專(zhuān)利名稱：基于流程的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警領(lǐng)域，尤其涉及一種基于流程的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警方法。
背景技術(shù)：
目前的航空系統(tǒng)中，運(yùn)行控制中心是航班生產(chǎn)保障部門(mén)，主要工作是對(duì)航班運(yùn)行信息進(jìn)行匯集、加工、分析、決策和發(fā)布。由運(yùn)行控制中心的運(yùn)行控制系統(tǒng)對(duì)航班的關(guān)鍵業(yè)務(wù)流程進(jìn)行處理，如簽派放行流程等。但運(yùn)行控制系統(tǒng)所處理的流程中，各業(yè)務(wù)處理節(jié)點(diǎn)的業(yè)務(wù)操作之間存在較強(qiáng)關(guān)聯(lián)性，風(fēng)險(xiǎn)傳導(dǎo)問(wèn)題較突出，每個(gè)業(yè)務(wù)處理節(jié)點(diǎn)均可以成為一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，從而觸后一個(gè)潛在不安全事件。而目前的運(yùn)行控制系統(tǒng)并不具有在所處理業(yè)務(wù)流程中的具有風(fēng)險(xiǎn)的某一個(gè)或某幾個(gè)業(yè)務(wù)處理節(jié)點(diǎn)針對(duì)某一潛在不安全事件的風(fēng)險(xiǎn)度較高時(shí)，即易觸發(fā)該潛在不安全事件時(shí)，及時(shí)進(jìn)行預(yù)警，從而避免引發(fā)該不安全事件，避免事故發(fā)生。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明實(shí)施方式的目的是提供一種基于流程的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警方法，解決目前航空系統(tǒng)中使用的運(yùn)行控制系統(tǒng)，無(wú)法找出其業(yè)務(wù)處理流程中可能引發(fā)后續(xù)不安全事件的有風(fēng)險(xiǎn)的業(yè)務(wù)處理節(jié)點(diǎn)并及時(shí)進(jìn)行預(yù)警，導(dǎo)致后續(xù)易引發(fā)重大安全事故的問(wèn)題。本發(fā)明是通過(guò)下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的本發(fā)明實(shí)施方式提供一種基于流程的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警方法，包括以下步驟步驟A，獲取運(yùn)行控制系統(tǒng)執(zhí)行的業(yè)務(wù)處理流程所包括的各業(yè)務(wù)處理節(jié)點(diǎn)的信息，找出所述信息中存在安全風(fēng)險(xiǎn)的各業(yè)務(wù)處理節(jié)點(diǎn)，對(duì)應(yīng)于找出的各業(yè)務(wù)處理節(jié)點(diǎn)設(shè)立風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)作為流程風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)；步驟B，從所述業(yè)務(wù)處理流程對(duì)應(yīng)的潛在不安全事件中，選定所監(jiān)測(cè)的潛在不安全事件，從流程風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)中找出能觸發(fā)該潛在不安全事件的相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，根據(jù)各相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)和所述潛在不安全事件建立風(fēng)險(xiǎn)傳導(dǎo)路徑模型，并獲取所述潛在不安全事件的嚴(yán)重等級(jí)及一定時(shí)間段內(nèi)所述風(fēng)險(xiǎn)傳導(dǎo)路徑模型的各相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的不安全信息的匯總數(shù)據(jù)信息；步驟C，根據(jù)建立的所述風(fēng)險(xiǎn)傳導(dǎo)路徑模型及獲取的所述潛在不安全事件的嚴(yán)重等級(jí)和所述匯總數(shù)據(jù)信息對(duì)各相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行評(píng)估，確定各相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的嚴(yán)重程度；步驟D，若相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的嚴(yán)重程度達(dá)到或超過(guò)預(yù)設(shè)的嚴(yán)重等級(jí)，則向所述運(yùn)行控制系統(tǒng)輸出預(yù)警信息，由所述運(yùn)行控制系統(tǒng)根據(jù)所述預(yù)警信息進(jìn)行預(yù)警。本發(fā)明實(shí)施方式還提供一種基于流程的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警方法，包括以下步驟步驟A，獲取運(yùn)行控制系統(tǒng)執(zhí)行的業(yè)務(wù)處理流程所包括的各業(yè)務(wù)處理節(jié)點(diǎn)的信息，找出所述信息中存在安全風(fēng)險(xiǎn)的各業(yè)務(wù)處理節(jié)點(diǎn)，對(duì)應(yīng)于找出的各業(yè)務(wù)處理節(jié)點(diǎn)設(shè)立風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)作為流程風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)；步驟B，從所述業(yè)務(wù)處理流程對(duì)應(yīng)的潛在不安全事件中，選定一種潛在不安全事件，從所述流程風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)中找出能觸發(fā)該潛在不安全事件的各相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，根據(jù)各相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)和所述潛在不安全事件建立風(fēng)險(xiǎn)傳導(dǎo)路徑模型，并獲取所述潛在不安全事件的嚴(yán)重等級(jí)及一定時(shí)間段內(nèi)所述風(fēng)險(xiǎn)傳導(dǎo)路徑模型的各相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的不安全信息的匯總數(shù)據(jù)信息；步驟C，根據(jù)建立的所述風(fēng)險(xiǎn)傳導(dǎo)路徑模型及獲取的所述潛在不安全事件的嚴(yán)重等級(jí)和所述匯總數(shù)據(jù)信息對(duì)各相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行評(píng)估，確定各相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的綜合嚴(yán)重程度； 