用于在車輛內(nèi)運行基于互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議的功能系統(tǒng)的方法和關(guān)聯(lián)的基于互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議的功能系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及用于在車輛(1)內(nèi)運行基于互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議-(IP)且具有至少兩個可分開地彼此連接的系統(tǒng)單元(4-9)的功能系統(tǒng)的方法，在所述方法中，給第一系統(tǒng)單元(5)和第二系統(tǒng)單元(6；7；8)分別分配局部IP-地址(20)，并且在第一系統(tǒng)單元(5)和第二系統(tǒng)單元(6；7；8)之間傳輸具有重放規(guī)則的數(shù)據(jù)用于執(zhí)行第一功能，其中所述系統(tǒng)單元之一充當發(fā)送系統(tǒng)單元而另一個系統(tǒng)單元充當接收系統(tǒng)單元。在所述方法中，在接收系統(tǒng)單元中對具有重放規(guī)則的數(shù)據(jù)進行評估，借助重放規(guī)則參考存儲器(23a-23f)的被指配給第一功能的執(zhí)行程序代碼的存儲位置，并且借助重放規(guī)則的數(shù)據(jù)通過接收系統(tǒng)單元執(zhí)行第一功能。本發(fā)明還涉及車輛內(nèi)關(guān)聯(lián)的功能系統(tǒng)并優(yōu)選具有至少一個可拆卸地連接的移動終端設(shè)備(7；8)。
【專利說明】用于在車輛內(nèi)運行基于互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議的功能系統(tǒng)的方法和關(guān)聯(lián)的基于互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議的功能系統(tǒng)
[0001]本發(fā)明涉及用于在車輛內(nèi)運行功能系統(tǒng)的方法和關(guān)聯(lián)的功能系統(tǒng)，尤其是作為所謂的娛樂信息系統(tǒng)而廣為人知的信息、通信和娛樂系統(tǒng)。
[0002]在最近幾年車輛內(nèi)的功能系統(tǒng)的數(shù)量持續(xù)上升。在娛樂信息裝置中例如不僅是功能多樣性大大提高而且越來越多的設(shè)備被容納入信息架構(gòu)中。由此可以根據(jù)需求在不同的顯示器上顯示出顯示內(nèi)容或通過不同的音頻信道重放聽覺內(nèi)容。
[0003]此外，將便攜式或移動式電子設(shè)備可拆卸地固定在車輛內(nèi)并且與車輛的其它裝置耦合，這已經(jīng)為人所熟知。例如移動電話的免提通話裝置是眾所周知的，在所述裝置中移動電話是由機械支架保持并且借助插頭與車輛相連接，使得在打電話時能夠使用安置在車輛內(nèi)部空間里面的麥克風以及車輛的揚聲器。此外也存在車輛內(nèi)可拆卸的導(dǎo)航設(shè)備這一概念，借助于該概念導(dǎo)航功能可以靈活地進行改裝。
[0004]但是耦合車輛內(nèi)所攜帶設(shè)備并不局限于通信解決方案和駕駛員輔助系統(tǒng)。此外對還將娛樂電子技術(shù)的重放設(shè)備與車輛裝置耦合的各種解決方案進行說明。
[0005]在將各個設(shè)備彼此聯(lián)網(wǎng)的時候，一方面通過專有接口必須產(chǎn)生高昂的集成費用，另一方面相關(guān)硬件組件和軟件組件的開發(fā)與相應(yīng)車輛開發(fā)的開發(fā)周期相聯(lián)系。尤其是不能從信息產(chǎn)業(yè)和通信產(chǎn)業(yè)的特別短的創(chuàng)新周期中獲益。此外，不利的是，所攜帶的外部設(shè)備與車輛內(nèi)進行控制的功能單元的功能范圍相關(guān)并且由此功能范圍和功能深度通常只能很低程度地應(yīng)用于車輛環(huán)境中。
