專(zhuān)利名稱(chēng)：一種基于電能計(jì)量裝置的管理方法、裝置、服務(wù)器和系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及電力系統(tǒng)自動(dòng)化控制領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，涉及一種基于電能計(jì)量裝置的管理方法、裝置、服務(wù)器和系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
電能計(jì)量裝置是用于測(cè)量和記錄電量的電能計(jì)量器具及其輔助設(shè)備的總稱(chēng)，包括計(jì)費(fèi)電能表、電壓互感器、電流互感器、二次回路和電能計(jì)量柜(箱)等。保證電能計(jì)量裝置的正常運(yùn)行，是電力企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理及電網(wǎng)安全運(yùn)行的重要環(huán)節(jié)。目前針對(duì)電能計(jì)量裝置的檢測(cè)和維護(hù)，一般通過(guò)工作人員現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，確定其運(yùn)行狀態(tài)，并在發(fā)現(xiàn)電能計(jì)量裝置故障，且維護(hù)人員接到維修任務(wù)后，得到相應(yīng)的維修。但是，上述對(duì)于電能計(jì)量裝置的現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)方式，不能對(duì)所述電能計(jì)量裝置的運(yùn)行狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，且當(dāng)電能計(jì)量裝置出現(xiàn)故障時(shí)，得不到快速維修。

發(fā)明內(nèi)容
有鑒于此，本發(fā)明提供一種基于電能計(jì)量裝置的管理方法、裝置、服務(wù)器和系統(tǒng)，可對(duì)所述電能計(jì)量裝置的運(yùn)行狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，且當(dāng)所述電能計(jì)量裝置出現(xiàn)故障時(shí)，能夠及時(shí)調(diào)度應(yīng)急車(chē)輛進(jìn)行快速維修。一種基于電能計(jì)量裝置的管理方法，包括:獲取在線(xiàn)傳輸?shù)碾娔苡?jì)量裝置的運(yùn)行信息；按照預(yù)先存儲(chǔ)的電能計(jì)量裝置的標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行信息對(duì)所述運(yùn)行信息進(jìn)行判斷，得到判斷結(jié)果；當(dāng)所述判斷結(jié)果指示該電能計(jì)量裝置故障時(shí)，根據(jù)獲取的該電能計(jì)量裝置的位置信息和各應(yīng)急車(chē)輛的位置信息，得到符合預(yù)設(shè)最佳位置條件的目標(biāo)應(yīng)急車(chē)輛標(biāo)識(shí)；根據(jù)所述目標(biāo)應(yīng)急車(chē)輛標(biāo)識(shí)，發(fā)出指示該目標(biāo)應(yīng)急車(chē)輛作為該電能計(jì)量裝置故障維修車(chē)輛的指令?？蛇x地，還包括:獲取的電能計(jì)量裝置的位置信息和各應(yīng)急車(chē)輛的位置信息顯示于地理信息系統(tǒng)GIS的界面上。其中，所述獲取的應(yīng)急車(chē)輛的位置信息通過(guò)跟蹤安裝于應(yīng)急車(chē)輛的GPS模塊得到?？蛇x地，所述根據(jù)獲取的該電能計(jì)量裝置的位置信息和各應(yīng)急車(chē)輛的位置信息，得到符合預(yù)設(shè)最佳位置條件的目標(biāo)應(yīng)急車(chē)輛標(biāo)識(shí)，包括:提取該電能計(jì)量裝置的位置信息中的經(jīng)緯度和各應(yīng)急車(chē)輛的位置信息的經(jīng)緯度，分別標(biāo)記為第一經(jīng)緯度和第二經(jīng)緯度；計(jì)算所述第一經(jīng)緯度和第二經(jīng)緯度之間的距離，得到多個(gè)距離結(jié)果；從所述距離結(jié)果中篩選出最小值，并獲取與該最小值對(duì)應(yīng)的應(yīng)急車(chē)輛標(biāo)識(shí)。
可選地，所述獲取在線(xiàn)傳輸?shù)碾娔苡?jì)量裝置的運(yùn)行信息包括:獲取在線(xiàn)傳輸?shù)碾娔苡?jì)量裝置的誤差校驗(yàn)、PT 二次壓降及負(fù)荷、CT 二次負(fù)荷、抄表數(shù)據(jù)、溫濕度和視頻監(jiān)控信息中的一種或幾種的任意組合。一種基于電能計(jì)量裝置的管理裝置，包括:運(yùn)行信息獲取模塊，用于獲取在線(xiàn)傳輸?shù)碾娔苡?jì)量裝置的運(yùn)行信息；判斷模塊，用于按照預(yù)先存儲(chǔ)的電能計(jì)量裝置的標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行信息對(duì)所述運(yùn)行信息進(jìn)行判斷，得到判斷結(jié)果；計(jì)算模塊，當(dāng)所述判斷結(jié)果指示該電能計(jì)量裝置故障時(shí)，根據(jù)獲取的該電能計(jì)量裝置的位置信息和各應(yīng)急車(chē)輛的位置信息，得到符合預(yù)設(shè)最佳位置條件的目標(biāo)應(yīng)急車(chē)輛標(biāo)識(shí)；指令發(fā)送模塊，用于根據(jù)所述目標(biāo)應(yīng)急車(chē)輛標(biāo)識(shí)，發(fā)出指示該目標(biāo)應(yīng)急車(chē)輛作為該電能計(jì)量裝置故障維修車(chē)輛的指令。可選地，還包括:顯示控制模塊，用于將所述獲取的電能計(jì)量裝置的位置信息和各應(yīng)急車(chē)輛的位置信息顯示于地理信息系統(tǒng)GIS的界面上；可選地，還包括:GPS信號(hào)控制模塊，用于跟蹤安裝于應(yīng)急車(chē)輛的GPS模塊得到所述獲取的應(yīng)急車(chē)輛的位置信息?？