專利名稱：用于管理訂貨商品配送的系統(tǒng)和方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明總的涉及管理商品配送的系統(tǒng)和方法，特別涉及用來(lái)對(duì)從銷售商中心倉(cāng)庫(kù)到顧客容易訪問(wèn)的一個(gè)或更多位置的基于路線的訂貨商品配送進(jìn)行貨單處理和控制的系統(tǒng)和方法。
背景技術(shù)：
在本領(lǐng)域，已知有各種向遙遠(yuǎn)位置的顧客配送商品的系統(tǒng)和方法。例如，所公開的名稱為“System And Method for Remotely CoordinatingThe Secure Delivery of Goods”、專利號(hào)US No.2002/0035515的專利申請(qǐng)介紹了一種系統(tǒng)，它使得顧客能夠指定商品的配送，同時(shí)使得銷售商能夠在不要求顧客空閑的情況下來(lái)調(diào)度商品配送。為此，所述的系統(tǒng)和方法利用安全存儲(chǔ)單元，它含有多個(gè)單獨(dú)的鎖柜(locker)，銷售商便于向其配送商品并且顧客便于撿出。通過(guò)服務(wù)器來(lái)控制對(duì)鎖柜內(nèi)部的存取，該服務(wù)器經(jīng)由互聯(lián)網(wǎng)或其他網(wǎng)絡(luò)連接與控制鎖柜開閉的一個(gè)機(jī)構(gòu)通信。該服務(wù)器或直接或與鎖柜相關(guān)聯(lián)的控制器結(jié)合來(lái)控制鎖柜的存取和操作。該控制器適合安置在自助服務(wù)機(jī)(kiosk)，該自助服務(wù)機(jī)提供用戶接口，顧客、銷售商和/或公共承運(yùn)人通過(guò)所述接口存取和利用鎖柜。自助服務(wù)機(jī)也可以包括其他的零售機(jī)和分發(fā)裝置，它們也優(yōu)選地在所述服務(wù)器控制下。在名稱為“Locker Type MerchandiseDelivering System”、專利號(hào)US No.6,456,900的專利還介紹了具有多個(gè)可鎖鎖柜的存儲(chǔ)單元，結(jié)算商品配送金額的結(jié)算單元，和控制設(shè)在多個(gè)鎖柜每個(gè)的門的開閉的鎖柜門的控制單元。
另外，在所公開的名稱為“Apparatus and Method for ImprovedVending Machine Inventory Maintenance”、專利號(hào)USNo.2002/0161475的專利申請(qǐng)中介紹了向零售機(jī)提供唯一的標(biāo)識(shí)符，所述標(biāo)識(shí)符用于向通過(guò)網(wǎng)絡(luò)連接到該零售機(jī)的中央處理中心提供關(guān)于從該零售機(jī)分發(fā)的商品的信息。該中央處理單元利用該信息，調(diào)度對(duì)零售機(jī)訪問(wèn)的維護(hù)。特別是，利用該信息有效地調(diào)度向零售機(jī)系統(tǒng)的配送補(bǔ)充庫(kù)存。在公開的US No.2003/0052778專利申請(qǐng)中介紹了監(jiān)視存儲(chǔ)單元的庫(kù)存，如郵箱、貨柜和貨架的庫(kù)存的另一系統(tǒng)。
盡管在這些參考文獻(xiàn)中介紹的系統(tǒng)一般是為了它們預(yù)定的用途工作的，但是這些系統(tǒng)未能解決對(duì)這類系統(tǒng)和方法的這樣的需求，即，促進(jìn)、記載和控制從一個(gè)或更多的中心倉(cāng)庫(kù)向遠(yuǎn)程位置網(wǎng)絡(luò)按快速可靠的方式進(jìn)行訂貨單配送，并且可提供有關(guān)訂貨和相關(guān)聯(lián)庫(kù)存的位置和狀態(tài)的當(dāng)前的和準(zhǔn)確的信息。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決這個(gè)問(wèn)題和其他需要，下面說(shuō)明了一種管理訂貨商品配送的系統(tǒng)和方法，特別是，用于對(duì)從銷售商的中心服務(wù)倉(cāng)庫(kù)到一個(gè)或更多顧客容易訪問(wèn)的多個(gè)位置的基于路線的訂貨商品配送進(jìn)行貨單處理和控制。
從下面的詳細(xì)說(shuō)明和描述示例性實(shí)施例的附圖將會(huì)理解上述系統(tǒng)和方法的目的、優(yōu)點(diǎn)、特征和性質(zhì)及關(guān)系，其中示例性實(shí)施例表示了可利用本發(fā)明原理的各種方式。


為了更好地理解所公開的用于管理訂貨商品配送的系統(tǒng)和方法，應(yīng)參考下列附圖中示出的優(yōu)選實(shí)施例圖1是商品訂貨處理中的示范步驟的流程圖；圖2是訂貨配送準(zhǔn)備處理的示范步驟的流程圖；圖3是訂貨配送處理中示范步驟的流程圖；圖4是訂貨提取處理的示范步驟流程圖；和圖5是訂貨退回處理示范步驟流程圖。
