專利名稱：一種分布式充電樁運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及電動(dòng)汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種分布式充電樁運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
電動(dòng)汽車以電代油，具有零排放和明顯降低交通噪聲等優(yōu)點(diǎn)，是解決交通環(huán)境污染和節(jié)能減排問題、緩解石油危機(jī)的有效手段之一。近年來，隨著動(dòng)力電池技術(shù)的發(fā)展，電動(dòng)汽車在性能和經(jīng)濟(jì)性方面已經(jīng)接近甚至優(yōu)于傳統(tǒng)燃油汽車，并開始在世界范圍內(nèi)逐漸推廣應(yīng)用。電動(dòng)汽車能源供給設(shè)施是電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的重要環(huán)節(jié)。目前的地理信息系統(tǒng)(Geographic Information System,GIS)應(yīng)用早已超出傳統(tǒng)的“地理”概念，把所有與空間地理位置有關(guān)的信息收集起來，建成多源空間信息數(shù)據(jù)庫，綜合分析利用，獲取有價(jià)值的信息，通過地圖和表格生動(dòng)直觀地表達(dá)出來，供用戶有效地管理這些信息，更有效地做出決策。隨著Internet的快速發(fā)展，GIS技術(shù)與計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)相結(jié)合產(chǎn)生了網(wǎng)絡(luò)地理信息系統(tǒng)(WebGIS)，使得空間信息及其服務(wù)能夠在分布式計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中部署，極大地提升了 GIS的應(yīng)用服務(wù)水平。因此，有必要提供一種結(jié)合GIS技術(shù)的電動(dòng)汽車充電樁運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)，以滿足當(dāng)前需要。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明實(shí)施例提供一種分布式充電樁運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)，以提供基于GIS技術(shù)對(duì)充電樁進(jìn)行管理的功能?！N分布式充電樁運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)，包括以下子系統(tǒng)數(shù)據(jù)服務(wù)系統(tǒng)，用于采集充電樁的數(shù)據(jù)，將采集到的充電樁數(shù)據(jù)保存至數(shù)據(jù)庫，以及對(duì)充電樁進(jìn)行參數(shù)設(shè)置；發(fā)卡管理系統(tǒng)，用于發(fā)放新卡并管理已發(fā)卡；網(wǎng)絡(luò)地理信息系統(tǒng)WebGIS，用于將充電樁信息整合到電子地圖中顯示和管理。本發(fā)明實(shí)施例提供的充電樁運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)，包括數(shù)據(jù)服務(wù)系統(tǒng)，發(fā)卡管理系統(tǒng)，和網(wǎng)絡(luò)地理信息系統(tǒng)，可以基于GIS技術(shù)對(duì)充電樁進(jìn)行管理；可以實(shí)現(xiàn)對(duì)市區(qū)內(nèi)所有充電樁的信息監(jiān)控、參數(shù)設(shè)置、發(fā)卡管理以及相關(guān)數(shù)據(jù)的查詢和統(tǒng)計(jì)分析等功能；可以在可視化、直觀環(huán)境下提高設(shè)備管理工作的效率；保證了充電樁的可靠性、可用性和擴(kuò)展性，可以為電動(dòng)汽車充電提供更好的服務(wù)。