[0006]本發(fā)明的任務(wù)是，對用于在車輛內(nèi)運行功能系統(tǒng)的方法和關(guān)聯(lián)的功能系統(tǒng)進行說明，所述方法和系統(tǒng)使得在各個系統(tǒng)組件之間靈活地聯(lián)網(wǎng)和功能利用成為可能并且是能夠低成本地繼續(xù)開發(fā)的。
[0007]該任務(wù)將利用具有權(quán)利要求1的特征的方法以及通過具有權(quán)利要求9的特征的功能系統(tǒng)解決。優(yōu)選的實施方案和改進方案從從屬權(quán)利要求得知。
[0008]按照本發(fā)明的、用于在車輛內(nèi)運行功能系統(tǒng)的方法是一種基于互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議(IP)的功能系統(tǒng)，所述功能系統(tǒng)具有至少兩個可分開地彼此連接的系統(tǒng)單元。在所述方法中給第一系統(tǒng)單元和第二系統(tǒng)單元分別分配局部IP-地址。在第一系統(tǒng)單元和第二系統(tǒng)單元之間傳輸具有重放規(guī)則的數(shù)據(jù)用于執(zhí)行第一功能，其中，所述系統(tǒng)單元之一充當發(fā)送系統(tǒng)單元而另一個系統(tǒng)單元充當接收系統(tǒng)單元。在接收系統(tǒng)單元中評估具有重放規(guī)則的數(shù)據(jù)。借助重放規(guī)則參考存儲器的被指配給第一功能的執(zhí)行程序代碼的存儲位置并且借助重放規(guī)則的數(shù)據(jù)通過接收系統(tǒng)單元執(zhí)行第一功能。通過互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議，尤其是利用全部IP-協(xié)議棧，接口定義使得能夠靈活地容納入具有互聯(lián)網(wǎng)能力的任意通信設(shè)備和信息設(shè)備。相關(guān)功能系統(tǒng)的開發(fā)周期由此不必再與車輛的開發(fā)周期相聯(lián)系。除此之外車輛功能系統(tǒng)還能夠在沒有高成本的集成的情況下可縮放地擴展有外部設(shè)備。
[0009]可分開地彼此連接的系統(tǒng)單元具有如下數(shù)據(jù)連接，所述數(shù)據(jù)連接是可停用的和/或可物理上分開的。這尤其涉及可單獨地拆除且沒有集成在設(shè)備內(nèi)的系統(tǒng)單元。所述系統(tǒng)單元能夠固定地布置在車輛內(nèi)或可拆卸地與車輛相連接。當至少一個所述系統(tǒng)單元是移動終端設(shè)備時，于是產(chǎn)生特別的優(yōu)勢。
[0010]在本發(fā)明的一個實施方案中，第一系統(tǒng)單元通過車輛接口按數(shù)據(jù)技術(shù)與車輛相連接，并且第一可執(zhí)行功能訪問存儲在車輛內(nèi)的數(shù)據(jù)。第一系統(tǒng)單元在這種情況下承擔網(wǎng)關(guān)的角色并且由此能夠使車輛的整個內(nèi)部數(shù)據(jù)世界(Datenwelt)為其它的系統(tǒng)單元在外部可用。在本發(fā)明的意義上，存儲在車輛內(nèi)的數(shù)據(jù)為除第一系統(tǒng)單元內(nèi)的網(wǎng)關(guān)之外不能通過基于IP的車輛功能系統(tǒng)直接訪問的數(shù)據(jù)，例如是用于控制馬達的數(shù)據(jù)。車輛內(nèi)的變化可以在第一系統(tǒng)單元內(nèi)以這樣的方式反映(abbilden):它們對外對于另外的系統(tǒng)單元是不可見的和/或互操作性仍然是可能的。由此可以獨立于車輛開發(fā)而進行對另外的系統(tǒng)單元的開發(fā)。
