車(chē)輛固定報(bào)警點(diǎn)的檢索方法、設(shè)備及車(chē)載導(dǎo)航方法、設(shè)備的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明涉及一種車(chē)輛固定報(bào)警點(diǎn)的檢索方法、設(shè)備及車(chē)載導(dǎo)航方法、設(shè)備。車(chē)輛固定報(bào)警點(diǎn)的檢索方法包括：根據(jù)當(dāng)前道路等級(jí)確定需要檢索的固定報(bào)警點(diǎn)的類(lèi)型；根據(jù)車(chē)輛探測(cè)距離和車(chē)輛當(dāng)前經(jīng)緯度確定第一檢索范圍；將第一檢索范圍內(nèi)的需要檢索的固定報(bào)警點(diǎn)的類(lèi)型作為檢索結(jié)果。本發(fā)明的車(chē)輛固定報(bào)警點(diǎn)的檢索方法、檢索設(shè)備以及車(chē)載導(dǎo)航方法、車(chē)載導(dǎo)航設(shè)備，可以濾除不必要的固定報(bào)警點(diǎn)信息。
【專(zhuān)利說(shuō)明】車(chē)輛固定報(bào)警點(diǎn)的檢索方法、設(shè)備及車(chē)載導(dǎo)航方法、設(shè)備
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本申請(qǐng)涉及一種車(chē)輛固定報(bào)警點(diǎn)的檢索技術(shù)，特別是一種車(chē)輛固定報(bào)警點(diǎn)的檢索方法、設(shè)備及車(chē)載導(dǎo)航方法、設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]車(chē)輛固定報(bào)警點(diǎn)檢索的一般原理是根據(jù)事先保存好的報(bào)警點(diǎn)數(shù)據(jù)的經(jīng)緯度和方向信息，依據(jù)GPS判斷接近報(bào)警點(diǎn)一定距離時(shí)觸發(fā)報(bào)警。但是由于道路的復(fù)雜和報(bào)警點(diǎn)數(shù)據(jù)本身的局限性(例如，無(wú)道路關(guān)聯(lián))，目標(biāo)報(bào)警點(diǎn)的選擇目前都沒(méi)有太好的解決方法，特別是對(duì)于彎道和高架上下問(wèn)題目前市面上所有產(chǎn)品都存在誤報(bào)情況。
[0003]為了解決上述問(wèn)題，一種現(xiàn)有技術(shù)通過(guò)當(dāng)前行駛方向和一定方位內(nèi)探測(cè)到的報(bào)警點(diǎn)方向信息進(jìn)行比較過(guò)濾，可以篩選掉反方向的報(bào)警點(diǎn)數(shù)據(jù)。然而該種技術(shù)的缺點(diǎn)是對(duì)于彎道處理有問(wèn)題，僅僅通過(guò)角度很容易將前方另一條路段上的報(bào)警數(shù)據(jù)作為目標(biāo)報(bào)警點(diǎn)誤報(bào)。另一種現(xiàn)有技術(shù)通過(guò)行駛速度和區(qū)間路段限速來(lái)篩選探測(cè)到的報(bào)警點(diǎn)。然而這種技術(shù)的缺點(diǎn)是，僅僅能一定程度區(qū)分高架上下測(cè)速照相信息，而且有過(guò)濾掉有效報(bào)警點(diǎn)信息的風(fēng)險(xiǎn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]在下文中給出關(guān)于本發(fā)明的簡(jiǎn)要概述，以便提供關(guān)于本發(fā)明的某些方面的基本理解。應(yīng)當(dāng)理解，這個(gè)概述并不是關(guān)于本發(fā)明的窮舉性概述。它并不是意圖確定本發(fā)明的關(guān)鍵或重要部分，也不是意圖限定本發(fā)明的范圍。其目的僅僅是以簡(jiǎn)化的形式給出某些概念，以此作為稍后論述的更詳細(xì)描述的前序。
[0005]本發(fā)明的一個(gè)主要目的在于提供一種車(chē)輛固定報(bào)警點(diǎn)的檢索方法、檢索設(shè)備以及車(chē)載導(dǎo)航方法、車(chē)載導(dǎo)航設(shè)備，可以濾除不必要的固定報(bào)警點(diǎn)信息。
[0006]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，一種車(chē)輛固定報(bào)警點(diǎn)的檢索方法，包括:
[0007]根據(jù)當(dāng)前道路等級(jí)確定需要檢索的固定報(bào)警點(diǎn)的類(lèi)型；
[0008]根據(jù)車(chē)輛探測(cè)距離和車(chē)輛當(dāng)前經(jīng)緯度確定第一檢索范圍；
[0009]將所述第一檢索范圍內(nèi)的所述需要檢索的固定報(bào)警點(diǎn)的類(lèi)型作為檢索結(jié)果。
[0010]根據(jù)本發(fā)明的第二方面，一種車(chē)載導(dǎo)航方法，包括車(chē)輛固定報(bào)警點(diǎn)的檢索方法，還包括:
[0011 ] 語(yǔ)音播報(bào)所述檢索結(jié)果。
[0012]根據(jù)本發(fā)明的第三方面，一種車(chē)輛固定報(bào)警點(diǎn)的檢索設(shè)備，包括:
[0013]類(lèi)型檢索模塊，用于根據(jù)當(dāng)前道路等級(jí)確定需要檢索的固定報(bào)警點(diǎn)的類(lèi)型；
[0014]第一檢索范圍確定模塊，用于根據(jù)車(chē)輛探測(cè)距離和車(chē)輛當(dāng)前經(jīng)緯度確定第一檢索范圍；
[0015]檢索結(jié)果處理模塊，用于將所述第一檢索范圍確定模塊確定的第一檢索范圍內(nèi)的由所述類(lèi)型檢索模塊檢索出的所述需要檢索的固定報(bào)警點(diǎn)的類(lèi)型作為檢索結(jié)果。[0016]根據(jù)本發(fā)明的第四方面，一種車(chē)載導(dǎo)航設(shè)備，包括車(chē)輛固定報(bào)警點(diǎn)的檢索設(shè)備，還包括:
[0017]語(yǔ)音播報(bào)模塊，用于語(yǔ)音播報(bào)所述檢索結(jié)果。
[0018]采用本發(fā)明的車(chē)輛固定報(bào)警點(diǎn)的檢索方法、檢索設(shè)備以及車(chē)載導(dǎo)航方法、車(chē)載導(dǎo)航設(shè)備，可以濾除不必要的固定報(bào)警點(diǎn)信息。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0019]參照下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明實(shí)施例的說(shuō)明，會(huì)更加容易地理解本發(fā)明的以上和其它目的、特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)。附圖中的部件只是為了示出本發(fā)明的原理。在附圖中，相同的或類(lèi)似的技術(shù)特征或部件將采用相同或類(lèi)似的附圖標(biāo)記來(lái)表示。
[0020]圖1為本發(fā)明的車(chē)輛固定報(bào)警點(diǎn)的檢索方法的一種實(shí)施方式的流程圖；
[0021]圖2為本發(fā)明的車(chē)輛固定報(bào)警點(diǎn)的檢索設(shè)備的一種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面參照附圖來(lái)說(shuō)明本發(fā)明的實(shí)施例。在本發(fā)明的一個(gè)附圖或一種實(shí)施方式中描述的元素和特征可以與一個(gè)或更多個(gè)其它附圖或?qū)嵤┓绞街惺境龅脑睾吞卣飨嘟Y(jié)合。應(yīng)當(dāng)注意，為了清楚的目的，附圖和說(shuō)明中省略了與本發(fā)明無(wú)關(guān)的、本領(lǐng)域普通技術(shù)人員已知的部件和處理的表示和描述。
[0023]參見(jiàn)圖1所示，為本發(fā)明的車(chē)輛固定報(bào)警點(diǎn)的檢索方法的一種實(shí)施方式的流程圖。
[0024]在該實(shí)施方式中，車(chē)輛固定報(bào)警點(diǎn)的檢索方法包括:
[0025]S10:根據(jù)當(dāng)前道路等級(jí)確定需要檢索的固定報(bào)警點(diǎn)的類(lèi)型。例如，在高速道路上，需要檢索的固定報(bào)警點(diǎn)類(lèi)型可以包括“測(cè)速照相”等而不必包括“闖紅燈照相”;而在普通道路上，需要檢索的固定報(bào)警點(diǎn)類(lèi)型可以包括“闖紅燈照相”等，而不必包括“高架橋上測(cè)速照相”。