蛇x地，所述計(jì)算模塊包括:提取模塊，用于提取該電能計(jì)量裝置的位置信息中的經(jīng)緯度和應(yīng)急車(chē)輛的位置信息的經(jīng)緯度，分別標(biāo)記為第一經(jīng)緯度和第二經(jīng)緯度；距離計(jì)算模塊，用于計(jì)算所述第一經(jīng)緯度和第二經(jīng)緯度間的距離，得到多個(gè)距離結(jié)果;應(yīng)急車(chē)輛標(biāo)識(shí)獲取模塊，用于從所述距離結(jié)果中篩選出最小值，并獲取與該最小值對(duì)應(yīng)的應(yīng)急車(chē)輛標(biāo)識(shí)。其中，所述運(yùn)行信息獲取模塊用于實(shí)現(xiàn):獲取在線(xiàn)傳輸?shù)碾娔苡?jì)量裝置的誤差校驗(yàn)、PT 二次壓降及負(fù)荷、CT 二次負(fù)荷、抄表數(shù)據(jù)、溫濕度和視頻監(jiān)控信息中的一種或幾種的任意組合。一種基于電能計(jì)量裝置的管理服務(wù)器，包括:處理器和存儲(chǔ)器，所述處理器讀取并執(zhí)行所述存儲(chǔ)器中的指令模塊，所述存儲(chǔ)器中的指令模塊包括:運(yùn)行信息獲取模塊，用于獲取在線(xiàn)傳輸?shù)碾娔苡?jì)量裝置的運(yùn)行信息；判斷模塊，用于按照預(yù)先存儲(chǔ)的電能計(jì)量裝置的標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行信息對(duì)所述運(yùn)行信息進(jìn)行判斷，得到判斷結(jié)果；計(jì)算模塊，當(dāng)所述判斷結(jié)果指示該電能計(jì)量裝置故障時(shí)，根據(jù)獲取的該電能計(jì)量裝置的位置信息和各應(yīng)急車(chē)輛的位置信息，得到符合預(yù)設(shè)最佳位置條件的目標(biāo)應(yīng)急車(chē)輛標(biāo)識(shí)；指令發(fā)送模塊，用于根據(jù)所述目標(biāo)應(yīng)急車(chē)輛標(biāo)識(shí)，發(fā)出指示該目標(biāo)應(yīng)急車(chē)輛作為該電能計(jì)量裝置故障維修車(chē)輛的指令。
可選地，所述存儲(chǔ)器中的指令模塊還包括:顯示控制模塊，用于將所述獲取的電能計(jì)量裝置的位置信息和各應(yīng)急車(chē)輛的位置信息顯示于地理信息系統(tǒng)GIS的界面上?？蛇x地，所述存儲(chǔ)器中的指令模塊還包括:GPS信號(hào)控制模塊，用于跟蹤安裝于應(yīng)急車(chē)輛的GPS模塊得到所述獲取的應(yīng)急車(chē)輛的位置信息。其中，所述存儲(chǔ)器中的所述計(jì)算模塊包括:提取模塊，用于提取該電能計(jì)量裝置的位置信息中的經(jīng)緯度和應(yīng)急車(chē)輛的位置信息的經(jīng)緯度，分別標(biāo)記為第一經(jīng)緯度和第二經(jīng)緯度；距離計(jì)算模塊，用于計(jì)算所述第一經(jīng)緯度和第二經(jīng)緯度間的距離，得到多個(gè)距離結(jié)果;應(yīng)急車(chē)輛標(biāo)識(shí)獲取模塊，用于從所述距離結(jié)果中篩選出最小值，并獲取與該最小值對(duì)應(yīng)的應(yīng)急車(chē)輛標(biāo)識(shí)。其中，所述存儲(chǔ)器中的運(yùn)行信息獲取模塊實(shí)現(xiàn):獲取在線(xiàn)傳輸?shù)碾娔苡?jì)量裝置的誤差校驗(yàn)、PT 二次壓降及負(fù)荷、CT 二次負(fù)荷、抄表數(shù)據(jù)、溫濕度和視頻監(jiān)控信息中的一種或幾種的任意組合。一種基于電能計(jì)量裝置的管理系統(tǒng)，其特征在于，包括權(quán)利要求11-15任一項(xiàng)所述的電能計(jì)量裝置管理服務(wù)器。 從上述的技術(shù)方案可以看出，本發(fā)明實(shí)施例通過(guò)實(shí)時(shí)采集電能計(jì)量裝置的運(yùn)行信息，將所述運(yùn)行信息與標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行信息進(jìn)行比較與判斷，對(duì)所述電能計(jì)量裝置的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，并在電能計(jì)量裝置故障時(shí)，通知故障維修車(chē)輛到場(chǎng)維修，所述故障維修車(chē)輛是符合最佳位置條件的目標(biāo)應(yīng)急車(chē)輛，從而達(dá)到了當(dāng)所述電能計(jì)量裝置出現(xiàn)故障時(shí)，能夠及時(shí)調(diào)度應(yīng)急車(chē)輛進(jìn)行快速維修的目的。


為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本發(fā)明實(shí)施例一公開(kāi)的一種基于電能計(jì)量裝置的管理方法流程圖；圖2為本發(fā)明實(shí)施例二公開(kāi)的又一種基于電能計(jì)量裝置的管理方法流程圖；圖3為本發(fā)明實(shí)施例二公開(kāi)的所述步驟203的管理方法流程圖；圖4為本發(fā)明實(shí)施例三公開(kāi)的一種基于電能計(jì)量裝置的管理裝置結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本發(fā)明實(shí)施例四公開(kāi)的又一種基于電能計(jì)量裝置的管理裝置結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為本發(fā)明實(shí)施例四公開(kāi)的計(jì)算模塊結(jié)構(gòu)示意圖；圖7為本發(fā)明實(shí)施例五公開(kāi)的一種基于電能計(jì)量裝置的管理服務(wù)器結(jié)構(gòu)示意圖；圖8為本發(fā)明實(shí)施例六公開(kāi)的又一種基于電能計(jì)量裝置的管理服務(wù)器結(jié)構(gòu)示意圖；圖9為本發(fā)明實(shí)施例六公開(kāi)的存儲(chǔ)器中所述的計(jì)算模塊結(jié)構(gòu)示意圖；圖10為本發(fā)明實(shí)施例七公開(kāi)的一種基于電能計(jì)量裝置的管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式為了引用和清楚起見(jiàn)，下文中使用的技術(shù)名詞、簡(jiǎn)寫(xiě)或縮寫(xiě)總結(jié)如下:GPS:Global Positioning System,全球定位系統(tǒng)；GIS !Geographic Information System,地理信息系統(tǒng)。