專利名稱：汽輪機(jī)產(chǎn)品數(shù)據(jù)庫(kù)管理方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及企業(yè)產(chǎn)品數(shù)據(jù)庫(kù)管理，尤其涉及汽輪機(jī)產(chǎn)品數(shù)據(jù)庫(kù)管理方法。
背景技術(shù)：
汽輪機(jī)是由成千上萬(wàn)的零件組成，汽輪機(jī)的制造是一項(xiàng)計(jì)劃性很強(qiáng)的系統(tǒng)工程，涉及到設(shè)計(jì)、工藝、采購(gòu)、生產(chǎn)、裝箱和發(fā)運(yùn)等各個(gè)方面。汽輪機(jī)的產(chǎn)品數(shù)據(jù)包括供應(yīng)項(xiàng)目清單、明細(xì)表、路線表、工時(shí)定額等，是專門用以控制產(chǎn)品從投料到制造等一系列生產(chǎn)過(guò)程的技術(shù)文件。長(zhǎng)期以來(lái)，產(chǎn)品數(shù)據(jù)的管理一直采用手工編制的方法，故存在效率低下，周期較長(zhǎng)以及數(shù)據(jù)不能共享等缺點(diǎn)。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)軟、硬件的進(jìn)一步發(fā)展和應(yīng)用，如何將產(chǎn)品數(shù)據(jù)信息上網(wǎng)，做到企業(yè)內(nèi)部信息共享，從而縮短技術(shù)準(zhǔn)備周期，提高工作效率。

發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的在于提供了一種汽輪機(jī)產(chǎn)品數(shù)據(jù)庫(kù)管理方法。該管理方法采用基于后臺(tái)的數(shù)據(jù)庫(kù)和前臺(tái)的六個(gè)子系統(tǒng)的應(yīng)用，加快技術(shù)準(zhǔn)備的速度，達(dá)到數(shù)據(jù)的源頭輸入，實(shí)現(xiàn)各部門產(chǎn)品數(shù)據(jù)庫(kù)的共享，減少了重復(fù)輸入，大大提高了技術(shù)準(zhǔn)備的時(shí)間和工作效率。
本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的一種汽輪機(jī)產(chǎn)品數(shù)據(jù)庫(kù)管理方法，數(shù)據(jù)庫(kù)包括前臺(tái)和后臺(tái)，后臺(tái)是在服務(wù)器端安裝ORCALE數(shù)據(jù)庫(kù)，以及與ORCALE數(shù)據(jù)庫(kù)相對(duì)應(yīng)的各個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)表，及各數(shù)據(jù)庫(kù)表的相互關(guān)系，數(shù)據(jù)庫(kù)表包括基礎(chǔ)表和輔助表；前臺(tái)是六個(gè)子系統(tǒng)，即供應(yīng)項(xiàng)目清單子系統(tǒng)、生產(chǎn)路線表子系統(tǒng)、技術(shù)準(zhǔn)備子系統(tǒng)、工裝管理子系統(tǒng)、工時(shí)定額子系統(tǒng)、車間工票管理子系統(tǒng)，生產(chǎn)路線表子系統(tǒng)包含明細(xì)表和路線表系統(tǒng)，并包含各種查詢、統(tǒng)計(jì)，車間工票管理子系統(tǒng)包含領(lǐng)料單和工作長(zhǎng)票；前臺(tái)用戶端和后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)之間的連接使用的是數(shù)據(jù)庫(kù)專用通道，通過(guò)POWER BUILDER提供的建表工具建立數(shù)據(jù)庫(kù)；汽輪機(jī)產(chǎn)品數(shù)據(jù)庫(kù)管理方法是計(jì)劃項(xiàng)目部接到合同后，制定企業(yè)制造單號(hào)輸入數(shù)據(jù)庫(kù)，設(shè)計(jì)部門根據(jù)合同要求設(shè)計(jì)供應(yīng)項(xiàng)目清單，清單包括機(jī)組和部套的一級(jí)BOM(Bill