[0026]S20:根據(jù)車(chē)輛探測(cè)距離和車(chē)輛當(dāng)前經(jīng)緯度確定第一檢索范圍。
[0027]車(chē)輛的探測(cè)距離可以由道路等級(jí)決定。例如，在高速公路上，車(chē)輛前、后的探測(cè)距離可以設(shè)置為I千米，而在普通道路上，車(chē)輛前、后的探測(cè)距離可以設(shè)置為400米。
[0028]在一種實(shí)施方式中，可以將根據(jù)車(chē)輛前、后、左、右的探測(cè)距離所確定的矩形區(qū)域作為該第一檢索范圍。例如，車(chē)輛左、右的探測(cè)距離為±3米(換算為經(jīng)度表達(dá)為土a’度)，車(chē)輛前、后的探測(cè)距離為±13米(換算為緯度表達(dá)為±b’度),車(chē)輛當(dāng)前位置的經(jīng)、緯度為(A，B)，那么第一檢索范圍的矩形區(qū)域的四個(gè)頂點(diǎn)的經(jīng)緯度坐標(biāo)分別為:左上(A-a’，B+b ’)，右上(A+a ’，B+b ’)，左下(A-a ’，B~b ’)，右下(A+a ’，B~b ’ )。
[0029]S30:將第一檢索范圍內(nèi)的需要檢索的固定報(bào)警點(diǎn)的類(lèi)型作為檢索結(jié)果。例如，在高速道路上，可以將S20的矩形區(qū)域中的“測(cè)速照相”這一固定報(bào)警點(diǎn)類(lèi)型作為檢索結(jié)果。
[0030]作為一種優(yōu)選方案，車(chē)輛固定報(bào)警點(diǎn)的檢索方法還可以包括:
[0031]S40:從檢索結(jié)果中去掉與行駛方向不相符的固定報(bào)警點(diǎn)。
[0032]例如，在將根據(jù)車(chē)輛前、后、左、右的探測(cè)距離所確定的矩形區(qū)域作為該第一檢索范圍的情況下，可以忽略與行駛方向相反方向的探測(cè)距離，即:向后探測(cè)的探測(cè)距離，僅利用前、左、右的探測(cè)距離所確定矩形區(qū)域來(lái)作為第一檢索范圍。
[0033]在該情況下，同樣假設(shè)車(chē)輛左、右的探測(cè)距離為±3米(換算為經(jīng)度表達(dá)為土a’度)，車(chē)輛向前的探測(cè)距離為b米(換算為緯度表達(dá)為b’度),車(chē)輛當(dāng)前位置的經(jīng)、緯度為(A,B)，那么第一檢索范圍的矩形區(qū)域的四個(gè)頂點(diǎn)的經(jīng)緯度坐標(biāo)分別為:左上(A-a’，B+b’)，右上(A+a，，B+b’)，左下(A-a，，B)，右下(A+a，，B)。這樣，即可忽略與車(chē)輛行駛方向相反的固定報(bào)警點(diǎn)。
[0034]作為一種優(yōu)選方案，車(chē)輛固定報(bào)警點(diǎn)的檢索方法還可以包括:
[0035]S50:根據(jù)車(chē)輛導(dǎo)航航線(xiàn)上的當(dāng)前點(diǎn)、轉(zhuǎn)彎點(diǎn)和道路寬度確定第二檢索范圍，濾除檢索結(jié)果中位于第二檢索范圍之外的固定報(bào)警點(diǎn)。
[0036]例如，在車(chē)輛已經(jīng)獲得導(dǎo)航航線(xiàn)的前提下，可以將航線(xiàn)上的每個(gè)相鄰節(jié)點(diǎn)相連作為對(duì)稱(chēng)軸，以路寬閾值為寬構(gòu)造的所有矩形區(qū)域的并集作為第二檢索范圍。
[0037]本發(fā)明還公開(kāi)了一種車(chē)載導(dǎo)航方法，該車(chē)載導(dǎo)航方法包括了如上所述的車(chē)輛固定報(bào)警點(diǎn)的檢索方法，還包括:
[0038]語(yǔ)音播報(bào)如上所述的車(chē)輛固定報(bào)警點(diǎn)的檢索方法所得到的檢索結(jié)果。
[0039]參見(jiàn)圖2所示，為本發(fā)明的車(chē)輛固定報(bào)警點(diǎn)的檢索設(shè)備的一種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)圖。
[0040]在該實(shí)施方式中，車(chē)輛固定報(bào)警點(diǎn)的檢索設(shè)備包括類(lèi)型檢索模塊10、第一檢索范圍確定模塊20和檢索結(jié)果處理模塊30。
[0041]類(lèi)型檢索模塊10用于根據(jù)當(dāng)前道路等級(jí)確定需要檢索的固定報(bào)警點(diǎn)的類(lèi)型。
