專利名稱：基于車載導(dǎo)航板的接口自動切換裝置和系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及車載接口技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種基于車載導(dǎo)航板的電阻式觸摸屏接口自動切換裝置和系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著生活水平的不斷提高，汽車成為人們生活中必不可少的代步工具。隨著科技的發(fā)展，汽車內(nèi)部裝設(shè)了提供包括導(dǎo)航、音頻、視頻等功能的多媒體設(shè)備以供駕駛者使用。對于車載導(dǎo)航設(shè)備而言，隨著觸摸屏板技術(shù)的推廣，導(dǎo)航板與所述觸摸屏通過接口連接，觸摸屏控制輸入導(dǎo)航指令，響應(yīng)所述導(dǎo)航指令并通過觸摸屏進行導(dǎo)航結(jié)果輸出?，F(xiàn)有的導(dǎo)航板與所述觸摸屏的接口方式大致分為兩種，分別是UART接口和四線接口，為了適配不同的觸摸屏的應(yīng)用需要，在同一個導(dǎo)航板上兩種接口均有配置，如圖I所 示，如所連接的觸摸屏使用四線方式，則焊接電阻I和電阻2，拆掉電阻3和電阻4 ;如所連接的觸摸屏使用UART方式，則焊接電阻3和電阻4，拆掉電阻I和電阻2。然而，上述處理方式存在著兩種接線形式不能實現(xiàn)同時兼容的問題，且兩種接線形式切換時，存在著操作繁瑣的缺點。

實用新型內(nèi)容有鑒于此，本實用新型提供一種基于車載導(dǎo)航板的接口自動切換裝置和系統(tǒng)，以實現(xiàn)方便UART接口和四線接口切換。一種基于車載導(dǎo)航板的接口自動切換裝置，包括觸摸屏信號輸入接口、檢測切換 電路、單片機和選擇輸出端口，其中所述觸摸屏信號輸入接口接收觸摸屏信號；所述檢測切換電路的檢測模塊輸入端與響應(yīng)模塊輸入端均與所述單片機連接；所述檢測切換電路通過選擇輸出端口與所述導(dǎo)航板的接口線連接。優(yōu)選地，所述檢測切換電路的檢測模塊具體為檢測三極管；所述檢測切換電路的響應(yīng)模塊具體為第一響應(yīng)三極管和第二響應(yīng)三極管，其中所述檢測三極管的基極在導(dǎo)航板上電時導(dǎo)通，集電極檢測觸摸屏信號，發(fā)射極連接Y+路；所述第二響應(yīng)三極管基極在導(dǎo)航板上電時截止，集電極連接X+路，發(fā)射極連接UART接線模式下的TX路；所述第三響應(yīng)三極管基極在導(dǎo)航板上電時截止，集電極連接UART接線模式下的RX路，發(fā)射極連接所述檢測三極管的發(fā)射極。優(yōu)選地，所述檢測三極管、所述第一響應(yīng)三極管和所述第二響應(yīng)三極管均為NPN
型三極管?！N基于車載導(dǎo)航板的接口自動切換系統(tǒng)，包括基于車載導(dǎo)航板的接口自動切換裝置、觸摸屏和導(dǎo)航板，其中基于車載導(dǎo)航板的接口自動切換裝置包括觸摸屏信號輸入接口、檢測切換電路、單片機和選擇輸出端口，其中所述觸摸屏信號輸入接口接收觸摸屏信號；所述檢測切換電路的檢測模塊輸入端與響應(yīng)模塊輸入端均與所述單片機連接；所述檢測切換電路通過選擇輸出端口與所述導(dǎo)航板的接口線連接；所述觸摸屏的信號輸出端與所述基于車載導(dǎo)航板的接口自動切換裝置的觸摸屏信號輸入接口連接。優(yōu)選地，所述檢測切換電路的檢測模塊具體為檢測三極管；所述檢測切換電路的響應(yīng)模塊具體為第一響應(yīng)三極管和第二響應(yīng)三極管,其中 檢測三極管、第一響應(yīng)三極管和第二響應(yīng)三極管，其中所述檢測三極管的基極在導(dǎo)航板上電時導(dǎo)通，集電極檢測觸摸屏信號，發(fā)射極連接Y+路；所述第二響應(yīng)三極管基極在導(dǎo)航板上電時截止，集電極連接X+路，發(fā)射極連接UART接線模式下的TX路；所述第三響應(yīng)三極管基極在導(dǎo)航板上電時截止，集電極連接UART接線模式下的RX路，發(fā)射極連接所述檢測三極管的發(fā)射極。優(yōu)選地，所述檢測三極管、所述第一響應(yīng)三極管和所述第二響應(yīng)三極管均為NPN
