跳樓機(jī)及其動(dòng)感乘騎運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種游樂設(shè)施，更具體地說，涉及一種跳樓機(jī)動(dòng)及其動(dòng)感乘騎運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]跳樓機(jī)是游樂園或主題公園中常見的大型機(jī)動(dòng)游樂設(shè)備。跳樓機(jī)的外型為一個(gè)柱體或雙柱體結(jié)構(gòu)。跳樓機(jī)的乘騎運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)安裝在柱體周邊或雙柱體的中間，能夠沿柱體在垂直于水平面的路徑上做上下運(yùn)動(dòng)。
[0003]目前跳樓機(jī)的乘騎運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)都是固定座式的設(shè)計(jì)。在游樂中，游客被安全杠固定在乘騎運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)的座位上，隨著乘騎運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)的上下運(yùn)動(dòng)而體驗(yàn)到墜落和上沖的感覺。有些跳樓機(jī)能在幾秒鐘內(nèi)將游客彈射到數(shù)十米甚至上百米以上，然后以幾乎自由落體的方式快速墜落，給游客帶來驚險(xiǎn)和刺激。
[0004]但是，傳統(tǒng)的跳樓機(jī)只能上下運(yùn)動(dòng)，僅能讓游客體驗(yàn)自由落體的感覺，從而導(dǎo)致游客的體驗(yàn)比較單一。因此，在現(xiàn)在的游樂行業(yè)中需要加入各種新穎的娛樂方式以給游客提供更多體驗(yàn)時(shí)，相關(guān)技術(shù)提供的跳樓機(jī)難以為游客提供多維的運(yùn)動(dòng)方式，從而影響到游客的體驗(yàn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型提供了一種跳樓機(jī)及其動(dòng)感乘騎運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)，通過有機(jī)組合解決了跳樓機(jī)難以為游客提供多維運(yùn)動(dòng)體驗(yàn)的問題。
[0006]本實(shí)用新型中的跳樓機(jī)包括有升降塔系統(tǒng)，所述升降塔系統(tǒng)包括升降塔塔架、鋼絲繩系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、升降平臺(tái)，所述驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)鋼絲繩系統(tǒng)作上下運(yùn)動(dòng)，并帶動(dòng)所述升降平臺(tái)做上升、下降運(yùn)動(dòng)，所述升降塔塔架為所述鋼絲繩系統(tǒng)提供支撐；所述跳樓機(jī)還包括至少一個(gè)動(dòng)感乘騎運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)，所述動(dòng)感乘騎運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)由所述升降平臺(tái)承載，所述動(dòng)感乘騎運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)包括有動(dòng)感平臺(tái)系統(tǒng)，動(dòng)感平臺(tái)移動(dòng)系統(tǒng)；所述動(dòng)感平臺(tái)系統(tǒng)安裝于動(dòng)感平臺(tái)移動(dòng)系統(tǒng)之上，所述動(dòng)感平臺(tái)系統(tǒng)包括有座艙系統(tǒng)、能帶動(dòng)所述座艙系統(tǒng)多個(gè)自由度運(yùn)動(dòng)的多自由度平臺(tái)、帶動(dòng)所述座艙系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)水平面上360度旋轉(zhuǎn)的座艙轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
[0007]所述升降塔系統(tǒng)的側(cè)面設(shè)置有高度與其匹配的垂直銀幕，該垂直屏幕用于播放配合動(dòng)感乘騎運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)多維運(yùn)動(dòng)的視頻。
[0008]所述升降平臺(tái)中設(shè)置有用于檢測(cè)所述動(dòng)感乘騎運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)是否移動(dòng)至預(yù)先規(guī)定位置的位置檢測(cè)裝置和至少兩個(gè)用于在所述位置檢測(cè)裝置觸發(fā)下將所述動(dòng)感乘騎運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)自動(dòng)鎖定到升降平臺(tái)的鎖定裝置。
[0009]所述鎖定裝置包括有電動(dòng)推桿和鎖緊臂，所述電動(dòng)推桿包括有一座體，在所述座體內(nèi)部的容置空間設(shè)置有齒輪組、電機(jī)，其中電機(jī)的一側(cè)設(shè)有伸入座體內(nèi)部并嚙合于齒輪組帶動(dòng)其轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)軸，所述齒輪組上連接有傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，該傳動(dòng)機(jī)構(gòu)上具有垂直或平行于電機(jī)的驅(qū)動(dòng)軸且能供所述齒輪組帶動(dòng)其轉(zhuǎn)動(dòng)的螺旋桿，螺旋桿上螺接有朝所述座體外部做線性傳動(dòng)位移的伸縮管，該伸縮管朝所述座體外部的一側(cè)與所述鎖緊臂活動(dòng)連接；所述鎖緊臂包括第一支架、第二支架和連接架，其中，所述第一支架的一端固定在所述升降平臺(tái)的底板上或側(cè)壁上，第一支架的另一端與第二支架的一端活動(dòng)連接，該活動(dòng)連接部位與所述伸縮管朝所述座體外部的一側(cè)相連，第二支架的另一端與連接架的一端活動(dòng)連接，連接架的另一端設(shè)有一鎖定部。
[0010]本實(shí)用新型中用于跳樓機(jī)的動(dòng)感乘騎運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)包括有動(dòng)感平臺(tái)系統(tǒng)和動(dòng)感平臺(tái)移動(dòng)系統(tǒng)，所述動(dòng)感平臺(tái)系統(tǒng)安裝于所述動(dòng)感平臺(tái)移動(dòng)系統(tǒng)之上，所述動(dòng)感平臺(tái)系統(tǒng)包括有座艙系統(tǒng)、多自由度平臺(tái)、座艙轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其中，多自由度平臺(tái)用于根據(jù)自由度控制指令控制自身進(jìn)行多個(gè)自由度的運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)座艙系統(tǒng)在多個(gè)自由度運(yùn)動(dòng)；座艙轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在多自由度平臺(tái)之上，用于根據(jù)旋轉(zhuǎn)控制指令控制自身在水平面上360度旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)座艙系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)水平面上360度旋轉(zhuǎn)。
