專利名稱：交通信息管理方法
所屬領(lǐng)域本發(fā)明屬于一種無線接收機，特別涉及一種城市交通信息管理方法。
背景技術(shù)：
及時了解城市交通信息，特別是司機人員及時了解城市交通信息對于司機正確選擇行駛路線，緩解城市擁擠狀況是非常重要的?，F(xiàn)在常用的了解城市交通信息方法有二種，一是通過使用無線廣播接收機和無線發(fā)射機相結(jié)合，由各個交通要道的行駛司機向廣播中心傳送交通信息，交通信息中心再將此信息發(fā)送給司機；存在的問題是，司機要想了解某一交通要道的信息時需向交通信息中心發(fā)出詢問，交通信息中心再詢問此交通地帶的行車司機，待反回信息后，司機才能了解到這一要道的交通信息情況；它具有價格高的問題，只有一部分司機裝此設(shè)備，不能有效緩解城市擁擠狀況；第二種是采用先進的GSM技術(shù)，該技術(shù)可及時了解路況信息，存在的問題同樣是價格高，只有一部分司機裝此設(shè)備，不能有效緩解城市擁擠狀況。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是設(shè)計一種低成本、能夠及時了解交通信息狀況的交通信息管理方法。
本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的，一種交通信息管理方法，其特征是它由天線、高頻接收機、存貯器、電源電路、鍵盤電路、處理電路、LCD顯示器、時鐘電路組成，處理電路I/O分別與存貯器、鍵盤電路、LCD顯示器、時鐘電路電連接；高頻接收機與天線電連接，高頻接收機通過接口電路與處理電路電連接。
所述的LCD顯示器的表面玻璃上絲印有交通地圖。
本發(fā)明的結(jié)構(gòu)與BB機具有相同的結(jié)構(gòu)，但通過天線、高頻接收機接收具有交通信息的信息，并由處理電路進行處理，將通過LCD顯示器顯示出交通信息、新聞、便民服務(wù)、廣告信息、民航及其它信息。司機隨時可通過顯示器的觸摸屏迅速了解觸摸點相對應(yīng)的交通信息情況。這與原有技術(shù)中先向信息中心發(fā)出詢問信息，信息中心再了解有關(guān)交通信息后，將了解的交通信息情況反饋給司機要方便的多；此外，它的價格低，每臺接收機只有幾佰元。
下面結(jié)合實施例附圖對本發(fā)明做進一步說明

圖1是本發(fā)明的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本發(fā)明實施例結(jié)構(gòu)示意圖；圖中，1、交通信息采集系統(tǒng)；2、交通信息發(fā)布系統(tǒng)；3、交通信息管理方法；301、天線；302、高頻接收機；303、存貯器；304、電源電路；305、鍵盤電路；306、處理電路；307、LCD顯示器；308、時鐘電路。
圖1中，由交通信息采集系統(tǒng)1、交通信息發(fā)布系統(tǒng)2和交通信息管理方法3構(gòu)成一個完整的交通管理系統(tǒng)，交通信息采集系統(tǒng)1將采集的信息時時傳送給交通信息發(fā)布系統(tǒng)2，再由交通信息發(fā)布系統(tǒng)2將交通信息情況發(fā)送到交通信息管理方法3，司機隨時可通過交通信息管理方法3顯示器的觸摸屏及時了解該路段的交通情況。同時，交通信息發(fā)布系統(tǒng)2還可將新聞、便民服務(wù)、廣告信息、民航及其它信息發(fā)送給交通信息管理方法3。
圖2是交通信息管理方法電路原理圖，它由天線301、高頻接收機302、存貯器303、電源電路304、鍵盤電路305、微處理器306、LCD顯示器307、時鐘電路308組成。
