專利名稱：計(jì)算機(jī)鍵盤的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及計(jì)算機(jī)輸入裝置，更具體地說(shuō)是一種計(jì)算機(jī)(包括臺(tái)式計(jì)算機(jī)和筆記本電腦)鍵盤。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在普遍使用的臺(tái)式計(jì)算機(jī)鍵盤絕大多數(shù)是矩形的(如

圖1、圖2所示)，也有少部分是由左手鍵區(qū)和右手鍵區(qū)這兩大板塊左右分開(kāi)，并形成一定角度的人體工程學(xué)鍵盤；筆記本電腦上的鍵盤(如圖5所示)則是直接做在電腦機(jī)體上面，成為筆記本電腦不可缺少的部件。在現(xiàn)有的傳統(tǒng)鍵盤上，回車鍵位于鍵盤的右部。傳統(tǒng)的101～107鍵鍵盤上有兩個(gè)回車鍵(圖1-b1和圖1-b2；圖2-b1和圖2-b2)，而筆記本電腦一般只有一個(gè)回車健(圖5-b1)。
現(xiàn)有鍵盤的不足之處是1、在敲擊回車鍵(圖1-b1和圖1-b2；圖2-b1和圖2-b2；圖5-b1)時(shí)，操作者的手腕部份要發(fā)生移動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣會(huì)影響輸入速度和擊鍵的準(zhǔn)確性。例如在用右手的小指來(lái)敲擊其右側(cè)的回車鍵(圖1-b1、圖2-b1、圖5-b1)時(shí)，不是很熟練的話還難以一下子敲在回車鍵上。特別是對(duì)于越來(lái)越多的小回車鍵鍵盤(如圖2、圖5所示)，這個(gè)問(wèn)題就更讓使用者煩心。很多人雖然喜歡某個(gè)牌子或顏色、款式的鍵盤，但因?yàn)樵撴I盤是小回車鍵鍵盤，因此不得不放棄，怕買了以后用起來(lái)不順手。
2、很多人在使用鍵盤輸入回車時(shí)，因?yàn)闆](méi)有把握能夠一下子準(zhǔn)確地敲擊在回車鍵上(特別是在使用小回車鍵鍵盤時(shí))，往往要先用眼睛看一下鍵盤，確認(rèn)回車鍵后才敲擊，這樣便影響了輸入速度。
3、在敲擊回車鍵時(shí)移動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)手的腕部后，手指在鍵盤上再次歸位時(shí)(也就是未進(jìn)行操作時(shí)手指放在鍵盤的基準(zhǔn)鍵上，即右手小指放在“；”鍵上，無(wú)名指放在“L”鍵上，中指放在“K”鍵上，食指放在“J”鍵上)，往往難以一下子放到正確的位置(基準(zhǔn)鍵)上，特別是對(duì)于不是專業(yè)打字員的廣大計(jì)算機(jī)操作者來(lái)說(shuō)，這個(gè)缺點(diǎn)就更為明顯。
4、鍵盤上的回車鍵是在輸入操作中敲擊最頻繁的鍵之一，這樣在使用鍵盤輸入時(shí)，必然會(huì)頻繁移動(dòng)及轉(zhuǎn)動(dòng)手的腕部，使手腕部發(fā)生疲勞、不適甚至病變。
5、傳統(tǒng)鍵盤上的空格鍵跨越左右手鍵區(qū)(如圖1-a、圖2-a、圖5-a所示)，既可以用左手姆指敲，也可以用右手姆指敲，左右手姆指同管空格鍵而沒(méi)有分工，因此還有有待完善之處。