[0011]其中按照本發(fā)明的一個實施方案規(guī)定，在第一系統(tǒng)單元內(nèi)存儲訪問簡檔，借助所述訪問簡檔來存儲其它系統(tǒng)單元對存儲在車輛內(nèi)的數(shù)據(jù)的訪問準則，并且第一系統(tǒng)單元檢查:所述其它的系統(tǒng)單元之一是否對存儲在車輛內(nèi)的特定數(shù)據(jù)具有訪問權(quán)限。由此可以控制所攜帶的移動終端設(shè)備或可拆卸地連接在車輛內(nèi)的設(shè)備對內(nèi)部車輛數(shù)據(jù)的受限訪問。
[0012]在本發(fā)明的另一個實施方案中，借助第一系統(tǒng)單元分配局部IP-地址。第一系統(tǒng)單元充當網(wǎng)絡(luò)-數(shù)據(jù)-服務(wù)器。它于是尤其被設(shè)計為功能系統(tǒng)的基礎(chǔ)單元。將重要的IP-網(wǎng)絡(luò)功能聚集在基礎(chǔ)設(shè)備中具有以下優(yōu)勢:這些功能在另外的、有可能是移動的終端設(shè)備中不是必需的。這同樣具有成本優(yōu)勢。
[0013]在本發(fā)明的一個實施方案中，按照標準化格式、優(yōu)選Java腳本，HTML或HTML5或類似格式來確定用于執(zhí)行第一功能的重放規(guī)則。由此使得更容易地連接具有互聯(lián)網(wǎng)能力的標準設(shè)備。對標準化格式如此規(guī)定使得在重放規(guī)則的數(shù)據(jù)中被傳輸?shù)墓δ芊秶軌蛟跊]有事先進行系統(tǒng)集成的情況下按規(guī)定地運轉(zhuǎn)。在此為下述任務(wù)對HTML5和GSS (通用安全服務(wù))進行優(yōu)化:不是發(fā)送為了功能執(zhí)行而發(fā)送數(shù)據(jù)本身，而是只發(fā)送數(shù)據(jù)的重放規(guī)則。
[0014]在本發(fā)明的一個實施方案中，屬于第一功能的執(zhí)行程序代碼被存儲在車輛的外部，并且車輛系統(tǒng)通過無線數(shù)據(jù)連接訪問該執(zhí)行程序。所述執(zhí)行程序尤其被保存在互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)。互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)由此可以通過任意的系統(tǒng)單元重放。
[0015]備選地，執(zhí)行程序被存儲在功能系統(tǒng)的其中一個系統(tǒng)單元內(nèi)或車輛內(nèi)的另一個存儲位置中。
[0016]在本發(fā)明的一個改進方案中規(guī)定，在車輛系統(tǒng)內(nèi)同時或依次執(zhí)行多個功能，其中形成第一系統(tǒng)單元和第二系統(tǒng)單元，以便第一功能充當發(fā)送系統(tǒng)單元并且第二功能充當接收系統(tǒng)單元。就此而言，服務(wù)器和客戶端的角色可以被調(diào)換。根據(jù)期望的功能執(zhí)行，可以靈活地為每一個將被執(zhí)行的功能重新確定重放媒介。例如可以通過固定地布置在車輛內(nèi)的輸出設(shè)備對被安裝在所攜帶的移動計算機上的功能進行功能輸出。
[0017]在本發(fā)明的另一個實施方案中，在車輛系統(tǒng)內(nèi)至少三個系統(tǒng)單元可分開地相互連接，并且所述系統(tǒng)單元之一在另外兩個系統(tǒng)單元之間傳遞IP-數(shù)據(jù)分組。所述系統(tǒng)單元然后充當路由器。該網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)由此可以變靈活。各個系統(tǒng)單元不必星形地與一個基礎(chǔ)單元相連接。這允許各個系統(tǒng)單元的特殊化，由此車輛系統(tǒng)在功能性相同的情況下可能變得成本更低。
