專利名稱：集裝箱防盜跟蹤系統(tǒng)及其跟蹤方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種集裝箱防盜跟蹤系統(tǒng)及其跟蹤方法，尤其是指用于集裝箱裝貨后至開(kāi)箱前防盜的集裝箱裝貨后的跟蹤管理系統(tǒng)裝置及其跟蹤方法。
背景技術(shù)：
近來(lái)在某些沿海城市的口岸均發(fā)現(xiàn)出口集裝箱在倉(cāng)庫(kù)出口貨物裝箱施封后，在送往碼頭卡車運(yùn)輸過(guò)程中，集裝箱施封完好的情況下，集裝箱箱內(nèi)的出口貨物被盜。警方參與調(diào)查后，發(fā)現(xiàn)作案者在作案過(guò)程中，把固定在集裝箱門上鎖扣的固定鉚釘拆卸掉，然后打開(kāi)集裝箱箱門實(shí)施盜竊。當(dāng)偷盜者將出口貨物偷盜后，關(guān)上集裝箱箱門，重新再安裝好集裝箱鎖扣上的鉚釘，在不破壞原有集裝箱封鎖的情況下，把偷盜過(guò)的集裝箱送進(jìn)碼頭。
長(zhǎng)期以來(lái)，業(yè)內(nèi)對(duì)集裝箱裝貨后關(guān)閉集裝箱箱門施封的傳統(tǒng)方法是采用在集裝箱箱門關(guān)閉后把箱封套在集裝箱門上鎖桿把手上鎖孔和集裝箱箱門鎖扣上的孔內(nèi)實(shí)施施封。因此，在集裝箱箱門施封后，有關(guān)責(zé)任人只要檢查箱封是否完好，如果箱封完好，就認(rèn)定集裝箱的箱門沒(méi)有打開(kāi)過(guò)，說(shuō)明箱內(nèi)貨物安全。在物流環(huán)節(jié)中也是以箱封是否完好作為責(zé)任認(rèn)定的依據(jù)。一般來(lái)說(shuō)，在箱封完好的情況下，就無(wú)法發(fā)現(xiàn)箱內(nèi)出口貨物已被偷盜的痕跡。只有在貨物到達(dá)進(jìn)口國(guó)驗(yàn)收時(shí)，才發(fā)現(xiàn)在集裝箱箱體良好完整、集裝箱施封有效的情況下，箱內(nèi)貨物嚴(yán)重短缺。而上述的偷盜者就是利用目前業(yè)內(nèi)對(duì)集裝箱裝貨后關(guān)閉集裝箱箱門施封的傳統(tǒng)方法的弊端進(jìn)行作案的，使供貨企業(yè)既遭受經(jīng)濟(jì)損失，又蒙受無(wú)信譽(yù)之辱，如果是出口貨物，影響到出口國(guó)的國(guó)際信譽(yù)，并隨之引發(fā)出眾多的國(guó)際索賠糾紛案，后果及其嚴(yán)重。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為了解決上述問(wèn)題，提供一種可以真正起到防止集裝箱在整個(gè)物流環(huán)節(jié)中發(fā)生偷盜和偷換夾帶不法貨物等違法犯罪活動(dòng)，從而使貨主的合法權(quán)益不受侵害的集裝箱防盜跟蹤系統(tǒng)及其跟蹤方法。
為了實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的，本發(fā)明的集裝箱防盜跟蹤系統(tǒng)及其跟蹤方法主要包括一種集裝箱防盜跟蹤系統(tǒng)，所述集裝箱的箱門的關(guān)閉結(jié)構(gòu)是，將集裝箱鎖桿上的把手扭轉(zhuǎn)推平至所述集裝箱箱門，使集裝箱鎖桿頭扣住集裝箱底盤上的鎖扣底座，把所述集裝箱鎖桿把手卡在集裝箱門上的鎖扣而固定，所述集裝箱防盜跟蹤系統(tǒng)是用于所述集裝箱的箱門封鎖的系統(tǒng)，其特征在于包括在所述的集裝箱的箱門關(guān)閉后，在至少一個(gè)所述集裝箱鎖桿頭扣住集裝箱底盤上的鎖扣底座處裝有集裝箱防盜鎖，所述集裝箱防盜鎖包括兩個(gè)互鎖的第一鎖體與第二鎖體，所述第一鎖體與第二鎖體互鎖的連接面上分別置有連接鎖及能與所述連接鎖鎖合的鎖扣，所述連接鎖與鎖扣相互鎖合使所述第一鎖體與第二鎖體互鎖；在所述第一鎖體與第二鎖體互鎖的連接面的相鄰兩側(cè)面以及平行的另一側(cè)面上置有凹槽，使所述第一鎖體與第二鎖體互鎖后，緊扣住所述集裝箱鎖桿頭以及所述集裝箱底盤上的鎖扣底座，以使所述集裝箱防盜鎖將上述已關(guān)閉的集裝箱箱門緊緊鎖定；在所述第一鎖體或第二鎖體上置有條形碼；所述第一鎖體以及第二鎖體是采用常規(guī)復(fù)合材料，尤其是塑料制成的，受力后易破碎；對(duì)所述集裝箱防盜鎖上的條形碼數(shù)據(jù)進(jìn)行掃描及傳送的數(shù)據(jù)掃描跟蹤器；接收及顯示所述數(shù)據(jù)掃描跟蹤器傳送的數(shù)據(jù)的服務(wù)器。
所述塑料是聚丙烯或聚乙烯。
所述條形碼上設(shè)有所述集裝箱防盜鎖的密碼數(shù)據(jù)。