為了解決傳統(tǒng)鍵盤在使用中產(chǎn)生的上述不足，有些新的發(fā)明也進(jìn)行了有益的探索。例如申請(qǐng)?zhí)枮?7116570.X的中國(guó)專利申請(qǐng)“一種用于電子裝置的鍵盤”的設(shè)計(jì)就將傳統(tǒng)鍵盤從左右手鍵區(qū)之間向兩邊分開(kāi)，在鍵盤中部多出來(lái)的空間中增加一個(gè)回車鍵，使用該鍵盤時(shí)可以用左手或右手的姆指來(lái)壓這個(gè)回車鍵，以達(dá)到快速、舒適輸入的目的。此發(fā)明方案的缺點(diǎn)是1、外形上與傳統(tǒng)的矩形鍵盤有所不同(為了在中間有空位來(lái)設(shè)置回車鍵，其左右手鍵區(qū)兩部份是分開(kāi)一定距離的)，習(xí)慣了使用傳統(tǒng)鍵盤的用戶用起來(lái)會(huì)有所不便，而且此發(fā)明方案也難以用于筆記本電腦上(筆記本電腦的鍵盤面積有限，難以在中間空出一個(gè)位置來(lái)放置這個(gè)回車鍵)；2、在用姆指來(lái)敲擊鍵盤中部所增加的這個(gè)回車鍵時(shí)，姆指要往上方移動(dòng)才能敲到這個(gè)鍵，而在實(shí)際使用中姆指往上方移動(dòng)后就難以使上敲擊的勁，向下敲擊的動(dòng)作比較費(fèi)力和別扭；3、回車操作不是在原位敲擊而要向上移動(dòng)后才敲擊，這會(huì)影響到擊鍵速度從而使輸入過(guò)程變慢；4、因整個(gè)鍵盤的形狀比傳統(tǒng)的矩形鍵盤復(fù)雜，這樣模具及生產(chǎn)成本便比傳統(tǒng)鍵盤高，從而影響推廣使用。由于這些原因，這類將左右兩部份鍵區(qū)分開(kāi)并在中間增加回車鍵的鍵盤未能在市場(chǎng)上流行，也無(wú)法作為傳統(tǒng)鍵盤的換代產(chǎn)品。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有鍵盤的上述缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的是提供一種使用中不用移動(dòng)手指或轉(zhuǎn)動(dòng)手腕便可敲擊回車鍵的鍵盤。
本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是在鍵盤上Ctrl鍵和Alt鍵所在的底排按鍵中部(“C”“V”“B”“N”“M”字母鍵的下方)設(shè)置兩個(gè)相鄰的大按鍵，并將其中一個(gè)設(shè)置成空格鍵(即在電線路上該按鍵連接鍵盤的空格鍵線路)，另一個(gè)設(shè)置成回車鍵(即在電線路上該按鍵連接鍵盤的回車鍵線路)。這兩個(gè)按鍵的分界處最好位于字母鍵“B”中間的正下方，以便于左右手姆指分別敲擊這兩個(gè)鍵。另外該回車鍵的寬度一般為字母鍵的2倍或以上，在該回車鍵鍵帽上一般還做有回車標(biāo)識(shí)符“Enter”或 “回車”。
本實(shí)用新型的有益效果是在需要輸入回車時(shí)，只要用右手(或左手)的姆指直接壓一下這個(gè)位于姆指下方的回車鍵就可以了，完全無(wú)需移動(dòng)手指或轉(zhuǎn)動(dòng)手腕。而要輸入空格時(shí)也只要用左手(或右手)的姆指壓一下該空格鍵，使用起來(lái)非常方便和快捷。另外本實(shí)用新型鍵盤使左右手姆指有了分工，一個(gè)管空格鍵，一個(gè)管回車鍵，這樣可以使左右手姆指的能力得到充分利用，因此這種結(jié)構(gòu)的鍵盤比現(xiàn)有鍵盤更加科學(xué)與合理。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
圖1是現(xiàn)有傳統(tǒng)鍵盤(回車鍵為大鍵)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是現(xiàn)有傳統(tǒng)鍵盤(回車鍵為小鍵)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是圖3中虛線部份C的局部放大圖。
