專利名稱：地埋式智能車運行軌跡系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于智能控制技術(shù)領(lǐng)域，涉及智能車，尤其是涉及一種地埋式智能車運行軌跡系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
射頻識別即RFID (Radio Frequency IDentification)技術(shù)，又稱電子標(biāo)簽、無線射頻識別，是一種通信技術(shù)，可通過無線電訊號識別特定目標(biāo)并讀寫相關(guān)數(shù)據(jù)，而無需識別系統(tǒng)與特定目標(biāo)之間建立機械或光學(xué)接觸。RFID標(biāo)簽內(nèi)部的集成電路可以通過接收特定頻率的電磁波來進行驅(qū)動。RFID標(biāo)簽接收到足夠強度的訊號時，即被喚醒，從而可以向閱讀器發(fā)出數(shù)據(jù)。RFID技術(shù)被認(rèn)為是影響未來的十大技術(shù)之一，目前已應(yīng)用于很多領(lǐng)域，如鈔票及產(chǎn)品防偽、身份證和電子門票、電子收費系統(tǒng)、物流管理、門禁系統(tǒng)等。 近年來，隨著生活水平的不斷提高，汽車逐漸成為人們的代步工具，駕駛汽車需要注意力高度的集中，注意力高度的集中無形中消耗了體能，出現(xiàn)疲勞駕駛，導(dǎo)致出現(xiàn)車禍之類的事故。為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，人們進行了長期的探索，提出了各種各樣的解決方案。例如，中國專利文獻公開了一種可在汽車專用鐵路上自動駕駛的智能汽車[申請?zhí)?00610074440. 7]，汽車的橡膠輪運行在線路中的路面上，鋼輪運行在鋼軌上，二者共同承載車輛的重量，車輛由鋼輪導(dǎo)向，橡膠輪驅(qū)動；鋼軌直接鋪設(shè)或通過軌道板鋪設(shè)在路面上。上述方案在一定程度上改進了現(xiàn)有技術(shù)，客流物流成本大幅下降，但在已經(jīng)規(guī)劃成型的城市中得不到很好的實施，而且投入的成本比較大。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是針對上述問題，提供一種設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)簡單，靈活性好，系統(tǒng)工作穩(wěn)定且效率高，成本低，使用壽命長的地埋式智能車運行軌跡系統(tǒng)。為達到上述目的，本實用新型采用了下列技術(shù)方案本系統(tǒng)包括若干埋設(shè)在道路沿線的RFID發(fā)射器和設(shè)置在智能車上的RFID接收器，所述的RFID接收器與智能車的控制器相連。這種方案可根據(jù)需要，安裝在所需的地方，不但靈活性好而且效率也很高，降低了人工成本。在上述的地埋式智能車運行軌跡系統(tǒng)中，所述的RFID發(fā)射器埋設(shè)在道路的一側(cè)或兩側(cè)。在上述的地埋式智能車運行軌跡系統(tǒng)中，所述的埋設(shè)在道路同一側(cè)的各個RFID發(fā)射器均勻分布。在上述的地埋式智能車運行軌跡系統(tǒng)中，所述的RFID發(fā)射器設(shè)置在防護定位座中。與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本地埋式智能車運行軌跡系統(tǒng)的優(yōu)點在于設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)簡單，靈活性好，系統(tǒng)工作穩(wěn)定且效率高，成本低，使用壽命長。
圖I是本實用新型提供的結(jié)構(gòu)框圖。圖2是本實用新型提供的局部結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，RFI D發(fā)射器I、智能車2、RFID接收器21、控制器22。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型做進一步詳細(xì)的說明。如圖I和2所示，本地埋式智能車運行軌跡系統(tǒng)，本系統(tǒng)包括若干埋設(shè)在道路沿線的RFID發(fā)射器I和設(shè)置在智能車2上的RFID接收器21，所述的RFID接收器21與智能車 2的控制器22相連。具體的，RFID發(fā)射器I埋設(shè)在道路的一側(cè)或兩側(cè)。埋設(shè)在道路同一側(cè)的各個RFID發(fā)射器I均勻分布。所述的RFID發(fā)射器I設(shè)置在防護定位座中。本實施例的工作原理如下RFID接收器21進入感應(yīng)區(qū)域后，接收RFID發(fā)射器I發(fā)出的射頻信號，憑借感應(yīng)電流所獲得的能量發(fā)送出存儲在芯片中的產(chǎn)品信息，或者由RFID發(fā)射器I主動發(fā)送某一頻率的信號，RFID接收器讀取信息并解碼后，送至控制器22進行有關(guān)數(shù)據(jù)處理，從而控制智能車根據(jù)RFID發(fā)射器I的軌跡自動運行。本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。盡管本文較多地使用了 RFID發(fā)射器I、智能車2、RFID接收器21、控制器22等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。
權(quán)利要求1.一種地埋式智能車運行軌跡系統(tǒng)，其特征在于，本系統(tǒng)包括若干埋設(shè)在道路沿線的RFID發(fā)射器(I)和設(shè)置在智能車(2)上的RFI D接收器(21)，所述的RFI D接收器(21)與智能車(2)的控制器(22)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的地埋式智能車運行軌跡系統(tǒng)，其特征在于，所述的RFID發(fā)射器(I)埋設(shè)在道路的一側(cè)或兩側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的地埋式智能車運行軌跡系統(tǒng)，其特征在于，埋設(shè)在道路同一側(cè)的各個RFID發(fā)射器(I)均勻分布。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3所述的地埋式智能車運行軌跡系統(tǒng)，其特征在于，所述的RFID發(fā)射器(I)設(shè)置在防護定位座中。
專利摘要本實用新型屬于射頻識別技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種地埋式智能車運行軌跡系統(tǒng)。它解決了現(xiàn)有技術(shù)設(shè)計不夠合理等技術(shù)問題。本系統(tǒng)包括若干埋設(shè)在道路沿線的RFID發(fā)射器和設(shè)置在智能車上的RFID接收器，所述的RFID接收器與智能車的控制器相連。與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本地埋式智能車運行軌跡系統(tǒng)的優(yōu)點在于設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)簡單，靈活性好，系統(tǒng)工作穩(wěn)定且效率高，成本低，使用壽命長。
文檔編號G06K17/00GK202453920SQ20122005104
公開日2012年9月26日 申請日期2012年2月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月9日
發(fā)明者何順蘭, 樓一品, 王程, 胡宏宇 申請人:浙江元亨通信技術(shù)股份有限公司