專利名稱：一種票卡傳送機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種發(fā)卡設(shè)備中的票卡傳送機(jī)構(gòu)，該發(fā)卡設(shè)備主要用于高速公路進(jìn)站口、地鐵自動(dòng)售票處等場(chǎng)所，所述票卡主要為磁卡、IC卡。
背景技術(shù)：
隨著城市化進(jìn)程的加快，城市的交通問題成為人們關(guān)注的一個(gè)主要問題。當(dāng)前，由于城市私家車保有量的上升，交通擁堵現(xiàn)象愈發(fā)嚴(yán)重，因此發(fā)展城市公共交通已成為一種趨勢(shì)，而軌道交通(地鐵)以其快速、便捷、能夠方便人們的出行日益成為人們首選的城市公共交通工具。目前，我國(guó)在地鐵建設(shè)上有兩個(gè)主要的課題。一個(gè)是提高地鐵的運(yùn)行速度，藉以提高地鐵的運(yùn)能。另一個(gè)就是提高地鐵管理系統(tǒng)的智能化程度，特別是售票系統(tǒng)的智能化。我國(guó)現(xiàn)有的地鐵售票方式主要有兩種，一種是利用傳統(tǒng)的紙票銷售方式，它主要是分配相關(guān)的工作人員并設(shè)置售票窗口對(duì)車票進(jìn)行銷售。另一種是配備相應(yīng)的自動(dòng)售票機(jī)對(duì)車票進(jìn)行銷售，這種方式的優(yōu)點(diǎn)主要就是方便、快捷，且能降低人工成本?，F(xiàn)有的自動(dòng)售票機(jī)包括一個(gè)票卡形票幣的傳送機(jī)構(gòu)，該傳送機(jī)構(gòu)設(shè)有數(shù)個(gè)票箱以及一個(gè)票卡傳送通道。其中，所述傳送通道將各票箱的出票口連接至自動(dòng)售票機(jī)的出票端。 所述票箱垂直設(shè)置，其底面上開設(shè)有一開口作為挖卡口，該挖卡口的口徑小于所述票卡；在挖卡口的外側(cè)設(shè)置挖卡輪，挖卡輪的外周面經(jīng)所述挖卡口伸入票箱中與票箱最底部的票卡接觸，通過靜摩擦將所述票卡從票箱側(cè)部下方的一出卡口帶出；使票卡進(jìn)入傳送通道，再通過該傳送通道內(nèi)設(shè)置的多組傳送輪將所述票卡送至自動(dòng)售票機(jī)的出票端，完成出票。如圖1所示，為現(xiàn)有票卡傳送機(jī)構(gòu)中所述票卡傳送通道的結(jié)構(gòu)原理圖，從圖中可以看出，所述票卡傳送通道1如同樹枝狀，多路匯集于同一個(gè)交叉口。設(shè)有此種票卡傳送機(jī)構(gòu)的自動(dòng)售票機(jī)于長(zhǎng)期使用中發(fā)現(xiàn)，由于其票卡傳送通道1的樹枝狀設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致若多個(gè)票箱2同時(shí)出票，會(huì)出現(xiàn)票卡傳送通道1堵塞的情況，使得自動(dòng)售票機(jī)的可靠性變差、工作效率降低，給乘客購(gòu)票帶來不便，從某方面來說也不利于地鐵運(yùn)力的提升；再者，該樹枝狀票卡傳送通道1的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)也使得日后票箱2的可擴(kuò)展性能降低，票箱2越多，票卡傳送通道1則越容易堵塞；另外，復(fù)雜的結(jié)構(gòu)也不利于日常維護(hù)。因此，針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，如何提供一種新型自動(dòng)售票機(jī)的票幣傳送機(jī)構(gòu)便成為本實(shí)用新型研究的課題。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型目的是提供一種票卡傳送機(jī)構(gòu)，以克服現(xiàn)有發(fā)卡設(shè)備中，票卡傳送機(jī)構(gòu)工作效率低下，易出現(xiàn)問題的缺點(diǎn)。