專利名稱：消息發(fā)送方法、系統(tǒng)、車載設(shè)備以及手持設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及電子商務(wù)技術(shù)，特別涉及一種消息發(fā)送方法、一種消息發(fā)送系統(tǒng)、一種 車載設(shè)備以及一種手持設(shè)備。
背景技術(shù)：
隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人民的生活水平日益提高，機(jī)動車輛出現(xiàn)井噴式的增 長，但隨之而來的，違章停車、車輛刮蹭、阻塞通道等事件層出不窮。
目前，當(dāng)出現(xiàn)上述情況，且車主不在車輛內(nèi)時，通常采用以下處理方式
I)對于違章停車事件，交警會以開紙制罰單的形式(貼條)通知車主，但紙制罰單 經(jīng)常會出現(xiàn)不夠用的情況，那么交警就只能先記錄下車輛的車牌號等，后續(xù)再在交管部門 服務(wù)管理系統(tǒng)中補(bǔ)錄當(dāng)日違章明細(xì)，這種情況下，車主只有在自行登錄了交管部門服務(wù)管 理系統(tǒng)后才能查詢到違章情況，在此之前，有可能還會在同一地點(diǎn)再次違章停車；另外，車 主還可通過訂閱提醒短信來獲知違章情況，但只有當(dāng)交警將違章明細(xì)錄入到交管部門服務(wù) 管理系統(tǒng)中后，短信才會發(fā)出，因此實時性不高，同樣，在此之前，車主有可能還會在同一地 點(diǎn)再次違章停車。
2)對于刮蹭事件，部分愿意理賠的車主由于聯(lián)系不到被刮蹭車輛的車主，只能選 擇等待或駛離。
3)對于阻塞事件，只能通過廣播等方式尋找阻塞車輛的車主，比如，阻塞車輛停在 一商場附近，那么可在商場內(nèi)廣播找人。
無論是上述哪種處理方式，均存在同一個問題，即不能將相關(guān)消息及時發(fā)送給相 關(guān)車輛的車主。發(fā)明內(nèi)容
有鑒于此,本發(fā)明提供一種消息發(fā)送方法、一種消息發(fā)送系統(tǒng)、一種車載設(shè)備以及 一種手持設(shè)備，能夠?qū)⑾嚓P(guān)消息及時發(fā)送給相關(guān)車輛的車主。
為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的
—種消息發(fā)送方法,包括
手持設(shè)備接收其持有者針對一車輛編輯的消息內(nèi)容，所述消息內(nèi)容中包括所述車 輛的車牌號和消息正文；
安裝在所述車輛上的車載設(shè)備從所述手持設(shè)備中獲取所述消息內(nèi)容，提取出其中 的車牌號，并確定提取出的車牌號與自身預(yù)先存儲的所述車輛的車牌號是否一致；如果是， 則進(jìn)一步提取出消息正文，發(fā)送給自身預(yù)先存儲的與所述車輛的車牌號相綁定的車主的終 端號碼。
—種消息發(fā)送系統(tǒng),包括
手持設(shè)備，用于接收其持有者針對一車輛編輯的消息內(nèi)容，所述消息內(nèi)容中包括 所述車輛的車牌號和消息正文；
車載設(shè)備，安裝在所述車輛上，用于從所述手持設(shè)備中獲取所述消息內(nèi)容，提取出 其中的車牌號，并確定提取出的車牌號與自身預(yù)先存儲的所述車輛的車牌號是否一致；如 果是，則進(jìn)一步提取出消息正文，發(fā)送給自身預(yù)先存儲的與所述車輛的車牌號相綁定的車 主的終端號碼。
一種車載設(shè)備，所述車載設(shè)備安裝在一車輛上；所述車載設(shè)備中包括
第一接收模塊，用于從手持設(shè)備中獲取其持有者針對所述車輛編輯的消息內(nèi)容， 所述消息內(nèi)容中包括所述車輛的車牌號和消息正文；
第一發(fā)送模塊，用于提取出所述消息內(nèi)容中的車牌號，并確定提取出的車牌號與 自身預(yù)先存儲的所述車輛的車牌號是否一致；如果是，則進(jìn)一步提取出消息正文，發(fā)送給自 身預(yù)先存儲的與所述車輛的車牌號相綁定的車主的終端號碼。
一種手持設(shè)備，包括