of Materials——材料明細(xì)表)關(guān)系，并輸入供應(yīng)項(xiàng)目清單子系統(tǒng)，設(shè)計(jì)部門在生產(chǎn)路線表子系統(tǒng)中編制明細(xì)表和生產(chǎn)路線表，并由工藝部門完成工藝路線和材料消耗定額的編制，通過(guò)技術(shù)準(zhǔn)備子系統(tǒng)控制設(shè)計(jì)部門出圖的工作流程和進(jìn)度，生產(chǎn)路線表編制完畢后，工藝部門根據(jù)零件生產(chǎn)需求設(shè)計(jì)各種工裝，并將工裝的信息輸入工裝子系統(tǒng)，工時(shí)定額子系統(tǒng)是根據(jù)工藝路線的信息編制每道工序的加工時(shí)間，通過(guò)生產(chǎn)路線和工時(shí)定額，車間在車間生產(chǎn)子系統(tǒng)中生成零件加工使用的料單、長(zhǎng)短票。
上述的汽輪機(jī)產(chǎn)品數(shù)據(jù)庫(kù)管理方法，所述基礎(chǔ)表包括制造單信息表、供應(yīng)項(xiàng)目清單表、部套和零件關(guān)系表，零件基本信息表、零件計(jì)劃和完成信息表、工時(shí)定額表、工裝信息表；輔助表包括用戶信息表、材料分類表、工序分類表、部套編制校對(duì)表、投料類別表、修改單信息表。
上述的汽輪機(jī)產(chǎn)品數(shù)據(jù)庫(kù)管理方法，所述對(duì)于權(quán)限的控制，首先對(duì)于設(shè)計(jì)和工藝部門的權(quán)限，按業(yè)務(wù)部門劃分將權(quán)限控制到一個(gè)比較大的范圍，并根據(jù)不同的人員對(duì)自己編制的信息進(jìn)行保護(hù)，其他人員不能夠修改；其次，對(duì)于料單和長(zhǎng)票生成的權(quán)限，需要控制到人，同一部門不同的人員有不同的功能，通過(guò)分配人員的職務(wù)來(lái)確定可操作的權(quán)限。
上述的汽輪機(jī)產(chǎn)品數(shù)據(jù)庫(kù)管理方法，所述對(duì)于數(shù)據(jù)安全性控制，所有的信息需要有一個(gè)編制狀態(tài)和完成可使用狀態(tài)；對(duì)于已經(jīng)完成可使用狀態(tài)的物料需要控制不能夠再被編制人員修改，只能由檔案管理部門根據(jù)各部門提出的修改單修改已經(jīng)完成入庫(kù)的數(shù)據(jù)；對(duì)所有的零件除了設(shè)置編制人員限定外，還提供一個(gè)入庫(kù)標(biāo)識(shí)，所有含有入庫(kù)標(biāo)識(shí)的零件受到保護(hù)。
上述的汽輪機(jī)產(chǎn)品數(shù)據(jù)庫(kù)管理方法，所述對(duì)于數(shù)據(jù)導(dǎo)出重新利用，在數(shù)據(jù)庫(kù)中使用Run函數(shù)打開EXCEL，通過(guò)OpenChannel函數(shù)建立一個(gè)信道，將數(shù)據(jù)直接導(dǎo)出生成EXCEL文檔。
上述的汽輪機(jī)產(chǎn)品數(shù)據(jù)庫(kù)管理方法，所述與ERP系統(tǒng)的接口采用Run函數(shù)打開EXCEL并生成EXCEL文檔，同時(shí)使用SAP系統(tǒng)中的Batch Input功能將已經(jīng)建立好的文檔導(dǎo)入SAP系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)。
上述的汽輪機(jī)產(chǎn)品數(shù)據(jù)庫(kù)管理方法，所述整個(gè)機(jī)組分工種的工時(shí)統(tǒng)計(jì)是采用Crosstab類型的數(shù)據(jù)窗口，并同時(shí)提取多個(gè)表，通過(guò)表間字段的連接減少查詢數(shù)量，并設(shè)置查詢參數(shù)準(zhǔn)確提取數(shù)據(jù)。
