專利名稱：航空貨運動態(tài)跟蹤信息增值服務系統(tǒng)和方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種移動目標跟蹤方法及跟蹤系統(tǒng)，尤其是涉及一種航空貨運動態(tài)跟蹤信息增值服務系統(tǒng)和方法。
背景技術：
現代社會，隨著生產與貿易的持續(xù)擴大，需要最大限度提高航空貨運流程信息透明度及用戶知情權，提升服務質量，實現優(yōu)質服務。目前只有大型跨國航空貨運物流公司提供貨物信息的網絡或電話查詢，未見有以短信方式提供手機用戶的航空貨運動態(tài)跟蹤信息增值服務的系統(tǒng)。目前有些大型的跨國物流公司提供一種貨物運輸中貨物信息的網絡查詢服務，雖然有了進步，還是存在一些缺點，主要是缺乏即時性?，F在移動通訊系統(tǒng)覆蓋面大，傳輸速率不斷提高，還沒有在航空貨運物流管理上得到充分利用。如果能夠利用手機短信進行傳遞被跟蹤貨物貨件信息，將很有前景。
本發(fā)明的目的是提供一種航空貨運動態(tài)跟蹤信息增值服務系統(tǒng)和方法，以便能夠即時有效的了解掌握被跟蹤目標的狀態(tài)，以便能夠即時有效的了解掌握被跟蹤貨物貨件的狀態(tài)信息，通過短信或語音向用戶提供增值信息服務。

發(fā)明內容
本發(fā)明的目的是這樣實現的一種航空貨運動態(tài)跟蹤信息增值服務方法，包括步驟a)對航空貨運貨物的貨件置入射頻標簽或者附著條碼標簽；b)利用采集/閱讀終端裝置對貨件所附著或置入的標簽進行自動識別，處理條碼標簽的標簽信息或者射頻標簽的射頻數據信息并集成該貨件的實時跟蹤狀態(tài)信息成信息字符串c)無線移動通信及數據傳輸裝置是由一嵌入式系統(tǒng)構成，本無線移動通信及數據傳輸裝置的上位機MCU控制著移動通信模塊GPRS或CDMA和/或條碼標簽/或射頻標簽/或GPS接收裝置采集器，利用公用移動通訊網絡和/或互聯網絡，將所述的條碼標簽的標簽信息及集成貨件實時跟蹤狀態(tài)信息的字符串數據傳輸到預先指定的服務器記入后臺數據庫處理并接受B/S方式查詢d)設置信息增值服務平臺運營中心，將增值服務信息通過短信或語音對公眾(包括但不限於貨主、代理商、承運人等的手機或小靈通)提供信息增值商業(yè)服務e)所述服務器通過ODBC技術實現后數據庫的關聯，通過移動通信業(yè)務網絡和互聯網，以客戶機/服務器方式接收實時跟蹤信息并進行處理，同時發(fā)出應答字符串反饋給采集器。
本發(fā)明所述的終端識別裝置設置為移動手持式或者固定式識別裝置，所述的條碼標簽包括一維條碼標簽和二維條碼標簽，所述的條碼標簽和射頻標簽的編碼、解碼按照ASCII和UNICODE碼進行，所述的標簽信息被所述的終端識別裝置讀取采集到為字符串，所述的字符串的編碼、解碼按照ASCII和UNICODE碼進行。所述采集器是讀取標簽的自動識別終端裝置，采集器通過光電或射頻技術讀出標簽中的內容并轉換成字符編碼，經校驗，判斷，整合生成物流全程描述貨物的貨件自身實時狀態(tài)特征的代碼字符串。所述貨物的貨件自身實時狀態(tài)特征的代碼字符串中，除包含著可用于檢索出本件貨物的貨件的貨主姓名，手機號碼，代理商，搭載航班的班次，目的地，承運單號，貨票號，總件數，總重量，本件流水號，本件重量的靜態(tài)信息外，還包括本貨物的貨件當前正在經歷的流程，自身狀態(tài)，所在的容器，存放地貨區(qū)，以及相應工序的操作人員的動態(tài)資料。所述貨物的貨件自身實時狀態(tài)特征的代碼字符串，即實時跟蹤信息，通過無線移動通信及數據傳輸裝置，經由社會公用移動通信GPRS/CDMA/GSM/3G業(yè)務網絡和互聯網INTERNET，上傳到系統(tǒng)動態(tài)跟蹤信息增值服務系統(tǒng)服務器進行處理。