第二接收模塊，用于接收所述手持設(shè)備的持有者針對一車輛編輯的消息內(nèi)容，所 述消息內(nèi)容中包括所述車輛的車牌號和消息正文；
第二發(fā)送模塊，用于將所述消息內(nèi)容提供給安裝在所述車輛上的車載設(shè)備。
可見，采用本發(fā)明所述方案，將車牌號和車主的終端號碼進(jìn)行綁定，并存儲在車載 設(shè)備中，這樣，當(dāng)安裝在一車輛上的車載設(shè)備從手持設(shè)備中獲取到關(guān)于該車輛的消息內(nèi)容 后，即可將其及時發(fā)送給該車輛的車主。


圖1為本發(fā)明所述方案的應(yīng)用場景示意圖。
圖2為本發(fā)明消息發(fā)送方法實施例的流程圖。
圖3為本發(fā)明消息發(fā)送方法較佳實施例的流程圖。
圖4為本發(fā)明消息發(fā)送系統(tǒng)實施例的組成結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5為本發(fā)明車載設(shè)備實施例的組成結(jié)構(gòu)示意圖。
圖6為本發(fā)明手持設(shè)備實施例的組成結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本發(fā)明中提出一種消息發(fā)送方案。
圖1為本發(fā)明所述方案的應(yīng)用場景示意圖。如圖1所示，在車輛上安裝一個車載 設(shè)備，其中預(yù)先存儲有車主輸入的車輛的車牌號以及與車牌號相綁定的車主的終端號碼， 如手機(jī)號碼；當(dāng)手持設(shè)備的持有者需要向車主發(fā)消息時，在手持設(shè)備中編輯消息內(nèi)容，該消 息內(nèi)容中至少包括車牌號和消息正文；之后，車載設(shè)備通過某種方式從手持設(shè)備中獲取所 編輯的消息內(nèi)容，提取出其中的車牌號，并確定提取出的車牌號與自身預(yù)先存儲的該車輛 的車牌號是否一致，如果是，則進(jìn)一步提取出消息正文，發(fā)送給自身預(yù)先存儲的與該車輛的 車牌號相綁定的車主的終端號碼。
為使本發(fā)明的技術(shù)方案更加清楚、明白，以下參照附圖并舉實施例，對本發(fā)明所述 方案作進(jìn)一步地詳細(xì)說明。
圖2為本發(fā)明消息發(fā)送方法實施例的流程圖。如圖2所示，包括以下步驟
步驟21 :手持設(shè)備接收其持有者針對一車輛編輯的消息內(nèi)容，所述消息內(nèi)容中包括該車輛的車牌號和消息正文。
在實際應(yīng)用中，當(dāng)手持設(shè)備的持有者需要編輯消息內(nèi)容時，可首先選擇消息類型， 如罰單類型和普通類型等，如果手持設(shè)備的持有者是交警，那么可選擇罰單類型，如果是其 他人，則可選擇普通類型，不同的類型可對應(yīng)不同的格式。
消息內(nèi)容中至少要包括車牌號和消息正文，如果手持設(shè)備的持有者是交警，那么 消息正文中可包括罰款金額以及罰款原因等，如果手持設(shè)備的持有者是其他人，那么消息 正文中可包括發(fā)消息的原因如發(fā)生刮蹭，以及后續(xù)如何聯(lián)系等。
步驟22 :安裝在該車輛上的車載設(shè)備從手持設(shè)備中獲取消息內(nèi)容，提取出其中的 車牌號，并確定提取出的車牌號與自身預(yù)先存儲的該車輛的車牌號是否一致，如果是，則執(zhí) 行步驟23，如果否，則結(jié)束處理。
步驟23 :車載設(shè)備進(jìn)一步提取出消息內(nèi)容中的消息正文，發(fā)送給自身預(yù)先存儲的 與該車輛的車牌號相綁定的車主的終端號碼，結(jié)束流程。
如前所述，車載設(shè)備中會預(yù)先存儲有車主輸入的該車輛的車牌號以及與車牌號相 綁定的車主的終端號碼，如手機(jī)號碼；步驟22 23中，當(dāng)車載設(shè)備從手持設(shè)備中獲取到消 息內(nèi)容后，首先提取出其中的車牌號，如果提取出的車牌號為所存儲的車牌號，則進(jìn)一步提 取出消息正文，發(fā)送給所存儲的終端號碼。
