2)的輸出與無線發(fā)射電路相接；設(shè)有與無線發(fā)射電路相對應(yīng)的無線接收電路，無線接收電路的輸出通過觸發(fā)器與單片機(jī)相接，與單片機(jī)還相接有顯示器、實時時鐘芯片。利用無線發(fā)射、無線接收技術(shù)，可自動檢測50米跑的準(zhǔn)確時間，并可快捷精確地顯示檢測的時間數(shù)據(jù)?？稍O(shè)置多個人體感應(yīng)傳感器,通過不同的工作頻率完成同一時間內(nèi)對多人的50米跑測試，測試工作時間縮短許多，降低了測試人員的工作強(qiáng)度。與射頻IC卡相結(jié)合可自動提取測試者自然狀況數(shù)據(jù)，為記錄測試結(jié)果等提供了方便。電路部分功耗低、安全性好、可靠性高。
[0003]上述方案揭示了跑步的距離及需要花費的準(zhǔn)確時間，從而也可以獲得平均速度。但是，上述方案是在單一路況下測試的，在現(xiàn)實生活的跑步情況下，可能所跑的路段中，有土路、公路還有塑膠跑道，在上述條件下，如何快速、準(zhǔn)確地測試平均速度，是亟需要解決的技術(shù)問題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明提供一種智能測速方法及系統(tǒng)，以解決上述問題。
[0005]本發(fā)明提供一種智能測速方法。上述方法包括以下步驟:
[0006]測速啟動時，路況掃描處理器將掃描獲得的初始路況類型信息分別發(fā)送至?xí)r鐘計數(shù)器、定位處理器，觸發(fā)所述時鐘計數(shù)器開始進(jìn)行與所述初始路況類型信息對應(yīng)的時間計數(shù)，觸發(fā)所述定位處理器開始測量與所述初始路況類型信息對應(yīng)的用戶移動的位置距離；
[0007]所述時鐘計數(shù)器將獲得的時間計數(shù)信息、所述定位處理器將獲得的位置距離信息分別發(fā)送至信息處理服務(wù)器；
[0008]所述信息處理服務(wù)器獲得所述時間計數(shù)信息、所述位置距離信息后，從映射關(guān)系服務(wù)器獲取路況類型及權(quán)重值的對照表并根據(jù)所述對照表，依據(jù)預(yù)設(shè)策略，獲取平均速度。
[0009]本發(fā)明還提供一種智能測速系統(tǒng)，包括:信息處理服務(wù)器、時鐘計數(shù)器、定位處理器、路況掃描處理器、映射關(guān)系服務(wù)器；路況掃描處理器分別與時鐘計數(shù)器、定位處理器相連；信息處理服務(wù)器分別與映射關(guān)系服務(wù)器、時鐘計數(shù)器、定位處理器相連；
[0010]路況掃描處理器，用于測速啟動時，將掃描獲得的初始路況類型信息分別發(fā)送至?xí)r鐘計數(shù)器、定位處理器，觸發(fā)所述時鐘計數(shù)器開始進(jìn)行與所述初始路況類型信息對應(yīng)的時間計數(shù)，觸發(fā)所述定位處理器開始測量與所述初始路況類型信息對應(yīng)的用戶移動的位置距離；還用于存儲掃描獲得的所述初始路況類型信息；
[0011]所述時鐘計數(shù)器，用于將獲得的時間計數(shù)信息發(fā)送至信息處理服務(wù)器；
[0012]所述定位處理器，用于將獲得的位置距離信息發(fā)送至信息處理服務(wù)器；
[0013]所述信息處理服務(wù)器，用于獲得所述時間計數(shù)信息、所述位置距離信息后，從映射關(guān)系服務(wù)器獲取路況類型及權(quán)重值的對照表并根據(jù)所述對照表，依據(jù)預(yù)設(shè)策略，獲取平均速度。