[0042]第一檢索范圍確定模塊20用于根據(jù)車(chē)輛探測(cè)距離和車(chē)輛當(dāng)前經(jīng)緯度確定第一檢索范圍。
[0043]在一種實(shí)施方式中，可以將根據(jù)車(chē)輛前、后、左、右的探測(cè)距離所確定的矩形區(qū)域作為該第一檢索范圍。例如，車(chē)輛左、右的探測(cè)距離為±3米(換算為經(jīng)度表達(dá)為土a’度)，車(chē)輛前、后的探測(cè)距離為±13米(換算為緯度表達(dá)為±b’度),車(chē)輛當(dāng)前位置的經(jīng)、緯度為(A，B)，那么第一檢索范圍的矩形區(qū)域的四個(gè)頂點(diǎn)的經(jīng)緯度坐標(biāo)分別為:左上(A-a’，B+b，)，右上(A+a，，B+b，)，左下(A-a，，B-b，)，右下(A+a，，B-b，)。
[0044]檢索結(jié)果處理模塊30用于將第一檢索范圍確定模塊20確定的第一檢索范圍內(nèi)的由類(lèi)型檢索模塊10檢索出的需要檢索的固定報(bào)警點(diǎn)的類(lèi)型作為檢索結(jié)果。
[0045]作為一種優(yōu)選方案，車(chē)輛固定報(bào)警點(diǎn)的檢索設(shè)備還可以包括行駛方向?yàn)V除模塊(圖中未示出)。行駛方向?yàn)V除模塊用于濾除檢索結(jié)果中與車(chē)輛的行駛方向不相符的固定報(bào)警點(diǎn)。
[0046]例如，在將根據(jù)車(chē)輛前、后、左、右的探測(cè)距離所確定的矩形區(qū)域作為該第一檢索范圍的情況下，可以忽略與行駛方向相反方向的探測(cè)距離，即:向后探測(cè)的探測(cè)距離，僅利用前、左、右的探測(cè)距離所確定矩形區(qū)域來(lái)作為第一檢索范圍。
[0047]在該情況下，同樣假設(shè)車(chē)輛左、右的探測(cè)距離為±3米(換算為經(jīng)度表達(dá)為土a’度)，車(chē)輛向前的探測(cè)距離為b米(換算為緯度表達(dá)為b’度),車(chē)輛當(dāng)前位置的經(jīng)、緯度為(A,B)，那么第一檢索范圍的矩形區(qū)域的四個(gè)頂點(diǎn)的經(jīng)緯度坐標(biāo)分別為:左上(A-a’，B+b’)，右上(A+a，，B+b’)，左下(A-a，，B)，右下(A+a，，B)。這樣，即可忽略與車(chē)輛行駛方向相反的固定報(bào)警點(diǎn)。[0048]作為一種優(yōu)選方案，車(chē)輛固定報(bào)警點(diǎn)的檢索設(shè)備還可以包括第二檢索范圍確定模塊(圖中未示出)。第二檢索范圍確定模塊用于根據(jù)車(chē)輛導(dǎo)航航線(xiàn)上當(dāng)前點(diǎn)、轉(zhuǎn)彎點(diǎn)和道路寬度確定第二檢索范圍，濾除檢索結(jié)果中位于第二檢索范圍之外的固定報(bào)警點(diǎn)。
[0049]例如，在車(chē)輛已經(jīng)獲得導(dǎo)航航線(xiàn)的前提下，可以將航線(xiàn)上的每個(gè)相鄰節(jié)點(diǎn)相連作為對(duì)稱(chēng)軸，以路寬閾值為寬構(gòu)造的所有矩形區(qū)域的并集作為第二檢索范圍。
[0050]本發(fā)明還公開(kāi)了一種車(chē)載導(dǎo)航設(shè)備，該車(chē)載導(dǎo)航設(shè)備除包括如上所述的車(chē)輛固定報(bào)警點(diǎn)的檢索設(shè)備之外，還包括:
[0051]語(yǔ)音播報(bào)模塊，用于對(duì)如上所述的車(chē)輛固定報(bào)警點(diǎn)的檢索方法所得到的檢索結(jié)果進(jìn)行語(yǔ)音播報(bào)。
[0052]采用本發(fā)明的車(chē)輛固定報(bào)警點(diǎn)的檢索方法、檢索設(shè)備以及車(chē)載導(dǎo)航方法、車(chē)載導(dǎo)航設(shè)備，可以濾除不必要的固定報(bào)警點(diǎn)信息，從而使得使用者獲得的報(bào)警信息更加精確。
[0053]上面對(duì)本發(fā)明的一些實(shí)施方式進(jìn)行了詳細(xì)的描述。如本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員所能理解的，本發(fā)明的方法和裝置的全部或者任何步驟或者部件，可以在任何計(jì)算設(shè)備(包括處理器、存儲(chǔ)介質(zhì)等)或者計(jì)算設(shè)備的網(wǎng)絡(luò)中，以硬件、固件、軟件或者它們的組合加以實(shí)現(xiàn)，這是本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在了解本發(fā)明的內(nèi)容的情況下運(yùn)用他們的基本編程技能就能實(shí)現(xiàn)的，因此不需在此具體說(shuō)明。
