專利名稱：搭乘請(qǐng)求匹配系統(tǒng)和方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種實(shí)時(shí)的搭乘請(qǐng)求匹配系統(tǒng)，用于將登記為搭車要求者并要求搭車的人與登記為搭車提供者并可考慮提供搭車的人匹配，從而能夠共享個(gè)人車輛旅行，尤其是小汽車旅行。
背景技術(shù)：
出于很多原因，主要是環(huán)境上的原因，尤其是政府方面存在降低個(gè)人車輛旅行數(shù)量的普遍愿望。改善公共交通被視為實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)的關(guān)鍵，但即使具有改善公共交通的必要投資，時(shí)間表和路線限制將總是限制公共交通的使用。應(yīng)意識(shí)到具有任何時(shí)間開到任何地方的能力的例如小汽車的個(gè)人車輛將保持為交通的主要形式。
車輛旅行的共享增加了乘車旅行的人的相對(duì)數(shù)目，并因此降低了每個(gè)人的車輛旅行的數(shù)目，但當(dāng)前通常很難安排，并僅對(duì)限定的路線真的有效，例如搭車去工作，并且由于安全隱患，通常僅在搭乘人彼此認(rèn)識(shí)時(shí)利用。

發(fā)明內(nèi)容
因此本發(fā)明的一個(gè)目的是提供一種實(shí)時(shí)搭乘請(qǐng)求匹配系統(tǒng)和方法，其通過(guò)增加用車輛旅行的人的相對(duì)數(shù)目而使得更有效且安全地使用車輛旅行。
在本發(fā)明的一個(gè)方面，提供了一種實(shí)時(shí)搭乘請(qǐng)求匹配系統(tǒng)，用于將登記為搭車要求者并要求搭車的人與登記為搭車提供者并可考慮提供搭車的人匹配，從而能夠共享車輛旅行，每一個(gè)搭車要求者具有用于發(fā)出搭車請(qǐng)求的移動(dòng)通信裝置，而每一個(gè)搭車提供者具有用于處理該搭車請(qǐng)求的移動(dòng)通信裝置，該系統(tǒng)包括請(qǐng)求處理模塊，用于從搭車要求者接收每一個(gè)都包括語(yǔ)音消息的搭車請(qǐng)求；通信網(wǎng)絡(luò)，用于將搭車請(qǐng)求轉(zhuǎn)播到根據(jù)相應(yīng)搭車要求者的地點(diǎn)確定的相應(yīng)搭車提供者；和回答處理模塊，用于在接受搭車請(qǐng)求時(shí)，從搭車提供者接收對(duì)相應(yīng)搭車請(qǐng)求的回答。
在本發(fā)明的另一方面，提供了一種實(shí)時(shí)搭乘匹配方法，用于將登記為搭車要求者并要求搭車的人與登記為搭車提供者并可考慮提供搭車的人匹配，從而能夠共享車輛旅行，所述每一個(gè)搭車要求者具有用于作出搭車請(qǐng)求的移動(dòng)通信裝置，而所述每一個(gè)搭車提供者具有用于處理搭車請(qǐng)求的移動(dòng)通信裝置，該方法包括步驟從搭車要求者接收每一個(gè)都包括語(yǔ)音消息的搭車請(qǐng)求；將搭車請(qǐng)求轉(zhuǎn)播到根據(jù)相應(yīng)搭車要求者的地點(diǎn)確定的相應(yīng)搭車提供者；和在接受搭車請(qǐng)求時(shí)，從搭車提供者接收對(duì)相應(yīng)搭車請(qǐng)求的回答。
本質(zhì)上，本發(fā)明提供一種實(shí)時(shí)的基于地點(diǎn)的請(qǐng)求匹配系統(tǒng)和方法，使得不一定彼此認(rèn)識(shí)的一個(gè)或多個(gè)人能共享車輛旅行。
開發(fā)本發(fā)明用于更有效和安全地使用車輛旅行，并可設(shè)想本發(fā)明可結(jié)合其他動(dòng)機(jī)，從而根據(jù)特定階段中共享旅行的數(shù)目和長(zhǎng)度而提供折扣車稅、或雇主保險(xiǎn)費(fèi)，尤其在與工作同事共享旅行時(shí)。
本發(fā)明稱為TravelshareTM搭乘系統(tǒng)。


現(xiàn)在將參考附圖通過(guò)例子在下面描述本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，其中圖1示意性圖示了根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例的搭乘請(qǐng)求匹配系統(tǒng)。
具體實(shí)施例方式
該系統(tǒng)包括無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)，在該實(shí)施例中包括各自分配到相應(yīng)地理區(qū)域4a、4b、4c的多個(gè)發(fā)射機(jī)/接收機(jī)單元3a、3b、3c，用于和多個(gè)移動(dòng)通信裝置5通信，和通信單元7，用于控制發(fā)射機(jī)/接收機(jī)單元3a、3b、3c的每一個(gè)與移動(dòng)通信裝置5之間的通信，并記錄移動(dòng)通信裝置5的位置。
在該實(shí)施例中，該無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)包括蜂窩無(wú)線電通信網(wǎng)絡(luò)，其中該移動(dòng)通信裝置5是蜂窩無(wú)線電通信裝置，典型是移動(dòng)電話或PDAs，而分配給相應(yīng)發(fā)射機(jī)/接收機(jī)單元3a、3b、3c的每一個(gè)的地理區(qū)域4a、4b、4c是小區(qū)，每一個(gè)用小區(qū)ID標(biāo)識(shí)。
在該實(shí)施例中，配置該發(fā)射機(jī)/接收機(jī)單元3a、3b、3c以廣播到關(guān)聯(lián)地理區(qū)域4a、4b、4c中的任何移動(dòng)通信裝置5，并且配置登記的搭車提供者的移動(dòng)通信裝置5以響應(yīng)由發(fā)射機(jī)/接收機(jī)單元3a、3b、3c廣播的通信。為了示例目的，位于一個(gè)地理區(qū)域4a中的多個(gè)移動(dòng)通信裝置5圖示為與該地理區(qū)域4a關(guān)聯(lián)的發(fā)射機(jī)/接收機(jī)單元3a進(jìn)行廣播通信。