圖1是本發(fā)明分布式充電樁運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)的邏輯結(jié)構(gòu)示意 圖2是實(shí)際應(yīng)用中分布式充電樁運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu) 圖3是數(shù)據(jù)服務(wù)系統(tǒng)采集充電樁數(shù)據(jù)的流程 圖4是數(shù)據(jù)服務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行參數(shù)設(shè)置的流程圖； 圖5是發(fā)卡管理系統(tǒng)的發(fā)卡充值流程 圖6是WebGIS的功能層結(jié)構(gòu) 圖7是分布式充電樁運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)的三層結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式本發(fā)明實(shí)施例提供一種分布式充電樁運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)，可以基于GIS技術(shù)對(duì)充電樁進(jìn)行管理。以下結(jié)合附圖進(jìn)行詳細(xì)說明。請(qǐng)參考圖1，本發(fā)明實(shí)施例提供一種分布式充電樁運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括以下若干子系統(tǒng)
數(shù)據(jù)服務(wù)系統(tǒng)110，用于采集充電樁的數(shù)據(jù)，將采集到的充電樁數(shù)據(jù)保存至數(shù)據(jù)庫，以及對(duì)充電樁進(jìn)行參數(shù)設(shè)置；
發(fā)卡管理系統(tǒng)120，用于發(fā)放新卡并管理已發(fā)卡；
網(wǎng)絡(luò)地理信息系統(tǒng)WebGIS130，用于將充電樁信息整合到電子地圖中顯示和管理。如圖2所示，本發(fā)明的分布式充電樁運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)，采用客戶端/服務(wù)器(C/S)與瀏覽器/服務(wù)器(B/S)相結(jié)合的模式，由內(nèi)網(wǎng)的管理中心與作為外網(wǎng)的互聯(lián)網(wǎng)共同構(gòu)成；其中，管理中心包含應(yīng)用服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫服務(wù)程器、WEB服務(wù)器、GIS服務(wù)器和工作人員值班工作站，以及空間數(shù)據(jù)服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器和通信服務(wù)器等；內(nèi)網(wǎng)與外網(wǎng)通過網(wǎng)絡(luò)隔離裝置進(jìn)行安全防護(hù)，外網(wǎng)通過訪問Web服務(wù)器的接口與內(nèi)網(wǎng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互。發(fā)卡管理系統(tǒng)布置在外網(wǎng)，具體可分布在城市各網(wǎng)點(diǎn)。通過系統(tǒng)共享數(shù)據(jù)，管理人員可對(duì)城市各區(qū)域電動(dòng)汽車充電運(yùn)營(yíng)有效管理。所述數(shù)據(jù)服務(wù)系統(tǒng)，至少具有兩大功能，一個(gè)是數(shù)據(jù)采集功能，一個(gè)個(gè)是參數(shù)設(shè)置功能。數(shù)據(jù)服務(wù)系統(tǒng)的開發(fā)，以能夠很好地實(shí)現(xiàn)了跨平臺(tái)方案為基礎(chǔ)，采用跨平臺(tái)組件對(duì)象模塊 XPC0M( Cross Platform Component Object Module)設(shè)計(jì)，XPCOM 是一個(gè)框架，它允許對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行模塊化設(shè)計(jì)，將整個(gè)開發(fā)劃分為多個(gè)組件。組件然后在運(yùn)行時(shí)期重新裝配，創(chuàng)建出組件的克隆共同創(chuàng)建一個(gè)應(yīng)用程序。QT是一種跨平臺(tái)的圖形庫，它兼容了 MOTIF和WINDOWS等多種風(fēng)格，保證在不同平臺(tái)運(yùn)行界面風(fēng)格保持一致。一方面，數(shù)據(jù)服務(wù)系統(tǒng)，可以通過采用啟動(dòng)召喚策略和定時(shí)召喚策略以及主動(dòng)上送充電記錄處理策略，保證充電樁與數(shù)據(jù)庫內(nèi)數(shù)據(jù)的一致性與完整性。下面分別對(duì)這三種策略進(jìn)行詳細(xì)說明