本發(fā)明所述移動通信模塊和采集器及GPS接收裝置，通過移動通信業(yè)務網絡和互聯網，以客戶機、服務器C/S方式上傳實時跟蹤信息，同時將從服務器端接收到的應答字符串反饋給采集器，完成實時跟蹤信息的閉環(huán)過程。
本發(fā)明所述服務器對所接收的實時跟蹤信息處理過程包括對移動終端的無線移動通信及數據傳輸裝置及其操作員的身份區(qū)分的驗證，對實時跟蹤信息的按后臺數據庫表格中各字段和記錄的要求，進行解碼并對相應后臺數據庫表格字段記錄做添加或修改，刪除及更新。所述服務器對符合約定條件的實時跟蹤信息進行編輯，集成為業(yè)務短信字符串或/和語音信號，以短信或瀏覽器或/和語音、服務器B/S架構模式，向特定手機或小靈通或網絡查詢客戶發(fā)送實時增值服務信息，其發(fā)送通道可為網絡IP的端口或經由RS232串口由服務器控制的短信模塊直接發(fā)送，或通過SP通道將增值服務信息通過短信或語音對公眾(包括但不限於貨主、代理商、承運人等的手機或小靈通)提供信息增值商業(yè)服務；通過WEB方式發(fā)布標有被跟蹤目標位置的地理信息系統(tǒng)GIS電子地圖。
本發(fā)明涉及的航空貨運動態(tài)跟蹤信息增值服務系統(tǒng)，包括標簽，置入或者附著在航空貨運貨物的貨件上，所述的標簽包括條碼標簽和射頻標簽，所述的條碼標簽又包括一維條碼標簽和二維條碼標簽；終端識別裝置，包括手持式和固定式，用于對所述的置入或者附著所述的標簽的航空貨運貨物的貨件進行識別；無線移動通訊和數據傳輸裝置，與所述的終端識別裝置連接，用于利用公用移動通信網絡傳輸所述的標簽及集成的信息數據；系統(tǒng)平臺服務器，通過公用移動通信網絡和/或互聯網絡與所述的無線移動通訊和數據傳輸裝置連接，用于系統(tǒng)功能服務和系統(tǒng)管理監(jiān)控平臺；后臺數據庫，與所述的系統(tǒng)平臺服務器連接，用于存儲預先輸入的所述的目標物體信息和接收的實時信息；信息增值服務平臺運營中心，通過SP通道將增值服務信息通過短信或語音向用戶發(fā)布。
本發(fā)明所述的系統(tǒng)平臺服務器包括數據接口、短信接口和管理監(jiān)控接口及信息增值服務SP通道，所述的終端識別裝置包括數據采集器和標簽閱讀器；所述的后臺數據庫包括設備身份資料信息表、操作員身份資料信息表、客戶身份資料信息表、實時跟蹤資料信息表和客戶服務短信信息備份表。
本發(fā)明與現有技術相比具有能夠簡單的置入或者附著標簽，通過網絡或者短信或/和語音即時有效的了解掌握被跟蹤航空貨物的各種信息狀態(tài)，這樣就可以通過SP通道將增值服務信息通過短信或語音向用戶提供信息增值服務。


圖1是本發(fā)明的系統(tǒng)模塊示意圖。
圖2a、圖2b是本發(fā)明的方法步驟示意圖；具體實施例下面結合附圖詳細描述本發(fā)明的較佳實施例，通過對本發(fā)明較佳實施例的描述，可以更清楚的看出和理解本發(fā)明的優(yōu)點所在。