在圖2中，處理電路305也是ATMEL公司的AT89C51，F(xiàn)LASH存貯器303是一種串行大容量FLASH存貯器36SBMM020，它有256K字節(jié)，可以放入一級字庫和大量的存貯數(shù)據(jù)；時鐘電路308是PCF8563，它可工作在1-5.5V電壓之間，具有可編程時鐘輸出；電源電路304是一標準的穩(wěn)壓電源電路7805，它有三個端，電源輸入端、電源輸出端、地；電源輸入端采用汽車12電平電源；LCD顯示器307是EMD128*64，它可以顯示16*16的點陣字4*8個；高頻接收機302、天線301構(gòu)成無線接收電路，用于接收由交通信息發(fā)布系統(tǒng)2發(fā)送的高頻調(diào)制信息；具體電路連接如下；FLASH存貯器36SBMM020連接為二端式結(jié)構(gòu)，分別由AT89C51的P2.0-P2.2，一位片選，一位時鐘，一位數(shù)據(jù)；時鐘電路PCF8563同樣占用AT89C51的P3.4-P3.6，一位中斷輸出端，一位時鐘，一位數(shù)據(jù) AT89C51的P1.0-P1.5、P0.0-P0.7與LCD顯示器EMD128*64的數(shù)據(jù)端、I/O控制端電連接；鍵盤電路8占用；AT89C51的P2.4-P2.7；其中P2.4-P2.5作為輸出，P2.6-P2.7作為輸出。
所述的LCD顯示器307的外型尺寸是170*126mm，顯示尺寸是128*100mm。
所述的LCD顯示器307的表面玻璃上絲印有交通地圖。
權(quán)利要求
1.一種交通信息管理方法，其特征是它由天線、高頻接收機、存貯器、電源電路、鍵盤電路、處理電路、LCD顯示器、時鐘電路組成，處理電路I/O分別與存貯器、鍵盤電路、LCD顯示器、時鐘電路電連接；高頻接收機與天線電連接，高頻接收機通過接口電路與處理電路電連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種交通信息管理方法，其特征是所述的LCD顯示器的表面玻璃上絲印有交通地圖。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種交通信息管理方法，其特征是所述的LCD顯示器(307)的外型尺寸是170*126mm，顯示尺寸是128*100mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種交通信息管理方法，其特征是所述的處理電路(305)也是ATMEL公司的AT89C51，存貯器(303)是一種串行大容量FLASH存貯器36SBMM020，它有256K字節(jié)，可以放入一級字庫和大量的存貯數(shù)據(jù)；時鐘電路(308)是PCF8563，它可工作在1-5.5V電壓之間，具有可編程時鐘輸出；電源電路(304)是一標準的穩(wěn)壓電源電路7805，它有三個端，電源輸入端、電源輸出端、地；電源輸入端采用汽車12V電平電源；LCD顯示器(307)是EMD128*64，它可以顯示16*16的點陣字4*8個；高頻接收機(302)、天線(301)構(gòu)成無線接收電路，用于接收由交通信息發(fā)布系統(tǒng)(2)發(fā)送的高頻調(diào)制信息；具體電路連接如下，F(xiàn)LASH存貯器36SBMM020連接為二端式結(jié)構(gòu)，分別由AT89C51的P2.0-P2.2，一位片選，一位時鐘，一位數(shù)據(jù)；時鐘電路PCF8563同樣占用AT89C51的P3.4-P3.6，一位中斷輸出端，一位時鐘，一位數(shù)據(jù)AT89C51的P1.0-P1.5、P0.0-P0.7與LCD顯示器EMD128*64的數(shù)據(jù)端、I/O控制端電連接；鍵盤電路占用AT89C51的P2.4-P2.7；其中P2.4-P2.5作為輸出，P2.6-P2.7作為輸出。
全文摘要
本發(fā)明屬于一種無線接收機，特別涉及一種城市交通信息管理方法。它由天線、高頻接收機、存貯器、電源電路、鍵盤電路、處理電路、LCD顯示器、時鐘電路組成，處理電路I/O分別與存貯器、鍵盤電路、LCD顯示器、時鐘電路電連接；高頻接收機與天線電連接，高頻接收機通過接口電路與處理電路電連接。
文檔編號G06F17/00GK1553366SQ0313426
公開日2004年12月8日 申請日期2003年6月3日 優(yōu)先權(quán)日2003年6月3日
發(fā)明者潘亞敏, 曾源 申請人:潘亞敏, 曾源