[0054]此外，顯而易見(jiàn)的是，在上面的說(shuō)明中涉及到可能的外部操作的時(shí)候，無(wú)疑要使用與任何計(jì)算設(shè)備相連的任何顯示設(shè)備和任何輸入設(shè)備、相應(yīng)的接口和控制程序?？偠灾?jì)算機(jī)、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)或者計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)中的相關(guān)硬件、軟件和實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的前述方法中的各種操作的硬件、固件、軟件或者它們的組合，即構(gòu)成本發(fā)明的設(shè)備及其各組成部件。
[0055]因此，基于上述理解，本發(fā)明的目的還可以通過(guò)在任何信息處理設(shè)備上運(yùn)行一個(gè)程序或者一組程序來(lái)實(shí)現(xiàn)。所述信息處理設(shè)備可以是公知的通用設(shè)備。因此，本發(fā)明的目的也可以?xún)H僅通過(guò)提供包含實(shí)現(xiàn)所述方法或者設(shè)備的程序代碼的程序產(chǎn)品來(lái)實(shí)現(xiàn)。也就是說(shuō)，這樣的程序產(chǎn)品也構(gòu)成本發(fā)明，并且存儲(chǔ)或者傳輸這樣的程序產(chǎn)品的介質(zhì)也構(gòu)成本發(fā)明。顯然，所述存儲(chǔ)或者傳輸介質(zhì)可以是本領(lǐng)域技術(shù)人員已知的，或者將來(lái)所開(kāi)發(fā)出來(lái)的任何類(lèi)型的存儲(chǔ)或者傳輸介質(zhì)，因此也沒(méi)有必要在此對(duì)各種存儲(chǔ)或者傳輸介質(zhì)一一列舉。
[0056]在本發(fā)明的設(shè)備和方法中，顯然，各部件或各步驟是可以分解、組合和/或分解后重新組合的。這些分解和/或重新組合應(yīng)視為本發(fā)明的等效方案。還需要指出的是，執(zhí)行上述系列處理的步驟可以自然地按照說(shuō)明的順序按時(shí)間順序執(zhí)行，但是并不需要一定按照時(shí)間順序執(zhí)行。某些步驟可以并行或彼此獨(dú)立地執(zhí)行。同時(shí)，在上面對(duì)本發(fā)明具體實(shí)施例的描述中，針對(duì)一種實(shí)施方式描述和/或示出的特征可以以相同或類(lèi)似的方式在一個(gè)或更多個(gè)其它實(shí)施方式中使用，與其它實(shí)施方式中的特征相組合，或替代其它實(shí)施方式中的特征。
[0057]應(yīng)該強(qiáng)調(diào)，術(shù)語(yǔ)“包括/包含”在本文使用時(shí)指特征、要素、步驟或組件的存在，但并不排除一個(gè)或更多個(gè)其它特征、要素、步驟或組件的存在或附加。
[0058]雖然已經(jīng)詳細(xì)說(shuō)明了本發(fā)明及其優(yōu)點(diǎn)，但是應(yīng)當(dāng)理解在不超出由所附的權(quán)利要求所限定的本發(fā)明的精神和范圍的情況下可以進(jìn)行各種改變、替代和變換。而且，本申請(qǐng)的范圍不僅限于說(shuō)明書(shū)所描述的過(guò)程、設(shè)備、手段、方法和步驟的具體實(shí)施例。本領(lǐng)域內(nèi)的普通技術(shù)人員從本發(fā)明的公開(kāi)內(nèi)容將容易理解，根據(jù)本發(fā)明可以使用執(zhí)行與在此所述的相應(yīng)實(shí)施例基本相同的功能或者獲得與其基本相同的結(jié)果的、現(xiàn)有和將來(lái)要被開(kāi)發(fā)的過(guò)程、設(shè)備、手段、方法或者步驟。因此，所附的權(quán)利要求旨在在它們的范圍內(nèi)包括這樣的過(guò)程、設(shè)備、手段、方法或者步驟。
【權(quán)利要求】
