Rfid物流管理系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種RFID物流管理系統(tǒng)，包括托盤、RFID托盤標(biāo)簽、RFID車位標(biāo)簽、RFID貨位標(biāo)簽、RFID供應(yīng)鏈控制系統(tǒng)、叉車、運(yùn)輸車和RFID手持電腦。本發(fā)明基于RFID技術(shù)，能自動記錄進(jìn)出貨數(shù)據(jù)，且以托盤為單位進(jìn)行清點(diǎn)，只需RFID手持電腦掃描RFID托盤標(biāo)簽，就能準(zhǔn)確獲取托盤上的貨物總數(shù)量，工作效率高且不容易出錯；采用了RFID標(biāo)簽，能在物流的各個環(huán)節(jié)對RFID標(biāo)簽的信息進(jìn)行重復(fù)記錄和實(shí)時更新，實(shí)時性高；包括RFID供應(yīng)鏈控制系統(tǒng)，能對托盤及托盤上的貨物進(jìn)行實(shí)時跟蹤，安全性高。本發(fā)明可廣泛應(yīng)用于物聯(lián)網(wǎng)【技術(shù)領(lǐng)域】。
【專利說明】RF ID物流管理系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及物聯(lián)網(wǎng)【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是一種RFID物流管理系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]條形碼在物流管理中的應(yīng)用已經(jīng)過了二十多年的發(fā)展，其技術(shù)已是非常成熟的，其應(yīng)用已是無處不在的。基于條形碼的傳統(tǒng)物流管理對人類的貢獻(xiàn)是非常巨大的，但隨著互聯(lián)網(wǎng)在全球的普及，企業(yè)生產(chǎn)管理物流管理的自動化程度越來越高，條形碼已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)時代物流的高自動化智能管理。
[0003]基于條形碼的傳統(tǒng)物流管理存在著以下的不足:
(I)采用的是紙質(zhì)單據(jù)的方式，進(jìn)出庫作業(yè)需要人工記錄進(jìn)出貨數(shù)據(jù)和人工對托盤上的每一個貨物數(shù)量進(jìn)行逐個清點(diǎn)，工作效率低且容易出錯。
[0004](2)條碼標(biāo)簽一旦印刷上去就無法修改，只能記錄初始數(shù)據(jù)，無法重復(fù)進(jìn)行記錄和更新，實(shí)時性較差。
[0005](3)無法對托盤及托盤上的貨物進(jìn)行實(shí)時跟蹤，容易造成貨物被盜或遺失，安全性低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的目的是:提供一種工作效率高、準(zhǔn)確、實(shí)時和安全性高的RFID物流管理系統(tǒng)。
[0007]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:RFID物流管理系統(tǒng)，包括:
托盤，用于裝載產(chǎn)品；
RFID托盤標(biāo)簽，用于存儲托盤及托盤上裝載產(chǎn)品的標(biāo)識信息；
RFID車位標(biāo)簽，用于存儲運(yùn)輸車的車位信息；
RFID貨位標(biāo)簽，用于存儲貨位信息；
RFID供應(yīng)鏈控制系統(tǒng)，用于對整個物流過程進(jìn)行控制；
叉車，用于對RFID托盤標(biāo)簽、RFID車位標(biāo)簽和RFID貨位標(biāo)簽進(jìn)行掃描，并通過無線網(wǎng)絡(luò)與RFID供應(yīng)鏈控制系統(tǒng)進(jìn)行通信，從而完成下線區(qū)裝車、倉庫卸貨、庫位上下架、出庫備貨以及出庫裝車的操作；
運(yùn)輸車，用于通過無線網(wǎng)絡(luò)與RFID供應(yīng)鏈控制系統(tǒng)進(jìn)行通信，從而將裝載有產(chǎn)品的托盤運(yùn)送至目的位置；