步驟D，重復(fù)上述步驟B、C直至得出所述流程風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)中的所有風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)在同一嚴(yán)重等級(jí)的不同潛在不安全事件下的綜合嚴(yán)重程度，根據(jù)各風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的嚴(yán)重程度計(jì)算得出各風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的全局綜合嚴(yán)重程度；步驟E，若風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的全局綜合嚴(yán)重程度達(dá)到或超過(guò)預(yù)設(shè)的嚴(yán)重程度，則向所述運(yùn)行控制系統(tǒng)輸出預(yù)警信息，由所述運(yùn)行控制系統(tǒng)根據(jù)所述預(yù)警信息進(jìn)行預(yù)警。由上述本發(fā)明提供的技術(shù)方案可以看出，本發(fā)明實(shí)施方式提供的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警方法，根據(jù)運(yùn)行控制系統(tǒng)所執(zhí)行的業(yè)務(wù)處理流程，找出業(yè)務(wù)處理流程中各業(yè)務(wù)處理節(jié)點(diǎn)中的流程風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，再根據(jù)監(jiān)測(cè)的潛在不安全事件，從流程風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)中得到與該潛在不安全事件相關(guān)的各相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)來(lái)建立風(fēng)險(xiǎn)傳導(dǎo)路徑模型，并獲取一定時(shí)間段內(nèi)與各相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)相關(guān)的不安全信息的匯總數(shù)據(jù)及結(jié)合潛在不安全事件的嚴(yán)重等級(jí)，通過(guò)建立的風(fēng)險(xiǎn)傳導(dǎo)路徑模型及獲取的潛在不安全事件的嚴(yán)重等級(jí)和匯總數(shù)據(jù)信息對(duì)各相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行評(píng)估，確定各相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的嚴(yán)重程度，從而根據(jù)各相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的嚴(yán)重程度，及時(shí)向所述運(yùn)行控制系統(tǒng)輸出預(yù)警信息，由運(yùn)行控制系統(tǒng)根據(jù)所述預(yù)警信息進(jìn)行預(yù)警。該方法通過(guò)評(píng)估在所監(jiān)測(cè)的潛在不安全事件的嚴(yán)重等級(jí)下的各相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的嚴(yán)重程度，可準(zhǔn)確的預(yù)警哪些風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)具有觸發(fā)該潛在不安全事件的較大風(fēng)險(xiǎn)，從而利用運(yùn)行控制系統(tǒng)進(jìn)行及時(shí)預(yù)警，有效避免了嚴(yán)重等級(jí)較高的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)引發(fā)不安全事件，導(dǎo)致安全事故的問(wèn)題。


為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他附圖。圖I為本發(fā)明實(shí)施例提供的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警方法流程圖；圖2為本發(fā)明實(shí)施例提供的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警方法另一流程圖；圖3為本發(fā)明實(shí)施例提供的運(yùn)行控制系統(tǒng)的整體流程圖；圖4為本發(fā)明實(shí)施例提供的針對(duì)油量不足的風(fēng)險(xiǎn)傳導(dǎo)網(wǎng)絡(luò)示意圖；圖5為本發(fā)明實(shí)施例提供的鄰接矩陣示意圖；圖6為本發(fā)明實(shí)施例提供的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的風(fēng)險(xiǎn)傳導(dǎo)分析示意圖；圖7為本發(fā)明實(shí)施例提供的傳導(dǎo)模式為單條路徑串聯(lián)模式示意圖；圖8為本發(fā)明實(shí)施例提供的風(fēng)險(xiǎn)傳導(dǎo)模式情形I的示意圖；圖9為本發(fā)明實(shí)施例提供的風(fēng)險(xiǎn)傳導(dǎo)模式為單條路徑串聯(lián)模式的另一示意圖；圖10為本發(fā)明實(shí)施例提供的風(fēng)險(xiǎn)傳導(dǎo)模式為多路徑傳導(dǎo)模式示意圖；圖11為本發(fā)明實(shí)施例提供的風(fēng)險(xiǎn)傳導(dǎo)模式為含有公共路徑的傳導(dǎo)模式示意圖；圖12為本發(fā)明實(shí)施例提供的風(fēng)險(xiǎn)傳導(dǎo)模式為含有公共路徑的另一傳導(dǎo)模式示意圖13為本發(fā)明實(shí)施例提供的風(fēng)險(xiǎn)傳導(dǎo)模式為含有公共路徑的又一傳導(dǎo)模式示意圖； 圖14為本發(fā)明實(shí)施例提供的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警方法中油量不足的不安全信息發(fā)生次數(shù)統(tǒng)計(jì)圖；圖15為本發(fā)明實(shí)施例提供的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警方法風(fēng)險(xiǎn)傳導(dǎo)模式為單條路徑串聯(lián)模式的示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明實(shí)施例作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。