專利名稱：輪胎硫化標(biāo)簽的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種輪胎硫化標(biāo)簽，更具體地涉及ー種具有條形碼和胎號(hào)為一體的輪胎硫化標(biāo)簽。
背景技術(shù)：
胎號(hào)是輪胎生產(chǎn)企業(yè)用阿拉伯?dāng)?shù)字和英文字母設(shè)置的一組號(hào)碼，而條形碼是集編碼、印刷、識(shí)別、數(shù)據(jù)采集和處理于一身的新型技術(shù)。胎號(hào)和條形碼都是輪胎的生產(chǎn)管理、質(zhì)量跟蹤、三包理賠的重要標(biāo)識(shí)。目前我國(guó)的輪胎生產(chǎn)企業(yè)使用的是金屬胎號(hào)，其特點(diǎn)是將金屬片沖壓成凸出來或凹進(jìn)去的數(shù)碼，將預(yù)制的金屬胎號(hào)放在硫化模具中，硫化時(shí)在輪胎側(cè)面擠出凹進(jìn)去或凸出來的數(shù)碼形成胎號(hào)，而條形碼硫化標(biāo)簽是通過條形碼打印機(jī)打印時(shí)生成的條形碼信息，采用人工一一核對(duì)的方式與金屬胎號(hào)組合配對(duì)，硫化時(shí)把條形碼硫化標(biāo)簽從金屬胎號(hào)上掲下來，分別放到輪胎表面不同的地方上進(jìn)行硫化。由于條形碼硫化標(biāo)簽和金屬胎號(hào)分別加工而成，所以兩者信息生成之后需要靠人エ來一一核實(shí)信息進(jìn)行組合配對(duì)，而一家大型的輪胎企業(yè)一年可以生產(chǎn)兩千多萬只輪胎，每個(gè)月則需要人工手動(dòng)來完成200萬張的條形碼硫化標(biāo)簽和金屬胎號(hào)組合，這樣不僅存在配對(duì)時(shí)的錯(cuò)號(hào)率，人工成本也非常之高，而采用鏤空數(shù)碼并將條碼標(biāo)簽共同設(shè)置在同一塊輪胎硫化標(biāo)簽上，不僅解決了上述問題，兩者的結(jié)合更加優(yōu)化了輪胎企業(yè)的生產(chǎn)、存儲(chǔ)、銷售、售后帶來的便利性與信息準(zhǔn)確性。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于，提供ー種具有條形碼和胎號(hào)為一體的輪胎硫化標(biāo)簽。為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，擬采用以下技術(shù)方案一種輪胎硫化標(biāo)簽，包括一塊淺色的標(biāo)簽本體，所述標(biāo)簽本體ー側(cè)帶有橡膠型膠粘劑，其特征在于，所述標(biāo)簽本體上設(shè)有條碼標(biāo)簽和鏤空數(shù)碼，所述標(biāo)簽本體采用PET聚酯膜。作為優(yōu)選，所述PET聚酯膜為白色。作為優(yōu)選，所述PET聚酯膜呈圓角矩形。本實(shí)用新型將條碼標(biāo)簽和鏤空數(shù)碼設(shè)在同一塊標(biāo)簽本體上，無需另行組合配對(duì)，避免了條形碼硫化標(biāo)簽和金屬胎號(hào)在組合配對(duì)過程中帶來的人工配對(duì)錯(cuò)號(hào)率，并且節(jié)省組合配對(duì)的人工成本。PET聚酯膜采用淺色，尤其是白色，和黒色的輪胎形成鮮明對(duì)比，鏤空數(shù)碼字體エ整、排列有序，比金屬壓印上的胎號(hào)容易識(shí)別，這種帶有鏤空數(shù)碼的硫化標(biāo)簽代替金屬胎號(hào)不僅增加輪胎的安全系數(shù)，而且節(jié)約金屬材料，且標(biāo)簽本體采用PET聚酯膜，與輪胎硫化時(shí)可以相融合在一起。

[0011]圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中的標(biāo)號(hào)為，1、PET聚酯膜；2、條碼標(biāo)簽；3、鏤空數(shù)碼。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例來進(jìn)ー步說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案。結(jié)合圖1，本實(shí)施例提出的一種輪胎硫化標(biāo)簽，包括ー塊O. 