在該實(shí)施例中，配置登記的搭車提供者的移動(dòng)通信裝置5，從而當(dāng)?shù)卿浵到y(tǒng)時(shí)，通過(guò)重播記錄的搭車請(qǐng)求轉(zhuǎn)播由相應(yīng)發(fā)射機(jī)/接收機(jī)單元3a、3b、3c告知的該搭車請(qǐng)求，而無(wú)需相應(yīng)搭車提供者方的任何干預(yù)，即無(wú)需該移動(dòng)通信裝置5響鈴并由相應(yīng)搭車提供者處理，這有利地允許搭車請(qǐng)求的無(wú)需手和語(yǔ)音的接收。
在另一實(shí)施例中，可配置登記的搭車提供者的移動(dòng)通信裝置5，從而當(dāng)?shù)卿浵到y(tǒng)時(shí)，在接收到通信時(shí)響鈴，并在相應(yīng)搭車提供者處理時(shí)，通過(guò)重播記錄的搭車請(qǐng)求而轉(zhuǎn)播通信中接收的搭車請(qǐng)求。
在一個(gè)替換實(shí)施例中，可配置該發(fā)射機(jī)/接收機(jī)單元3a、3b、3c，使得該廣播為向關(guān)聯(lián)地理區(qū)域4a、4b、4c中的移動(dòng)通信裝置5的所選多個(gè)的多點(diǎn)傳送。
在另一個(gè)替換實(shí)施例中，可配置該發(fā)射機(jī)/接收機(jī)單元3a、3b、3c，使得通過(guò)單一信道串行地或通過(guò)多個(gè)信道至少部分同時(shí)地單獨(dú)與關(guān)聯(lián)地理區(qū)域4a、4b、4c中的移動(dòng)通信裝置5通信，并且配置登記的搭車提供者的移動(dòng)通信裝置5，使得響應(yīng)由該發(fā)射機(jī)/接收機(jī)單元3a、3b、3c告知的通信。
該通信單元7包括控制模塊8，用于控制該發(fā)射機(jī)/接收機(jī)單元3a、3b、3c的相應(yīng)多個(gè)和移動(dòng)通信裝置5之間的通信，和通信裝置位置記錄模塊9，用于在該通信網(wǎng)絡(luò)中保存移動(dòng)通信裝置5的位置記錄。在該實(shí)施例中，該通信裝置位置記錄模塊9包括參考由共坐標(biāo)系統(tǒng)標(biāo)識(shí)的特定位置、或參考地圖區(qū)域4a、4b、4c的通信網(wǎng)絡(luò)中的每一移動(dòng)通信裝置5的位置記錄。移動(dòng)通信裝置5的特定位置的得知使得能夠與任何要求的空間區(qū)域中的可用搭車提供者的移動(dòng)通信裝置5選擇性地建立通信，并且有利的是，該空間區(qū)域，例如半徑不需要限制為與相應(yīng)發(fā)射機(jī)/接收機(jī)單元3a、3b、3c關(guān)聯(lián)的地理區(qū)域4a、4b、4c。與相應(yīng)發(fā)射機(jī)/接收機(jī)單元3a、3b、3c關(guān)聯(lián)的任何地理區(qū)域4a、4b、4c中的移動(dòng)通信裝置5的得知使得能夠與相應(yīng)地理區(qū)域4a、4b、4c中的可用搭車提供者的移動(dòng)通信裝置5建立多點(diǎn)傳送通信，而無(wú)需得知可用搭車提供者的移動(dòng)通信裝置5的任何特定位置，由此有利地避免獲得移動(dòng)通信裝置5的特定位置信息的需求。
該系統(tǒng)還包括請(qǐng)求匹配單元10，用于將登記的搭車要求者與登記的搭車提供者匹配。該系統(tǒng)要求所有的搭車要求者和搭車提供者按順序登記，尤其確保其個(gè)人安全。
每一搭車要求者的登記信息包括移動(dòng)通信裝置5的詳細(xì)資料、在該實(shí)施例中為蜂窩無(wú)線電通信裝置，訪問(wèn)該系統(tǒng)所使用的電話號(hào)碼，個(gè)人詳細(xì)資料、包括姓名、年齡、性別、職業(yè)、興趣等，家庭地址，搭車提供者要求、即任何搭車提供者要求、例如要求男性或女性搭車提供者、特定年齡組的搭車提供者或來(lái)自特定地點(diǎn)的搭車提供者之一，和帳戶詳細(xì)資料，從而能夠?qū)⑾到y(tǒng)使用中導(dǎo)致的任何費(fèi)用記入借方。
也可登記為搭車要求者的每一搭車提供者的登記信息包括移動(dòng)通信裝置5、在該實(shí)施例中為蜂窩無(wú)線電通信裝置的詳細(xì)資料，訪問(wèn)該系統(tǒng)所使用的電話號(hào)碼，個(gè)人詳細(xì)資料、包括姓名、年齡、性別、職業(yè)、興趣等，家庭地址，車輛詳細(xì)資料、包括登記號(hào)、樣式、顏色、使用年限等，搭車要求者要求、即任何搭車要求者要求、例如要求男性或女性搭車要求者、特定年齡組的搭車要求者之一，和帳戶詳細(xì)資料，該帳戶詳細(xì)資料是必要的，能夠?qū)⑾虼钴囈笳咛峁┐钴噷?dǎo)致的任何費(fèi)用記入貸方。當(dāng)搭車提供者也登記為搭車要求者時(shí)，該登記信息包括搭車提供者要求、即任何搭車提供者要求、例如要求男性或女性搭車提供者、特定年齡組的搭車提供者或來(lái)自特定地點(diǎn)的搭車提供者之一，和帳戶詳細(xì)資料，從而能夠?qū)⒋钴囈笳呤褂孟到y(tǒng)中導(dǎo)致的任何費(fèi)用記入借方。
在其他實(shí)施例中，該登記信息還能包括必要的信息，用于識(shí)別任何搭車要求者或搭車提供者。
通過(guò)要求這樣的登記信息，任何登記到該系統(tǒng)的人可被審查以確保他們的身份和可信賴性。除了檢查對(duì)照可用記錄提供的詳細(xì)資料之外，可以設(shè)想作出檢查以確保任何人沒有犯罪記錄，特別是暴力，并且對(duì)于任何登記為搭車提供者的人，該人具有完全的駕駛執(zhí)照。
登記中，給每個(gè)人分配一個(gè)個(gè)人標(biāo)識(shí)碼，在該實(shí)施例中為個(gè)人標(biāo)識(shí)號(hào)(PIN)，和公共標(biāo)識(shí)號(hào)，在該實(shí)施例中為四字母身份碼(FLIC)。該P(yáng)IN需要保持秘密，并確保僅在相應(yīng)移動(dòng)通信裝置5登記的人能訪問(wèn)該系統(tǒng)。公開使用FLIC來(lái)標(biāo)識(shí)每個(gè)登記的人，并使其被相應(yīng)搭車要求者和提供者得知以建立他們的身份。由于存在代碼，因此如果期望，可保持相應(yīng)搭車要求者和提供者的至少姓名的匿名。