上述的汽輪機(jī)產(chǎn)品數(shù)據(jù)庫(kù)管理方法，所述自動(dòng)排技術(shù)準(zhǔn)備時(shí)間的計(jì)劃首先是通過(guò)DayNumber來(lái)確定星期幾，并通過(guò)RelativeDate來(lái)確定下一個(gè)工作的日期，并通過(guò)判定星期幾來(lái)確定下一工作的確切日期。法定假日根據(jù)法定日期，在安排工作時(shí)自動(dòng)跳過(guò)。
本發(fā)明采用了分布式的關(guān)系型數(shù)據(jù)庫(kù)。關(guān)系型數(shù)據(jù)庫(kù)的特點(diǎn)是一、面向全組織的復(fù)雜的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)；二、數(shù)據(jù)冗余小，易擴(kuò)充；三、具有較高的數(shù)據(jù)和程序獨(dú)立性；四、統(tǒng)一的數(shù)據(jù)控制功能，包括數(shù)據(jù)的安全性(Security)控制、數(shù)據(jù)的完整性(Integrity)控制、并發(fā)(Concurrency)控制；五、數(shù)據(jù)的最小存取單位是數(shù)據(jù)項(xiàng)。
汽輪機(jī)產(chǎn)品數(shù)據(jù)庫(kù)管理方法是在統(tǒng)一的數(shù)據(jù)庫(kù)底層——大型數(shù)據(jù)庫(kù)軟件ORACLE上建立基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)，實(shí)現(xiàn)所有數(shù)據(jù)共享，各子系統(tǒng)的開發(fā)都建立在這統(tǒng)一的數(shù)據(jù)庫(kù)底層上；ORACLE數(shù)據(jù)庫(kù)軟件具有強(qiáng)大的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、聯(lián)查和匯總功能，且具有安全性好、穩(wěn)定性好、支持多用戶操作等特點(diǎn)。同時(shí)使用客戶/服務(wù)器(C/SClient/Server)模式的數(shù)據(jù)庫(kù)結(jié)構(gòu)和強(qiáng)大的數(shù)據(jù)庫(kù)應(yīng)用開發(fā)工具POWER BUILDER，設(shè)計(jì)高性能的前臺(tái)應(yīng)用系統(tǒng)。從而加快技術(shù)準(zhǔn)備的速度，達(dá)到數(shù)據(jù)的源頭輸入，實(shí)現(xiàn)各部門產(chǎn)品數(shù)據(jù)庫(kù)的共享，使設(shè)計(jì)、采購(gòu)生產(chǎn)、裝箱中的相關(guān)工作擺脫了繁雜的手工管理，減少了重復(fù)輸入，大大提高了技術(shù)準(zhǔn)備的時(shí)間和工作效率。


圖1為汽輪機(jī)產(chǎn)品數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為汽輪機(jī)產(chǎn)品數(shù)據(jù)庫(kù)流程圖，圖3為生產(chǎn)路線表編制流程圖。
圖中1后臺(tái)，2前臺(tái)，3 ORACLE數(shù)據(jù)庫(kù)，4各子系統(tǒng)共用的基礎(chǔ)表，5各子系統(tǒng)使用的輔助表，6供應(yīng)項(xiàng)目清單子系統(tǒng)，7生產(chǎn)路線表子系統(tǒng)，8技術(shù)準(zhǔn)備子系統(tǒng)，9工裝管理子系統(tǒng)，10工時(shí)定額子系統(tǒng)，11車間工票管理子系統(tǒng)。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖給出本發(fā)明的實(shí)施例。
參見圖1，一種汽輪機(jī)產(chǎn)品數(shù)據(jù)庫(kù)包括前臺(tái)2和后臺(tái)1。后臺(tái)1是在服務(wù)器端安裝ORCALE數(shù)據(jù)庫(kù)3，以及與ORCALE數(shù)據(jù)庫(kù)3相對(duì)應(yīng)的各個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)表，及各數(shù)據(jù)庫(kù)表的相互關(guān)系，數(shù)據(jù)庫(kù)表包括基礎(chǔ)表4和輔助表5?；A(chǔ)表4主要包括制造單信息表、供應(yīng)項(xiàng)目清單表、部套和零件關(guān)系表，零件基本信息表、零件計(jì)劃和完成信息表、工時(shí)定額表、工裝信息表等。輔助表5主要包括用戶信息表、材料分類表、工序分類表、部套編制校對(duì)表、投料類別表、修改單信息表等。