RFID手持電腦，用于對RFID托盤標(biāo)簽、RFID車位標(biāo)簽和RFID貨位標(biāo)簽進(jìn)行掃描，并通過無線網(wǎng)絡(luò)與RFID供應(yīng)鏈控制系統(tǒng)進(jìn)行通信，從而完成產(chǎn)品盤點(diǎn)、產(chǎn)品核數(shù)和拆拼托盤的操作。
[0008]進(jìn)一步，所述叉車包括:
RFID叉車讀寫器，用于對RFID托盤標(biāo)簽、RFID車位標(biāo)簽和RFID貨位標(biāo)簽進(jìn)行掃描； 叉車控制器，用于對叉車進(jìn)行控制； 叉車顯示屏，用于對叉車的操作結(jié)果進(jìn)行實(shí)時顯示；
所述RFID叉車讀寫器與叉車控制器連接，所述叉車控制器的輸出端與叉車顯示屏的輸入端連接，所述叉車控制器還通過無線網(wǎng)絡(luò)與RFID供應(yīng)鏈控制系統(tǒng)通信連接。
[0009]進(jìn)一步，所述RFID供應(yīng)鏈控制系統(tǒng)包括:
總控制器，用于對整個物流過程進(jìn)行控制；
顯示器，用于對整個物流過程中的操作結(jié)果進(jìn)行顯示；
數(shù)據(jù)存儲器，用于對整個物流過程中的數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲；
告警模塊，用于對物流過程中的異常情況進(jìn)行告警提示；
所述總控制器與數(shù)據(jù)存儲器連接，所述總控制器的輸出端分別與顯示器的輸入端和告警模塊的輸入端連接，所述總控制器還通過無線網(wǎng)絡(luò)分別與叉車以及手持電腦連接。
[0010]進(jìn)一步，所述RFID叉車讀寫器包括:
第一天線，用于對RFID車位標(biāo)簽與RFID貨位標(biāo)簽進(jìn)行掃描；
第二天線，用于對上托盤的RFID托盤標(biāo)簽進(jìn)行掃描；
第三天線，用于對下托盤的RFID托盤標(biāo)簽進(jìn)行掃描；
所述第一天線、第二天線和第三天線均與叉車控制器連接。
[0011]進(jìn)一步，所述RFID托盤標(biāo)簽由兩個相同的RFID標(biāo)簽組成，所述兩個相同的RFID標(biāo)簽分設(shè)于托盤的兩側(cè)。
[0012]進(jìn)一步，所述RFID托盤標(biāo)簽上還印刷有與RFID托盤標(biāo)簽相對應(yīng)的條形碼。
[0013]本發(fā)明的有益效果是:基于RFID技術(shù)，能自動記錄進(jìn)出貨數(shù)據(jù)，且以托盤為單位進(jìn)行清點(diǎn)，只需RFID手持電腦掃描RFID托盤標(biāo)簽，就能準(zhǔn)確獲取托盤上的貨物總數(shù)量，工作效率高且不容易出錯；采用了 RFID標(biāo)簽，能在物流的各個環(huán)節(jié)對RFID標(biāo)簽的信息進(jìn)行重復(fù)記錄和實(shí)時更新，實(shí)時性高；包括RFID供應(yīng)鏈控制系統(tǒng)，能對托盤及托盤上的貨物進(jìn)行實(shí)時跟蹤，安全性高。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
[0015]圖1為本發(fā)明RFID物流管理系統(tǒng)的原理框圖；
圖2為本發(fā)明叉車的結(jié)構(gòu)框圖；
圖3為本發(fā)明RFID供應(yīng)鏈控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖；
圖4為本發(fā)明RFID叉車讀寫器結(jié)構(gòu)框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]參照圖1，RFID物流管理系統(tǒng)，包括:
托盤，用于裝載產(chǎn)品；
RFID托盤標(biāo)簽，用于存儲托盤及托盤上裝載產(chǎn)品的標(biāo)識信息；
RFID車位標(biāo)簽，用于存儲運(yùn)輸車的車位信息；
RFID貨位標(biāo)簽，用于存儲貨位信息；