型三極管。從上述的技術(shù)方案可以看出，本實用新型實施例通過單片機對檢測切換電路的電平控制及檢測切換電路的開關(guān)通斷響應(yīng)，根據(jù)檢測切換電路對于觸摸屏輸入信號的檢測結(jié)果，控制UART連線接口與四線連線接口的選擇性導(dǎo)通，從而實現(xiàn)了兩種接線形式的同時兼容，并免去了人工操作的繁瑣。

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖I為現(xiàn)有技術(shù)公開的一種基于車載導(dǎo)航板的接口自動切換裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型實施例公開的一種基于車載導(dǎo)航板的接口自動切換裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實用新型實施例公開的一種基于車載導(dǎo)航板的接口自動切換裝置的檢測切換電路結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為為本實用新型實施例公開的一種基于車載導(dǎo)航板的接口自動切換系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；谲囕d導(dǎo)航板的本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。本實用新型實施例公開了一種基于車載導(dǎo)航板的接口自動切換裝置和系統(tǒng)，以實現(xiàn)方便UART接口和四線接口切換。圖2示出了一種基于車載導(dǎo)航板的接口自動切換裝置，包括觸摸屏信號輸入接口 I、檢測切換電路2、單片機3和選擇輸出端口 4，其中所述觸摸屏信號輸入接口 I接收觸摸屏信號；所述檢測切換電路2的檢測模塊輸入端與響應(yīng)模塊輸入端均與所述單片機3連接； 所述檢測切換電路2通過選擇輸出端口 4與所述導(dǎo)航板的接口線連接。結(jié)合圖3進行說明所述檢測切換電路的檢測模塊具體為檢測三極管Q3 ；所述檢測切換電路的響應(yīng)模塊具體為第一響應(yīng)三極管Ql和第二響應(yīng)三極管Q2，其中所述檢測三極管Q3的基極在導(dǎo)航板上電時導(dǎo)通，集電極檢測觸摸屏信號，發(fā)射極連接Y+路；所述第二響應(yīng)三極管Ql基極在導(dǎo)航板上電時截止，集電極連接X+路，發(fā)射極連接UART接線模式下的TX路；所述第三響應(yīng)三極管Q2基極在導(dǎo)航板上電時截止，集電極連接UART接線模式下的RX路，發(fā)射極連接所述檢測三極管的發(fā)射極。所述檢測切換電路的工作原理為導(dǎo)航板上電工作時，所述單片機控制所述檢測三極管Q3的基極102輸出為高電平，第一響應(yīng)三極管Ql和第二響應(yīng)三極管Q2的基極IOl輸出低電平以所述檢測三極管Q3的集電極為檢測極，即圖中標(biāo)示T0UCHDET為低電平時，判定為四線接口方式；則所述單片機控制102輸出為低，IOl輸出為低，信號切換為四線模式，即TX路和RX路不導(dǎo)通。如果T0UCHDET為高，判定為UART模式；則所述單片機控制102輸出為低，IOl輸出為高，信號切換為UART模式，即TX路和RX路導(dǎo)通。需要說明的是，所述檢測三極管、所述第一響應(yīng)三極管和所述第二響應(yīng)三極管均
為NPN型三極管。圖4不出了一種基于車載導(dǎo)航板的接口自動切換系統(tǒng)，包括基于車載導(dǎo)航板的接口自動切換裝置5、觸摸屏6和導(dǎo)航板7，其中所述基于車載導(dǎo)航板的接口自動切換裝置的結(jié)構(gòu)和功能參見圖2-3的圖示及說明，不再重復(fù)圖示及贅述。所述觸摸屏6的信號輸出端與所述基于車載導(dǎo)航板的接口自動切換裝置的觸摸屏信號輸入接口I連接。綜上所述本實用新型實施例通過單片機對檢測切換電路的電平控制及檢測切換電路的開關(guān)通斷響應(yīng)，根據(jù)檢測切換電路對于觸摸屏輸入信號的檢測結(jié)果，控制UART連線接口與四線連線接口的選擇性導(dǎo)通，從而實現(xiàn)了兩種接線形式的同時兼容，并免去了人工操作的繁瑣。本說明書中各個實施例采用遞進的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似部分互相參見即可。對于實施例公開的系統(tǒng)而言，由于其與實施例公開的裝置相對應(yīng)，所以描述的比較簡單，相關(guān)之處參見方法部分說明即可。對所公開的實施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實用新 型。對這些實施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