下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。實(shí)施例一:參見(jiàn)圖1，本發(fā)明實(shí)施例一公開(kāi)了一種基于電能計(jì)量裝置的管理方法，以實(shí)現(xiàn)對(duì)所述電能計(jì)量裝置的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)的目的，且當(dāng)所述電能計(jì)量裝置出現(xiàn)故障時(shí)，能夠及時(shí)調(diào)度應(yīng)急車(chē)輛進(jìn)行快速維修。步驟101:獲取在線(xiàn)傳輸?shù)碾娔苡?jì)量裝置的運(yùn)行信息；所述電能計(jì)量裝置的運(yùn)行信息可包括:誤差校驗(yàn)、PT 二次壓降及負(fù)荷、CT 二次負(fù)荷、抄表數(shù)據(jù)、溫濕度和視頻監(jiān)控信息中的一種或幾種的任意組合，但并不局限；針對(duì)不同的電能計(jì)量裝置類(lèi)型可選擇不同的運(yùn)行信息組合進(jìn)行采集和傳輸，例如:當(dāng)所述電能計(jì)量裝置為通用型電能計(jì)量裝置時(shí)，獲取的所述電能計(jì)量裝置的運(yùn)行信息可包括:抄表數(shù)據(jù)、溫濕度和視頻監(jiān)控信息；當(dāng)所述電能計(jì)量裝置為擴(kuò)展型電能計(jì)量裝置時(shí)，所述電能計(jì)量裝置的運(yùn)行信息可包括:誤差校驗(yàn)、PT 二次壓降及負(fù)荷、CT 二次負(fù)荷、抄表數(shù)據(jù)、溫濕度和視頻監(jiān)控信息；獲取所述運(yùn)行信息的時(shí)間周期可人工設(shè)定，并不局限；對(duì)所述運(yùn)行信息的實(shí)時(shí)采集對(duì)電能計(jì)量裝置的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。步驟102:按照預(yù)先存儲(chǔ)的電能計(jì)量裝置的標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行信息對(duì)所述運(yùn)行信息進(jìn)行判斷，得到判斷結(jié)果；舉例說(shuō)明，所述標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行信息與各運(yùn)行信息可通過(guò)列表形式針對(duì)不同運(yùn)行信息標(biāo)識(shí)及運(yùn)行信息數(shù)值進(jìn)行逐一比對(duì)，得到最終判斷結(jié)果。所述判斷結(jié)果指示所述電能計(jì)量裝置的是否處于故障狀態(tài)；若所述判斷結(jié)果指示該電能計(jì)量裝置處于故障狀態(tài)，進(jìn)入步驟103 ;否則，返回步驟 101。步驟103:根據(jù)獲取的該電能計(jì)量裝置的位置信息和各應(yīng)急車(chē)輛的位置信息，得到符合預(yù)設(shè)最佳位置條件的目標(biāo)應(yīng)急車(chē)輛標(biāo)識(shí)；所述電能計(jì)量裝 置的位置信息可通過(guò)多種形式獲得，如根據(jù)預(yù)先存儲(chǔ)的裝設(shè)位置列表，查找與該所述電能計(jì)量裝置對(duì)應(yīng)的經(jīng)緯度或所在用電單位。為篩選目標(biāo)應(yīng)急車(chē)輛提供數(shù)據(jù)參考；所述應(yīng)急車(chē)輛的位置可通過(guò)跟蹤安裝于應(yīng)急車(chē)輛的GPS模塊得到，而篩選目標(biāo)應(yīng)急車(chē)輛的所述預(yù)設(shè)最佳位置條件可包括:到達(dá)該電能計(jì)量裝置處用時(shí)最短，且當(dāng)前處于空閑狀態(tài)的應(yīng)急車(chē)輛的位置，舉例說(shuō)明，若某工廠(chǎng)的通用型電能計(jì)量裝置出現(xiàn)濕度過(guò)大的情況而處于故障狀態(tài)，當(dāng)前空閑應(yīng)急車(chē)輛有10輛，標(biāo)識(shí)分別為00-09，而距離該工廠(chǎng)較近的應(yīng)急車(chē)輛有兩輛，所對(duì)應(yīng)的標(biāo)識(shí)為02和07，而經(jīng)過(guò)進(jìn)一步地篩選發(fā)現(xiàn)所述標(biāo)識(shí)為02的車(chē)輛由于處于較為擁堵的路段，故而以標(biāo)識(shí)為07的應(yīng)急車(chē)輛作為目標(biāo)應(yīng)急車(chē)輛。步驟104:根據(jù)所述目標(biāo)應(yīng)急車(chē)輛標(biāo)識(shí)，發(fā)出指示該目標(biāo)應(yīng)急車(chē)輛作為該電能計(jì)量裝置故障維修車(chē)輛的指令；所述應(yīng)急車(chē)輛接收指令的形式可通過(guò)多種方式實(shí)現(xiàn)，即，通過(guò)有線(xiàn)或無(wú)線(xiàn)方式進(jìn)行，并不局限。所述故障維修車(chē)輛在接到所述指令后，前往該電能計(jì)量裝置處進(jìn)行維修工作。