RFID供應(yīng)鏈控制系統(tǒng)，用于對整個物流過程進(jìn)行控制；
叉車，用于對RFID托盤標(biāo)簽、RFID車位標(biāo)簽和RFID貨位標(biāo)簽進(jìn)行掃描，并通過無線網(wǎng)絡(luò)與RFID供應(yīng)鏈控制系統(tǒng)進(jìn)行通信，從而完成下線區(qū)裝車、倉庫卸貨、庫位上下架、出庫備貨以及出庫裝車的操作；
運(yùn)輸車，用于通過無線網(wǎng)絡(luò)與RFID供應(yīng)鏈控制系統(tǒng)進(jìn)行通信，從而將裝載有產(chǎn)品的托盤運(yùn)送至目的位置；
RFID手持電腦，用于對RFID托盤標(biāo)簽、RFID車位標(biāo)簽和RFID貨位標(biāo)簽進(jìn)行掃描，并通過無線網(wǎng)絡(luò)與RFID供應(yīng)鏈控制系統(tǒng)進(jìn)行通信，從而完成產(chǎn)品盤點(diǎn)、產(chǎn)品核數(shù)和拆拼托盤的操作。
[0017]參照圖2，進(jìn)一步作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述叉車包括:
RFID叉車讀寫器，用于對RFID托盤標(biāo)簽、RFID車位標(biāo)簽和RFID貨位標(biāo)簽進(jìn)行掃描； 叉車控制器，用于對叉車進(jìn)行控制；
叉車顯示屏，用于對叉車的操作結(jié)果進(jìn)行實(shí)時顯示；
所述RFID叉車讀寫器與叉車控制器連接，所述叉車控制器的輸出端與叉車顯示屏的輸入端連接，所述叉車控制器還通過無線網(wǎng)絡(luò)與RFID供應(yīng)鏈控制系統(tǒng)通信連接。
[0018]參照圖3，進(jìn)一步作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述RFID供應(yīng)鏈控制系統(tǒng)包括:
總控制器，用于對整個物流過程進(jìn)行控制；
顯示器，用于對整個物流過程中的操作結(jié)果進(jìn)行顯示；
數(shù)據(jù)存儲器，用于對整個物流過程中的數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲；
告警模塊，用于對物流過程中的異常情況進(jìn)行告警提示；
所述總控制器與數(shù)據(jù)存儲器連接，所述總控制器的輸出端分別與顯示器的輸入端和告警模塊的輸入端連接，所述總控制器還通過無線網(wǎng)絡(luò)分別與叉車以及手持電腦連接。
[0019]參照圖4，進(jìn)一步作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述RFID叉車讀寫器包括:
第一天線，用于對RFID車位標(biāo)簽與RFID貨位標(biāo)簽進(jìn)行掃描；
第二天線，用于對上托盤的RFID托盤標(biāo)簽進(jìn)行掃描；
第三天線，用于對下托盤的RFID托盤標(biāo)簽進(jìn)行掃描；
所述第一天線、第二天線和第三天線均與叉車控制器連接。
[0020]進(jìn)一步作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述RFID托盤標(biāo)簽由兩個相同的RFID標(biāo)簽組成，所述兩個相同的RFID標(biāo)簽分設(shè)于托盤的兩側(cè)。
[0021]進(jìn)一步作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述RFID托盤標(biāo)簽上還印刷有與RFID托盤標(biāo)簽相對應(yīng)的條形碼。
[0022]下面結(jié)合說明書附圖和實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0023]實(shí)施例1
本實(shí)施例介紹產(chǎn)品從下線區(qū)至裝車完成這一過程的作業(yè)流程。