第一實(shí)施例本發(fā)明實(shí)施例提供一種基于流程的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警方法，可用在運(yùn)行控制系統(tǒng)中，可對(duì)運(yùn)行控制的業(yè)務(wù)處理流程對(duì)應(yīng)的易引發(fā)安全事故的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行及時(shí)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警，避免安全事故發(fā)生，如圖I所示，該方法包括以下步驟步驟A，獲取運(yùn)行控制系統(tǒng)執(zhí)行的業(yè)務(wù)處理流程所包括的各業(yè)務(wù)處理節(jié)點(diǎn)的信息，找出所述信息中存在安全風(fēng)險(xiǎn)的各業(yè)務(wù)處理節(jié)點(diǎn)，對(duì)應(yīng)于找出的各業(yè)務(wù)處理節(jié)點(diǎn)設(shè)立風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)作為流程風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)；上述步驟A具體包括以下步驟步驟Al，獲取運(yùn)行控制系統(tǒng)執(zhí)行的業(yè)務(wù)處理流程所包括的各業(yè)務(wù)處理節(jié)點(diǎn)的信息；步驟A2，找出所述信息中包括不安全信息的各業(yè)務(wù)處理節(jié)點(diǎn)，對(duì)應(yīng)于找出的各業(yè)務(wù)處理節(jié)點(diǎn)設(shè)立風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)作為流程風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。步驟B，從所述業(yè)務(wù)處理流程對(duì)應(yīng)的潛在不安全事件中，選定所監(jiān)測(cè)的潛在不安全事件，從流程風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)中找出能觸發(fā)該潛在不安全事件的相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，根據(jù)各相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)和所述潛在不安全事件建立風(fēng)險(xiǎn)傳導(dǎo)路徑模型，并獲取所述潛在不安全事件的嚴(yán)重等級(jí)及一定時(shí)間段內(nèi)所述風(fēng)險(xiǎn)傳導(dǎo)路徑模型的各相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的不安全信息的匯總數(shù)據(jù)信息；上述步驟B中，根據(jù)各相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)和所述潛在不安全事件建立風(fēng)險(xiǎn)傳導(dǎo)路徑模型具體包括步驟BI，確定各相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的各業(yè)務(wù)處理節(jié)點(diǎn)；步驟B2，找出各相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)對(duì)應(yīng)的各業(yè)務(wù)處理節(jié)點(diǎn)在業(yè)務(wù)處理流程中傳導(dǎo)至所述潛在不安全事件的關(guān)聯(lián)關(guān)系；步驟B3，按所述關(guān)聯(lián)關(guān)系將各相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)連接至所述潛在不安全事件后形成風(fēng)險(xiǎn)傳導(dǎo)路徑模型。上述步驟B中，獲取一定時(shí)間段內(nèi)所述風(fēng)險(xiǎn)傳導(dǎo)路徑模型的各相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的不安全信息的匯總數(shù)據(jù)信息具體包括各相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)在一定時(shí)間段內(nèi)作為觸發(fā)所述潛在不安全事件的風(fēng)險(xiǎn)源時(shí)其不安全信息的發(fā)生次數(shù)，和各相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)在一定時(shí)間段內(nèi)作為觸發(fā)所述潛在不安全事件的中間風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)時(shí)其對(duì)其它風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)傳導(dǎo)來(lái)的不安全信息的發(fā)現(xiàn)次數(shù)。該匯總數(shù)據(jù)信息還包括各相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)在一定時(shí)間段內(nèi)與所述潛在不安全事件相關(guān)的不安全信息的發(fā)生次數(shù)、各相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)在一定時(shí)間段內(nèi)作為觸發(fā)所述潛在不安全事件的風(fēng)險(xiǎn)源的發(fā)生次數(shù)和各相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)作為觸發(fā)所述潛在不安全事件的各風(fēng)險(xiǎn)源的中間風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的發(fā)生次數(shù)。