一種基于gis及移動作業(yè)的電力搶修指揮方法
【專利摘要】一種基于GIS及移動作業(yè)的電力搶修指揮方法，步驟為，在現(xiàn)有電力95598熱線系統(tǒng)、調(diào)度自動化系統(tǒng)、配網(wǎng)自動化系統(tǒng)中安裝數(shù)據(jù)采集器，采集器定時自動地采集各系統(tǒng)的故障信息，包括電力報修服務(wù)電話95598的用電客戶報障信息、變電站開關(guān)變位信息、配網(wǎng)線路故障信息，并上傳到電力搶修指揮系統(tǒng)中；等等。本發(fā)明可以提高電力搶修信息的共享效率，具有搶修資源可視化、故障搶修智能化、信息傳遞實時化的顯著優(yōu)點。
【專利說明】—種基于GIS及移動作業(yè)的電力搶修指揮方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于故障搶修指揮【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其適用于電力行業(yè)的故障搶修指揮方面?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]電力供應(yīng)作為關(guān)系民生的一項基礎(chǔ)服務(wù)，在日常生活中扮演著重要角色，電力企業(yè)也一直把電力供應(yīng)的保障作為工作中的重中之重。在發(fā)生供電故障時，快速進(jìn)行故障修復(fù)就變得尤為重要。一般的電力企業(yè)都建立有自己的故障搶修流程系統(tǒng)。在接收到用電客戶或電網(wǎng)運行維護(hù)人員的故障報告后，通過故障診斷、故障分派、故障隔離和故障修復(fù)，完成電力故障搶修的事故處理。但是在故障的受理中，一直都是靠電力故障報修熱線的坐席進(jìn)行判斷和任務(wù)的派發(fā)，坐席人員對電網(wǎng)結(jié)構(gòu)的了解有限，僅僅通過客戶的故障描述，就進(jìn)行搶修任務(wù)的派發(fā)，往往存在報障傳遞信息不準(zhǔn)確，重復(fù)工單較多，搶修人員拿到的故障信息與實際不符合的問題；同時缺乏電子地圖和配網(wǎng)地圖的支持，也使得坐席人員對發(fā)生故障的位置判斷容易出現(xiàn)偏差。負(fù)責(zé)搶修的人員通常需要再次致電用戶確認(rèn)故障情況，搶修范圍非本搶修班組職責(zé)時還需要對工單進(jìn)行再次派發(fā)，使得搶修工程反復(fù)和低效，不利于故障的及時修復(fù)。同時搶修人員到達(dá)現(xiàn)場進(jìn)行故障處理后，還需要返回到辦公室后再進(jìn)行搶修信息的反饋和新任務(wù)的獲取，不能及時給停電的用戶提供搶修進(jìn)度和處理情況，不利于安撫停電用戶的情緒。目前急需要通過信息化的手段，提高故障搶修自動化、以及搶修進(jìn)度信息交流和共享的效率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]基于上述原因， 申請人:結(jié)合了自動信息采集、GIS地理信息系統(tǒng)、移動作業(yè)平臺這些技術(shù)優(yōu)勢，針對電力故障搶修指揮中的各個環(huán)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化和改善:統(tǒng)一匯總多個渠道獲取故障信息，提高故障分析和診斷的準(zhǔn)確度；結(jié)合GIS地理信息系統(tǒng)的優(yōu)越性，為搶修車調(diào)度提供可視化的指揮手段；整合移動作業(yè)平臺的移動特點，為信息反饋和共享提供高效的通道。為提高電力故障搶修的效率和信息交流速度提供了強有力的技術(shù)手段。
[0004]本發(fā)明是通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn)的。
[0005]一種基于GIS及移動作業(yè)的電力搶修指揮方法，本發(fā)明特征是，步驟為:
1)在現(xiàn)有電力95598熱線系統(tǒng)、調(diào)度自動化系統(tǒng)、配網(wǎng)自動化系統(tǒng)中安裝數(shù)據(jù)采集器，采集器自動采集各系統(tǒng)的故障信息，包括電力報修服務(wù)電話95598的用電客戶報障信息、變電站開關(guān)變位信息、配網(wǎng)線路故障信息，并上傳到電力搶修指揮系統(tǒng)中；
2)電力搶修指揮系統(tǒng)對接收到的故障信息進(jìn)行自動分析和診斷，包括根據(jù)故障發(fā)生的變電站、線路、變壓器、用戶的關(guān)系，合并多個渠道過來的重復(fù)的故障信息；根據(jù)自動重合閘信息對已修復(fù)的故障進(jìn)行過濾。最后根據(jù)故障位置GPS坐標(biāo)，在電子地圖上標(biāo)記故障的位置；
3)電力搶修車上安裝移動搶修系統(tǒng)，包括GPS設(shè)備和無線網(wǎng)絡(luò)模塊。GPS設(shè)備定時獲取當(dāng)前可用的每部搶修車的GPS信息，設(shè)備上裝有GPRS/3G無線網(wǎng)絡(luò)模塊，定時將位置信息發(fā)送到電力搶修指揮系統(tǒng)，電力搶修指揮系統(tǒng)在電子地圖上將故障位置和車輛位置統(tǒng)一進(jìn)行標(biāo)記和展現(xiàn)；
4)電力搶修指揮系統(tǒng)結(jié)合電子地圖上標(biāo)記的故障位置，對比每個搶修車在地圖上的位置分布，以及每個搶修車已分配的搶修任務(wù)緊急程度，綜合權(quán)重進(jìn)行最佳搶修車指派分析計算，根據(jù)上述分析結(jié)果自動進(jìn)行搶修車分派；
5)電力移動搶修系統(tǒng)與搶修班組工作人員的移動通訊設(shè)備聯(lián)接，在搶修班組人員的移動通訊設(shè)備上安裝電力移動搶修系統(tǒng)遠(yuǎn)程接收搶修任務(wù)程序；任務(wù)分派以后，下發(fā)的工單即搶修任務(wù)直接到達(dá)搶修班組人員的移動通訊設(shè)備即手機上；在搶修過程中，使用移動搶修系統(tǒng)實時對當(dāng)前任務(wù)的處理情況進(jìn)行反饋；移動搶修系統(tǒng)上傳的反饋信息，根據(jù)設(shè)定的故障級別，，通過短信平臺將較大的故障自動對重要客戶進(jìn)行搶修進(jìn)度和預(yù)計復(fù)電時間的短信告知，安撫用電客戶情緒。
[0006]本發(fā)明將上述車輛GPS定位、電子地圖、移動作業(yè)方法進(jìn)行組合，提高電力故障搶修的指揮調(diào)度自動化水平和搶修效率。
[0007]本發(fā)明的有益效果是:
本發(fā)明方法針對目前電力搶修過程中的缺點，進(jìn)行逐項的優(yōu)化和改善，在各環(huán)節(jié)加入信息化的方法，提高信息共享水平和指揮調(diào)度水平，實現(xiàn)電力搶修的全程跟蹤和指揮，具有搶修資源可視化、故障搶修智能化、信息傳遞實時化的顯著優(yōu)點。
[0008]下面結(jié)合附圖及實例進(jìn)一步闡述本
【發(fā)明內(nèi)容】
。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1搶修指揮系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖；
圖2電力搶修車智能派遣方法結(jié)構(gòu)圖。
【具體實施方式】
[0010]見圖1，圖2，本發(fā)明主要由外部的95598電力服務(wù)熱線報障信息，變電站，配網(wǎng)線路，以及內(nèi)部的故障信息采集器、搶修指揮系統(tǒng)、地圖服務(wù)平臺、移動手機終端和搶修車組成。故障信息采集器采集外部的95598電力服務(wù)熱線報障信息、變電站、配網(wǎng)線路的故障信息，對故障信息進(jìn)行統(tǒng)一匯總，并發(fā)送到搶修指揮系統(tǒng)中；搶修指揮系統(tǒng)記錄故障信息，并與地圖服務(wù)平臺進(jìn)行整合，完成故障點標(biāo)記，并結(jié)合搶修車上的GPS位置信息，進(jìn)行自動化的派工。工單信息派發(fā)以后，搶修人員使用移動手機終端上的電力移動搶修系統(tǒng)進(jìn)行工單的取單和處理后的反饋，最終完成搶修任務(wù)。