A、系統(tǒng)運(yùn)行過程中會(huì)出現(xiàn)停運(yùn)一段時(shí)間再運(yùn)行，為了確保停止運(yùn)行的這段時(shí)間數(shù)據(jù)不丟失，每次系統(tǒng)重新啟動(dòng)時(shí)可以采取啟動(dòng)召喚策略。如圖3所示，系統(tǒng)啟動(dòng)后，數(shù)據(jù)服務(wù)系統(tǒng)讀取所有充電樁的充電記錄的流水號(hào)，將每個(gè)充電樁當(dāng)前的流水號(hào)與保存在數(shù)據(jù)庫中的該充電樁的最大流水號(hào)進(jìn)行比較，如果當(dāng)前流水號(hào)大于數(shù)據(jù)庫中的最大流水號(hào)，則向該充電樁發(fā)送召喚歷史數(shù)據(jù)命令，把召喚數(shù)據(jù)保存到數(shù)據(jù)庫，并更新充電樁的最大流水號(hào)，直到所有樁流水號(hào)信息檢查完畢，從而可以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)停運(yùn)期間數(shù)據(jù)同步。B、在系統(tǒng)運(yùn)行過程中由于通信中斷或延時(shí)，上送數(shù)據(jù)失敗，會(huì)造成系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫的交易記錄與充電樁內(nèi)的交易記錄不一致，此時(shí)可以采取定時(shí)召喚策略。數(shù)據(jù)服務(wù)系統(tǒng)定時(shí)讀取每個(gè)充電樁的充電記錄流水號(hào)，如果比該樁保存在數(shù)據(jù)庫的交易記錄最大流水號(hào)大，則向該充電樁發(fā)送召喚歷史數(shù)據(jù)命令，檢查完所有充電樁后通知服務(wù)把召喚數(shù)據(jù)記錄存庫，并更新每個(gè)充電樁的最大流水號(hào)。C、系統(tǒng)通訊正常時(shí)，各充電樁會(huì)主動(dòng)上送大量數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)服務(wù)系統(tǒng)接收充電樁主動(dòng)上送的充電記錄，會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)事件存到臨時(shí)事件表，并立即發(fā)送給各監(jiān)視端。但并不能保證此前無記錄缺失，因此實(shí)時(shí)上送的交易記錄存儲(chǔ)毫無意義。此記錄由通訊服務(wù)在定時(shí)召喚流程中完成存儲(chǔ)。對(duì)正常運(yùn)行期間實(shí)時(shí)上送數(shù)據(jù)可以只處理不保存，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)停運(yùn)和通信信號(hào)故障未上送數(shù)據(jù)期間的數(shù)據(jù)同步。另一方面，所述數(shù)據(jù)服務(wù)系統(tǒng)，還用于對(duì)充電樁進(jìn)行遠(yuǎn)程參數(shù)設(shè)置，所說的參數(shù)包括充電樁費(fèi)率和保護(hù)定值等，其中充電樁費(fèi)率包括當(dāng)前費(fèi)率單價(jià)設(shè)置、備用費(fèi)率單價(jià)、備用費(fèi)率單價(jià)切換時(shí)間，保護(hù)定值包括過壓過流保護(hù)等定值以及延時(shí)時(shí)間、提示余額低金額、充電最小電流閥值參數(shù)等。參數(shù)設(shè)置功能由人機(jī)界面、控制服務(wù)模塊和通訊服務(wù)模塊協(xié)同處理完成；流程如圖4所示。人機(jī)界面，用于接收管理人員輸入的參數(shù)；控制服務(wù)模塊，用于對(duì)用戶輸入的參數(shù)進(jìn)行合法性檢查，再把相關(guān)命令下發(fā)到通訊服務(wù)；通訊服務(wù)模塊，用于將經(jīng)過合法性檢查的參數(shù)進(jìn)行規(guī)約組幀后下發(fā)給充電樁，實(shí)現(xiàn)參數(shù)設(shè)置。充電樁執(zhí)行命令并返回校驗(yàn)信息到控制服務(wù)模塊，并反饋信息到人機(jī)界面。所述發(fā)卡管理系統(tǒng)，用于發(fā)放新卡并管理已發(fā)卡。該發(fā)卡管理系統(tǒng)采用瀏覽器和服務(wù)器結(jié)構(gòu)(B/S結(jié)構(gòu))設(shè)計(jì)，利用互聯(lián)網(wǎng)特性，支持發(fā)卡充值直接面對(duì)用戶，具體包括發(fā)卡終端和后臺(tái)數(shù)據(jù)庫，發(fā)卡終端上安裝發(fā)卡充值程序。具體的，發(fā)卡管理系統(tǒng)可用于向用戶發(fā)放新卡，管理已發(fā)卡，包括對(duì)已發(fā)卡提供充值、解鎖、余額查詢、充值次數(shù)查詢等服務(wù)。