步驟21中所編輯的消息內(nèi)容中還可進(jìn)一步包括消息發(fā)送方式；相應(yīng)地，步驟23 中，車載設(shè)備在提取出消息正文后，需按照所指定的消息發(fā)送方式進(jìn)行發(fā)送。所述消息發(fā)送 方式可包括短信、彩信以及語音呼叫等，具體采用哪種方式可根據(jù)實際需要而定。
另外，手持設(shè)備和車載設(shè)備之間可采用近距離非接觸原理進(jìn)行通信，比如，手持設(shè) 備具備射頻發(fā)送能力，車載設(shè)備具備射頻接收能力，步驟21中，手持設(shè)備將編輯好的消息 內(nèi)容封裝為射頻標(biāo)簽，步驟22中，當(dāng)手持設(shè)備處于(移動到)車載設(shè)備的讀取范圍內(nèi)時，車 載設(shè)備讀取該射頻標(biāo)簽。當(dāng)然，上述僅為舉例說明，在實際應(yīng)用中，手持設(shè)備和車載設(shè)備之 間也可以采用其它通信方式，比如藍(lán)牙方式。
再有，步驟21中，手持設(shè)備還可將編輯好的消息內(nèi)容發(fā)送給遠(yuǎn)程服務(wù)器，如當(dāng)持 有者選擇的消息類型為罰單類型時，自動將編輯好的消息內(nèi)容發(fā)送給交管部門服務(wù)管理系 統(tǒng)進(jìn)行同步。
下面結(jié)合較佳實施例對圖2所示過程進(jìn)行進(jìn)一步說明。
圖3為本發(fā)明消息發(fā)送方法較佳實施例的流程圖。如圖3所示，包括以下步驟
步驟31 :手持設(shè)備接收其持有者交警針對一車輛編輯的消息內(nèi)容，所述消息內(nèi)容 中包括該車輛的車牌號、消息正文和消息發(fā)送方式。
步驟32 :手持設(shè)備將編輯好的消息內(nèi)容發(fā)送給交管部門服務(wù)管理系統(tǒng)，并將編輯 好的消息內(nèi)容封裝為射頻標(biāo)簽。
步驟33 :當(dāng)交警將手持設(shè)備移近車載設(shè)備時，車載設(shè)備讀取該射頻標(biāo)簽。
步驟34:車載設(shè)備對該射頻標(biāo)簽進(jìn)行解析，提取出其中的車牌號，并確定該車牌 號與自身預(yù)先存儲的車牌號是否一致，如果是，則執(zhí)行步驟35，否則，結(jié)束流程。
步驟35 :車載設(shè)備進(jìn)一步提取出消息正文以及消息發(fā)送方式，并確定消息發(fā)送方 式具體為哪種，如果是短信方式，則執(zhí)行步驟36，如果是彩信方式，則執(zhí)行步驟37，如果是 語音呼叫方式，則執(zhí)行步驟38。
步驟36 :車載設(shè)備將消息正文以短信的形式發(fā)送給自身預(yù)先存儲的車主的終端 號碼，結(jié)束流程。
步驟37 :車載設(shè)備將消息正文以彩信的形式發(fā)送給自身預(yù)先存儲的車主的終端 號碼，結(jié)束流程。
步驟38 :車載設(shè)備根據(jù)消息正文錄制語音，并呼叫自身預(yù)先存儲的車主的終端號 碼，呼叫建立后，自動播放所錄制的語音，播放完畢，結(jié)束流程。
車主讀取短信、彩信或收聽完所錄制的語音后，可進(jìn)行后續(xù)處理，如在線支付罰 款，外出查看移開車輛，聯(lián)系消息的發(fā)送人等。
基于上述介紹，圖4為本發(fā)明消息發(fā)送系統(tǒng)實施例的組成結(jié)構(gòu)示意圖。如圖4所 示，包括
手持設(shè)備，用于接收其持有者針對一車輛編輯的消息內(nèi)容，所述消息內(nèi)容中包括 該車輛的車牌號和消息正文；
車載設(shè)備，安裝在該車輛上，用于從手持設(shè)備中獲取消息內(nèi)容，提取出其中的車牌 號，并確定提取出的車牌號與自身預(yù)先存儲的該車輛的車牌號是否一致；如果是，則進(jìn)一步 提取出消息正文，發(fā)送給自身預(yù)先存儲的與該車輛的車牌號相綁定的車主的終端號碼。
其中，消息內(nèi)容中可進(jìn)一步包括消息發(fā)送方式；相應(yīng)地，車載設(shè)備按照所述消息 發(fā)送方式將消息正文發(fā)送給車主的終端號碼。
所述消息發(fā)送方式包括短信、彩信和語音呼叫。
上述手持設(shè)備可進(jìn)一步用于，將消息內(nèi)容發(fā)送給遠(yuǎn)程服務(wù)器。
