車輛診斷可視化建模管理系統(tǒng)與方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種通用的車輛診斷可視化建模管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用硬件監(jiān)控儀，管理車載裝備系統(tǒng)的可視化建模與診斷，通過(guò)監(jiān)控儀的后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)與前臺(tái)的用戶界面信息連接，實(shí)現(xiàn)了快速準(zhǔn)確建立可視化故障樹(shù)的功能，提高人工診斷建模的效率。本發(fā)明還公開(kāi)了一種通用的車輛診斷可視化建模管理方法，該方法可以對(duì)車載裝備系統(tǒng)中的特征參數(shù)以及各部分控制系統(tǒng)，進(jìn)行圖形化配置與可視化顯示，并通過(guò)網(wǎng)絡(luò)將配置的故障樹(shù)信息與車載裝備系統(tǒng)的元件信息關(guān)聯(lián)起來(lái)，能夠在不改變硬件的情況下增加新的故障管理功能，并能夠?qū)υ\斷結(jié)果給出可視化配置與顯示。
【專利說(shuō)明】車輛診斷可視化建模管理系統(tǒng)與方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種管理系統(tǒng)及方法，尤其涉及一種車輛診斷的管理系統(tǒng)及方法。
【背景技術(shù)】
[0002]在不斷采用現(xiàn)代化新技術(shù)的過(guò)程中，車載裝備系統(tǒng)的功能和系統(tǒng)復(fù)雜性日益提高，其工作可靠性變得越來(lái)越重要，基于車輛運(yùn)行安全性和工作安全性考慮，對(duì)車載裝備系統(tǒng)的故障處理也越來(lái)越引起技術(shù)人員的重視，對(duì)面向車載系統(tǒng)的各種診斷裝置和方法要求也不斷增多。車載裝備系統(tǒng)的性能檢測(cè)和故障診斷是管理維修體制的核心，是保障設(shè)備安全可靠運(yùn)行的關(guān)鍵所在。故障診斷是利用被診斷系統(tǒng)的各種狀態(tài)信息和已有的知識(shí)，進(jìn)行信息的綜合處理，最終得到關(guān)于系統(tǒng)運(yùn)行和故障狀況綜合評(píng)價(jià)的過(guò)程。故障診斷結(jié)合現(xiàn)代控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)理論、統(tǒng)計(jì)學(xué)、數(shù)字信號(hào)處理及人工智能和專家系統(tǒng)等領(lǐng)域的知識(shí)，已經(jīng)形成了 一個(gè)多學(xué)科交叉的研究方向，并且有比較完善的技術(shù)體系。
[0003]當(dāng)前對(duì)車載裝備系統(tǒng)的故障處理主要是基于診斷和維護(hù)的過(guò)程，而診斷過(guò)程更為重要，因?yàn)橹挥性\斷出了車載裝備系統(tǒng)的故障，才能夠有效的修理或者更換損壞的零件。由于車載系統(tǒng)不同的功能和完成的工作不同，因此診斷裝置和方法也各不相同，需要給每個(gè)診斷實(shí)體配置單獨(dú)的硬件功能模塊，對(duì)不同的系統(tǒng)、不同的車輛配置需要開(kāi)發(fā)不同的診斷管理模塊嵌入到硬件功能模塊中，從而使得診斷系統(tǒng)配置、維護(hù)保養(yǎng)和用戶使用過(guò)程變得復(fù)雜、效率低下。具體表現(xiàn)在:
[0004]首先，特定的功能模塊只能完成特定車載裝備系統(tǒng)的診斷，如果車輛的裝備或系統(tǒng)發(fā)生修改或改進(jìn)，原有的硬件功能模塊和診斷管理模塊不能夠使用，需要全部重新設(shè)計(jì)，通用性差。