數(shù)據(jù)掃描跟蹤器置有拍攝頭。
所述數(shù)據(jù)掃描跟蹤器設(shè)有GPS全球跟蹤定位系統(tǒng)，以跟蹤每輛集裝箱運(yùn)輸卡車的位置。
所述數(shù)據(jù)掃描跟蹤器是采用無(wú)線或有線傳送所述集裝箱防盜鎖的條形碼數(shù)據(jù)。
另外，為了實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的，本發(fā)明的一種使用所述的集裝箱防盜跟蹤系統(tǒng)的集裝箱防盜跟蹤方法，其特征在于包括步驟1，每個(gè)待裝貨的集裝箱的箱號(hào)與該集裝箱使用的集裝箱防盜鎖上的條形碼數(shù)據(jù)預(yù)先輸入服務(wù)器存儲(chǔ)；
步驟2、數(shù)據(jù)掃描跟蹤器通過(guò)操作鍵輸入準(zhǔn)備提箱的集裝箱的箱號(hào)，并掃描該準(zhǔn)備提箱的集裝箱使用的集裝箱防盜鎖上的條形碼數(shù)據(jù)后將該集裝箱的箱號(hào)及條形碼數(shù)據(jù)傳送給服務(wù)器，服務(wù)器將接收到數(shù)據(jù)與上述存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較；步驟3、當(dāng)服務(wù)器核準(zhǔn)待裝貨的集裝箱的箱號(hào)與該集裝箱使用的集裝箱防盜鎖上的條形碼數(shù)據(jù)一致時(shí)，服務(wù)器發(fā)送提箱信息，信息內(nèi)容包括集裝箱防盜鎖上的條形碼數(shù)據(jù)、提箱時(shí)間、集裝箱箱號(hào)，并將此信息保存在系統(tǒng)程序之中，在數(shù)據(jù)掃描跟蹤器中設(shè)定提箱時(shí)間；步驟4，對(duì)提出的集裝箱進(jìn)行裝貨，裝貨結(jié)束關(guān)閉集裝箱的箱門，并在所述的集裝箱上至少一個(gè)所述集裝箱鎖桿頭扣住集裝箱底盤上的鎖扣底座處裝上所述集裝箱防盜鎖，對(duì)集裝箱施封，所述數(shù)據(jù)掃描跟蹤器設(shè)定集裝箱的施封掃描日期、時(shí)間后再將集裝箱防盜鎖上的條形碼數(shù)據(jù)、集裝箱的提箱時(shí)間及施封日期、時(shí)間傳送到服務(wù)器；步驟5，集裝箱運(yùn)送到碼頭在進(jìn)入檢查道口時(shí)，將數(shù)據(jù)掃描跟蹤器交給道口檢查人員，道口檢查人員對(duì)集裝箱防盜鎖上的條形碼進(jìn)行紅外線掃描，并核對(duì)集裝箱的箱號(hào)，然后將信息用數(shù)據(jù)掃描跟蹤器將發(fā)送給服務(wù)器，服務(wù)器在接收到數(shù)據(jù)掃描跟蹤器發(fā)出的信息后，自動(dòng)核對(duì)信息，并會(huì)將有效或無(wú)效數(shù)據(jù)信息即刻返回給數(shù)據(jù)掃描跟蹤器；步驟5，在上述道口檢查無(wú)誤時(shí)，服務(wù)器將集裝箱進(jìn)港信息發(fā)送相關(guān)部門；步驟6，當(dāng)集裝箱進(jìn)港到達(dá)指定的場(chǎng)地以后，將數(shù)據(jù)掃描跟蹤器交給碼頭管理人員，管理人員將集裝箱所堆放場(chǎng)地的編號(hào)輸入數(shù)據(jù)掃描跟蹤器，數(shù)據(jù)掃描跟蹤器將集裝箱堆放的位置信息發(fā)送給服務(wù)器；步驟7，服務(wù)器會(huì)即刻將該集裝箱堆放的位置信息發(fā)送相關(guān)部門，并將所有提箱信息、裝箱施封信息、集裝箱進(jìn)港信息、集裝箱堆放位置信息保留在服務(wù)器系統(tǒng)中備案。
所述的數(shù)據(jù)掃描跟蹤器在傳送數(shù)據(jù)信息的同時(shí)，傳送拍攝的影像信息。
所述的數(shù)據(jù)掃描跟蹤器設(shè)有GPS全球跟蹤定位系統(tǒng)，以跟蹤每輛集裝箱運(yùn)輸卡車的位置。