其中發(fā)放新卡是對(duì)一張空白卡的初始化過程；解鎖主要是針對(duì)充電樁出故障導(dǎo)致卡片灰鎖的恢復(fù)處理。具體的發(fā)卡充值流程如圖5所示。所述WebGIS，具體可以用于顯示充電樁的地理位置、實(shí)時(shí)信息、計(jì)費(fèi)信息、分析計(jì)算結(jié)果和存儲(chǔ)空間數(shù)據(jù)，提供空間數(shù)據(jù)發(fā)布、空間數(shù)據(jù)查詢檢索、空間模型訪問、Web資源組織服務(wù)。目前，通用的GIS系統(tǒng)在市面上已有成熟的支撐平臺(tái)，如ArcGIS、MapInfo等。其功能有很多相似之處，但也各有其優(yōu)缺點(diǎn)。對(duì)平臺(tái)的選擇可根據(jù)系統(tǒng)的功能需求特點(diǎn)，及支撐平臺(tái)的性能價(jià)格比等因素，結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行選擇，本系統(tǒng)采用ArcGIS平臺(tái)進(jìn)行設(shè)計(jì)。充電樁管理系統(tǒng)與GIS平臺(tái)之間通過數(shù)據(jù)庫關(guān)聯(lián)集成，采用這種方式時(shí)，GIS平臺(tái)只用作輸入輸出界面，顯示監(jiān)控目標(biāo)的地理位置、實(shí)時(shí)信息、計(jì)費(fèi)信息、業(yè)務(wù)處理軟件分析計(jì)算結(jié)果和存儲(chǔ)空間數(shù)據(jù)等，WebGIS應(yīng)用主要包括空間數(shù)據(jù)發(fā)布、空間數(shù)據(jù)查詢檢索、空間模型訪問、Web資源組織等。本發(fā)明的分布式充電樁運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng),基于ArcGIS Server的WebGIS主要由四個(gè)功能層實(shí)現(xiàn)，具體為數(shù)據(jù)庫管理層、GIS服務(wù)器對(duì)象管理層、Web應(yīng)用層、客戶表示層，如圖6所示。下面分別說明1、客戶表不層
客戶表示層采用基于瀏覽器/服務(wù)器(B/S)結(jié)構(gòu)，支持通過Web瀏覽器可以查看系統(tǒng)數(shù)據(jù)。該層通過調(diào)用ArcGIS Javascript API,訪問ArcGIS Server發(fā)布的數(shù)據(jù)的接口，實(shí)現(xiàn)GIS功能，如地圖縮放、地圖平移、地圖標(biāo)注、空間數(shù)據(jù)查詢，和執(zhí)行空間分析等。2、Web 應(yīng)用層
用戶通過Web瀏覽器發(fā)送請(qǐng)求，Web應(yīng)用層負(fù)責(zé)接受和處理該請(qǐng)求，并根據(jù)請(qǐng)求從GIS服務(wù)器中獲取相應(yīng)的GIS對(duì)象的，完成對(duì)空間數(shù)據(jù)及GIS對(duì)象處理，通過Web地圖服務(wù)(WMS, Web Map Service)規(guī)范發(fā)布返回最終結(jié)果。3、GIS服務(wù)器對(duì)象管理層
GIS服務(wù)器的功能是負(fù)責(zé)管理和運(yùn)行服務(wù)器對(duì)象。該層主要是服務(wù)器對(duì)象管理器(Server Object Manager, SOM)根據(jù)Web客戶端提出的服務(wù)請(qǐng)求進(jìn)行內(nèi)容管理和功能服務(wù)管理。Server Object Manager是一個(gè)用于管理地圖或定位器等GIS資源的對(duì)象。4、數(shù)據(jù)庫/數(shù)據(jù)源管理層
該層主要負(fù)責(zé)提供相應(yīng)的空間數(shù)據(jù)庫和業(yè)務(wù)接口數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù),其內(nèi)容主要包括充電樁地理屬性數(shù)據(jù)和業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)等，此外還包括基礎(chǔ)的地理要素的空間屬性數(shù)據(jù)，如河流、建筑物、居民地等信息。本發(fā)明的分布式充電樁運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)，整體上采用三層結(jié)構(gòu)，如圖7所示，包括系統(tǒng)平臺(tái)層、支撐服務(wù)層和應(yīng)用層。系統(tǒng)平臺(tái)層支持跨平臺(tái)和混合平臺(tái)操作，具體可以采用Windows, Unix或Linux。