一種能實現(xiàn)騎行通訊的方法、裝置及智能自行車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提出了一種能實現(xiàn)騎行通訊的方法，包括：S1.獲取至少一個傳感器采集到的騎行信息的模擬量，S2.將所述的模擬量進行模/數(shù)轉換成數(shù)字量；S3.將所述的數(shù)字量發(fā)送給無線通訊模塊；S4.將所述的無線通訊模塊將接收到的數(shù)字量發(fā)送給反饋設備加以顯示。本發(fā)明還公開了能實現(xiàn)騎行通訊的裝置和智能自行車。實施本發(fā)明能實現(xiàn)騎行通訊的方法﹑裝置及智能自行車，通過各種傳感器模塊化加裝，可以實現(xiàn)人體數(shù)據(jù)化的策略，可以將傳統(tǒng)的騎行速度，騎行距離，消耗的卡路里等數(shù)據(jù)實時反饋，使傳統(tǒng)的自行車成了更具生活氣息的伙伴。
【專利說明】
一種能實現(xiàn)騎行通訊的方法、裝置及智能自行車
技術領域
[0001] 本發(fā)明涉及自行車領域，特別涉及一種能實現(xiàn)騎行通訊的方法、裝置以及智能自行車?！颈尘凹夹g】
[0002]自行車是傳統(tǒng)產業(yè)，具有100多年的歷史，由于環(huán)保以及交通的問題，自行車再度成為世界各國特別是發(fā)達國家居民喜愛的交通、健身工具，世界自行車行業(yè)的重心正從傳統(tǒng)的代步型交通工具向運動型、山地型、休閑型轉變，在美、歐、日等發(fā)達國家，自行車是一種較普遍的運動、健身、休閑和娛樂性產品。每年全世界自行車需求量巨大。特別地，電動自行車，是指以蓄電池作為輔助能源在普通自行車的基礎上，安裝了電機、控制器、蓄電池、 轉把閘把等操縱部件和顯示儀表系統(tǒng)的機電一體化的個人交通工具。電動自行車的型號以 TD(特種自行車種類的電動自行車類)冠號。它雖然具有普通自行車的外表特征(甚至具有摩托車的外表特征)，但是主要的是，它是在普通自行車的基礎上，安裝了電機、控制器、 蓄電池、轉把閘把等操縱部件和顯示儀表系統(tǒng)的機電一體化的個人交通工具。[〇〇〇3]目前，自行車一百年前問世至今，在原理和組成上沒有太大變化！ 一百年前的自行車居然和現(xiàn)在沒有什么本質區(qū)別。自行車就是一個架子、兩個輪子加上幾片齒輪。變來變去并沒有為人們帶來更便利或者更舒適。
【發(fā)明內容】

[0004]為了解決以上的問題，本發(fā)明提供一種能實現(xiàn)騎行通訊的方法、裝置以及智能自行車，解決了現(xiàn)有技術中自行車僅是一個代步工具，不具有更佳的生活伴侶的問題。
[0005] 本發(fā)明公開了一種能實現(xiàn)騎行通訊的方法，包括:
[0006]S1.獲取至少一個傳感器采集到的騎行信息的模擬量，
[0007]S2.將所述的模擬量進行模/數(shù)轉換成數(shù)字量；
[0008]S3?將所述的數(shù)字量發(fā)送給無線通訊模塊；
[0009]S4.將所述的無線通訊模塊將接收到的數(shù)字量發(fā)送給預設的反饋設備加以顯示。
[0010] 進一步地，所述的步驟S1及步驟S2之間還包括以下步驟:
[0011]S11、判斷是否經(jīng)過預設的時間，若是，進入步驟S2,若否，返回步驟S1。
[0012] 進一步地，所述的無線通訊模塊包括:WIFI模塊、3G模塊、4G模塊、GPRS模塊和/或藍牙模塊。
[0013] 進一步地，所述的反饋設備為手機或郵箱。
[0014] 本發(fā)明公開了一種能實現(xiàn)騎行通訊的裝置，包括:
[0015] 騎行信息獲取單元，用于獲取至少一個傳感器采集到的騎行信息；
[0016] 騎行信息轉換單元，用于將將所述的模擬量進行模/數(shù)轉換成數(shù)字量；
[0017] 數(shù)字量發(fā)送單元，用于將所述的數(shù)字量發(fā)送給無線通訊模塊；
[0018] 騎行信息顯示單元，用于將所述的無線通訊模塊將接收到的數(shù)字量發(fā)送給預設的反饋設備加以顯示。
