專利名稱：一種車輛貨物遠(yuǎn)程實時監(jiān)控裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及無線射頻識別技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車輛貨物遠(yuǎn)程實時監(jiān)控裝置。
背景技術(shù)：
RFID是Radio Frequency Identification的縮寫，即射頻識別，俗稱電子標(biāo)簽。 RFID射頻識別是一種非接觸式的自動識別技術(shù)，它通過射頻信號自動識別目標(biāo)對象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，識別工作無須人工干預(yù)，可工作于各種惡劣環(huán)境。RFID技術(shù)可識別高速運動物體并可同時識別多個標(biāo)簽，操作快捷方便。RFID技術(shù)的基本工作原理標(biāo)簽進入磁場后，接收解讀器發(fā)出的射頻信號，憑借感應(yīng)電流所獲得的能量發(fā)送出存儲在芯片中的產(chǎn)品信息(無源標(biāo)簽或被動標(biāo)簽)，或者主動發(fā)送某一頻率的信號(有源標(biāo)簽或主動標(biāo)簽)；解讀器讀取信息并解碼后，送至中央信息系統(tǒng)進行有關(guān)數(shù)據(jù)處理。現(xiàn)在RFID技術(shù)主要應(yīng)用于物流和供應(yīng)管理、生產(chǎn)制造和裝配、航空行李處理、郵件/快運包裹處理、文檔追蹤/圖書館管理、動物身份標(biāo)識、運動計時、門禁控制/電子門票和道路自動收費。隨著國家現(xiàn)代化改革的進一步深入，進出口貿(mào)易量的高速增長，促進物流行業(yè)在中國的高速發(fā)展。貨物從貨主到買家之間，通過物流相互鏈接，通過不同的交通工具，進行貨物的運送。其中，陸路運輸，占到了很大的比重，但同時也是運輸過程中發(fā)生走私、偷盜、 搶劫最嚴(yán)重的運輸方式之一。陸地運輸，主要以公路和鐵路為主。公路運輸?shù)膬?yōu)點明顯，有靈活、四通八達(dá)、覆蓋范圍廣。一般規(guī)模較大的企業(yè)甚至可以擁有自己的車隊。但現(xiàn)階段， 在公路上發(fā)生走私、偷盜、搶劫等情況的幾率最高。傳統(tǒng)的一次性鉛封方式，以人工操作、 肉眼識別等方式對集裝箱進行機械施封、驗封、解封，運行成本高、安全性低，更關(guān)鍵的是這種監(jiān)管方式運行效率低，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足大密度、高強度業(yè)務(wù)流量的監(jiān)管要求，無論在結(jié)構(gòu)、 外形和性能方面都比較簡單，都無法達(dá)到防止偷盜、走私作用。基于RFID技術(shù)的主動式標(biāo)簽——電子鉛封，采用電子鉛封代替?zhèn)鹘y(tǒng)的鉛制封條對貨物貨柜進行電子監(jiān)控管理，能夠?qū)崿F(xiàn)在運輸過程中對貨柜的實時監(jiān)控，并在發(fā)生施封、解封、緊急事件時，及時的記錄時間、 地點、人物信息，并在需要查詢時，提供信息查詢依據(jù)。

發(fā)明內(nèi)容
為解決上述問題，本發(fā)明提供一種能夠用于車輛貨物運輸途中實時監(jiān)控，增加了車輛貨物的安全性，且能實時報警，可靠性高、可回收利用，使用成本低的車輛貨物遠(yuǎn)程實時監(jiān)控裝置。本發(fā)明的一種車輛貨物遠(yuǎn)程實時監(jiān)控裝置，包括鉛封本體，其特征在于所述鉛封本體包括鎖桿、鎖體和安裝在鎖體內(nèi)部的RFID芯片組，所述鎖桿包括兩根金屬桿，兩根金屬桿之間通過鋼絲繩連接，在金屬桿靠近兩端處分別設(shè)置有凹槽，所述鎖體包括固定在一起的前蓋和后蓋，所述前蓋的頂端對稱設(shè)置有兩個鎖孔，鎖孔內(nèi)設(shè)置有與所述鎖桿相配合的鎖芯卡環(huán)，鎖芯卡環(huán)通過檢測電路與所述RFID芯片組電連接，并通過所述檢測電路來實現(xiàn)對鉛封關(guān)、閉鎖的監(jiān)測。