在一個(gè)替換實(shí)施例中，可例如通過(guò)對(duì)于每次搭車使用隨機(jī)號(hào)碼發(fā)生器而產(chǎn)生FLIC，使得一旦搭車提供者接受了搭車請(qǐng)求，就給搭車要求者和接受的搭車提供者的每一個(gè)分配一個(gè)相應(yīng)的FLIC。然而，設(shè)想登記時(shí)分配的FLIC的使用更實(shí)用，因?yàn)檫@可避免通過(guò)使用不斷改變的代碼而導(dǎo)致的可能的混亂，更容易記住反復(fù)使用的FLIC，并也具有使搭車提供者能識(shí)別定期的搭車要求者的優(yōu)點(diǎn)，這將有助于搭車提供者決定是否接受搭車請(qǐng)求。
該請(qǐng)求匹配單元10包括搭車提供者登錄模塊11，其保持所有當(dāng)前登錄該系統(tǒng)的搭車提供者的日志作為可用搭車提供者，也就是當(dāng)前想為登記的搭車要求者提供搭車的搭車提供者。
在該實(shí)施例中，搭車提供者通過(guò)利用他/她的移動(dòng)通信裝置5登錄該系統(tǒng)，這里通過(guò)顯示菜單中的“可用”選項(xiàng)，來(lái)經(jīng)由通信網(wǎng)絡(luò)建立與搭車提供者登錄模塊11的通信，該系統(tǒng)使得個(gè)人能登錄作為下面將更詳細(xì)描述的搭車提供者或搭車要求者之一，并鍵入他/她的PIN，以通過(guò)從呼叫線路身份(CLI)判定的移動(dòng)通信裝置5的身份而向正使用的移動(dòng)通信裝置5認(rèn)證他自己/她自己。
在該實(shí)施例中配置該系統(tǒng)，使得當(dāng)禁止正使用的移動(dòng)通信裝置5的CLI從而防止其直接標(biāo)識(shí)時(shí)，或當(dāng)該P(yáng)IN與為正使用的移動(dòng)通信裝置5的CLI登記的PIN不匹配時(shí)，不允許搭車提供者登錄該系統(tǒng)。
在該實(shí)施例中，配置該系統(tǒng)使得缺省為，當(dāng)共享旅行時(shí)，這里通過(guò)顯示菜單中的“分?jǐn)偂边x項(xiàng)，搭車提供者接收來(lái)自任何搭車要求者的分?jǐn)傎M(fèi)用，但也可由搭車提供者設(shè)置為不需要分?jǐn)傎M(fèi)用。
該請(qǐng)求匹配單元10還包括請(qǐng)求處理模塊15，用于處理來(lái)自登記的搭車要求者的搭車請(qǐng)求。在該實(shí)施例中，這里通過(guò)顯示菜單中的“請(qǐng)求”選項(xiàng)，搭車要求者利用他/她的移動(dòng)通信裝置5訪問(wèn)該系統(tǒng)，以經(jīng)由該通信網(wǎng)絡(luò)建立與請(qǐng)求處理模塊15的通信，并鍵入他/她的PIN，以通過(guò)從呼叫線路身份(CLI)判定的移動(dòng)通信裝置5的身份而向正使用的移動(dòng)通信裝置5認(rèn)證他自己/她自己。
在該實(shí)施例中配置該系統(tǒng)，使得當(dāng)禁止正使用的移動(dòng)通信裝置5的CLI從而防止其直接標(biāo)識(shí)時(shí)，或當(dāng)該鍵入的PIN與為正使用的移動(dòng)通信裝置5的CLI登記的PIN不匹配時(shí)，不允許搭車要求者訪問(wèn)該請(qǐng)求處理模塊15。
在該實(shí)施例中，在發(fā)出請(qǐng)求時(shí)，搭車要求者可選擇兩個(gè)請(qǐng)求模式之一，第一模式中，搭車要求者僅在發(fā)出搭車請(qǐng)求時(shí)輸入信息，而在第二模式中，在繼續(xù)留下搭車請(qǐng)求之前，為該搭車要求者呈現(xiàn)特定信息。在該第一簡(jiǎn)單模式中，搭車要求者留下語(yǔ)音消息，表明搭便車點(diǎn)、他/她的目的地、他/她的FLIC和任何其他相關(guān)信息，例如他/她帶著寵物一起旅行。在該第二模式中，為搭車要求者呈現(xiàn)建議的搭便車地點(diǎn)的短列表，在該實(shí)施例中，利用使得該搭車要求者的移動(dòng)通信裝置5(例如WAP激活通信裝置或MMS激活通信裝置)能夠接收?qǐng)D畫信息的關(guān)聯(lián)圖，和他/她的地理區(qū)域4a、4b、4c中的可用搭車提供者的數(shù)目以及這些搭車提供者是否需要分?jǐn)傇撀眯谢ㄙM(fèi)的指示。當(dāng)該搭車要求者決定繼續(xù)作出搭車請(qǐng)求時(shí)，他/她前進(jìn)到搭便車地點(diǎn)，其不必為建議的搭便車地點(diǎn)之一，該搭車要求者留下語(yǔ)音消息，說(shuō)明搭便車地點(diǎn)、他/她的目的地、他/她的FLIC和任何其他相關(guān)信息，例如他/她帶著寵物一起旅行。
在該實(shí)施例中，當(dāng)搭車要求者已作出搭車請(qǐng)求時(shí)，根據(jù)通信單元7的通信裝置位置記錄模塊9中保持的移動(dòng)通信裝置5的位置記錄確定搭車要求者的移動(dòng)通信裝置5的位置，從而確定地理區(qū)域4a、4b、4c，在該實(shí)施例中是該搭車要求者的移動(dòng)通信裝置5位于的小區(qū)id。在確定該搭車要求者的移動(dòng)通信裝置5位于的地理區(qū)域4a、4b、4c時(shí)，該通信單元7的控制模塊8使相應(yīng)地理區(qū)域4a、4b、4c中的發(fā)射機(jī)/接收機(jī)單元3a、3b、3c將該搭車請(qǐng)求廣播到相應(yīng)地理區(qū)域4a、4b、4c中的移動(dòng)通信裝置5。
在一個(gè)替換實(shí)施例中，當(dāng)搭車要求者作出搭車請(qǐng)求時(shí)，根據(jù)通信單元7的通信裝置位置記錄模塊9中保持的移動(dòng)通信裝置5的位置記錄確定搭車要求者的移動(dòng)通信裝置5的位置，從而確定地理區(qū)域4a、4b、4c，在該實(shí)施例中是該搭車要求者的移動(dòng)通信裝置5位于的小區(qū)id，并且在確定該搭車要求者的移動(dòng)通信裝置5位于的地理區(qū)域4a、4b、4c后，根據(jù)該通信單元7的通信裝置位置記錄模塊9中保持的移動(dòng)通信裝置5的位置記錄確定相應(yīng)地理區(qū)域4a、4b、4c中的可用搭車提供者的移動(dòng)通信裝置5。在確定相應(yīng)地理區(qū)域4a、4b、4c中的可用搭車提供者的移動(dòng)通信裝置5時(shí)，該通信單元7的控制模塊8使相應(yīng)地理區(qū)域4a、4b、4c中的發(fā)射機(jī)/接收機(jī)單元3a、3b、3c將該搭車請(qǐng)求多路傳送到相應(yīng)地理區(qū)域4a、4b、4c中的可用搭車提供者的所確定的移動(dòng)通信裝置5。