前臺(tái)2是六個(gè)子系統(tǒng)，即供應(yīng)項(xiàng)目清單子系統(tǒng)6、生產(chǎn)路線表子系統(tǒng)7、技術(shù)準(zhǔn)備子系統(tǒng)8、工裝管理子系統(tǒng)9、工時(shí)定額子系統(tǒng)10、車間工票管理子系統(tǒng)11。生產(chǎn)路線表子系統(tǒng)7包含明細(xì)表和路線表系統(tǒng)，并包含各種查詢、統(tǒng)計(jì)，車間工票管理子系統(tǒng)11包含領(lǐng)料單和工作長(zhǎng)票。前臺(tái)2用戶端和后臺(tái)1數(shù)據(jù)庫(kù)之間的連接使用的是數(shù)據(jù)庫(kù)專用通道，通過(guò)POWER BUILDER提供的建表工具建立數(shù)據(jù)庫(kù)。
供應(yīng)項(xiàng)目清單子系統(tǒng)6主要功能完成供應(yīng)項(xiàng)目清單文檔的編制工作，并在系統(tǒng)上實(shí)現(xiàn)一系列的校對(duì)、審批生成正式的供應(yīng)項(xiàng)目清單文檔。生產(chǎn)計(jì)劃部門根據(jù)供應(yīng)項(xiàng)目清單進(jìn)行生產(chǎn)分工，安排部件的生產(chǎn)車間。
技術(shù)準(zhǔn)備子系統(tǒng)8主要功能根據(jù)供應(yīng)項(xiàng)目清單的信息，確定圖紙的技術(shù)準(zhǔn)備計(jì)劃信息，并對(duì)完成信息進(jìn)行跟蹤控制。
生產(chǎn)路線表子系統(tǒng)7主要功能設(shè)計(jì)部門輸入基本的BOM結(jié)構(gòu)(即部套內(nèi)容設(shè)計(jì))，經(jīng)過(guò)校對(duì)、審核后生成正式的BOM，并直接生成生產(chǎn)使用的生產(chǎn)路線控制表的表頭部分。在設(shè)計(jì)時(shí)，如果使用原先設(shè)計(jì)的零件，系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)用零件的所有信息；如果新的零件則重新設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)結(jié)束后，工藝部門設(shè)計(jì)工藝路線，并根據(jù)工藝路線做材料消耗定額。
工裝管理子系統(tǒng)9功能每個(gè)部套在制造時(shí)都需要一些輔助的工具，如刀具、夾具、量具。此子系統(tǒng)的作用就是管理輔助每個(gè)部套的加工的工具。
工時(shí)定額子系統(tǒng)10主要功能工藝路線完成后，工藝部門將零件的加工道序進(jìn)行細(xì)化，定額制定部門根據(jù)零件的加工道序確定零件的加工工時(shí)。
車間工票管理子系統(tǒng)11主要功能生產(chǎn)路線編制和工時(shí)定額完成后，車間根據(jù)生產(chǎn)分工，確定生產(chǎn)的零件，并通過(guò)系統(tǒng)自動(dòng)開具毛坯和裝箱件的領(lǐng)料單，并生成工人加工使用的工作長(zhǎng)票。
參見圖2、圖3，圖2中的虛線框內(nèi)的過(guò)程為生產(chǎn)路線表的編制過(guò)程，將其細(xì)化為圖3的流程圖。汽輪機(jī)產(chǎn)品數(shù)據(jù)庫(kù)管理方法是計(jì)劃項(xiàng)目部接到合同后，制定企業(yè)制造單號(hào)輸入數(shù)據(jù)庫(kù)。設(shè)計(jì)部門根據(jù)合同要求和制造單號(hào)設(shè)計(jì)供應(yīng)項(xiàng)目清單，清單包括機(jī)組和部套的一級(jí)BOM關(guān)系，并輸入供應(yīng)項(xiàng)目清單子系統(tǒng)6。