低壓智能控制箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及自動(dòng)控制領(lǐng)域，特別是涉及一種低壓智能控制箱。
【背景技術(shù)】
[0002]眾所周知，在城市軌道交通車輛段的檢修庫(kù)中，傳統(tǒng)列車檢修提供電源的方式為通過牽引從固定落地式控制柜中引出的供電線，來完成為列車供電，但是這種傳統(tǒng)的方式的供電電纜長(zhǎng)度較長(zhǎng)、截面積較大，需要耗費(fèi)較多人力來拖動(dòng);其次，往返重復(fù)拖動(dòng)電纜的過程中，對(duì)電纜的磨損較大，減少了電纜的使用壽命;再者，操作工程中，操作人員需要往返控制柜與檢修作業(yè)點(diǎn)，作業(yè)時(shí)間拉長(zhǎng)，不利于快速搶修;最后，因?yàn)榭刂票Ｗo(hù)功能都在控制柜中，不便于操作人員快捷操作，存在安全隱患。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種利用串行系統(tǒng)與地鐵車輛保護(hù)同步運(yùn)行、具備安全保護(hù)功能、提高作業(yè)效率的低壓智能控制箱。
[0004]本實(shí)用新型的低壓智能控制箱，包括PLC、遙控單元、無線控制手柄、變壓器和變送器，所述無線控制手柄對(duì)遙控單元輸出信號(hào)，所述遙控單元將信號(hào)傳輸給PLC，所述PLC的輸出端連接有調(diào)速單元，所述調(diào)速單元的輸出端連接有減速電機(jī)，所述PLC通過調(diào)速單元驅(qū)動(dòng)減速電機(jī)，所述變壓器連接于零線，所述變送器為系統(tǒng)提供工作電源。
[0005]進(jìn)一步的，所述PLC的輸入端還連接有Rfid讀卡器，所述PLC從Rf id讀卡器中獲取?目息O
[0006]進(jìn)一步的，所述PLC和變送器之間連接有繼電器，所述PLC對(duì)繼電器傳輸控制指令。
[0007]進(jìn)一步的，所述遙控單元與PLC、無線控制手柄與遙控單元之間均通過無線傳輸指令。
[0008]進(jìn)一步的，所述變送器為AC220V/DC1500V壓力變送器。
[0009]進(jìn)一步的，所述變壓器為220V-24V變壓器。
[0010]借由上述方案，本實(shí)用新型至少具有以下優(yōu)點(diǎn):通過無線控制手柄將指令無線傳輸給遙控單元，遙控單元將指令無線傳輸給PLC，同時(shí)PLC從Rfid讀卡器獲取信息，此時(shí)PLC將指令傳達(dá)給繼電器，保證電路通暢，再將指令傳達(dá)給調(diào)速單元，啟動(dòng)減速電機(jī)，完成自動(dòng)尋位及隨地鐵車輛同步運(yùn)行的操作，在操作過程中，若出現(xiàn)箱門打開或未鎖好、與地鐵車輛插頭未插合到位等情況時(shí)，低壓智能控制箱無法正常工作，真正做到了安全運(yùn)行，提高了效率，方便了操作人員。
[0011]上述說明僅是本實(shí)用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實(shí)用新型的技術(shù)手段，并可依照說明書的內(nèi)容予以實(shí)施，以下以本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例并配合附圖詳細(xì)說明如后。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型的低壓智能控制箱的控制示意圖。
[0013]1、變壓器;2、繼電器;3、變送器;4、PLC; 5、遙控單元;6、測(cè)速單元;7、Rf id讀卡器；
8、無線控制手柄;9、減速電機(jī)。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說明本實(shí)用新型，但不用來限制本實(shí)用新型的范圍。
[0015]參見圖1所示，低壓智能控制箱，包括PLC4、遙控單元5、無線控制手柄8、變壓器I和變送器3，無線控制手柄8對(duì)遙控單元5輸出信號(hào)，遙控單元5將信號(hào)傳輸給PLC4，PLC4的輸出端連接有調(diào)速單元6，調(diào)速單元6的輸出端連接有減速電機(jī)9，PLC4通過調(diào)速單元6驅(qū)動(dòng)減速電機(jī)9，變壓器I連接于零線，變送器3為系統(tǒng)提供工作電源。PLC4的輸入端還連接有Rf id讀卡器7，PLC4從Rf i d讀卡器7中獲取信息。PLC4和變送器3之間連接有繼電器2，PLC4對(duì)繼電器2傳輸控制指令。遙控單元5與PLC4、無線控制手柄8與遙控單元5之間均通過無線傳輸指令。變送器3為AC220V/DC1500V壓力變送器。變壓器I為220V-24V變壓器。