[0005]再者，在已經(jīng)配置好的硬件功能模塊中，如果要修改或更新診斷管理模塊，需要重新設(shè)計(jì)滿足要求的硬件功能模塊，不能方便的實(shí)現(xiàn)診斷管理模塊的擴(kuò)展性。
[0006]其次，現(xiàn)有的診斷管理模塊是已經(jīng)預(yù)先設(shè)置好的，和硬件的耦合度高，無(wú)法滿足實(shí)時(shí)在線的功能修改和管理要求。
[0007]此外，現(xiàn)有的診斷管理沒(méi)有從系統(tǒng)的診斷模型出發(fā)，且不能利用網(wǎng)絡(luò)把診斷信息中的故障樹(shù)節(jié)點(diǎn)與傳感器采集的系統(tǒng)中的硬件信息關(guān)聯(lián)起來(lái)。
[0008]最后，現(xiàn)有的診斷管理模塊中的建模方法實(shí)現(xiàn)的方式不利于故障診斷的結(jié)果的直觀顯示，管理過(guò)程中只能看到輸入和輸出的結(jié)果，對(duì)從輸入到輸出的中間過(guò)程無(wú)法展現(xiàn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0009]為了解決上述問(wèn)題，本發(fā)明的目的在于提供一種通用車輛診斷可視化建模管理系統(tǒng)，來(lái)達(dá)到降低維修復(fù)雜度、提高效率的目的。同時(shí)提供一種通用車輛診斷可視化建模管理方法，來(lái)解決增加硬件設(shè)備時(shí)，原有的硬件功能模塊和診斷管理模塊不能使用，通用性差的問(wèn)題。
[0010]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供了一種通用的診斷用可視化建模系統(tǒng)，包括故障樹(shù)存儲(chǔ)模塊1、配置數(shù)據(jù)庫(kù)模塊2、診斷配置模塊3、可視化顯示模塊4、故障樹(shù)編輯模塊5、參數(shù)配置模塊6、節(jié)點(diǎn)配置模塊7、通信接口模塊8。
[0011]所述通信接口模塊8、節(jié)點(diǎn)配置模塊7、故障樹(shù)存儲(chǔ)模塊1、配置數(shù)據(jù)庫(kù)模塊2依次相連。
[0012]所述數(shù)配置模塊6與所述節(jié)點(diǎn)配置模塊7相連。
[0013]所述故障樹(shù)存儲(chǔ)模塊I與所述診斷配置模塊3相連。
[0014]所述可視化顯示模塊4和故障樹(shù)編輯模塊5分別與所述故障樹(shù)存儲(chǔ)模塊I相連。
[0015]上述各模塊之間通過(guò)總線網(wǎng)絡(luò)相連并傳輸配置信息。
[0016]所述故障樹(shù)存儲(chǔ)模塊I用于將編輯完成的故障樹(shù)存儲(chǔ)在監(jiān)控儀器中，故障樹(shù)存儲(chǔ)模塊中描述了車載裝備系統(tǒng)中的不同子系統(tǒng)的硬件連接關(guān)系的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。故障樹(shù)存儲(chǔ)模塊主要存儲(chǔ)故障樹(shù)編號(hào)、故障樹(shù)名稱以及包含此故障樹(shù)的系統(tǒng)名稱。
[0017]所述配置數(shù)據(jù)庫(kù)模塊2將故障樹(shù)信息以分層的格式組織，存儲(chǔ)在監(jiān)控儀單元中，形成故障樹(shù)的數(shù)據(jù)化的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)描述。數(shù)據(jù)庫(kù)中需要存儲(chǔ)的信息有:故障名稱、故障層次、邏輯門類型、故障信息、子節(jié)點(diǎn)名稱以及故障事件的位置。