圖5是現(xiàn)有的普通筆記本電腦鍵盤的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖6是本實(shí)用新型用于筆記本電腦的一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖7是本實(shí)用新型用于筆記本電腦的第二個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖8是本實(shí)用新型用于筆記本電腦的第三個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參照?qǐng)D3、圖4、圖6、圖7、圖8，本實(shí)用新型鍵盤在總體構(gòu)造、構(gòu)成上與現(xiàn)有的一體化鍵盤(如圖1、圖2、圖5所示，不包括左右兩部份可以分開(kāi)的分體式鍵盤)基本一樣，包括底座(含筆記本電腦上固定鍵盤按鍵的底板)、鍵盤電線路及按鍵(含鍵帽、彈性件等部分)，不同之處是本實(shí)用新型鍵盤上在Ctrl鍵和Alt鍵所在的底排按鍵中部、也就是“C”“V”“B”“N”“M”字母鍵的下方設(shè)置有兩個(gè)大按鍵(圖3、圖4、圖6、圖7、圖8中的a1和b3)，其中一個(gè)是空格鍵(圖3、圖4、圖6、圖7、圖8中的a1)，另一個(gè)是回車鍵(圖3、圖4、圖6、圖7、圖8中的b3)。這兩個(gè)按鍵的分界處(圖4-Y)位于字母鍵“B”中間的正下方，也就是該分界處在左右手手指放在鍵盤上的基準(zhǔn)鍵上時(shí)(即左手的小指、無(wú)名指、中指、食指分別放在“A”、“S”、“D”、“F”鍵上，右手小指、無(wú)名指、中指、食指分別放在“；”、“L”、“K”、“J”鍵上)與左右手姆指的距離基本相等。
這兩個(gè)按鍵(a1、b3)的構(gòu)造跟其它按鍵(類似大小的按鍵)基本上是一樣的，其中回車鍵的寬度一般為字母鍵寬度的2倍或以上。
在電線路該回車鍵(b3)觸點(diǎn)連接鍵盤的回車鍵線路，在按下而使觸點(diǎn)接觸(或電阻、電容等物理量改變)時(shí)產(chǎn)生回車鍵鍵碼(在Windows操作系統(tǒng)中，回車鍵的鍵碼為13)；而空格鍵(a1)觸點(diǎn)在電線路上則連接鍵盤的空格鍵線路，在按下時(shí)產(chǎn)生空格鍵的鍵碼(在Windows操作系統(tǒng)中，空格鍵的鍵碼為32)。
這兩個(gè)按鍵的位置關(guān)系可以是空格鍵(a1)在左，回車鍵(b3)在右(如圖3、圖4、圖6、圖8所示)；也可以回車鍵(b3)在左，空格鍵在右(如圖7所示)。
使用本實(shí)用新型鍵盤，在輸入回車時(shí)只要用右手(或左手)的姆指直接壓一下這個(gè)位于姆指下方的回車鍵(圖3、圖4、圖6、圖7、圖8中的b3)便可輸入，完全不需要再移動(dòng)手指或轉(zhuǎn)動(dòng)手腕。而要輸入空格時(shí)也只要用左手(或右手)的姆指直接壓一下空格鍵(如圖3、圖4、圖6、圖7、圖8中的a1)便行，輸入空格的操作與使用現(xiàn)有鍵盤基本一樣。
本實(shí)用新型在應(yīng)用于筆記本電腦上時(shí)，為了使這兩個(gè)敲擊頻率很高的按鍵有較大的面積，可以取消同一排按鍵中不常用的按鍵(如Fn鍵)，這樣便可將這兩個(gè)按鍵做得寬一些以方便使用(如圖8所示)。
另外為了便于使用者識(shí)別這個(gè)位于傳統(tǒng)鍵盤空格鍵位置上的回車鍵(圖3、圖4、圖6、圖7、圖8中的b3)，最好在該回車鍵的鍵帽上做上回車鍵的標(biāo)識(shí)符“Enter”或 “回車”。