本發(fā)明的一種車輛貨物遠(yuǎn)程實時監(jiān)控裝置，所述RFID芯片組固定在前蓋上，RFID 芯片組包括MCU、RFID射頻芯片和外部觸發(fā)裝置，RFID芯片組的下方設(shè)置有供電用的電池， 在電池一側(cè)設(shè)置有狀態(tài)指示燈。本發(fā)明的一種車輛貨物遠(yuǎn)程實時監(jiān)控裝置，所述鎖芯卡環(huán)由彈簧和與彈簧相連接的卡片組成，卡片在彈簧的作用下落入鎖體內(nèi)的凹槽中。本發(fā)明的一種車輛貨物遠(yuǎn)程實時監(jiān)控裝置，所述凹槽的外側(cè)與金屬桿表面呈直角，凹槽的內(nèi)側(cè)與金屬桿的表面通過平面過渡。本發(fā)明車輛貨物遠(yuǎn)程實時監(jiān)控裝置的有益效果為與現(xiàn)有產(chǎn)品相比，本裝置的優(yōu)點在于它采用RFID無線通信的方式，既具有傳統(tǒng)鉛封閉鎖的功能，又能實時監(jiān)測，將閉鎖狀態(tài)和開鎖狀態(tài)實時上發(fā)給相配套的車載終端，同時在被非法開鎖的情況下將報警信息上發(fā)給車載終端和監(jiān)控室，實現(xiàn)全程監(jiān)控。同時此電子鉛封又有別于現(xiàn)有的普通的電子鉛封， 它采用雙鎖芯的方式，實現(xiàn)鎖芯上鎖和開鎖的檢測功能，鎖桿和鎖體均為單獨分體，可分開交由施封人員到現(xiàn)場后再將鎖桿兩端分別插入鎖體中，而不需要在出廠時就將鎖桿一端插入鎖體。同時鎖芯和鎖桿閉鎖采用單向行程的方式，一旦插入就不能反向拔出，但是可以正向插入，鎖芯下方采用通孔的方式，使鎖桿在被剪斷后，剪斷后的兩端分別能從各自的鎖孔中正向運行從鎖體下方脫離鎖體，從而實現(xiàn)鎖體的回收利用，鎖桿一次性使用。這種方式既避免了鎖體一次性使用的浪費，也避免了尋常電子鉛封因內(nèi)置電機而造成功耗增大，使用壽命降低，且會存在電機卡殼死機的危險。同時，因為鎖體可回收利用，而鎖桿又獨立于鎖體，使得客戶在購買時只需要一次性購買大成本的鎖體即可，鎖桿部分因為成本和現(xiàn)有的傳統(tǒng)鉛封成本相差不多，實際上并不會增加客戶太多實際的使用成本。為了增加電子鉛封的可靠性和防偽性，我們在系統(tǒng)中添加了鎖體回收利用的復(fù)位功能，在鎖芯中添加了檢測鎖桿上鎖和脫離的裝置，鎖桿一旦插入鎖芯，系統(tǒng)自動檢測到此動作后馬上進行后續(xù)操作； 當(dāng)鎖桿被剪斷后，系統(tǒng)自動檢測到此動作后判斷是否合法剪斷，如果非法則發(fā)送報警信息， 如果合法則發(fā)送解鎖信息；當(dāng)系統(tǒng)檢測到鎖桿被剪斷后，系統(tǒng)自動進入初始狀態(tài)，只有當(dāng)外部觸發(fā)裝置被啟動時，鉛封系統(tǒng)才能再次進行施封前的狀態(tài)，即回收利用狀態(tài)。


圖1為本發(fā)明車輛貨物遠(yuǎn)程實時監(jiān)控裝置的內(nèi)部示意圖；圖2為本發(fā)明車輛貨物遠(yuǎn)程實時監(jiān)控裝置的鎖桿示意圖；圖3為本發(fā)明車輛貨物遠(yuǎn)程實時監(jiān)控裝置的鎖芯卡環(huán)示意圖；圖4為本發(fā)明車輛貨物遠(yuǎn)程實時監(jiān)控裝置的施封流程圖；圖5為本發(fā)明車輛貨物遠(yuǎn)程實時監(jiān)控裝置的解封流程圖；圖6為本發(fā)明車輛貨物遠(yuǎn)程實時監(jiān)控裝置的途中監(jiān)控流程圖。
