用于cae仿真分析的復(fù)雜型面汽車聲學(xué)部件的厚度統(tǒng)計(jì)方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種用于CAE仿真分析的復(fù)雜型面汽車聲學(xué)部件的厚度統(tǒng)計(jì)方法，包括步驟：?jiǎn)?dòng)CATIA軟件，打開汽車聲學(xué)部件CAD模型文件；提取與厚度測(cè)量有關(guān)的A、B兩個(gè)復(fù)雜型面；在CATIA軟件中對(duì)A、B兩個(gè)復(fù)雜型面進(jìn)行分割處理；以厚度為行值，分區(qū)標(biāo)號(hào)為列值，建立一個(gè)厚度信息統(tǒng)計(jì)表格；設(shè)定每個(gè)分區(qū)的厚度計(jì)算方向；執(zhí)行單個(gè)分區(qū)的距離統(tǒng)計(jì)計(jì)算，并測(cè)量B面上分區(qū)面的面積，計(jì)算結(jié)果記入Excel文件中；逐個(gè)完成所有分區(qū)的統(tǒng)計(jì)計(jì)算，計(jì)算結(jié)果記入Excel文件中；利用Excel軟件計(jì)算功能完成最后的厚度百分比統(tǒng)計(jì)計(jì)算。本方法操作方便，提高了工作效率，采用標(biāo)準(zhǔn)的處理方法對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行分區(qū)處理，減少了不同人員統(tǒng)計(jì)結(jié)果的差異性。
【專利說(shuō)明】用于CAE仿真分析的復(fù)雜型面汽車聲學(xué)部件的厚度統(tǒng)計(jì)方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種統(tǒng)計(jì)計(jì)算方法，尤其是一種利用三維CAD軟件中曲面距離檢測(cè)工具快速統(tǒng)計(jì)計(jì)算復(fù)雜型面汽車聲學(xué)部件厚度百分比的方法，屬于汽車聲學(xué)部件采用統(tǒng)計(jì)能量(SEA)法進(jìn)行聲學(xué)性能CAE仿真分析的【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]在采用統(tǒng)計(jì)能量法對(duì)聲學(xué)部件的吸音、隔音性能進(jìn)行CAE(計(jì)算機(jī)輔助工程)仿真分析時(shí)，都需要統(tǒng)計(jì)聲學(xué)部件的厚度百分比分布:從5mm開始，到產(chǎn)品的最大厚度，如35mm，中間以5mm為間隔，分別計(jì)算每種厚度在產(chǎn)品中對(duì)應(yīng)的總面積與整個(gè)產(chǎn)品面積的比值。其中每個(gè)厚度在統(tǒng)計(jì)時(shí)所允許的偏差為±2.5mm，以1mm為例，在統(tǒng)計(jì)時(shí)將厚度在
7.5mm ( t〈12.5mm范圍內(nèi)的區(qū)域全部記為1mm厚度的面積內(nèi)。
[0003]傳統(tǒng)的統(tǒng)計(jì)方法為:1)、以10mmX 10mm為一方塊，對(duì)整個(gè)產(chǎn)品進(jìn)行分區(qū)(如圖5) ;2)、逐個(gè)統(tǒng)計(jì)每個(gè)方塊內(nèi)產(chǎn)品的各厚度所占的面積；3)、把同一厚度在所有區(qū)域中的面積相加起來(lái)；4)、把各厚度的總面積除以產(chǎn)品的總面積。在這個(gè)過(guò)程中，首先需把10mmXlOOmm的方塊繼續(xù)分割成更小的方塊(如圖6，圖7)，如20mmX 20mm，然后再手工測(cè)量每一個(gè)20mmX20mm方塊內(nèi)的產(chǎn)品的厚度(如圖7),填入一個(gè)與產(chǎn)品分區(qū)圖相同的方格圖中，最后手工統(tǒng)計(jì)計(jì)算每個(gè)厚度所占用的方塊數(shù)，計(jì)算出各厚度的百分比分布情況。用這種方法非常耗時(shí)，要完成一個(gè)汽車前圍隔音墊厚度的統(tǒng)計(jì)，需要花費(fèi)40h以上的時(shí)間，且不同的人員，由于測(cè)量手法的差異，統(tǒng)計(jì)的結(jié)果也會(huì)出現(xiàn)很大的差異，導(dǎo)致在后期進(jìn)行聲學(xué)性能計(jì)算時(shí)，計(jì)算結(jié)果的準(zhǔn)確性很難得到保證。