[0019]進一步地，所述的騎行信息獲取單元及騎行信息轉換單元之間還包括:
[0020]預設時間判斷單元，用于判斷是否經(jīng)過預設的時間。
[0021]進一步地，所述的無線通訊模塊包括:WIFI模塊、3G模塊、4G模塊、GPRS模塊和/或藍牙模塊。
[0022]進一步地，所述的反饋設備為手機或郵箱。
[0023]本發(fā)明公開了一種智能自行車，包括自行車本體，在所述的自行車本體上具有至少一個傳感器，與所述的傳感器相連的無線通訊模塊，與所述的傳感器及無線通訊模塊相連的控制器，所述的控制器中具有權利要求上述的能實現(xiàn)騎行通訊的裝置。
[0024]進一步地，所述的自行車本體為智能電助力折疊自行車。
[0025]實施本發(fā)明的一種能實現(xiàn)騎行通訊的方法、裝置以及智能自行車，具有以下有益的技術效果:
[0026]區(qū)別于現(xiàn)有技術中自行車不能反饋人體運動的數(shù)據(jù)，不具有更佳的生活伴侶的不足，本發(fā)明通過各種傳感器模塊化加裝，可以實現(xiàn)人體數(shù)據(jù)化的策略，可以將傳統(tǒng)的騎行速度，騎行距離，消耗的卡路里等數(shù)據(jù)實時反饋給外部設備，使傳統(tǒng)的自行車成了更具生活氣息的伙伴?！靖綀D說明】
[0027]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0028]圖1為本發(fā)明實施例一的能實現(xiàn)騎行通訊的方法流程示意圖；
[0029]圖2為本發(fā)明實施例二的能實現(xiàn)騎行通訊的方法流程示意圖；[〇〇3〇]圖3為本發(fā)明實施例三的能實現(xiàn)騎行通訊的方法流程示意圖；
[0031]圖4是本發(fā)明實施例一能實現(xiàn)騎行通訊的裝置功能方框圖；
[0032]圖5是本發(fā)明實施例二能實現(xiàn)騎行通訊的裝置功能方框圖；
[0033]圖6是本發(fā)明實施例三能實現(xiàn)騎行通訊的裝置功能方框圖；
[0034]圖7是本發(fā)明智能自行車的模塊結構圖。【具體實施方式】
[0035]下面將結合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0036]請參閱圖1，本發(fā)明的第一實施例，一種能實現(xiàn)騎行通訊的方法，包括:
[0037]S1.獲取至少一個傳感器采集到的騎行信息；
[0038]其中，所述的騎行信息包括騎行速度數(shù)據(jù)、騎行距離數(shù)據(jù)、消耗的卡路里數(shù)據(jù)、 騎行者的脈搏、騎行者的呼吸率、騎行者的體溫、騎行的時間等等。
[0039]騎行傳感器包括三軸加速度傳感器、位移傳感器、陀螺儀、指套式光電傳感器、溫度傳感器等。例如，可以通過加載在自行車車身上的三軸加速度傳感器測量騎行速度數(shù)據(jù)，通過加載在車輪輻條上的位移傳感器測量騎行距離數(shù)據(jù)，通過加載在騎行者手指上的指套式光電傳感器測量脈搏等。
[0040]S2.將所述的模擬量進行模/數(shù)轉換成數(shù)字量；
[0041]模數(shù)轉換包括采樣、保持、量化和編碼四個過程。在某些特定的時刻對這種模擬信號進行測量叫做采樣，通常采樣脈沖的寬度是很短的，故采樣輸出是斷續(xù)的窄脈沖。要把一個采樣輸出信號數(shù)字化，需要將采樣輸出所得的瞬時模擬信號保持一段時間，這就是保持過程。量化是將連續(xù)幅度的抽樣信號轉換成離散時間、離散幅度的數(shù)字信號，量化的主要問題就是量化誤差。
[0042]S3.將所述的數(shù)字量發(fā)送給無線通訊模塊；
[0043]所述的無線通訊模塊包括:WIFI模塊、3G模塊、4G模塊、GPRS模塊和/或藍牙豐吳塊。
[0044]S4.將所述的無線通訊模塊將接收到的數(shù)字量發(fā)送給反饋設備加以顯示；
[0045]反饋設備可以為手機，也可以為郵箱。如將騎行信息經(jīng)手機APP設置，通過3G或WIFI傳送到手機進行顯示，也可以通過無線通訊的方式如3G、4G或藍牙、WIFI傳送到郵箱。