實(shí)施例二:參見(jiàn)圖2，基于實(shí)施例一，本發(fā)明實(shí)施例二公開(kāi)了又一種基于電能計(jì)量裝置的管理方法:步驟201:獲取在線(xiàn)傳輸?shù)碾娔苡?jì)量裝置的運(yùn)行信息；步驟202:按照預(yù)先存儲(chǔ)的電能計(jì)量裝置的標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行信息對(duì)所述運(yùn)行信息進(jìn)行判斷，得到判斷結(jié)果；若所述判斷結(jié)果指示該電能計(jì)量裝置處于故障狀態(tài)，進(jìn)入步驟203 ;否則，返回步驟 201 ；步驟203:根據(jù)獲取的該電能計(jì)量裝置的位置信息和各應(yīng)急車(chē)輛的位置信息，得到符合預(yù)設(shè)最佳位置條件的目標(biāo)應(yīng)急車(chē)輛標(biāo)識(shí)，獲取的電能計(jì)量裝置的位置信息和各應(yīng)急車(chē)輛的位置信息顯示于地理信息系統(tǒng)GIS的界面上；所述電能計(jì)量裝置的位置信息可通過(guò)多種形式獲得，如根據(jù)預(yù)先存儲(chǔ)的裝設(shè)位置列表，查找與該所述電能計(jì)量裝置對(duì)應(yīng)的經(jīng)緯度或所在用電單位，為篩選目標(biāo)應(yīng)急車(chē)輛提供數(shù)據(jù)參考； 所述應(yīng)急車(chē)輛的位置可通過(guò)跟蹤安裝于應(yīng)急車(chē)輛的GPS模塊得到；通過(guò)所述GPS模塊獲取其被裝載的應(yīng)急車(chē)輛的位置信息，所述位置信息存在于電力外部網(wǎng)絡(luò)，為保證數(shù)據(jù)傳輸?shù)陌踩?，所述位置信息可先轉(zhuǎn)接進(jìn)電力內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)，再繼續(xù)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸；為了便于監(jiān)控人員觀察與記錄，以及調(diào)度應(yīng)急車(chē)輛，可在GIS地圖上以不同標(biāo)識(shí)區(qū)別顯示所述電能計(jì)量裝置的運(yùn)行信息的判斷結(jié)果，即電能計(jì)量裝置是否處于故障狀態(tài):當(dāng)電能計(jì)量裝置運(yùn)行在正常狀態(tài)時(shí)，GIS地圖上電能計(jì)量裝置的運(yùn)行狀態(tài)以第一標(biāo)識(shí)顯示，一旦電能計(jì)量裝置發(fā)生故障，GIS地圖上電能計(jì)量裝置的運(yùn)行狀態(tài)變更為第二標(biāo)識(shí)顯示，便于直觀了解到所述運(yùn)行狀態(tài)的變化；參見(jiàn)圖3，所述步驟203可具體細(xì)化為如下步驟:步驟301:提取該電能計(jì)量裝置的位置信息中的經(jīng)緯度和各應(yīng)急車(chē)輛的位置信息的經(jīng)緯度，分別標(biāo)記為第一經(jīng)緯度和第二經(jīng)緯度；步驟302:計(jì)算所述第一經(jīng)緯度和第二經(jīng)緯度之間的距離，得到多個(gè)距離結(jié)果；步驟303:從所述距離結(jié)果中篩選出最小值，并獲取與該最小值對(duì)應(yīng)的應(yīng)急車(chē)輛標(biāo)識(shí)；舉例說(shuō)明，如標(biāo)識(shí)為00-09應(yīng)急車(chē)輛中，對(duì)應(yīng)計(jì)算的距離結(jié)果指示，標(biāo)識(shí)為01的應(yīng)急車(chē)輛和標(biāo)識(shí)為03的應(yīng)急車(chē)輛的距離結(jié)果均小于其余距離結(jié)果，記針對(duì)標(biāo)識(shí)為01的應(yīng)急車(chē)輛的距離結(jié)果為第一距離，標(biāo)識(shí)為03的應(yīng)急車(chē)輛的距離結(jié)果為第二距離，有第一距離〈第二距離〈其他距離，此時(shí)可獲取車(chē)輛標(biāo)識(shí)01 ；當(dāng)所述標(biāo)識(shí)為01的應(yīng)急車(chē)輛處于忙碌狀態(tài)，則所述標(biāo)識(shí)為03的應(yīng)急車(chē)輛為符合預(yù)設(shè)最佳位置條件的目標(biāo)應(yīng)急車(chē)輛；步驟204:根據(jù)所述目標(biāo)應(yīng)急車(chē)輛標(biāo)識(shí)，發(fā)出指示該目標(biāo)應(yīng)急車(chē)輛作為該電能計(jì)量裝置故障維修車(chē)輛的指令。通過(guò)上述實(shí)施例可以看出，本發(fā)明通過(guò)公開(kāi)一種基于電能計(jì)量裝置的管理方法:實(shí)時(shí)采集電能計(jì)量裝置的運(yùn)行信息，將所述運(yùn)行信息與標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行信息進(jìn)行比較、判斷，對(duì)所述電能計(jì)量裝置的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，并在電能計(jì)量裝置故障時(shí)，通知故障維修車(chē)輛到場(chǎng)維修，所述故障維修車(chē)輛是符合最佳位置條件的目標(biāo)應(yīng)急車(chē)輛，從而達(dá)到了當(dāng)所述電能計(jì)量裝置出現(xiàn)故障時(shí)，能夠及時(shí)調(diào)度應(yīng)急車(chē)輛進(jìn)行快速維修的目的。實(shí)施例三:參見(jiàn)圖4，本發(fā)明實(shí)施例三公開(kāi)了一種基于電能計(jì)量裝置的管理裝置，以實(shí)現(xiàn)對(duì)所述電能計(jì)量裝置的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)的目的，且當(dāng)所述電能計(jì)量裝置出現(xiàn)故障時(shí)，能夠及時(shí)調(diào)度應(yīng)急車(chē)輛進(jìn)行快速維修，包括:運(yùn)行信息獲取模塊401、判斷模塊402、計(jì)算模塊403和指令發(fā)送模塊404 ；所述運(yùn)行信息獲取模塊401，用于獲取在線(xiàn)傳輸?shù)碾娔苡?jì)量裝置的運(yùn)行信息；所述運(yùn)行信息獲取模塊401獲取所述運(yùn)行信息的時(shí)間周期可人工設(shè)定，并不局限；所述判斷模塊402，用于按照預(yù)先存儲(chǔ)的電能計(jì)量裝置的標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行信息對(duì)所述運(yùn)行信息進(jìn)行判斷，得到判斷結(jié)果；所述計(jì)算模塊403，用于在所述判斷結(jié)果指示該電能計(jì)量裝置故障時(shí)，根據(jù)獲取的該電能計(jì)量裝置的位置信息和各應(yīng)急車(chē)輛的位置信息，得到符合預(yù)設(shè)最佳位置條件的目標(biāo)應(yīng)急車(chē)輛標(biāo)識(shí)；所述指令發(fā)送模塊404，用于根據(jù)所述目標(biāo)應(yīng)急車(chē)輛標(biāo)識(shí)，發(fā)出指示該目標(biāo)應(yīng)急車(chē)輛作為該電能計(jì)量裝置故障維修車(chē)輛的指令。