155mm厚的白色PET聚酷膜1，PET聚酯膜I摸切割成圓角矩形，PET聚酯膜I上有用條碼打印機(jī)打印成的條碼標(biāo)簽2和用激光機(jī)鏤空而成的鏤空數(shù)碼3。制作時(shí)，根據(jù)客戶的需求來模切成所需規(guī)格、形狀的空白輪胎硫化標(biāo)簽，并將所有模切好的輪胎硫化標(biāo)簽卷成卷桶狀，ー卷硫化標(biāo)簽里約有5000張左右的空白輪胎硫化標(biāo)簽，每卷空白輪胎硫化標(biāo)簽數(shù)量可以自定，然后將客戶提供的輪胎信息數(shù)據(jù)輸入到條碼打印機(jī)軟件中，條碼打印機(jī)軟件將產(chǎn)品信息自動(dòng)轉(zhuǎn)換成條形碼的方式，將條形碼依次有序打 印到空白的硫化標(biāo)簽上，再次將客戶提供的相同輪胎信息數(shù)據(jù)輸入到激光數(shù)碼打印機(jī)軟件里，把相同數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)好后激光數(shù)碼打印機(jī)就會(huì)自動(dòng)有序的打印到硫化標(biāo)簽的條形碼下方空白處，在條形碼下方空白處打印鏤空成與條形碼相同數(shù)據(jù)的數(shù)碼胎號(hào)編號(hào)。本實(shí)用新型將條碼標(biāo)簽2和鏤空數(shù)碼3共同設(shè)在ー塊PET聚酯膜I上，無需另行組合配對(duì)，避免了條形碼硫化標(biāo)簽和金屬胎號(hào)在組合配對(duì)過程中帶來的人工配對(duì)錯(cuò)號(hào)率，并且節(jié)省組合配對(duì)的人工成本。PET聚酯膜I采用淺色，尤其是白色，和黒色的輪胎形成鮮明對(duì)比，鏤空數(shù)碼3字體エ整、排列有序，比金屬壓印上的胎號(hào)容易識(shí)別，用這種帶有鏤空數(shù)碼3的硫化標(biāo)簽代替金屬胎號(hào)不僅增加輪胎的安全系數(shù)，而且節(jié)約金屬材料，且標(biāo)簽本體采用PET聚酯膜，與輪胎硫化時(shí)可以相融合在一起。以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。
權(quán)利要求1.輪胎硫化標(biāo)簽，包括一塊淺色的標(biāo)簽本體，所述標(biāo)簽本體一側(cè)帶有橡膠型膠粘劑，其特征在于，所述標(biāo)簽本體上設(shè)有條碼標(biāo)簽和鏤空數(shù)碼，所述標(biāo)簽本體采用PET聚酯膜。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的輪胎硫化標(biāo)簽，其特征在于，所述PET聚酯膜為白色。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的輪胎硫化標(biāo)簽，其特征在于，所述PET聚酯膜呈圓角矩形。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種輪胎硫化標(biāo)簽，包括一塊淺色的標(biāo)簽本體，標(biāo)簽本體一側(cè)帶有橡膠型膠粘劑，標(biāo)簽本體上設(shè)有條碼標(biāo)簽和鏤空數(shù)碼，標(biāo)簽本體采用白色PET聚酯膜。本實(shí)用新型將條碼標(biāo)簽和鏤空數(shù)碼設(shè)在同一塊標(biāo)簽本體上，無需另行組合配對(duì)，避免了條形碼硫化標(biāo)簽和金屬胎號(hào)在組合配對(duì)過程中帶來的人工配對(duì)錯(cuò)號(hào)率，并且節(jié)省組合配對(duì)的人工成本。PET聚酯膜采用淺色，尤其是白色，和黑色的輪胎形成鮮明對(duì)比，鏤空數(shù)碼字體工整、排列有序，比金屬壓印上的胎號(hào)容易識(shí)別，這種帶有鏤空數(shù)碼的硫化標(biāo)簽代替金屬胎號(hào)不僅增加輪胎的安全系數(shù)，而且節(jié)約金屬材料，且標(biāo)簽本體采用PET聚酯膜，與輪胎硫化時(shí)可以相融合在一起。
文檔編號(hào)G06K19/06GK202650424SQ20122029208
公開日2013年1月2日 申請(qǐng)日期2012年6月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月15日
發(fā)明者李波 申請(qǐng)人:李波