[0018]按照本發(fā)明的在車輛內(nèi)的基于互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議(IP)的功能系統(tǒng)包括至少一個第一系統(tǒng)單元和至少一個第二系統(tǒng)單元以及網(wǎng)絡(luò)配置服務(wù)器，所述系統(tǒng)單元可彼此分開地相連接，借助所述網(wǎng)絡(luò)配置服務(wù)器可以分別給第一系統(tǒng)單元和第二系統(tǒng)單元分配局部IP-地址。在此，在所述第一系統(tǒng)單元和第二系統(tǒng)單元之間可以傳輸具有重放規(guī)則的數(shù)據(jù)，以便執(zhí)行第一功能，其中，所述系統(tǒng)單元之一充當發(fā)送系統(tǒng)單元，而另一個系統(tǒng)單元充當接收系統(tǒng)單元。此外，在此，在接收系統(tǒng)單元中可以對具有重放規(guī)則的數(shù)據(jù)進行評估，借助重放規(guī)則的數(shù)據(jù)，可以參考存儲器的被指配給第一功能的執(zhí)行程序代碼的存儲位置，并且，借助具有重放規(guī)則的數(shù)據(jù)，可以通過接收系統(tǒng)單元執(zhí)行第一功能。按照本發(fā)明的功能系統(tǒng)尤其適用于執(zhí)行按照本發(fā)明的方法。所述系統(tǒng)由此也具有按照本發(fā)明的方法的優(yōu)勢。
[0019]按照本發(fā)明的功能系統(tǒng)尤其是具有固定地連接在車輛內(nèi)的基礎(chǔ)單元和至少一個可拆卸地連接的移動終端設(shè)備的娛樂信息系統(tǒng)。只要該功能系統(tǒng)能夠通過IP-協(xié)議棧發(fā)送或接收具有重放規(guī)則的數(shù)據(jù)，則具有另外功能范圍的功能系統(tǒng)按照本發(fā)明也包括例如具有外圍系統(tǒng)單元和例如圖形操作接口的舒適系統(tǒng)。
[0020]現(xiàn)在借助一個實施例并參考附圖對本發(fā)明進行詳細說明。
[0021]圖1顯示具有按照本發(fā)明的實施例的娛樂信息系統(tǒng)的車輛的駕駛艙的視圖；以及
[0022]圖2以示意圖的形式顯示在圖1中示出的娛樂信息系統(tǒng)的原理結(jié)構(gòu)。
[0023]在圖1中示出具有按照本發(fā)明的實施例的娛樂信息系統(tǒng)的車輛I的駕駛艙(未示出方向盤)的視圖。所述娛樂信息系統(tǒng)利用車輛I的組合顯示器2來輸出不同的娛樂信息內(nèi)容。在此，所述娛樂信息內(nèi)容可以在位于圓形塞規(guī)(Rundinstrumenten) 3之間的可自由編程的顯不面4上顯不。
[0024]該娛樂信息系統(tǒng)包括基礎(chǔ)單元5以及附加模塊6，它們被固定地安裝在車輛的中控臺的下部區(qū)域內(nèi)。在所述中控臺的上部區(qū)域內(nèi)布置了或可以布置顯示器7。這可以選擇為固定地裝入的多功能顯示器或可拆卸地連接的顯示器，所述顯示器屬于例如平板電腦，即所謂的Tablet-PC。此外也可以在中控臺內(nèi)設(shè)置適合于移動顯示器的或移動平板電腦的設(shè)備支架，所謂的“Cradle”，移動設(shè)備可以機械式地卡鎖在所述支架內(nèi)。娛樂信息系統(tǒng)在中控臺的下部區(qū)域內(nèi)具有用于移動電話8的其它設(shè)備支架或耦合箱。
[0025]圖2中以示意圖的形式顯示娛樂信息系統(tǒng)的原理結(jié)構(gòu)?；A(chǔ)單元5與固定地裝入車輛I內(nèi)的不同操作元件10相連接。例如操作元件10是布置在中控臺上或中控臺附近且用于操作車輛功能的按鈕開關(guān)和旋壓調(diào)節(jié)器(drehdruecksteller)。此外,基礎(chǔ)單元5通過車輛總線11與車輛控制器12相連接。基礎(chǔ)單元5由此可以受控制地訪問車輛數(shù)據(jù)和車輛功能。車輛數(shù)據(jù)包括例如使用者信息，例如電子行駛記錄儀(Bordbuch)、用于馬達控制的數(shù)據(jù)和操作信息以及車輛舒適系統(tǒng)的關(guān)聯(lián)的控制程序。