實(shí)施例四:參見(jiàn)圖5，基于實(shí)施例三，本發(fā)明實(shí)施例四公開(kāi)了又一種基于電能計(jì)量裝置的管理裝置，具體包括:運(yùn)行信息獲取模塊401、判斷模塊402、計(jì)算模塊403、指令發(fā)送模塊404、GPS信號(hào)控制模塊501和顯示控制模塊502 ；相同工作原理參見(jiàn)實(shí)施例三的附圖及說(shuō)明，不再贅述；所述GPS信號(hào)控制模塊501，用于跟蹤安裝于應(yīng)急車(chē)輛的GPS模塊得到所述獲取的應(yīng)急車(chē)輛的位置信息；所述顯示控制模塊502，用于將所述獲取的電能計(jì)量裝置的位置信息和各應(yīng)急車(chē)輛的位置信息顯示于地理信息系統(tǒng)GIS的界面上；其中，參見(jiàn)圖6，所述計(jì)算模塊403包括:提取模塊601、距離計(jì)算模塊602和應(yīng)急車(chē)輛標(biāo)識(shí)獲取模塊603 ；提取模塊601，用于提取該電能計(jì)量裝置的位置信息中的經(jīng)緯度和應(yīng)急車(chē)輛的位置信息的經(jīng)緯度，分別標(biāo)記為第一經(jīng)緯度和第二經(jīng)緯度；距離計(jì)算模塊602，用于計(jì)算所述第一經(jīng)緯度和第二經(jīng)緯度間的距離，得到多個(gè)距尚結(jié)果；應(yīng)急車(chē)輛標(biāo)識(shí)獲取模塊603，用于從所述距離結(jié)果中篩選出最小值，并獲取與該最小值對(duì)應(yīng)的應(yīng)急車(chē)輛標(biāo)識(shí)。上述裝置權(quán)利要求中的各組成部分，與上述方法中步驟對(duì)應(yīng)一致，所述各部件為解決本發(fā)明技術(shù)方案的功能模塊構(gòu)架。實(shí)施例五:參見(jiàn)圖7，本發(fā)明實(shí)施例五公開(kāi)了一種基于電能計(jì)量裝置的管理服務(wù)器，以實(shí)現(xiàn)對(duì)所述電能計(jì)量裝置的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)的目的，且當(dāng)所述電能計(jì)量裝置出現(xiàn)故障時(shí)，能夠及時(shí)調(diào)度應(yīng)急車(chē)輛進(jìn)行快速維修，包括:處理器701和存儲(chǔ)器702，所述處理器701讀取并執(zhí)行所述存儲(chǔ)器702中的指令模塊，所述存儲(chǔ)器702中的指令模塊包括:運(yùn)行信息獲取模塊703，用于獲取在線(xiàn)傳輸?shù)碾娔苡?jì)量裝置的運(yùn)行信息；所述電能計(jì)量裝置的運(yùn)行信息可包括:誤差校驗(yàn)、PT 二次壓降及負(fù)荷、CT 二次負(fù)荷、抄表數(shù)據(jù)、溫濕度和視頻監(jiān)控信息中的一種或幾種的任意組合，但并不局限；針對(duì)不同的電能計(jì)量裝置類(lèi)型，所述運(yùn)行信息獲取模塊703可選擇不同的運(yùn)行信息組合進(jìn)行采集和傳輸，例如:當(dāng)所述電能計(jì)量裝置為通用型電能計(jì)量裝置時(shí)，所述運(yùn)行信息獲取模塊703獲取的所述電能計(jì)量裝置的運(yùn)行信息可包括:抄表數(shù)據(jù)、溫濕度和視頻監(jiān)控信息；當(dāng)所述電能計(jì)量裝置為擴(kuò)展型電能計(jì)量裝置時(shí)，所述運(yùn)行信息獲取模塊703獲取的所述電能計(jì)量裝置的運(yùn)行信息可包括:誤差校驗(yàn)、PT 二次壓降及負(fù)荷、CT 二次負(fù)荷、抄表數(shù)據(jù)、溫濕度和視頻監(jiān)控信息；所述運(yùn)行信息獲取模塊703用于對(duì)所述運(yùn)行信息進(jìn)行實(shí)時(shí)采集，其獲取所述運(yùn)行信息的時(shí)間周期可人工設(shè)定，并不局限；判斷模塊704，用于按照預(yù)先存儲(chǔ)的電能計(jì)量裝置的標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行信息對(duì)所述運(yùn)行信息進(jìn)行判斷，得到判斷結(jié)果；舉例說(shuō)明，所述判斷模塊704用于將所述標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行信息與各運(yùn)行信息通過(guò)列表形式針對(duì)不同運(yùn)行信息標(biāo)識(shí)及運(yùn)行信息數(shù)值進(jìn)行逐一比對(duì)，得到最終判斷結(jié)果；所述判斷結(jié)果指示所述電能計(jì)量裝置的是否處于故障狀態(tài)；所述判斷模塊704用于對(duì)實(shí)時(shí)采集的所述運(yùn)行信息進(jìn)行判斷，從而達(dá)到對(duì)電能計(jì)量裝置的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)的目的；計(jì)算模塊705，當(dāng)所述判斷結(jié)果指示該電能計(jì)量裝置故障時(shí)，根據(jù)獲取的該電能計(jì)量裝置的位置信息和各應(yīng)急車(chē)輛的位置信息，得到符合預(yù)設(shè)最佳位置條件的目標(biāo)應(yīng)急車(chē)輛標(biāo)識(shí)；所述電能計(jì)量裝置的位置信息可通過(guò)多種形式獲得，如根據(jù)預(yù)先存儲(chǔ)的裝設(shè)位置列表，查找與該所述電能計(jì)量裝置對(duì)應(yīng)的經(jīng)緯度或所在用電單位。為篩選目標(biāo)應(yīng)急車(chē)輛提供數(shù)據(jù)參考；
