速冷速熱快速自動切換溫控系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明揭示了一種速冷速熱快速自動切換溫控系統(tǒng)，其包括出油管路、回油管路、分別與所述出油管路和所述回油管路管道連通的冷卻循環(huán)系統(tǒng)和加熱循環(huán)系統(tǒng)，所述冷卻循環(huán)系統(tǒng)在與所述回油管路、所述出油管路連通的管道上分別設置有第一氣動閥、第二氣動閥，所述加熱循環(huán)系統(tǒng)在與所述回油管路、所述出油管路連通的管道上分別設置有第四氣動閥、第五氣動閥。本發(fā)明能夠快速的實現(xiàn)冷卻與加熱系統(tǒng)的相互自動切換，能夠在3min內將溫度從30℃加熱至280℃，同時在5min內將溫度從280℃下降至30℃。
【專利說明】
速冷速熱快速自動切換溫控系統(tǒng)
【技術領域】
[0001]本發(fā)明屬于溫度控制技術領域，特別是涉及一種速冷速熱快速自動切換溫控系統(tǒng)。
【【背景技術】】
[0002]溫度控制在現(xiàn)代制造業(yè)中應用極為廣泛，比如制藥、化妝品反應釜、碳纖維制造控溫領域。其中，有的產品制造過程需要高低溫快速切換，例如需要將溫度在高溫280°C與低溫(TC之間快速切換，而現(xiàn)有技術中的做法是配置兩臺設備，一臺用于將介質從常溫加熱至高溫；另一臺則是將介質從常溫冷卻至低溫。然而在切換時需要人工控制手動切換閥門的方式，或人工控制整個控制系統(tǒng)來實現(xiàn)控制閥門的切換。此方法需要人工持續(xù)監(jiān)控，耗時耗力。
[0003]因此，有必要提供一種新的速冷速熱快速自動切換溫控系統(tǒng)來解決上述問題?！?br/>【發(fā)明內容】
】
[0004]本發(fā)明的一個目的在于提供一種速冷速熱快速自動切換溫控系統(tǒng)，能夠快速的實現(xiàn)冷卻與加熱系統(tǒng)的相互自動切換。
[0005]本發(fā)明通過如下技術方案實現(xiàn)上述目的:一種速冷速熱快速自動切換溫控系統(tǒng)，其包括出油管路、回油管路、分別與所述出油管路和所述回油管路管道連通的冷卻循環(huán)系統(tǒng)和加熱循環(huán)系統(tǒng)，所述冷卻循環(huán)系統(tǒng)在與所述回油管路、所述出油管路連通的管道上分別設置有第一氣動閥、第二氣動閥，所述加熱循環(huán)系統(tǒng)在與所述回油管路、所述出油管路連通的管道上分別設置有第四氣動閥、第五氣動閥。
[0006]進一步的，還包括貫穿所述冷卻循環(huán)系統(tǒng)和所述加熱循環(huán)系統(tǒng)的氣路系統(tǒng)，所述氣路系統(tǒng)與所述第一氣動閥、所述第二氣動閥、所述第四氣動閥以及所述第五氣動閥管道連通。
[0007]進一步的，所述冷卻循環(huán)系統(tǒng)包括冷油箱、換熱器、第一栗浦以及冷卻裝置，其中，
[0008]所述冷油箱與所述換熱器之間、所述換熱器與所述第一栗浦之間、所述第一栗浦與所述冷油箱之間管道連通，形成循環(huán)管路；
[0009]所述換熱器與所述冷卻裝置之間管道連通且形成循環(huán)管路。
[0010]進一步的，所述冷油箱與所述回油管路管道連通，所述第一氣動閥設置在所述冷油箱與所述回油管路連通的管道上。
[0011]進一步的，所述第一栗浦與所述出油管路管道連通，所述第二氣動閥設置在所述第一栗浦與所述出油管路連通的管道上。
[0012]進一步的，所述冷卻裝置包括空氣壓縮機、與所述空氣壓縮機管道連通的冷凝器。
[0013]進一步的，所述空氣壓縮機、所述冷凝器分別與所述換熱器管道連通。
[0014]進一步的，所述加熱循環(huán)系統(tǒng)包括熱油箱、加熱管、第二栗浦，其中，所述熱油箱與所述加熱管之間、所述加熱管與所述第二栗浦之間、所述第二栗浦與所述熱油箱之間管道連通并形成循環(huán)管路。
[0015]進一步的，所述熱油箱與所述回油管路管道連通，所述第四氣動閥設置在所述熱油箱與所述回油管路連通的管道上。
[0016]進一步的，所述第二栗浦與所述出油管路管道連通，所述第五氣動閥設置在所述第二栗浦與所述出油管路連通的管道上。