[0011]所述動(dòng)感平臺(tái)系統(tǒng)包括用于接收工作人員的控制指令，并將該控制指令傳送給所述多自由度平臺(tái)和/或座艙轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的控制信號(hào)接收裝置，所述控制信號(hào)接收裝置為通過無線方式和/或有線方式接收控制指令。
[0012]所述多自由度平臺(tái)采用液壓控制的6自由度平臺(tái)或電氣控制的6自由度平臺(tái)。
[0013]所述座艙系統(tǒng)用于安裝安全座椅，該座艙系統(tǒng)包括一出入口及相應(yīng)的上下區(qū)域。
[0014]所述動(dòng)感平臺(tái)移動(dòng)系統(tǒng)包括有驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、行走驅(qū)動(dòng)輪、車架底盤、防翹輪、旁輪以及驅(qū)動(dòng)控制器。
[0015]所述行走驅(qū)動(dòng)輪包括至少一組左、右行駛輪，各組左、右行駛輪分別通過輪軸連接，行走驅(qū)動(dòng)輪在傳動(dòng)系傳輸過來的動(dòng)力的驅(qū)動(dòng)下開始轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0016]本實(shí)用新型中將動(dòng)感乘騎運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)中的6自由度的平臺(tái)與跳樓機(jī)升降塔系統(tǒng)組合，從而使用戶在體驗(yàn)到自由落體運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，還體驗(yàn)到了 6自由度的多維運(yùn)動(dòng)感覺，提高了游客體驗(yàn)的效果。
【附圖說明】
[0017]圖1a是本實(shí)用新型中跳樓機(jī)的主視示意圖。
[0018]圖1b是本實(shí)用新型中跳樓機(jī)的側(cè)視示意圖。
[0019]圖1c是本實(shí)用新型中跳樓機(jī)的俯視示意圖。
[0020]圖2是本實(shí)用新型中動(dòng)感乘騎運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)的主視示意圖。
[0021]圖3a是本實(shí)用新型中動(dòng)感平臺(tái)系統(tǒng)的主視示意圖。
[0022]圖3b是本實(shí)用新型中動(dòng)感平臺(tái)系統(tǒng)的側(cè)視示意圖。
[0023]圖4是本實(shí)用新型中座艙系統(tǒng)的立體示意圖。
[0024]圖5a是本實(shí)用新型中動(dòng)感平臺(tái)移動(dòng)系統(tǒng)的主視示意圖。
[0025]圖5b是本實(shí)用新型中動(dòng)感平臺(tái)移動(dòng)系統(tǒng)的側(cè)視示意圖。
[0026]圖5c是本實(shí)用新型中動(dòng)感平臺(tái)移動(dòng)系統(tǒng)的立體示意圖。
[0027]圖6a是本實(shí)用新型中動(dòng)感乘騎運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)由鎖定裝置在鎖定狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0028]圖6b是本實(shí)用新型中動(dòng)感乘騎運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)由鎖定裝置在松開狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0029]圖6c是本實(shí)用新型中鎖定裝置的另一種結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0030]下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型中的具體實(shí)施例作詳細(xì)說明。
[0031]如圖1a和圖1b所示，本實(shí)用新型中的跳樓機(jī)包括有升降塔系統(tǒng)1，至少一個(gè)動(dòng)感乘騎運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)2。
[0032]如圖1a所示，升降塔系統(tǒng)I包括升降塔塔架11、鋼絲繩系統(tǒng)12、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)13、升降平臺(tái)14。其中，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)13可以驅(qū)動(dòng)鋼絲繩系統(tǒng)12作上下運(yùn)動(dòng)，并帶動(dòng)升降平臺(tái)14做上升、下降運(yùn)動(dòng)，同時(shí)，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)13還可以控制鋼絲繩系統(tǒng)12使得升降平臺(tái)14停止在特定高度，根據(jù)設(shè)定的程序進(jìn)行運(yùn)動(dòng)；升降平臺(tái)14用于承載動(dòng)感乘騎運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)2，使其隨著升降平臺(tái)14自身的上下運(yùn)動(dòng)而作上下運(yùn)動(dòng)；升降塔塔架11用于為鋼絲繩系統(tǒng)12提供支撐。
[0033]如圖1c所示，升降塔系統(tǒng)I還可以包括有救援小車15，該救援小車15用于在跳樓機(jī)發(fā)生故障時(shí)，疏散滯留在動(dòng)感乘騎運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)2中的游客。比如，如果跳樓機(jī)出現(xiàn)極端故障，升降平臺(tái)14可能停止在升降行程的任意位置，此時(shí)，可由受過專業(yè)訓(xùn)練的操作人員操作救援小車15疏散游客。優(yōu)選地，救援小車15可以由手動(dòng)的卷揚(yáng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)上升、下降、制動(dòng)等運(yùn)動(dòng)功能，救援小車15的具體安裝與設(shè)置對(duì)本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員來說是容易實(shí)施的，因此不再詳細(xì)描述。
[0034]升降平臺(tái)14還可以包括有位置檢測(cè)裝置和鎖定裝置。其中，位置檢測(cè)裝置采用位置傳感器，用于檢測(cè)動(dòng)感乘騎運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)2是否移動(dòng)至預(yù)先規(guī)定的位置，