[0014]相較于先前技術(shù)，根據(jù)本發(fā)明提供的智能測速方法及系統(tǒng)，測速啟動時，路況掃描處理器將掃描獲得的初始路況類型信息分別發(fā)送至?xí)r鐘計數(shù)器、定位處理器，觸發(fā)所述時鐘計數(shù)器開始進(jìn)行與所述初始路況類型信息對應(yīng)的時間計數(shù)，觸發(fā)所述定位處理器開始測量與所述初始路況類型信息對應(yīng)的用戶移動的位置距離；所述時鐘計數(shù)器將獲得的時間計數(shù)信息、所述定位處理器將獲得的位置距離信息分別發(fā)送至信息處理服務(wù)器；所述信息處理服務(wù)器獲得所述時間計數(shù)信息、所述位置距離信息后，從映射關(guān)系服務(wù)器獲取路況類型及權(quán)重值的對照表并根據(jù)所述對照表，依據(jù)預(yù)設(shè)策略，獲取平均速度；實現(xiàn)了在多種路況存在的情況下，快速、準(zhǔn)確的測量出平均速度，使得用戶的體驗大大增強(qiáng)。
[0015]另外，測速過程中，若所述路況掃描處理器掃描獲得的新路況類型信息與最近掃描獲得的路況類型信息不一致，則所述路況掃描處理器將所述新路況類型信息分別發(fā)送至所述時鐘計數(shù)器、所述定位處理器，觸發(fā)所述時鐘計數(shù)器停止最近掃描獲得的路況類型信息對應(yīng)的時間計數(shù)并開始進(jìn)行與所述新路況類型信息對應(yīng)的時間計數(shù)，觸發(fā)所述定位處理器停止最近掃描獲得的路況類型信息對應(yīng)的位置距離測量并開始測量與所述新路況類型信息對應(yīng)的用戶移動的位置距離；上述方案實現(xiàn)了在新路況類型與最近掃描獲得的路況類型之間關(guān)于時間計數(shù)及位置距離測量的平滑切換。
[0016]另外，所述信息處理服務(wù)器通過向所述映射關(guān)系服務(wù)器發(fā)送請求；所述映射關(guān)系服務(wù)器返回響應(yīng)消息的方式獲取路況類型及權(quán)重值對照表，而不是信息處理服務(wù)器自身存儲路況類型及權(quán)重值對照表，大大減輕了信息處理服務(wù)器的存儲壓力。
[0017]另外，所述路況掃描處理器將掃描獲得的所述新路況類型的影像信息與最近掃描獲得的路況類型影像信息進(jìn)行比對，來確定是否一致的方案，確保了比對結(jié)果的準(zhǔn)確性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]此處所說明的附圖用來提供對本發(fā)明的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請的一部分，本發(fā)明的示意性實施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0019]圖1所示為本發(fā)明實施例1的智能測速系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖；
[0020]圖2所示為本發(fā)明實施例2的智能測速方法流程圖。

【具體實施方式】
[0021]下文中將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細(xì)說明本發(fā)明。需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。
[0022]圖1所示為本發(fā)明實施例1的智能測速系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖，包括:信息處理服務(wù)器、時鐘計數(shù)器、定位處理器、路況掃描處理器、映射關(guān)系服務(wù)器；
[0023]路況掃描處理器分別與時鐘計數(shù)器、定位處理器相連；信息處理服務(wù)器分別與映射關(guān)系服務(wù)器、時鐘計數(shù)器、定位處理器相連。
[0024]其中，定位處理器、時鐘計數(shù)器、路況掃描處理器、映射關(guān)系服務(wù)器、信息處理服務(wù)器可以位于終端內(nèi)；終端包括手機(jī)、筆記本電腦、平板電腦。當(dāng)然，根據(jù)實際情況，也可以獨立于終存在。