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種票卡傳送機(jī)構(gòu)，包括數(shù)個(gè)票箱和一個(gè)票卡傳送通道；每個(gè)票箱的底面上設(shè)有一挖卡口，其底部側(cè)面上開設(shè)有一出卡口 ； 對(duì)應(yīng)每個(gè)票箱的挖卡口設(shè)有挖卡輪，票卡傳送通道中設(shè)有多組傳送輪；其中所述數(shù)個(gè)票箱在橫向上依次間隔排列，且各票箱的出卡口的朝向與票箱排列的走向一致，同朝一側(cè)；所述票卡傳送通道從排列順序上的第一個(gè)票箱的出卡口接出，按票箱的排列順序依次經(jīng)過且接近于后續(xù)票箱的底面，且每個(gè)票箱的出卡口均接入所述票卡傳送通道；從排列順序上在第一個(gè)票箱之后的票箱所對(duì)應(yīng)的挖卡輪均為雙作用輪；所述雙作用輪包括一輪體，該輪體外周面上設(shè)有一凸部，該凸部上設(shè)有與輪體外周面同軸心的圓弧面，該圓弧面作為挖卡作用面對(duì)應(yīng)伸入票箱的挖卡口中；而輪體外周面上未設(shè)凸部的部分作為傳送作用面，伸于票卡傳送通道中用于傳遞前面票箱所出的票卡。上述技術(shù)方案中的有關(guān)內(nèi)容解釋如下1、上述方案中，所述雙作用輪上的挖卡作用面在軸向上的寬度比傳送作用面窄； 并且，對(duì)應(yīng)每個(gè)雙作用輪所述傳送通道的上側(cè)壁上覆設(shè)有抵壓簧片，該抵壓簧片在雙作用輪軸向上避讓挖卡作用面而對(duì)應(yīng)著雙作用輪的傳送作用面設(shè)置，其彈性作用力方向迫使票卡緊靠雙作用輪的傳送作用面，且所述抵壓簧片可以是一片也可為兩片。2、上述方案中，所述雙作用輪上的凸部?jī)H位于輪體外周面的軸向中間位置，即所述凸部的軸向兩側(cè)上均留有空置的輪體外周面。3、上述方案中，對(duì)應(yīng)每個(gè)雙作用輪設(shè)一片抵壓簧片，該抵壓簧片中部設(shè)有供雙作用輪的挖卡作用面伸入的讓位缺口。本實(shí)用新型工作原理及優(yōu)點(diǎn)為本實(shí)用新型一種票卡傳送機(jī)構(gòu)，主要藉由將數(shù)個(gè)票箱在橫向上依次間隔排列，且各票箱的出卡口的朝向與票箱排列的走向一致，同朝一側(cè)； 而票卡傳送通道從排列順序上的第一個(gè)票箱的出卡口接出，按票箱的排列順序依次經(jīng)過且接近于后續(xù)票箱的底面，每個(gè)票箱的出卡口均接入該票卡傳送通道；在將從排列順序上在第一個(gè)票箱之后的票箱所對(duì)應(yīng)的挖卡輪均設(shè)為雙作用輪；該雙作輪包括一輪體，該輪體外周面上設(shè)有一凸部，該凸部上設(shè)有與輪體外周面同軸心的圓弧面，該圓弧面作為挖卡作用面對(duì)應(yīng)伸入票箱的挖卡口中；而輪體外周面上未設(shè)凸部的部分作為傳送作用面，伸于票卡傳送通道中用于傳遞前面票箱所出的票卡；使得本實(shí)用新型對(duì)照現(xiàn)有技術(shù)而言，其工作效率及可靠性均大幅提高。

附圖1為現(xiàn)有票卡傳送機(jī)構(gòu)中所述傳送通道的結(jié)構(gòu)原理圖；附圖2為本實(shí)用新型票卡傳送機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖之一；附圖3為圖2的局部放大圖；附圖4為本實(shí)用新型票卡傳送機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖之二 (票箱未封閉)；附圖5為本實(shí)用新型中抵壓簧片的立體圖；附圖6為本實(shí)用新型中抵壓簧片的側(cè)視圖；附圖7為本實(shí)用新型中雙作用輪的立體圖；附圖8為本實(shí)用新型中雙作用輪的側(cè)視圖；附圖9為本實(shí)用新型票卡傳送機(jī)構(gòu)中所述傳送通道的結(jié)構(gòu)原理圖。