專利名稱：一種用于服務器機箱的鎖定裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種用于服務器機箱在滑軌上的固定裝置，具體來說，涉及一種 用于服務器機箱的鎖定裝置。
背景技術：
專利號為US620997 1的美國專利文獻，介紹了一種用于服務器機箱的鎖定裝 置。該裝置包括設置在滑軌上的L型孔、設置在機箱側面底端的螺母和設置在滑軌上的緊 扣機構。機箱側面和螺母之間留有空隙，該空隙大于滑軌的厚度。安裝時，首先，將緊扣機 構回撥，留出L型孔；然后，將機箱通過其側面和螺母之間的空隙，穿過滑軌上的L型孔的上 端，然后順延L型孔的軌道，停留在L型孔的末端；最后，通過緊扣機構將螺母抵扣在L型孔 中。在需要從滑軌中取出機箱的時候，首先將緊扣機構回撥，然后從L型孔中取出機箱。在 該裝置中，安裝和取出服務器機箱的同時，需要對緊扣機構施加作用力。這樣，不便于服務 器機箱的安裝，工作效率較低。

實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種用于服務器機箱的鎖定裝置，以簡化 安裝過程，提高裝配效率。為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是一種用于服務器機箱的鎖定裝置，其特征在于，包括設置在滑軌上端的垂直切槽 和設置在該滑軌內側壁面上的鎖定彈片與回彈裝置，該回彈裝置與鎖定彈片連接在滑軌內 側壁面中，可使鎖定彈片沿滑軌方向在垂直切槽附近移動；該鎖定彈片呈片狀，其對應于垂 直切槽的一端的上端面有一個向內翻折的第一折面；在自然狀態(tài)下，該鎖定彈片可以覆蓋 垂直切槽。所述的鎖定彈片對應于垂直切槽的一端的側端面有一個向外翻折的第二折面。所述的鎖定彈片對應于垂直切槽的一端的下端面有一個向內翻折的第三折面。所述的鎖定彈片還設置有腰形孔和導向槽，該鎖定彈片通過臺階鉚釘穿插在腰形 孔和滑軌上的定位孔中，連接在滑軌上；該滑軌上有一凸臺，該凸臺內嵌于鎖定彈片的導向 槽中；所述的回彈裝置包括壓縮彈簧和解鎖撥鈕，該解鎖撥鈕和鎖定彈片固定連接；該壓 縮彈簧內嵌于解鎖撥鈕和導向槽中，并且其一端抵在凸臺上。所述的腰形孔為三個，分別布置在鎖定彈片的中部和導向槽的兩側。所述的解鎖撥鈕的內側面靠近垂直切槽一端設置有一個定位柱，所述的壓縮彈簧 一端嵌套在該定位柱的外表面。與現有技術相比，采用本實用新型的技術方案，其優(yōu)點是簡化服務器機箱的裝配 程序，提高工作效率。采用本實用新型的技術方案，設置在滑軌上端的孔為垂直切槽。鎖定 彈片一端的上端面有一個向內翻折的第一折面?；貜椦b置與鎖定彈片連接?；貜椦b置可以 使鎖定彈片沿滑軌方向在垂直切槽附近左右移動。使用該鎖定裝置安裝服務器機箱時，可以直接放入機箱；取出服務器機箱時，先回撥回彈裝置，然后取出機箱。相比背景技術，本技 術方案不需要在安裝或者取出服務器機箱的同時，對回彈裝置施加作用力。這樣，便于服務 器機箱的裝配，提高工作效率。同時，在鎖定彈片的側端面設置一個向外翻折的折面，可以 充分保證鎖定彈片抵扣在螺母的側面上，不會自然回位而覆蓋垂直切槽。在鎖定彈片的下 端面設置一個向內翻折的折面，可以使整個鎖定彈片的制造工藝更簡易。

圖1是本實用新型的結構示意圖。圖2是本實用新型與機箱在滑軌上的安裝側視圖。圖3是圖2中A部放大圖。圖4是本實用新型在滑軌上處于鎖定狀態(tài)的立體結構圖。圖5是本實用新型在滑軌上處于解鎖初始狀態(tài)的結構示意圖。圖6是本實用新型在滑軌上處于解鎖過程狀態(tài)的結構示意圖。圖7是本實用新型在滑軌上處于解鎖最終狀態(tài)的結構示意圖。圖中1、滑軌，101、定位孔，2、垂直切槽，3、鎖定彈片，301、第一折面，302、第二折 面，303、第三折面，304、腰形孔，305、導向槽，4、壓縮彈簧，5、解鎖撥鈕，6、凸臺，7、機箱。
