專利名稱：帶汽缸上下運(yùn)動(dòng)的氣囊貼合結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電容式觸摸屏生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及ー種帶汽缸上下運(yùn)動(dòng)的氣囊貼合結(jié)構(gòu)。
技術(shù)背景 電容式觸摸屏生產(chǎn)エ藝中，對(duì)玻璃與玻璃的貼合是通過固態(tài)光學(xué)膠(OCA)經(jīng)過貼合設(shè)備的壓合完成的，這樣的貼合設(shè)備一般具有兩種第一種是用ー種固定大小的軟質(zhì)的模頭(與玻璃表面積大小一般)，在真空環(huán)境較高的腔體內(nèi)，通過氣缸往下推動(dòng)模頭將玻璃與玻璃貼合在一起。軟質(zhì)模頭的大小必須依據(jù)產(chǎn)品大小來制作，但是貼合產(chǎn)品的大小不一，為了適應(yīng)不同尺寸的產(chǎn)品，需每次制作且更換模頭，直接増加了生產(chǎn)成本。第二種是用一種氣囊式壓頭取代軟質(zhì)的模頭，此壓頭類似氣球，可通過充氣使之膨脹，氣囊內(nèi)部充氣壓力作為玻璃貼合的壓カ；利用氣囊的膨脹面積來適應(yīng)不同大小規(guī)格的玻璃。氣囊壓頭的氣球形狀的氣囊可根據(jù)囊內(nèi)空氣體積變大變小，彌補(bǔ)了軟質(zhì)模頭的缺陷。但是由于氣囊是球狀體，在貼合過程當(dāng)中與產(chǎn)品接觸面積難以控制，且氣囊內(nèi)部壓カ有限；無法進(jìn)行大面積且保障壓カ的貼合。第二種氣囊壓頭可能會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)下列情況A、單ー產(chǎn)品(大面積)貼合，由于其壓頭是球狀，貼合位置隨氣囊從中心往四周擴(kuò)張，圓形球體與玻璃平面四周接觸不到的地方便壓不到；B、多個(gè)產(chǎn)品(小面積)同時(shí)貼合，會(huì)導(dǎo)致擺放位于中間部位的產(chǎn)品氣囊覆蓋得到，但是排列于四周的產(chǎn)品無法全面覆蓋，因此無法完成四周產(chǎn)品的貼合工作。C、囊內(nèi)氣壓增大只能改變氣囊體積，貼合壓カ難以控制，貼合力度不夠。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)上述技術(shù)中存在的不足之處，本實(shí)用新型提供一種受カ均勻且氣囊壓カ可控的帶汽缸上下運(yùn)動(dòng)的氣囊貼合結(jié)構(gòu)。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供ー種帶汽缸上下運(yùn)動(dòng)的氣囊貼合結(jié)構(gòu)，包括密封底板、用于固定氣囊的硅膠皮固定條、用于安裝氣囊的硅膠皮安裝板、硅膠皮安裝座板、汽缸連接板、汽缸、導(dǎo)軌、直線軸承、前面擋板、后面擋板、左側(cè)面擋板和右側(cè)面擋板，所述密封底板、汽缸連接板、前面擋板、后面擋板、左側(cè)面擋板和右側(cè)面擋板圍合成一密閉腔體，所述硅膠皮固定條、硅膠皮安裝板和硅膠皮安裝座板依次固定連接并置于該腔體中，所述硅膠皮安裝座板通過導(dǎo)軌與汽缸連接，所述導(dǎo)軌穿過直線軸承的中心孔，所述直線軸承固定連接在汽缸連接板上。其中，所述密封底板、汽缸連接板、前面擋板、后面擋板、左側(cè)面擋板和右側(cè)面擋板圍合成的密閉腔體為真空腔體。其中，所述氣囊貼合結(jié)構(gòu)還包括用于觀察所述密閉腔體內(nèi)工作狀態(tài)的透明觀察窗。其中，所述透明觀察窗設(shè)置在前面擋板上。本實(shí)用新型的有益效果是與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供的帶汽缸上下運(yùn)動(dòng)的氣囊貼合結(jié)構(gòu)，在密閉腔體的上方增加ー組上下氣缸來推動(dòng)密閉腔體內(nèi)的氣囊運(yùn)動(dòng)，氣囊固定在硅膠皮固定條上，通過控制汽缸的壓カ間接實(shí)現(xiàn)氣囊壓カ可控，又通過導(dǎo)軌和直線軸承來配合，保證氣囊結(jié)構(gòu)上下運(yùn)動(dòng)的平行性，從而保證玻璃與玻璃貼合時(shí)氣囊壓力的均勻。

圖I為本實(shí)用新型的氣囊貼合結(jié)構(gòu)的爆炸圖； 圖2為本實(shí)用新型的氣囊貼合結(jié)構(gòu)的剖面圖。主要元件符號(hào)說明如下I、密封底板2、硅膠皮固定條3、硅膠皮安裝板4、左側(cè)面擋板5、硅膠皮安裝座板6、后面擋板7、汽缸連接板8、汽缸9、導(dǎo)軌10、直線軸承11、右側(cè)面擋板12、前面擋板
具體實(shí)施方式
為了更清楚地表述本實(shí)用新型，
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)ー步地描述。請(qǐng)參閱圖I及圖2，本實(shí)用新型提供的ー種帶汽缸上下運(yùn)動(dòng)的氣囊貼合結(jié)構(gòu)，包括密封底板I、用于固定氣囊的硅膠皮固定條2、用于安裝氣囊的硅膠皮安裝板3、硅膠皮安裝座板5、汽缸連接板7、汽缸8、導(dǎo)軌9、直線軸承10、前面擋板12、后面擋板6、左側(cè)面擋板4和右側(cè)面擋板11，密封底板I、汽缸連接板7、前面擋板12、后面擋板6、左側(cè)面擋板4和右側(cè)面擋板11圍合成一密閉腔體，硅膠皮固定條2、硅膠皮安裝板3和硅膠皮安裝座板5依次固定連接井置于該腔體中，硅膠皮安裝座板5通過導(dǎo)軌9與汽缸8連接，導(dǎo)軌9穿過直線軸承10的中心孔，直線軸承10固定連接在汽缸連接板7上。