電子卷標(biāo)場(chǎng)型量測(cè)裝置制造方法
【專利摘要】一種供設(shè)置于至少一車道的電子卷標(biāo)場(chǎng)型量測(cè)裝置，其至少由多個(gè)事先已定義好位置并以線或面方式排列，放置于車道量測(cè)范圍內(nèi)的RFID電子卷標(biāo)；一設(shè)置于車道上方并連接有一天線的讀取器；以及一與該讀取器連結(jié)的控制主機(jī)所構(gòu)成。藉此，可使這些RFID電子卷標(biāo)藉由線或面布建方式，利用調(diào)控該讀取器發(fā)射功率的大小，由低至高逐漸增加方式，對(duì)所有RFID電子卷標(biāo)進(jìn)行偵測(cè)，使該天線發(fā)射訊號(hào)并接收每一RFID電子卷標(biāo)回傳訊號(hào)，該控制主機(jī)再將該讀取器取得的信息匯整處理，取得每一偵測(cè)點(diǎn)的強(qiáng)弱狀況，以記錄RFID電子卷標(biāo)的場(chǎng)型，進(jìn)而快速進(jìn)行偵測(cè)范圍量測(cè)。
【專利說(shuō)明】電子卷標(biāo)場(chǎng)型量測(cè)裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型有關(guān)于一種電子卷標(biāo)場(chǎng)型量測(cè)裝置，尤指一種可使RFID電子卷標(biāo)藉由線或面布建方式，利用調(diào)控讀取器發(fā)射功率大小以記錄RFID電子卷標(biāo)的場(chǎng)型，并快速偵測(cè)范圍量測(cè)的電子卷標(biāo)場(chǎng)型量測(cè)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]無(wú)線射頻辨識(shí)(Radio Frequency Identification, RFID)系統(tǒng)架構(gòu)可區(qū)分為電子卷標(biāo)(Tag)、天線、讀取器(Reader)、控制計(jì)算機(jī)及后端信息系統(tǒng)等五大部分。其中電子卷標(biāo)內(nèi)部存放著一組ID，貼附于車輛上，而后系統(tǒng)用天線及讀取器偵測(cè)黏貼于車輛上的電子卷標(biāo)，電子卷標(biāo)透過(guò)無(wú)線射頻訊號(hào)將其車輛ID及通過(guò)時(shí)間等信息傳給讀取器，讀取器再透過(guò)網(wǎng)或其它方式將ID等資傳送給控制計(jì)算機(jī)。控制計(jì)算機(jī)則與后端信息系統(tǒng)進(jìn)行信息互通，經(jīng)由控制計(jì)算機(jī)與后端信息系統(tǒng)的處，換算相關(guān)交通參數(shù)，提供交控中心進(jìn)
道交通信息發(fā)布、收費(fèi)系統(tǒng)、車輛身份識(shí)別或進(jìn)交控策擬定時(shí)的參考。
[0003]RFID技術(shù)(尤指被動(dòng)式RFID)目前在應(yīng)用上所遭遇的一個(gè)嚴(yán)重挑戰(zhàn)是無(wú)法確定所有在讀取器讀取范圍內(nèi)的電子卷標(biāo)，亦即使用者無(wú)法確認(rèn)讀取器是否正確無(wú)誤地記錄所有進(jìn)入讀取范圍的電子卷標(biāo)。
[0004]而影響RFID正確讀取的因素除技術(shù)上的原因外，建置RFID應(yīng)用系統(tǒng)時(shí)的環(huán)境變數(shù)，對(duì)于RFID是否得以正確讀取亦存在重大影響。主要影響RFID正確讀取的環(huán)境變數(shù)包括下列幾項(xiàng):
[0005](I)電子卷標(biāo)所貼附的表面材質(zhì)。
[0006](2)黏貼電子卷標(biāo)的車內(nèi)隔熱紙的產(chǎn)品材質(zhì)。
[0007](3)讀取器與電子卷標(biāo)通訊時(shí)，電子卷標(biāo)與讀取器的對(duì)應(yīng)角。