步驟C ，根據(jù)建立的所述風(fēng)險(xiǎn)傳導(dǎo)路徑模型及獲取的所述潛在不安全事件的嚴(yán)重等級(jí)和所述匯總數(shù)據(jù)信息對(duì)各相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行評(píng)估，確定各相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的嚴(yán)重程度；上述步驟C具體包括步驟Cl，從建立的所述風(fēng)險(xiǎn)傳導(dǎo)路徑模型的各相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)中，找出作為風(fēng)險(xiǎn)源的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)經(jīng)中間風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)傳導(dǎo)至所述潛在不安全事件的傳導(dǎo)路徑；并獲取所述匯總數(shù)據(jù)信息中風(fēng)險(xiǎn)源的不安全信息的發(fā)生次數(shù)和各中間風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)對(duì)其它風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)傳導(dǎo)來(lái)的不安全信息的發(fā)現(xiàn)次數(shù)；步驟C2，根據(jù)步驟Cl找到的傳導(dǎo)路徑、風(fēng)險(xiǎn)源的不安全信息的發(fā)生次數(shù)和各中間風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)對(duì)其它風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)傳導(dǎo)的不安全信息的發(fā)現(xiàn)次數(shù)，以及所述潛在不安全事件的嚴(yán)重等級(jí)，通過(guò)下述評(píng)估模型一計(jì)算得出中間風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的單獨(dú)嚴(yán)重程度，評(píng)估模型一為
[
權(quán)利要求
1.一種基于流程的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警方法，其特征在于，包括以下步驟 步驟A，獲取運(yùn)行控制系統(tǒng)執(zhí)行的業(yè)務(wù)處理流程所包括的各業(yè)務(wù)處理節(jié)點(diǎn)的信息，找出所述信息中存在安全風(fēng)險(xiǎn)的各業(yè)務(wù)處理節(jié)點(diǎn)，根據(jù)找出的各業(yè)務(wù)處理節(jié)點(diǎn)對(duì)應(yīng)設(shè)立各流程風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)； 步驟B，從所述業(yè)務(wù)處理流程對(duì)應(yīng)的潛在不安全事件中，選定所監(jiān)測(cè)的潛在不安全事件，從流程風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)中找出能觸發(fā)該潛在不安全事件的相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，根據(jù)各相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)和所述潛在不安全事件建立風(fēng)險(xiǎn)傳導(dǎo)路徑模型，并獲取所述潛在不安全事件的嚴(yán)重等級(jí)及一定時(shí)間段內(nèi)所述風(fēng)險(xiǎn)傳導(dǎo)路徑模型的各相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的不安全信息的匯總數(shù)據(jù)信息； 步驟C，根據(jù)建立的所述風(fēng)險(xiǎn)傳導(dǎo)路徑模型及獲取的所述潛在不安全事件的嚴(yán)重等級(jí)和所述匯總數(shù)據(jù)信息對(duì)各相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行評(píng)估，確定各相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的嚴(yán)重程度； 步驟D，若相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的嚴(yán)重程度達(dá)到或超過(guò)預(yù)設(shè)的嚴(yán)重等級(jí)，則向所述運(yùn)行控制系統(tǒng)輸出預(yù)警信息，由所述運(yùn)行控制系統(tǒng)根據(jù)所述預(yù)警信息進(jìn)行預(yù)警。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的基于流程的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警方法，其特征在于，所述步驟A具體包括 步驟Al，獲取運(yùn)行控制系統(tǒng)執(zhí)行的業(yè)務(wù)處理流程所包括的各業(yè)務(wù)處理節(jié)點(diǎn)的信息；步驟A2，找出所述信息中包括不安全信息的各業(yè)務(wù)處理節(jié)點(diǎn)，對(duì)應(yīng)于找出的各業(yè)務(wù)處理節(jié)點(diǎn)設(shè)立風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)作為流程風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的基于流程的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警方法，其特征在于，所述步驟B中，根據(jù)各相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)和所述潛在不安全事件建立風(fēng)險(xiǎn)傳導(dǎo)路徑模型具體包括 步驟BI，確定各相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的各業(yè)務(wù)處理節(jié)點(diǎn)； 步驟B2，找出各相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)對(duì)應(yīng)的各業(yè)務(wù)處理節(jié)點(diǎn)在業(yè)務(wù)處理流程中傳導(dǎo)至所述潛在不安全事件的關(guān)聯(lián)關(guān)系； 步驟B3，按所述關(guān)聯(lián)關(guān)系將各相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)連接至所述潛在不安全事件后形成風(fēng)險(xiǎn)傳導(dǎo)路徑模型。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的基于流程的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警方法，其特征在于，所述步驟B中，獲取一定時(shí)間段內(nèi)所述風(fēng)險(xiǎn)傳導(dǎo)路徑模型的各相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的不安全信息的匯總數(shù)據(jù)信息包括 各相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)在一定時(shí)間段內(nèi)作為觸發(fā)所述潛在不安全事件的風(fēng)險(xiǎn)源時(shí)其不安全信息的發(fā)生次數(shù)，和各相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)在一定時(shí)間段內(nèi)作為觸發(fā)所述潛在不安全事件的中間風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)時(shí)其對(duì)其它風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)傳導(dǎo)來(lái)的不安全信息的發(fā)現(xiàn)次數(shù)。