[0025]測速啟動時，路況掃描處理器將掃描獲得的初始路況類型信息分別發(fā)送至?xí)r鐘計數(shù)器、定位處理器，觸發(fā)時鐘計數(shù)器開始進(jìn)行與初始路況類型信息對應(yīng)的時間計數(shù)，觸發(fā)定位處理器開始測量與初始路況類型信息對應(yīng)的用戶移動的位置距離；其中，路況掃描處理器存儲掃描獲得的初始路況類型信息。
[0026]其中，測速啟動的方式包括:用戶點擊測速啟動按鈕。
[0027]其中，測速過程中，若所述路況掃描處理器掃描獲得的新路況類型信息與最近掃描獲得的路況類型信息不一致，則所述路況掃描處理器將所述新路況類型信息分別發(fā)送至所述時鐘計數(shù)器、所述定位處理器，觸發(fā)所述時鐘計數(shù)器停止最近掃描獲得的路況類型信息對應(yīng)的時間計數(shù)并開始進(jìn)行與所述新路況類型信息對應(yīng)的時間計數(shù)，觸發(fā)所述定位處理器停止最近掃描獲得的路況類型信息對應(yīng)的位置距離測量并開始測量與所述新路況類型信息對應(yīng)的用戶移動的位置距離。
[0028]其中，路況類型信息包括:土路信息、公路信息、塑膠跑道信息。
[0029]其中，土路信息進(jìn)一步包括:土路的影像信息；公路信息進(jìn)一步包括:公路的影像信息；塑膠跑道信息進(jìn)一步包括:塑膠跑道的影像信息。
[0030]其中，所述路況掃描處理器掃描獲得的所述新路況類型信息與最近掃描獲得的路況類型信息不一致的過程為:所述路況掃描處理器將掃描獲得的所述新路況類型的影像信息與最近掃描獲得的路況類型影像信息進(jìn)行比對，來確定是否一致。
[0031]時鐘計數(shù)器將獲得的時間計數(shù)信息、定位處理器將獲得的位置距離信息分別發(fā)送至信息處理服務(wù)器；其中，發(fā)送包括實時發(fā)送、定時發(fā)送。
[0032]信息處理服務(wù)器獲得時間計數(shù)信息、位置距離信息后，從映射關(guān)系服務(wù)器獲取路況類型及權(quán)重值對照表并根據(jù)所述對照表，依據(jù)預(yù)設(shè)策略，獲取平均速度。如表1所示:

【權(quán)利要求】
1.一種智能測速方法，其特征在于，包括以下步驟: 測速啟動時，路況掃描處理器將掃描獲得的初始路況類型信息分別發(fā)送至?xí)r鐘計數(shù)器、定位處理器，觸發(fā)所述時鐘計數(shù)器開始進(jìn)行與所述初始路況類型信息對應(yīng)的時間計數(shù)，觸發(fā)所述定位處理器開始測量與所述初始路況類型信息對應(yīng)的用戶移動的位置距離； 所述時鐘計數(shù)器將獲得的時間計數(shù)信息、所述定位處理器將獲得的位置距離信息分別發(fā)送至信息處理服務(wù)器； 所述信息處理服務(wù)器獲得所述時間計數(shù)信息、所述位置距離信息后，從映射關(guān)系服務(wù)器獲取路況類型及權(quán)重值的對照表并根據(jù)所述對照表，依據(jù)預(yù)設(shè)策略，獲取平均速度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于:測速啟動的方式包括:用戶點擊測速啟動按鈕。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于:測速過程中，若所述路況掃描處理器掃描獲得的新路況類型信息與最近掃描獲得的路況類型信息不一致，則所述路況掃描處理器將所述新路況類型信息分別發(fā)送至所述時鐘計數(shù)器、所述定位處理器，觸發(fā)所述時鐘計數(shù)器停止最近掃描獲得的路況類型信息對應(yīng)的時間計數(shù)并開始進(jìn)行與所述新路況類型信息對應(yīng)的時間計數(shù)，觸發(fā)所述定位處理器停止最近掃描獲得的路況類型信息對應(yīng)的位置距離測量并開始測量與所述新路況類型信息對應(yīng)的用戶移動的位置距離。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于:所述路況掃描處理器掃描獲得的所述新路況類型信息與最近掃描獲得的路況類型信息不一致的過程為:所述路況掃描處理器將掃描獲得的所述新路況類型的影像信息與最近掃描獲得的路況類型影像信息進(jìn)行比對，來確定是否一致。