[0004]因此，制定出一種效率高、準(zhǔn)確性高、可靠性高的復(fù)雜型面聲學(xué)部件厚度百分比的統(tǒng)計(jì)方法，對(duì)于成功的實(shí)施汽車零部件的聲學(xué)性能CAE仿真分析具有非常重要的意義。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種統(tǒng)計(jì)復(fù)雜型面聲學(xué)部件厚度百分比的方法。其操作方便，提高了工作效率，適應(yīng)范圍廣，統(tǒng)計(jì)結(jié)果不會(huì)因人而異，從而保證了聲學(xué)CAE仿真分析結(jié)果的準(zhǔn)確性。本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:
一種用于CAE仿真分析的復(fù)雜型面汽車聲學(xué)部件的厚度統(tǒng)計(jì)方法，包括如下步驟:
a、啟動(dòng)3D圖形處理軟件CATIA，打開需要進(jìn)行厚度百分比統(tǒng)計(jì)的聲學(xué)部件CAD模型文
件；
b、提取與厚度測(cè)量相關(guān)的聲學(xué)部件的兩個(gè)相對(duì)的表面，稱為A、B面；將厚度的測(cè)量轉(zhuǎn)化為對(duì)A、B兩個(gè)表面之間距離的測(cè)量；
C、在CATIA軟件中對(duì)A、B面進(jìn)行分區(qū)處理，分區(qū)的原則為:單個(gè)分割區(qū)域內(nèi)厚度方向相同或者曲率變化一致；并且使得計(jì)算的厚度方向與實(shí)際厚度方向相同；d、建立一份Excel文件，行值為厚度值，列值為步驟c)中的分區(qū)編號(hào)；e、在CATIA軟件的曲面距離統(tǒng)計(jì)工具中，制定厚度測(cè)量方向的原則:①對(duì)于厚度方向相同的連續(xù)區(qū)域，將厚度方向作為自定義測(cè)量方向，自定義方向的起點(diǎn)面為起始面，終點(diǎn)面為終止面;②對(duì)于上下平行的面的區(qū)域，使用“法線方向”測(cè)量；
f、將CATIA軟件切換到自由曲面設(shè)計(jì)模塊環(huán)境，調(diào)用軟件中的曲面距離測(cè)量分析工具；設(shè)定一個(gè)距離統(tǒng)計(jì)步長(zhǎng)值，然后按照c)中的分區(qū)與e)中確定的各區(qū)域測(cè)量方向進(jìn)行逐步統(tǒng)計(jì)分析；
g、執(zhí)行距離分析計(jì)算，分析出各個(gè)距離統(tǒng)計(jì)點(diǎn)在每個(gè)分區(qū)內(nèi)的面積占比，以及各分區(qū)面的面積，把軟件自動(dòng)計(jì)算的結(jié)果記錄到步驟d)建立的表格中；
h、按照步驟e)和f)的方法分別完成所有步驟c)中分區(qū)的各對(duì)應(yīng)面之間距離及面積的統(tǒng)計(jì)，并把所有的結(jié)果記錄到步驟d)建立的表格中；
1、利用Excel的自動(dòng)求和功能及設(shè)定一個(gè)除法公式，即可迅速完成厚度百分比的統(tǒng)計(jì)。
[0006]進(jìn)一步地,所述步驟a)中打開的CAD模型文件為.1ges或.step格式或.CATPart格式，當(dāng)模型文件為.model格式時(shí)，采用復(fù)制，粘貼的方法，將打開的.model格式的模型文件中的數(shù)據(jù)信息拷貝到采用CATIA軟件新建的.CATPart格式文件中，將.model格式的文件轉(zhuǎn)化為.CATPart格式。