具體實施方式
如圖1和圖2所示，本實用新型的一種用于服務器機箱的鎖定裝置，包括設置在滑 軌1上端的垂直切槽2和設置在該滑軌1內側壁面上的鎖定彈片3與回彈裝置。該垂直切 槽2近似U型。服務器機箱7和其上的螺母之間的空隙直接落入該垂直切槽2中，其軌道 呈直線，沒有彎折。鎖定彈片3呈片狀。如圖3所示，在自然狀態(tài)下，鎖定彈片3處于鎖定 狀態(tài)。此時，鎖定彈片3可以覆蓋垂直切槽2。鎖定彈片3對應于垂直切槽2的一端的上端 面有一個向內翻折的第一折面301。該第一折面301以弧面為佳，可以減小螺母和第一折 面301之間的摩擦阻力?；貜椦b置與鎖定彈片3連接，并且兩者活動連接在滑軌1內側壁 面中?；貜椦b置可以使鎖定彈片3沿滑軌1方向在垂直切槽2附近左右移動。使用該結構 的鎖定裝置安裝服務器機箱7時，直接將機箱7和其螺母之間的空隙落入滑軌1上的垂直 切槽2中即可。在下落過程中，由于第一折面301是向內翻折，所以，螺母頂端可以順延第 一折面301下落，不會有阻礙。機箱7在垂直切槽2中定位后，由于第一折面301是向內翻 折，所以機箱7上的螺母在第一折面301的阻礙下，不會輕易從垂直切槽2中彈出。如圖4 至圖6所示，當需要取出服務器機箱7時，只需回撥回彈裝置，使鎖定彈片3移動到螺母側 面，用鎖定彈片3的端面抵住螺母的側面，然后向上移動機箱7，即可取出機箱7。使用該鎖 定裝置安裝服務器機箱7時，可以直接放入機箱7 ；取出服務器機箱7時，先回撥回彈裝置， 然后取出機箱7。相比背景技術，本技術方案不需要在安裝或者取出服務器機箱7的同時， 對回彈裝置施加作用力。這樣，便于服務器機箱7的裝配，提高工作效率。作為一種改進方案，鎖定彈片3對應于垂直切槽2的一端的側端面有一個向外翻 折的第二折面302。該第二折面302以弧面為佳。在取出機箱7時，需要回撥回彈裝置，進 而鎖定彈片3也移動到螺母的側面。在與螺母側面相接觸的鎖定彈片3的側面設置向外翻 折的第二折面302后，可以充分保證鎖定彈片3抵扣在螺母的側面上，不會自然回位而覆蓋垂直切槽2。作為另一種改進方案，鎖定彈片3對應于垂直切槽2的一端的下端面有一個向內翻折的第三折面303。第三折面303和第一折面301位置相互對稱。第三折面303的設置 可以使整個鎖定彈片3的制造工藝簡易。對于回彈裝置，可以有多種方案。本專利優(yōu)選下述方案鎖定彈片3中除了設置有 第一折面301、第二折面302和第三折面303以外，還設置有腰形孔304和導向槽305。通過 臺階鉚釘穿插在腰形孔304和滑軌1上的定位孔101中，鎖定彈片3連接在滑軌1上。為 確保鎖定彈片3在滑軌1上順暢平移，腰形孔304可以設置為三個，分別布置在鎖定彈片3 的中部和導向槽305的兩側。鎖定彈片3通過腰形孔304，可以在臺階鉚釘附近移動，其移 動距離為腰形孔304的長度。為保證順利安裝服務器機箱7，鎖定彈片3的移動距離大于垂 直切槽2的寬度。該滑軌1上設置有一凸臺6。該凸臺6內嵌于鎖定彈片3的導向槽305 中。凸臺6到靠近垂直切槽2的導向槽305的一端的距離，大于垂直切槽2的寬度?；貜?裝置包括壓縮彈簧4和解鎖撥鈕5。解鎖撥鈕5和鎖定彈片3固定連接。兩者可以采用卡 扣連接，螺母連接或者其他方式連接。該壓縮彈簧4內嵌于解鎖撥鈕5和導向槽305中，并 且其一端抵在凸臺6上。為確保壓縮彈簧4在解鎖撥鈕5中的定位，不會發(fā)生偏移，可以在 解鎖撥鈕5的內側面靠近垂直切槽2 —端設置有一個定位柱。壓縮彈簧4 一端嵌套在該定 位柱的外表面。工作時，先移動解鎖撥鈕5。由于解鎖撥鈕5和鎖定彈片3固定連接，所以 鎖定彈片3也隨之移動。