技術(shù)準(zhǔn)備部門對(duì)一級(jí)BOM中的部套圖號(hào)進(jìn)行分類，如果是借用已經(jīng)設(shè)計(jì)完成的部套則不需要重新設(shè)計(jì)，否則按照部套的分類制定各部套的設(shè)計(jì)計(jì)劃，安排不同的小組完成部套設(shè)計(jì)工作。在部套的設(shè)計(jì)過(guò)程中，明細(xì)表(設(shè)計(jì)BOM)的信息是直接在系統(tǒng)中編制的，經(jīng)過(guò)校對(duì)、標(biāo)準(zhǔn)審查、審核和審定通過(guò)的明細(xì)表在系統(tǒng)中入庫(kù)，成為正式的電子文檔的明細(xì)表。同時(shí)設(shè)計(jì)部門在生產(chǎn)路線表子系統(tǒng)7中將明細(xì)表生成生產(chǎn)路線表，并由工藝部門對(duì)生產(chǎn)路線表的構(gòu)成進(jìn)行細(xì)化，完成工藝路線和材料消耗定額的編制。通過(guò)技術(shù)準(zhǔn)備子系統(tǒng)8控制設(shè)計(jì)部門出圖的工作流程和進(jìn)度，提高了設(shè)計(jì)的效率。經(jīng)過(guò)各編制部門校對(duì)正確的生產(chǎn)路線表由專人負(fù)責(zé)系統(tǒng)中的入庫(kù)工作，最終形成企業(yè)正式使用的電子文檔的生產(chǎn)路線表。生產(chǎn)路線表編制完畢后，企業(yè)內(nèi)各部門可直接在系統(tǒng)中調(diào)用已經(jīng)入庫(kù)的生產(chǎn)路線表。其中，工藝部門根據(jù)零件生產(chǎn)需求設(shè)計(jì)各種工裝，并將工裝的信息輸入工裝管理子系統(tǒng)9；工時(shí)定額子系統(tǒng)10根據(jù)工藝部門提供的零件加工的工藝路線的信息編制每道工序的加工時(shí)間；生產(chǎn)部門從系統(tǒng)中統(tǒng)計(jì)投料計(jì)劃；采購(gòu)部門從系統(tǒng)中匯總采購(gòu)信息；車間根據(jù)生產(chǎn)路線表和工時(shí)定額在車間工票管理子系統(tǒng)11中生成零件加工使用的料單、長(zhǎng)短票。整個(gè)汽輪機(jī)產(chǎn)品數(shù)據(jù)庫(kù)管理方法基本完成。
通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)的分析，將原來(lái)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)拆分成幾個(gè)數(shù)據(jù)表格，分離出零件的基本信息作為基本零件庫(kù)，以零件圖號(hào)作為主鍵(PrimaryKey)，唯一確定該零件圖號(hào)的材料、工藝路線、消耗定額的信息。根據(jù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)樹，程序中分離出幾種關(guān)系產(chǎn)品與部套的關(guān)系，部套與零件的關(guān)系等。通過(guò)這些關(guān)系，建立與這幾種關(guān)系相對(duì)應(yīng)的表結(jié)構(gòu)的三個(gè)基本的表，制造單表、制造單部套關(guān)系庫(kù)、部套零件關(guān)系庫(kù)。同時(shí)設(shè)立工時(shí)表、工裝表、領(lǐng)料單表、工作長(zhǎng)票表等基本表結(jié)構(gòu)，完成各個(gè)子系統(tǒng)需要的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。此外，還設(shè)立了一些輔助表，例如部門表、用戶表、密碼表、入庫(kù)信息表、編制信息表等，配合各個(gè)子系統(tǒng)的運(yùn)行。