[0046]請參閱圖2，本發(fā)明的第二實施例，一種能實現(xiàn)騎行通訊的方法，大部分的步驟與實施例一相同，不同之處在于步驟SI及步驟S2之間還包括以下步驟:
[0047]Sll、判斷是否經(jīng)過預設的時間，若是，進入步驟S2，若否，返回步驟SI。
[0048]實施例二中的技術方案帶來的有益效果在于:由于實現(xiàn)數(shù)字化的信息報告需要強大的處理平臺和通信協(xié)議接口，本方法只在達到預設時間段時，才開始將所述的模擬量進行模/數(shù)轉換成數(shù)字量，可以節(jié)省數(shù)據(jù)的運算量，優(yōu)化系統(tǒng)的運行。
[0049]預設時間段可以為5分鐘、可以為10分鐘、也可以為20分鐘等，視實際情況而定。
[0050]請參閱圖3，本發(fā)明的第三實施例，一種能實現(xiàn)騎行通訊的方法，大部分的步驟SI至S3與實施例一相同，不同之處在于，步驟S4具體包括:
[0051]步驟S41，接收所述的無線通訊模塊發(fā)送的數(shù)字量；
[0052]步驟S41，計算所述的數(shù)字量，與數(shù)據(jù)庫中存在的標準運動信息進行對比，獲得運動量對比結果，根據(jù)所述的運動結果形成建議信息；
[0053]步驟S43，將所述的數(shù)字量與所述的建議信息發(fā)送給外部設備加以顯示。
[0054]例如:通過留在系統(tǒng)中的歷史走向，如心率曲線圖等，出示運動提示，避免盲目騎行，也避免長時間不進行鍛煉，還計算騎行者的踏頻、配速、心率等，給騎行者最精準的建議。
[0055]實施例三中技術方案有益效果在于:計算騎行者的騎行信息，給騎行者適當?shù)慕ㄗh，更人性化。
[0056]下文介紹的裝置，均為實現(xiàn)上述的方法而一一對應設置的，本裝置未詳述的技術方案，請參閱上述的方法。
[0057]請參閱圖4、一種能實現(xiàn)騎行通訊的裝置1，包括:
[0058]騎行信息獲取單元10，用于獲取至少一個傳感器采集到的騎行信息；
[0059]騎行信息轉換單元20，用于將將所述的模擬量進行模/數(shù)轉換成數(shù)字量；
[0060]數(shù)字量發(fā)送單元30，用于將所述的數(shù)字量發(fā)送給無線通訊模塊；
[0061]騎行信息顯示單元40，用于將所述的無線通訊模塊將接收到的數(shù)字量發(fā)送給反饋設備加以顯示。
[0062]其中，無線通訊模塊包括:WIFI模塊、3G模塊、4G模塊、GPRS模塊和/或藍牙模塊。
[0063]反饋設備為手機或郵箱。
[0064]請參閱圖5、一種能實現(xiàn)騎行通訊的裝置1，與圖4中的實施例一中的裝置大部分相同，不同之處在于:騎行信息獲取單元10及騎行信息轉換單元20之間還包括:預設時間判斷單元15，用于判斷是否經(jīng)過預設的時間。
[0065]圖5中的實施例二中的技術方案帶來的有益效果在于:由于實現(xiàn)數(shù)字化的信息報告需要強大的處理平臺和通信協(xié)議接口，本方法只在達到預設時間段時，才開始將所述的模擬量進行模/數(shù)轉換成數(shù)字量，可以節(jié)省數(shù)據(jù)的運算量，優(yōu)化系統(tǒng)的運行。
[0066]請參閱圖6、一種能實現(xiàn)騎行通訊的裝置1，與圖4中的實施例一中的裝置大部分相同，不同之處在于，騎行信息顯示單元40，具體包括:
[0067]數(shù)字量接收單元401，用于接收所述的無線通訊模塊發(fā)送的數(shù)字量；
[0068]建議信息形成單元402，用于計算所述的數(shù)字量，與數(shù)據(jù)庫中存在的標準運動信息進行對比，獲得運動量對比結果，根據(jù)所述的運動結果形成建議信息；
[0069]發(fā)送數(shù)據(jù)顯示單元403，用于將所述的數(shù)字量與所述的建議信息發(fā)送給外部設備加以顯示。