在另一個(gè)替換實(shí)施例中，當(dāng)搭車要求者作出搭車請(qǐng)求時(shí)，根據(jù)通信單元7的通信裝置位置記錄模塊9中保持的移動(dòng)通信裝置5的位置記錄確定搭車要求者的移動(dòng)通信裝置5的位置，從而確定地理區(qū)域4a、4b、4c，在該實(shí)施例中是該搭車要求者的移動(dòng)通信裝置5位于的小區(qū)id，并且在確定該搭車要求者的移動(dòng)通信裝置5位于的地理區(qū)域4a、4b、4c后，根據(jù)該通信單元7的通信裝置位置記錄模塊9中保持的移動(dòng)通信裝置5的位置記錄確定相應(yīng)地理區(qū)域4a、4b、4c中的可用搭車提供者的移動(dòng)通信裝置5。在確定相應(yīng)地理區(qū)域4a、4b、4c中的可用搭車提供者的移動(dòng)通信裝置5時(shí)，該通信單元7的控制模塊8使相應(yīng)地理區(qū)域4a、4b、4c中的發(fā)射機(jī)/接收機(jī)單元3a、3b、3c將該搭車請(qǐng)求單獨(dú)轉(zhuǎn)播到相應(yīng)地理區(qū)域4a、4b、4c中的可用搭車提供者的所確定的移動(dòng)通信裝置5。
然后，相應(yīng)地理區(qū)域4a、4b、4c中的可用搭車提供者在其移動(dòng)通信裝置5接收該搭車請(qǐng)求；該搭車請(qǐng)求是搭車要求者記錄的語(yǔ)音消息，也就是包括搭便車地點(diǎn)、搭車要求者的目的地、搭車要求者的FLIC和其他相關(guān)信息，例如該搭車要求者帶著寵物一起旅行。
在該實(shí)施例中，轉(zhuǎn)播這樣通信的搭車請(qǐng)求，而無(wú)需對(duì)相應(yīng)搭車提供者方的任何干預(yù)，也就是無(wú)需所確定的可用搭車提供者的移動(dòng)通信裝置5響鈴和由相應(yīng)搭車提供者處理。
在另一個(gè)實(shí)施例中，可用搭車提供者的移動(dòng)通信裝置5一旦接收到通信，則轉(zhuǎn)播由相應(yīng)搭車提供者處理的這樣通信的搭車請(qǐng)求。
該請(qǐng)求匹配單元9還包括回答處理模塊16，用于處理從搭車提供者到搭車請(qǐng)求者的回答。
一旦接收到該搭車請(qǐng)求，任何可用搭車提供者能通過(guò)選擇“接受”選項(xiàng)來(lái)接受該搭車請(qǐng)求。在該實(shí)施例中，該搭車提供者的移動(dòng)通信裝置5配置為語(yǔ)音激活，使得該可用搭車提供者僅通過(guò)說(shuō)“接受”而接受搭車請(qǐng)求。在另一實(shí)施例中，可在顯示菜單中呈現(xiàn)該“接受”選項(xiàng)。
如果可用搭車提供者相信他/她能在到搭車要求者的目的地的至少半途中給他/她搭車，并對(duì)來(lái)自搭車要求者的搭車請(qǐng)求的語(yǔ)音消息感覺親切，則該搭車要求者選擇“接受”選項(xiàng)，并且將該請(qǐng)求處理模塊15保持的相應(yīng)搭車請(qǐng)求對(duì)應(yīng)的標(biāo)志設(shè)置為提供者接受狀態(tài)。應(yīng)理解通過(guò)要求該搭車請(qǐng)求包括語(yǔ)音消息，該可用搭車提供者能從該語(yǔ)音消息的風(fēng)格和音調(diào)獲得相當(dāng)程度的可信度。該語(yǔ)音消息的使用在允許無(wú)需手持的操作方面也有利，并允許該搭車請(qǐng)求為格式自由的請(qǐng)求，這與利用例如設(shè)置的鍵盤構(gòu)建的結(jié)構(gòu)化請(qǐng)求相反。
在接受該搭車請(qǐng)求之后，該回答處理模塊16為相應(yīng)積極的搭車提供者提供聽得見的確認(rèn)，在該實(shí)施例中為其后面跟隨著重復(fù)搭車請(qǐng)求的“確認(rèn)”語(yǔ)音消息，并在此實(shí)施例中為搭車要求者的FLIC的文本表達(dá)、和搭便車地點(diǎn)的表達(dá)，這里為例如圖的文本或圖畫表達(dá)的一種或兩種，如地圖。
該系統(tǒng)還包括旅行記錄模塊17，該模塊配置為以日志記錄跟隨相應(yīng)搭車提供者的接受的每一搭車請(qǐng)求的旅行詳細(xì)資料，并將相應(yīng)搭車要求者和搭車提供者的移動(dòng)通信裝置5配置為旅行模式，這將在下面更詳細(xì)地描述，這在引入諸如緊急情況和旅行信息功能的附加功能中為移動(dòng)通信裝置5提供預(yù)定功能。
在該實(shí)施例中，該旅行記錄模塊17以日志記錄每一個(gè)登記的搭車提供者的所有旅行，并且對(duì)于每一搭車請(qǐng)求以日志記錄以下詳細(xì)資料(i)搭車請(qǐng)求者和搭車提供者，(ii)車輛登記，(iii)搭便車日期、時(shí)間和地點(diǎn)，(iv)路線信息、包括沿著路線的地點(diǎn)和時(shí)間，(v)旅行的距離，(vi)下車的日期、時(shí)間和地點(diǎn)，(vii)作出搭車請(qǐng)求和搭車提供者接受之間的時(shí)間段，(viii)由搭車提供者接受的時(shí)間，和(ix)該旅行花費(fèi)的要求分?jǐn)倲?shù)額。
在該實(shí)施例中，利用共坐標(biāo)系統(tǒng)在GIS數(shù)據(jù)庫(kù)中記錄相應(yīng)搭車要求者和搭車提供者的移動(dòng)通信裝置5的地點(diǎn)，從而能夠確定該移動(dòng)通信裝置5的位置和相應(yīng)搭車提供者的車輛。在實(shí)施例中，由三角測(cè)量或例如GPS的無(wú)線電定位的一種來(lái)確定移動(dòng)通信裝置5的地點(diǎn)。通過(guò)使用GIS數(shù)據(jù)庫(kù)，可確定距離、速度和方向并將它們與相應(yīng)車輛以及搭車要求者和搭車提供者關(guān)聯(lián)。在該實(shí)施例中，搭車要求者和搭車提供者的移動(dòng)通信裝置5的地點(diǎn)可分配到該通信網(wǎng)絡(luò)的地理區(qū)域4a、4b、4c。
在該實(shí)施例中，利用該旅行日志記錄信息來(lái)計(jì)算由搭車提供者根據(jù)使用確定的需要搭車要求者對(duì)旅行花費(fèi)的分?jǐn)倲?shù)額，該數(shù)額從相應(yīng)搭車要求者的帳戶記入借方，以及根據(jù)使用確定的向搭車提供者作出的支付，該支付在相應(yīng)搭車提供者的帳戶上記入貸方。