[0007]進(jìn)一步地,所 述步驟b)中，與車體鈑金貼合的面為B面,另外的一個(gè)面為A面。
[0008]進(jìn)一步地，所述步驟c)具體為:分割部件中相對(duì)應(yīng)的復(fù)雜型面，并命名為并命名為A2，A3，A4，…An ;B2，B3，B4，…此，使分割的單個(gè)區(qū)域內(nèi)滿足厚度方向相同或者曲率變化一致；直至余下的面全部為上下對(duì)應(yīng)的較大面積的平整面，命名為Al與BI。
[0009]進(jìn)一步地,所述步驟f)中，距離統(tǒng)計(jì)的步長(zhǎng)值設(shè)定為2.5mm。
[0010]進(jìn)一步地，所述步驟i)具體包括:各距離統(tǒng)計(jì)點(diǎn)在每個(gè)分區(qū)內(nèi)的面積占比與各分區(qū)面積相乘得到各距離統(tǒng)計(jì)點(diǎn)在單個(gè)分區(qū)內(nèi)的面積，然后將各距離統(tǒng)計(jì)點(diǎn)在單個(gè)分區(qū)內(nèi)的面積求和得到各距離統(tǒng)計(jì)點(diǎn)的面積；各距離統(tǒng)計(jì)點(diǎn)的面積分別除以總面積就可以得到厚度百分比的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。
[0011]優(yōu)選地，對(duì)于采用法線方向計(jì)算厚度的非連續(xù)區(qū)域，或者是采用自定義的方向相同的非連續(xù)區(qū)域，進(jìn)行單獨(dú)計(jì)算或歸為一組進(jìn)行計(jì)算；對(duì)于自定義的方向不同的非連續(xù)區(qū)域，則必須單獨(dú)進(jìn)行計(jì)算。
[0012]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn):直接利用CATIA軟件的距離統(tǒng)計(jì)計(jì)算工具完成計(jì)算，提升了復(fù)雜型面聲學(xué)部件厚度百分比的統(tǒng)計(jì)效率，極大的縮短了該項(xiàng)工作的時(shí)間，對(duì)于同一汽車前圍隔音墊的統(tǒng)計(jì)，僅需6h即可完成，耗費(fèi)的時(shí)間比傳統(tǒng)方法減少了 85%。同時(shí)采用標(biāo)準(zhǔn)的處理方法對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分區(qū)處理，減少了不同人員統(tǒng)計(jì)結(jié)果的差異性，確保了后期對(duì)聲學(xué)部件的實(shí)施聲學(xué)仿真計(jì)算的準(zhǔn)確性和有效性。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本發(fā)明的流程圖。
[0014]圖2為本發(fā)明Excel統(tǒng)計(jì)表格的示意圖。
[0015]圖3a和圖3b為本發(fā)明分區(qū)原則示意圖。
[0016]圖4為未按分區(qū)原則計(jì)算厚度示意圖。[0017]圖5傳統(tǒng)統(tǒng)計(jì)方法產(chǎn)品分區(qū)示意圖。
[0018]圖6傳統(tǒng)統(tǒng)計(jì)方法產(chǎn)品詳細(xì)分區(qū)局部示意圖。
[0019]圖7傳統(tǒng)統(tǒng)計(jì)方法產(chǎn)品厚度測(cè)量結(jié)果的示意圖。
[0020]圖8為本發(fā)明實(shí)施例1的示意圖。
[0021]圖9為本發(fā)明實(shí)施例2的示意圖。