[0024]本發(fā)明在每個托盤的兩側(cè)粘貼有2個RFID托盤電子標(biāo)簽，RFID供應(yīng)鏈控制系統(tǒng)會自動為RFID托盤電子標(biāo)簽分配一個全局唯一代碼，標(biāo)識每個托盤的唯一身份；同時在RFID托盤電子標(biāo)簽上印刷與標(biāo)簽代碼對應(yīng)的條形碼，作為后備使用。
[0025]產(chǎn)品下線時，先提前檢查托盤是否完好及RFID托盤標(biāo)簽的狀態(tài)是否正常。產(chǎn)品下線經(jīng)輸送帶運(yùn)輸至托盤時，下線區(qū)的作業(yè)人員通過RFID手持電腦，采集逐一單品(單個產(chǎn)品)的條碼標(biāo)簽，將單品(單個產(chǎn)品)搬送至托盤；同時通過RFID手持電腦采集RFID托盤電子標(biāo)簽后進(jìn)行確認(rèn)，建立托盤與單品(單個產(chǎn)品)之間的關(guān)系，并通過RFID供應(yīng)鏈控制系統(tǒng)將RFID托盤標(biāo)簽更改為使用中狀態(tài)。
[0026]叉車將建立好關(guān)聯(lián)的托盤以及托盤上的單品(單個產(chǎn)品)搬送至?xí)捍鎱^(qū)，同時RFID叉車讀寫器自動采集暫存區(qū)的庫存地面電子標(biāo)簽(即RFID車位標(biāo)簽)，進(jìn)行關(guān)聯(lián)。此時，作業(yè)人員進(jìn)行單品(單個產(chǎn)品)的第二次條碼掃描以及FID托盤電子標(biāo)簽的關(guān)聯(lián)，并判斷第二次的關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)是否與第一次的關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)是否一致，若不是，則通過RFID供應(yīng)鏈控制系統(tǒng)將該托盤的狀態(tài)更改為異常狀態(tài)，直至作業(yè)人員查找到原因并恢復(fù)托盤狀態(tài)或重新關(guān)聯(lián)托盤上的所有產(chǎn)為止，反之，則準(zhǔn)備進(jìn)行貨物裝車。
[0027]RFID供應(yīng)鏈控制系統(tǒng)下達(dá)轉(zhuǎn)庫運(yùn)輸指令,使運(yùn)輸車?？吭跁捍鎱^(qū)并與庫存地面電子標(biāo)簽進(jìn)行關(guān)聯(lián)，從而指引叉車至下線備貨區(qū)進(jìn)行貨物裝車動作。
[0028]運(yùn)輸車裝車運(yùn)輸前，叉車的RFID讀寫器自動采集托盤電子標(biāo)簽，獲取該托盤上所有產(chǎn)品的信息，從而取代傳統(tǒng)的單品(單個產(chǎn)品)逐一采集的方法。接著，叉車的RFID讀寫器自動采集車位標(biāo)簽，確認(rèn)叉車運(yùn)載的托盤上的產(chǎn)品是否符合轉(zhuǎn)庫指令的要求，并驗(yàn)證叉車的裝車動作是否正確，若不正確，則RFID供應(yīng)鏈控制系統(tǒng)的告警模塊會自動進(jìn)行告警提示，提醒叉車作業(yè)人員注意，從而避免錯誤裝車的情況。
[0029]裝車完成后，叉車作業(yè)人員輸入運(yùn)輸目的地并確認(rèn)叉車裝車完成。此時，叉車通過無線網(wǎng)絡(luò)對打印機(jī)終端發(fā)出打印轉(zhuǎn)庫單命令，使打印機(jī)自動打印出轉(zhuǎn)庫單。同時，RFID供應(yīng)鏈控制系統(tǒng)自動解除車位標(biāo)簽與運(yùn)輸車的關(guān)聯(lián)，運(yùn)輸車開始出庫運(yùn)輸。
[0030]在運(yùn)輸車運(yùn)輸途中，RFID供應(yīng)鏈控制系統(tǒng)自動對運(yùn)輸車進(jìn)行配送管理，從而可以隨時查詢運(yùn)輸車的狀態(tài)，包括運(yùn)輸車的出庫時間、是否已到達(dá)、托盤上產(chǎn)品的數(shù)量等。
[0031]實(shí)施例2
本實(shí)施例介紹入庫、出庫、托盤回收以及不良品處理的作業(yè)流程。