本發(fā)明的效果本發(fā)明的集裝箱防盜跟蹤系統(tǒng)及其跟蹤方法能夠防范集裝箱在運(yùn)輸過(guò)程中的偷盜和偷換夾帶不法貨物的行為，即，可以真正起到防止集裝箱在整個(gè)物流環(huán)節(jié)中發(fā)生偷盜和偷換夾帶不法貨物等違法犯罪活動(dòng)，從而使貨主的合法權(quán)益不受侵害。近年，我國(guó)已經(jīng)加入了索拉斯公約，本發(fā)明在一定程度上防止恐怖分子利用集裝箱偷換夾帶危害公共安全的物品或進(jìn)行其它恐怖活動(dòng)。由于本發(fā)明使用了一次性破碎的集裝箱箱封防盜鎖體，以及采用了將防盜封鎖直接施封在集裝箱門外下端的集裝箱鎖桿頭和集裝箱門下端的鎖扣底座上固定，因此，一旦打開(kāi)集裝箱箱門，集裝箱防盜鎖體就會(huì)破碎無(wú)法復(fù)原。本發(fā)明在集裝箱防盜鎖體上設(shè)有條形碼數(shù)據(jù)，當(dāng)集裝箱在堆場(chǎng)提箱時(shí)，倉(cāng)庫(kù)裝完貨物施封后，集裝箱進(jìn)港，碼頭堆放待裝船時(shí)，都可以在不同時(shí)間情況下，用數(shù)據(jù)掃描跟蹤器將防盜鎖上的條形碼及數(shù)據(jù)掃描到掃描傳送器上，所記載的防盜鎖數(shù)據(jù)、施封日期、施封時(shí)間等資料，通過(guò)掃描傳送器無(wú)線傳送，將提箱、裝箱時(shí)間、裝箱施封時(shí)間、進(jìn)港時(shí)間、集裝箱堆放位置等數(shù)據(jù)傳送到相關(guān)企業(yè)和有關(guān)部門。掃描傳送器同時(shí)還具有數(shù)據(jù)攝像功能，可以攝錄整個(gè)集裝箱裝箱過(guò)程。由于固定在集裝箱門下端的鎖扣是用電焊焊接，如果要拆卸固定在集裝箱門下端的鎖扣，必將破壞集裝箱箱體，造成防盜鎖體的破壞，因此該集裝箱防盜跟蹤系統(tǒng)及其跟蹤方法是能真正起到防盜與跟蹤為一體的發(fā)明，本發(fā)明具有廣泛的適用性、靈活性、安全性。
為進(jìn)一步說(shuō)明本發(fā)明的上述目的、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和效果，以下將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)的描述。


圖1a是本發(fā)明的第一實(shí)施例的集裝箱防盜鎖安裝于集裝箱的固定結(jié)構(gòu)示意圖；圖1b是本發(fā)明的第一實(shí)施例的集裝箱防盜鎖鎖定集裝箱的示意圖；圖2a是本發(fā)明的的第一實(shí)施例的集裝箱防盜鎖的結(jié)構(gòu)的立體示意圖；圖2b是圖2a的集裝箱防盜鎖正側(cè)視示意圖；圖3a是本發(fā)明的第二實(shí)施例的集裝箱防盜鎖安裝于集裝箱的固定結(jié)構(gòu)示意圖；圖3b是本發(fā)明的第二實(shí)施例的集裝箱防盜鎖鎖定集裝箱的示意圖；圖4a是本發(fā)明的的第二實(shí)施例的集裝箱防盜鎖的結(jié)構(gòu)的立體示意圖；圖4b是圖4a的集裝箱防盜鎖正側(cè)視示意圖；圖5是本發(fā)明的集裝箱防盜跟蹤系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖6是本發(fā)明的數(shù)據(jù)掃描跟蹤器的實(shí)施例圖；圖7是本發(fā)明的集裝箱防盜跟蹤方法程序流程圖。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的集裝箱防盜跟蹤系統(tǒng)及其跟蹤方法的具體實(shí)施方式
進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
圖1a是本發(fā)明的第一實(shí)施例的集裝箱防盜鎖安裝于集裝箱的固定結(jié)構(gòu)示意圖；圖1b是本發(fā)明的第一實(shí)施例的集裝箱防盜鎖鎖定集裝箱的示意圖。
參見(jiàn)圖1a、圖1b，集裝箱防盜鎖10是本發(fā)明的集裝箱防盜跟蹤系統(tǒng)中的核心部件。
當(dāng)集裝箱20在倉(cāng)庫(kù)裝完貨物后，關(guān)閉集裝箱箱門26、27，將集裝箱鎖桿21上的把手22扭轉(zhuǎn)推平至集裝箱箱門26、27，使集裝箱鎖桿頭25扣住集裝箱底盤28上的鎖扣底座24，把集裝箱鎖桿把手22卡在集裝箱門26、27上的鎖扣23而固定，然后將上述已關(guān)閉的集裝箱箱門26、27進(jìn)行封鎖。
本發(fā)明的集裝箱防盜跟蹤系統(tǒng)是用于所述集裝箱20的箱門26、27封鎖的系統(tǒng)，其中集裝箱防盜鎖是主要的部件，下面對(duì)集裝箱防盜鎖本身的結(jié)構(gòu)及其是如何將上述已關(guān)閉的集裝箱箱門26、27鎖定的狀況進(jìn)行描述。
由于目前的集裝箱箱門26、27一般是主從關(guān)系，即其中一個(gè)箱門為主門，另一箱門是從門，只有在主門打開(kāi)后，從門才能打開(kāi)，因此，本發(fā)明所舉的實(shí)施例中，只要在作為主門的箱門上使用集裝箱防盜鎖即可。當(dāng)然，對(duì)兩個(gè)沒(méi)有主從關(guān)系箱門的集裝箱要進(jìn)行鎖定，必須在兩個(gè)箱門上分別使用集裝箱防盜鎖，由于所使用的集裝箱防盜鎖的結(jié)構(gòu)及其安裝的位置都一樣，在此對(duì)兩個(gè)箱門上分別使用集裝箱防盜鎖的情況不作重復(fù)描述。