如圖1所示，航空貨運動態(tài)跟蹤信息增值服務系統(tǒng)功能模塊構成包括1)航空貨運貨物貨件自身或外部包裝材料具有柔性或硬質外部表面，其特性適合使用航空運輸的運輸工藝要求的各種貨物貨件2)標簽條碼標簽(BARCODE)●一維條碼●二維條碼射頻標簽(RFID)3)移動手持或固定自動識別終端裝置(采集器)數據采集器標簽閱讀器4)無線移動通信及數據傳輸裝置5)移動通信(GPRS/CDMA/GSM/3G/小靈通)業(yè)務網絡數據接入業(yè)務短信接入業(yè)務語音業(yè)務6)互聯網(INTERNET)7)動態(tài)跟蹤信息增值服務系統(tǒng)服務器數據接口短信接口語音接口管理監(jiān)控接口8)后臺數據庫設備身份資料信息表操作員身份資料信息表客戶身份資料信息表實時跟蹤資料信息表客戶服務短信信息備份表貨票資料信息表容器資料信息表航班資料信息表9)航空貨運動態(tài)跟蹤資料信息增值服務用戶群無線移動手機或固定終端用戶群小靈通終端用戶群固定有線PC終端用戶群10)空貨運動態(tài)跟蹤信息增值服務系統(tǒng)信息增值服務平臺運營中心負責航空貨運動態(tài)跟蹤信息增值服務系統(tǒng)日常運營及維護負責后臺數據庫系統(tǒng)日常運營及維護11)適用于各運營商的短信及語音業(yè)務信息增值服務全網接入運營通道SP.(SPService Provider即移動互聯網信息增值服務提供商)負責航空貨運動態(tài)跟蹤信息增值服務系統(tǒng)增值服務信息傳輸負責對各運營商進行跟蹤信息增值服務創(chuàng)收經濟效益結算。
如圖2所示，首先將標簽置入或者附著在航空貨運貨物貨件的表面，標簽可以是條碼標簽也可以是射頻標簽，其中條碼標簽可以是一維條碼也可以是二維條碼。下面利用預先配置的終端識別裝置，也就是標簽閱讀及數據采集器，對置入或者附著了標簽的航空貨運貨物貨件進行跟蹤掃描，讀取標簽信息并集成貨件實時跟蹤狀態(tài)信息的字符串。再下來利用預先配置的無線移動通訊和數據傳輸裝置，對取得的標簽數據及集成信息以字符串形式上傳到公用移動通信網絡；再通過互聯網絡將數據傳輸到預先設置的服務器，服務器用于功能服務及作為管理監(jiān)控平臺，其中設置包括短信模塊和連接后臺數據庫。標簽和字符串的編碼、解碼按ASCII和UNICODE進行。字符串中除包含著可用于檢索出本件物件的貨主姓名，手機號碼，代理商，搭載運輸工具的班次，目的地，承運單號，貨票號，總件數，總重量，本件流水號，本件重量的靜態(tài)信息外，還包括本物件當前正在經歷的流程，自身狀態(tài)，所在的容器，存放地，貨區(qū)，以及相應工序的操作人員的動態(tài)資料。
其中，終端識別裝置既可以采用手持式的也可以采用固定式的；公用移動通信網絡可以包括GPRS、GSM和CDMA、小靈通或者其他任何合適的網絡，只要相應的配置不同的無線移動通訊和數據傳輸裝置。
服務器通過短信或語音向手機、小靈通用戶發(fā)送短信或語音，提供相應的航空貨運貨物貨件的位置、狀態(tài)等數據信息增值服務。
后臺數據庫包括設備身份資料信息表、操作員身份資料信息表、客戶身份資料信息表、實時跟蹤資料信息表和客戶服務短信信息備份表等，用于在用戶向服務器發(fā)出請求后，經驗證無誤后由服務器調用，提供給用戶查詢，提供的方式包括短信或語音通知手機，也可以是通過互聯網由服務器向客戶終端發(fā)送數據。
此外，服務器還可以連接全球定位系統(tǒng)(GPS)，采用瀏覽器/服務器(B/S)架構模式，在地理信息系統(tǒng)電子地圖上對航空貨運貨物貨件進行動態(tài)軌跡標注，并且同樣可以提供服務給客戶。向公眾提供網絡實時跟蹤資料信息查詢時的數據交換也采用瀏覽器/服務器(B/S)架構模式。
內部數據交換采用客戶機/服務器(C/S)架構模式進行的。服務器端分別使用專用的SOCKET對象進行監(jiān)聽和建立連接，并通過this指針對每個連接隊象分別進行操作管理。