[0032]運(yùn)輸車到達(dá)目的地倉庫，RFID供應(yīng)鏈控制系統(tǒng)接受轉(zhuǎn)庫單并在確認(rèn)后發(fā)出卸貨指令給叉車，叉車收到卸貨指令后，把貨物從運(yùn)輸車卸到暫存區(qū)，并通過RFID叉車讀寫器自動掃描后經(jīng)叉車作業(yè)人員確認(rèn)(即叉車作業(yè)人員掃描RFID托盤標(biāo)簽，獲取托盤產(chǎn)品數(shù)量，并與人工點(diǎn)數(shù)的結(jié)果進(jìn)行比對確認(rèn))。
[0033]卸貨結(jié)束后，RFID供應(yīng)鏈控制系統(tǒng)自動比對卸貨總數(shù)是否與轉(zhuǎn)庫單一致，若否，則提醒叉車作業(yè)人員及時查找原因并及時進(jìn)行處理。
[0034]RFID供應(yīng)鏈控制系統(tǒng)分派庫位上架任務(wù)給叉車作業(yè)人員，叉車作業(yè)人員按分派信息到達(dá)暫存區(qū)，通過RFID叉車讀寫器自動掃描托盤并通過無線網(wǎng)絡(luò)與RFID供應(yīng)鏈控制系統(tǒng)通信，RFID供應(yīng)鏈控制系統(tǒng)根據(jù)預(yù)設(shè)規(guī)則給出最佳空庫位建議，叉車作業(yè)人員按建議到達(dá)相應(yīng)庫位，并通過RFID叉車讀寫器自動掃描RFID貨位標(biāo)簽，進(jìn)行位置確認(rèn)與庫位上架作業(yè)，從而完成入庫作業(yè)。
[0035]出庫時，RFID供應(yīng)鏈控制系統(tǒng)發(fā)出出庫指令給叉車，叉車作業(yè)人員按接收的指令到達(dá)指定貨位進(jìn)行產(chǎn)品下架備貨作業(yè)，并通過RFID叉車讀寫器自動掃描RFID托盤標(biāo)簽和RFID貨位標(biāo)簽，確認(rèn)備貨是否正確。
[0036]叉車將貨物轉(zhuǎn)移至出庫備貨區(qū)，然后進(jìn)行人工檢數(shù)核對，核對完成后進(jìn)行產(chǎn)品裝柜作業(yè)，RFID叉車讀寫器掃描托盤標(biāo)簽，確認(rèn)出庫。在出庫備貨區(qū)裝車時，若發(fā)現(xiàn)不良品存在，則迅速通過RFID手持電腦補(bǔ)入備貨區(qū)的良品或?qū)Σ涣计愤M(jìn)行修理。
[0037]裝車完畢后，RFID供應(yīng)鏈控制系統(tǒng)自動將相關(guān)托盤的RFID標(biāo)簽轉(zhuǎn)為未使用狀態(tài)，同時自動保存RFID托盤標(biāo)簽的使用歷史記錄，以供倉庫作業(yè)人員查閱。
[0038]實(shí)施例3
本實(shí)施例介紹散板整理以及拆拼托盤的作業(yè)流程。
[0039]倉庫作業(yè)人員攜帶RFID手持電腦至散板區(qū)，尋找可拼盤的散板。RFID手持電腦掃描散板RFID托盤標(biāo)簽，作解除確認(rèn)，解除RFID托盤標(biāo)簽與單品(單個產(chǎn)品)條碼的關(guān)聯(lián)。倉庫作業(yè)人員通過RFID手持電腦再次掃描所有需要拼盤的單品條碼，并掃描新板RFID托盤標(biāo)簽，確認(rèn)關(guān)聯(lián)單品條碼與新板RFID托盤標(biāo)簽，從而完成拼盤操作。
[0040]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明直接通過修改關(guān)聯(lián)的RFID托盤標(biāo)簽來完成RFID托盤標(biāo)簽操作，更加方便和高效。
[0041]以上是對本發(fā)明的較佳實(shí)施進(jìn)行了具體說明，但本發(fā)明創(chuàng)造并不限于所述實(shí)施例，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不違背本發(fā)明精神的前提下還可做作出種種的等同變形或替換，這些等同的變形或替換均包含在本申請權(quán)利要求所限定的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.RFID物流管理系統(tǒng)，其特征在于:包括: 托盤，用于裝載產(chǎn)品； RFID托盤標(biāo)簽，用于存儲托盤及托盤上裝載產(chǎn)品的標(biāo)識信息； RFID車位標(biāo)簽，用于存儲運(yùn)輸車的車位信息； RFID貨位標(biāo)簽，用于存儲貨位信息； RFID供應(yīng)鏈控制系統(tǒng)，用于對整個物流過程進(jìn)行控制； 