具體實(shí)施例方式
在下文中參考

管理訂貨單配送的系統(tǒng)和方法。這會(huì)變得很明了，所公開的系統(tǒng)和方法提供對(duì)于從銷售商的中心服務(wù)倉(cāng)庫(kù)到顧客容易訪問(wèn)的一個(gè)或多個(gè)位置的基于路線的訂貨商品配送的貨單處理和控制。一般來(lái)說(shuō)，顧客容易訪問(wèn)的位置可以是保持商品和向顧客配送商品的遠(yuǎn)程地點(diǎn)或設(shè)施，并且可包括銷售商店、銷售部、供給室(supply room)、預(yù)訂零售取貨點(diǎn)、零售機(jī)、自助服務(wù)鎖柜等。盡管不是必須的，但是優(yōu)選的是，顧客可訪問(wèn)位置最好是通過(guò)系統(tǒng)(優(yōu)選是集中式的和自動(dòng)化的)控制下的無(wú)人零售機(jī)和/或預(yù)訂零售柜來(lái)自動(dòng)化的設(shè)施，該系統(tǒng)能夠接收和主動(dòng)管理貨單信息。在這樣的環(huán)境下，訂貨商品的運(yùn)送可以是顧客預(yù)先下訂單的預(yù)訂訂貨，貨物被運(yùn)輸?shù)接嗀涱櫩退趫?chǎng)所或其附近的多種方便設(shè)施上并分堆(stage)。另外，訂貨可以是補(bǔ)充訂貨，對(duì)于貨物減少到低于再訂貨點(diǎn)(reorder point)的遠(yuǎn)程場(chǎng)點(diǎn)進(jìn)行再進(jìn)貨。
為了方便訂貨商品的配送，可以把各遠(yuǎn)程地點(diǎn)分配到“路線”上，配送卡車將沿著該路線從供貨位置前往分配給該路線的一個(gè)或多個(gè)遠(yuǎn)程收貨地點(diǎn)。沿著該路線行進(jìn)，配送卡車除了分發(fā)配送訂貨商品外，也可以回收(pick up)商品，如退貨。這種路線分配和配送運(yùn)行可以是根據(jù)要求特別安排的，但是優(yōu)選的是在一定程度上固定下來(lái)，并根據(jù)固定調(diào)度計(jì)劃做日常的或較頻繁的服務(wù)。因此，可以設(shè)計(jì)路線和調(diào)度計(jì)劃，以達(dá)到最優(yōu)的物流效率，使得駕駛時(shí)間和距離最小，并且避免瓶頸和交通高峰。
為了啟動(dòng)配送，優(yōu)選地，在中心服務(wù)倉(cāng)庫(kù)接收訂貨單，以便通過(guò)配送卡車進(jìn)行配送的提貨、包裝和分堆，如圖1所示。顧客通過(guò)呼叫與中心服務(wù)倉(cāng)庫(kù)相關(guān)聯(lián)的顧客服務(wù)代表可以實(shí)現(xiàn)訂貨。也可以手動(dòng)或自動(dòng)產(chǎn)生訂貨，用于在存貨低于再訂貨點(diǎn)的遠(yuǎn)程地點(diǎn)做再進(jìn)貨。也可理解，利用常規(guī)電子商務(wù)技術(shù)，借助于Web站點(diǎn)、e-mail、EDI等，可以向中心服務(wù)倉(cāng)庫(kù)直接訂貨。
一旦接收訂貨單(order for goods)，系統(tǒng)可以根據(jù)下述處理確定顧客和/或商品是否符合配送條件。對(duì)此，可以通過(guò)簡(jiǎn)單詢問(wèn)顧客是否處在能夠訪問(wèn)系統(tǒng)的遠(yuǎn)程地點(diǎn)的位置來(lái)確定顧客的資格。附加的資格測(cè)試可以包括詢問(wèn)顧客的信用度(credit worthiness)，即，顧客是否在銷售商處有賬號(hào)，確定所需的商品當(dāng)前是否有現(xiàn)貨，確定任何所需商品是否不符合下述方式處理的條件(如可燃/易燃的或是列為危險(xiǎn)品的商品)等。如果確定對(duì)于通過(guò)下述處理來(lái)配送的顧客或所需要商品是不符合條件的，則相應(yīng)地通知顧客，并且可能提供接收該商品的替代方法。應(yīng)理解，合格性確定可以自動(dòng)進(jìn)行或部分地自動(dòng)進(jìn)行，對(duì)此沒(méi)有限制。
當(dāng)確定所請(qǐng)求的商品可以通過(guò)下述處理配送給顧客時(shí)，系統(tǒng)優(yōu)選確定該訂貨單的確切收貨地點(diǎn)(ship-to location)。例如，該收貨地點(diǎn)是具有員工和安全存儲(chǔ)區(qū)的遠(yuǎn)程地點(diǎn)，或可以包括接收、保存和向顧客發(fā)放訂貨的一個(gè)或更多安全鎖柜和/或零售機(jī)。而且，這個(gè)處理可以全部或部分地自動(dòng)進(jìn)行(如，系統(tǒng)可以基于鎖柜的可用性和鎖柜的大小要求等進(jìn)行自動(dòng)分配，或向操作人員顯示可選擇鎖柜)。如果對(duì)所請(qǐng)求的訂貨單沒(méi)有找到可用的收貨地點(diǎn)，可以通知顧客，用其他替代手段來(lái)接收所請(qǐng)求的商品。如果找到可用的收貨地點(diǎn)，則對(duì)該商品下標(biāo)準(zhǔn)訂單，該標(biāo)準(zhǔn)訂單指示了相應(yīng)的收貨地點(diǎn)。