無線跟蹤內部數據信息交換的過程是采用閉環(huán)的方式進行，并且無線移動手持或固定自動識別終端和無線移動通信及數據傳輸裝置在無線跟蹤內部數據信息交換的過程中，發(fā)現不能及時完成信息閉環(huán)時，設置具有提示和保存功能。無線移動通信及數據傳輸裝置的上位機微處理器(MCU)控制著移動通信模塊GPRS或CDMA和/或條碼標簽/或射頻標簽/或GPS接收裝置采集器，其作用是通過移動通信業(yè)務網絡和互聯網，以客戶機/服務器(C/S)方式上傳實時跟蹤信息，必要時跟蹤信息也可包含GPS接收裝置提供的位置參數；同時將從服務器端接收到的應答字符串反饋給采集器，完成實時跟蹤信息的閉環(huán)過程。
本航空貨運動態(tài)跟蹤信息增值服務系統(tǒng)貨物的貨件是指貨物的貨件本身及其附著或置入其表面的標簽的集合體。本航空貨運動態(tài)跟蹤信息增值服務系統(tǒng)的主要技術特征是由貨物的貨件及標簽集合體，移動手持或固定自動識別終端裝置，無線移動通信及數據傳輸裝置，移動通信(GPRS/CDMA/GSM/小靈通)業(yè)務網絡，互聯網(INTERNET)，航空貨運動態(tài)跟蹤系統(tǒng)功能服務及管理監(jiān)控平臺服務器，后臺數據庫，實時跟蹤資料信息用戶群，信息增值服務業(yè)務功能模塊，適用于各運營商的短信及語音業(yè)務信息增值服務的全網接入運營通道SP.(SPService Provider即移動互聯網信息增值服務提供商)構成。
本航空貨運動態(tài)跟蹤信息增值服務系統(tǒng)的實時跟蹤信息主要依靠移動手持或固定自動識別終端裝置(采集器)集成通過無線移動通信及數據傳輸裝置上傳字符串的方法實現的。
本航空貨運動態(tài)跟蹤信息增值服務系統(tǒng)的標簽和實時跟蹤信息字符串的編解碼方法是按ASCII和UNICODE進行的。
本航空貨運動態(tài)跟蹤信息增值服務系統(tǒng)的實時跟蹤信息字符串的編解碼是與后臺數據庫中的表，字段，記錄相互對應的。
本航空貨運動態(tài)跟蹤信息增值服務系統(tǒng)的主要技術特征是其增值服務信息發(fā)布和后臺數據庫的操作是由無線移動手持或固定自動識別終端所采集到的標簽信息集成后經移動通信和互聯網通道上傳到后臺服務器數據接口，調用后臺數據庫短信接口及語音業(yè)務信息增值服務接口完成的。
本航空貨運動態(tài)跟蹤信息增值服務系統(tǒng)的主要技術特征是其服務器系統(tǒng)功能服務具有自動識別終端裝置，無線移動通信及數據傳輸裝置，操作員，客戶的身份資料信息，以及實時跟蹤狀態(tài)信息并進行智能化處理的功能。
本航空貨運動態(tài)跟蹤信息增值服務系統(tǒng)的主要技術特征是其系統(tǒng)內部數據交換采用客戶機/服務器(C/S)架構模式進行的。服務器端分別使用專用的SOCKET對象進行監(jiān)聽和建立連接，并通過this指針對每個連接對象分別進行操作管理。
本航空貨運動態(tài)跟蹤信息增值服務系統(tǒng)的主要技術特征是其系統(tǒng)后臺數據庫向公眾提供網絡實時跟蹤資料信息查詢時的數據交換采用瀏覽器/服務器(B/S)架構模式進行的。
本航空貨運動態(tài)跟蹤信息增值服務系統(tǒng)的主要技術特征是其系統(tǒng)兼容全球定位系統(tǒng)(GPS)的功能，并可支持采用瀏覽器/服務器(B/S)架構模式，進行在地理信息系統(tǒng)(GIS)電子地圖上實現目標動態(tài)軌跡的連續(xù)標注。
本航空貨運動態(tài)跟蹤信息增值服務系統(tǒng)的主要技術特征是其系統(tǒng)無線跟蹤內部數據信息交換的過程是采用閉環(huán)的方式進行的。
本航空貨運動態(tài)跟蹤信息增值服務系統(tǒng)的主要技術特征是其系統(tǒng)具有“網絡斷線互尋熱連接”的功能。