[0008](4)讀取器與電子卷標(biāo)通訊時(shí)，電子卷標(biāo)的數(shù)及間距。
[0009](5)讀取器與電子卷標(biāo)通訊時(shí)，中間是否有含水或?qū)傥锏母蓴_。
[0010](6)讀取器與電子卷標(biāo)通訊時(shí)，電子卷標(biāo)與讀取器的相對(duì)速。
[0011]已用針對(duì)無(wú)線射頻偵測(cè)范圍量測(cè)時(shí)，電子卷標(biāo)的RFID輻射性能藉由在讀取器周圍附近不同位置以一個(gè)點(diǎn)一個(gè)點(diǎn)進(jìn)行布建，經(jīng)取樣讀取器的輻射發(fā)射功率量測(cè)而得，藉此展現(xiàn)出電子卷標(biāo)輻射場(chǎng)型與輻射功率的特性。但此量測(cè)方式，需使用一個(gè)點(diǎn)一個(gè)點(diǎn)分別量測(cè)，費(fèi)時(shí)又費(fèi)錢。故，一般已用者無(wú)法符合使用者于實(shí)際使用時(shí)所需。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0012]本實(shí)用新型主要目的在于，克服已知技藝所遭遇的上述問(wèn)題并提供一種可使RFID電子卷標(biāo)藉由線或面布建方式，利用調(diào)控讀取器發(fā)射功率大小以記錄RFID電子卷標(biāo)的場(chǎng)型，透過(guò)取得每一偵測(cè)點(diǎn)的強(qiáng)弱，可進(jìn)行快速偵測(cè)范圍量測(cè)的電子卷標(biāo)場(chǎng)型量測(cè)裝置。
[0013]為達(dá)以上目的，本實(shí)用新型為一種設(shè)置于至少一車道的電子卷標(biāo)場(chǎng)型量測(cè)裝置，其包括=SfRFID電子卷標(biāo)，其以線或面方式排列，放置于車道量測(cè)范圍內(nèi)，其排列間距及密度已經(jīng)依交通參數(shù)或應(yīng)用場(chǎng)合而事先定義好位置；一讀取器，設(shè)置于車道上方，其連接有一天線，經(jīng)由調(diào)控發(fā)射功率，采用由低至高逐漸增加的方式，對(duì)所有RFID電子卷標(biāo)進(jìn)行偵測(cè)，由該天線發(fā)射訊號(hào)并接收每一 RFID電子卷標(biāo)回傳的訊號(hào)；以及一控制主機(jī)，與該讀取器連結(jié)，以將該讀取器取得的信息匯整處理，以取得每一偵測(cè)點(diǎn)的信號(hào)強(qiáng)弱狀況。
[0014]于本實(shí)用新型上述實(shí)施例中，該讀取器可設(shè)于一支撐架上。
[0015]于本實(shí)用新型上述實(shí)施例中，該多個(gè)RFID電子卷標(biāo)為被動(dòng)式卷標(biāo)(Passivetag)。
[0016]于本實(shí)用新型上述實(shí)施例中，該多個(gè)RFID電子卷標(biāo)可設(shè)于至少一支撐架上。
[0017]于本實(shí)用新型上述實(shí)施例中，該多個(gè)RFID電子卷標(biāo)設(shè)于平行道路行車方向的X軸方向，形成由RFID電子卷標(biāo)排列為線的量測(cè)范圍。
[0018]于本實(shí)用新型上述實(shí)施例中，該多個(gè)RFID電子卷標(biāo)設(shè)于垂直道路行車方向的Y軸方向，形成由RFID電子卷標(biāo)排列為線的量測(cè)范圍。
[0019]于本實(shí)用新型上述實(shí)施例中，該多個(gè)RFID電子卷標(biāo)設(shè)于平行道路行車方向的X軸方向，以及垂直道路行車方向的X軸方向，形成由RFID電子卷標(biāo)排列為面的量測(cè)范圍。
[0020]于本實(shí)用新型上述實(shí)施例中，該讀取器記錄量測(cè)范圍內(nèi)每一 RFID電子卷標(biāo)第一次響應(yīng)時(shí)該讀取器所發(fā)射的功率，直到該讀取器所能發(fā)射的最大功率。