當(dāng)收貨地點(diǎn)是自動(dòng)的安全鎖柜等時(shí)，為了保證可取得配送到收貨地點(diǎn)的訂貨商品，系統(tǒng)還可以確定顧客是否具有歸檔的個(gè)人身份號(hào)碼(“PIN”)。應(yīng)理解，顧客可使用PIN按傳統(tǒng)方式方便地打開可加保護(hù)的收貨地點(diǎn)。如果顧客不具有歸檔PIN，那么顧客可以向系統(tǒng)提供PIN，或者系統(tǒng)自動(dòng)向顧客分配PIN。分配的PIN可以限于一次性使用，即作為該訂貨的訂貨發(fā)放號(hào)碼(“ORN”)。對(duì)于這些情況的任何一種，顧客的PIN或ORN然后可以與訂貨相關(guān)聯(lián)，當(dāng)后來(lái)訂貨商品已配送時(shí)，其用作訪問(wèn)收貨地點(diǎn)時(shí)所需要輸入到系統(tǒng)的密碼。在訂貨階段也可以向顧客提供機(jī)會(huì)，以便向該系統(tǒng)提供聯(lián)絡(luò)信息，從而該系統(tǒng)可以向該顧客發(fā)出關(guān)于該訂貨的跟蹤和/或配送狀態(tài)的信息。聯(lián)絡(luò)信息包括電話號(hào)碼、e-mail地址等。
為了準(zhǔn)備向一個(gè)或更多收貨地點(diǎn)配送訂貨商品，優(yōu)選地進(jìn)行檢查，以確定實(shí)際上該所要求的商品是否有現(xiàn)貨以及在中心服務(wù)倉(cāng)庫(kù)是否有貨可用。應(yīng)理解，這個(gè)可用性處理可以手動(dòng)或自動(dòng)進(jìn)行。當(dāng)該處理確定所有被請(qǐng)求商品無(wú)現(xiàn)貨時(shí)，可以向顧客提供機(jī)會(huì)取消所有所請(qǐng)求商品的配送、修改該商品訂貨或請(qǐng)求配送有現(xiàn)貨的商品配送。如果檢查處理是手動(dòng)的，它通常會(huì)發(fā)生在商品從庫(kù)存實(shí)際取出并提交以滿足特定訂貨的同時(shí)。如圖2所示，這個(gè)處理通常還要求訂貨商品的撿出和分堆，以及包裝的標(biāo)識(shí)，或以適當(dāng)方式按照需要聚類和再包裝成包裹，這些構(gòu)成到了該訂貨到遠(yuǎn)程地點(diǎn)和最終到顧客的實(shí)際運(yùn)輸和配送的組成部分。
更具體地，上述訂貨處理利用貨單處理，這種處理用于提供關(guān)于訂貨的位置和狀態(tài)以及相關(guān)的商品庫(kù)存的當(dāng)前的準(zhǔn)確信息，并記載和控制在該處理中涉及的各方之間的保管權(quán)的交接。如圖3所示，優(yōu)選地，當(dāng)沿特定路線要運(yùn)輸?shù)绞肇浀攸c(diǎn)的所有未交付的訂貨被標(biāo)識(shí)并編制成邏輯分組時(shí)，開始貨單處理，下文中稱為“初擬貨單”。貨單處理優(yōu)選對(duì)各訂貨和構(gòu)成訂貨的包裹之間的關(guān)系保持跟蹤，并且還打印出訂貨和包裹的總數(shù)，用于輔助配送處理。如果在前面說(shuō)明的包裝階段沒(méi)有完成這種工作，則倉(cāng)庫(kù)人員指定并標(biāo)記與訂單相關(guān)聯(lián)的多個(gè)包裹(如“三件之一”，“三件之二”，和“三件之三”)。他們從默認(rèn)值1更新在貨單系統(tǒng)中的“包裹數(shù)目”字段(例如到“3”)。以這種方式，倉(cāng)庫(kù)人員(或自動(dòng)處理)可以存取初擬貨單，以識(shí)別訂貨或包裹，然后，這些訂貨或包裹被實(shí)際隔離到裝貨地附近的標(biāo)明的分堆區(qū)域。聚類的訂貨或包裹可以被再次對(duì)照初擬貨單查驗(yàn)，以確認(rèn)實(shí)際上是所列出的所有訂貨或包裹而不是其他的貨物將在該路線的下一班配送卡車上運(yùn)送。當(dāng)這個(gè)進(jìn)一步的檢查確定有任何訂貨或包裹被遺漏或不完全時(shí)，或者訂貨或包裹因?yàn)槿鄙倏臻g或因危險(xiǎn)材料的限制等沒(méi)能裝到卡車上時(shí)，在初擬貨單中的項(xiàng)目?jī)?yōu)選地被刪除、添加和/或修改，直到該初擬貨單正確反映將裝在該卡車上的訂貨或包裹的實(shí)際集合為止。