[0011]本發(fā)明的實施步驟為:
1)在現(xiàn)有電力95598熱線系統(tǒng)、調(diào)度自動化系統(tǒng)、配網(wǎng)自動化系統(tǒng)中安裝數(shù)據(jù)采集器，采集器自動采集各系統(tǒng)的故障信息，包括電力報修服務(wù)電話95598的用電客戶報障信息、變電站開關(guān)變位信息、配網(wǎng)線路故障信息，并上傳到電力搶修指揮系統(tǒng)中；
2)電力搶修指揮系統(tǒng)對接收到的故障信息進(jìn)行自動分析和診斷，包括根據(jù)故障發(fā)生的變電站、線路、變壓器、用戶的關(guān)系，合并多個渠道過來的重復(fù)的故障信息；根據(jù)自動重合閘信息對已修復(fù)的故障進(jìn)行過濾。最后根據(jù)故障位置GPS坐標(biāo)，在電子地圖上標(biāo)記故障的位置；3)電力搶修車上安裝移動搶修系統(tǒng)，包括GPS設(shè)備和無線網(wǎng)絡(luò)模塊。GPS設(shè)備定時獲取當(dāng)前可用的每部搶修車的GPS信息，設(shè)備上裝有GPRS/3G無線網(wǎng)絡(luò)模塊，定時將位置信息發(fā)送到電力搶修指揮系統(tǒng)，電力搶修指揮系統(tǒng)在電子地圖上將故障位置和車輛位置統(tǒng)一進(jìn)行標(biāo)記和展現(xiàn)；
4)電力搶修指揮系統(tǒng)結(jié)合電子地圖上標(biāo)記的故障位置，對比每個搶修車在地圖上的位置分布，以及每個搶修車已分配的搶修任務(wù)緊急程度，綜合權(quán)重進(jìn)行最佳搶修車指派分析計算，根據(jù)上述分析結(jié)果自動進(jìn)行搶修車分派；
5)電力移動搶修系統(tǒng)與搶修班組工作人員的移動通訊設(shè)備聯(lián)接，在搶修班組人員的移動通訊設(shè)備上安裝電力移動搶修系統(tǒng)遠(yuǎn)程接收搶修任務(wù)程序；任務(wù)分派以后，下發(fā)的工單即搶修任務(wù)直接到達(dá)搶修班組人員的移動通訊設(shè)備即手機上；在搶修過程中，使用移動搶修系統(tǒng)實時對當(dāng)前任務(wù)的處理情況進(jìn)行反饋；移動搶修系統(tǒng)上傳的反饋信息，根據(jù)設(shè)定的故障級別，，通過短信平臺將較大的故障自動對重要客戶進(jìn)行搶修進(jìn)度和預(yù)計復(fù)電時間的短信告知，安撫用電客戶情緒。
[0012]本發(fā)明將上述車輛GPS定位、電子地圖、移動作業(yè)方法進(jìn)行組合，提高電力故障搶修的指揮調(diào)度自動化水平和搶修效率。
[0013]本發(fā)明中涉及的模塊較多，各個模塊協(xié)作聯(lián)合，共同支持系統(tǒng)的運行。其中涉及到的一些關(guān)鍵技術(shù)如下:
1)自適應(yīng)的安全的無線網(wǎng)絡(luò):車載GPS的無線模塊、搶修工作人員的移動手機終端，都需要接入無線網(wǎng)絡(luò)與指揮系統(tǒng)進(jìn)行交互，終端可使用3G、GPRS或WIFI無線接入方式，系統(tǒng)自動根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境進(jìn)行匹配。一旦網(wǎng)絡(luò)連接正常，則開始通過企業(yè)的無線安全接入系統(tǒng)進(jìn)行身份的驗證核實，只有在企業(yè)的安全接入平臺有認(rèn)證的賬號，方可進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。
[0014]2)數(shù)據(jù)加密:移動手機終端與指揮系統(tǒng)交互前，都要進(jìn)行數(shù)據(jù)加密，在傳輸前進(jìn)行數(shù)據(jù)的加密算法，傳輸后進(jìn)行解密算法，以保證在數(shù)據(jù)傳輸中不會被第三方攔截和獲取信肩、Ο
[0015]3)搶修車智能派遣:搶修車的派車優(yōu)先級權(quán)重，可按照以下的算法進(jìn)行計算:根據(jù)已分配搶修任務(wù)的緊急程度、影響范圍大小進(jìn)行加權(quán)，每起搶修任務(wù)按照緊急程