[0026]基礎(chǔ)單元5與娛樂信息系統(tǒng)的不同的其它系統(tǒng)單元相連接?；A(chǔ)單元5通過布設(shè)在車輛I的儀表板內(nèi)的線路訪問可自由編程的顯示區(qū)域4并且在此能夠控制顯示區(qū)域4上的顯示內(nèi)容。此外，基礎(chǔ)單元5還與附加模塊6相連接。附加模塊6具有多媒體處理器并提供不同的多媒體功能。在此，附加模塊6包括不同的行駛機構(gòu)(Laufwerk)和用于容納多媒體數(shù)據(jù)載體的接口，所述多媒體數(shù)據(jù)載體能夠通過多媒體功能輸出。附加模塊6尤其包括⑶-播放器以及一個或多個用于連接外圍輸出設(shè)備9的連接端。
[0027]基礎(chǔ)單元5 ( —方)與附加模塊6、具有關(guān)聯(lián)的顯示器7的平板電腦和移動電話8(另一方)之間的連接可以通過不同的方式實現(xiàn)。一方面，可以在相關(guān)的支架內(nèi)設(shè)置觸點或接口，固定在支架內(nèi)的相關(guān)設(shè)備可以通過所述觸點或接口構(gòu)建與基礎(chǔ)單元5的有線數(shù)據(jù)連接。另一方面，也可以以無線方式設(shè)計這些連接。例如附加模塊6和平板電腦通過接口按照藍牙標準或WLAN-標準(無線局域網(wǎng)標準)生成至基礎(chǔ)單元5的連接。移動電話8在被放入為此設(shè)置的耦合箱的時候自動地通過NFC-技術(shù)(NFC=近場通信)與耦合箱連接，所述耦合箱又與基礎(chǔ)單元5相連接。
[0028]移動電話8配備有標準移動無線電接口 13 (例如按照UMTS-標準)并且能夠在互聯(lián)網(wǎng)14內(nèi)構(gòu)建至互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器15的無線連接。由此，通過移動電話8可以訪問車輛I外部的數(shù)據(jù)和執(zhí)行程序的執(zhí)行程序代碼。
[0029]按照本發(fā)明，該娛樂信息系統(tǒng)是以IP-為基礎(chǔ)，就是說，其系統(tǒng)單元4-9能夠通過互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議IP相互交換數(shù)據(jù)。為此在每個系統(tǒng)單元4-9中安裝IP-協(xié)議棧20，所述IP-協(xié)議棧也被安裝在互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器15內(nèi)。在此，IP-協(xié)議棧20規(guī)定，按照遠程通信的OS1-參考模型，網(wǎng)絡(luò)層按照IP-協(xié)議工作，且傳輸層是按照TCP-協(xié)議或UDP-協(xié)議工作。提供HTML5格式用于顯示應(yīng)用內(nèi)容，所述格式包含用于執(zhí)行和顯示功能、例如用于輸出多媒體內(nèi)容的重放規(guī)則。
[0030]系統(tǒng)單元4-9以及互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器15分別擁有存儲器23a_23f，所述存儲器提供如下存儲位置，可以將所述存儲位置分配給不同可執(zhí)行功能的執(zhí)行程序代碼。
[0031 ] 此外，DHCP-服務(wù)器21 (DHCP:動態(tài)主機配置服務(wù)器)被集成在基礎(chǔ)單元5中，借助所述DHCP-服務(wù)器21能夠自己動態(tài)地將局部IP-地址分配給另外的系統(tǒng)單元4以及6-9以及基礎(chǔ)單元5。通過所分配的IP-地址，系統(tǒng)單元4-9能夠彼此之間尋址和能夠作為發(fā)送系統(tǒng)單元和/或接收系統(tǒng)單元按照HTML5將重放規(guī)則發(fā)送給另外的系統(tǒng)單元或進行接收。在此，保存在娛樂信息系統(tǒng)內(nèi)的數(shù)據(jù)能夠形成車輛-內(nèi)聯(lián)網(wǎng)。