在為配送而進(jìn)行包裝時(shí)，裝有待配送訂貨或包裹的每個(gè)待發(fā)送的集裝箱優(yōu)選的用跟蹤號(hào)碼、條碼標(biāo)簽、RFID標(biāo)簽等分別標(biāo)識(shí)。也可以向具有要求特殊處理指示的可配送商品的貨運(yùn)集裝箱提供附加的標(biāo)簽，如易碎、危險(xiǎn)品(HAZMAT)等，這些標(biāo)簽可包括任何要求的特殊處理指示。為了應(yīng)付意外和按照法規(guī)的要求，自動(dòng)打印這類商品標(biāo)識(shí)并將其貼到卡車司機(jī)的貨單副本上。標(biāo)簽可以貼在貨運(yùn)集裝箱上，指出在收貨地點(diǎn)的訂貨或包裹的卸貨位置，以使得簡(jiǎn)化和提高收貨地點(diǎn)的進(jìn)庫(kù)速度(如，可以預(yù)先標(biāo)識(shí)特定的鎖柜，并記載作為提取和包裝處理的一部分)。另外，訂貨或包裹可以按路線配送的順序組織，使得卡車司機(jī)能夠按照最有效的路線，并且使得卡車能夠按后進(jìn)先出的次序裝貨，從而簡(jiǎn)化和加速在每個(gè)配送地點(diǎn)的卡車的卸貨速度。
一旦確定初擬貨單記錄準(zhǔn)確反映了待裝運(yùn)訂貨或包裹的集合，該初擬貨單即被“提交”，也就是“提交的貨單”成為委托給在該路線行駛的卡車司機(jī)的配送的正式的永久的記錄?？梢源蛴≡撎峤坏呢泦蔚募埣北荆靡杂涊d并支持該處理的各個(gè)實(shí)際步驟。例如，還可以打印提交的貨單的紙件副本給卡車司機(jī)，以記載在各遠(yuǎn)程地點(diǎn)的到站順序和在每個(gè)停車點(diǎn)分送的特定訂貨或包裹。還可以打印提交的貨單的紙件副本給倉(cāng)庫(kù)管理員，以記載委托給該卡車司機(jī)的特定訂貨或包裹和相關(guān)的庫(kù)存。這樣，卡車司機(jī)可以在倉(cāng)庫(kù)管理員的副本上簽字，確認(rèn)接收了該訂貨或包裹。
提交的貨單記錄進(jìn)一步遞送到倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存管理系統(tǒng)，以更新記錄，反映該庫(kù)存量已離開倉(cāng)庫(kù)，并且現(xiàn)在處于卡車司機(jī)的控制之下。另外，在該提交的貨單記錄中的信息可以傳送到每個(gè)遠(yuǎn)程地點(diǎn)的接收和/或庫(kù)存控制系統(tǒng)，以通告它們所預(yù)期的訂貨或包裹。這樣，如果PIN或ORN與貨單配送記錄相關(guān)，則此時(shí)也可以向與收貨地點(diǎn)相關(guān)的庫(kù)存控制系統(tǒng)通告PIN或ORN，例如當(dāng)收貨地點(diǎn)包括安全鎖柜的時(shí)候。還應(yīng)理解，向收貨地點(diǎn)電子發(fā)送關(guān)于貨單的訂貨或包裹的詳細(xì)信息不僅加速卡車司機(jī)向收貨地點(diǎn)的訂貨或包裹配送(特別是，在要對(duì)售貨機(jī)裝貨的情況)，并且也將提高整體準(zhǔn)確性，因?yàn)榭ㄜ囁緳C(jī)僅須向收貨地點(diǎn)傳送識(shí)別訂貨或包裹的足夠信息。另外，向收貨地點(diǎn)電子發(fā)送敏感信息，如訂貨的內(nèi)容或自動(dòng)發(fā)布的密碼，可減少了失竊的危險(xiǎn)。
當(dāng)配送卡車司機(jī)到達(dá)該遠(yuǎn)程地點(diǎn)，如圖4所示，已經(jīng)知道了預(yù)期訂貨或包裹的該收貨地點(diǎn)的庫(kù)存控制系統(tǒng)邏輯地檢查所交付的每件訂貨或包裹。與檢查過(guò)程相關(guān)的訂貨或包裹識(shí)別數(shù)據(jù)可以被手動(dòng)或自動(dòng)地輸入到庫(kù)存控制系統(tǒng)。例如，卡車司機(jī)可以用掃描器把訂貨或包裹的條碼讀入該庫(kù)存控制系統(tǒng)，或通過(guò)與庫(kù)存控制系統(tǒng)相關(guān)的鍵盤來(lái)鍵入號(hào)碼。另外，收貨地點(diǎn)也可以配備RFID系統(tǒng)，由它讀取與訂貨或包裹相關(guān)的RFID標(biāo)簽，從而向庫(kù)存控制系統(tǒng)輸入數(shù)據(jù)。
在配送處理當(dāng)中，如果卡車司機(jī)交付了收貨人員或庫(kù)存控制系統(tǒng)沒(méi)有被告知要期待的訂貨或包裹，該收貨人員或庫(kù)存控制系統(tǒng)優(yōu)選地通告卡車司機(jī)，該訂貨或包裹可能是錯(cuò)誤交付。因此，庫(kù)存控制系統(tǒng)可以表現(xiàn)可視的或可聽見的“未識(shí)別訂貨或包裹”信號(hào)，這通常表示鍵入錯(cuò)誤、是后面的收貨地點(diǎn)所請(qǐng)求的訂貨或包裹等。