在汽輪機(jī)產(chǎn)品數(shù)據(jù)庫(kù)管理方法中，包含了對(duì)于權(quán)限的控制。首先對(duì)于設(shè)計(jì)和工藝部門的權(quán)限，按業(yè)務(wù)部門劃分將權(quán)限控制到一個(gè)比較大的范圍，并根據(jù)不同的人員對(duì)自己編制的信息進(jìn)行保護(hù)，其他人員不能夠修改；其次，對(duì)于料單和長(zhǎng)票生成的權(quán)限，需要控制到人，同一部門不同的人員有不同的功能，通過(guò)分配人員的職務(wù)來(lái)確定可操作的權(quán)限。這樣可以保證設(shè)計(jì)部門只能設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)BOM而不能設(shè)計(jì)工藝路線，工藝部門可以作工藝卻不能做工時(shí)定額。各部門可以查看各種信息，卻沒(méi)有權(quán)利修改。
在汽輪機(jī)產(chǎn)品數(shù)據(jù)庫(kù)管理方法中，還包含了對(duì)于數(shù)據(jù)安全性控制，所有的信息需要有一個(gè)編制狀態(tài)和完成可使用狀態(tài)；對(duì)于已經(jīng)完成可使用狀態(tài)的物料需要控制不能夠再被編制人員修改，只能由檔案管理部門根據(jù)各部門提出的修改單修改已經(jīng)完成入庫(kù)的數(shù)據(jù)；對(duì)所有的零件除了設(shè)置編制人員限定外，還提供一個(gè)入庫(kù)標(biāo)識(shí)，所有含有入庫(kù)標(biāo)識(shí)的零件受到保護(hù)。
為了能夠方便用戶更多的使用系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)，需要一個(gè)導(dǎo)出工具將數(shù)據(jù)導(dǎo)出。在汽輪機(jī)產(chǎn)品數(shù)據(jù)庫(kù)管理方法中，在數(shù)據(jù)庫(kù)中使用Run函數(shù)打開EXCEL，通過(guò)OpenChannel函數(shù)建立一個(gè)信道，將數(shù)據(jù)直接導(dǎo)出生成EXCEL文檔。
對(duì)于與ERP(Enterprise Resource Planning-企業(yè)資源計(jì)劃)系統(tǒng)的接口也可采用Run函數(shù)打開EXCEL并生成EXCEL文檔，同時(shí)使用SAP(ERP系統(tǒng)的一種)系統(tǒng)中的Batch Input(批導(dǎo)入)功能將已經(jīng)建立好的文檔導(dǎo)入SAP系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)。
整個(gè)機(jī)組分工種的工時(shí)統(tǒng)計(jì)是一個(gè)比較困難的工作，不僅涉及的表結(jié)構(gòu)比較多，而且數(shù)據(jù)量也很可觀。汽輪機(jī)產(chǎn)品數(shù)據(jù)庫(kù)管理方法是采用Crosstab類型的數(shù)據(jù)窗口，并同時(shí)提取多個(gè)表，通過(guò)表間字段的連接減少查詢數(shù)量，并設(shè)置查詢參數(shù)準(zhǔn)確提取數(shù)據(jù)。
自動(dòng)排技術(shù)準(zhǔn)備時(shí)間的計(jì)劃也是汽輪機(jī)產(chǎn)品數(shù)據(jù)庫(kù)管理方法中的一個(gè)難點(diǎn)。在排計(jì)劃是要排除節(jié)假日和法定假日。汽輪機(jī)產(chǎn)品數(shù)據(jù)庫(kù)管理方法首先是通過(guò)DayNumber來(lái)確定星期幾，并通過(guò)RelativeDate來(lái)確定下一個(gè)工作的日期，并通過(guò)判定星期幾來(lái)確定下一工作的確切日期。法定假日根據(jù)法定日期，在安排工作時(shí)自動(dòng)跳過(guò)。
權(quán)利要求
1.一種汽輪機(jī)產(chǎn)品數(shù)據(jù)庫(kù)管理方法，其特征是數(shù)據(jù)庫(kù)包括前臺(tái)和后臺(tái)，后臺(tái)是在服務(wù)器端安裝ORCALE數(shù)據(jù)庫(kù)，以及與ORCALE數(shù)據(jù)庫(kù)相對(duì)應(yīng)的各個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)表，及各數(shù)據(jù)庫(kù)表的相互關(guān)系，數(shù)據(jù)庫(kù)表包括基礎(chǔ)表和輔助表；前臺(tái)是六個(gè)子系統(tǒng)，即供應(yīng)項(xiàng)目清單子系統(tǒng)、生產(chǎn)路線表子系統(tǒng)、技術(shù)準(zhǔn)備子系統(tǒng)、工裝管理子系統(tǒng)、工時(shí)定額子系統(tǒng)、車間工票管理子系統(tǒng)，生產(chǎn)路線表子系統(tǒng)包含明細(xì)表和路線表系統(tǒng)，并包含各種查詢、統(tǒng)計(jì)，車間工票管理子系統(tǒng)包含領(lǐng)料單和工作長(zhǎng)票；前臺(tái)用戶端和后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)之間的連接使用的是數(shù)據(jù)庫(kù)專用通道，通過(guò)POWERBUILDER提供的建表工具建立數(shù)據(jù)庫(kù)；汽輪機(jī)產(chǎn)品數(shù)據(jù)庫(kù)管理方法是計(jì)劃項(xiàng)目部接到合同后，制定企業(yè)制造單號(hào)輸入數(shù)據(jù)庫(kù)，設(shè)計(jì)部門根據(jù)合同要求設(shè)計(jì)供應(yīng)項(xiàng)目清單，清單包括機(jī)組和部套的一級(jí)BOM關(guān)系，并輸入供應(yīng)項(xiàng)目清單子系統(tǒng)，設(shè)計(jì)部門在生產(chǎn)路線表子系統(tǒng)中編制明細(xì)表和生產(chǎn)路線表，并由工藝部門完成工藝路線和材料消耗定額的編制，通過(guò)技術(shù)準(zhǔn)備子系統(tǒng)控制設(shè)計(jì)部門出圖的工作流程和進(jìn)度，生產(chǎn)路線表編制完畢后，工藝部門根據(jù)零件生產(chǎn)需求設(shè)計(jì)各種工裝，并將工裝的信息輸入工裝管理子系統(tǒng)，工時(shí)定額子系統(tǒng)是根據(jù)工藝路線的信息編制每道工序的加工時(shí)間，通過(guò)生產(chǎn)路線和工時(shí)定額，車間在車間工票管理子系統(tǒng)中生成零件加工使用的料單、長(zhǎng)短票。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽輪機(jī)產(chǎn)品數(shù)據(jù)庫(kù)管理方法，其特征是基礎(chǔ)表包括制造單信息表、供應(yīng)項(xiàng)目清單表、部套和零件關(guān)系表，零件基本信息表、零件計(jì)劃和完成信息表、工時(shí)定額表、工裝信息表。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽輪機(jī)產(chǎn)品數(shù)據(jù)庫(kù)管理方法，其特征是輔助表包括用戶信息表、材料分類表、工序分類表、部套編制校對(duì)表、投料類別表、修改單信息表。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的汽輪機(jī)產(chǎn)品數(shù)據(jù)庫(kù)管理方法，其特征是對(duì)于權(quán)限的控制，首先對(duì)于設(shè)計(jì)和工藝部門的權(quán)限，按業(yè)務(wù)部門劃分將權(quán)限控制到一個(gè)比較大的范圍，并根據(jù)不同的人員對(duì)自己編制的信息進(jìn)行保護(hù)，其他人員不能夠修改；其次，對(duì)于料單和長(zhǎng)票生成的權(quán)限，需要控制到人，同一部門不同的人員有不同的功能，通過(guò)分配人員的職務(wù)來(lái)確定可操作的權(quán)限。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的汽輪機(jī)產(chǎn)品數(shù)據(jù)庫(kù)管理方法，其特征是對(duì)于數(shù)據(jù)安全性控制，所有的信息需要有一個(gè)編制狀態(tài)和完成可使用狀態(tài)；對(duì)于已經(jīng)完成可使用狀態(tài)的物料需要控制不能夠再被編制人員修改，只能由檔案管理部門根據(jù)各部門提出的修改單修改已經(jīng)完成入庫(kù)的數(shù)據(jù)；對(duì)所有的零件除了設(shè)置編制人員限定外，