1.一種車(chē)輛固定報(bào)警點(diǎn)的檢索方法，其特征在于，包括: 根據(jù)當(dāng)前道路等級(jí)確定需要檢索的固定報(bào)警點(diǎn)的類(lèi)型； 根據(jù)車(chē)輛探測(cè)距離和車(chē)輛當(dāng)前經(jīng)緯度確定第一檢索范圍； 將所述第一檢索范圍內(nèi)的所述需要檢索的固定報(bào)警點(diǎn)的類(lèi)型作為檢索結(jié)果。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輛固定報(bào)警點(diǎn)的檢索方法，其特征在于，還包括: 從所述檢索結(jié)果中去掉與車(chē)輛行駛方向不相符的固定報(bào)警點(diǎn)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車(chē)輛固定報(bào)警點(diǎn)的檢索方法，其特征在于: 所述第一檢索范圍為根據(jù)車(chē)輛前、后、左、右的探測(cè)距離所確定的、頂點(diǎn)由經(jīng)緯度表達(dá)的矩形區(qū)域。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車(chē)輛固定報(bào)警點(diǎn)的檢索方法，其特征在于，還包括:根據(jù)車(chē)輛導(dǎo)航航線(xiàn)上的當(dāng)前點(diǎn)、轉(zhuǎn)彎點(diǎn)和道路寬度確定第二檢索范圍，濾除所述檢索結(jié)果中位于第二檢索范圍之外的固定報(bào)警點(diǎn)。
5.一種車(chē)載導(dǎo)航方法，包括如權(quán)利要求1-4任一所述的車(chē)輛固定報(bào)警點(diǎn)的檢索方法，其特征在于，還包括: 語(yǔ)音播報(bào)所述檢索結(jié)果。
6.一種車(chē)輛固定報(bào)警點(diǎn)的檢索設(shè)備，其特征在于，包括: 類(lèi)型檢索模塊，用于根據(jù)當(dāng)前道路等級(jí)確定需要檢索的固定報(bào)警點(diǎn)的類(lèi)型； 第一檢索范圍確定模塊，用于根據(jù)車(chē)輛探測(cè)距離和車(chē)輛當(dāng)前經(jīng)緯度確定第一檢索范圍； 檢索結(jié)果處理模塊，用于將所述第一檢索范圍確定模塊確定的第一檢索范圍內(nèi)的由所述類(lèi)型檢索模塊檢索出的所述需要檢索的固定報(bào)警點(diǎn)的類(lèi)型作為檢索結(jié)果。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車(chē)輛固定報(bào)警點(diǎn)的檢索設(shè)備，其特征在于，還包括: 行駛方向?yàn)V除模塊，用于濾除所述檢索結(jié)果中與車(chē)輛行駛方向不相符的固定報(bào)警點(diǎn)。
8.根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的車(chē)輛固定報(bào)警點(diǎn)的檢索設(shè)備，其特征在于: 所述第一檢索范圍為根據(jù)車(chē)輛前、后、左、右的探測(cè)距離所確定的、頂點(diǎn)由經(jīng)緯度表達(dá)的矩形區(qū)域。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的車(chē)輛固定報(bào)警點(diǎn)的檢索設(shè)備，其特征在于，還包括: 第二檢索范圍確定模塊，用于根據(jù)車(chē)輛導(dǎo)航航線(xiàn)上當(dāng)前點(diǎn)、轉(zhuǎn)彎點(diǎn)和道路寬度確定第二檢索范圍，濾除所述檢索結(jié)果中位于第二檢索范圍之外的固定報(bào)警點(diǎn)。
10.一種車(chē)載導(dǎo)航設(shè)備，包括如權(quán)利要求6-9任意一項(xiàng)所述的車(chē)輛固定報(bào)警點(diǎn)的檢索設(shè)備，其特征在于，還包括: 語(yǔ)音播報(bào)模塊，用于語(yǔ)音播報(bào)所述檢索結(jié)果。
【文檔編號(hào)】G06F17/30GK103902601SQ201210581746
【公開(kāi)日】2014年7月2日 申請(qǐng)日期:2012年12月27日 優(yōu)先權(quán)日:2012年12月27日
【發(fā)明者】曹紅杰, 強(qiáng)曉春, 肖海峰, 吳斌 申請(qǐng)人:上海易羅信息科技有限公司