在結(jié)束配送處理時(shí)，如果收貨人員或庫(kù)存控制系統(tǒng)預(yù)計(jì)有尚未交付的訂貨或包裹，那么可以通告卡車司機(jī)，或發(fā)出另一信號(hào)來(lái)通知卡車司機(jī)該配送沒(méi)有完成。因此，收貨人員或庫(kù)存控制系統(tǒng)可以繼續(xù)詢問(wèn)卡車司機(jī)，是否有待卸的另外訂貨或包裹，直到接收了收貨人員或庫(kù)存控制系統(tǒng)被告知預(yù)期的所有訂貨或包裹。如果卡車司機(jī)表示“沒(méi)有”(如，通過(guò)用鍵盤交互作用)，那么庫(kù)存控制系統(tǒng)可以用“配送不完全”消息/信號(hào)來(lái)應(yīng)答，通常向卡車司機(jī)指出所提交的貨單指示了在他的卡車上仍有這個(gè)收貨地點(diǎn)的另外訂貨或包裹。優(yōu)選地，要求司機(jī)覆蓋“配送不完全”消息/信息，以終止卸貨處理。覆蓋“配送不完全”消息可能導(dǎo)致報(bào)警狀態(tài)，引起發(fā)出特定的自動(dòng)通信。在卸貨處理中的任何貨物超額也可以類似地建立報(bào)警狀態(tài)，引起發(fā)出特定的自動(dòng)通信。一般，關(guān)于包裹卸貨的不足或超額的通信可以實(shí)時(shí)地向監(jiān)督者或安全監(jiān)視系統(tǒng)發(fā)送，以作為可能盜竊的證據(jù)；向庫(kù)存控制系統(tǒng)報(bào)告，作為可能庫(kù)存不符的報(bào)警；和/或向配送性能測(cè)量系統(tǒng)報(bào)告。
一旦配送處理完成，收貨地點(diǎn)的工作人員或庫(kù)存控制系統(tǒng)優(yōu)選的向銷售商的貨單系統(tǒng)傳送配送結(jié)果，從而建立恰當(dāng)?shù)姆罏E用和防錯(cuò)誤的閉環(huán)控制機(jī)構(gòu)。在收到配送處理的結(jié)果時(shí)，銷售商貨單系統(tǒng)的庫(kù)存記錄可以被更新，以反映訂貨或包裹在遠(yuǎn)程地點(diǎn)被接收以及在該地點(diǎn)可用的實(shí)事。如此，任何可訪問(wèn)銷售商的貨單系統(tǒng)的個(gè)人，其中可包括顧客，能夠近似實(shí)時(shí)地見到任何訂貨或包裹的位置和狀態(tài)，并且能夠見到相對(duì)于任何卡車或遠(yuǎn)程收貨地點(diǎn)的實(shí)際庫(kù)存。以相同的方式，從收貨地點(diǎn)取走訂貨或包裹也可以被報(bào)告到銷售商的貨單系統(tǒng)，以確保繼續(xù)更新銷售商庫(kù)存記錄。
在完成向特定收貨地點(diǎn)的訂貨或包裹的配送時(shí)，客戶現(xiàn)在可以訪問(wèn)該收貨地點(diǎn)，按其方便的方式撿出訂貨或包裹。如指出的，在允許獲取訂貨或包裹前，為了訂貨或包裹的撿出，可以要求顧客向收貨地點(diǎn)的庫(kù)存控制系統(tǒng)輸入PIN或ORN。優(yōu)選地，向顧客提供檢查商品的機(jī)會(huì)，使得顧客可接受或拒收該訂貨(例如，通過(guò)與鍵盤的指定鍵的交互作用)。在顧客表示接受訂貨或包裹時(shí)，預(yù)期顧客將從收貨地點(diǎn)取走該訂貨或包裹，因此，優(yōu)選地，把從收貨地點(diǎn)的訂貨或包裹的該接受報(bào)告給銷售商的貨單系統(tǒng)，并且可以執(zhí)行另外的處理，例如產(chǎn)生顧客賬單，在顧客的賬號(hào)上記賬。應(yīng)理解，從收貨地點(diǎn)接受和取走訂貨或包裹和向銷售商的貨單系統(tǒng)報(bào)告這樣的行動(dòng)可完全自動(dòng)化，特別是在收貨地點(diǎn)使用自動(dòng)分發(fā)技術(shù)時(shí)。
在顧客拒收配送到收貨地點(diǎn)的商品時(shí)，工作人員或系統(tǒng)可以執(zhí)行從收貨地點(diǎn)的退貨處理。如圖5所示，優(yōu)選地，商品退貨處理由收貨地點(diǎn)通過(guò)向銷售商通知訂貨拒收來(lái)啟動(dòng)，此時(shí)銷售商可以調(diào)度司機(jī)返回到該收貨地點(diǎn)。這時(shí)“被退貨”的狀態(tài)也優(yōu)選地輸入到銷售商貨單系統(tǒng)。這樣，當(dāng)司機(jī)返回到該收貨地點(diǎn)時(shí)，司機(jī)本身可以被工作人員或庫(kù)存控制系統(tǒng)識(shí)別，此時(shí)該收貨地點(diǎn)可以提示司機(jī)取走被退貨的訂貨或包裹。一旦司機(jī)從該收貨地點(diǎn)取走退貨的訂貨或包裹，收貨地點(diǎn)優(yōu)選地向銷售商的貨單系統(tǒng)發(fā)送傳輸，通告銷售商預(yù)期接收回到倉(cāng)庫(kù)的訂貨或包裹。在將訂貨或包裹返回到倉(cāng)庫(kù)時(shí)，倉(cāng)庫(kù)管理人員優(yōu)選地向銷售商的貨單系統(tǒng)發(fā)出通信，告知接收了退貨的訂貨或包裹，然后該商品重新上架，標(biāo)記損壞等。應(yīng)理解，“反向物流”貨運(yùn)方法也可以用于通知路線司機(jī)收取其他商品或物品，用于退貨到存儲(chǔ)或服務(wù)倉(cāng)庫(kù)(如退回的商品，廢棄的配送，空集裝箱等)，同時(shí)提供控制和審計(jì)這種退貨的手段。
該系統(tǒng)也可以對(duì)顧客取消訂貨做出反應(yīng)。例如，如果是在商品為配送而分堆或在去收貨地點(diǎn)的中途時(shí)顧客取消訂貨，即在貨單提交后的時(shí)間顧客取消訂貨，系統(tǒng)可以通過(guò)通知收貨地點(diǎn)的工作人員或庫(kù)存控制系統(tǒng)刪除預(yù)期配送的訂貨來(lái)做出反應(yīng)。貨單系統(tǒng)也將啟動(dòng)必要的步驟，向倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)存退回商品。類似地，如果顧客在訂貨或包裹配送到收貨地點(diǎn)之后取消訂貨，系統(tǒng)可通過(guò)啟動(dòng)與在顧客檢查時(shí)拒收商品所使用的處理相類似的退回訂貨處理來(lái)做出反應(yīng)。
為了進(jìn)一步加強(qiáng)顧客對(duì)上述配送訂貨商品系統(tǒng)的滿意程度，系統(tǒng)也可以向顧客提供在特定路線上的收貨地點(diǎn)的訂貨“截止點(diǎn)(cut-off)”時(shí)間，這樣顧客將知道下訂單的最后期限，從而保證可在給定時(shí)間段內(nèi)在他選擇地點(diǎn)的配送?？梢岳缈赏ㄟ^(guò)經(jīng)網(wǎng)站、電話訪問(wèn)系統(tǒng)和說(shuō)明服務(wù)的小廣告手冊(cè)等公布向顧客提供這種信息。此時(shí)，可以在所公布的路線“截止點(diǎn)”時(shí)間或允許處理延遲的稍后幾分鐘后自動(dòng)產(chǎn)生初擬貨單。
盡管詳細(xì)說(shuō)明了本發(fā)明實(shí)施例，但是本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)理解根據(jù)所公開的整體教導(dǎo)，可以開發(fā)這些細(xì)節(jié)的各種改型和替換。例如，可以使用硬件和/或軟件來(lái)實(shí)現(xiàn)所說(shuō)明和圖示的各種處理，對(duì)此沒(méi)有限制。而且，應(yīng)理解，在此說(shuō)明的各處理步驟的次序可以改變，以取得相同的結(jié)果。因此，所公開的特定安排僅是說(shuō)明性的，而不是限制本發(fā)明權(quán)利要求的范圍，本發(fā)明的范圍由權(quán)利要求書所述及其等價(jià)物來(lái)限定。
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權(quán)利要求
1.一種用于促進(jìn)和控制從中心服務(wù)倉(cāng)庫(kù)到遠(yuǎn)程收貨地點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)的基于路線的訂貨商品配送的系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括貨單系統(tǒng)，用于實(shí)現(xiàn)貨單處理，所述貨單處理用于管理并記載所述訂貨商品的位置和狀態(tài)、在所述中心服務(wù)倉(cāng)庫(kù)中的相關(guān)聯(lián)的商品庫(kù)存以及在收貨地點(diǎn)的該處理中涉及的各方之間訂貨商品保管權(quán)的交接。
2.如權(quán)利要求1的系統(tǒng)，其中所述貨單處理識(shí)別在特定路線上待運(yùn)輸?shù)绞肇浀攸c(diǎn)的未交付訂貨的邏輯分組并將其編制成初擬貨單，該初擬貨單確定和記載哪些訂貨商品要在該特定路線的下一班配送卡車上運(yùn)出。
3.如權(quán)利要求2的系統(tǒng)，其中，當(dāng)確定所述初擬貨單記錄準(zhǔn)確反映了要裝在卡車上的所述訂貨商品時(shí)，所述貨單處理將所述初擬貨單轉(zhuǎn)變成提交的貨單，其中所述提交的貨單成為委托給行駛在該特定路線上的卡車的所述訂貨商品的正式的、永久的記錄。
4.如權(quán)利要求3的系統(tǒng)，其中所述貨單處理把所述提交的貨單記錄提供給銷售商的訂貨管理系統(tǒng)，用于更新記錄，以反映所述訂貨商品已離開中心服務(wù)倉(cāng)庫(kù)，并且在至遠(yuǎn)程收貨地點(diǎn)的路途中。
5.如權(quán)利要求3的系統(tǒng)，其中所述貨單處理把所述提交的貨單提供給銷售商的庫(kù)存管理系統(tǒng)，以反映該訂貨商品現(xiàn)在處于該卡車的司機(jī)的控制下。
6.如權(quán)利要求3的系統(tǒng)，其中所述貨單處理向該卡車的路線上各收貨地點(diǎn)的庫(kù)存控制系統(tǒng)傳送所述提交的貨單，把預(yù)期在下一次配送的所述訂貨商品告知給所述庫(kù)存控制系統(tǒng)。
7.如權(quán)利要求6的系統(tǒng)，其中所述貨單處理向該卡車路線上的各收貨地點(diǎn)的庫(kù)存控制系統(tǒng)電子地傳輸有關(guān)所述提交的貨單的敏感支持信息，以簡(jiǎn)化和加速訂貨商品的接受和卸貨，減少時(shí)間、成本和手動(dòng)數(shù)據(jù)輸入的錯(cuò)誤，并且降低失竊的風(fēng)險(xiǎn)。