[0022]圖10為本發(fā)明實(shí)施例3的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0023]下面結(jié)合具體附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0024]一種用于CAE仿真分析的復(fù)雜型面汽車聲學(xué)部件的厚度統(tǒng)計(jì)方法，包括如下步驟:
a、啟動(dòng)3D圖形處理軟件CATIA，打開需要進(jìn)行厚度百分比統(tǒng)計(jì)的聲學(xué)部件CAD模型文件。
[0025]b、提取與厚度測(cè)量相關(guān)的聲學(xué)部件的兩個(gè)相對(duì)的表面，也稱為A、B面，其中與車體鈑金貼合的面為B 面，另外的一個(gè)面為A面，將厚度的測(cè)量轉(zhuǎn)化為對(duì)兩個(gè)表面之間距離的測(cè)量。
[0026]C、在CATIA軟件中對(duì)A、B面進(jìn)行分區(qū)處理，分區(qū)的原則:單個(gè)分割區(qū)域內(nèi)厚度方向應(yīng)相同或者曲率變化應(yīng)一致。應(yīng)使計(jì)算的厚度方向與實(shí)際厚度方向相同，避免出現(xiàn)傾斜、交叉與重復(fù)計(jì)算等錯(cuò)誤現(xiàn)象。
[0027]具體步驟為:分割部件中相對(duì)應(yīng)的復(fù)雜型面(厚度方向不同的面、局部曲率變化較大的面)，并命名為A2，A3，A4，…An ;B2，B3，B4，...Bn。使分割的單個(gè)區(qū)域內(nèi)滿足厚度方向相同或者曲率變化一致。直至余下的面全部為上下對(duì)應(yīng)的較大面積的平整面，命名為Al與BI。分割時(shí)要求分割的上下面在厚度方向上要一一對(duì)應(yīng)。如圖3b所示，虛線位置為分割區(qū)域的邊界位置。
[0028]如果不對(duì)零件按照分區(qū)原則處理，則厚度計(jì)算方向?qū)?huì)產(chǎn)生傾斜、交叉與重復(fù)計(jì)算等錯(cuò)誤現(xiàn)象，導(dǎo)致計(jì)算結(jié)果不準(zhǔn)確，參考圖4橢圓虛線框中箭頭指示方向(以B面為測(cè)量起始面)。
[0029]d、建立一份Excel文件，行值為厚度值，列值為步驟c)中的分區(qū)編號(hào)，如圖2所
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[0030]e、在CATIA軟件的曲面距離統(tǒng)計(jì)工具中:“第一組”為所測(cè)量厚度方向的起始面，“第二組”為終止面。制定厚度測(cè)量方向的原則:①對(duì)于厚度方向相同的連續(xù)區(qū)域，應(yīng)先自定義測(cè)量方向(與厚度方向相同)，自定義方向的起點(diǎn)面為起始面，終點(diǎn)面為終止面，如圖3b中A1、B1，A2、B2，A4、B4，A6、B6，A7、B7區(qū)域。②對(duì)于上下平行的面(曲率變化一致，包括平面與曲面)區(qū)域，應(yīng)使用“法線方向”測(cè)量，如圖3b中A3、B3，A5、B5區(qū)域，B面為起始面，A面為終止面。
[0031]f、將CATIA軟件切換到自由曲面設(shè)計(jì)模塊環(huán)境，調(diào)用軟件中的曲面距離測(cè)量分析工具。然后按照c)中的分區(qū)與e)中確定的各區(qū)域測(cè)量方向進(jìn)行逐步統(tǒng)計(jì)分析。為了統(tǒng)計(jì)的精確性，設(shè)定距離統(tǒng)計(jì)的步長(zhǎng)值為2.5mm,由CATIA軟件自動(dòng)完成所選定分區(qū)上的距離統(tǒng)計(jì)計(jì)算。[0032]g、執(zhí)行距離分析計(jì)算，并計(jì)算B面(或者A面)上分區(qū)面的面積。最后把軟件自動(dòng)計(jì)算的結(jié)果記錄到步驟d)建立的表格中。
[0033]CATIA軟件可以分析出各個(gè)距離統(tǒng)計(jì)點(diǎn)在每個(gè)分區(qū)內(nèi)的面積占比(百分比)，然后計(jì)算出各分區(qū)的面積；