權(quán)利要求1.一種基于車載導(dǎo)航板的接ロ自動切換裝置，其特征在干，包括觸摸屏信號輸入接ロ、檢測切換電路、單片機和選擇輸出端ロ，其中 所述觸摸屏信號輸入接ロ接收觸摸屏信號； 所述檢測切換電路的檢測模塊輸入端與響應(yīng)模塊輸入端均與所述單片機連接； 所述檢測切換電路通過選擇輸出端ロ與所述導(dǎo)航板的接ロ線連接。
2.如權(quán)利要去I所述的切換裝置，其特征在于，所述檢測切換電路的檢測模塊具體為檢測三極管； 所述檢測切換電路的響應(yīng)模塊具體為第一響應(yīng)三極管和第二響應(yīng)三極管，其中 所述檢測三極管的基極在導(dǎo)航板上電時導(dǎo)通，集電極檢測觸摸屏信號，發(fā)射極連接Y+路； 所述第二響應(yīng)三極管基極在導(dǎo)航板上電時截止，集電極連接X+路，發(fā)射極連接UART接線模式下的TX路； 所述第三響應(yīng)三極管基極在導(dǎo)航板上電時截止，集電極連接UART接線模式下的RX路，發(fā)射極連接所述檢測三極管的發(fā)射扱。
3.如權(quán)利要去I所述的切換裝置，其特征在于，所述檢測三極管、所述第一響應(yīng)三極管和所述第二響應(yīng)三極管均為NPN型三極管。
4.一種基于車載導(dǎo)航板的接ロ自動切換系統(tǒng)，其特征在于，包括基于車載導(dǎo)航板的接ロ自動切換裝置、觸摸屏和導(dǎo)航板，其中基于車載導(dǎo)航板的接ロ自動切換裝置包括 觸摸屏信號輸入接ロ、檢測切換電路、單片機和選擇輸出端ロ，其中 所述觸摸屏信號輸入接ロ接收觸摸屏信號； 所述檢測切換電路的檢測模塊輸入端與響應(yīng)模塊輸入端均與所述單片機連接； 所述檢測切換電路通過選擇輸出端ロ與所述導(dǎo)航板的接ロ線連接； 所述觸摸屏的信號輸出端與所述基于車載導(dǎo)航板的接ロ自動切換裝置的觸摸屏信號輸入接ロ連接。
5.如權(quán)利要去4所述的切換系統(tǒng)，其特征在于，所述檢測切換電路的檢測模塊具體為檢測三極管； 所述檢測切換電路的響應(yīng)模塊具體為第一響應(yīng)三極管和第二響應(yīng)三極管，其中 檢測三極管、第一響應(yīng)三極管和第二響應(yīng)三極管，其中 所述檢測三極管的基極在導(dǎo)航板上電時導(dǎo)通，集電極檢測觸摸屏信號，發(fā)射極連接Y+路； 所述第二響應(yīng)三極管基極在導(dǎo)航板上電時截止，集電極連接X+路，發(fā)射極連接UART接線模式下的TX路； 所述第三響應(yīng)三極管基極在導(dǎo)航板上電時截止，集電極連接UART接線模式下的RX路，發(fā)射極連接所述檢測三極管的發(fā)射扱。
6.如權(quán)利要去4所述的切換系統(tǒng)，其特征在于，所述檢測三極管、所述第一響應(yīng)三極管和所述第二響應(yīng)三極管均為NPN型三極管。
專利摘要本實用新型實施例公開了一種基于車載導(dǎo)航板的接口自動切換裝置和系統(tǒng)，所述裝置包括觸摸屏信號輸入接口、檢測切換電路、單片機和選擇輸出端口，其中所述觸摸屏信號輸入接口接收觸摸屏信號；所述檢測切換電路的檢測模塊輸入端與響應(yīng)模塊輸入端均與所述單片機連接；所述檢測切換電路通過選擇輸出端口與所述導(dǎo)航板的接口線連接。本實用新型實施例通過單片機對檢測切換電路的電平控制及檢測切換電路的開關(guān)通斷響應(yīng)，根據(jù)檢測切換電路對于觸摸屏輸入信號的檢測結(jié)果，控制UART連線接口與四線連線接口的選擇性導(dǎo)通，從而實現(xiàn)了兩種接線形式的同時兼容，并免去了人工操作的繁瑣。
文檔編號G06F3/041GK202584069SQ20122012789
公開日2012年12月5日 申請日期2012年3月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月30日
發(fā)明者蔡曉峰 申請人:深圳市凌啟電子有限公司