8.如權(quán)利要求7的系統(tǒng)，其中，當(dāng)司機(jī)交付每件訂貨商品時(shí)，所述的收貨地點(diǎn)的庫(kù)存控制系統(tǒng)對(duì)照所述提交的貨單所指出的預(yù)期訂貨商品清單來(lái)邏輯地檢查每件訂貨商品，并且通知訂貨商品是不是非預(yù)期的或是否缺少。
9.如權(quán)利要求8的系統(tǒng)，其中，當(dāng)所述庫(kù)存控制系統(tǒng)檢測(cè)出非預(yù)期的或缺少的訂貨商品時(shí)，所述庫(kù)存控制系統(tǒng)自動(dòng)地產(chǎn)生通信報(bào)警并發(fā)送給監(jiān)督者或安全監(jiān)視系統(tǒng)。
10.如權(quán)利要求8的系統(tǒng)，其中所述收貨地點(diǎn)的庫(kù)存控制系統(tǒng)向所述貨單系統(tǒng)傳輸配送結(jié)果，使得所述貨單系統(tǒng)的庫(kù)存記錄可以被更新，以反映訂貨商品在該收貨地點(diǎn)被接收，并且顧客可以在該位置提取訂貨商品。
11.如權(quán)利要求8的系統(tǒng)，其中所述貨單處理要求顧客利用以前確定的PIN或ORN在收貨地點(diǎn)恰當(dāng)?shù)刈R(shí)別自身，以便允許訪問(wèn)訂貨商品。
12.如權(quán)利要求8的系統(tǒng)，其中所述的收貨地點(diǎn)的庫(kù)存控制系統(tǒng)向顧客提供為了接受或拒收訂貨商品而檢查商品的機(jī)會(huì)。
13.如權(quán)利要求8的系統(tǒng)，其中所述收貨地點(diǎn)的庫(kù)存控制系統(tǒng)向所述貨單系統(tǒng)報(bào)告顧客接受和取走訂貨商品，使得可以更新訂貨狀態(tài)和庫(kù)存記錄。
14.如權(quán)利要求13的系統(tǒng)，其中所述貨單系統(tǒng)響應(yīng)接收顧客接受和取走訂貨商品的通知，向顧客開賬單。
15.如權(quán)利要求13的系統(tǒng)，其中所述貨單系統(tǒng)響應(yīng)接收顧客接受和取走訂貨商品的通知在顧客賬上記賬。
16.如權(quán)利要求8的系統(tǒng)，其中收貨地點(diǎn)的庫(kù)存控制系統(tǒng)通過(guò)在所述貨單系統(tǒng)中建立待退回的反向物流訂貨，啟動(dòng)用于拒收的訂貨和退回的商品、廢棄的配送或空集裝箱的商品退回處理，其功能是通知銷售商預(yù)期在中心服務(wù)倉(cāng)庫(kù)回收所述商品。
17.如權(quán)利要求16的系統(tǒng)，其中所述貨單處理通過(guò)調(diào)度司機(jī)在下一次訪問(wèn)該收貨地點(diǎn)時(shí)提取要退回的商品來(lái)響應(yīng)待退回的物流訂貨。
18.如權(quán)利要求17的系統(tǒng)，其中在所述收貨地點(diǎn)的庫(kù)存控制系統(tǒng)記錄司機(jī)提取待退回商品的時(shí)間，并且將所述時(shí)間通知給所述貨單系統(tǒng)。
19.如權(quán)利要求18的系統(tǒng)，其中待退回的商品的接收由所述中心服務(wù)倉(cāng)庫(kù)確認(rèn)并且輸入到所述貨單系統(tǒng)。
20.如權(quán)利要求2的系統(tǒng)，其中貨單系統(tǒng)通過(guò)使用在特定配送路線上所有收貨地點(diǎn)的訂貨截止時(shí)間來(lái)促進(jìn)和控制基于路線的訂貨商品配送，從而顧客可知道為了確保在給定時(shí)間段內(nèi)在其選擇的收貨地點(diǎn)的配送而下訂貨單的截止時(shí)間。
21.如權(quán)利要求20的系統(tǒng)，其中響應(yīng)于獲得該路線的截止時(shí)間自動(dòng)產(chǎn)生所述初擬貨單。
22.一種用于促進(jìn)和控制從中心服務(wù)倉(cāng)庫(kù)到遠(yuǎn)程收貨地點(diǎn)的基于路線的訂貨商品配送，該方法包括通過(guò)貨單處理來(lái)管理和記載所述訂貨商品的位置和狀態(tài)、所述中心服務(wù)倉(cāng)庫(kù)中的相關(guān)聯(lián)的商品庫(kù)存和在收貨地點(diǎn)各方之間訂貨商品的保管權(quán)的交接，其中所述貨單處理識(shí)別待運(yùn)輸?shù)教囟肪€上收貨地點(diǎn)的所有未交付訂貨的邏輯分組并將其編制成初擬貨單，所述初擬貨單用于確定并記載哪些訂貨商品是在該特定路線的下一班配送卡車上送出。
23.如權(quán)利要求22的方法，其中，當(dāng)確定該初擬貨單記錄準(zhǔn)確反映了要裝在該卡車上的訂貨商品時(shí)，把所述初擬貨單轉(zhuǎn)變成提交的貨單，其中所述提交的貨單成為委托給在該特定路線上行駛的所述卡車的訂貨商品的正式的、永久的記錄。
24.如權(quán)利要求23的方法，包括把所述提交的貨單記錄提供給銷售商的訂貨管理系統(tǒng)，用于更新記錄，以反映所述的訂貨商品已離開所述中心服務(wù)倉(cāng)庫(kù)，并且在至遠(yuǎn)程收貨地點(diǎn)的路途中。