h、按照步驟e)和f)的方法分別完成所有步驟c)中分區(qū)的各對(duì)應(yīng)面之間距離及面積的統(tǒng)計(jì)，并把所有的結(jié)果記錄到步驟d)建立的表格中。
[0034]1、利用Excel的自動(dòng)求和功能及設(shè)定一個(gè)除法公式，即可迅速完成厚度百分比的統(tǒng)計(jì)。
[0035]如圖2中的表格所示，各距離統(tǒng)計(jì)點(diǎn)在每個(gè)分區(qū)內(nèi)的面積占比與各分區(qū)面積相乘得到各距離統(tǒng)計(jì)點(diǎn)在單個(gè)分區(qū)內(nèi)的面積，然后將各距離統(tǒng)計(jì)點(diǎn)在單個(gè)分區(qū)內(nèi)的面積求和得到各距離統(tǒng)計(jì)點(diǎn)的面積。各距離統(tǒng)計(jì)點(diǎn)的面積分別除以總面積(A面或者B面)就可以得到厚度百分比的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。
[0036]圖2注:VA1—5:其下標(biāo)Al表不Al分區(qū),下標(biāo)5表不厚度為5mm,總的符號(hào)VA1—5表不5mm厚度在Al分區(qū)上所占的百分比，其他的依次類推；
另外，對(duì)于采用法線方向計(jì)算厚度的非連續(xù)區(qū)域，或者是采用自定義的方向相同的非連續(xù)區(qū)域，可以單獨(dú)計(jì)算，也可以歸為一組進(jìn)行計(jì)算。對(duì)于自定義的方向不同的非連續(xù)區(qū)域，則必須單獨(dú)進(jìn)行計(jì)算。
[0037]實(shí)施例1:一種地毯隔音墊產(chǎn)品的厚度百分比統(tǒng)計(jì)
a、啟動(dòng)3D圖形處理軟件CATIA，打開需要進(jìn)行厚度百分比統(tǒng)計(jì)的地毯隔音墊CAD模型文件。
[0038]b、提取與厚度測(cè)量相關(guān)的地毯隔音墊的上下兩個(gè)表面(A面與B面)，其中與車體鈑金貼合的面為B面，另外的一個(gè)面為A面，將厚度的測(cè)量轉(zhuǎn)化為對(duì)兩個(gè)表面之間距離的測(cè)量。
[0039]C、在CATIA軟件中對(duì)A、B面進(jìn)行分割分區(qū)處理，按照分區(qū)原則對(duì)該地毯隔音墊進(jìn)行分區(qū)，共分割成10個(gè)計(jì)算區(qū)域(Al，…，A10)，實(shí)線為各區(qū)域的分割邊界。如圖8所示，圖中僅對(duì)A面進(jìn)行顯示標(biāo)注，B面與A面對(duì)應(yīng)。
[0040]d、建立一份Excel文件(如圖2所示)，行值為厚度值，列值為步驟c)中的分區(qū)編號(hào)(如圖8所示)。
[0041]e、曲面距離統(tǒng)計(jì)工具中:按照厚度測(cè)量方向的原則對(duì)步驟c)中的分區(qū)進(jìn)行方向確定。對(duì)于采用法線方向計(jì)算厚度的非連續(xù)區(qū)域，或者是采用自定義的方向相同的非連續(xù)區(qū)域，可以單獨(dú)計(jì)算，也可以歸為一組進(jìn)行計(jì)算。對(duì)于自定義的方向不同的非連續(xù)區(qū)域，則必須單獨(dú)進(jìn)行計(jì)算。
[0042]f、將CATIA軟件切換到自由曲面設(shè)計(jì)模塊環(huán)境，調(diào)用軟件中的曲面距離測(cè)量分析工具。然后按照c)中的分區(qū)與e)中確定的各區(qū)域測(cè)量方向進(jìn)行逐步統(tǒng)計(jì)分析。設(shè)定距離統(tǒng)計(jì)的步長(zhǎng)值為2.5mm,由CATIA軟件自動(dòng)完成所選定分區(qū)上的距離統(tǒng)計(jì)計(jì)算。