上述手持設(shè)備還可進(jìn)一步用于，將消息內(nèi)容封裝為射頻標(biāo)簽；相應(yīng)地，當(dāng)手持設(shè)備 處于車載設(shè)備的讀取范圍內(nèi)時，車載設(shè)備讀取該射頻標(biāo)簽。
圖5為本發(fā)明車載設(shè)備實施例的組成結(jié)構(gòu)示意圖。該車載設(shè)備安裝在一車輛上， 如圖5所示,包括
第一接收模塊，用于從手持設(shè)備中獲取其持有者針對該車輛編輯的消息內(nèi)容，所 述消息內(nèi)容中包括該車輛的車牌號和消息正文；
第一發(fā)送模塊，用于提取出消息內(nèi)容中的車牌號，并確定提取出的車牌號與自身 預(yù)先存儲的該車輛的車牌號是否一致；如果是，則進(jìn)一步提取出消息正文，發(fā)送給自身預(yù)先 存儲的與該車輛的車牌號相綁定的車主的終端號碼。
其中，消息內(nèi)容中可進(jìn)一步包括消息發(fā)送方式；相應(yīng)地，第一發(fā)送模塊按照所述 消息發(fā)送方式將消息正文發(fā)送給車主的終端號碼。
所述消息發(fā)送方式包括短信、彩信和語音呼叫。
圖6為本發(fā)明手持設(shè)備實施例的組成結(jié)構(gòu)示意圖。如圖6所示，包括
第二接收模塊，用于接收手持設(shè)備的持有者針對一車輛編輯的消息內(nèi)容，所述消 息內(nèi)容中包括該車輛的車牌號和消息正文；
第二發(fā)送模塊，用于將所述消息內(nèi)容提供給安裝在該車輛上的車載設(shè)備。
上述第二發(fā)送模塊可進(jìn)一步用于，將消息內(nèi)容發(fā)送給遠(yuǎn)程服務(wù)器。
上述第二發(fā)送模塊還可進(jìn)一步用于，將消息內(nèi)容封裝為射頻標(biāo)簽，供車載設(shè)備進(jìn) 行讀取。
在實際應(yīng)用中，圖5所示車載設(shè)備上還需要設(shè)置有顯示屏和鍵盤，以便車主輸入車牌號和終端號碼，顯示屏的顯示長度需要大于終端號碼所需的長度，鍵盤需要支持?jǐn)?shù)字 及字母的組合輸入，且包含綁定、確認(rèn)、取消等功能鍵。
同樣，圖6所示手持設(shè)備上也需要具備顯示屏和鍵盤，以便持有者編輯消息內(nèi)容。
圖4、圖5和圖6所示系統(tǒng)和裝置實施例的具體工作流程請參照上述方法實施例中 的相應(yīng)說明，此處不再贅述。
以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精 神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明保護(hù)的范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種消息發(fā)送方法,其特征在于,包括手持設(shè)備接收其持有者針對一車輛編輯的消息內(nèi)容，所述消息內(nèi)容中包括所述車輛的車牌號和消息正文；安裝在所述車輛上的車載設(shè)備從所述手持設(shè)備中獲取所述消息內(nèi)容，提取出其中的車牌號，并確定提取出的車牌號與自身預(yù)先存儲的所述車輛的車牌號是否一致；如果是，則進(jìn)一步提取出消息正文，發(fā)送給自身預(yù)先存儲的與所述車輛的車牌號相綁定的車主的終端號碼。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述消息內(nèi)容中進(jìn)一步包括消息發(fā)送方式；所述發(fā)送給自身預(yù)先存儲的與所述車輛的車牌號相綁定的車主的終端號碼包括按照所述消息發(fā)送方式進(jìn)行發(fā)送。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述消息發(fā)送方式包括短信、彩信和語音呼叫。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的方法，其特征在于，該方法進(jìn)一步包括所述手持設(shè)備將所述消息內(nèi)容發(fā)送給遠(yuǎn)程服務(wù)器。