本發(fā)明的集裝箱防盜鎖由兩個(gè)互鎖的第一鎖體與第二鎖體組成，所述第一鎖體與第二鎖體互鎖的連接面上分別置有連接鎖及能與所述連接鎖鎖合的鎖扣，所述連接鎖與鎖扣相互鎖合使所述第一鎖體與第二鎖體互鎖。在第一鎖體與第二鎖體互鎖的連接面的相鄰兩側(cè)面以及平行的另一側(cè)面上置有凹槽，使所述第一鎖體與第二鎖體互鎖后，緊扣住所述集裝箱鎖桿頭25以及所述集裝箱底盤28上的鎖扣底座24，以使所述集裝箱防盜鎖將上述已關(guān)閉的集裝箱箱門26、27緊緊鎖定。
下面通過(guò)兩個(gè)集裝箱防盜鎖的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
首先對(duì)本發(fā)明的第一實(shí)施例的集裝箱防盜鎖10的結(jié)構(gòu)及其是如何將上述已關(guān)閉的集裝箱箱門26、27鎖定的狀況進(jìn)行描述。
集裝箱防盜鎖10是裝在所述的箱門26、27關(guān)閉后在集裝箱20上所述集裝箱鎖桿頭25扣住集裝箱底盤28上的鎖扣底座24處。
集裝箱防盜鎖10的本身結(jié)構(gòu)參見(jiàn)圖2a、圖2b。圖2a是本發(fā)明的的第一實(shí)施例的集裝箱防盜鎖的結(jié)構(gòu)的立體示意圖；圖2b是圖2a的集裝箱防盜鎖正側(cè)視示意圖。
如圖所示，集裝箱防盜鎖10由兩個(gè)互鎖的右鎖體(第一鎖體)11與左鎖體(第二鎖體)12組成，所述右鎖體11與左鎖體12互鎖的連接面上分別置有連接鎖13及能與所述連接鎖13鎖合的鎖扣14，連接鎖13與鎖扣14相互鎖合使右鎖體11與左鎖體12互鎖。本實(shí)施例中連接鎖13與鎖扣14采用兩對(duì)卡扣結(jié)構(gòu)的部件組成。在與右鎖體11與左鎖體12互鎖的連接面上的相平行的另一側(cè)面上分別置有一槽溝15、16，當(dāng)右鎖體11與左鎖體12互鎖時(shí)，槽溝15、16結(jié)合后的的尺寸與所述集裝箱底盤28上的鎖扣底座24相匹配，即，集裝箱防盜鎖10利用槽溝15、16將鎖扣底座24卡住(如圖1b所示)。在與右鎖體11與左鎖體12互鎖的連接面相鄰的兩個(gè)側(cè)面(即右鎖體11與左鎖體12的置有槽溝15、16側(cè)邊相垂直兩個(gè)側(cè)面)上分別置成貫通槽17、18，當(dāng)右鎖體11與左鎖體12互鎖時(shí)，貫通槽17、18結(jié)合后的尺寸與所述集裝箱鎖桿頭25相匹配，即，集裝箱防盜鎖10利用貫通槽17、18將集裝箱鎖桿頭25卡住(如圖1b所示)。通過(guò)上述結(jié)構(gòu)，集裝箱防盜鎖10將上述已關(guān)閉的集裝箱箱門26、27緊緊鎖定。
然后對(duì)本發(fā)明的第二實(shí)施例的集裝箱防盜鎖50的結(jié)構(gòu)及其是如何將上述已關(guān)閉的集裝箱箱門26、27鎖定的狀況進(jìn)行描述。
參見(jiàn)圖3a、圖3b，圖3a是本發(fā)明的第二實(shí)施例的集裝箱防盜鎖安裝于集裝箱的固定結(jié)構(gòu)示意圖；圖3b是本發(fā)明的第二實(shí)施例的集裝箱防盜鎖鎖定集裝箱的示意圖。在此，集裝箱20的箱門26、27的關(guān)閉結(jié)構(gòu)與圖1a、圖1b所示的相同，對(duì)此結(jié)構(gòu)上面已進(jìn)行了詳細(xì)描述，在此不重復(fù)描述。
本發(fā)明中第二實(shí)施例的集裝箱防盜鎖50也是裝在所述的箱門26、27關(guān)閉后在集裝箱20上所述集裝箱鎖桿頭25扣住集裝箱底盤28上的鎖扣底座24處。
集裝箱防盜鎖50的本身結(jié)構(gòu)參見(jiàn)圖4a、圖4b。圖4a是本發(fā)明的的第二實(shí)施例的集裝箱防盜鎖的結(jié)構(gòu)的立體示意圖；圖4b是圖4a的集裝箱防盜鎖正側(cè)視示意圖。