25.如權(quán)利要求23的方法，包括把所述提交的貨單提供給銷售商的庫(kù)存管理系統(tǒng)，以反映該訂貨商品現(xiàn)在處于該卡車司機(jī)的控制下。
26.如權(quán)利要求23的方法，包括向在該卡車路線上的收貨地點(diǎn)的庫(kù)存控制系統(tǒng)傳送所述提交的貨單，從而把預(yù)期下一班配送的訂貨商品通知給所述庫(kù)存控制系統(tǒng)。
27.如權(quán)利要求26的方法，包括向在該卡車路線上的各收貨地點(diǎn)的庫(kù)存控制系統(tǒng)電子地傳輸有關(guān)所述提交的貨單的敏感支持信息，以簡(jiǎn)化和加速訂貨商品的接受和卸貨，減少時(shí)間、成本和手動(dòng)輸入數(shù)據(jù)的錯(cuò)誤，并且降低失竊的風(fēng)險(xiǎn)。
28.如權(quán)利要求27的方法，其中，在司機(jī)交付每件訂貨商品時(shí)，所述收貨地點(diǎn)的庫(kù)存控制系統(tǒng)對(duì)照所述提交的貨單所指示的預(yù)期訂貨商品清單來(lái)邏輯地檢查每件訂貨商品，并且通知訂貨商品是不是非預(yù)期的或是否缺少。
29.如權(quán)利要求28的方法，其中當(dāng)所述庫(kù)存控制系統(tǒng)檢測(cè)出非預(yù)期或缺少的訂貨商品時(shí)，所述庫(kù)存控制系統(tǒng)自動(dòng)地產(chǎn)生通信報(bào)警并發(fā)送給監(jiān)督者或安全監(jiān)視系統(tǒng)。
30.如權(quán)利要求28的方法，其中所述收貨地點(diǎn)的所述庫(kù)存控制系統(tǒng)向所述貨單系統(tǒng)傳輸配送結(jié)果，使得可以更新貨單系統(tǒng)的庫(kù)存記錄，以反映所述訂貨商品在該收貨地點(diǎn)被接收，并且在該位置顧客可以提取該訂貨商品。
31.如權(quán)利要求22的方法，包括要求顧客用以前確定的PIN或ORN在所述收貨地點(diǎn)恰當(dāng)?shù)刈R(shí)別自身，以便允許訪問(wèn)訂貨商品。
32.如權(quán)利要求26的方法，包括向顧客提供為了接受或拒收訂貨商品而檢查商品的機(jī)會(huì)。
33.如權(quán)利要求32的方法，包括向所述貨單系統(tǒng)返回報(bào)告顧客接受和取走訂貨商品，使得訂貨狀態(tài)和庫(kù)存記錄可被更新。
34.如權(quán)利要求33的方法，其中貨單系統(tǒng)響應(yīng)接收顧客接受和取走訂貨商品的通知，向顧客開賬單。
35.如權(quán)利要求33的方法，其中所述貨單系統(tǒng)響應(yīng)接收顧客接受和取走訂貨商品的通知在顧客賬上記賬。
36.如權(quán)利要求33的方法，包括通過(guò)在所述貨單系統(tǒng)中建立要退回的反向物流訂貨，啟動(dòng)用于拒收的訂貨和退回的商品、廢棄的配送或空集裝箱的商品退回處理，其功能是通知銷售商預(yù)期在中心服務(wù)倉(cāng)庫(kù)回收所述商品。
37.如權(quán)利要求34的方法，其中所述貨單處理通過(guò)調(diào)度司機(jī)在下一次訪問(wèn)該收貨地點(diǎn)時(shí)提取要退回的商品來(lái)響應(yīng)待退回的物流訂貨。
38.如權(quán)利要求35的方法，包括記錄司機(jī)提取待退回商品的時(shí)間，并且將所述時(shí)間通知給所述貨單系統(tǒng)。
39.如權(quán)利要求36的方法，包括在所述中心服務(wù)倉(cāng)庫(kù)確認(rèn)所述待退回商品的接收，并且將關(guān)于退回的信息輸入到所述貨單系統(tǒng)。
40.如權(quán)利要求33的方法，包括通過(guò)使用在特定配送路線上對(duì)所有收貨地點(diǎn)的訂貨截止時(shí)間，促進(jìn)和控制基于路線的訂貨商品配送，從而顧客將知道為了確保在給定時(shí)間段內(nèi)在其選擇的收貨地點(diǎn)的配送而應(yīng)下訂貨單的截止時(shí)間。
41.如權(quán)利要求40的方法，包括響應(yīng)于獲得該路線的所述截止時(shí)間自動(dòng)產(chǎn)生所述初擬貨單。
全文摘要
管理商品(12)配送的系統(tǒng)和方法(10)，提供對(duì)從銷售商(14)到顧客(18)能夠訪問(wèn)的一個(gè)或更多位置(16)的基于線路的訂貨或包裹(12)配送的貨單處理和控制。所述位置(16)可以包括在可自動(dòng)接收和主動(dòng)管理貨單信息的中央系統(tǒng)(10)控制下的自動(dòng)的自助零售機(jī)(20)和/或預(yù)訂銷售鎖柜(22)。
文檔編號(hào)G06Q10/00GK1914633SQ200580003255
公開日2007年2月14日 申請(qǐng)日期2005年1月25日 優(yōu)先權(quán)日2004年1月28日
發(fā)明者安德魯·托馬斯 申請(qǐng)人:Ww格蘭杰有限公司