支撐服務(wù)層主要實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)采集與存儲(chǔ)、業(yè)務(wù)處理以及信息發(fā)布等功能，由多個(gè)不同服務(wù)模塊構(gòu)成，包括數(shù)據(jù)采集服務(wù)模塊，通訊服務(wù)模塊，控制服務(wù)模塊，GIS服務(wù)模塊，Web服務(wù)模塊和接口服務(wù)模塊等，這些模塊通過組合完成不同的業(yè)務(wù)處理；此外，還提供支撐系統(tǒng)運(yùn)行的不同類型數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)庫，包括歷史數(shù)據(jù)庫、配置參數(shù)庫、空間數(shù)據(jù)庫。應(yīng)用層建立在支撐服務(wù)層之上，實(shí)現(xiàn)充電樁在線狀態(tài)和充電狀態(tài)監(jiān)視，對(duì)充電樁的相關(guān)參數(shù)進(jìn)行遠(yuǎn)程設(shè)置。WEB服務(wù)和GIS服務(wù)通過互聯(lián)網(wǎng)在網(wǎng)頁上以地理背景直觀的方式顯示充電樁的地理位置，查詢故障告警信息、計(jì)量計(jì)費(fèi)信息等。以上，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種充電樁運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)，包括數(shù)據(jù)服務(wù)系統(tǒng)，發(fā)卡管理系統(tǒng)，和網(wǎng)絡(luò)地理信息系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)市區(qū)內(nèi)所有充電樁的充電信息監(jiān)控、參數(shù)設(shè)置、發(fā)卡充值、計(jì)費(fèi)管理以及相關(guān)數(shù)據(jù)的查詢和統(tǒng)計(jì)分析等功能；WebGIS可以有效輔助和增強(qiáng)充電設(shè)施管理，為充電樁管理的運(yùn)行、維護(hù)部門的工作人員提供處理信息的協(xié)同作業(yè)平臺(tái)，在可視化、直觀環(huán)境下提高設(shè)備管理工作的效率；此外，還可以提供了對(duì)片區(qū)充電樁的充電量、充電次數(shù)、充電時(shí)域等數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合分析的高級(jí)應(yīng)用功能，在地圖上動(dòng)態(tài)地顯示區(qū)域充電設(shè)備占有率以及使用率等信息；并可發(fā)揮GIS技術(shù)進(jìn)行充電樁、充電站的選址分析，當(dāng)市場(chǎng)發(fā)生變化時(shí)，利用GIS技術(shù)還可以制定出最佳的應(yīng)對(duì)措施和資產(chǎn)配置方案，能及時(shí)高效地調(diào)整調(diào)度，科學(xué)控制和利用資源，保證了充電樁的可靠性、可用性和擴(kuò)展性，為電動(dòng)汽車充電提供更好的服務(wù)。。以上對(duì)本發(fā)明實(shí)施例所提供的分布式充電樁運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)進(jìn)行了詳細(xì)介紹，但以上實(shí)施例的說明只是用于幫助理解本發(fā)明的方法及其核心思想，不應(yīng)理解為對(duì)本發(fā)明的限制。本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種分布式充電樁運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng),其特征在于,包括以下子系統(tǒng) 數(shù)據(jù)服務(wù)系統(tǒng)，用于采集充電樁的數(shù)據(jù)，將采集到的充電樁數(shù)據(jù)保存至數(shù)據(jù)庫，以及對(duì)充電樁進(jìn)行參數(shù)設(shè)置； 發(fā)卡管理系統(tǒng)，用于發(fā)放新卡并管理已發(fā)卡； 網(wǎng)絡(luò)地理信息系統(tǒng)WebGIS，用于將充電樁信息整合到電子地圖中顯示和管理。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分布式充電樁運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)，其特征在于 所述數(shù)據(jù)服務(wù)系統(tǒng)，通過采用啟動(dòng)召喚策略和定時(shí)召喚策略以及主動(dòng)上送充電記錄處理策略，保證充電樁與數(shù)據(jù)庫內(nèi)數(shù)據(jù)的一致性與完整性。