[0018]所述診斷配置模塊3選擇需要診斷的子系統(tǒng)，確定要指定的故障樹(shù)對(duì)應(yīng)的節(jié)點(diǎn)名稱，診斷的定義格式，傳感器測(cè)定值、處理方法、維修指導(dǎo)，手動(dòng)和自動(dòng)診斷的配置方法，并將配置好的診斷數(shù)據(jù)輸入到故障樹(shù)存儲(chǔ)模塊。
[0019]所述可視化顯示模塊4從故障樹(shù)存儲(chǔ)模塊中讀入定義的故障樹(shù)和節(jié)點(diǎn)信息，確定要顯示的故障樹(shù)的圖示方式，故障樹(shù)中故障的動(dòng)態(tài)傳播路徑的標(biāo)識(shí)，故障節(jié)點(diǎn)的診斷和維護(hù)信息等。
[0020]所述故障樹(shù)編輯模塊5讀取故障樹(shù)存儲(chǔ)模塊中已有的故障樹(shù)，重新修改，更新；同時(shí)當(dāng)裝備系統(tǒng)中增加新的子系統(tǒng)和元件信息時(shí)，可以編輯建立新的故障樹(shù)。
[0021]所述參數(shù)配置模塊6將系統(tǒng)采集的來(lái)自控制系統(tǒng)和目標(biāo)元件傳感器的參數(shù)配置成與故障樹(shù)節(jié)點(diǎn)關(guān)聯(lián)的格式。主要參數(shù)信息包括有調(diào)平系統(tǒng)左右水平度傳感器、支撐系統(tǒng)壓力傳感器、油溫控制系統(tǒng)傳感器、液壓系統(tǒng)回油壓力和吸油壓力傳感器、頂蓋機(jī)構(gòu)開(kāi)關(guān)信息、故障報(bào)警信息標(biāo)識(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)轉(zhuǎn)速傳感器。
[0022]所述節(jié)點(diǎn)配置模塊7將參數(shù)配置信息組織成總線網(wǎng)絡(luò)的傳輸格式，從而將所建立的故障樹(shù)節(jié)點(diǎn)信息與車載裝備系統(tǒng)傳感器采集的元件信息關(guān)聯(lián)起來(lái)。
[0023]所述通信接口模塊8將車載裝備系統(tǒng)中傳感器測(cè)量的元件參數(shù)值由網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)焦?jié)點(diǎn)配置模塊，并輸入到故障樹(shù)存儲(chǔ)模塊，最后輸出到可視化顯示模塊中。通信接口同時(shí)配置總線網(wǎng)絡(luò)通信的信息格式、標(biāo)識(shí)符、傳輸速率、設(shè)備類型和設(shè)備通道號(hào)。
[0024]本發(fā)明還提供了一種車輛診斷可視化建模管理方法，其步驟包括:
[0025]步驟1:開(kāi)機(jī)上電，啟動(dòng)監(jiān)控儀，載入本發(fā)明的通用的車輛診斷可視化建模管理系統(tǒng)；
[0026]步驟2:設(shè)置通信接口參數(shù)，選擇設(shè)備通信類型，設(shè)備通道號(hào)，傳輸速率；
[0027]步驟3:通過(guò)所述故障數(shù)編輯模塊讀取所述故障樹(shù)存儲(chǔ)模塊中的故障樹(shù)配置數(shù)據(jù)庫(kù)信息，確定當(dāng)前故障樹(shù)的數(shù)據(jù)格式；
[0028]步驟4:讀取所述配置數(shù)據(jù)庫(kù)模塊中的數(shù)據(jù)信息到故障樹(shù)存儲(chǔ)模塊，同步故障樹(shù)；
[0029]步驟5:判斷是否選擇并配置已存在的故障樹(shù)，如是，則轉(zhuǎn)去步驟6，否則，轉(zhuǎn)去步驟7 ;
[0030]步驟6:所述故障樹(shù)編輯模塊讀取故障樹(shù)配置信息；轉(zhuǎn)去步驟10 ；