如圖所示，集裝箱防盜鎖50由兩個(gè)互鎖的上鎖體(第一鎖體)51與下鎖體(第二鎖體)52組成，所述上鎖體51與下鎖體52互鎖的連接面上分別置有連接鎖53及能與所述連接鎖53鎖合的鎖扣54，連接鎖53與鎖扣54相互鎖合使上鎖體51與下鎖體52互鎖。本實(shí)施例中連接鎖53與鎖扣54采用三對(duì)卡扣結(jié)構(gòu)的部件組成。在與上鎖體51與下鎖體52的互鎖的連接面的平行的另一側(cè)的內(nèi)側(cè)面上分別置有一槽溝57，當(dāng)上鎖體51與下鎖體52互鎖時(shí)，兩個(gè)槽溝57結(jié)合后的尺寸與所述集裝箱鎖桿頭25相匹配，即，集裝箱防盜鎖50利用兩個(gè)槽溝57結(jié)合將集裝箱鎖桿頭25卡住(如圖3b所示)，在上鎖體51與下鎖體52的互鎖的連接面的相鄰兩側(cè)面上分別置成貫通槽55、56，當(dāng)上鎖體51與下鎖體52互鎖時(shí)，貫通槽55、56結(jié)合后的尺寸與所述集裝箱底盤28上的鎖扣底座24相匹配，即，集裝箱防盜鎖50利用槽溝55、56將鎖扣底座24卡住(如圖1b所示)。在上鎖體51與下鎖體52的互鎖的連接面的平行的另一側(cè)的外側(cè)面上置有能嵌入所述集裝箱鎖桿21的凹槽58，通過(guò)上述結(jié)構(gòu)，集裝箱防盜鎖50將上述已關(guān)閉的集裝箱箱門26、27緊緊鎖定。
本發(fā)明的集裝箱防盜鎖10的右鎖體11、左鎖體12或集裝箱防盜鎖50的上鎖體51與下鎖體52是采用受力后能破碎的材質(zhì)，是采用常規(guī)復(fù)合材料，尤其是指塑料，例聚丙烯、聚乙烯等。因此，本發(fā)明的集裝箱防盜鎖10、50是一種一次性使用的防盜鎖。當(dāng)集裝箱到達(dá)目的地需卸貨時(shí)，扭轉(zhuǎn)集裝箱鎖桿的把手22，集裝箱鎖桿頭25就會(huì)翹起，把集裝箱防盜鎖10的右鎖體11、左鎖體12或集裝箱防盜鎖50的上鎖體51與下鎖體52頂碎，集裝箱箱門26、27被打開(kāi)，就可以進(jìn)行卸貨作業(yè)。因此，本發(fā)明的集裝箱防盜鎖10、50只要集裝箱箱門26、27被打開(kāi)過(guò)，就會(huì)破碎無(wú)法復(fù)原，防止箱門施封完好的情況下，集裝箱箱內(nèi)的出口貨物被盜的現(xiàn)象發(fā)生。
本發(fā)明的集裝箱防盜鎖10、50上置有條形碼(未圖示)，條形碼上設(shè)有該鎖體的密碼數(shù)據(jù)。
參見(jiàn)圖5、6，圖5是本發(fā)明的集裝箱防盜跟蹤系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳送的示意圖；圖6是本發(fā)明的數(shù)據(jù)掃描跟蹤器的實(shí)施例圖。
如5圖所示，本發(fā)明的集裝箱防盜跟蹤系統(tǒng)包括上述詳細(xì)說(shuō)明的集裝箱防盜鎖10(在此僅用第一實(shí)施例的集裝箱防盜鎖10為例)，還包括對(duì)集裝箱防盜鎖10上的條形碼數(shù)據(jù)進(jìn)行掃描及傳送的數(shù)據(jù)掃描跟蹤器30，還包括接收及顯示數(shù)據(jù)掃描跟蹤器30傳送的數(shù)據(jù)的服務(wù)器40。
當(dāng)集裝箱20在倉(cāng)庫(kù)裝完貨物用集裝箱防盜鎖10施封后，在進(jìn)出口港、碼頭堆放待裝船、運(yùn)輸中或提箱時(shí)，都可以在不同時(shí)間情況下，用數(shù)據(jù)掃描跟蹤器30將集裝箱20上的集裝箱防盜鎖10上的條形碼數(shù)據(jù)進(jìn)行掃描，數(shù)據(jù)掃描跟蹤器30將掃描的數(shù)據(jù)傳送到服務(wù)器40，在服務(wù)器40上顯示記載的該防盜鎖數(shù)據(jù)、施封日期、施封時(shí)間、堆放位置等資料。數(shù)據(jù)掃描跟蹤器30通過(guò)無(wú)線或有線傳送，將該集裝箱的提箱、裝箱時(shí)間、裝箱施封時(shí)間、進(jìn)港時(shí)間、集裝箱堆放位置等數(shù)據(jù)傳送到服務(wù)器，并由服務(wù)器40向有關(guān)企業(yè)和部門發(fā)送相關(guān)信息。
如果需要，也可以用數(shù)據(jù)掃描跟蹤器30在裝箱時(shí)對(duì)整個(gè)裝箱過(guò)程進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)拍攝，以便記錄裝箱過(guò)程備檔。另外，數(shù)據(jù)掃描跟蹤器30設(shè)有GPS全球跟蹤定位系統(tǒng)，因此，數(shù)據(jù)掃描跟蹤器30有一個(gè)GPS系統(tǒng)識(shí)別編號(hào)，有關(guān)管理部門可以通過(guò)服務(wù)器跟蹤每輛集裝箱卡車在運(yùn)輸過(guò)程中的位置。如圖6所示的數(shù)據(jù)掃描跟蹤器30是帶有拍攝頭(未圖示)、監(jiān)視屏31、操作鍵32、紅外探頭33、GPS全球跟蹤定位系統(tǒng)等部件的跟蹤器。