所述應(yīng)急車(chē)輛的位置可通過(guò)跟蹤安裝于應(yīng)急車(chē)輛的GPS模塊得到，而篩選目標(biāo)應(yīng)急車(chē)輛的所述預(yù)設(shè)最佳位置條件可包括:到達(dá)該電能計(jì)量裝置處用時(shí)最短，且當(dāng)前處于空閑狀態(tài)的應(yīng)急車(chē)輛的位置；指令發(fā)送模塊706，用于根據(jù)所述目標(biāo)應(yīng)急車(chē)輛標(biāo)識(shí)，發(fā)出指示該目標(biāo)應(yīng)急車(chē)輛作為該電能計(jì)量裝置故障維修車(chē)輛的指令。實(shí)施例六:參見(jiàn)圖8，基于實(shí)施例五，本發(fā)明實(shí)施例六公開(kāi)了又一種基于電能計(jì)量裝置的管理服務(wù)器，包括:處理器701、存儲(chǔ)器702 ；所述存儲(chǔ)器701中的指令模塊包括:運(yùn)行信息獲取模塊703、判斷模塊704、計(jì)算模塊705、指令發(fā)送模塊706、GPS信號(hào)控制模塊801和顯示控制模塊802 ；所述GPS信號(hào)控制模塊801，用于跟蹤安裝于應(yīng)急車(chē)輛的GPS模塊得到所述獲取的應(yīng)急車(chē)輛的位置信息；所述顯示控制模塊802，用于將所述獲取的電能計(jì)量裝置的位置信息和各應(yīng)急車(chē)輛的位置信息顯示于地理信息系統(tǒng)GIS的界面上；參見(jiàn)圖9,所述計(jì)算模塊705包括:提取模塊901，用于提取該電能計(jì)量裝置的位置信息中的經(jīng)緯度和應(yīng)急車(chē)輛的位置信息的經(jīng)緯度，分別標(biāo)記為第一經(jīng)緯度和第二經(jīng)緯度；距離計(jì)算模塊902，用于計(jì)算所述第一經(jīng)緯度和第二經(jīng)緯度間的距離，得到多個(gè)距尚結(jié)果；應(yīng)急車(chē)輛標(biāo)識(shí)獲取模塊903，用于從所述距離結(jié)果中篩選出最小值，并獲取與該最小值對(duì)應(yīng)的應(yīng)急車(chē)輛標(biāo)識(shí)。本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以理解實(shí)現(xiàn)上述實(shí)施例方法中的全部或部分流程，是可以通過(guò)計(jì)算機(jī)程序指令相關(guān)的硬件來(lái)完成，所述的程序可存儲(chǔ)于計(jì)算機(jī)可讀取存儲(chǔ)介質(zhì)中，該程序在執(zhí)行時(shí)，可包括如上述各方法的實(shí)施例的流程。其中，所述的存儲(chǔ)介質(zhì)可為磁碟、光盤(pán)、只讀存儲(chǔ)記憶體(Read-OnlyMemory, ROM)或隨機(jī)存儲(chǔ)記憶體(Random AccessMemory, RAM)等。實(shí)施例七:參見(jiàn)圖10，本發(fā)明實(shí)施例七公開(kāi)了一種基于電能計(jì)量裝置的管理系統(tǒng)，包括:實(shí)施例五或?qū)嵤├我焕龅幕陔娔苡?jì)量裝置的管理服務(wù)器1、電能計(jì)量裝置2、監(jiān)測(cè)裝置3、車(chē)載GPS 4 ；所述車(chē)載GPS 4裝設(shè)于應(yīng)急車(chē)輛上，用于獲取各應(yīng)急車(chē)輛的位置信息；所述監(jiān)測(cè)裝置3與所述電能計(jì)量裝置2對(duì)應(yīng)設(shè)置，用于獲取所述電能計(jì)量裝置2的運(yùn)行信息；所述管理服務(wù)器I設(shè)置有分別與所述車(chē)載GPS 4和所述監(jiān)測(cè)裝置3進(jìn)行信息傳輸?shù)耐ㄐ沤涌?，記為第一通信接口和第二通信接?；所述管理服務(wù)器I通過(guò)所述第一通信接口接收在線(xiàn)傳輸?shù)碾娔苡?jì)量裝置的運(yùn)行信息；所述管理服務(wù)器I通過(guò)所述第二通信接口接收在線(xiàn)傳輸?shù)母鲬?yīng)急車(chē)輛的位置信息；
所述管理服務(wù)器I工作原理參見(jiàn)實(shí)施例五或?qū)嵤├鶎?duì)應(yīng)附圖及說(shuō)明，不再贅述；通過(guò)本實(shí)施例提出的基于電能計(jì)量裝置的管理系統(tǒng)，可達(dá)到對(duì)所述電能計(jì)量裝置的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，且當(dāng)所述電能計(jì)量裝置出現(xiàn)故障時(shí)，能夠及時(shí)調(diào)度應(yīng)急車(chē)輛進(jìn)行快速維修的目的。綜上所述，本發(fā)明實(shí)施例通過(guò)實(shí)時(shí)采集電能計(jì)量裝置的運(yùn)行信息，將所述運(yùn)行信息與標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行信息進(jìn)行比較、判斷，對(duì)所述電能計(jì)量裝置的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，并在電能計(jì)量裝置故障時(shí)，通知故障維修車(chē)輛到場(chǎng)維修，所述故障維修車(chē)輛是符合最佳位置條件的目標(biāo)應(yīng)急車(chē)輛，從而達(dá)到了當(dāng)所述電能計(jì)量裝置出現(xiàn)故障時(shí)，能夠及時(shí)調(diào)度應(yīng)急車(chē)輛進(jìn)行快速維修的目的。本說(shuō)明書(shū)中采用遞進(jìn)的方式描述的各個(gè)實(shí)施例中，每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說(shuō)明的都是與其他實(shí)施例的不同之處，各個(gè)實(shí)施例之間相同相似部分互相參見(jiàn)即可。對(duì)于實(shí)施例公開(kāi)的裝置而言，由于其與實(shí)施例公開(kāi)的方法相對(duì)應(yīng)，所以描述的比較簡(jiǎn)單，相關(guān)之處參見(jiàn)方法部分說(shuō)明即可。對(duì)所公開(kāi)的實(shí)施例的上述說(shuō)明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本發(fā)明。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見(jiàn)的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發(fā)明實(shí)施例的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本發(fā)明實(shí)施例將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開(kāi)的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