[0031]步驟7:編輯產(chǎn)生新的故障樹(shù)模塊，通過(guò)所述參數(shù)配置模塊和節(jié)點(diǎn)配置模塊分別定義新的故障樹(shù)事件和節(jié)點(diǎn)；
[0032]步驟8:判斷新故障樹(shù)模塊中的節(jié)點(diǎn)是否需要在所述節(jié)點(diǎn)配置模塊和所述參數(shù)配置模塊中增加，如是，轉(zhuǎn)去步驟9，否則，轉(zhuǎn)去步驟10 ；
[0033]步驟9:在參數(shù)配置模塊中增加新的參數(shù)定義，在節(jié)點(diǎn)配置模塊中增加新的節(jié)點(diǎn)定義;
[0034]步驟10:將節(jié)點(diǎn)配置信息和節(jié)點(diǎn)參數(shù)轉(zhuǎn)換成網(wǎng)絡(luò)信息傳輸格式，輸入到故障樹(shù)存儲(chǔ)豐吳塊中；
[0035]步驟11:設(shè)置故障配置信息；選擇預(yù)定義的故障監(jiān)測(cè)節(jié)點(diǎn)，把該故障節(jié)點(diǎn)對(duì)應(yīng)的信息由網(wǎng)絡(luò)通過(guò)所述通信接口模塊傳輸?shù)焦收蠘?shù)存儲(chǔ)模塊；
[0036]步驟12:所述故障樹(shù)存儲(chǔ)模塊將故障樹(shù)信息輸出到可視化顯示模塊，以圖形化的形式顯示故障節(jié)點(diǎn)的傳播路徑；
[0037]步驟13:判斷系統(tǒng)是否停機(jī)，如是轉(zhuǎn)步驟14，否則，轉(zhuǎn)步驟3 ；
[0038]步驟14:系統(tǒng)停機(jī)，結(jié)束。
[0039]該系統(tǒng)采用硬件監(jiān)控儀，建立可視化故障的建模、管理、存儲(chǔ)和修改，利用配置數(shù)據(jù)庫(kù)模塊將人工診斷的信息建立統(tǒng)一的可視化模型來(lái)處理，能夠提高人工診斷建模的效率，并能對(duì)車載系統(tǒng)中各元件和各部分控制系統(tǒng)對(duì)應(yīng)的相關(guān)信息進(jìn)行圖形配置與可視化顯示。該方法能夠在不更換硬件的情況下配置和增加新的診斷管理功能，并且能夠以圖形顯示模塊給出診斷輸入輸出的流程，能夠克服現(xiàn)有診斷管理方法的不足。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0040]圖1為本發(fā)明的模塊連接結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0041]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)描述:
[0042]參考圖1所示，本實(shí)施例的本發(fā)明提供了一種通用的診斷用可視化建模系統(tǒng)，包括故障樹(shù)存儲(chǔ)模塊1、配置數(shù)據(jù)庫(kù)模塊2、診斷配置模塊3、可視化顯示模塊4、故障樹(shù)編輯模塊5、參數(shù)配置模塊6、節(jié)點(diǎn)配置模塊7、通信接口模塊8。
[0043]所述通信接口模塊8、節(jié)點(diǎn)配置模塊7、故障樹(shù)存儲(chǔ)模塊1、配置數(shù)據(jù)庫(kù)模塊2依次數(shù)據(jù)相連。
[0044]所述數(shù)配置模塊6與所述節(jié)點(diǎn)配置模塊7數(shù)據(jù)相連。
[0045]所述故障樹(shù)存儲(chǔ)模塊I與所述診斷配置模塊3數(shù)據(jù)連接。
[0046]所述可視化顯示模塊4和故障樹(shù)編輯模塊5分別與所述故障樹(shù)存儲(chǔ)模塊I數(shù)據(jù)相連。
[0047]上述各模塊之間通過(guò)總線網(wǎng)絡(luò)相連并傳輸配置信息。