[0017]與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明一種速冷速熱快速自動切換溫控系統(tǒng)的有益效果在于:能夠快速的實現(xiàn)冷卻與加熱系統(tǒng)的相互自動切換，能夠在3min內將溫度從30°C加熱至2800C，同時在5min內將溫度從280°C下降至30°C。具體的，
[0018]I)通過第一栗浦運行，冷卻循環(huán)系統(tǒng)中的第一氣動閥、第二氣動閥開啟，通過空氣壓縮機將冷卻介質進行冷卻，在換熱器處與導熱媒介進行熱量交換，使得導熱媒介達到一定的低溫度，進入出油管路，冷系統(tǒng)進行自循環(huán)，提高了冷卻效率；
[0019]2)通過第二栗浦運行，加熱循環(huán)系統(tǒng)中的第四氣動閥、第五氣動閥開啟，通過加熱管將導熱媒介進行加熱，達到一定的高溫度，進入出油管路，熱系統(tǒng)進行自循環(huán)，提高了加熱效率；
[0020]3)根據(jù)客戶的需求，通過冷卻循環(huán)系統(tǒng)與加熱循環(huán)系統(tǒng)中氣動閥的切換，實現(xiàn)出油管路處的高低溫的快速自動切換，首先將高溫的導熱媒介傳輸?shù)娇蛻舳?，對客戶設備進行快速加熱，維持幾分鐘甚至更短的時間，達到客戶所需的溫度后，進出口氣動閥門進行切換，將低溫導熱媒介傳輸?shù)娇蛻舳耍瑢蛻粼O備進行快速冷卻，維持幾分鐘，如此循環(huán)，從而實現(xiàn)快速高低溫切換的溫度控制功能。
【【附圖說明】】
[0021]圖1為本發(fā)明實施例的系統(tǒng)控制示意圖；
[0022]圖中數(shù)字表示:
[0023]I出油管路，11第一熱電偶;2回油管路，21第一過濾器，22第二熱電偶；
[0024]31冷油箱，311第一液位開關，312第一注油口，313第一排油口 ； 32換熱器，321第三熱電偶，322第二排油口； 33第一栗浦，331第一壓力表，332第四熱電偶;341空氣壓縮機，342冷凝器，343干燥過濾器，35第二過濾器，36第二氣動閥，37第三氣動閥，38第一氣動閥，39第一止回閥；
[0025]41熱油箱，411第二液位開關，412氮氣出口，413氮氣入口，4131第二止回閥，414第二注油口，415第三排油口，416第二壓力表，417壓力變送器，418安全閥;42加熱管，421第四排油口，422超溫保護電偶;43第二栗浦，431第三壓力表，432第六熱電偶;44第三過濾器;45第五熱電偶;46第五氣動閥；47第六氣動閥；48第四氣動閥；49第三止回閥；
[0026]51通氣口 ；52第四過濾器;53第三壓力表;54壓力開關；
[0027]6第七氣動閥。
【【具體實施方式】】
[0028]實施例:
[0029]請參照圖1，本實施例為一種速冷速熱快速自動切換溫控系統(tǒng)，其包括出油管路1、回油管路2、與出油管路I和回油管路2管道連通的冷卻循環(huán)系統(tǒng)和加熱循環(huán)系統(tǒng)以及貫穿冷卻循環(huán)系統(tǒng)和加熱循環(huán)系統(tǒng)的氣路系統(tǒng)。
[0030]出油管路I處設置有第一熱電偶11。第一熱電偶11主要用于檢測從出油管路I出去的導熱媒介的溫度。
[0031]回油管路2處沿流量方向依次設置有第一過濾器21、第二熱電偶22。第二熱電偶22主要檢測從回油管路2進入的導熱媒介的溫度。
[0032]冷卻循環(huán)系統(tǒng)包括冷油箱31、換熱器32、第一栗浦33以及冷卻裝置34。其中，冷油箱31與換熱器32、換熱器32與第一栗浦33、第一栗浦33與冷油箱31之間管道連通，形成循環(huán)管路;換熱器32與冷卻裝置34管道連通形成循環(huán)管路。