權(quán)利要求
1.一種基于電能計(jì)量裝置的管理方法，其特征在于，包括: 獲取在線(xiàn)傳輸?shù)碾娔苡?jì)量裝置的運(yùn)行信息； 按照預(yù)先存儲(chǔ)的電能計(jì)量裝置的標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行信息對(duì)所述運(yùn)行信息進(jìn)行判斷，得到判斷結(jié)果; 當(dāng)所述判斷結(jié)果指示該電能計(jì)量裝置故障時(shí)，根據(jù)獲取的該電能計(jì)量裝置的位置信息和各應(yīng)急車(chē)輛的位置信息，得到符合預(yù)設(shè)最佳位置條件的目標(biāo)應(yīng)急車(chē)輛標(biāo)識(shí)； 根據(jù)所述目標(biāo)應(yīng)急車(chē)輛標(biāo)識(shí)，發(fā)出指示該目標(biāo)應(yīng)急車(chē)輛作為該電能計(jì)量裝置故障維修車(chē)輛的指令。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于電能計(jì)量裝置的管理方法，其特征在于，還包括: 獲取的電能計(jì)量裝置的位置信息和各應(yīng)急車(chē)輛的位置信息顯示于地理信息系統(tǒng)GIS的界面上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于電能計(jì)量裝置的管理方法，其特征在于，所述獲取的應(yīng)急車(chē)輛的位置信息通過(guò)跟蹤安裝于應(yīng)急車(chē)輛的GPS模塊得到。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的基于電能計(jì)量裝置的管理方法，其特征在于，根據(jù)獲取的該電能計(jì)量裝置的位置信息和各應(yīng)急車(chē)輛的位置信息，得到符合預(yù)設(shè)最佳位置條件的目標(biāo)應(yīng)急車(chē)輛標(biāo)識(shí)，包括: 提取該電能計(jì)量裝置的位置信息中的經(jīng)緯度和各應(yīng)急車(chē)輛的位置信息的經(jīng)緯度，分別標(biāo)記為第一經(jīng)緯度和第二經(jīng)緯度； 計(jì)算所述第一經(jīng)緯度和第二經(jīng)緯度之間的距離，得到多個(gè)距離結(jié)果；` 從所述距離結(jié)果中篩選出最小值，并獲取與該最小值對(duì)應(yīng)的應(yīng)急車(chē)輛標(biāo)識(shí)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電能計(jì)量裝置管理方法，其特征在于，獲取在線(xiàn)傳輸?shù)碾娔苡?jì)量裝置的運(yùn)行信息包括: 獲取在線(xiàn)傳輸?shù)碾娔苡?jì)量裝置的誤差校驗(yàn)、PT 二次壓降及負(fù)荷、CT 二次負(fù)荷、抄表數(shù)據(jù)、溫濕度和視頻監(jiān)控信息中的一種或幾種的任意組合。
6.一種基于電能計(jì)量裝置的管理裝置，其特征在于，包括: 運(yùn)行信息獲取模塊，用于獲取在線(xiàn)傳輸?shù)碾娔苡?jì)量裝置的運(yùn)行信息； 判斷模塊，用于按照預(yù)先存儲(chǔ)的電能計(jì)量裝置的標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行信息對(duì)所述運(yùn)行信息進(jìn)行判斷，得到判斷結(jié)果； 計(jì)算模塊，當(dāng)所述判斷結(jié)果指示該電能計(jì)量裝置故障時(shí)，根據(jù)獲取的該電能計(jì)量裝置的位置信息和各應(yīng)急車(chē)輛的位置信息，得到符合預(yù)設(shè)最佳位置條件的目標(biāo)應(yīng)急車(chē)輛標(biāo)識(shí)；指令發(fā)送模塊，用于根據(jù)所述目標(biāo)應(yīng)急車(chē)輛標(biāo)識(shí)，發(fā)出指示該目標(biāo)應(yīng)急車(chē)輛作為該電能計(jì)量裝置故障維修車(chē)輛的指令。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的基于電能計(jì)量裝置的管理裝置，其特征在于，還包括: 顯示控制模塊，用于將所述獲取的電能計(jì)量裝置的位置信息和各應(yīng)急車(chē)輛的位置信息顯示于地理信息系統(tǒng)GIS的界面上。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的基于電能計(jì)量裝置的管理裝置，其特征在于，還包括: GPS信號(hào)控制模塊，用于跟蹤安裝于應(yīng)急車(chē)輛的GPS模塊得到所述獲取的應(yīng)急車(chē)輛的位置信息。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的基于電能計(jì)量裝置的管理裝置，其特征在于，所述計(jì)算模塊包括: 提取模塊，用于提取該電能計(jì)量裝置的位置信息中的經(jīng)緯度和應(yīng)急車(chē)輛的位置信息的經(jīng)緯度，分別標(biāo)記為第一經(jīng)緯度和第二經(jīng)緯度； 距離計(jì)算模塊，用于計(jì)算所述第一經(jīng)緯度和第二經(jīng)緯度間的距離，得到多個(gè)距離結(jié)果; 應(yīng)急車(chē)輛標(biāo)識(shí)獲取模塊，用于從所述距離結(jié)果中篩選出最小值，并獲取與該最小值對(duì)應(yīng)的應(yīng)急車(chē)輛標(biāo)識(shí)。