[0048]所述故障樹(shù)存儲(chǔ)模塊I用于將編輯完成的故障樹(shù)存儲(chǔ)在監(jiān)控儀器中，故障樹(shù)存儲(chǔ)模塊中描述了車載裝備系統(tǒng)中的不同子系統(tǒng)的硬件連接關(guān)系的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。故障樹(shù)存儲(chǔ)模塊主要存儲(chǔ)故障樹(shù)編號(hào)、故障樹(shù)名稱以及包含此故障樹(shù)的系統(tǒng)名稱。
[0049]所述配置數(shù)據(jù)庫(kù)模塊2將故障樹(shù)信息以分層的格式組織，存儲(chǔ)在監(jiān)控儀單元中，形成故障樹(shù)的數(shù)據(jù)化的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)描述。數(shù)據(jù)庫(kù)中需要存儲(chǔ)的信息有:故障名稱、故障層次、邏輯門類型、故障信息、子節(jié)點(diǎn)名稱以及故障事件的位置。
[0050]所述診斷配置模塊3選擇需要診斷的子系統(tǒng)，確定要指定的故障樹(shù)對(duì)應(yīng)的節(jié)點(diǎn)名稱，診斷的定義格式，傳感器測(cè)定值、處理方法、維修指導(dǎo)，手動(dòng)和自動(dòng)診斷的配置方法，并將配置好的診斷數(shù)據(jù)輸入到故障樹(shù)存儲(chǔ)模塊。
[0051]所述可視化顯示模塊4從故障樹(shù)存儲(chǔ)模塊中讀入定義的故障樹(shù)和節(jié)點(diǎn)信息，確定要顯示的故障樹(shù)的圖示方式，故障樹(shù)中故障的動(dòng)態(tài)傳播路徑的標(biāo)識(shí)，故障節(jié)點(diǎn)的診斷和維護(hù)信息等。
[0052]所述故障樹(shù)編輯模塊5用于讀取故障樹(shù)存儲(chǔ)模塊中已有的故障樹(shù)，重新修改，更新；同時(shí)當(dāng)裝備系統(tǒng)中增加新的子系統(tǒng)和元件信息時(shí)，可以編輯建立新的故障樹(shù)。
[0053]所述參數(shù)配置模塊6將系統(tǒng)采集的來(lái)自控制系統(tǒng)和目標(biāo)元件傳感器的參數(shù)配置成與故障樹(shù)節(jié)點(diǎn)關(guān)聯(lián)的格式。主要參數(shù)信息包括有調(diào)平系統(tǒng)左右水平度傳感器、支撐系統(tǒng)壓力傳感器、油溫控制系統(tǒng)傳感器、液壓系統(tǒng)回油壓力和吸油壓力傳感器、頂蓋機(jī)構(gòu)開(kāi)關(guān)信息、故障報(bào)警信息標(biāo)識(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)轉(zhuǎn)速傳感器。
[0054]所述節(jié)點(diǎn)配置模塊7將參數(shù)配置信息組織成總線網(wǎng)絡(luò)的傳輸格式，從而將所建立的故障樹(shù)節(jié)點(diǎn)信息與車載裝備系統(tǒng)傳感器采集的元件信息關(guān)聯(lián)起來(lái)。
[0055]所述通信接口模塊8將車載裝備系統(tǒng)中傳感器測(cè)量的元件參數(shù)值由網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)焦?jié)點(diǎn)配置模塊，并輸入到故障樹(shù)存儲(chǔ)模塊，最后輸出到可視化顯示模塊中。通信接口同時(shí)配置總線網(wǎng)絡(luò)通信的信息格式、標(biāo)識(shí)符、傳輸速率、設(shè)備類型和設(shè)備通道號(hào)。
[0056]本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了一種通用的車輛診斷可視化建模管理方法，包括以下步驟:
[0057]步驟1:開(kāi)機(jī)上電，啟動(dòng)監(jiān)控儀，載入可視化診斷建模系統(tǒng)；
[0058]步驟2:在所述通信接口模塊8設(shè)置通信接口參數(shù)，選擇設(shè)備通信類型，設(shè)備通道號(hào)，傳輸速率；
[0059]步驟3:通過(guò)配置數(shù)據(jù)庫(kù)模塊2讀取故障樹(shù)配置數(shù)據(jù)庫(kù)信息，對(duì)所建立的故障樹(shù)進(jìn)行規(guī)范化處理，確定當(dāng)前故障樹(shù)的數(shù)據(jù)格式；
[0060]步驟4:讀取配置數(shù)據(jù)庫(kù)模塊2中的數(shù)據(jù)信息到故障樹(shù)存儲(chǔ)模塊1，同步故障樹(shù)；
[0061]步驟5:判斷是否選擇并配置已存在的故障樹(shù)模塊，如是，則轉(zhuǎn)去步驟6，否則，轉(zhuǎn)去步驟7 ；
[0062]步驟6:讀取故障樹(shù)配置信息；轉(zhuǎn)去步驟10 ；
[0063]步驟7:通過(guò)故障樹(shù)編輯模塊5編輯產(chǎn)生新的故障樹(shù)模塊，并定義新的故障樹(shù)事件和節(jié)點(diǎn)；
[0064]步驟8:判斷新故障樹(shù)模塊中的節(jié)點(diǎn)是否需要在節(jié)點(diǎn)配置模塊和參數(shù)配置模塊中增加，如是，轉(zhuǎn)去步驟9，否則，轉(zhuǎn)去步驟10 ；
[0065]步驟9:在參數(shù)配置模塊6中增加新的參數(shù)定義，在節(jié)點(diǎn)配置模塊7中增加新的節(jié)點(diǎn)定義；
[0066]步驟10:在診斷配置模塊3中將節(jié)點(diǎn)配置信息和節(jié)點(diǎn)參數(shù)轉(zhuǎn)換成網(wǎng)絡(luò)信息傳輸格式，輸入到故障樹(shù)存儲(chǔ)模塊I中；[0067]步驟11:設(shè)置故障配置信息；選擇預(yù)定義的故障監(jiān)測(cè)節(jié)點(diǎn)，把該故障節(jié)點(diǎn)對(duì)應(yīng)的信息由網(wǎng)絡(luò)通過(guò)通信接口傳輸?shù)焦收蠘?shù)存儲(chǔ)模塊I;
[0068]步驟12:將故障樹(shù)信息輸出到可視化顯示模塊4，以圖形化的形式顯示故障節(jié)點(diǎn)的傳播路徑；
[0069]步驟13:判斷系統(tǒng)是否停機(jī)，如是轉(zhuǎn)步驟14，否則，轉(zhuǎn)步驟3 ；
[0070]步驟14:關(guān)機(jī)停止系統(tǒng)動(dòng)作。
[0071 ] 故障樹(shù)編輯模塊5能夠動(dòng)態(tài)建樹(shù)，同時(shí)也是分層建樹(shù)。
[0072]以上的實(shí)施例僅僅是對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本發(fā)明的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本發(fā)明設(shè)計(jì)精神的前提下，本領(lǐng)域普通工程技術(shù)人員對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本發(fā)明的權(quán)利要求書(shū)確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種通用的車輛診斷可視化建模管理系統(tǒng)，其特征在于，包括監(jiān)控儀，所述監(jiān)控儀包括故障樹(shù)存儲(chǔ)模塊(1)、配置數(shù)據(jù)庫(kù)模塊(2)、診斷配置模塊(3)、可視化顯示模塊(4)、故障樹(shù)編輯模塊(5 )、參數(shù)配置模塊(6 )、節(jié)點(diǎn)配置模塊(7 )、通信接口模塊(8 ); 所述通信接口模塊(8)、節(jié)點(diǎn)配置模塊(7)、故障樹(shù)存儲(chǔ)模塊(1)、配置數(shù)據(jù)庫(kù)模塊(2)依次相連； 所述數(shù)配置模塊(6)與所述節(jié)點(diǎn)配置模塊(7)相連； 所述故障樹(shù)存儲(chǔ)模塊(1)與所述診斷配置模塊(3)相連； 所述可視化顯示模塊(4 )和故障樹(shù)編輯模塊(5 )分別與所述故障樹(shù)存儲(chǔ)模塊(1)相連； 上述各模塊之間通過(guò)總線網(wǎng)絡(luò)相連并傳輸配置信息； 所述故障樹(shù)存儲(chǔ)模塊(1)用于將編輯完成的故障樹(shù)存儲(chǔ)在監(jiān)控儀器中、描述車載裝備系統(tǒng)中的不同子系統(tǒng)的硬件連接關(guān)系的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)； 所述故障樹(shù)存儲(chǔ)模塊主要存儲(chǔ)故障樹(shù)編號(hào)、故障樹(shù)名稱以及包含此故障樹(shù)的系統(tǒng)名稱； 所述配置數(shù)據(jù)庫(kù)模塊(2)用于將故障樹(shù)信息以分層的格式組織并存儲(chǔ)，形成故障樹(shù)的數(shù)據(jù)化的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)描述；所述配置數(shù)據(jù)庫(kù)模塊(2)中存儲(chǔ)的信息有:故障名稱、故障層次、邏輯門類型、故障信息、子節(jié)點(diǎn)名稱以及故障事件的位置； 所述診斷配置模塊(3)用于選擇需要診斷的子系統(tǒng)，確定要指定的故障樹(shù)對(duì)應(yīng)的節(jié)點(diǎn)名稱、診斷的定義格式、傳感器測(cè)定值和處理方法、維修指導(dǎo)、手動(dòng)和自動(dòng)診斷的配置方法，并將配置好的診斷數(shù)據(jù)輸入到故障樹(shù)存儲(chǔ)模塊(1); 所述可視化顯示模塊(4)用于從所述故障樹(shù)存儲(chǔ)模塊(1)中讀入定義的故障樹(shù)和節(jié)點(diǎn)信息，確定要顯示的故障樹(shù)的圖示方式，故障樹(shù)中故障的動(dòng)態(tài)傳播路徑的標(biāo)識(shí)，故障節(jié)點(diǎn)的診斷和維護(hù)信息； 所述故障樹(shù)編輯模塊(5)用于讀取所述故障樹(shù)存儲(chǔ)模塊(1)中已有的故障樹(shù)，或重新修改、更新；所述參數(shù)配置模塊(6)用于將系統(tǒng)采集的來(lái)自控制系統(tǒng)和目標(biāo)元件傳感器的參數(shù)配置成與故障樹(shù)節(jié)點(diǎn)關(guān)聯(lián)的格式；所述參數(shù)配置的信息包括有調(diào)平系統(tǒng)左右水平度傳感器、支撐系統(tǒng)壓力傳感器、油溫控制系統(tǒng)傳感器、液壓系統(tǒng)回油壓力和吸油壓力傳感器、頂蓋機(jī)構(gòu)開(kāi)關(guān)信息、故障報(bào)警信息標(biāo)識(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)轉(zhuǎn)速傳感器； 所述節(jié)點(diǎn)配置模塊(7)用于將參數(shù)配置信息組織成總線網(wǎng)絡(luò)的傳輸格式，從而將所建立的故障樹(shù)節(jié)點(diǎn)信息與車載裝備系統(tǒng)傳感器采集的元件信息關(guān)聯(lián)起來(lái)； 所述通信接口模塊(8)用于將車載裝備系統(tǒng)中傳感器測(cè)量的元件參數(shù)值由網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)剿龉?jié)點(diǎn)配置模塊，并輸入到所述故障樹(shù)存儲(chǔ)模塊(1)，最后輸出到可視化顯示模塊(4)中；通信接口同時(shí)配置總線網(wǎng)絡(luò)通信的信息格式、標(biāo)識(shí)符、傳輸速率、設(shè)備類型和設(shè)備通道號(hào)。