然后已接受了該搭車請(qǐng)求的可用搭車提供者駕駛到指定的搭便車地點(diǎn)，并且如果從外表看，該搭車要求者似乎是搭車提供者能接受的，則該搭車提供者接近該搭車要求者并提出該搭車要求者的FLIC；得知該FLIC確保該搭車提供者在該系統(tǒng)中登記了。如果存在該搭車提供者對(duì)例如該搭車請(qǐng)求者的外表感覺不舒服的任何情況，則他/她可繼續(xù)該旅行并選擇“拒絕”選項(xiàng)，該搭車要求者不會(huì)覺察到接受的搭車請(qǐng)求已隨后被拒絕。
當(dāng)搭車提供者接近搭車要求者時(shí)，該搭車要求者然后利用他/她的移動(dòng)通信裝置5提供該共享旅行的旅行確認(rèn)，在該實(shí)施例中通過(guò)從可用菜單中選擇“旅行確認(rèn)”選項(xiàng)，并鍵入該車輛登記號(hào)。將該車輛登記號(hào)提供到請(qǐng)求處理模塊15，以響應(yīng)該請(qǐng)求處理模塊15指示旅行記錄模塊17返回而將相應(yīng)搭車請(qǐng)求的標(biāo)志設(shè)置為提供者確認(rèn)狀態(tài)，在該實(shí)施例中通過(guò)文本表達(dá)，搭車提供者的FLIC登記到車輛，并確認(rèn)該搭車提供者是否已請(qǐng)求分?jǐn)傇撀眯械幕ㄙM(fèi)。
然后，該搭車要求者向該搭車提供者詢問(wèn)他/她的FLIC，并且如果該FLIC是正確的，則該搭車要求者確認(rèn)該搭車，在該實(shí)施例中，通過(guò)從可用菜單選擇“搭車確認(rèn)”選項(xiàng)，并可以在可靠確認(rèn)該搭車提供者是登記到該車輛的人的情況下進(jìn)入該車輛。利用該搭車確認(rèn)，旅行記錄模塊17假設(shè)相應(yīng)搭車請(qǐng)求的旅行模式。
如果在指定搭便車點(diǎn)有多于一個(gè)人，則該搭車要求者不得不識(shí)別他自己/她自己，在該實(shí)施例中通過(guò)顯示標(biāo)有他/她的FLIC的卡片，從而該搭車提供者能識(shí)別該搭車要求者。
在搭車提供者選擇“拒絕”選項(xiàng)的情況下，由請(qǐng)求處理模塊15保持的、與相應(yīng)搭車請(qǐng)求對(duì)應(yīng)的標(biāo)志從提供者接受狀態(tài)復(fù)位為懸掛狀態(tài)，并且該搭車請(qǐng)求重新通信到當(dāng)前在如上所述的相應(yīng)地理區(qū)域4a、4b、4c中的可用搭車提供者，而該搭車要求者不會(huì)察覺到搭車提供者已拒絕了先前接受的搭車請(qǐng)求。類似地，如果沒有搭車提供者接受該原始搭車請(qǐng)求，則在短暫時(shí)間間隔之后，該搭車請(qǐng)求重新發(fā)送到已進(jìn)入該相應(yīng)地理區(qū)域4a、4b、4c的新搭車提供者。
請(qǐng)求匹配單元10還包括狀態(tài)報(bào)告模塊19，在該實(shí)施例中通過(guò)從可用菜單中選擇“請(qǐng)求狀態(tài)”，其使得搭車要求者能獲得關(guān)于他們的相應(yīng)請(qǐng)求的狀態(tài)報(bào)告，典型地在搭便車點(diǎn)等待時(shí)可找到。在該實(shí)施例中，該返回的信息包括(i)他/她的請(qǐng)求已公開的時(shí)間段，(ii)在附近經(jīng)過(guò)的搭車提供者的數(shù)目，這里是通過(guò)相應(yīng)地理區(qū)域4a、4b、4c，由于作出了搭車請(qǐng)求，所以這些搭車提供者可按照旅行方向分類，即北、南、東和西的主羅盤方向，并可按照是否需要分?jǐn)偮眯谢ㄙM(fèi)分類，(iii)相應(yīng)地理區(qū)域4a、4b、4c中的當(dāng)前可用搭車提供者的數(shù)目，和(iv)已接收的拒絕的數(shù)目，該信息延遲隨機(jī)的時(shí)間段，典型直到三分鐘，從而防止搭車要求者將拒絕與特定車輛及搭車提供者關(guān)聯(lián)。
可設(shè)想該狀態(tài)報(bào)告中的信息可用于修改沒有成功的搭車請(qǐng)求。例如，搭車要求者可根據(jù)可用搭車提供者經(jīng)過(guò)相應(yīng)地理區(qū)域4a、4b、4c的旅行的相對(duì)方向而決定嘗試另一搭便車點(diǎn)，當(dāng)相應(yīng)地理區(qū)域4a、4b、4c中的當(dāng)前可用搭車提供者的數(shù)目低時(shí)決定稍后再試，例如通過(guò)根據(jù)可用搭車提供者經(jīng)過(guò)相應(yīng)地理區(qū)域4a、4b、4c的旅行的相對(duì)方向來(lái)指定旅行的不同初始方向而決定改變他/她的搭車請(qǐng)求，或在已接收多個(gè)拒絕時(shí)決定改善他/她的外表。
請(qǐng)求匹配單元10還包括旅行信息模塊21，在該實(shí)施例中通過(guò)從可用菜單中選擇“旅行信息”選項(xiàng)，其使得搭車要求者在旅行模式中時(shí)能獲得特定的旅行信息，包括(i)當(dāng)前或替換地理區(qū)域4a、4b、4c的建議搭便車/下車點(diǎn)的列表，(ii)地理區(qū)域4a、4b、4c中的可用搭車提供者的數(shù)目，當(dāng)前區(qū)域或替換區(qū)域中，這些搭車提供者可按照旅行方向分類，即北、南、東和西的主羅盤方向，并可按照是否需要分?jǐn)偮眯谢ㄙM(fèi)分類，(iii)與地理區(qū)域4a、4b、4c相關(guān)的信息，當(dāng)前區(qū)域或替換區(qū)域中，典型涉及該系統(tǒng)的使用?？稍O(shè)想由搭車要求者在決定哪里下車和何時(shí)還需要搭車來(lái)到達(dá)他/她的目的地時(shí)利用該信息。
在該實(shí)施例中，可用搭車提供者可在任何時(shí)間與多于一個(gè)搭車要求者共享旅行，但對(duì)于每一搭車要求者保持該旅行模式直至終止事件存在，也就是當(dāng)在搭車提供者和第二搭車要求者之間建立另一旅行模式時(shí)，保持該搭車提供者和第一搭車要求者之間建立的旅行模式。
而且，在該實(shí)施例中，即使該搭車要求者當(dāng)前共享一個(gè)搭車，該系統(tǒng)也使得搭車要求者作出另一搭車請(qǐng)求，并保持現(xiàn)有旅行模式直至存在終止事件為止。