這時，設置在解鎖撥鈕5和導向槽305中壓縮彈簧4抵壓凸臺6。 在松手后，壓縮彈簧4在彈力的作用下，向解鎖撥鈕5施加作用力。由于解鎖撥鈕5和鎖定 彈片3固定連接，所以，壓縮彈簧4也就間接向鎖定彈片3施加作用力。在取出服務器機箱 7后，鎖定彈片3在該作用力的作用下，向垂直切槽2移動，覆蓋垂直切槽2。當然，不限于上述具體技術方案，只要采用設置在滑軌1上端的垂直切槽2和設置 在滑軌1內側壁面上的鎖定彈片3與回彈裝置，并且鎖定彈片3對應于垂直切槽2的一端 的上端面設置有一個向內翻折的折面的技術方案，均落入本專利的保護范圍。另外，機箱7 側面設置的螺母可以采用螺栓或者其他常見的機械零部件替換。
權利要求一種用于服務器機箱的鎖定裝置，其特征在于，包括設置在滑軌(1)上端的垂直切槽(2)和設置在該滑軌(1)內側壁面上的鎖定彈片(3)與回彈裝置，該回彈裝置與鎖定彈片(3)連接在滑軌(1)內側壁面中，可使鎖定彈片(3)沿滑軌(1)方向在垂直切槽(2)附近移動；該鎖定彈片(3)呈片狀，其對應于垂直切槽(2)的一端的上端面有一個向內翻折的第一折面(301)；在自然狀態(tài)下，該鎖定彈片(3)可以覆蓋垂直切槽(2)。
2.按照權利要求1所述的用于服務器機箱的鎖定裝置，其特征在于，所述的鎖定彈片 (3)對應于垂直切槽(2)的一端的側端面有一個向外翻折的第二折面(302)。
3.按照權利要求2所述的用于服務器機箱的鎖定裝置，其特征在于，所述的鎖定彈片 (3)的第一折面(301)是弧面。
4.按照權利要求3所述的用于服務器機箱的鎖定裝置，其特征在于，所述的鎖定彈片 (3)的第二折面(302)是弧面。
5.按照權利要求4所述的用于服務器機箱的鎖定裝置，其特征在于，所述的鎖定彈片 (3)對應于垂直切槽(2)的一端的下端面有一個向內翻折的第三折面(303)。
6.按照權利要求1至5中任何一項所述的用于服務器機箱的鎖定裝置，其特征在于， 所述的鎖定彈片(3)還設置有腰形孔(304)和導向槽(305)，該鎖定彈片(3)通過臺階鉚釘 穿插在腰形孔(304)和滑軌(1)上的定位孔(101)中，連接在滑軌(1)上；該滑軌上有一凸 臺(6)，該凸臺(6)內嵌于鎖定彈片(3)的導向槽(305)中；所述的回彈裝置包括壓縮彈簧 ⑷和解鎖撥鈕(5)，該解鎖撥鈕(5)和鎖定彈片(3)固定連接；該壓縮彈簧⑷內嵌于解 鎖撥鈕(5)和導向槽(305)中，并且其一端抵在凸臺(6)上。
7.按照權利要求6所述的用于服務器機箱的鎖定裝置，其特征在于，所述的腰形孔 (304)為三個，分別布置在鎖定彈片(3)的中部和導向槽(305)的兩側。
8.按照權利要求7所述的用于服務器機箱的鎖定裝置，其特征在于，所述的解鎖撥鈕 (5)的內側面靠近垂直切槽(2) —端設置有一個定位柱，所述的壓縮彈簧(4) 一端嵌套在該 定位柱的外表面。專利摘要本實用新型涉及一種用于服務器機箱的鎖定裝置，包括設置在滑軌上端的垂直切槽和設置在該滑軌內側壁面上的鎖定彈片與回彈裝置，該回彈裝置與鎖定彈片連接在滑軌內側壁面中，可使鎖定彈片沿滑軌方向在垂直切槽附近移動；該鎖定彈片呈片狀，其對應于垂直切槽的一端的上端面有一個向內翻折的第一折面；在自然狀態(tài)下，該鎖定彈片可以覆蓋垂直切槽。使用該鎖定裝置安裝服務器機箱時，可以直接放入機箱；取出服務器機箱時，先回撥回彈裝置，然后取出機箱。不需要在安裝或者取出服務器機箱的同時，對回彈裝置施加作用力。這樣，便于服務器機箱的裝配，提高工作效率。
文檔編號G06F1/18GK201622514SQ20102016844
公開日2010年11月3日 申請日期2010年4月23日 優(yōu)先權日2010年4月23日
發(fā)明者司彤, 楊文明 申請人:雅固拉國際精密工業(yè)(蘇州)有限公司