[0033]冷油箱31內設置有第一液位開關311，冷油箱31上設置有第一注油口312和第一排油口 313。冷油箱31與換熱器32之間的管道上設置有第二過濾器35，且在換熱器32進口處設置有第三熱電偶321，用于檢測由冷油箱31進入到換熱器32內的導熱媒介的溫度。冷油箱31與回油管路2管道連通，且在冷油箱31與回油管路2連通的管道上沿流量方向依次設置有第一氣動閥38、第一止回閥39。換熱器32與第一栗浦33之間的管道上設置有第二排油口 321，在第二排油口 321處設置有球閥開關。第一栗浦33與出油管路I管道連通，且在第一栗浦33與出油管路I連通的管道上設置有第二氣動閥36，在第一栗浦33出口處沿著流量方向一次設置有第一壓力表331、第四熱電偶332。第四熱電偶332用于檢測第一栗浦33栗送到出油管路I處的導熱媒介的溫度。在第一栗浦33與冷油箱31連通的管道上設置有第三氣動閥37。冷卻裝置34包括空氣壓縮機341、與空氣壓縮機341管道連通的冷凝器342。空氣壓縮機341、冷凝器342分別與換熱器32管道連通。在冷凝器342與換熱器32連通的管道上設置有干燥過濾器343。
[0034]加熱循環(huán)系統(tǒng)包括熱油箱41、加熱管42、第二栗浦43。其中，熱油箱41與加熱管42管道連通;加熱管42與第二栗浦43管道連通;第二栗浦43與熱油箱41管道連，從而形成循環(huán)管路。
[0035]熱油箱41上設置有第二液位開關411、氮氣出口412、氮氣入口 413、第二注油口414、第三排油口 415、第二壓力表416、壓力變送器417以及安全閥418。在氮氣入口 413與熱油箱41連通的管道上設置有第二止回閥4131。熱油箱41與加熱管42連通的管道上依次設置有第三過濾器44、第五熱電偶45、第四排油口 421，第五熱電偶45用于檢測由熱油箱41進入到加熱管42內的導熱媒介的溫度。熱油箱41與回油管路2管道連通，且在熱油箱41與回油管路2連通的管道上沿流量方向依次設置有第四氣動閥48、第三止回閥49。第四排油口 421處設置有球閥開關。加熱管42內部設置有超溫保護電偶421。第二栗浦43與出油管路I管道連通，且在第二栗浦43與出油管路I連通的管道上設置有第五氣動閥46，在第二栗浦43出口處沿著流量方向一次設置有第三壓力表431、第六熱電偶432。第六熱電偶432用于檢測第二栗浦43栗送到出油管路I處的導熱媒介的溫度。在第二栗浦43與熱油箱41連通的管道上設置有第六氣動閥47。
[0036]冷油箱31與熱油箱41管道連通，且在冷油箱31與熱油箱41連通的管道上設置有第七氣動閥6。
[0037]氣路系統(tǒng)包括沿管路依次設置的通氣口51、第四過濾器52、第三壓力表53以及壓力開關54。通氣口 51與第一氣動閥38、第二氣動閥36、第三氣動閥37、第四氣動閥48、第五氣動閥46、第六氣動閥47以及第七氣動閥6管道連通。
[0038]本實施例一種速冷速熱快速自動切換溫控系統(tǒng)能夠快速的實現(xiàn)冷卻與加熱系統(tǒng)的相互自動切換，且加熱與冷卻效率高，溫度控制精度誤差可控制在± 10C;能夠實現(xiàn)在3min內將溫度從30°C加熱至280°C，同時實現(xiàn)在5min內將溫度從280°C下降至30°C;安全性能高，適用范圍廣。具體的，
[0039]I)通過第一栗浦33運行，冷卻循環(huán)系統(tǒng)中的第一氣動閥38、第二氣動閥36、第三氣動閥37開啟，通過空氣壓縮機341將冷卻介質進行冷卻，在換熱器32處與導熱媒介進行熱量交換，使得導熱媒介達到一定的低溫度，進入出油管路1，冷系統(tǒng)進行自循環(huán)，提高了冷卻效率；
[0040]2)通過第二栗浦43運行，加熱循環(huán)系統(tǒng)中的第四氣動閥48、第五氣動閥46、第六氣動閥47開啟，通過加熱管42將導熱媒介進行加熱，達到一定的高溫度，進入出油管路1，熱系統(tǒng)進行自循環(huán)，提高了加熱效率；
[0041]3)根據(jù)客戶的需求，通過冷卻循環(huán)系統(tǒng)與加熱循環(huán)系統(tǒng)中氣動閥的切換，實現(xiàn)出油管路I處的高低溫的快速自動切換，首先將高溫的導熱媒介傳輸?shù)娇蛻舳耍瑢蛻粼O備進行快速加熱，維持幾分鐘甚至更短的時間，達到客戶所需的溫度后，進出口氣動閥門進行切換，將低溫導熱媒介傳輸?shù)娇蛻舳耍瑢蛻粼O備進行快速冷卻，維持幾分鐘，如此循環(huán)，從而實現(xiàn)快速高低溫切換的溫度控制功能；
[0042]4)將熱油箱41與冷油箱31通過管道連接，并在該管道上設置第七氣動閥6，通過第七氣動閥6的開啟與閉合實現(xiàn)對熱油箱41與冷油箱31內部壓力的釋放，使一方面保證了熱油箱41與冷油箱31內的壓力穩(wěn)定性與內部安全性;另一方面有利于冷卻循環(huán)系統(tǒng)與加熱循環(huán)系統(tǒng)中導熱媒介的順利流通；