下面對(duì)本發(fā)明的集裝箱防盜跟蹤系統(tǒng)及其跟蹤方法進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
參見(jiàn)圖7，圖7是本發(fā)明的集裝箱防盜跟蹤方法程序流程圖。
S1，客戶向船公司或訂艙代理訂艙。
S2，船公司給客人確認(rèn)訂艙號(hào)碼S3，船公司通知集裝箱堆場(chǎng)提箱計(jì)劃。
S4，客人或運(yùn)輸代理向集卡公司(車隊(duì))到客人倉(cāng)庫(kù)裝箱。
S5，集卡公司到船公司現(xiàn)場(chǎng)(集裝箱堆場(chǎng))辦事處領(lǐng)取集裝箱設(shè)備交接單。
S6，船公司現(xiàn)場(chǎng)辦事處給集卡公司發(fā)放設(shè)備交接單和集裝箱防盜鎖給集卡公司時(shí)，揭去封鎖條形碼的粘貼，粘貼在設(shè)備交接單上。
S7，用數(shù)據(jù)掃描跟蹤器對(duì)所述集裝箱防盜鎖的條形碼進(jìn)行掃描，然后用數(shù)據(jù)掃描跟蹤器上的操作鍵輸入所提取的集裝箱箱號(hào)。
S8，數(shù)據(jù)掃描跟蹤器將條形碼數(shù)據(jù)、集裝箱箱號(hào)通過(guò)數(shù)據(jù)掃描跟蹤器無(wú)線發(fā)送系統(tǒng)將數(shù)據(jù)傳送給指定的服務(wù)器(數(shù)據(jù)掃描跟蹤器通過(guò)操作鍵輸入準(zhǔn)備提箱的集裝箱的箱號(hào))。
S9，當(dāng)服務(wù)器接收到數(shù)據(jù)以后，服務(wù)器會(huì)自動(dòng)對(duì)條形碼數(shù)據(jù)進(jìn)行核對(duì)確認(rèn)(由于每個(gè)待裝貨的集裝箱的箱號(hào)與該集裝箱使用的集裝箱防盜鎖上的條形碼數(shù)據(jù)都預(yù)先輸入服務(wù)器中存儲(chǔ)，因此如果提取的集裝箱箱號(hào)的集裝箱防盜鎖上的條形碼數(shù)據(jù)與服務(wù)器中存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)不一致時(shí)，也就是說(shuō)使用假冒集裝箱防盜鎖時(shí)，服務(wù)器就會(huì)自動(dòng)發(fā)送給該數(shù)據(jù)掃描跟蹤器信息，該集裝箱防盜鎖無(wú)效)，當(dāng)服務(wù)器對(duì)接收數(shù)據(jù)進(jìn)行自動(dòng)核對(duì)以后，便立即通過(guò)英特網(wǎng)向船公司、碼頭等有關(guān)部門發(fā)送提箱信息，信息內(nèi)容包括集裝箱防盜鎖上的條形碼數(shù)據(jù)、提箱時(shí)間、集裝箱箱號(hào)，并將有關(guān)數(shù)據(jù)保存在系統(tǒng)程序之中，在數(shù)據(jù)掃描跟蹤器中設(shè)定提箱時(shí)間。
S10，集卡公司在完成提箱手續(xù)以后，帶上數(shù)據(jù)掃描跟蹤器、集裝箱防盜鎖，將集裝箱運(yùn)輸?shù)匠隹诠狙b貨倉(cāng)庫(kù)。
S11，集裝箱裝箱完成以后在出口公司倉(cāng)庫(kù)人員監(jiān)督下，關(guān)閉集裝箱門，集卡公司把集裝箱防盜鎖鎖在集裝箱門指定的位置，即在所述的集裝箱上至少一個(gè)所述集裝箱鎖桿頭扣住集裝箱底盤上的鎖扣底座處裝有一個(gè)集裝箱防盜鎖，對(duì)集裝箱施封，所述數(shù)據(jù)掃描跟蹤器設(shè)定集裝箱的施封掃描日期、時(shí)間后再將集裝箱防盜鎖上的條形碼數(shù)據(jù)、集裝箱的提箱時(shí)間及集裝箱的施封日期、時(shí)間傳送到服務(wù)器。
S12，通過(guò)數(shù)據(jù)掃描跟蹤器無(wú)線系統(tǒng)將數(shù)據(jù)傳送給指定的服務(wù)器。
S13，服務(wù)器當(dāng)接收到施封信息以后，服務(wù)器系統(tǒng)自動(dòng)對(duì)已存入在系統(tǒng)中的提箱數(shù)據(jù)進(jìn)行核對(duì)(服務(wù)器發(fā)現(xiàn)和提箱掃描的數(shù)據(jù)不符，服務(wù)器立即就會(huì)給發(fā)送數(shù)據(jù)掃描跟蹤器無(wú)效信息)，并通過(guò)英特網(wǎng)將集裝箱施封信息發(fā)送給船公司、碼頭等有關(guān)部門，同時(shí)把施封信息存入在系統(tǒng)之中。
S14，集卡公司把集裝箱運(yùn)送到碼頭在進(jìn)入檢查道口時(shí)，將數(shù)據(jù)掃描跟蹤器交給道口檢查人員。