當(dāng)該搭車要求者下車時(shí)，該搭車要求者或搭車提供者不采取特定行動(dòng)。從安全的角度出發(fā)配置該系統(tǒng)，使得相應(yīng)搭車要求者和搭車提供者的移動(dòng)通信裝置5保持該旅行模式直至存在終止事件為止，其中在該實(shí)施例中，該終止事件是由預(yù)定距離物理分離相應(yīng)搭車要求者和搭車提供者的移動(dòng)通信裝置5，或相應(yīng)搭車要求者和搭車提供者的移動(dòng)通信裝置5靜止時(shí)已經(jīng)過(guò)的預(yù)定時(shí)間，這里由相同地理區(qū)域4a、4b、4c中的相應(yīng)搭車請(qǐng)求者和搭車提供者的移動(dòng)通信裝置5實(shí)施。該配置防止相應(yīng)搭車要求者或搭車提供者之一禁止相應(yīng)搭車要求者或搭車提供者的另一個(gè)的移動(dòng)通信裝置5的緊急情況功能。
請(qǐng)求匹配單元10還包括緊急情況聯(lián)絡(luò)模塊23，在發(fā)生緊急情況時(shí)，其為搭車要求者或搭車提供者的緊急情況聯(lián)絡(luò)提供緊急情況服務(wù)，典型為警察。盡管系統(tǒng)通過(guò)搭車請(qǐng)求和搭車接受操作提供了較高的安全級(jí)別，但是應(yīng)該理解緊急事件可能發(fā)生，并已提供緊急聯(lián)絡(luò)功能，從而為搭車要求者和搭車提供者提供附加的個(gè)人安全，從而使系統(tǒng)中增加了可信度。
在該實(shí)施例中配置該系統(tǒng)，使得當(dāng)搭車要求者和搭車提供者的移動(dòng)通信裝置5在旅行模式中時(shí)，通過(guò)預(yù)定鍵擊的應(yīng)用而建立與指定緊急服務(wù)例如警察的通信。在該實(shí)施例中，當(dāng)快速連續(xù)按下相應(yīng)移動(dòng)通信裝置5上的按鍵時(shí)啟動(dòng)該緊急功能，啟動(dòng)時(shí)，該緊急功能使得緊急消息發(fā)送到緊急服務(wù)，該消息包括車輛的詳細(xì)資料，包括登記號(hào)、樣式、顏色、使用年限等，從車輛中搭車提供者和至少一個(gè)搭車要求者的移動(dòng)通信裝置5的地點(diǎn)推導(dǎo)出的當(dāng)前地點(diǎn)，車輛中搭車提供者和至少一個(gè)搭車要求者的旅行方向以及姓名和地址。利用該信息，該緊急服務(wù)應(yīng)能夠迅速定位和停止該相關(guān)車輛。在該實(shí)施例中，該緊急功能也不連續(xù)地打開具有與該緊急服務(wù)的語(yǔ)音通道，從而使該緊急服務(wù)能收聽到車輛內(nèi)的會(huì)談。在一個(gè)替換實(shí)施例中，通過(guò)不同地敲擊用于發(fā)送該緊急消息的按鍵來(lái)啟動(dòng)打開語(yǔ)音通道的該緊急功能的操作，這里通過(guò)按下按鍵一段延長(zhǎng)的時(shí)間。該緊急功能使得曾經(jīng)被聯(lián)絡(luò)的緊急服務(wù)跟隨車輛中搭車提供者和至少一個(gè)搭車要求者的移動(dòng)通信裝置5的移動(dòng)，并由此確定該車輛地點(diǎn)。
最后，應(yīng)理解本發(fā)明已在其優(yōu)選實(shí)施例中得到描述，并可以不同方式修改，而不脫離所附權(quán)利要求限定的本發(fā)明的范圍。
例如，在一個(gè)實(shí)施例中，該搭車請(qǐng)求可包括文本信息或圖畫信息，例如搭便車點(diǎn)的地圖或相應(yīng)搭車要求者的照片。
本發(fā)明的該系統(tǒng)也能在搭車要求者和搭車提供者覺察到一人要求搭車而另一人愿意給出搭車時(shí)立即使用，并獲得內(nèi)在安全性的所有好處。
例如，搭車提供者能以上述方式登錄系統(tǒng)，識(shí)別需要搭車的人，典型為在路邊等待的人，在該點(diǎn)該搭車要求者進(jìn)入他/她的移動(dòng)通信裝置5中的搭車提供者的FLIC，配置該系統(tǒng)使得在進(jìn)入該搭車提供者的FLIC時(shí)確認(rèn)該搭車。
而且，當(dāng)搭車要求者已使得搭車提供者接受其搭車請(qǐng)求時(shí)，配置該系統(tǒng)，使得搭車要求者能通過(guò)鍵入新搭車提供者的車輛登記而確認(rèn)另一搭車提供者的搭車。配置該系統(tǒng)，以發(fā)送取消消息到先前接受的搭車提供者作為語(yǔ)音和文本消息的一個(gè)或兩者。
也配置請(qǐng)求匹配單元10，使得搭車要求者能提出乘坐出租車或需要路線公共汽車服務(wù)。在該模式中，該搭車請(qǐng)求可多點(diǎn)傳送到相應(yīng)地理區(qū)域4a、4b、4c中的登記的出租車提供者或需要公共汽車服務(wù)提供者中的一個(gè)，該第一出租車提供者或需要公共汽車服務(wù)提供者選擇接收“確認(rèn)”消息的“接受”選項(xiàng)和搭車請(qǐng)求，并自動(dòng)連接到該搭車要求者使得他/她能確認(rèn)他/她在他/她的路上。相應(yīng)地理區(qū)域4a、4b、4c中的登記的出租車提供者或需要公共汽車服務(wù)提供者的另一個(gè)將不接收“確認(rèn)”消息，并因此認(rèn)為先前已由另一登記的出租車提供者或需要公共汽車服務(wù)提供者接受了該搭乘。
權(quán)利要求
1.一種實(shí)時(shí)搭乘請(qǐng)求匹配系統(tǒng)，用于將作為搭車要求者并要求搭車的人與作為搭車提供者并可考慮提供搭車的人匹配，從而能夠共享車輛旅行，所述每一個(gè)搭車要求者具有用于作出搭車請(qǐng)求的移動(dòng)通信裝置，而所述每一個(gè)搭車提供者具有用于處理該搭車請(qǐng)求的移動(dòng)通信裝置，該系統(tǒng)包括請(qǐng)求處理模塊，用于從搭車要求者接收每一個(gè)都包括語(yǔ)音消息的搭車請(qǐng)求；通信網(wǎng)絡(luò)，用于將搭車請(qǐng)求轉(zhuǎn)播到根據(jù)相應(yīng)搭車要求者的地點(diǎn)確定的相應(yīng)搭車提供者；和回答處理模塊，用于在接受該搭車請(qǐng)求時(shí)，從搭車提供者接收對(duì)相應(yīng)搭車請(qǐng)求的回答。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的系統(tǒng)，其中該搭車請(qǐng)求包括文本消息和圖畫圖像的一個(gè)或兩個(gè)，例如地圖或照片。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2的系統(tǒng)，其中該移動(dòng)通信裝置包括移動(dòng)電話或PDA。