2.一種通用的車輛診斷可視化建模管理方法，其特征在于，包括以下步驟: 步驟1:開(kāi)機(jī)上電，啟動(dòng)監(jiān)控儀，載入本發(fā)明的通用的車輛診斷可視化建模管理系統(tǒng)； 步驟2:設(shè)置通信接口參數(shù)，選擇設(shè)備通信類型，設(shè)備通道號(hào)，傳輸速率； 步驟3:通過(guò)所述故障數(shù)編輯模塊(5)讀取所述故障樹(shù)存儲(chǔ)模塊(1)中的故障樹(shù)配置數(shù)據(jù)庫(kù)信息，確定當(dāng)前故障樹(shù)的數(shù)據(jù)格式； 步驟4:讀取所述配置數(shù)據(jù)庫(kù)模塊(2)中的數(shù)據(jù)信息到故障樹(shù)存儲(chǔ)模塊(1)，同步故障樹(shù)； 步驟5:判斷是否選擇并配置已存在的故障樹(shù)，如是，則轉(zhuǎn)去步驟6，否則，轉(zhuǎn)去步驟7 ; 步驟6:所述故障樹(shù)編輯模塊(5)讀取故障樹(shù)配置信息；轉(zhuǎn)去步驟10 ； 步驟7:編輯產(chǎn)生新的故障樹(shù)模塊，通過(guò)所述參數(shù)配置模塊和節(jié)點(diǎn)配置模塊分別定義新的故障樹(shù)事件和節(jié)點(diǎn)； 步驟8:判斷新故障樹(shù)模塊中的節(jié)點(diǎn)是否需要在所述節(jié)點(diǎn)配置模塊(7)和所述參數(shù)配置模塊(6)中增加，如是，轉(zhuǎn)去步驟9，否則，轉(zhuǎn)去步驟10 ； 步驟9:在參數(shù)配置模塊(6)中增加新的參數(shù)定義，在節(jié)點(diǎn)配置模塊(7)中增加新的節(jié)點(diǎn)定義； 步驟10:將節(jié)點(diǎn)配置信息和節(jié)點(diǎn)參數(shù)轉(zhuǎn)換成網(wǎng)絡(luò)信息傳輸格式，輸入到故障樹(shù)存儲(chǔ)模塊(1)中； 步驟11:設(shè)置故障配置信息；選擇預(yù)定義的故障監(jiān)測(cè)節(jié)點(diǎn)，把該故障節(jié)點(diǎn)對(duì)應(yīng)的信息由網(wǎng)絡(luò)通過(guò)所述通信接口模塊(8)傳輸?shù)焦收蠘?shù)存儲(chǔ)模塊(1)； 步驟12:所述故障樹(shù)存儲(chǔ)模塊(1)將故障樹(shù)信息輸出到可視化顯示模塊(4)，以圖形化的形式顯示故障節(jié)點(diǎn)的傳播路徑； 步驟13:判斷系統(tǒng)是否停機(jī)，如是轉(zhuǎn)步驟14，否則，轉(zhuǎn)步驟3 ; 步驟14:系統(tǒng)停機(jī)，結(jié)束。
【文檔編號(hào)】G06F17/30GK103927335SQ201410114500
【公開(kāi)日】2014年7月16日 申請(qǐng)日期:2014年3月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月25日
【發(fā)明者】袁海斌, 李 榮, 吳齊才, 敖鷹, 董小偉, 劉懿敏, 鄧海潮, 王小軍, 王忻, 蘇娟, 凌牧, 丁曉磊, 徐姣姣, 楊鋒, 李道平, 李江 申請(qǐng)人:北京航天發(fā)射技術(shù)研究所, 中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院