本航空貨運動態(tài)跟蹤信息增值服務系統(tǒng)的主要技術特征是其系統(tǒng)無線移動手持或固定自動識別終端和無線移動通信及數據傳輸裝置在無線跟蹤內部數據信息交換的過程中，發(fā)現不能及時完成信息閉環(huán)時，具有提示和保存功能。
本航空貨運動態(tài)跟蹤信息增值服務系統(tǒng)具有信息增值服務平臺運營中心，對公眾(包括但不限於貨主、代理商、承運人等的手機或小靈通)提供信息增值商業(yè)服務。
本航空貨運動態(tài)跟蹤信息增值服務系統(tǒng)具有通過SP運營通道接入移動互聯網，實現信息增值服務并直接產生以貨幣單位衡量的商業(yè)利潤。
本航空貨運動態(tài)跟蹤信息增值服務系統(tǒng)支持全系統(tǒng)運行及基本系統(tǒng)運行兩種運行方式。
這里需要指出的是本領域的普通技術人員可以在本發(fā)明的基礎上，作出各種適當的變形或者替換，但所有這些變形或者替換，都應當屬于本發(fā)明的保護范圍。
權利要求
1.一種航空貨運動態(tài)跟蹤信息增值服務方法，包括步驟a)對航空貨運貨物的貨件置入射頻標簽或者附著條碼標簽；b)利用采集/閱讀終端裝置對貨件所附著或置入的標簽進行自動識別，處理條碼標簽的標簽信息或者射頻標簽的射頻數據信息并集成該貨件的實時跟蹤狀態(tài)信息成信息字符串；c)無線移動通信及數據傳輸裝置是由一嵌入式系統(tǒng)構成，利用公用移動通訊網絡和/或互聯網絡，將標簽信息數據傳輸到預先指定的服務器記入后臺數據庫處理并接受B/S方式查詢；d)配置信息增值服務平臺運營中心，通過SP通道將增值服務信息通過短信或語音對公眾提供信息增值商業(yè)服務；e)所述服務器通過ODBC技術實現后數據庫的關聯，通過移動通信業(yè)務網絡和互聯網，以客戶機/服務器方式接收實時跟蹤信息并進行處理，同時發(fā)出應答字符串反饋給采集器。
2.根據權利要求1所述的一種航空貨運動態(tài)跟蹤信息增值服務方法，其特征在于所述的終端識別裝置配置為移動手持式或者固定式識別裝置，所述的條碼標簽包括一維條碼標簽和二維條碼標簽，所述的條碼標簽和射頻標簽的編碼、解碼按照ASCII和UNICODE碼進行，所述的標簽信息被所述的終端識別裝置讀取采集到為字符串，所述的字符串的編碼、解碼按照ASCII和UNICODE碼進行。
3.根據權利要求1或2所述的一種航空貨運動態(tài)跟蹤信息增值服務方法，其特征在于所述采集器是讀取標簽的自動識別終端裝置，采集器通過光電或射頻技術讀出標簽中的內容并轉換成字符編碼，經校驗，判斷，集成生成物流全程描述貨物的貨件自身實時狀態(tài)特征的代碼字符串。
4.根據權利要求3所述的一種航空貨運動態(tài)跟蹤信息增值服務方法，其特征在于所述貨物的貨件自身實時狀態(tài)特征的代碼字符串中，除包含著可用于檢索出本件貨物的貨件的貨主姓名，手機號碼，代理商，搭載運輸工具的班次，目的地，承運單號，貨票號，總件數，總重量，本件流水號，本件重量的靜態(tài)信息外，還包括本貨物的貨件當前正在經歷的流程，自身狀態(tài)，所在的容器，存放地貨區(qū)，以及相應工序的操作人員的動態(tài)資料。
5.根據權利要求4所述的一種航空貨運動態(tài)跟蹤信息增值服務方法，其特征在于所述貨物的貨件自身實時狀態(tài)特征的代碼字符串，即實時跟蹤信息，通過無線移動通信及數據傳輸裝置，經由社會公用移動通信GPRS/CDMA/GSM/3G業(yè)務網絡和互聯網INTERNET，上傳到系統(tǒng)動態(tài)跟蹤信息增值服務系統(tǒng)服務器進行處理。