4.根據(jù)權(quán)利要求1到3的任一個(gè)的系統(tǒng)，其中配置該通信網(wǎng)絡(luò)，以在根據(jù)相應(yīng)搭車要求者的地點(diǎn)確定的空間區(qū)域中廣播搭車請(qǐng)求。
5.根據(jù)權(quán)利要求4的系統(tǒng)，其中該廣播是向該空間區(qū)域中的可用搭車提供者的多點(diǎn)傳送通信。
6.根據(jù)權(quán)利要求1到3的任一個(gè)的系統(tǒng)，其中配置該通信網(wǎng)絡(luò)，以將搭車請(qǐng)求單獨(dú)通信到根據(jù)相應(yīng)搭車要求者的地點(diǎn)確定的空間區(qū)域中的可用搭車提供者。
7.根據(jù)權(quán)利要求4到6的任一個(gè)的系統(tǒng)，其中該預(yù)定空間區(qū)域是相對(duì)于相應(yīng)搭車要求者的地點(diǎn)的徑向距離、計(jì)算的旅行時(shí)間或搭車提供者密度。
8.根據(jù)權(quán)利要求4到6的任一個(gè)的系統(tǒng)，其中該通信網(wǎng)絡(luò)包括多個(gè)指定的地理區(qū)域，其中每一個(gè)地理區(qū)域代表一個(gè)空間區(qū)域。
9.根據(jù)權(quán)利要求8的系統(tǒng)，其中該由指定到相應(yīng)地理區(qū)域的每一個(gè)的唯一標(biāo)識(shí)符確定該移動(dòng)通信裝置的地點(diǎn)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1到7的任一個(gè)的系統(tǒng)，其中由三角測(cè)量確定該移動(dòng)通信裝置的地點(diǎn)。
11.根據(jù)權(quán)利要求1到7的任一個(gè)的系統(tǒng)，其中由例如GPS的無(wú)線電定位確定該移動(dòng)通信裝置的地點(diǎn)。
12.根據(jù)權(quán)利要求1到11的任一個(gè)的系統(tǒng)，還包括通信裝置地點(diǎn)記錄模塊，用于記錄所述搭車要求者和搭車提供者的移動(dòng)通信裝置的地點(diǎn)。
13.根據(jù)權(quán)利要求1到12的任一個(gè)的系統(tǒng)，還包括旅行記錄模塊，用于以日志記錄旅行信息。
14.根據(jù)權(quán)利要求1到13的任一個(gè)的系統(tǒng)，其中配置該請(qǐng)求處理模塊，以向相應(yīng)搭車要求者提供關(guān)于接受請(qǐng)求的搭車提供者的信息。
15.根據(jù)權(quán)利要求14的系統(tǒng)，其中所述搭車要求者和搭車提供者的每一個(gè)被登記，并具有能訪問(wèn)該系統(tǒng)的訪問(wèn)碼和用于提供標(biāo)識(shí)手段的標(biāo)識(shí)碼，并且對(duì)于一個(gè)搭車請(qǐng)求而配置該請(qǐng)求處理模塊，以從相應(yīng)搭車要求者的移動(dòng)通信裝置接收車輛標(biāo)識(shí)信息，并將該接受的搭車提供者的標(biāo)識(shí)碼發(fā)送到相應(yīng)搭車要求者的移動(dòng)通信裝置，使得當(dāng)相應(yīng)搭車要求者接收的標(biāo)識(shí)碼與相應(yīng)搭車提供者給出的標(biāo)識(shí)碼匹配時(shí)，確認(rèn)該搭車。
16.當(dāng)從屬于權(quán)利要求13時(shí)的根據(jù)權(quán)利要求15的系統(tǒng)，其中該旅行記錄模塊以日志記錄旅行模式中的相應(yīng)搭車要求者和搭車提供者。
17.根據(jù)權(quán)利要求1到16的任一個(gè)的系統(tǒng)，還包括緊急情況聯(lián)絡(luò)模塊，用于在從搭車要求者或搭車提供者的移動(dòng)通信裝置接收緊急情況信號(hào)時(shí)警告外部代理，該緊急情況聯(lián)絡(luò)模塊配置為發(fā)送車輛以及搭車要求者和搭車提供者的詳細(xì)資料，其中發(fā)出緊急情況信號(hào)的搭車要求者或搭車提供者位于該車輛中。
18.根據(jù)權(quán)利要求17的系統(tǒng)，其中該外部代理為緊急情況服務(wù)。
19.根據(jù)權(quán)利要求1到18的任一個(gè)的系統(tǒng)，其中該回答處理模塊配置為從拒絕與相應(yīng)搭車要求者共享車輛旅行的搭車提供者接收回答。
20.根據(jù)權(quán)利要求19的系統(tǒng)，其中在搭車提供者拒絕與相應(yīng)搭車要求者共享車輛旅行時(shí)，調(diào)用該通信網(wǎng)絡(luò)以重新發(fā)送該搭車請(qǐng)求到其他可用搭車提供者的移動(dòng)通信裝置。
21.根據(jù)權(quán)利要求1到20的任一個(gè)的系統(tǒng)，其中在預(yù)定時(shí)間段內(nèi)不接受該搭車請(qǐng)求時(shí)，調(diào)用該通信網(wǎng)絡(luò)以重新發(fā)送該搭車請(qǐng)求到其他可用搭車提供者的移動(dòng)通信裝置。
22.根據(jù)權(quán)利要求13到21的任一個(gè)的系統(tǒng)，其中當(dāng)搭車要求者和搭車提供者分隔預(yù)定距離或在靜止地點(diǎn)經(jīng)過(guò)了預(yù)定時(shí)間段時(shí)，該旅行記錄模塊配置為對(duì)于相應(yīng)搭車要求者和搭車提供者而釋放該記錄的旅行模式。
23.一種實(shí)時(shí)搭乘請(qǐng)求匹配方法，用于將作為搭車要求者并要求搭車的人與作為搭車提供者并可考慮提供搭車的人匹配，從而能夠共享車輛旅行，所述每一個(gè)搭車要求者具有用于作出搭車請(qǐng)求的移動(dòng)通信裝置，而所述每一個(gè)搭車提供者具有用于處理該搭車請(qǐng)求的移動(dòng)通信裝置，該方法包括步驟從搭車要求者接收每一個(gè)都包括語(yǔ)音消息的搭車請(qǐng)求；將搭車請(qǐng)求轉(zhuǎn)播到根據(jù)相應(yīng)搭車要求者的地點(diǎn)確定的相應(yīng)搭車提供者；和在接受該搭車請(qǐng)求時(shí)，從搭車提供者接收對(duì)相應(yīng)搭車請(qǐng)求的回答。