具體實施例方式下面結(jié)合說明書附圖對本發(fā)明車輛貨物遠(yuǎn)程實時監(jiān)控裝置作進一步說明。參見圖1、圖2、圖3所示，本發(fā)明的一種車輛貨物遠(yuǎn)程實時監(jiān)控裝置，包括鉛封本體，鉛封本體包括鎖桿1、鎖體2和安裝在鎖體內(nèi)部的RFID芯片組3，鎖桿1包括兩根金屬桿11，兩根金屬桿11之間通過鋼絲繩12連接，在金屬桿11靠近兩端處分別設(shè)置有凹槽13， 凹槽13的外側(cè)與金屬桿11表面呈直角，凹槽13的內(nèi)側(cè)與金屬桿11的表面通過平面過渡， 鎖體2包括固定在一起的前蓋21和后蓋22，前蓋21的頂端對稱設(shè)置有兩個鎖孔211，鎖孔 211內(nèi)設(shè)置有與所述鎖桿1相配合的鎖芯卡環(huán)212，鎖芯卡環(huán)212通過檢測電路與所述RFID 芯片組3電連接，并通過檢測電路來實現(xiàn)對鉛封關(guān)、閉鎖的監(jiān)測。鎖芯卡環(huán)212由彈簧213和與彈簧213相連接的卡片214組成，卡片214在彈簧 213的作用下落入鎖體2內(nèi)的凹槽13中，在卡住凹槽13后，因為凹槽13的外側(cè)與金屬桿11 表面呈直角，凹槽13的內(nèi)側(cè)與金屬桿11的表面通過平面過渡，所以正向推動可以使鎖桿1 脫離鎖芯卡環(huán)212，從而來實現(xiàn)上鎖功能和剪斷鎖桿后正向拔出功能。鎖孔211為通孔形式，在鎖芯卡環(huán)212以下一直通到殼體底部，使鎖桿1在被鎖芯卡環(huán)212卡住后不能反向拔出，但是在被剪斷后，剪斷部分分別能從兩邊的鎖芯處往下推到底殼下方，從底殼下方脫離殼體。前蓋21內(nèi)部安裝了 RFID芯片組3，RFID芯片組3包括MCU、RFID射頻芯片和外部觸發(fā)裝置，RFID芯片組3下方安置了供電用的高性能電池4，在電池4左邊為狀態(tài)指示燈 5，同時狀態(tài)指示燈5直接連接到前蓋21表面，從而可直接從前蓋21表面觀察指示燈5來確定電子鉛封的各種運行狀態(tài)，后蓋22用來密封前蓋21組成一個完整的電子鉛封。鎖體2可重復(fù)利用不需要每次更換，電子鉛封與配套車載終端配合使用，可以實現(xiàn)遠(yuǎn)程實時監(jiān)控和遠(yuǎn)程施解封的功能。本發(fā)明的一種車輛貨物遠(yuǎn)程實時監(jiān)控裝置的各個工作流程如下參見圖4，施封流程如下1、施封人員，指定地點領(lǐng)取電子鉛封；2、施封人員到達(dá)指定地點，進行開始施封操作，施封操作主要包括身份核實、車載設(shè)備和電子鉛封的綁定、施封信息的上傳；3、電子鉛封內(nèi)部記錄施封事件；4、電子鉛封鎖桿插入鎖芯，關(guān)鎖；5、完成施封。參見圖5，解封流程如下1、解封人員，到達(dá)貨柜車?？刻?；2、解封人員檢查鉛封的完好性，并通過后臺系統(tǒng)查詢電子鉛封內(nèi)事件信息，確定無誤后進行施解封操作，解封操作主要包括身份核實、車載設(shè)備和電子鉛封的解除綁定、 解封封信息的上傳；3、電子鉛封鎖桿剪斷，開鎖；4、完成解封。參見圖6，途中監(jiān)控流程如下1、電子鉛封實時監(jiān)控貨柜的狀態(tài)，并定時發(fā)送狀態(tài)信息至車載終端；2、若檢測到非法狀態(tài)，或者非法開鎖事件，發(fā)送報警信息至車載終端；復(fù)位回收過程1、電子鉛封鎖桿被剪斷脫離后，帶回管理中心；經(jīng)外部觸發(fā)回復(fù)到初始狀態(tài)；
2、管理人員核實鉛封號信息，通過外部觸發(fā)裝置觸發(fā)鉛封回復(fù)到初始狀態(tài)；3、電子鉛封舊記錄消除，進入等待施封狀態(tài)，復(fù)位回收結(jié)束；此電子鉛封有別于傳統(tǒng)的機械鉛封，既具有傳統(tǒng)鉛封閉鎖的功能，又能實時監(jiān)測， 將閉鎖狀態(tài)和開鎖狀態(tài)實時上發(fā)給相配套的車載終端，同時在被非法開鎖的情況下將報警信息上發(fā)給車載終端和監(jiān)控室，實現(xiàn)全程監(jiān)控。