[0032]通過可調(diào)換的角色關(guān)系，系統(tǒng)單元4-9由此原則上能夠一次充當服務(wù)器而另一次充當客戶端。在同時執(zhí)行多個功能的時候，系統(tǒng)單元4-9可以為一個功能充當服務(wù)器，而為另一個功能充當客戶端。利用這種方式能夠通過最適當?shù)脑O(shè)備輸出這些功能。在此，外圍輸出設(shè)備9也可以通過例如附加模塊6或基礎(chǔ)單元5接收具有HTML5-重放規(guī)則的IP-數(shù)據(jù)，其中附加模塊6或基礎(chǔ)單元5在這種情況下用作路由器，其中只有IP-數(shù)據(jù)被傳遞并且較高協(xié)議層的信息、尤其是按照HTML5的重放規(guī)則不受關(guān)注。
[0033]為了阻止由系統(tǒng)單元4-9進行不受控的訪問或甚至從互聯(lián)網(wǎng)14進行不受控的訪問，在基礎(chǔ)單元5內(nèi)集成網(wǎng)關(guān)22。在網(wǎng)關(guān)22內(nèi)存儲訪問簡檔，借助所述訪問簡檔存儲其它系統(tǒng)單元、尤其是可拆卸地連接的移動設(shè)備7和8對存儲在車輛I內(nèi)的數(shù)據(jù)12的訪問準貝U。網(wǎng)關(guān)22檢查:相應(yīng)移動設(shè)備7或8對存儲在車輛I內(nèi)的特定數(shù)據(jù)12是否具有訪問權(quán)限。如果系統(tǒng)單元4-9之一、尤其是可拆卸地連接的設(shè)備7或8為一個功能充當服務(wù)器而為所述功能愿意訪問存儲在車輛I內(nèi)的數(shù)據(jù)12，則通過網(wǎng)關(guān)22獲得所述數(shù)據(jù)。此外，將通過車輛總線11從網(wǎng)關(guān)22要求所述數(shù)據(jù)并且在基礎(chǔ)單元5的內(nèi)部存儲在集成的存儲器23a內(nèi)。
[0034]用于執(zhí)行功能的重放規(guī)則包含內(nèi)聯(lián)網(wǎng)鏈接和/或互聯(lián)網(wǎng)鏈接，所述鏈接參考能夠通過IP-協(xié)議尋址的數(shù)據(jù)源，所述數(shù)據(jù)源被指配給該功能的執(zhí)行程序代碼。所述數(shù)據(jù)源位于例如存儲器23a-23f的其中之一的存儲位置內(nèi)。接收系統(tǒng)單元對重放規(guī)則進行評估并且按照重放規(guī)則輸出該功能。
[0035]在按照本發(fā)明的娛樂信息系統(tǒng)的一個實施方式中，在基礎(chǔ)單元5內(nèi)實現(xiàn)無線電功能性。在這里設(shè)置頻率調(diào)諧器和音頻技術(shù)，例如聲放大器和至揚聲器的連接端。對于所述應(yīng)用，通過在平板電腦的顯示器7上顯示用于調(diào)節(jié)無線電的操作菜單以及有關(guān)無線電節(jié)目的可視信息，顯示器7用作用于無線電功能性的能可視輸出部分的顯示器。在這種情況下，基礎(chǔ)單元5承擔服務(wù)器的角色，顯示器7充當客戶端角色。
[0036]基礎(chǔ)單元5可選擇地具有自己的顯示器(未顯示)并訪問移動電話9的功能。這些顯示內(nèi)容現(xiàn)在是通過基礎(chǔ)單元5的顯示器被輸出。在這種情況下基礎(chǔ)單元是客戶端而移動電話是服務(wù)器。在此，所調(diào)用的功能可以自己與互聯(lián)網(wǎng)14內(nèi)的數(shù)據(jù)源(例如互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器15上的應(yīng)用)相連接。