度進(jìn)行分級，按照“一般”，“緊急”，“特急”分為三級，各級加權(quán)值為10分，20分，30分，按照影響范圍為“單戶”的，加權(quán)10分，“多戶”加權(quán)20分，“片區(qū)”加權(quán)30分，依次計算每起搶修任務(wù)，并加上到達(dá)當(dāng)前發(fā)生故障位置的行車距離，進(jìn)行車輛派遣優(yōu)先級排序，實現(xiàn)當(dāng)前最空閑、已分配搶修任務(wù)最少、任務(wù)緊急程度最低、任務(wù)影響范圍最小的車輛最優(yōu)先派車；假設(shè)一輛搶修車上已分配兩起搶修任務(wù)，第一起任務(wù)緊急程度為“一般”，影響范圍為“多戶”，第二起搶修任務(wù)緊急程度為“緊急”，影響范圍為“多戶”，該車距離待分配的故障點位置為3公里，則優(yōu)先級的計算公式如下:
搶修車派遣分值=(10+20) + (20+20) +3分值越大，則派車的機會越?。环种底钚〉?，即為最佳派車。
【權(quán)利要求】
1.一種基于GIS及移動作業(yè)的電力搶修指揮方法，其特征是，步驟為： 1)在現(xiàn)有電力95598熱線系統(tǒng)、調(diào)度自動化系統(tǒng)、配網(wǎng)自動化系統(tǒng)中安裝數(shù)據(jù)采集器，采集器定時自動地采集各系統(tǒng)的故障信息，包括電力報修服務(wù)電話95598的用電客戶報障信息、變電站開關(guān)變位信息、配網(wǎng)線路故障信息，并上傳到電力搶修指揮系統(tǒng)中； 2)電力搶修指揮系統(tǒng)對接收到的故障信息進(jìn)行自動分析和診斷，包括根據(jù)故障發(fā)生的變電站、線路、變壓器、用戶的關(guān)系，合并多個渠道過來的重復(fù)的故障信息；根據(jù)自動重合閘信息對已修復(fù)的故障進(jìn)行過濾；最后根據(jù)故障位置GPS坐標(biāo)，在電子地圖上標(biāo)記故障的位置； 3)電力搶修車上安裝移動搶修系統(tǒng)，包括GPS設(shè)備和無線網(wǎng)絡(luò)模塊；GPS設(shè)備定時獲取當(dāng)前可用的每部搶修車的GPS信息，設(shè)備上裝有GPRS/3G無線網(wǎng)絡(luò)模塊，定時將位置信息發(fā)送到電力搶修指揮系統(tǒng)，電力搶修指揮系統(tǒng)在電子地圖上將故障位置和車輛位置統(tǒng)一進(jìn)行標(biāo)記和展現(xiàn)； 4)電力搶修指揮系統(tǒng)結(jié)合電子地圖上標(biāo)記的故障位置，對比每個搶修車在地圖上的位置分布，以及每個搶修車已分配的搶修任務(wù)緊急程度，綜合權(quán)重進(jìn)行最佳搶修車指派分析計算，根據(jù)上述分析結(jié)果自動進(jìn)行搶修車分派； 5)電力移動搶修系統(tǒng)與搶修班組工作人員的移動通訊設(shè)備聯(lián)接，在搶修班組人員的移動通訊設(shè)備上安裝電力移動搶修系統(tǒng)遠(yuǎn)程接收搶修任務(wù)程序；任務(wù)分派以后，下發(fā)的工單即搶修任務(wù)直接到達(dá)搶修班組人員的移動通訊設(shè)備即手機上；在搶修過程中，使用移動搶修系統(tǒng)實時對當(dāng)前任務(wù)的處理情況進(jìn)行反饋；移動搶修系統(tǒng)上傳的反饋信息，根據(jù)設(shè)定的故障級別，通過短信平臺將較大的故障自動對重要客戶進(jìn)行搶修進(jìn)度和預(yù)計復(fù)電時間的短信告知，安撫用電客戶情緒。
【文檔編號】G06Q10/06GK103714437SQ201410009867
【公開日】2014年4月9日 申請日期:2014年1月9日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月9日
【發(fā)明者】鄭楨, 鄭聲俊, 符方達(dá), 董衛(wèi)魏, 張勁松, 湯呂, 馮輝 申請人:海南電網(wǎng)公司信息通信分公司, 云南云電同方科技有限公司