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的基于流程的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警方法，其特征在于，所述步驟B中，獲取一定時(shí)間段內(nèi)所述風(fēng)險(xiǎn)傳導(dǎo)路徑模型的各相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的不安全信息的匯總數(shù)據(jù)信息還包括 各相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)在一定時(shí)間段內(nèi)與所述潛在不安全事件相關(guān)的不安全信息的發(fā)生次數(shù)、各相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)在一定時(shí)間段內(nèi)作為觸發(fā)所述潛在不安全事件的風(fēng)險(xiǎn)源的發(fā)生次數(shù)和各相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)作為觸發(fā)所述潛在不安全事件的各風(fēng)險(xiǎn)源的中間風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的發(fā)生次數(shù)。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的基于流程的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警方法，其特征在于，所述步驟C具體包括 步驟Cl，從建立的所述風(fēng)險(xiǎn)傳導(dǎo)路徑模型的各相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)中，找出作為風(fēng)險(xiǎn)源的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)經(jīng)中間風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)傳導(dǎo)至所述潛在不安全事件的傳導(dǎo)路徑；并獲取所述匯總數(shù)據(jù)信息中風(fēng)險(xiǎn)源的不安全信息的發(fā)生次數(shù)和各中間風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)對(duì)其它風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)傳導(dǎo)來(lái)的不安全信息的發(fā)現(xiàn)次數(shù)； 步驟C2，根據(jù)步驟Cl找到的傳導(dǎo)路徑、風(fēng)險(xiǎn)源的不安全信息的發(fā)生次數(shù)和各中間風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)對(duì)其它風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)傳導(dǎo)的不安全信息的發(fā)現(xiàn)次數(shù)，以及所述潛在不安全事件的嚴(yán)重等級(jí)，通過(guò)下述評(píng)估模型一計(jì)算得出中間風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的單獨(dú)嚴(yán)重程度，評(píng)估模型一為
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的基于流程的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警方法，其特征在于，所述步驟C中，在步驟C2之后還包括 步驟C20，根據(jù)對(duì)各相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行評(píng)估得到的各相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的單獨(dú)嚴(yán)重程度，對(duì)各相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行整體嚴(yán)重程度評(píng)估，得到各相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的整體嚴(yán)重程度。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的基于流程的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警方法，其特征在于，所述對(duì)各相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行整體嚴(yán)重程度評(píng)估具體包括 步驟C201，對(duì)各相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)逐一進(jìn)行整體嚴(yán)重程度評(píng)估，首先選定某一相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，從所述匯總數(shù)據(jù)信息中獲取該相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)在一定時(shí)間段內(nèi)與所述潛在不安全事件相關(guān)的不安全信息的發(fā)生次數(shù)、該相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)在一定時(shí)間段內(nèi)作為觸發(fā)所述潛在不安全事件的風(fēng)險(xiǎn)源的發(fā)生次數(shù)和該相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)作為觸發(fā)所述潛在不安全事件的各風(fēng)險(xiǎn)源的中間風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的發(fā)生次數(shù)； 步驟C202，根據(jù)步驟C201獲取的該相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)在一定時(shí)間段內(nèi)與所述潛在不安全事件相關(guān)的不安全信息的發(fā)生次數(shù)、該相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)在一定時(shí)間段內(nèi)作為觸發(fā)所述潛在不安全事件的風(fēng)險(xiǎn)源的發(fā)生次數(shù)和該相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)作為觸發(fā)所述潛在不安全事件的各風(fēng)險(xiǎn)源的中間風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的發(fā)生次數(shù)，通過(guò)下述評(píng)估模型三計(jì)算得出該相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的整體嚴(yán)重程度^，評(píng)估模型三為