[0043]5)通過對出油管路1、回油管路2、冷卻循環(huán)系統(tǒng)的出口以及加熱循環(huán)出油管路處導熱媒介的溫度監(jiān)控，精確控制溫度維持在0°C_280°C任一溫度點，保證了溫度的控制精準度與穩(wěn)定性；
[0044]6)在熱油箱41中設置了氮氣出口 412、氮氣入口 413，通過在加熱循環(huán)系統(tǒng)中通入氮氣，將導熱媒介與空氣隔絕，防止了導熱媒介溫度過高而發(fā)生著火現(xiàn)象；
[0045]7)通過自動溫度獲取，設定需要溫度自動調節(jié)切換閥以控制設備輸出的高低溫度，實現(xiàn)自動控制，減少了人力成本。
[0046]以上所述的僅是本發(fā)明的一些實施方式。對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本發(fā)明創(chuàng)造構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本發(fā)明的保護范圍。
【主權項】
1.一種速冷速熱快速自動切換溫控系統(tǒng)，其特征在于:其包括出油管路、回油管路、分別與所述出油管路和所述回油管路管道連通的冷卻循環(huán)系統(tǒng)和加熱循環(huán)系統(tǒng)，所述冷卻循環(huán)系統(tǒng)在與所述回油管路、所述出油管路連通的管道上分別設置有第一氣動閥、第二氣動閥，所述加熱循環(huán)系統(tǒng)在與所述回油管路、所述出油管路連通的管道上分別設置有第四氣動閥、第五氣動閥。2.如權利要求1所述的速冷速熱快速自動切換溫控系統(tǒng)，其特征在于:還包括貫穿所述冷卻循環(huán)系統(tǒng)和所述加熱循環(huán)系統(tǒng)的氣路系統(tǒng)，所述氣路系統(tǒng)與所述第一氣動閥、所述第二氣動閥、所述第四氣動閥以及所述第五氣動閥管道連通。3.如權利要求1所述的速冷速熱快速自動切換溫控系統(tǒng)，其特征在于:所述冷卻循環(huán)系統(tǒng)包括冷油箱、換熱器、第一栗浦以及冷卻裝置，其中， 所述冷油箱與所述換熱器之間、所述換熱器與所述第一栗浦之間、所述第一栗浦與所述冷油箱之間管道連通，形成循環(huán)管路； 所述換熱器與所述冷卻裝置之間管道連通且形成循環(huán)管路。4.如權利要求3所述的速冷速熱快速自動切換溫控系統(tǒng)，其特征在于:所述冷油箱與所述回油管路管道連通，所述第一氣動閥設置在所述冷油箱與所述回油管路連通的管道上。5.如權利要求3所述的速冷速熱快速自動切換溫控系統(tǒng)，其特征在于:所述第一栗浦與所述出油管路管道連通，所述第二氣動閥設置在所述第一栗浦與所述出油管路連通的管道上。6.如權利要求3所述的速冷速熱快速自動切換溫控系統(tǒng)，其特征在于:所述冷卻裝置包括空氣壓縮機、與所述空氣壓縮機管道連通的冷凝器。7.如權利要求6所述的速冷速熱快速自動切換溫控系統(tǒng)，其特征在于:所述空氣壓縮機、所述冷凝器分別與所述換熱器管道連通。8.如權利要求1所述的速冷速熱快速自動切換溫控系統(tǒng)，其特征在于:所述加熱循環(huán)系統(tǒng)包括熱油箱、加熱管、第二栗浦，其中，所述熱油箱與所述加熱管之間、所述加熱管與所述第二栗浦之間、所述第二栗浦與所述熱油箱之間管道連通并形成循環(huán)管路。9.如權利要求8所述的速冷速熱快速自動切換溫控系統(tǒng)，其特征在于:所述熱油箱與所述回油管路管道連通，所述第四氣動閥設置在所述熱油箱與所述回油管路連通的管道上。10.如權利要求8所述的速冷速熱快速自動切換溫控系統(tǒng)，其特征在于:所述第二栗浦與所述出油管路管道連通，所述第五氣動閥設置在所述第二栗浦與所述出油管路連通的管道上。
【文檔編號】G05D23/19GK105955337SQ201610503354
【公開日】2016年9月21日
【申請日】2016年6月30日
【發(fā)明人】周定山, 祝新生, 廖曉軍, 姜定坤
【申請人】蘇州奧德機械有限公司