[0037]這些應(yīng)用可能性并不局限于所述的應(yīng)用示例。例如，為了進行安全的遠程訪問(也稱為虛擬專用聯(lián)網(wǎng)(VCN))，可以通過車輛I內(nèi)的移動無線電連接13終止會話。在此由于上述原因，哪一個系統(tǒng)單元4-9擔任哪一個角色這并不重要，這是因為所述角色原則上是可以互換的，并且只取決于相關(guān)系統(tǒng)單元的特殊的實施方式和所給定的適用性。此外可以可選擇地一同使用其它標準化的或?qū)Ｓ玫募夹g(shù)用于連接車輛內(nèi)的移動設(shè)備，只要它們是可以利用IP-協(xié)議棧20傳輸?shù)摹４送膺@些系統(tǒng)單元并不局限于駕駛艙。例如娛樂信息系統(tǒng)包括布置在前排座位的背部內(nèi)的顯示器或移動終端設(shè)備，坐在車輛I后排座位上的乘客通過所述顯示器或移動終端設(shè)備能夠使用娛樂信息系統(tǒng)。
[0038]參考標記
[0039]1.車輛
[0040]2.組合顯示器
[0041]3.圓形塞規(guī)
[0042]4.可自由編程的顯示區(qū)域
[0043]5.基礎(chǔ)單元
[0044]6.附加模塊
[0045]7.顯示器
[0046]8.移動電話
[0047]9.外圍輸出設(shè)備
[0048]10.操作元件
[0049]11.車輛總線
[0050]12.車輛控制器
[0051]13.移動無線電接口
[0052]14.互聯(lián)網(wǎng)
[0053]15.互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器
[0054]20.1P-協(xié)議棧
[0055]21.DHCP-服務(wù)器
[0056]22.至車輛系統(tǒng)的網(wǎng)關(guān)
[0057]23a-23f 存儲器
【權(quán)利要求】
1.用于在車輛(I)內(nèi)運行基于互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議-(IP)的功能系統(tǒng)的方法，其中所述功能系統(tǒng)具有至少兩個可分開地彼此連接的系統(tǒng)單元(4-9)，在所述方法中 -給第一系統(tǒng)單元(5)和第二系統(tǒng)單元(6 ；7 ；8)分別分配局部IP-地址(20)， -在第一系統(tǒng)單元(5)和第二系統(tǒng)單元(6 ；7 ；8)之間傳輸具有重放規(guī)則的數(shù)據(jù)用于執(zhí)行第一功能，其中，所述系統(tǒng)單元之一充當發(fā)送系統(tǒng)單元，而另一個系統(tǒng)單元充當接收系統(tǒng)單元， -在所述接收系統(tǒng)單元中對具有所述重放規(guī)則的數(shù)據(jù)進行評估， -借助所述重放規(guī)則參考存儲器(23a-23f)的被指配給第一功能的執(zhí)行程序代碼的存儲位置，以及 -借助所述重放規(guī)則的數(shù)據(jù)通過所述接收系統(tǒng)單元執(zhí)行第一功能。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于， -第一系統(tǒng)單元(5)通過車輛接口(11)按數(shù)據(jù)技術(shù)與所述車輛⑴相連接，以及 -第一可執(zhí)行功能訪問存儲在所述車輛(I)內(nèi)的數(shù)據(jù)(12)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于， -在第一系統(tǒng)單元(5，22)內(nèi)存儲訪問簡檔，借助所述訪問簡檔存儲其它系統(tǒng)單元(7 ；8)對存儲在車輛⑴內(nèi)的數(shù)據(jù)(12)的訪問準則，以及 -第一系統(tǒng)單元(5，22)檢查:所述其它系統(tǒng)單元(7 ；8)之一是否對存儲在車輛(I)內(nèi)的特定數(shù)據(jù)(12)具有訪問權(quán)限。