10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的基于電能計(jì)量裝置的管理裝置，其特征在于，所述運(yùn)行信息獲取模塊用于實(shí)現(xiàn): 獲取在線(xiàn)傳輸?shù)碾娔苡?jì)量裝置的誤差校驗(yàn)、PT 二次壓降及負(fù)荷、CT 二次負(fù)荷、抄表數(shù)據(jù)、溫濕度和視頻監(jiān)控信息中的一種或幾種的任意組合。
11.一種基于電能計(jì)量裝置的管理服務(wù)器，其特征在于，包括:處理器和存儲(chǔ)器，所述處理器讀取并執(zhí)行所述存儲(chǔ)器中的指令模塊，所述存儲(chǔ)器中的指令模塊包括: 運(yùn)行信息獲取模塊，用于獲取在線(xiàn)傳輸?shù)碾娔苡?jì)量裝置的運(yùn)行信息； 判斷模塊，用于按照預(yù)先存儲(chǔ)的電能計(jì)量裝置的標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行信息對(duì)所述運(yùn)行信息進(jìn)行判斷，得到判斷結(jié)果； 計(jì)算模塊，當(dāng)所述判斷結(jié)果指示該電能計(jì)量裝置故障時(shí)，根據(jù)獲取的該電能計(jì)量裝置的位置信息 和各應(yīng)急車(chē)輛的位置信息，得到符合預(yù)設(shè)最佳位置條件的目標(biāo)應(yīng)急車(chē)輛標(biāo)識(shí)；指令發(fā)送模塊，用于根據(jù)所述目標(biāo)應(yīng)急車(chē)輛標(biāo)識(shí)，發(fā)出指示該目標(biāo)應(yīng)急車(chē)輛作為該電能計(jì)量裝置故障維修車(chē)輛的指令。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的基于電能計(jì)量裝置的管理服務(wù)器，其特征在于，所述存儲(chǔ)器中的指令模塊還包括: 顯示控制模塊，用于將所述獲取的電能計(jì)量裝置的位置信息和各應(yīng)急車(chē)輛的位置信息顯示于地理信息系統(tǒng)GIS的界面上。
13.根據(jù)權(quán)利要求11所述的基于電能計(jì)量裝置的管理服務(wù)器，其特征在于，所述存儲(chǔ)器中的指令模塊還包括:GPS信號(hào)控制模塊，用于跟蹤安裝于應(yīng)急車(chē)輛的GPS模塊得到所述獲取的應(yīng)急車(chē)輛的位置信息。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的基于電能計(jì)量裝置的管理服務(wù)器，其特征在于，所述存儲(chǔ)器中的所述計(jì)算模塊包括: 提取模塊，用于提取該電能計(jì)量裝置的位置信息中的經(jīng)緯度和應(yīng)急車(chē)輛的位置信息的經(jīng)緯度，分別標(biāo)記為第一經(jīng)緯度和第二經(jīng)緯度； 距離計(jì)算模塊，用于計(jì)算所述第一經(jīng)緯度和第二經(jīng)緯度間的距離，得到多個(gè)距離結(jié)果; 應(yīng)急車(chē)輛標(biāo)識(shí)獲取模塊，用于從所述距離結(jié)果中篩選出最小值，并獲取與該最小值對(duì)應(yīng)的應(yīng)急車(chē)輛標(biāo)識(shí)。
15.根據(jù)權(quán)利要求11所述的基于電能計(jì)量裝置的管理服務(wù)器，其特征在于，所述存儲(chǔ)器中的運(yùn)行信息獲取模塊實(shí)現(xiàn): 獲取在線(xiàn)傳輸?shù)碾娔苡?jì)量裝置的誤差校驗(yàn)、PT 二次壓降及負(fù)荷、CT 二次負(fù)荷、抄表數(shù)據(jù)、溫濕度和視頻監(jiān)控信息中的一種或幾種的任意組合。
16.一種基于電能計(jì)量裝置的管理系統(tǒng)，其特征在于，包括權(quán)利要求11-15任一項(xiàng)所述 的電能計(jì)量裝置管理服務(wù)器。`
全文摘要
本發(fā)明實(shí)施例公開(kāi)了一種基于電能計(jì)量裝置的管理方法、裝置、服務(wù)器和系統(tǒng)，通過(guò)所述基于電能計(jì)量裝置的管理方法獲取在線(xiàn)傳輸?shù)碾娔苡?jì)量裝置的運(yùn)行信息；按照預(yù)先存儲(chǔ)的電能計(jì)量裝置的標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行信息對(duì)所述運(yùn)行信息進(jìn)行判斷，得到判斷結(jié)果；當(dāng)所述判斷結(jié)果指示該電能計(jì)量裝置故障時(shí)，根據(jù)獲取的該電能計(jì)量裝置的位置信息和各應(yīng)急車(chē)輛的位置信息，得到符合預(yù)設(shè)最佳位置條件的目標(biāo)應(yīng)急車(chē)輛標(biāo)識(shí)；根據(jù)所述目標(biāo)應(yīng)急車(chē)輛標(biāo)識(shí)，發(fā)出指示該目標(biāo)應(yīng)急車(chē)輛作為該電能計(jì)量裝置故障維修車(chē)輛的指令，可達(dá)到對(duì)電能計(jì)量裝置的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，且當(dāng)所述電能計(jì)量裝置出現(xiàn)故障時(shí)，能夠及時(shí)調(diào)度應(yīng)急車(chē)輛進(jìn)行快速維修的目的。
文檔編號(hào)G06Q50/06GK103106619SQ20131001266
公開(kāi)日2013年5月15日 申請(qǐng)日期2013年1月14日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月14日
發(fā)明者程瑛穎, 侯興哲, 肖冀, 楊華瀟, 胡建明, 張霞, 吳芳 申請(qǐng)人:重慶市電力公司電力科學(xué)研究院, 國(guó)家電網(wǎng)公司