還提供一個(gè)入庫(kù)標(biāo)識(shí)，所有含有入庫(kù)標(biāo)識(shí)的零件受到保護(hù)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的汽輪機(jī)產(chǎn)品數(shù)據(jù)庫(kù)管理方法，其特征是對(duì)于數(shù)據(jù)導(dǎo)出重新利用，在數(shù)據(jù)庫(kù)中使用Run函數(shù)打開EXCEL，通過(guò)OpenChannel函數(shù)建立一個(gè)信道，將數(shù)據(jù)直接導(dǎo)出生成EXCEL文檔。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽輪機(jī)產(chǎn)品數(shù)據(jù)庫(kù)管理方法，其特征是與ERP系統(tǒng)的接口采用Run函數(shù)打開EXCEL并生成EXCEL文檔，同時(shí)使用SAP系統(tǒng)中的Batch Input功能將已經(jīng)建立好的文檔導(dǎo)入SAP系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的汽輪機(jī)產(chǎn)品數(shù)據(jù)庫(kù)管理方法，其特征是整個(gè)機(jī)組分工種的工時(shí)統(tǒng)計(jì)是采用Crosstab類型的數(shù)據(jù)窗口，并同時(shí)提取多個(gè)表，通過(guò)表間字段的連接減少查詢數(shù)量，并設(shè)置查詢參數(shù)準(zhǔn)確提取數(shù)據(jù)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的汽輪機(jī)產(chǎn)品數(shù)據(jù)庫(kù)管理方法，其特征是自動(dòng)排技術(shù)準(zhǔn)備時(shí)間的計(jì)劃首先是通過(guò)DayNumber來(lái)確定星期幾，并通過(guò)RelativeDate來(lái)確定下一個(gè)工作的日期，并通過(guò)判定星期幾來(lái)確定下一工作的確切日期。法定假日根據(jù)法定日期，在安排工作時(shí)自動(dòng)跳過(guò)。
全文摘要
本發(fā)明涉及企業(yè)產(chǎn)品數(shù)據(jù)庫(kù)管理，尤其涉及汽輪機(jī)產(chǎn)品數(shù)據(jù)庫(kù)管理方法。汽輪機(jī)產(chǎn)品數(shù)據(jù)庫(kù)管理方法是在統(tǒng)一的數(shù)據(jù)庫(kù)底層——大型數(shù)據(jù)庫(kù)軟件ORACLE上建立基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)，實(shí)現(xiàn)所有數(shù)據(jù)共享，各子系統(tǒng)的開發(fā)都建立在這統(tǒng)一的數(shù)據(jù)庫(kù)底層上；同時(shí)使用客戶/服務(wù)器(C/SClient/Server)模式的數(shù)據(jù)庫(kù)結(jié)構(gòu)和強(qiáng)大的數(shù)據(jù)庫(kù)應(yīng)用開發(fā)工具Power Builder，設(shè)計(jì)高性能的前臺(tái)應(yīng)用系統(tǒng)。從而加快技術(shù)準(zhǔn)備的速度，達(dá)到數(shù)據(jù)的源頭輸入，實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)各部門產(chǎn)品數(shù)據(jù)庫(kù)的共享，使設(shè)計(jì)、采購(gòu)生產(chǎn)、裝箱中的相關(guān)工作擺脫了繁雜的手工管理，減少了重復(fù)輸入，大大提高了技術(shù)準(zhǔn)備的時(shí)間和工作效率。
文檔編號(hào)G06F17/30GK1629851SQ20031010947
公開日2005年6月22日 申請(qǐng)日期2003年12月16日 優(yōu)先權(quán)日2003年12月16日
發(fā)明者李靜, 程艷, 郭美鳳 申請(qǐng)人:上海汽輪機(jī)有限公司