24.根據(jù)權(quán)利要求23的方法，其中該搭車請(qǐng)求包括文本消息和圖畫圖像的一個(gè)或兩個(gè)，例如地圖或照片。
25.根據(jù)權(quán)利要求23或24的方法，其中該移動(dòng)通信裝置包括移動(dòng)電話或PDA。
26.根據(jù)權(quán)利要求23到25的任一個(gè)的方法，其中該轉(zhuǎn)播搭車請(qǐng)求的步驟包括步驟在根據(jù)相應(yīng)搭車要求者的地點(diǎn)確定的空間區(qū)域中廣播搭車請(qǐng)求。
27.根據(jù)權(quán)利要求26的方法，其中該廣播是向該空間區(qū)域中的可用搭車提供者的多點(diǎn)傳送通信。
28.根據(jù)權(quán)利要求23到25的任一個(gè)的方法，其中該轉(zhuǎn)播搭車請(qǐng)求的步驟包括步驟將搭車請(qǐng)求單獨(dú)通信到根據(jù)相應(yīng)搭車要求者的地點(diǎn)確定的空間區(qū)域中的可用搭車提供者。
29.根據(jù)權(quán)利要求26到28的任一個(gè)的方法，其中該預(yù)定空間區(qū)域是相對(duì)于相應(yīng)搭車要求者的地點(diǎn)的徑向距離、計(jì)算的旅行時(shí)間或搭車提供者密度。
30.根據(jù)權(quán)利要求26到28的任一個(gè)的方法，其中通信網(wǎng)絡(luò)包括多個(gè)指定的地理區(qū)域，其中每一個(gè)地理區(qū)域代表一個(gè)空間區(qū)域。
31.根據(jù)權(quán)利要求30的方法，其中由指定到相應(yīng)地理區(qū)域的每一個(gè)的唯一標(biāo)識(shí)符確定該移動(dòng)通信裝置的地點(diǎn)。
32.根據(jù)權(quán)利要求23到29的任一個(gè)的方法，其中由三角測(cè)量判定該移動(dòng)通信裝置的地點(diǎn)。
33.根據(jù)權(quán)利要求23到29的任一個(gè)的方法，其中由例如GPS的無(wú)線電定位判定該移動(dòng)通信裝置的地點(diǎn)。
34.根據(jù)權(quán)利要求23到33的任一個(gè)的方法，還包括步驟記錄所述搭車要求者和搭車提供者的移動(dòng)通信裝置的地點(diǎn)。
35.根據(jù)權(quán)利要求23到34的任一個(gè)的方法，還包括步驟以日志記錄旅行信息。
36.根據(jù)權(quán)利要求23到35的任一個(gè)的方法，還包括步驟向相應(yīng)搭車要求者提供關(guān)于接受請(qǐng)求的搭車提供者的信息。
37.根據(jù)權(quán)利要求36的方法，其中所述搭車要求者和搭車提供者的每一個(gè)被登記，并具有能訪問(wèn)該系統(tǒng)的訪問(wèn)碼和用于提供標(biāo)識(shí)手段的標(biāo)識(shí)碼，并且還包括步驟從搭車要求者的移動(dòng)通信裝置接收車輛標(biāo)識(shí)；響應(yīng)于車輛標(biāo)識(shí)的接收，以日志記錄旅行模式中的搭車要求者和搭車提供者；和將該搭車提供者的標(biāo)識(shí)碼發(fā)送到搭車要求者的移動(dòng)通信裝置，使得當(dāng)搭車要求者接收的標(biāo)識(shí)碼與搭車提供者給出的標(biāo)識(shí)碼匹配時(shí)，確認(rèn)該搭車。
38.當(dāng)從屬于權(quán)利要求35時(shí)的根據(jù)權(quán)利要求37的方法，其中以日志記錄旅行信息的步驟包括步驟以日志記錄旅行模式中的相應(yīng)搭車要求者和搭車提供者。
39.根據(jù)權(quán)利要求23到38的任一個(gè)的方法，還包括步驟在從搭車要求者或搭車提供者的移動(dòng)通信裝置接收緊急情況信號(hào)時(shí)警告外部代理，包括發(fā)送車輛以及搭車要求者和搭車提供者的詳細(xì)資料，其中發(fā)出緊急情況信號(hào)的搭車要求者或搭車提供者位于該車輛中。
40.根據(jù)權(quán)利要求39的方法，其中該外部代理為緊急情況服務(wù)。
41.根據(jù)權(quán)利要求23到40的任一個(gè)的方法，還包括步驟從拒絕與相應(yīng)搭車要求者共享車輛旅行的搭車提供者接收回答。
42.根據(jù)權(quán)利要求41的方法，在搭車提供者拒絕與相應(yīng)搭車要求者共享車輛旅行時(shí)，還包括步驟重新發(fā)送該搭車請(qǐng)求到其他可用搭車提供者的移動(dòng)通信裝置。
43.根據(jù)權(quán)利要求23到42的任一個(gè)的方法，還包括步驟在預(yù)定時(shí)間段內(nèi)沒有接受該搭車請(qǐng)求時(shí)，重新發(fā)送該搭車請(qǐng)求到其他可用搭車提供者的移動(dòng)通信裝置。
44.根據(jù)權(quán)利要求35到43的任一個(gè)的方法，其中當(dāng)搭車要求者和搭車提供者分隔預(yù)定距離或在靜止地點(diǎn)經(jīng)過(guò)了預(yù)定時(shí)間段時(shí)，對(duì)于相應(yīng)搭車要求者和搭車提供者釋放該記錄的旅行模式。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種實(shí)時(shí)搭乘請(qǐng)求匹配系統(tǒng)和方法，用于將登記為搭車要求者并要求搭車的人與登記為搭車提供者并可考慮提供搭車的人匹配，從而能夠共享車輛旅行，所述搭車要求者的每一個(gè)具有用于作出搭車請(qǐng)求的移動(dòng)通信裝置，而所述搭車提供者的每一個(gè)具有用于處理搭車請(qǐng)求的移動(dòng)通信裝置，該方法包括步驟從搭車要求者接收每一個(gè)都包括語(yǔ)音消息的搭車請(qǐng)求；將搭車請(qǐng)求轉(zhuǎn)播到根據(jù)相應(yīng)搭車要求者的地點(diǎn)確定的相應(yīng)搭車提供者；和在接受該搭車請(qǐng)求時(shí)，從搭車提供者接收對(duì)相應(yīng)搭車請(qǐng)求的回答。
文檔編號(hào)G06Q10/00GK1656489SQ02826468
公開日2005年8月17日 申請(qǐng)日期2002年11月7日 優(yōu)先權(quán)日2001年11月7日
發(fā)明者斯蒂芬·J·艾薩克 申請(qǐng)人:西特拉有限公司