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于:所述路況類型信息包括:土路信息、公路信息、塑膠跑道信息。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的方法，其特征在于:所述土路信息進(jìn)一步包括:土路的影像信息；所述公路信息進(jìn)一步包括:公路的影像信息；所述塑膠跑道信息進(jìn)一步包括:塑膠跑道的影像息。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于:所述信息處理服務(wù)器從映射關(guān)系服務(wù)器獲取路況類型及權(quán)重值對照表的方式為: 所述信息處理服務(wù)器向所述映射關(guān)系服務(wù)器發(fā)送請求；所述映射關(guān)系服務(wù)器返回響應(yīng)消息，其中，所述響應(yīng)消息中攜帶路況類型及權(quán)重值對照表。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于:信息處理服務(wù)器從映射關(guān)系服務(wù)器獲取路況類型及權(quán)重值對照表的方式為: 所述信息處理服務(wù)器獲得時間計數(shù)信息、位置距離信息后，向所述映射關(guān)系服務(wù)器發(fā)送通知消息；所述映射關(guān)系服務(wù)器收到通知消息后，主動向所述信息處理服務(wù)器發(fā)送路況類型及權(quán)重值對照表。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于:所述信息處理服務(wù)器獲得所述時間計數(shù)信息、所述位置距離信息后，從映射關(guān)系服務(wù)器獲取路況類型及權(quán)重值對照表并根據(jù)所述對照表，依據(jù)預(yù)設(shè)策略，獲取平均速度的過程為: 所述信息處理服務(wù)器根據(jù)不同路況類型對應(yīng)的位置距離信息及時間計數(shù)信息，獲取不同路況類型對應(yīng)的速度并與不同路況類型對應(yīng)的權(quán)重值相乘，然后再相加求和，獲取平均速度。
10.一種智能測速系統(tǒng)，其特征在于，包括:信息處理服務(wù)器、時鐘計數(shù)器、定位處理器、路況掃描處理器、映射關(guān)系服務(wù)器；路況掃描處理器分別與時鐘計數(shù)器、定位處理器相連；信息處理服務(wù)器分別與映射關(guān)系服務(wù)器、時鐘計數(shù)器、定位處理器相連； 路況掃描處理器，用于測速啟動時，將掃描獲得的初始路況類型信息分別發(fā)送至?xí)r鐘計數(shù)器、定位處理器，觸發(fā)所述時鐘計數(shù)器開始進(jìn)行與所述初始路況類型信息對應(yīng)的時間計數(shù)，觸發(fā)所述定位處理器開始測量與所述初始路況類型信息對應(yīng)的用戶移動的位置距離；還用于存儲掃描獲得的所述初始路況類型信息； 所述時鐘計數(shù)器，用于將獲得的時間計數(shù)信息發(fā)送至信息處理服務(wù)器； 所述定位處理器，用于將獲得的位置距離信息發(fā)送至信息處理服務(wù)器； 所述信息處理服務(wù)器，用于獲得所述時間計數(shù)信息、所述位置距離信息后，從映射關(guān)系服務(wù)器獲取路況類型及權(quán)重值的對照表并根據(jù)所述對照表，依據(jù)預(yù)設(shè)策略，獲取平均速度。
【文檔編號】G06F19/00GK104197962SQ201410393019
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年8月12日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月12日
【發(fā)明者】崔海華 申請人:上海天奕達(dá)電子科技有限公司