[0021]于本實(shí)用新型上述實(shí)施例中，該控制主機(jī)接收該讀取器取得每一 RFID電子卷標(biāo)回傳的訊號(hào)，以計(jì)算出該量測(cè)范圍內(nèi)，該讀取器發(fā)射功率的涵蓋范圍與信號(hào)強(qiáng)弱。
[0022]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型所具有的有益效果為:本實(shí)用新型可使RFID電子卷標(biāo)藉由線或面的布建方式，利用調(diào)控讀取器發(fā)射功率的大小以記錄RFID電子卷標(biāo)的場(chǎng)型，透過(guò)取得每一偵測(cè)點(diǎn)的強(qiáng)弱狀況，可進(jìn)行快速偵測(cè)范圍量測(cè)。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0023]圖1為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的方塊示意圖。
[0024]圖2為本實(shí)用新型第一實(shí)施例的示意圖。
[0025]圖3為本實(shí)用新型第二實(shí)施例的示意圖。
[0026]圖4為本實(shí)用新型第三實(shí)施例的示意圖。
[0027]組件標(biāo)號(hào)對(duì)照:
[0028]RFID電子卷標(biāo)I ;
[0029]量測(cè)范圍I a、I b、I c ;
[0030]讀取器2 ；
[0031]天線2 I ；
[0032]控制主機(jī)3 ；
[0033]道路4 ；
[0034]支撐架5、6。
【具體實(shí)施方式】
[0035]請(qǐng)參閱圖1所示，為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例方塊示意圖。如圖所示:本實(shí)用新型為一種電子卷標(biāo)場(chǎng)型量測(cè)裝置，供設(shè)置于至少一車道，其至少由多個(gè)RFID電子卷標(biāo)1、一讀取器2及一控制主機(jī)3所構(gòu)成。
[0036]上述所提多個(gè)RFID電子卷標(biāo)I為被動(dòng)式標(biāo)簽(Passive tag)，其以線或面方式排列，放置于車道量測(cè)范圍內(nèi)，其排列間距及密度已經(jīng)依交通參數(shù)或應(yīng)用場(chǎng)合而事先定義好位置。
[0037]該讀取器2設(shè)置于車道上方，其連接有一天線2 I，經(jīng)由調(diào)控發(fā)射功率，采由低至高逐漸增加方式，對(duì)所有的RFID電子卷標(biāo)I進(jìn)行偵測(cè)，由該天線2 I發(fā)射訊號(hào)并接收每一RFID電子卷標(biāo)I回傳的訊號(hào)。
[0038]該控制主機(jī)3與該讀取器2連結(jié)，以將該讀取器2取得的信息匯整處理，以取得每一偵測(cè)點(diǎn)的信號(hào)強(qiáng)弱。如是，藉由上述揭露結(jié)構(gòu)構(gòu)成一全新的電子卷標(biāo)場(chǎng)型量測(cè)裝置。
[0039]請(qǐng)參閱圖2所示，為本實(shí)用新型第一實(shí)施例示意圖。如圖所示:當(dāng)本實(shí)用新型設(shè)置時(shí)，現(xiàn)以雙線道的道路4為例，將該讀取器2配合一支撐架5設(shè)于該道路4上方，而各RFID電子卷標(biāo)I配合另一支撐架6設(shè)于該道路4上方且該讀取器2的下方，將事先定義好位置的RFID電子卷標(biāo)I以平行該道路4行車方向的X軸方向，形成由RFID電子卷標(biāo)I排列為線的量測(cè)范圍I a。
