專利名稱：基于車輛檢索技術(shù)的交通實時監(jiān)控系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種交通管理設施，具體地說，是涉及基于車輛檢索技術(shù)的交通實時監(jiān)控系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前解決車輛被盜和肇事逃逸的辦法仍然以調(diào)查為主，而解決車輛被劫的辦法，通常是在一些路口布控。由于這些辦法具有一定的盲目性，所以不僅浪費人力、物力，而且影響社會秩序安定。發(fā)明專利申請《智能交通綜合管理系統(tǒng)》(申請?zhí)?1142091.X)提出了一種能在“特殊情況下當需要掌握某個車輛的具體位置和運行軌跡時，可以通過控制中心向外廣播此車的號碼”，并利用“車載系統(tǒng)”經(jīng)“地標系統(tǒng)”向控制中心發(fā)送的車牌號來確定車輛位置的方法。但是，這種方法一個顯而易見的不實用之處，是利用車牌號指示車輛去向，即使采取一些信息加密傳輸?shù)拇胧?，也無法避免控制中心工作人員可能涉嫌侵犯個人隱私的問題；更何況只要將被盜車輛的“車載系統(tǒng)”扔掉，這套復雜的管理系統(tǒng)便立即失去“可以用于汽車防盜”的功能。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是要提供一種新型的基于車輛檢索技術(shù)的交通實時監(jiān)控系統(tǒng)，該系統(tǒng)不僅能迅速地確定監(jiān)控區(qū)內(nèi)任意一輛機動車被盜、被劫或肇事逃逸的行駛路線及當前位置，為確定攔截目標提供可靠信息，而且具有合法性。
本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的該系統(tǒng)包括通訊設備和線路、通訊設備和線路具有與其相連的存儲和處理檢索碼的中央計算機、錄有車輛登記資料的數(shù)據(jù)庫以及設置于每個應監(jiān)控路口的檢索碼接收機；并具有能向檢索碼接收機發(fā)射檢索碼的安裝在監(jiān)控區(qū)內(nèi)各臺機動車上的檢索碼信號機。
另外，用檢索碼查詢數(shù)據(jù)庫，必須有管理員授權(quán)編號和密碼。
本發(fā)明由于具有檢索碼信號機，車輛行進中在各路口發(fā)出的檢索碼經(jīng)接收并送至計算機存儲和處理后，可以列表或按地點顯示在以電子地圖為背景的顯示屏上加之具有能夠利用檢索碼查詢存有車輛登記資料的數(shù)據(jù)庫，所以，該系統(tǒng)能迅速地確定監(jiān)控區(qū)內(nèi)任意一輛機動車被盜、被劫或肇事逃逸后的行駛路線及當前位置，為確定攔截目標提供可靠信息。另外，本發(fā)明在線路上傳送的是查詢數(shù)據(jù)庫的檢索碼，而不是車牌號之類的個人信息；并且用檢索碼查詢數(shù)據(jù)庫，必須有管理員授權(quán)編號和密碼，所以不涉及侵犯個人隱私的問題。
下面結(jié)合具體實施方式
及附圖對本發(fā)明做進一步說明。


圖1是依據(jù)本發(fā)明提出的具體的基于車輛檢索技術(shù)的交通實時監(jiān)控系統(tǒng)的示意圖。
圖1中，中央計算機(1)、數(shù)據(jù)庫(2)、用戶計算機(3)以及設置于每個應監(jiān)控路口的檢索碼接收機(5)，由通訊設備和線路(4)連成一個縣、區(qū)級或市級的基于車輛檢索技術(shù)的交通實時監(jiān)控系統(tǒng)。這樣的監(jiān)控系統(tǒng)也可以多個相連；(6)是安裝在機動車上的檢索碼信號機。(7)是無線通信系統(tǒng)，與中央計算機(1)相連。
具體實施例方式
監(jiān)控中心的中央計算機(1)可以是單臺或多臺計算機。數(shù)據(jù)庫(2)錄有監(jiān)控區(qū)內(nèi)全部車輛與司機的登記數(shù)據(jù)，由數(shù)據(jù)庫管理員按保密規(guī)定管理。用戶計算機(3)，用于各管理部門與監(jiān)控中心之間的信息交換。
檢索碼接收機(5)安裝在通往外縣、區(qū)或市的全部公路口和能將城區(qū)網(wǎng)格化的各主要道路的全部路口，并可以僅在路口的車輛出口處安裝。檢索碼接收機(5)，利用視頻技術(shù)或感應線圈，探測到經(jīng)過的機動車便會發(fā)出無線電呼叫信號。車上的檢索碼信號機(6)收到信號便從休眠狀態(tài)被喚醒，并發(fā)回一組檢索碼信號。檢索碼接收機(5)將附有接收機編號的呼叫信號及收到的檢索碼通過通訊設備和線路(4)發(fā)送到中央計算機(1)。
檢索碼接收機(5)可以用無線電波、光波或超聲波發(fā)射檢索碼，檢索碼可以是莫爾斯碼或二進制碼。
檢索碼接收機(5)和檢索碼信號機(6)可以采用集成電路制造；檢索碼信號機(6)有發(fā)射求救信號的電路。檢索碼信號機(6)在機動車換牌照時由交通管理部門統(tǒng)一發(fā)放并安裝到各臺機動車上。
中央計算機(1)存儲和處理收到的接收機編號與檢索碼信息；存儲和處理經(jīng)無線通信系統(tǒng)(7)收到的車載GPS接收機通過通信設備發(fā)回的定位信息，并按需要進行顯示、打印、發(fā)送或用于車輛檢索。