上述附圖中1、票卡傳送通道；2、票箱；3、票箱；4、票卡傳送通道；5、挖卡口 ；6、 出卡口 ；7、挖卡輪；8、傳送輪；9、雙作用輪；10、凸部；11、挖卡作用面；12、傳送作用面；13、 票卡；14、抵壓簧片；15、讓位缺口。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述實(shí)施例如圖2 4所示，一種票卡傳送機(jī)構(gòu)，包括數(shù)個(gè)票箱3和一個(gè)票卡傳送通道4 ；每個(gè)票箱3的底面上設(shè)有一挖卡口 5，其底部側(cè)面上開設(shè)有一出卡口 6 ；對(duì)應(yīng)每個(gè)票箱3的挖卡口 5設(shè)有挖卡輪7，票卡傳送通道4中設(shè)有多組傳送輪8 ；其中所述數(shù)個(gè)票箱3在橫向上依次間隔排列，且各票箱3的出卡口 6的朝向與票箱3排列的走向一致，同朝一側(cè)；所述票卡傳送通道4從排列順序上的第一個(gè)票箱的出卡口 6接出，按票箱3的排列順序依次經(jīng)過且接近于后續(xù)票箱3的底面，且每個(gè)票箱3的出卡口 6均接入所述票卡傳送通道4 ；從排列順序上在第一個(gè)票箱3之后的票箱3所對(duì)應(yīng)的挖卡輪7均為雙作用輪9 ；所述雙作輪9 包括一輪體，該輪體外周面上設(shè)有一凸部10，該凸部10上設(shè)有與輪體外周面同軸心的圓弧面，該圓弧面作為挖卡作用面11對(duì)應(yīng)伸入票箱3的挖卡口 5中；而輪體外周面上未設(shè)凸部 10的部分作為傳送作用面12，伸于票卡傳送通道4中用于傳遞前面票箱3所出的票卡13。所述雙作用輪9上的挖卡作用面11在軸向上的寬度比傳送作用面12窄；并且，對(duì)應(yīng)每個(gè)雙作用輪9所述傳送通道4的上側(cè)壁上覆設(shè)有抵壓簧片14，該抵壓簧片14在雙作用輪9軸向上避讓挖卡作用面11而對(duì)應(yīng)著雙作用輪9的傳送作用面12設(shè)置，其彈性作用力方向迫使票卡13緊靠雙作用輪9的傳送作用面12。所述抵壓簧片14可以是一片也可為兩片。所述雙作用輪9上的凸部10僅位于輪體外周面的軸向中間位置，即所述凸部10 的軸向兩側(cè)上均留有空置的輪體外周面。且對(duì)應(yīng)每個(gè)雙作用輪9設(shè)一片抵壓簧片14，該抵壓簧片14中部設(shè)有供雙作用輪9的挖卡作用面11伸入的讓位缺口 15。本實(shí)用新型一種票卡傳送機(jī)構(gòu)，主要藉由將數(shù)個(gè)票箱3在橫向上依次間隔排列， 且各票箱3的出卡口 6的朝向與票箱3排列的走向一致，同朝一側(cè)；而票卡傳送通道4從排列順序上的第一個(gè)票箱3的出卡口 6接出，按票箱3的排列順序依次經(jīng)過且接近于后續(xù)票箱3的底面，每個(gè)票箱3的出卡口 6均接入該票卡傳送通道4 ；再將從排列順序上在第一個(gè)票箱3之后的票箱3所對(duì)應(yīng)的挖卡輪7均設(shè)為雙作用輪9 ；該雙作用輪9包括一輪體，該輪體外周面上設(shè)有一凸部10，該凸部10上設(shè)有與輪體外周面同軸心的圓弧面，該圓弧面作為挖卡作用面11對(duì)應(yīng)伸入票箱3的挖卡口 5中；而輪體外周面上未設(shè)凸部10的部分作為傳送作用面12，伸于票卡傳送通道4中用于傳遞前面票箱3所出的票卡13 ；因此，當(dāng)數(shù)個(gè)票箱一起出票時(shí)，也可藉由該雙作用輪9和傳送輪8的配合，使得多個(gè)票卡13有序、快速地于票卡傳送通道4中傳遞，對(duì)照現(xiàn)有技術(shù)而言，其工作效率及可靠性均大幅提高。上述實(shí)施例只為說明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。 