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的基于流程的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警方法，其特征在于，所述步驟C中，在步驟C20之后還包括 步驟C21，根據(jù)對(duì)各相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行評(píng)估得到的各相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的單獨(dú)嚴(yán)重程度和整體嚴(yán)重程度，對(duì)各相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行綜合嚴(yán)重程度評(píng)估，得到各相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的綜合嚴(yán)重程度。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的基于流程的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警方法，其特征在于，所述對(duì)各相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行綜合嚴(yán)重程度評(píng)估具體包括 步驟C211，對(duì)各相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)逐一進(jìn)行綜合嚴(yán)重程度評(píng)估，選定某一相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，從所述匯總數(shù)據(jù)信息中獲取該相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)在一定時(shí)間段內(nèi)與所述潛在不安全事件相關(guān)的發(fā)生次數(shù)、一定時(shí)間段內(nèi)與所述潛在不安全事件相關(guān)的所有風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的發(fā)生次數(shù)； 步驟C212，根據(jù)步驟C211獲取的該相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)在一定時(shí)間段內(nèi)與所述潛在不安全事件相關(guān)的次數(shù)、一定時(shí)間段內(nèi)與所述潛在不安全事件相關(guān)的所有風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的發(fā)生次數(shù)和該風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的整體嚴(yán)重程度，通過(guò)下述評(píng)估模型四計(jì)算得出該相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的綜合嚴(yán)重程度Ri，評(píng)估模型四為
11.一種基于流程的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警方法，其特征在于，包括以下步驟 步驟A，獲取運(yùn)行控制系統(tǒng)執(zhí)行的業(yè)務(wù)處理流程所包括的各業(yè)務(wù)處理節(jié)點(diǎn)的信息，找出所述信息中存在安全風(fēng)險(xiǎn)的各業(yè)務(wù)處理節(jié)點(diǎn)，與找出的各業(yè)務(wù)處理節(jié)點(diǎn)相對(duì)應(yīng)設(shè)立各流程風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)； 步驟B，從所述業(yè)務(wù)處理流程對(duì)應(yīng)的潛在不安全事件中，選定一種潛在不安全事件，從所述流程風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)中找出能觸發(fā)該潛在不安全事件的各相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，根據(jù)各相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)和所述潛在不安全事件建立風(fēng)險(xiǎn)傳導(dǎo)路徑模型，并獲取所述潛在不安全事件的嚴(yán)重等級(jí)及一定時(shí)間段內(nèi)所述風(fēng)險(xiǎn)傳導(dǎo)路徑模型的各相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的不安全信息的匯總數(shù)據(jù)信息； 步驟C，根據(jù)建立的所述風(fēng)險(xiǎn)傳導(dǎo)路徑模型及獲取的所述潛在不安全事件的嚴(yán)重等級(jí)和所述匯總數(shù)據(jù)信息對(duì)各相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行評(píng)估，確定各相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的綜合嚴(yán)重程度； 步驟D，重復(fù)上述步驟B、C直至得出所述流程風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)中的所有風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)在同一嚴(yán)重等級(jí)的不同潛在不安全事件下的綜合嚴(yán)重程度，根據(jù)各風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的嚴(yán)重程度計(jì)算得出各風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的全局綜合嚴(yán)重程度； 步驟E，若風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的全局綜合嚴(yán)重程度達(dá)到或超過(guò)預(yù)設(shè)的嚴(yán)重程度，則向所述運(yùn)行控制系統(tǒng)輸出預(yù)警信息，由所述運(yùn)行控制系統(tǒng)根據(jù)所述預(yù)警信息進(jìn)行預(yù)警。