同時采用雙鎖芯的方式，實現(xiàn)鎖芯上鎖和開鎖的檢測功能，鎖桿1和鎖體2均為單獨分體，一旦插入就不能反向拔出，但是可以正向插入，鎖桿2在被剪斷后，剪斷后的兩端分別能從各自的鎖孔211中正向運行從鎖體2下方脫離鎖體2，從而實現(xiàn)鎖體2的回收利用，鎖桿1 一次性使用，既方便了應(yīng)用又節(jié)省了使用成本。以上的實施例僅僅是對本發(fā)明的優(yōu)選實施方式進行描述，并非對本發(fā)明的范圍進行限定，在不脫離本發(fā)明設(shè)計精神的前提下，本領(lǐng)域普通工程技術(shù)人員對本發(fā)明的技術(shù)方案作出的各種變形和改進，均應(yīng)落入本發(fā)明的權(quán)利要求書確定的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種車輛貨物遠(yuǎn)程實時監(jiān)控裝置，包括鉛封本體，其特征在于所述鉛封本體包括鎖桿(1)、鎖體(2)和安裝在鎖體O)內(nèi)部的RFID芯片組(3)，所述鎖桿(2)包括兩根金屬桿(11)，兩根金屬桿(11)之間通過鋼絲繩(1 連接，在金屬桿(11)靠近兩端處分別設(shè)置有凹槽(13)，所述鎖體( 包括固定在一起的前蓋和后蓋(22)，所述前蓋的頂端對稱設(shè)置有兩個鎖孔011)，鎖孔011)內(nèi)設(shè)置有與所述鎖桿(1)相配合的鎖芯卡環(huán) 012)，鎖芯卡環(huán)(212)通過檢測電路與所述RFID芯片組(3)電連接，并通過所述檢測電路來實現(xiàn)對鉛封關(guān)、閉鎖的監(jiān)測。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛貨物遠(yuǎn)程實時監(jiān)控裝置，其特征在于所述RFID芯片組 (3)固定在前蓋上，RFID芯片組包括MCU、RFID射頻芯片和外部觸發(fā)裝置，RFID 芯片組的下方設(shè)置有供電用的電池G)，在電池⑷一側(cè)設(shè)置有狀態(tài)指示燈(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車輛貨物遠(yuǎn)程實時監(jiān)控裝置，其特征在于所述鎖芯卡環(huán)012)由彈簧(213)和與彈簧(213)相連接的卡片(214)組成，卡片(214)在彈簧(213) 的作用下落入鎖體(1)內(nèi)的凹槽(13)中。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輛貨物遠(yuǎn)程實時監(jiān)控裝置，其特征在于所述凹槽(13)的外側(cè)與金屬桿(11)表面呈直角，凹槽(1 的內(nèi)側(cè)與金屬桿(11)的表面通過平面過渡。
全文摘要
本發(fā)明涉及無線射頻識別技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車輛貨物遠(yuǎn)程實時監(jiān)控裝置，鉛封本體包括鎖桿、鎖體和安裝在鎖體內(nèi)部的RFID芯片組，所述鎖桿包括兩根金屬桿，兩根金屬桿之間通過鋼絲繩連接，在金屬桿靠近兩端處分別設(shè)置有凹槽，所述鎖體包括固定在一起的前蓋和后蓋，所述前蓋的頂端對稱設(shè)置有兩個鎖孔，鎖孔內(nèi)設(shè)置有與所述鎖桿相配合的鎖芯卡環(huán)，鎖芯卡環(huán)通過檢測電路與所述RFID芯片組電連接，并通過所述檢測電路來實現(xiàn)對鉛封關(guān)、閉鎖的監(jiān)測。
文檔編號G06Q10/00GK102270318SQ20101018982
公開日2011年12月7日 申請日期2010年6月2日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月2日
發(fā)明者夏鵬, 孔劍瑞, 徐勇軍, 李鏡華, 郭寒軍, 陳彥明 申請人:寧波高新區(qū)深聯(lián)科技有限公司