子菜單。
[0032]顯示屏的顯示信息的板塊包括:強制冷狀態(tài)、制冷狀態(tài)、制熱狀態(tài)、內(nèi)循環(huán)狀態(tài)、新風(fēng)消毒狀態(tài)、風(fēng)擋狀態(tài)、恒溫狀態(tài)、壓縮機工作狀態(tài)、故障代碼顯示和空氣質(zhì)量狀態(tài)。
[0033]本實施例中的空調(diào)監(jiān)測模塊、發(fā)動機監(jiān)測模塊、底盤監(jiān)測模塊、制動監(jiān)測模塊、車內(nèi)環(huán)境監(jiān)測模塊、電瓶監(jiān)測模塊、能耗監(jiān)測模塊、點火監(jiān)控模塊、行車記錄儀等監(jiān)測模塊以及DTU設(shè)備均使用現(xiàn)有成熟技術(shù)，可通過市場渠道購買到相關(guān)產(chǎn)品。云端監(jiān)控平臺的數(shù)據(jù)接收單元、數(shù)據(jù)分析單元、數(shù)據(jù)存儲單元和數(shù)據(jù)發(fā)送單元均為成熟的服務(wù)器設(shè)備。
[0034]最后應(yīng)說明的是:顯然，上述實施例僅僅是為清楚地說明本發(fā)明所作的舉例，而并非對實施方式的限定。對于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。而由此所引申出的顯而易見的變化或變動仍處于本發(fā)明的保護范圍之中。
【主權(quán)項】
1.物聯(lián)網(wǎng)車載云平臺智能管控系統(tǒng)，其特征在于，物聯(lián)網(wǎng)車載云平臺智能管控系統(tǒng)包括車載終端和云端監(jiān)控平臺，車載終端通過無線數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)與基站連接，基站通過internet網(wǎng)絡(luò)與云端監(jiān)控平臺連接；云端監(jiān)控平臺通過通信網(wǎng)絡(luò)分別與監(jiān)控終端和若干種類的客戶端連接，不同種類的客戶端根據(jù)不同的權(quán)限獲取相應(yīng)類型的監(jiān)控信息和向車載終端發(fā)出相應(yīng)類型的控制指令和/或信息；監(jiān)控終端為云端監(jiān)控平臺的構(gòu)建者，具有最高管理權(quán)限； 車載終端通過數(shù)據(jù)線路分別與車輛上的ECU模塊和若干個監(jiān)測模塊連接，監(jiān)測模塊用于實時監(jiān)測車輛的運行和工作狀態(tài)；車載終端通過控制線路與車輛上的若干個控制模塊連接，控制模塊用于控制車輛的內(nèi)部環(huán)境和工作狀態(tài)。
2.如權(quán)利要求1所述的物聯(lián)網(wǎng)車載云平臺智能管控系統(tǒng)，其特征在于，車載終端上設(shè)有顯示屏和報警裝置，顯示屏用于顯示ECU模塊、監(jiān)測模塊的監(jiān)測信息以及云端監(jiān)控平臺發(fā)送的信息；報警裝置用于向駕駛者發(fā)出車輛故障和云端監(jiān)控平臺的報警信息。
3.如權(quán)利要求1所述的物聯(lián)網(wǎng)車載云平臺智能管控系統(tǒng)，其特征在于，監(jiān)測模塊包括空調(diào)監(jiān)測模塊、發(fā)動機監(jiān)測模塊、底盤監(jiān)測模塊、制動監(jiān)測模塊、車內(nèi)環(huán)境監(jiān)測模塊、電瓶監(jiān)測模塊、能耗監(jiān)測模塊、點火監(jiān)控模塊、行車記錄儀、LNG氣罐監(jiān)測模塊、輪胎胎壓監(jiān)測模塊。
4.如權(quán)利要求1所述的物聯(lián)網(wǎng)車載云平臺智能管控系統(tǒng)，其特征在于，客戶端的種類包括:車輛用戶終端、車輛公司終端、空調(diào)生產(chǎn)商終端、制動器生產(chǎn)商終端、LNG氣罐生產(chǎn)商終端、輪胎生產(chǎn)商終端、車輛制造商終端、發(fā)動機生產(chǎn)廠家終端、底盤制造商終端和自定義客戶端。
5.如權(quán)利要求1所述的物聯(lián)網(wǎng)車載云平臺智能管控系統(tǒng)，其特征在于，車載終端設(shè)有數(shù)據(jù)傳輸單元DTU，數(shù)據(jù)傳輸單元DTU內(nèi)設(shè)有SM卡，數(shù)據(jù)傳輸單元DTU通過GPRS、3G或4G無線數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)與移動運營商的基站建立數(shù)據(jù)連接；車載終端集成有GPS和/或北斗定位模塊。