相較于現(xiàn)有技術(shù)的情況，本實(shí)用新型提供的帶汽缸上下運(yùn)動(dòng)的氣囊貼合結(jié)構(gòu)，在密閉腔體的上方増加ー組上下運(yùn)動(dòng)的氣缸來推動(dòng)密閉腔體內(nèi)的氣囊運(yùn)動(dòng)，氣囊固定在硅膠皮固定條上，通過控制汽缸的壓カ間接實(shí)現(xiàn)氣囊壓カ可控，又通過導(dǎo)軌和直線軸承來配合，保證氣囊結(jié)構(gòu)上下運(yùn)動(dòng)的平行性，從而保證玻璃與玻璃貼合時(shí)氣囊壓力的均勻。在本實(shí)施例中，上述密封底板、汽缸連接板、前面擋板、后面擋板、左側(cè)面擋板和右側(cè)面擋板圍合成的密閉腔體為真空腔體。當(dāng)然，本實(shí)用新型并不局限于通過這些部件構(gòu)成矩形的真空腔體，也可以采用其它形狀的真空腔體，只要是在真空腔體上増加ー組上下運(yùn)動(dòng)的氣缸來推動(dòng)密閉腔體內(nèi)的氣囊運(yùn)動(dòng)的實(shí)施方式，均屬于對(duì)本實(shí)用新型的簡(jiǎn)單變形或者變換，落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。在本實(shí)施例中，上述氣囊貼合結(jié)構(gòu)還包括用于觀察所述密閉腔體內(nèi)工作狀態(tài)的透明觀察窗，該透明觀察窗設(shè)置在前面擋板上。當(dāng)然，本實(shí)用新型并不局限于在前面擋板上設(shè)置透明觀察窗來觀察密閉腔體內(nèi)的運(yùn)動(dòng)過程和狀態(tài)，也可以在其它位置設(shè)置觀察窗，只要是在真空腔體上増加ー組上下運(yùn)動(dòng)的氣缸來推動(dòng)密閉腔體內(nèi)的氣囊運(yùn)動(dòng)的實(shí)施方式，均屬于對(duì)本實(shí)用新型的簡(jiǎn)單變形或者變換，落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。當(dāng)然，本實(shí)用新型并不局限于透明窗的材質(zhì)，只要是透明材料均可以制作本實(shí)用新型的透明窗體，如玻璃、PVC、亞克カ等 。以上公開的僅為本實(shí)用新型的幾個(gè)具體實(shí)施例，但是本實(shí)用新型并非局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員能思之的變化都應(yīng)落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.ー種帶汽缸上下運(yùn)動(dòng)的氣囊貼合結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括密封底板、用于固定氣囊的硅膠皮固定條、用于安裝氣囊的硅膠皮安裝板、硅膠皮安裝座板、汽缸連接板、汽缸、導(dǎo)軌、直線軸承、前面擋板、后面擋板、左側(cè)面擋板和右側(cè)面擋板，所述密封底板、汽缸連接板、前面擋板、后面擋板、左側(cè)面擋板和右側(cè)面擋板圍合成一密閉腔體，所述硅膠皮固定條、硅膠皮安裝板和硅膠皮安裝座板依次固定連接并置于該腔體中，所述硅膠皮安裝座板通過導(dǎo)軌與汽缸連接，所述導(dǎo)軌穿過直線軸承的中心孔，所述直線軸承固定連接在汽缸連接板上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的帶汽缸上下運(yùn)動(dòng)的氣囊貼合結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述密封底板、汽缸連接板、前面擋板、后面擋板、左側(cè)面擋板和右側(cè)面擋板圍合成的密閉腔體為真空腔體。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的帶汽缸上下運(yùn)動(dòng)的氣囊貼合結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述氣囊貼合結(jié)構(gòu)還包括用于觀察所述密閉腔體內(nèi)工作狀態(tài)的透明觀察窗。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的帶汽缸上下運(yùn)動(dòng)的氣囊貼合結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述透明觀 察窗設(shè)置在前面擋板上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種帶汽缸上下運(yùn)動(dòng)的氣囊貼合結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)包括密封底板、用于固定氣囊的硅膠皮固定條、用于安裝氣囊的硅膠皮安裝板、硅膠皮安裝座板、汽缸連接板、汽缸、導(dǎo)軌、直線軸承、前面擋板、后面擋板、左側(cè)面擋板和右側(cè)面擋板，密封底板、汽缸連接板、前面擋板、后面擋板、左側(cè)面擋板和右側(cè)面擋板圍合成一密閉腔體，硅膠皮固定條、硅膠皮安裝板和硅膠皮安裝座板依次固定連接并置于該腔體中，硅膠皮安裝座板通過導(dǎo)軌與汽缸連接，導(dǎo)軌穿過直線軸承的中心孔，直線軸承固定連接在汽缸連接板上。本實(shí)用新型通過控制汽缸的壓力間接實(shí)現(xiàn)氣囊壓力可控，導(dǎo)軌和直線軸承來保證氣囊上下運(yùn)動(dòng)的平行性，保證玻璃貼合時(shí)氣囊壓力的均勻。
文檔編號(hào)G06F3/044GK202422090SQ20112056847
公開日2012年9月5日 申請(qǐng)日期2011年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月29日
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