5.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的方法，其特征在于，所述手持設(shè)備接收到所述消息內(nèi)容之后，進(jìn)一步包括將所述消息內(nèi)容封裝為射頻標(biāo)簽;所述車載設(shè)備從所述手持設(shè)備中獲取所述消息內(nèi)容包括當(dāng)所述手持設(shè)備處于所述車載設(shè)備的讀取范圍內(nèi)時，所述車載設(shè)備讀取所述射頻標(biāo)簽。
6.—種消息發(fā)送系統(tǒng),其特征在于,包括手持設(shè)備，用于接收其持有者針對一車輛編輯的消息內(nèi)容，所述消息內(nèi)容中包括所述車輛的車牌號和消息正文；車載設(shè)備，安裝在所述車輛上，用于從所述手持設(shè)備中獲取所述消息內(nèi)容，提取出其中的車牌號，并確定提取出的車牌號與自身預(yù)先存儲的所述車輛的車牌號是否一致；如果是， 則進(jìn)一步提取出消息正文，發(fā)送給自身預(yù)先存儲的與所述車輛的車牌號相綁定的車主的終端號碼。
7.一種車載設(shè)備，其特征在于，所述車載設(shè)備安裝在一車輛上；所述車載設(shè)備中包括 第一接收模塊，用于從手持設(shè)備中獲取其持有者針對所述車輛編輯的消息內(nèi)容，所述消息內(nèi)容中包括所述車輛的車牌號和消息正文；第一發(fā)送模塊，用于提取出所述消息內(nèi)容中的車牌號，并確定提取出的車牌號與自身預(yù)先存儲的所述車輛的車牌號是否一致；如果是，則進(jìn)一步提取出消息正文，發(fā)送給自身預(yù)先存儲的與所述車輛的車牌號相綁定的車主的終端號碼。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車載設(shè)備，其特征在于，所述消息內(nèi)容中進(jìn)一步包括消息發(fā)送方式;所述第一發(fā)送模塊按照所述消息發(fā)送方式將所述消息正文發(fā)送給所述終端號碼。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的車載設(shè)備，其特征在于，所述消息發(fā)送方式包括短信、彩信和語音呼叫。
10.一種手持設(shè)備，其特征在于，包括第二接收模塊，用于接收所述手持設(shè)備的持有者針對一車輛編輯的消息內(nèi)容，所述消息內(nèi)容中包括所述車輛的車牌號和消息正文；第二發(fā)送模塊，用于將所述消息內(nèi)容提供給安裝在所述車輛上的車載設(shè)備。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的手持設(shè)備，其特征在于，所述第二發(fā)送模塊進(jìn)一步用于，將所述消息內(nèi)容發(fā)送給遠(yuǎn)程服務(wù)器。
12.根據(jù)權(quán)利要求10或11所述的手持設(shè)備，其特征在于，所述第二發(fā)送模塊進(jìn)一步用于，將所述消息內(nèi)容封裝為射頻標(biāo)簽，供所述車載設(shè)備進(jìn)行讀取。
全文摘要
本發(fā)明公開了消息發(fā)送方法、系統(tǒng)和裝置手持設(shè)備接收其持有者針對一車輛編輯的消息內(nèi)容，所述消息內(nèi)容中包括該車輛的車牌號和消息正文；安裝在該車輛上的車載設(shè)備從手持設(shè)備中獲取該消息內(nèi)容，提取出其中的車牌號，并確定提取出的車牌號與自身預(yù)先存儲的該車輛的車牌號是否一致；如果是，則進(jìn)一步提取出消息正文，發(fā)送給自身預(yù)先存儲的與該車輛的車牌號相綁定的車主的終端號碼。應(yīng)用本發(fā)明所述方案，能夠?qū)⑾嚓P(guān)消息及時發(fā)送給相關(guān)車輛的車主。
文檔編號G06Q50/00GK102999870SQ20111027301
公開日2013年3月27日 申請日期2011年9月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月15日
發(fā)明者苗丹, 張雨廷, 黃更生 申請人:中國移動通信集團(tuán)公司