[0043]g、執(zhí)行距離分析計(jì)算，并計(jì)算B面上分區(qū)面的面積。最后把軟件自動(dòng)計(jì)算的結(jié)果記錄到步驟d)建立的表格中。
[0044]h、按照步驟e)和f)的方法分別完成所有步驟c)中分區(qū)的各對(duì)應(yīng)面之間距離及面積的統(tǒng)計(jì)，并把所有的結(jié)果記錄到步驟d)建立的表格中。[0045]1、利用Excel的自動(dòng)求和功能及設(shè)定一個(gè)除法公式，即可迅速完成厚度百分比的統(tǒng)計(jì)。
[0046]實(shí)施例2:另一種地毯隔音墊產(chǎn)品的厚度百分比統(tǒng)計(jì)
a、啟動(dòng)3D圖形處理軟件CATIA，打開需要進(jìn)行厚度百分比統(tǒng)計(jì)的地毯隔音墊CAD模型文件。
[0047]b、提取與厚度測(cè)量相關(guān)的地毯隔音墊的上下兩個(gè)表面(A面與B面)，其中與車體鈑金貼合的面為B面，另外的一個(gè)面為A面，將厚度的測(cè)量轉(zhuǎn)化為對(duì)兩個(gè)表面之間距離的測(cè)量。
[0048]C、在CATIA軟件中對(duì)A、B面進(jìn)行分割分區(qū)處理，按照分區(qū)原則對(duì)該地毯隔音墊進(jìn)行分區(qū)，共分割成9個(gè)計(jì)算區(qū)域(BI，…，B9)，實(shí)線為各區(qū)域的分割邊界。如圖9所示，圖中僅對(duì)B面進(jìn)行顯示標(biāo)注，A面與B面對(duì)應(yīng)。
[0049]d、建立一份Excel文件(如圖2所示)，行值為厚度值，列值為步驟c)中的分區(qū)編號(hào)(如圖9所示)。
[0050]e、曲面距離統(tǒng)計(jì)工具中:按照厚度測(cè)量方向的原則對(duì)步驟c)中的分區(qū)進(jìn)行方向確定。對(duì)于采用法線方向計(jì)算厚度的非連續(xù)區(qū)域，或者是采用自定義的方向相同的非連續(xù)區(qū)域，可以單獨(dú)計(jì)算，也可以歸為一組進(jìn)行計(jì)算。對(duì)于自定義的方向不同的非連續(xù)區(qū)域，則必須單獨(dú)進(jìn)行計(jì)算。
[0051]f、將CATIA軟件切換到自由曲面設(shè)計(jì)模塊環(huán)境，調(diào)用軟件中的曲面距離測(cè)量分析工具。然后按照c)中的分區(qū)與e)中確定的各區(qū)域測(cè)量方向進(jìn)行逐步統(tǒng)計(jì)分析。設(shè)定距離統(tǒng)計(jì)的步長(zhǎng)值為2.5mm,由CATIA軟件自動(dòng)完成所選定分區(qū)上的距離統(tǒng)計(jì)計(jì)算。
[0052] g、執(zhí)行距離分析計(jì)算，并計(jì)算B面上分區(qū)面的面積。最后把軟件自動(dòng)計(jì)算的結(jié)果記錄到步驟d)建立的表格中。
[0053]h、按照步驟e)和f)的方法分別完成所有步驟c)中分區(qū)的各對(duì)應(yīng)面之間距離及面積的統(tǒng)計(jì)，并把所有的結(jié)果記錄到步驟d)建立的表格中。
[0054]1、利用Excel的自動(dòng)求和功能及設(shè)定一個(gè)除法公式，即可迅速完成厚度百分比的統(tǒng)計(jì)。
[0055]實(shí)施例3:—種前圍隔音墊產(chǎn)品的厚度百分比統(tǒng)計(jì)
a、啟動(dòng)3D圖形處理軟件CATIA，打開需要進(jìn)行厚度百分比統(tǒng)計(jì)的地毯隔音墊CAD模型文件。
[0056]b、提取與厚度測(cè)量相關(guān)的地毯隔音墊的上下兩個(gè)表面(A面與B面)，其中與車體鈑金貼合的面為B面，另外的一個(gè)面為A面，將厚度的測(cè)量轉(zhuǎn)化為對(duì)兩個(gè)表面之間距離的測(cè)量。