叉車，用于對RFID托盤標(biāo)簽、RFID車位標(biāo)簽和RFID貨位標(biāo)簽進(jìn)行掃描，并通過無線網(wǎng)絡(luò)與RFID供應(yīng)鏈控制系統(tǒng)進(jìn)行通信，從而完成下線區(qū)裝車、倉庫卸貨、庫位上下架、出庫備貨以及出庫裝車的操作； 運(yùn)輸車，用于通過無線網(wǎng)絡(luò)與RFID供應(yīng)鏈控制系統(tǒng)進(jìn)行通信，從而將裝載有產(chǎn)品的托盤運(yùn)送至目的位置； RFID手持電腦，用于對RFID托盤標(biāo)簽、RFID車位標(biāo)簽和RFID貨位標(biāo)簽進(jìn)行掃描，并通過無線網(wǎng)絡(luò)與RFID供應(yīng)鏈控制系統(tǒng)進(jìn)行通信，從而完成產(chǎn)品盤點(diǎn)、產(chǎn)品核數(shù)和拆拼托盤的操作。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的RFID物流管理系統(tǒng)，其特征在于:所述叉車包括: RFID叉車讀寫器，用于對RFID托盤標(biāo)簽、RFID車位標(biāo)簽和RFID貨位標(biāo)簽進(jìn)行掃描； 叉車控制器，用于對叉車進(jìn)行控制； 叉車顯示屏，用于對叉車的操作結(jié)果進(jìn)行實(shí)時顯示； 所述RFID叉車讀寫器與叉車控制器連接，所述叉車控制器的輸出端與叉車顯示屏的輸入端連接，所述叉車控制器還通過無線網(wǎng)絡(luò)與RFID供應(yīng)鏈控制系統(tǒng)通信連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的RFID物流管理系統(tǒng)，其特征在于:所述RFID供應(yīng)鏈控制系統(tǒng)包括: 總控制器，用于對整個物流過程進(jìn)行控制； 顯示器，用于對整個物流過程中的操作結(jié)果進(jìn)行顯示； 數(shù)據(jù)存儲器，用于對整個物流過程中的數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲； 告警模塊，用于對物流過程中的異常情況進(jìn)行告警提示； 所述總控制器與數(shù)據(jù)存儲器連接，所述總控制器的輸出端分別與顯示器的輸入端和告警模塊的輸入端連接，所述總控制器還通過無線網(wǎng)絡(luò)分別與叉車以及手持電腦連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的RFID物流管理系統(tǒng)，其特征在于:所述RFID叉車讀寫器包括: 第一天線，用于對RFID車位標(biāo)簽與RFID貨位標(biāo)簽進(jìn)行掃描； 第二天線，用于對上托盤的RFID托盤標(biāo)簽進(jìn)行掃描； 第三天線，用于對下托盤的RFID托盤標(biāo)簽進(jìn)行掃描； 所述第一天線、第二天線和第三天線均與叉車控制器連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4所述的RFID物流管理系統(tǒng)，其特征在于:所述RFID托盤標(biāo)簽由兩個相同的RFID標(biāo)簽組成，所述兩個相同的RFID標(biāo)簽分設(shè)于托盤的兩側(cè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項所述的RFID物流管理系統(tǒng)，其特征在于:所述RFID托盤標(biāo)簽上還印刷有與RFID托盤標(biāo)簽相對應(yīng)的條形碼。
【文檔編號】G06Q50/28GK103824173SQ201410058153
【公開日】2014年5月28日 申請日期:2014年2月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月20日
【發(fā)明者】黃平 申請人:廣州市嘉誠國際物流股份有限公司