[0040]而當(dāng)運(yùn)用時(shí)(請(qǐng)同時(shí)配合參閱圖1 )，該讀取器2的天線2 I將該讀取器2產(chǎn)生的讀寫射頻能以電磁波的模式發(fā)送到X軸方向的量測(cè)范圍I a內(nèi)，形成該讀取器2的有效讀取區(qū)域，該讀取器2端的發(fā)射功率，由低至高逐漸增加，對(duì)所有RFID電子卷標(biāo)I進(jìn)行偵測(cè)，位于該讀取器2有效讀取區(qū)域中的RFID電子卷標(biāo)從該讀取器2的天線2 I發(fā)出的電磁場(chǎng)中取得工作電源,并透過(guò)RFID電子卷標(biāo)I的內(nèi)部電及卷標(biāo)天線將卷標(biāo)內(nèi)存的數(shù)據(jù)信息傳送到該讀取器2。然后，該讀取器2記錄量測(cè)范圍內(nèi)每一 RFID電子卷標(biāo)I第一次響應(yīng)時(shí)該讀取器2所發(fā)射的功率，直到該讀取器2所能發(fā)射的最大功率。最后，該控制主機(jī)3接收該讀取器2取得每一 RFID電子卷標(biāo)I回傳的訊號(hào)，以計(jì)算出該量測(cè)范圍I a內(nèi)，該讀取器2發(fā)射功率的涵蓋區(qū)域與信號(hào)強(qiáng)弱。藉此，可使RFID藉由X線的布建方式，進(jìn)行快速偵測(cè)范圍量測(cè)。
[0041]請(qǐng)參閱圖3所示，為本實(shí)用新型第二實(shí)施例示意圖。如圖所示:本實(shí)用新型RFID電子卷標(biāo)除上述實(shí)施例所提布建型態(tài)之外，亦可為本第二實(shí)施例的布建型態(tài)，而其所不同之處在于，該多個(gè)RFID電子卷標(biāo)I設(shè)于垂直道路4行車方向的Y軸方向，形成由RFID電子卷標(biāo)I排列為面的量測(cè)范圍I b。如此，可使RFID藉由Y線布建方式，進(jìn)行快速偵測(cè)范圍量測(cè)，讓本實(shí)用新型除可同樣達(dá)到上述第一實(shí)施例所提功效之外，更可使本實(shí)用新型能符合實(shí)際使用時(shí)所需。
[0042]請(qǐng)參閱圖4所示,為本實(shí)用新型第三實(shí)施例示意圖。如圖所示:本實(shí)用新型RFID電子卷標(biāo)除上述實(shí)施例所提布建型態(tài)之外，亦可為本第三實(shí)施例的布建型態(tài)，而其所不同之處在于，該多個(gè)RFID電子卷標(biāo)I設(shè)于平行道路4行車方向的X軸方向，以及垂直道路4行車方向的Y軸方向，形成由RFID電子卷標(biāo)I排列為面的量測(cè)范圍I c ;如此，可使RFID藉由面的布建方式，進(jìn)行快速偵測(cè)范圍量測(cè)，讓本實(shí)用新型除可同樣達(dá)到上述第一實(shí)施例所提功效之外，更可使本實(shí)用新型能符合實(shí)際使用時(shí)所需。
[0043]綜上所述，本實(shí)用新型為一種電子卷標(biāo)場(chǎng)型量測(cè)裝置，可有效改善已用的種種缺點(diǎn)，可使RFID電子卷標(biāo)藉由線或面的布建方式，利用調(diào)控讀取器發(fā)射功率的大小以記錄RFID電子卷標(biāo)的場(chǎng)型，透過(guò)取得每一偵測(cè)點(diǎn)的強(qiáng)弱，可進(jìn)行快速偵測(cè)范圍量測(cè)，進(jìn)而使本實(shí)用新型的產(chǎn)生能更進(jìn)步、更實(shí)用、更符合使用者所須，確已符合實(shí)用新型專利申請(qǐng)要件，爰依法提出專利申請(qǐng)。
[0044]以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例而已，當(dāng)不能以此限定本實(shí)用新型實(shí)施范圍；故，凡依本實(shí)用新型權(quán)利要求書及實(shí)用新型說(shuō)明書內(nèi)容所作的簡(jiǎn)單的等效變化與修飾，皆應(yīng)仍屬本實(shí)用新型專利涵蓋范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種電子卷標(biāo)場(chǎng)型量測(cè)裝置，供設(shè)置于至少一車道，其特征在于包括: 