[0057]C、在CATIA軟件中對(duì)A、B面進(jìn)行分割分區(qū)處理，按照分區(qū)原則對(duì)該地毯隔音墊進(jìn)行分區(qū)，共分割成6個(gè)計(jì)算區(qū)域(B11，…，B16)，實(shí)線為各區(qū)域的分割邊界。如圖10所示，圖中僅對(duì)B面進(jìn)行顯示標(biāo)注，A面與B面對(duì)應(yīng)。
[0058]d、建立一份Excel文件(如圖2所示)，行值為厚度值，列值為步驟c)中的分區(qū)編號(hào)(如圖10所示)。
[0059]e、曲面距離統(tǒng)計(jì)工具中:按照厚度測(cè)量方向的原則對(duì)步驟c)中的分區(qū)進(jìn)行方向確定。對(duì)于采用法線方向計(jì)算厚度的非連續(xù)區(qū)域，或者是采用自定義的方向相同的非連續(xù)區(qū)域，可以單獨(dú)計(jì)算，也可以歸為一組進(jìn)行計(jì)算。對(duì)于自定義的方向不同的非連續(xù)區(qū)域，則必須單獨(dú)進(jìn)行計(jì)算。
[0060]f、將CATIA軟件切換到自由曲面設(shè)計(jì)模塊環(huán)境，調(diào)用軟件中的曲面距離測(cè)量分析工具。然后按照c)中的分區(qū)與e)中確定的各區(qū)域測(cè)量方向進(jìn)行逐步統(tǒng)計(jì)分析。設(shè)定距離統(tǒng)計(jì)的步長(zhǎng)值為2.5mm,由CATIA軟件自動(dòng)完成所選定分區(qū)上的距離統(tǒng)計(jì)計(jì)算。
[0061]g、執(zhí)行距離分析計(jì)算，并計(jì)算B面上分區(qū)面的面積。最后把軟件自動(dòng)計(jì)算的結(jié)果記錄到步驟d)建立的表格中。
[0062]h、按照步驟e)和f)的方法分別完成所有步驟c)中分區(qū)的各對(duì)應(yīng)面之間距離及面積的統(tǒng)計(jì)，并把所有的結(jié)果記錄到步驟d)建立的表格中。
[0063]1、利用Excel的自動(dòng)求和功能及設(shè)定一個(gè)除法公式，即可迅速完成厚度百分比的統(tǒng)計(jì)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于CAE仿真分析的復(fù)雜型面汽車聲學(xué)部件的厚度統(tǒng)計(jì)方法，其特征在于，包括如下步驟: a、啟動(dòng)3D圖形處理軟件CATIA，打開需要進(jìn)行厚度百分比統(tǒng)計(jì)的聲學(xué)部件CAD模型文件； b、提取與厚度測(cè)量相關(guān)的聲學(xué)部件的兩個(gè)相對(duì)的表面，稱為A、B面；將厚度的測(cè)量轉(zhuǎn)化為對(duì)A、B兩個(gè)表面之間距離的測(cè)量； C、在CATIA軟件中對(duì)A、B面進(jìn)行分區(qū)處理，分區(qū)的原則為:單個(gè)分割區(qū)域內(nèi)厚度方向相同或者曲率變化一致；并且使得計(jì)算的厚度方向與實(shí)際厚度方向相同； d、建立一份Excel文件，行值為厚度值，列值為步驟c)中的分區(qū)編號(hào)； e、在CATIA軟件的曲面距離統(tǒng)計(jì)工具中，制定厚度測(cè)量方向的原則:?對(duì)于厚度方向相同的連續(xù)區(qū)域，將厚度方向作為自定義測(cè)量方向，自定義方向的起點(diǎn)面為起始面，終點(diǎn)面為終止面對(duì)于上下平行的面的區(qū)域，使用“法線方向”測(cè)量； f、將CATIA軟件切換到自由曲面設(shè)計(jì)模塊環(huán)境，調(diào)用軟件中的曲面距離測(cè)量分析工具；設(shè)定一個(gè)距離統(tǒng)計(jì)步長(zhǎng)值，然后按照c)中的分區(qū)與e)中確定的各區(qū)域測(cè)量方向進(jìn)行逐步統(tǒng)計(jì)分析； g、執(zhí)行距離分析計(jì)算 ，分析出各個(gè)距離統(tǒng)計(jì)點(diǎn)在每個(gè)分區(qū)內(nèi)的面積占比，以及各分區(qū)面的面積，把軟件自動(dòng)計(jì)算的結(jié)果記錄到步驟d)建立的表格中； h、按照步驟e)和f)的方法分別完成所有步驟c)中分區(qū)的各對(duì)應(yīng)面之間距離及面積的統(tǒng)計(jì)，并把所有的結(jié)果記錄到步驟d)建立的表格中； 1、利用Excel的自動(dòng)求和功能及設(shè)定一個(gè)除法公式，即可迅速完成厚度百分比的統(tǒng)計(jì)。