本實(shí)用新型方案也可以理解為是用兩個(gè)獨(dú)立的按鍵來(lái)代替現(xiàn)有鍵盤上跨越左右手鍵區(qū)的空格鍵，或者是把現(xiàn)有鍵盤上跨越左右手鍵區(qū)的空格鍵縮短一半，在空出來(lái)的位置上再增設(shè)一個(gè)回車按鍵(可稱之為快捷回車鍵)，因此基本上不會(huì)影響原有的空格鍵功能，習(xí)慣了使用傳統(tǒng)鍵盤的用戶很快就能上手并適應(yīng)，也很容易接受這種鍵盤。
為了使本實(shí)用新型鍵盤與傳統(tǒng)鍵盤完全通用(也就是可以像傳統(tǒng)鍵盤那樣左右手姆指直接壓下的都是空格鍵)，在鍵盤上還可以設(shè)置“回車空格”轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)。此開(kāi)關(guān)在電線路上與新增加的回車鍵的電線路及鍵盤的空格鍵線路相連接，使該按鍵既可以連接鍵盤的回車鍵線路，也可以連接鍵盤的空格鍵線路，以控制該回車鍵在按下時(shí)是產(chǎn)生回車鍵鍵碼(13)還是產(chǎn)生空格鍵鍵碼(32)。如果產(chǎn)生回車鍵鍵碼(13)，則該鍵當(dāng)回車鍵使用；如果產(chǎn)生空格鍵鍵碼(32)，則該鍵當(dāng)空格鍵使用，也就是左右手姆指按下去都產(chǎn)生空格鍵鍵碼。這樣本實(shí)用新型鍵盤既可以作為有快捷回車鍵的新型鍵盤使用，也可以像傳統(tǒng)鍵盤那樣使用。
另外還可以設(shè)置一個(gè)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)，此開(kāi)關(guān)在電線路上連接位于原傳統(tǒng)鍵盤空格鍵位置上的這兩個(gè)鍵(a1、b3)及鍵盤的回車鍵、空格鍵線路。這樣用戶可以通過(guò)這個(gè)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)自己設(shè)置這兩個(gè)鍵哪個(gè)當(dāng)空格鍵，哪個(gè)當(dāng)回車鍵，以方便使用。
有了新回車鍵(b3)后，原來(lái)位于鍵盤字母區(qū)右側(cè)的回車鍵(圖3-b1、圖6-b1)既可以保留，也可以將其設(shè)置成其它功能的按鍵。
權(quán)利要求1.一種計(jì)算機(jī)鍵盤，包括底座、鍵盤電線路及按鍵，其特征在于在Ctrl鍵和Alt鍵所在的底排按鍵的中部、“C”“V”“B”“N”“M”字母鍵的下方有兩個(gè)相鄰的大按鍵(a1、b3)，其中一個(gè)是空格鍵(a1)，另一個(gè)是回車鍵(b3)。
2.權(quán)利要求1所述的計(jì)算機(jī)鍵盤，其特征在于該空格鍵(a1)與回車鍵(b3)的分界處位于字母鍵“B”中間的正下方。
3.權(quán)利要求1所述的計(jì)算機(jī)鍵盤，其特征在于該回車鍵(b3)上有回車標(biāo)識(shí)符“Enter”或 “回車”。
專利摘要一種計(jì)算機(jī)鍵盤，適用于臺(tái)式計(jì)算機(jī)和筆記本電腦。在鍵盤上Ctrl鍵和Alt鍵所在的底排按鍵的中部設(shè)置有兩個(gè)大按鍵，其中一個(gè)是空格鍵(a1)，另一個(gè)是回車鍵(b3)。這兩個(gè)按鍵的分界處(Y)位于字母鍵“B”中間的正下方。該回車鍵(b3)的寬度為字母鍵的2倍或以上。使用本鍵盤，在需要輸入回車時(shí)，只要用右手(或左手)的姆指直接壓一下這個(gè)位于姆指下方的回車鍵就可以了，完全無(wú)需移動(dòng)手指或轉(zhuǎn)動(dòng)手腕，可提高鍵盤輸入的準(zhǔn)確性、快捷性和舒適性。
文檔編號(hào)G06F3/02GK2814503SQ20052005756
公開(kāi)日2006年9月6日 申請(qǐng)日期2005年4月29日 優(yōu)先權(quán)日2005年4月29日
發(fā)明者周良勇 申請(qǐng)人:周良勇