S15，道口檢查人員對(duì)鎖體上的條形碼進(jìn)行紅外線掃描，并核對(duì)集裝箱設(shè)備交接單上的箱號(hào)，然后將信息用數(shù)據(jù)掃描跟蹤器將數(shù)據(jù)發(fā)送給指定的服務(wù)器。
S16，服務(wù)器在接收到數(shù)據(jù)掃描跟蹤器發(fā)出的信息后，自動(dòng)會(huì)對(duì)所有信息進(jìn)行核對(duì)，并會(huì)將最后有效或無(wú)效數(shù)據(jù)信息即刻返回給數(shù)據(jù)掃描跟蹤器。
S17，服務(wù)器將集裝箱進(jìn)港信息發(fā)送給船公司、碼頭和有關(guān)相關(guān)部門。
S18，當(dāng)集裝箱進(jìn)港到達(dá)指定的場(chǎng)地以后，將數(shù)據(jù)掃描跟蹤器交給碼頭管理人員。
S19，管理人員將集裝箱所堆放場(chǎng)地的編號(hào)輸入數(shù)據(jù)掃描跟蹤器。
S20，數(shù)據(jù)掃描跟蹤器將集裝箱堆放為止等信息發(fā)送給服務(wù)器。
S21，服務(wù)器會(huì)即刻將該集裝箱堆放的位置發(fā)送給船公司、碼頭、外輪理貨、海關(guān)等相關(guān)部門，并將所有提箱信息、裝箱施封信息、集裝箱進(jìn)港信息、集裝箱堆放位置信息，全部存儲(chǔ)在服務(wù)器系統(tǒng)檔案?jìng)洳椤?br> 本技術(shù)領(lǐng)域中的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到，以上的實(shí)施例僅是用來(lái)說(shuō)明本發(fā)明，而并非用作為對(duì)本發(fā)明的限定，只要在本發(fā)明的實(shí)質(zhì)精神范圍內(nèi)，對(duì)以上所述實(shí)施例的變化、變型都將落在本發(fā)明權(quán)利要求書的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種集裝箱防盜跟蹤系統(tǒng)，所述集裝箱的箱門的關(guān)閉結(jié)構(gòu)是，將集裝箱鎖桿上的把手扭轉(zhuǎn)推平至所述集裝箱箱門，使集裝箱鎖桿頭扣住集裝箱底盤上的鎖扣底座，把所述集裝箱鎖桿把手卡在集裝箱門上的鎖扣而固定，所述集裝箱防盜跟蹤系統(tǒng)是用于所述集裝箱的箱門封鎖的系統(tǒng)，其特征在于包括在所述的集裝箱的箱門關(guān)閉后，在至少一個(gè)所述集裝箱鎖桿頭扣住集裝箱底盤上的鎖扣底座處裝有集裝箱防盜鎖，所述集裝箱防盜鎖包括兩個(gè)互鎖的第一鎖體與第二鎖體，所述第一鎖體與第二鎖體互鎖的連接面上分別置有連接鎖及能與所述連接鎖鎖合的鎖扣，所述連接鎖與鎖扣相互鎖合使所述第一鎖體與第二鎖體互鎖；在所述第一鎖體與第二鎖體互鎖的連接面的相鄰兩側(cè)面以及平行的另一側(cè)面上置有凹槽，使所述第一鎖體與第二鎖體互鎖后，緊扣住所述集裝箱鎖桿頭以及所述集裝箱底盤上的鎖扣底座，以使所述集裝箱防盜鎖將上述已關(guān)閉的集裝箱箱門緊緊鎖定；在所述第一鎖體或第二鎖體上置有條形碼；所述第一鎖體以及第二鎖體是采用常規(guī)復(fù)合材料，尤其是指塑料，受力后易破碎；對(duì)所述集裝箱防盜鎖上的條形碼數(shù)據(jù)進(jìn)行掃描及傳送的數(shù)據(jù)掃描跟蹤器；接收及顯示所述數(shù)據(jù)掃描跟蹤器傳送的數(shù)據(jù)的服務(wù)器。
2.如權(quán)利要求1所述的集裝箱防盜跟蹤系統(tǒng)，其特征在于所述塑料是聚丙烯或聚乙烯。
3.如權(quán)利要求1所述的集裝箱防盜跟蹤系統(tǒng)，其特征在于所述條形碼上設(shè)有所述集裝箱防盜鎖的密碼數(shù)據(jù)。
4.如權(quán)利要求1所述的集裝箱防盜跟蹤系統(tǒng)，其特征在于數(shù)據(jù)掃描跟蹤器置有拍攝頭。
5.如權(quán)利要求1所述的集裝箱防盜跟蹤系統(tǒng)，其特征在于所述數(shù)據(jù)掃描跟蹤器設(shè)有GPS全球跟蹤定位系統(tǒng)，以跟蹤每輛集裝箱運(yùn)輸卡車的位置。
6.如權(quán)利要求1所述的集裝箱防盜跟蹤系統(tǒng)，其特征在于所述數(shù)據(jù)掃描跟蹤器是采用無(wú)線或有線傳送所述集裝箱防盜鎖的條形碼數(shù)據(jù)。