2.如權(quán)利要求1所述的用于CAE仿真分析的復(fù)雜型面汽車聲學(xué)部件的厚度統(tǒng)計(jì)方法，其特征在于: 所述步驟a)中打開的CAD模型文件為.1ges或.step格式或.CATPart格式，當(dāng)模型文件為.model格式時(shí)，采用復(fù)制，粘貼的方法，將打開的.model格式的模型文件中的數(shù)據(jù)信息拷貝到采用CATIA軟件新建的.CATPart格式文件中，將.model格式的文件轉(zhuǎn)化為.CATPart 格式。
3.如權(quán)利要求1所述的用于CAE仿真分析的復(fù)雜型面汽車聲學(xué)部件的厚度統(tǒng)計(jì)方法，其特征在于: 所述步驟b)中，與車體鈑金貼合的面為B面，另外的一個(gè)面為A面。
4.如權(quán)利要求1所述的用于CAE仿真分析的復(fù)雜型面汽車聲學(xué)部件的厚度統(tǒng)計(jì)方法，其特征在于: 所述步驟c)具體為:分割部件中相對(duì)應(yīng)的復(fù)雜型面，并命名為A2，A3，A4，…An ；B2,B3，B4，一Bn，使分割的單個(gè)區(qū)域內(nèi)滿足厚度方向相同或者曲率變化一致；直至余下的面全部為上下對(duì)應(yīng)的較大面積的平整面,命名為Al與BI。
5.如權(quán)利要求1所述的用于CAE仿真分析的復(fù)雜型面汽車聲學(xué)部件的厚度統(tǒng)計(jì)方法，其特征在于:所述步驟f)中，距離統(tǒng)計(jì)的步長(zhǎng)值設(shè)定為2.5mm。
6.如權(quán)利要求1所述的用于CAE仿真分析的復(fù)雜型面汽車聲學(xué)部件的厚度統(tǒng)計(jì)方法，其特征在于: 所述步驟i)具體包括:各距離統(tǒng)計(jì)點(diǎn)在每個(gè)分區(qū)內(nèi)的面積占比與各分區(qū)面積相乘得到各距離統(tǒng)計(jì)點(diǎn)在單個(gè)分區(qū)內(nèi)的面積，然后將各距離統(tǒng)計(jì)點(diǎn)在單個(gè)分區(qū)內(nèi)的面積求和得到各距離統(tǒng)計(jì)點(diǎn)的面積；各距離統(tǒng)計(jì)點(diǎn)的面積分別除以總面積就可以得到厚度百分比的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。
7.如權(quán)利要求1所述的用于CAE仿真分析的復(fù)雜型面汽車聲學(xué)部件的厚度統(tǒng)計(jì)方法，其特征在于: 對(duì)于采用法線方向計(jì)算厚度的非連續(xù)區(qū)域，或者是采用自定義的方向相同的非連續(xù)區(qū)域，進(jìn)行單獨(dú)計(jì)算或歸為一組進(jìn)行計(jì)算；對(duì)于自定義的方向不同的非連續(xù)區(qū)域，則必須單獨(dú)進(jìn)行計(jì) 算。
【文檔編號(hào)】G06F17/50GK104036085SQ201410274670
【公開日】2014年9月10日 申請(qǐng)日期:2014年6月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月18日
【發(fā)明者】周國(guó)建, 阮靜, 田秀杰, 黃威 申請(qǐng)人:無(wú)錫吉興汽車聲學(xué)部件科技有限公司