多個(gè)RFID電子卷標(biāo)，其以線或面方式排列，放置于車道量測(cè)范圍內(nèi)，其排列間距及密度已經(jīng)依交通參數(shù)或應(yīng)用場(chǎng)合而事先定義好位置； 一讀取器，設(shè)置于車道上方，其連接有一天線，經(jīng)由調(diào)控發(fā)射功率，采用由低至高逐漸增加方式，對(duì)所有RFID電子卷標(biāo)進(jìn)行偵測(cè)，由該天線發(fā)射訊號(hào)并接收每一 RFID電子卷標(biāo)回傳的訊號(hào)；以及 一控制主機(jī)，與該讀取器連結(jié)，以將該讀取器取得的信息匯整處理，以取得每一偵測(cè)點(diǎn)的信號(hào)強(qiáng)弱狀況。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電子卷標(biāo)場(chǎng)型量測(cè)裝置，其特征在于，該讀取器設(shè)于一支撐架上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電子卷標(biāo)場(chǎng)型量測(cè)裝置，其特征在于，該多個(gè)RFID電子卷標(biāo)為被動(dòng)式卷標(biāo)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電子卷標(biāo)場(chǎng)型量測(cè)裝置，其特征在于，該多個(gè)RFID電子卷標(biāo)設(shè)于至少一支撐架上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電子卷標(biāo)場(chǎng)型量測(cè)裝置，其特征在于，該多個(gè)RFID電子卷標(biāo)設(shè)于平行道路行車方向的X軸方向，形成由RFID電子卷標(biāo)排列為線的量測(cè)范圍。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電子卷標(biāo)場(chǎng)型量測(cè)裝置，其特征在于，該多個(gè)RFID電子卷標(biāo)設(shè)于垂直道路行車方向的Y軸方向，形成由RFID電子卷標(biāo)排列為線的量測(cè)范圍。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電子卷標(biāo)場(chǎng)型量測(cè)裝置，其特征在于，該多個(gè)RFID電子卷標(biāo)設(shè)于平行道路行車方向的X軸方向，以及垂直道路行車方向的Y軸方向，形成由RFID電子卷標(biāo)排列為面的量測(cè)范圍。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電子卷標(biāo)場(chǎng)型量測(cè)裝置，其特征在于，該讀取器記錄量測(cè)范圍內(nèi)每一 RFID電子卷標(biāo)第一次響應(yīng)時(shí)該讀取器所發(fā)射的功率，直到該讀取器所能發(fā)射的最大功率。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電子卷標(biāo)場(chǎng)型量測(cè)裝置，其特征在于，該控制主機(jī)接收該讀取器取得每一 RFID電子卷標(biāo)回傳的訊號(hào)，以計(jì)算出該量測(cè)范圍內(nèi)，該讀取器發(fā)射功率的涵蓋范圍與信號(hào)強(qiáng)弱。
【文檔編號(hào)】G06K7/00GK203502968SQ201320577332
【公開(kāi)日】2014年3月26日 申請(qǐng)日期:2013年9月18日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月18日
【發(fā)明者】施德昌, 彭云南, 范正忠, 何發(fā)先 申請(qǐng)人:裕勤科技股份有限公司