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的基于流程的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警方法，其特征在于，所述步驟C具體包括 步驟Cl，從建立的所述風(fēng)險(xiǎn)傳導(dǎo)路徑模型的各相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)中，找出作為風(fēng)險(xiǎn)源的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)經(jīng)中間風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)傳導(dǎo)至所述潛在不安全事件的傳導(dǎo)路徑；并獲取所述匯總數(shù)據(jù)信息中風(fēng)險(xiǎn)源的不安全信息的發(fā)生次數(shù)和各中間風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)對(duì)其它風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)傳導(dǎo)來(lái)的不安全信息的發(fā)現(xiàn)次數(shù)； 步驟C2，根據(jù)步驟Cl找到的傳導(dǎo)路徑、風(fēng)險(xiǎn)源的不安全信息的發(fā)生次數(shù)和各中間風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)對(duì)其它風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)傳導(dǎo)的不安全信息的發(fā)現(xiàn)次數(shù)，以及所述潛在不安全事件的嚴(yán)重等級(jí)，通過(guò)下述第一評(píng)估模型計(jì)算得出中間風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的單獨(dú)嚴(yán)重程度，第一評(píng)估模型為
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的基于流程的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警方法，其特征在于，所述步驟D中，根據(jù)各風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的嚴(yán)重程度計(jì)算得出各風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的全局綜合嚴(yán)重程度具體包括 步驟D1，對(duì)各相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)逐一進(jìn)行綜合嚴(yán)重程度評(píng)估，選定某一風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，根據(jù)得到的該風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)在同一嚴(yán)重等級(jí)的不同潛在不安全事件下的綜合嚴(yán)重程度及獲取的該同一嚴(yán)重等級(jí)下的不同潛在不安全事件相關(guān)的不安全信息的發(fā)生次數(shù)，通過(guò)下述第五評(píng)估模型計(jì)算得出該風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的全局綜合嚴(yán)重程度Ei,x，第五評(píng)估模型為
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)一種基于流程的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警方法，屬風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警領(lǐng)域。包括A，獲取運(yùn)行控制系統(tǒng)的業(yè)務(wù)處理流程的各業(yè)務(wù)處理節(jié)點(diǎn)的信息，根據(jù)信息找出存在安全風(fēng)險(xiǎn)的各業(yè)務(wù)處理節(jié)點(diǎn)，對(duì)應(yīng)設(shè)立各流程風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)；B，從流程風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)中找出能觸發(fā)監(jiān)測(cè)的潛在不安全事件的各相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，根據(jù)各相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)和潛在不安全事件建立風(fēng)險(xiǎn)傳導(dǎo)路徑模型，獲取潛在不安全事件的嚴(yán)重等級(jí)及各相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)不安全信息的匯總數(shù)據(jù)信息；C，根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)傳導(dǎo)路徑模型及潛在不安全事件的嚴(yán)重等級(jí)和匯總數(shù)據(jù)信息對(duì)各相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行評(píng)估確定嚴(yán)重等級(jí)；D，在風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的嚴(yán)重程度達(dá)到或超過(guò)預(yù)設(shè)的嚴(yán)重等級(jí)通過(guò)運(yùn)行控制系統(tǒng)進(jìn)行預(yù)警。該方法能根據(jù)確定的流程中風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的嚴(yán)重程度進(jìn)行及時(shí)預(yù)警。
文檔編號(hào)G06Q10/06GK102622668SQ201210031928
公開(kāi)日2012年8月1日 申請(qǐng)日期2012年2月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月13日
發(fā)明者孟予希, 宋志勇, 李孟格, 楊明, 池宏, 王軍, 石彪, 祁明亮, 程龍信, 舒曉秋, 許保光, 諶愛(ài)群, 譚顯春, 邵雪焱, 馬力, 高敏剛 申請(qǐng)人:中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司, 中國(guó)科學(xué)院科技政策與管理科學(xué)研究所