通訊設備和線路(4)可以獨立建設，也可以考慮利用現(xiàn)有有線網(wǎng)或電話網(wǎng)的剩余帶寬，采取租用方式。
該監(jiān)控系統(tǒng)的運行情況如下1、某車被盜，監(jiān)控中心只要在計算機中輸入車主提供的該車的檢索碼進行車輛檢索，即可在電子地圖復合背景的大屏幕上，顯示該車的被盜地點、被盜時間、行駛路線和當前位置，然后發(fā)出扣車通知。
2、某車肇事后逃逸，后續(xù)的第一輛車發(fā)現(xiàn)后會立刻報警，否則該車將可能成為第一嫌疑車輛受到傳喚。監(jiān)控中心根據(jù)報案車輛的檢索碼，可以從計算機上查出通過該路段的前一輛車的檢索碼。辦案人員經(jīng)數(shù)據(jù)庫管理員授權(quán)，用該檢索碼從數(shù)據(jù)庫查出車牌號及司機電話后，便可通知司機即刻開車前來接受調(diào)查。
3、某車被劫，司機只需觸動隱蔽的報警開關(guān)，檢索碼信號機便在該車通過各個路口時，向監(jiān)控中心發(fā)出報警信號。監(jiān)控中心可根據(jù)電子地圖上顯示的報警地點，通知公安部門實施救助。
4、若檢索碼信號機被拆除或被破壞，該車在通過路口時，監(jiān)控中心便只能收到接收機編號而無檢索碼，計算機的報警程序會將該車做為可能涉案車輛通知前方攔截。
5、軍車、消防車以及當?shù)亟煌ü芾聿块T允許的其它車輛可以登記為特種車輛。特種車輛的車輛資料不錄入數(shù)據(jù)庫。這種車輛經(jīng)過路口時發(fā)送的檢索碼，與檢索碼接收機定時向監(jiān)控中心發(fā)送的本底檢索碼相同。該檢索碼在進入計算機前被清除。
特種車輛應當安裝車載GPS接收機和通信設備，并向監(jiān)控中心經(jīng)無線通信系統(tǒng)發(fā)送車輛的GPS定位信息。
6、外來車輛進入監(jiān)控區(qū)必須租用檢索碼信號機。
7、用檢索碼出現(xiàn)的頻率和各路段的正常車流量之比，可以顯示道路的擁擠程度。將其用電視廣播信號發(fā)送并以電子地圖的方式顯示在車載電視上，將是最廉價因而也是最有效的一種大流量引導手段。
權(quán)利要求
1.一種屬于交通管理設施的基于車輛檢索技術(shù)的交通實時監(jiān)控系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括通訊設備和線路(4)，其特征是通訊設備和線路(4)具有與其相連的存儲和處理檢索碼的中央計算機(1)、錄有車輛登記資料的數(shù)據(jù)庫(2)以及設置于每個應監(jiān)控路口的檢索碼接收機(5)；并具有能向檢索碼接收機(5)發(fā)射檢索碼的安裝在監(jiān)控區(qū)內(nèi)各臺機動車上的檢索碼信號機(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的監(jiān)控系統(tǒng)，其特征是檢索碼由數(shù)據(jù)庫(2)所在地區(qū)的編號加錄入順序號表示。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的監(jiān)控系統(tǒng)，其特征是用檢索碼查詢數(shù)據(jù)庫(2)，必須有管理員授權(quán)編號和密碼。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述監(jiān)控系統(tǒng)的檢索碼接收機(5)，其特征是該接收機具有接收檢索碼無線電信號的電路。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述監(jiān)控系統(tǒng)的檢索碼信號機(6)，其特征是該信號機具有發(fā)射檢索碼無線電信號的電路。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的監(jiān)控系統(tǒng)，其特征是中央計算機(1)與無線通信系統(tǒng)(7)相連，用于接收、處理和顯示車載GPS接收機通過通信設備發(fā)回的定位信息。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種屬于交通管理設施的基于車輛檢索技術(shù)的交通實時監(jiān)控系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括通訊設備和線路、與其相連的存儲和處理檢索碼的中央計算機、錄有車輛登記資料的數(shù)據(jù)庫以及設置于每個應監(jiān)控路口的檢索碼接收機；還有能向檢索碼接收機發(fā)射檢索碼的安裝在監(jiān)控區(qū)內(nèi)各臺機動車上的檢索碼信號機。該系統(tǒng)既能對被盜、被劫和肇事逃逸車輛進行實時檢索與既往調(diào)查，又能很好地保護其他司機與車輛在去向方面的個人隱私。
文檔編號G06F19/00GK1472687SQ0313698
公開日2004年2月4日 申請日期2003年5月26日 優(yōu)先權(quán)日2003年5月26日
發(fā)明者辛忻, 辛 忻 申請人:辛忻, 辛 忻