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的分布式充電樁運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)，其特征在于 所述數(shù)據(jù)服務(wù)系統(tǒng)，具體用于在啟動(dòng)后讀取所有充電樁的充電記錄的流水號(hào)，將每個(gè)充電樁當(dāng)前的流水號(hào)與保存在數(shù)據(jù)庫中的該充電樁的最大流水號(hào)進(jìn)行比較，如果當(dāng)前流水號(hào)大于數(shù)據(jù)庫中的最大流水號(hào)，則向該充電樁發(fā)送召喚歷史數(shù)據(jù)命令，把召喚數(shù)據(jù)保存到數(shù)據(jù)庫，并更新充電樁的最大流水號(hào)；定時(shí)召喚實(shí)現(xiàn)通信不正常的上傳數(shù)據(jù)；接收充電樁主動(dòng)上送的充電記錄。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分布式充電樁運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)，其特征在于，所述數(shù)據(jù)服務(wù)系統(tǒng)包括 人機(jī)界面，用于接收管理然預(yù)案輸入的參數(shù)，所述參數(shù)至少包括充電樁費(fèi)率和保護(hù)定值； 控制服務(wù)模塊，用于對(duì)用戶輸入的參數(shù)進(jìn)行合法性檢查； 通訊服務(wù)模塊，用于將經(jīng)過合法性檢查的參數(shù)下發(fā)給充電樁，實(shí)現(xiàn)參數(shù)設(shè)置。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分布式充電樁運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)，其特征在于 所述發(fā)卡管理系統(tǒng)包括發(fā)卡終端和后臺(tái)數(shù)據(jù)庫，具體用于向用戶發(fā)放新卡，對(duì)已發(fā)卡提供充值、解鎖、余額查詢、充值次數(shù)查詢服務(wù)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分布式充電樁運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)，其特征在于 所述WebGIS，具體用于顯示充電樁的地理位置、實(shí)時(shí)信息、計(jì)費(fèi)信息、分析計(jì)算結(jié)果和存儲(chǔ)空間數(shù)據(jù)，提供空間數(shù)據(jù)發(fā)布、空間數(shù)據(jù)查詢檢索、空間模型訪問、Web資源組織服務(wù)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分布式充電樁運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)，其特征在于 所述WebGIS，包括數(shù)據(jù)庫管理層、GIS服務(wù)器對(duì)象管理層、Web應(yīng)用層和客戶表示層。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種分布式充電樁運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)，包括以下子系統(tǒng)數(shù)據(jù)服務(wù)系統(tǒng)，用于采集充電樁的數(shù)據(jù)，將采集到的充電樁數(shù)據(jù)保存至數(shù)據(jù)庫，以及對(duì)充電樁進(jìn)行參數(shù)設(shè)置；發(fā)卡管理系統(tǒng)，用于發(fā)放新卡并管理已發(fā)卡；網(wǎng)絡(luò)地理信息系統(tǒng)WebGIS，用于將充電樁信息整合到電子地圖中顯示和管理。本發(fā)明技術(shù)方案可以基于GIS技術(shù)對(duì)充電樁進(jìn)行管理。
文檔編號(hào)G06Q10/06GK103049827SQ20131000452
公開日2013年4月17日 申請(qǐng)日期2013年1月7日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月7日
發(fā)明者胡勇, 劉奇峰, 蘇克秋, 衣勇剛 申請(qǐng)人:深圳市金宏威技術(shù)股份有限公司