7.一種使用如權(quán)利要求1所述的集裝箱防盜跟蹤系統(tǒng)的集裝箱防盜跟蹤方法，其特征在于包括步驟1，每個(gè)待裝貨的集裝箱的箱號(hào)與該集裝箱使用的集裝箱防盜鎖上的條形碼數(shù)據(jù)預(yù)先輸入服務(wù)器存儲(chǔ)；步驟2、數(shù)據(jù)掃描跟蹤器通過(guò)操作鍵輸入準(zhǔn)備提箱的集裝箱的箱號(hào)，并掃描該準(zhǔn)備提箱的集裝箱使用的集裝箱防盜鎖上的條形碼數(shù)據(jù)后將該集裝箱的箱號(hào)及條形碼數(shù)據(jù)傳送給服務(wù)器，服務(wù)器將接收到數(shù)據(jù)與上述存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較；步驟3、當(dāng)服務(wù)器核準(zhǔn)待裝貨的集裝箱的箱號(hào)與該集裝箱使用的集裝箱防盜鎖上的條形碼數(shù)據(jù)一致時(shí)，服務(wù)器發(fā)送提箱信息，信息內(nèi)容包括集裝箱防盜鎖上的條形碼數(shù)據(jù)、提箱時(shí)間、集裝箱箱號(hào)，并將此信息保存在系統(tǒng)程序之中，在數(shù)據(jù)掃描跟蹤器中設(shè)定提箱時(shí)間；步驟4，對(duì)提出的集裝箱進(jìn)行裝貨，裝貨結(jié)束關(guān)閉集裝箱的箱門，并在所述的集裝箱上至少一個(gè)所述集裝箱鎖桿頭扣住集裝箱底盤上的鎖扣底座處裝上所述集裝箱防盜鎖，對(duì)集裝箱施封，所述數(shù)據(jù)掃描跟蹤器設(shè)定集裝箱的施封掃描日期、時(shí)間后再將集裝箱防盜鎖上的條形碼數(shù)據(jù)、集裝箱的提箱時(shí)間及施封日期、時(shí)間傳送到服務(wù)器；步驟5，集裝箱運(yùn)送到碼頭在進(jìn)入檢查道口時(shí)，將數(shù)據(jù)掃描跟蹤器交給道口檢查人員，道口檢查人員對(duì)集裝箱防盜鎖上的條形碼進(jìn)行紅外線掃描，并核對(duì)集裝箱的箱號(hào)，然后將信息用數(shù)據(jù)掃描跟蹤器將發(fā)送給服務(wù)器，服務(wù)器在接收到數(shù)據(jù)掃描跟蹤器發(fā)出的信息后，自動(dòng)核對(duì)信息，并會(huì)將有效或無(wú)效數(shù)據(jù)信息即刻返回給數(shù)據(jù)掃描跟蹤器；步驟5，在上述道口檢查無(wú)誤時(shí)，服務(wù)器將集裝箱進(jìn)港信息發(fā)送相關(guān)部門；步驟6，當(dāng)集裝箱進(jìn)港到達(dá)指定的場(chǎng)地以后，將數(shù)據(jù)掃描跟蹤器交給碼頭管理人員，管理人員將集裝箱所堆放場(chǎng)地的編號(hào)輸入數(shù)據(jù)掃描跟蹤器，數(shù)據(jù)掃描跟蹤器將集裝箱堆放的位置信息發(fā)送給服務(wù)器；步驟7，服務(wù)器會(huì)即刻將該集裝箱堆放的位置信息發(fā)送相關(guān)部門，并將所有提箱信息、裝箱施封信息、集裝箱進(jìn)港信息、集裝箱堆放位置信息保留在服務(wù)器系統(tǒng)中備案。
8.如權(quán)利要求7所述的集裝箱防盜跟蹤方法，其特征在于所述的數(shù)據(jù)掃描跟蹤器在傳送數(shù)據(jù)信息的同時(shí)，傳送拍攝的影像信息。
9.如權(quán)利要求7所述的集裝箱防盜跟蹤方法，其特征在于所述的數(shù)據(jù)掃描跟蹤器設(shè)有GPS全球跟蹤定位系統(tǒng)，以跟蹤每輛集裝箱運(yùn)輸卡車的位置。
全文摘要
一種集裝箱防盜跟蹤系統(tǒng)及其跟蹤方法，是解決集裝箱裝貨后至開(kāi)箱前防盜的系統(tǒng)及方法，防盜跟蹤系統(tǒng)包括在集裝箱的箱門關(guān)閉后，在至少一個(gè)集裝箱鎖桿頭扣住集裝箱底盤上的鎖扣底座處裝有集裝箱防盜鎖，該防盜鎖的鎖體采用受力后能破碎的材質(zhì)制成，集裝箱防盜鎖上置有條形碼；對(duì)集裝箱防盜鎖上的條形碼數(shù)據(jù)進(jìn)行掃描及傳送的數(shù)據(jù)掃描跟蹤器；接收及顯示所述數(shù)據(jù)掃描跟蹤器傳送的數(shù)據(jù)的服務(wù)器。本發(fā)明由于防盜鎖采用能破碎的材質(zhì)制成，是一次性使用的鎖，當(dāng)集裝箱卸貨時(shí)，扭轉(zhuǎn)集裝箱鎖桿的把手，集裝箱鎖桿頭翹起，把集裝箱防盜鎖第二鎖體頂碎，箱門被打開(kāi)。因此，本發(fā)明能夠防止箱門施封完好的情況下，集裝箱箱內(nèi)的出口貨物被盜的現(xiàn)象發(fā)生。
文檔編號(hào)G06K7/00GK1911760SQ20061002988
公開(kāi)日2007年2月14日 申請(qǐng)日期2006年8月10日 優(yōu)先權(quán)日2006年8月10日
發(fā)明者盛駿, 鄭思佐 申請(qǐng)人:盛駿, 鄭思佐