4.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的方法，其特征在于，借助第一系統(tǒng)單元(5，21)分配局部IP-地址。
5.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的方法，其特征在于，按照標準化格式、優(yōu)選HTML或HTML5確定用于執(zhí)行第一功能的重放規(guī)則。
6.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的方法，其特征在于， -與第一功能關(guān)聯(lián)的執(zhí)行程序代碼被存儲在車輛(I)外部，以及 -所述車輛系統(tǒng)通過無線數(shù)據(jù)連接(13)訪問所述執(zhí)行程序。
7.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的方法，其特征在于， -在所述車輛系統(tǒng)內(nèi)同時或依次執(zhí)行多個功能， -其中形成第一系統(tǒng)單元和第二系統(tǒng)單元(4-9)，以便為第一功能充當發(fā)送系統(tǒng)單元而為第二功能充當接收系統(tǒng)單元。
8.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的方法，其特征在于， -在車輛系統(tǒng)內(nèi)至少三個系統(tǒng)單元(4-9)可分開地彼此連接，以及 -所述系統(tǒng)單元(6)之一在兩個另外的系統(tǒng)單元(5，9)之間傳遞IP-數(shù)據(jù)分組。
9.車輛(I)內(nèi)的基于互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議-(IP)-的功能系統(tǒng)，所述功能系統(tǒng)包括 -至少一個第一系統(tǒng)單元(5)和至少一個第二系統(tǒng)單元(4 ;6-9)，所述系統(tǒng)單元可分開地彼此連接， -網(wǎng)絡(luò)配置服務(wù)器(21)，借助所述網(wǎng)絡(luò)配置服務(wù)器可以分別給第一系統(tǒng)單元(5)和第二系統(tǒng)單元(4 ；6-9)分配局部IP-地址(20)， -其中在所述第一系統(tǒng)單元(5)和第二系統(tǒng)單元(4 ；6-9)之間能傳輸具有重放規(guī)則的數(shù)據(jù)用于執(zhí)行第一功能，其中所述系統(tǒng)單元之一充當發(fā)送系統(tǒng)單元，而另一個系統(tǒng)單元充當系接收統(tǒng)單元，以及 -其中在接收系統(tǒng)單元中能夠?qū)哂兄胤乓?guī)則的數(shù)據(jù)進行評估，借助具有重放規(guī)則的數(shù)據(jù)能夠參考存儲器(23a-23f)的被指配給第一功能的執(zhí)行程序代碼的存儲位置，并且借助具有重放規(guī)則的數(shù)據(jù)能夠通過接收系統(tǒng)單元執(zhí)行第一功能。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的功能系統(tǒng)，其特征在于，所述功能系統(tǒng)是具有固定地連接在車輛(I)內(nèi)的基礎(chǔ)單元(5)和至少一個可拆卸地連接的移動終端設(shè)備(7 ；8)的娛樂信息系統(tǒng)。
【文檔編號】G06F17/30GK104137514SQ201280060101
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2012年11月29日 優(yōu)先權(quán)日:2011年12月5日
【發(fā)明者】M·貝克曼, L·肖爾茨 申請人:大眾汽車有限公司