[0016]通過無線控制手柄8將指令無線傳輸給遙控單元5，遙控單元5將指令無線傳輸給卩^:4，同時(shí)?^4從1?1(1讀卡器7獲取信息，此時(shí)?^4將指令傳達(dá)給繼電器2，保證電路通暢，再將指令傳達(dá)給調(diào)速單元6，啟動(dòng)減速電機(jī)9，完成自動(dòng)尋位及隨地鐵車輛同步運(yùn)行的操作，在操作過程中，若出現(xiàn)箱門打開或未鎖好、與地鐵車輛插頭未插合到位等情況時(shí)，低壓智能控制箱無法正常工作，真正做到了安全運(yùn)行，提高了效率，方便了操作人員。
[0017]上述說明僅是本實(shí)用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實(shí)用新型的技術(shù)手段，并可依照說明書的內(nèi)容予以實(shí)施，以下以本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例并配合附圖詳細(xì)說明如后。
[0018]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，并不用于限制本實(shí)用新型，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和變型，這些改進(jìn)和變型也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.低壓智能控制箱，其特征在于，包括PLC(4)、遙控單元(5)、無線控制手柄(8)、變壓器(I)和變送器(3)，所述無線控制手柄(8)對(duì)遙控單元(5)輸出信號(hào)，所述遙控單元(5)將信號(hào)傳輸給PLC(4)，所述PLC(4)的輸出端連接有調(diào)速單元(6)，所述調(diào)速單元(6)的輸出端連接有減速電機(jī)(9)，所述PLC(4)通過調(diào)速單元(6)驅(qū)動(dòng)減速電機(jī)(9)，所述變壓器(I)連接于零線，所述變送器(3)為系統(tǒng)提供工作電源。2.如權(quán)利要求1所述的低壓智能控制箱，其特征在于，所述PLC(4)的輸入端還連接有Rfid讀卡器(7)，所述PLC(4)從Rf id讀卡器(7)中獲取信息。3.如權(quán)利要求2所述的低壓智能控制箱，其特征在于，所述PLC(4)和變送器⑶之間連接有繼電器(2)，所述PLC(4)對(duì)繼電器(2)傳輸控制指令。4.如權(quán)利要求1所述的低壓智能控制箱，其特征在于，所述遙控單元(5)與PLC(4)、無線控制手柄(8)與遙控單元(5)之間均通過無線傳輸指令。5.如權(quán)利要求1所述的低壓智能控制箱，其特征在于，所述變送器(3)為AC220V/DC1500V壓力變送器。6.如權(quán)利要求1所述的低壓智能控制箱，其特征在于，所述變壓器(I)為220V-24V變壓器。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及自動(dòng)控制領(lǐng)域，特別是涉及一種利用串行系統(tǒng)與地鐵車輛保護(hù)同步運(yùn)行、具備安全保護(hù)功能、提高作業(yè)效率的低壓智能控制箱，包括PLC、遙控單元、無線控制手柄、變壓器和變送器，所述無線控制手柄對(duì)遙控單元輸出信號(hào)，所述遙控單元將信號(hào)傳輸給PLC，所述PLC的輸出端連接有調(diào)速單元，所述調(diào)速單元的輸出端連接有減速電機(jī)，所述PLC通過調(diào)速單元驅(qū)動(dòng)減速電機(jī)，所述變壓器連接于零線，所述變送器為系統(tǒng)提供工作電源，本實(shí)用新型的低壓智能控制箱的設(shè)計(jì)，在操作過程中，若出現(xiàn)箱門打開或未鎖好、與地鐵車輛插頭未插合到位等情況時(shí)，低壓智能控制箱無法正常工作，真正做到了安全運(yùn)行，提高了效率，方便了操作人員。
【IPC分類】G05B19/05
【公開號(hào)】CN205176608
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520697188
【發(fā)明人】張文翰, 杜芳, 陳竹, 章莉, 孫雅娜
【申請(qǐng)人】威斯翰(北京)建筑科技有限公司
【公開日】2016年4月20日
【申請(qǐng)日】2015年9月10日