6.根據權利要求1所述的一種航空貨運動態(tài)跟蹤信息增值服務方法，其特征在于所述移動通信模塊和采集器，通過移動通信業(yè)務網絡和互聯網，以客戶機、服務器C/S方式上傳實時跟蹤信息，同時將從服務器端接收到的應答字符串反饋給采集器，完成實時跟蹤信息的閉環(huán)過程。
7.根據權利要求1所述的一種航空貨運動態(tài)跟蹤信息增值服務方法，其特征在于所述服務器對所接收的實時跟蹤信息處理過程包括對移動終端的無線移動通信及數據傳輸裝置及其操作員的身份區(qū)分的驗證，對實時跟蹤信息的按后臺數據庫表格中各字段和記錄的要求，進行解碼并對相應后臺數據庫表格字段記錄做添加或修改，刪除及更新。
8.根據權利要求7所述的一種航空貨運動態(tài)跟蹤信息增值服務方法，其特征在于所述服務器對符合約定條件的實時跟蹤信息進行編輯，集成為業(yè)務短信字符串，以短信或瀏覽器或/和語音、服務器B/S架構模式，向特定手機或網絡查詢客戶發(fā)送實時增值服務信息，其發(fā)送通道可為網絡IP的端口或經由RS232串口由服務器控制的短信模塊直接發(fā)送或通過SP通道將增值服務信息通過短信或語音對公眾提供信息增值商業(yè)服務；通過WEB方式發(fā)布標有被跟蹤目標位置的地理信息系統(tǒng)GIS電子地圖。
9.一種航空貨運動態(tài)跟蹤信息增值服務系統(tǒng)，包括標簽，置入或者附著在航空貨運貨物的貨件上，所述的標簽包括條碼標簽和射頻標簽，所述的條碼標簽又包括一維條碼標簽和二維條碼標簽；終端識別裝置，包括手持式和固定式，用于對所述的置入或者附著所述的標簽的載體物體進行識別；無線移動通訊和數據傳輸裝置，與所述的終端識別裝置連接，用于利用公用移動通信網絡傳輸所述的標簽的信息數據；系統(tǒng)平臺服務器，通過公用移動通信網絡和/或互聯網絡與所述的無線移動通訊和數據傳輸裝置連接，用于系統(tǒng)功能服務和系統(tǒng)管理監(jiān)控平臺；后臺數據庫，與所述的系統(tǒng)平臺服務器連接，用于存儲預先輸入的所述的航空貨運貨物的信息和接收的實時跟蹤信息。信息增值服務平臺運營中心，通過SP通道將增值服務信息通過短信或語音對公眾。
10.根據權利要求9所述的一種航空貨運動態(tài)跟蹤信息增值服務系統(tǒng)，其特征在于所述的系統(tǒng)平臺服務器包括數據接口、短信接口、語音接口和管理監(jiān)控接口及信息增值服務SP通道，所述的終端識別裝置包括數據采集器和標簽閱讀器；所述的后臺數據庫包括設備身份資料信息表、操作員身份資料信息表、客戶身份資料信息表、實時跟蹤資料信息表和客戶服務短信信息備份表。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種航空貨運動態(tài)跟蹤信息增值服務系統(tǒng)和方法，包括步驟a)對航空貨運貨件置入射頻標簽或附著條碼標簽；b)利用采集/閱讀終端對貨件所附著或置入的標簽進行自動識別，處理標簽信息并集成該貨件的實時跟蹤狀態(tài)信息成信息字符串；c)無線移動通信及數據傳輸裝置是由一嵌入式系統(tǒng)構成，利用公用移動通訊網絡和/或互聯網絡，將標簽信息數據傳輸到預先指定的服務器記入后臺數據庫處理并接受B/S方式查詢；d)配置信息增值服務運營中心及SP通道將增值服務信息通過短信或語音對公眾(包括但不限於貨主、代理商、承運人)提供信息增值服務；e)服務器以客戶機/服務器方式接收實時跟蹤信息并處理，同時發(fā)出應答字符串反饋給采集/閱讀終端裝置。
文檔編號G06K17/00GK101014152SQ200710073270
公開日2007年8月8日 申請日期2007年2月12日 優(yōu)先權日2007年2月12日
發(fā)明者郝暢 申請人:郝暢