[0070]例如:通過留在系統(tǒng)中的歷史走向，如心率曲線圖等，出示運動提示，避免盲目騎行，也避免長時間不進行鍛煉，還計算騎行者的踏頻、配速、心率等，給騎行者最精準的建議。
[0071]圖6中的實施例三中技術方案有益效果在于:計算騎行者的騎行信息，給騎行者適當?shù)慕ㄗh，更人性化。
[0072]請參閱圖7，一種智能自行車100，包括自行車本體110，在自行車本體110上具有至少一個傳感器120，與傳感器120相連的無線通訊模塊130，與傳感器120及無線通訊模塊130相連的控制器140，控制器140中具有圖4至圖6中任一實施例所述的能實現(xiàn)騎行通訊的裝置I。
[0073]較佳地，自行車本體為智能電助力折疊自行車。
[0074]本智能自行車100工作過程為:騎行時，接通電源，加電啟動傳感器120、無線通訊模塊130、控制器140，控制部140中的能實現(xiàn)騎行通訊的裝置I將處騎行的信息發(fā)送給顯示屏或手機或郵箱等。
[0075]實施本發(fā)明的一種能實現(xiàn)騎行通訊的方法、裝置以及智能自行車，具有以下有益的技術效果:
[0076]區(qū)別于現(xiàn)有技術中自行車不能反饋人體運動的數(shù)據(jù)，不具有更佳的生活伴侶的不足，本發(fā)明通過各種傳感器模塊化加裝，可以實現(xiàn)人體數(shù)據(jù)化的策略，可以將傳統(tǒng)的騎行速度，騎行距離，消耗的卡路里等數(shù)據(jù)實時反饋給外部設備，使傳統(tǒng)的自行車成了更具生活氣息的伙伴。
[0077]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種能實現(xiàn)騎行通訊的方法，其特征在于，包括:51.獲取至少一個傳感器采集到的騎行信息的模擬量，52.將所述的模擬量進行模/數(shù)轉換成數(shù)字量；53.將所述的數(shù)字量發(fā)送給無線通訊模塊；54.將所述的無線通訊模塊將接收到的數(shù)字量發(fā)送給預設的反饋設備加以顯示。2.根據(jù)權利要求1所述的方法，其特征在于，所述的步驟S1及步驟S2之間還包括以下 步驟:S11、判斷是否經(jīng)過預設的時間，若是，進入步驟S2,若否，返回步驟S1。3.根據(jù)權利要求1所述的方法，其特征在于，所述的無線通訊模塊包括:WIFI模塊、 3G模塊、4G模塊、GPRS模塊和/或藍牙模塊。4.根據(jù)權利要求1至3任一項所述的方法，其特征在于，所述的反饋設備為手機或郵箱。5.—種能實現(xiàn)騎行通訊的裝置，其特征在于，包括:騎行信息獲取單元，用于獲取至少一個傳感器采集到的騎行信息；騎行信息轉換單元，用于將將所述的模擬量進行模/數(shù)轉換成數(shù)字量；數(shù)字量發(fā)送單元，用于將所述的數(shù)字量發(fā)送給無線通訊模塊；騎行信息顯示單元，用于將所述的無線通訊模塊將接收到的數(shù)字量發(fā)送給預設的反饋 設備加以顯示。6.根據(jù)權利要求5所述的裝置，其特征在于，所述的騎行信息獲取單元及騎行信息轉 換單元之間還包括:預設時間判斷單元，用于判斷是否經(jīng)過預設的時間。7.根據(jù)權利要求5所述的裝置，其特征在于，所述的無線通訊模塊包括:WIFI模塊、 3G模塊、4G模塊、GPRS模塊和/或藍牙模塊。8.根據(jù)權利要求5至7任一項所述的裝置，其特征在于，所述的反饋設備為手機或郵箱。9.一種智能自行車，包括自行車本體，其特征在于:在所述的自行車本體上具有至少 一個傳感器，與所述的傳感器相連的無線通訊模塊，與所述的傳感器及無線通訊模塊相連 的控制器，所述的控制器中具有權利要求5至8任一項所述的能實現(xiàn)騎行通訊的裝置。10.根據(jù)權利要求9所述的智能自行車，其特征在于，所述的自行車本體為智能電助力 折疊自行車。
【文檔編號】G08C17/02GK105988384SQ201510072263
【公開日】2016年10月5日
【申請日】2015年2月11日
【發(fā)明人】李挺, 陳興亮
【申請人】深圳市海豚智能車科技有限公司