6.如權(quán)利要求1所述的物聯(lián)網(wǎng)車載云平臺智能管控系統(tǒng)，其特征在于，云端監(jiān)控平臺包括數(shù)據(jù)接收單元、數(shù)據(jù)分析單元、數(shù)據(jù)存儲單元和數(shù)據(jù)發(fā)送單元； 數(shù)據(jù)接收單元接收從移動運營商基站和internet網(wǎng)絡(luò)傳送的車輛實時監(jiān)控信息； 數(shù)據(jù)分析單元將數(shù)據(jù)接收單元接收的監(jiān)控信息進行分析及與歷史數(shù)據(jù)、預(yù)設(shè)數(shù)據(jù)進行比對，判斷車輛的各項監(jiān)控指標是否處于正常范圍，得出車輛的某個檢測指標正?；蚍钦?； 數(shù)據(jù)存儲單元將數(shù)據(jù)接收單元的原始數(shù)據(jù)與數(shù)據(jù)分析單元的分析數(shù)據(jù)和結(jié)果進行存儲，供不同的客戶端查詢； 數(shù)據(jù)發(fā)送單元根據(jù)不同的客戶端的權(quán)限和請求，發(fā)送對于客戶端權(quán)限內(nèi)可查詢的監(jiān)控數(shù)據(jù)和分析結(jié)果；并將數(shù)據(jù)分析單元分析出的非正常結(jié)果以報警信息的形式發(fā)送至車載終端和相應(yīng)的客戶端。
7.如權(quán)利要求3所述的物聯(lián)網(wǎng)車載云平臺智能管控系統(tǒng)，其特征在于，空調(diào)監(jiān)測模塊通過傳感器監(jiān)測空調(diào)的系統(tǒng)壓力、直流側(cè)電壓、蒸發(fā)機工作狀態(tài)、冷凝風(fēng)機工作狀態(tài)、壓縮機工作狀態(tài)； 車載終端的顯示屏上顯示的空調(diào)故障和信息包括:系統(tǒng)壓力保護、車內(nèi)傳感器故障、內(nèi)管傳感器故障、外管傳感器故障、車外傳感器故障、直流側(cè)電壓高于設(shè)定電壓或低于設(shè)定電壓保護、蒸發(fā)風(fēng)機故障、冷凝風(fēng)機故障、壓縮機熱保護、蒸發(fā)變頻故障、壓縮變頻故障、冷凝變頻故障、空調(diào)監(jiān)測模塊脫網(wǎng)故障； 車載終端檢測到空調(diào)故障信息后以代碼的形式傳輸至云端監(jiān)控平臺及相對于的客戶端。
8.如權(quán)利要求1-7任一所述的物聯(lián)網(wǎng)車載云平臺智能管控系統(tǒng)，其特征在于，車載終端還設(shè)有用于接收和處理所有傳感器監(jiān)測信息的傳感器處理模塊。
9.如權(quán)利要求8所述的物聯(lián)網(wǎng)車載云平臺智能管控系統(tǒng)，其特征在于，客戶端和監(jiān)控終端的操控界面包括資料管理、工單管理、設(shè)備管理和系統(tǒng)管理四大菜單； 資料管理菜單包括客戶資料和服務(wù)站資料兩個子菜單；客戶資料用于顯示車載終端的車輛信息；服務(wù)站資料用于顯示所有車輛維護服務(wù)站的實時狀態(tài)； 工單管理菜單包括工單維護子菜單，工單維護是根據(jù)云端監(jiān)控平臺監(jiān)控到的車輛故障信息向車載終端和客戶端發(fā)送工單維護信息，安排車輛至最近的服務(wù)站進行檢修和維護；工單維護用于顯示工單編號、設(shè)備類型、工單狀態(tài)、設(shè)備編號、車牌號碼、位置信息、故障編碼、是否修復(fù)、所屬服務(wù)站、故障開始時間； 設(shè)備管理菜單包括汽車管理、實時狀態(tài)和設(shè)備維護子菜單；汽車管理用于顯示車輛的調(diào)運信息；實時狀態(tài)中所有狀態(tài)用于顯示車輛的上電狀態(tài)、DTU設(shè)備編號、批次、客戶單位、車牌號、當前位置、產(chǎn)品條碼、狀態(tài)碼、記錄時間信息；設(shè)備維護用于顯示車輛的設(shè)備名稱、設(shè)備類型、設(shè)備編號、保修條碼、產(chǎn)品條碼、設(shè)備廠商、DTU設(shè)備編號、車牌號、所屬客戶信息; 系統(tǒng)管理菜單包括資源管理、權(quán)限管理、用戶管理和廠商設(shè)備管理子菜單。
10.如權(quán)利要求9所述的物聯(lián)網(wǎng)車載云平臺智能管控系統(tǒng)，其特征在于，顯示屏的顯示信息的板塊包括:強制冷狀態(tài)、制冷狀態(tài)、制熱狀態(tài)、內(nèi)循環(huán)狀態(tài)、新風(fēng)消毒狀態(tài)、風(fēng)擋狀態(tài)、恒溫狀態(tài)、壓縮機工作狀態(tài)、故障代碼顯示和空氣質(zhì)量狀態(tài)。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種物聯(lián)網(wǎng)車載云平臺智能管控系統(tǒng)，包括車載終端和云端監(jiān)控平臺；云端監(jiān)控平臺通過通信網(wǎng)絡(luò)分別與監(jiān)控終端和若干種類的客戶端連接；車載終端通過數(shù)據(jù)線路分別與車輛上的ECU模塊和若干個監(jiān)測模塊連接。發(fā)明系統(tǒng)能夠?qū)崟r監(jiān)控車輛的工作狀態(tài)信息，并將監(jiān)控信息實時傳輸至云端監(jiān)控平臺將監(jiān)控信息傳輸至不同權(quán)限的各個客戶端，使各種客戶端實時獲取車輛的運行狀態(tài)；車載終端發(fā)出故障代碼至云端監(jiān)控平臺，協(xié)調(diào)安排工單維護進行車輛維護和檢修，確保行車安全；能夠整合車輛運行的所有狀態(tài)信息，便于車輛管理者和配件生產(chǎn)者管理車輛和維護車輛，減少了人力資源成，提高了管理效果和效率。
【IPC分類】G05B19-418
【公開號】CN104571064
【申請?zhí)枴緾N201510040368
【發(fā)明人】蔣雨蘭
【申請人】蔣雨蘭
【公開日】2015年4月29日
【申請日】2015年1月27日