凡根據(jù)本實(shí)用新型精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種票卡傳送機(jī)構(gòu)，包括數(shù)個(gè)票箱和一個(gè)票卡傳送通道；每個(gè)票箱的底面上設(shè)有一挖卡口，其底部側(cè)面上開設(shè)有一出卡口 ；對(duì)應(yīng)每個(gè)票箱的挖卡口設(shè)有挖卡輪，票卡傳送通道中設(shè)有多組傳送輪；其特征在于所述數(shù)個(gè)票箱在橫向上依次間隔排列，且各票箱的出卡口的朝向與票箱排列的走向一致，同朝一側(cè)；所述票卡傳送通道從排列順序上的第一個(gè)票箱的出卡口接出，按票箱的排列順序依次經(jīng)過且接近于后續(xù)票箱的底面，且每個(gè)票箱的出卡口均接入所述票卡傳送通道；從排列順序上在第一個(gè)票箱之后的票箱所對(duì)應(yīng)的挖卡輪均為雙作用輪；所述雙作用輪包括一輪體，該輪體外周面上設(shè)有一凸部，該凸部上設(shè)有與輪體外周面同軸心的圓弧面，該圓弧面作為挖卡作用面對(duì)應(yīng)伸入票箱的挖卡口中；而輪體外周面上未設(shè)凸部的部分作為傳送作用面，伸于票卡傳送通道中用于傳遞前面票箱所出的票卡。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的票卡傳送機(jī)構(gòu)，其特征在于所述雙作用輪上的挖卡作用面在軸向上的寬度比傳送作用面窄；并且，對(duì)應(yīng)每個(gè)雙作用輪所述傳送通道的上側(cè)壁上覆設(shè)有抵壓簧片，該抵壓簧片在雙作用輪軸向上避讓挖卡作用面而對(duì)應(yīng)著雙作用輪的傳送作用面設(shè)置，其彈性作用力方向迫使票卡緊靠雙作用輪的傳送作用面。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的票卡傳送機(jī)構(gòu)，其特征在于所述雙作用輪上的凸部?jī)H位于輪體外周面的軸向中間位置，即所述凸部的軸向兩側(cè)上均留有空置的輪體外周面。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的票卡傳送機(jī)構(gòu)，其特征在于對(duì)應(yīng)每個(gè)雙作用輪設(shè)一片抵壓簧片，該抵壓簧片中部設(shè)有供雙作用輪的挖卡作用面伸入的讓位缺口。
專利摘要一種票卡傳送機(jī)構(gòu)，包括數(shù)個(gè)票箱和一個(gè)票卡傳送通道；每個(gè)票箱的底面上設(shè)有一挖卡口，其底部側(cè)面上開設(shè)有一出卡口；其特征在于所述數(shù)個(gè)票箱在橫向上依次間隔排列，出卡口的朝向一致；所述票卡傳送通道從排列順序上的第一個(gè)票箱的出卡口接出，按票箱的排列順序依次經(jīng)過且接近于后續(xù)票箱的底面；從排列順序上在第一個(gè)票箱之后的票箱所對(duì)應(yīng)的挖卡輪均為雙作用輪；所述雙作輪設(shè)有一凸部，該凸部上設(shè)有與輪體外周面同軸心的圓弧面，該圓弧面作為挖卡作用面對(duì)應(yīng)伸入票箱的挖卡口中；而輪體外周面上未設(shè)凸部的部分作為傳送作用面，伸于票卡傳送通道中用于傳遞前面票箱所出的票卡。本實(shí)用新型對(duì)照現(xiàn)有技術(shù)而言，其工作效率及可靠性均大幅提高。
文檔編號(hào)G06K13/00GK201993815SQ201120062679
公開日2011年9月28日 申請(qǐng)日期2011年3月11日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月11日
發(fā)明者姜霞, 鞏兆藩, 曹東平, 涂雁平, 王建強(qiáng), 葛林松, 袁鑫, 輔金松, 陳行湖 申請(qǐng)人:蘇州雷格特智能設(shè)備有限公司